Toyota Prius
В России цена нового автомобиля Toyota Prius у официального дилера составляла 2 322 000 рублей, автомобиль был представлен для продажи в 1 комплектации. В 2023 году данная модель авто на российский рынок не поставляется.
2 322 000 руб.
гибрид 1.8 л. | 98 л.с.
2.9 | 3.1 | 3.0
Модификации
Toyota Prius
Выберите комплектацию, далее модификацию (двигатель и коробка передач) , чтобы посмотреть: безопасность и системы автомобиля + дизайн (внешнее оборудование) + интерьер (оборудование салона) + дополнительные платные опции (при наличии) к комплектации от завода изготовителя.
Новый Toyota Prius. Скоро в продаже
Сколько стоит toyota prius
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Toyota Prius Prime
Лучший автомобиль из двух миров — выдающийся бензиновый двигатель с циклом Аткинсона идеально синергирует с электрической силовой системой Toyota Hybrid System.
6 010 000 руб. 64 580 $
| Варианты оплаты | Цена |
|---|---|
| При оплате наличными, оформление физ. лицо | От 6 010 000 руб. 64 580 $ |
кол-во мест:
коробка передач:
Автоматическая, ECVT
Нет таких конфигураций или цены на них!
Выберите интересующую вас конфигурацию!
Toyota Prius Prime 2022
Вы можете заказать в автомобильной
компании Авто Премиум Групп
уже сегодня!
Тел.: 8 800 500 08 01
в Москве: 7 495 677 98 01
Toyota Prius Prime 2022 в наличии
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
Показать ещё Все автомобили в наличии
2022 Prius Prime
Возьмите лучшие элементы самого продаваемого в мире гибрида, смешайте его с бесшумным режимом езды на электромоторах, дополните это надёжностью Toyota и мощными электромоторами — и вы получите Prius Prime. Подзаряжаемый гибрид Prius Prime имеет поразительный запас хода 1030 км и расход топлива 4,28 город/4,44 трасса/4,35 комбинированный цикл. В 2022 модельный год Прайм вошёл без изменений по сравнению с предыдущем годом (тогда был обновлён набор систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 и появилась поддержка Android Auto и Apple CarPlay).
Пожалуй, лучший гибрид
В режиме EV Auto Mode Прайм будет максимально использовать электрические двигатели. Но в ситуациях, когда более эффективно использовать бензиновый двигатель — например, при подъеме на крутые возвышенности — сработает исключительно эффективный бензиновый двигатель. 2022 Prius Prime неожиданно быстро ездит в режиме EV – он развивает скорость до 135 км/час только от батареи. Кроме того, эксклюзивная настройка подвески придает Prius Prime устойчивость на поворотах. Когда аккумулятор достигает определенного пониженного уровня заряда, Prius Prime автоматически переключается в гибридный режим. Вся система работает в тандеме с планетарной коробкой передач с электронным управлением.
Гибридная система
Prius Prime был первым гибридом Toyota, в котором использовался двухмоторный привод, который помогает улучшить ускорение в режиме EV для спортивного вождения. Система задействует как генератор (MG1), так и электродвигатель (MG2) для передачи крутящего момента через инновационную одностороннюю муфту. Гибридная система работает с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона и в сумме выдаёт 121 л.с. Рекуперативное торможение восстанавливает электрическую энергию при замедлении и торможении и сохраняет ее в аккумуляторной батарее, что помогает снизить расход топлива. Гибридная система работает в тандеме с планетарной коробкой передач с электронным управлением.
Удобная зарядка
Примечательно, что водителям Prius Prime не нужно вкладывать средства в специальное дорогостоящее оборудование для домашней зарядки. При помощи прилагаемого кабеля Prius Prime подключается к стандартной домашней розетке. Полная зарядка аккумулятора с помощью стандартной розетки на 240 В занимает примерно 5 часов 30 минут. Основное преимущество Prius Prime как подзаряжаемого гибрида перед электромобилем заключается в том, что его не нужно подзаряжать для вождения. Например, если вы забыли его подзарядить и у вас в баке есть бензин, Prius Prime 2021 просто будет работать в гибридном режиме, как и любой другой Prius.
Системы безопасности 2.0
Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию всех моделей Toyota Prius Prime 2022 года. Эта комплексная система активной безопасности включает в себя: систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (Pre-Collision System with Pedestrian Detection), адаптивный круиз-контроль с динамическим радаром на полной скорости (Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control), предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом рулевого управления (Lane Departure Alert with Steering Assist), автоматический дальний свет (Automatic High Beam), удержание автомобиля в центре полосы движения (Lane Tracing Assist) и систему распознавания дорожных знаков (Road Sign Assist).
Премиальный Prime
2022 Prius Prime Limited — это лучшая по оснащению и самая высокотехнологичная модель Prius из когда-либо существовавших, с такими функциями, как руль с подогревом, система дистанционного климат-контроля, чувствительные к дождю стеклоочистители с прерывистым режимом работы, цифровое салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и связью HomeLink . Светодиодные противотуманные фары улучшают видимость, а цветной проекционный дисплей (HUD) помогает водителю сосредоточиться на дороге. Медиацентр Premium Audio с навигацией и экраном 11,6 дюйма c поддержкой Apple CarPlay®и Android Auto и премиальной аудиосистемой JBL с десятью динамиками и усилителем.
Бензиновый двигатель с циклом Аткинсона Доказательства эффективности Prius Prime 2022 состоят не только из электрической части гибрида, не менее выдающимся является 1,8-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона. Этот цикл позволяет получить лучшие экологические показатели и экономичность, но требует высоких оборотов. На Приусе Прайм 2022 особенно выгодно применение двигателя Аткинсона, так как на малых оборотах он не нагружается. Prime разгоняется электромотором, который выдаёт полный момент в широком диапазоне оборотов.
Запас хода в режиме EV Запас хода в режиме движения только на электромоторах – 40 км. Когда заряд разрядится, Prius Prime продолжит работать как эффективный гибрид с расходом топлива 4,35 л/100 км в комбинированном цикле (по оценке EPA – «Агентством по охране окружающей среды»).
Универсальные режимы вождения Prius Prime предлагает несколько режимов движения: режим EV (электромобиль), автоматический режим EV и режим HV (гибридный автомобиль). В автоматическом режиме EV выполняется интеллектуальный выбор между вождением на электромоторах или ДВС с циклом Аткинсона в зависимости от условий движения, чтобы оптимизировать эффективность расхода топлива. Режим HV эффективно сочетает в себе бензиновый двигатель и электроэнергию от аккумуляторной батареи.
Карбон в экстерьере Прайма Сделанная из армированного углеродным волокном полимера, широкая и массивная корма автомобиля очень крепкая и лёгкая. Использование этого передового материала снижает общий вес автомобиля и способствует его топливной экономичности.
Светодиодное освещение Prius Prime оснащен яркими фарами с четырьмя светодиодами, а также светодиодными противотуманными фарами. Задние фонари оснащены светодиодами, которые не только дают более яркий свет, но и, естественно, потребляют меньше энергии.
11,6-дюймовый медиацентр с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto Опциональный 11,6-дюймовый медиацентр (стандарт для версии Limited) поддерживает Apple CarPlay и Android Auto — подключите iPhone или смартфон на базе ОС Android, чтобы прокладывать маршруты, совершать звонки и отправлять сообщения, не отвлекаясь от поездки на работу. А с десятью динамиками JBL ваша любимая музыка будет звучать впечатляюще.
Подогрев передних сидений Со стандартными передними сиденьями с подогревом вы и ваш передний пассажир можете почувствовать немного больше комфорта с помощью переключателя обогрева сидений.
Премиальная аудиосистема JBL Звук вокруг. Опциональная аудиосистема JBL Premium Audio оснащена десятью динамиками для усиления звука с меньшим энергопотреблением и четкой звуковой картиной, которая поднимет настроение любому водителю.
Объём багажника 560 литров Задние сиденья с пропорциями 60/40 позволяют легко трансформировать интерьер Toyota Prius Prime 2022, чтобы в него поместилось больше ваших любимых вещей. С объемом до 560 литров багажного пространства с поднятыми сиденьями или 1036 литров со сложенными сиденьями Prius Prime может легко перевозить более крупное снаряжение.
Беспроводная зарядка для смартфона Больше никаких проводов. Абсолютное удобство. Благодаря опциональной беспроводной зарядке смартфона, просто поместите Qi-совместимое устройство на нескользящую поверхность, чтобы заряжать его в пути.
Безопасный выезд с парковочного места задним ходом Rear Cross Traffic Alert – функция поддержки, которая помогает водителю обнаруживать транспорт в поперечном направлении за автомобилем при движении задним ходом. Эта функция предназначена, прежде всего, для обнаружения движущихся транспортных средств больших размеров, но в благоприятных условиях функция может регистрировать и менее крупные объекты, например, велосипедистов и пешеходов.
Система Star Safety System и десять подушек безопасности Toyota Prius Prime 2022 стандартно поставляется с десятью подушками безопасности и системой Star Safety System™, которая включает в себя шесть усовершенствованных функций безопасности: контроль устойчивости транспортного средства (VSC), антипробуксовочную систему (TRAC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему помощи при торможении (BA) и технологию Smart Stop® (SST).
Toyota Prius (Тойота Приус)
19 октября 2009 года компания ООО «Тойота Мотор» объявила о начале продаж в России модели Toyota Prius третьего поколения. Впервые автомобиль был показан на международном автосалоне в Детройте в начале 2009 года. Prius третьего поколения снова лидирует в области аэродинамики и технологических решений, призванных экономить топливо.
Используемая в автомобиле технология гибридного синергетического привода Hybrid Synergy Drive позволяет оптимизировать расход топлива и обеспечить сверхнизкий уровень выброса вредных веществ в атмосферу. Для изготовления некоторых элементов отделки используются материалы, полученные из экологического биопластика, который производится из растительной целлюлозы, а не из нефтепродуктов.
На российском рынке автомобиль предлагается в комплектациях «Элеганс» и «Престиж». Последняя включает в себя ряд дорогих опций, таких как интеллектуальная система помощи при парковке (IPA), проекционный дисплей (HUD), сенсорная система управления бортовым компьютером на руле (Touch Tracer), русифицированная навигационная система с жёстким диском, светодиодные фары и фонари, интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Enrty & Push Start). Интерьер Prius вызывает восхищение современностью форм панелей и элементов отделки, удобством посадки водителя и пассажиров — салон стал еще просторнее, а совсем уменьшившийся тоннель на полу добавил комфорта «среднему» пассажиру. Prius 2012 модельного года получил измененную внешность, новый бампер с увеличенным воздухозаборником и новые противотуманные фары.
Бензо-электрическая силовая установка Prius состоит из 1,8-литрового двигателя и электромотора. Энергия для электродвигателя подается от никель-металл-гибридных батарей емкостью 6,5 ампер-часов. Расход топлива составляет 3,9 л на 100 км, запас хода достигает 1 150 км, коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,25, выброс углекислого газа — 89 г/км. Как положено гибриду, во время простоя бензиновый двигатель полностью отключается, что позволяет дополнительно снизить расход топлива. В целом же бензиновый двигатель работает преимущественно в зоне средних оборотов, оптимальных по экономичности. При необходимости Prius может передвигаться и только за счет электрической энергии, правда, на короткие расстояния и на малой скорости, но демонстрируя при этом 100% экологичность и бесшумность.
Подвеска Toyota Prius третьего поколения сохранила прежний тип конструкции — амортизационные стойки со стабилизатором поперечной устойчивости впереди и торсионная полузависимая подвеска сзади. Рулевое управление включает электроусилитель, обеспечивающий легкость управления автомобилем. А Prius в премиум-версии еще и значительно легче парковать благодаря наличию интеллектуального помощника (Intelligent Parking Assist). Привод у Toyota Prius осуществляется на передние колеса, а вот коробки передач в привычном понимании у машины нет — используется планетарная передача, связывающая двигатели с генератором и колесами.
За безопасность в автомобиле отвечают семь подушек и активные подголовники, которые значительно уменьшат риск получения травм при ударе сзади. Кроме того в автомобиле имеется усовершенствованная электронная система распределения тормозного усилия (ECB), которая включает в себя усилитель экстренного торможения (Brake Assist), антипробуксовочную (TRC) и антиблокировочную (ABS) системы, а также систему курсовой устойчивости (VSC+). В экстренной ситуации будет полезна система контроля дистанции, которая позволяет с помощью радара избежать столкновений как с движущимися, так и с неподвижными объектами. По стандартам оценки безопасности Euro NCAP автомобиль получил высокий результат.
Toyota Prius по всем параметрам демонстрирует высочайшее технологическое совершенство. А многолетний успешный опыт эксплуатации предыдущих поколений полностью опровергает до сих пор бытующее мнение о невысокой надежности и капризности гибридных машин. Все меньше становится тех, кто с осторожностью посматривает на них, и все больше тех, кто с интересом и желанием. Цены на Prius третьего поколения, конечно, пока значительны, даже на вторичном рынке, но это вполне справедливо для высокотехнологичного современного автомобиля.