«Регистрация каждого датчика TPWS» — регистрация не регистрирует
Итак, поставил зимнюю резину. Следующий шаг — зарегистрировать датчики давления в системе. Все сделал по инструкции:
* включил зажигание
* нажал на кнопку TMPS три раза
* подождал пока три раза моргнет, завел двигатель
* проехал 10-30 км при скорости 40 км/ч или больше
Тем не менее, на приборке все еще пишет, что идет регистрация датчиков давления «Registering each TPWS sensor». Проехал уже больше 100 км при разной скорости, а ошибка все не пропадает.
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
Прописать датчики давления на Прадо рестайлинг
Продолжаю публиковать полезные статьи об эксплуатации 150го Прадика 2го рестайлинга, так как модель представлена на момент написания статьи менее чем полгода тому назад. И хотя по сути это всё тот же 150й Прадо, кое какие изменения все же есть, а информации пока ещё нет или ее совсем мало…
Многие владельцы Toyota Land Cruiser Prado сталкиваются с вопросом прописывания датчиков давления в шинах в системе. До 2го рестайла 150го Прадо этот процесс нельзя было назвать простым.
Для датчиков было отведено 5 ячеек в памяти бортового компьютера, поэтому при смене комплекта колес, если конечно, оба комплекта были с датчиками, необходимо было посещать сервис дилера или другой срвис, чтобы там перепрописали в пямяти БК серийные номера датчиков от другого комплекта. Или, как вариант, иметь всего один комплект дисков, а резину менять по сезону.
Ещё, как вариант, сделать клоны датчиков давления на другой комплект дисков. Или установить комплект неоригинальных датчиков давления со своим дисплеем, независимо от штатной системы.
Минусом последнего варианта будет постоянно горящая ошибка на дисплее БК и ее звуковое сопровождение об отсутствии родных датчиков.
Прописать датчики давления на
Toyota Land Cruiser Prado 150 2го рестайлинга стало намного проще.
Для этого вам необходимо приобрести комплект оригинальных датчиков Toyota
42607-48020-VK.
Подойдут ли какие ещё датчики Тойота/Лексус, либо неоригинальные? Дилер и представители профильных магазинов утверждают, что на Прадо 2го рестайлинга заработают только эти датчики. В брошюре аксессуаров указан тоже только этот комплект 42607-48020-VK.
Итак, 2й комплект оригинальных датчиков приобретен, смонтирован, колеса установлены на автомобиль…
Как прописать 2й комплект датчиков?
Это действительно не сложно. Действуем согласно руководства по эксплуатации.
Проблема возникает на этапе нажатия переключателя сброса, так как его нет на месте, указанном в руководстве…
Посмотрите на фото.
В месте переключателя крышка коленного аэрбега…
Где же переключатель?
Может он есть не во всех комплектациях?
Или для рынка РФ не предусмотрен?
Нет, друзья! Переключатель есть!
Просто в руководстве не совсем корректно указано его расположение.
Он расположен паралельно полу над педалью тормоза. Чтобы его увидеть, необходимо практически лечь на пол в районе педального узла и обратить свой взор вверх…
Привожу здесь фото из описанной позиции.
Рассмотрите внимательно фото, и Вы сможете найти его на ощупь.
Нажимаете 3 раза коротко и вперёд…
Запускается процесс регистрации каждого датчика TPWS.
Время регистрации зависит от условий движения и окружающей среды.
Мне понадобилось проехать около 30км
Преодолел я это расстояние за 3 поездки. Прерывался на стоянки и глушил двигатель. Нажимать переключатель ещё не потребовалось, — при запуске двигателя система продолжала распознавание.
В результате, коды датчиков идентифицировались и на дисплее отразилось значение давления в шинах
Буду рад, если статья помогла вам!
Делитесь и вы своим опытом, задавайте вопросы.
Регистрация датчиков шин Prado 150 второй рестайл — решено!
Решил поделиться опытом решения проблемы с регистрацией датчиков давления в шинах на Toyota Prado 150 2020 года (второй рестайл). История вопроса такая.
Учитывая, что у меня лежал без дела комплект металлических дисков, решил на них поставить зимнюю резину и при надобности просто перекидывать колёса в сборе. Это удобно по всех смыслах:
- Не нужно участвовать в сезонном ажиотаже на шиномонтаже. Как не крути, а переобувка с предварительной записью, загрузкой и разгрузкой в салон резины занимает полдня.
- Не нужно платить два раза в год за переобувку.
- Можно хорошо сэкономить на ресурсе зимней резины, если ставить её с первыми снегопадами, а снимать, как только устанавливается более-менее теплая погода.
Казалось бы, всё просто и понятно. Остаётся только решить вопрос с системой давления в шинах. На форумах и других сайтах информации мало, поскольку только со второго рестайла Toyota Prado 150 (начиная с 2017-2018 годов) появилась функция автоматической регистрации второго комплекта датчиков давления без посещения СТО, подключения компьютера или клонирования датчиков.
Второй комплект датчиков давления
Комплект оригинальных датчиков давления в шинах стоит в несколько раз дороже неоригинальных. Зачем платить больше? Я купил на olx такой комплект, он обошёлся осенью 2022 года в 2000 грн (50 долларов) за 4 штуки.
Забегая вперёд, хочу отметить, что данные с этих датчиков поступают на компьютер автомобиля примерно в два раза быстрее после завода машины по сравнению с оригинальными датчиками Тойота. Не знаю, с чем это связано, но это удобно. Это хорошо видно, поскольку сейчас у меня 4 китайских датчика в колёсах и один оригинальный в запаске. Когда все были оригинальные, данные выводились одновременно. Сейчас же запаска существенно отстаёт.
Советую на всякий случай до монтажа датчиков на диски и одевания резины переписать и сфотографировать их номера! Если что-то пойдёт не так, эти коды можно будет вручную прописать в компьютер автомобиля.
Дальше действуем по инструкции.
- Устанавливаем второй комплект дисков с резиной на авто.
- При включенном зажигании или заведённом двигателе коротко нажимаем кнопку с «арфой» три раза. Она находится над педалью тормоза. Видно её, только если заглянуть под торпеду. Индикатор давления на приборной панели замигает и на дисплее появится надпись «Регистрация каждого датчика TPWS.
- Проезжаем на скорости более 40 км в час около 30 км. Важна не скорость, а время. Для регистрации понадобится около 30 минут.
- Показания новых датчиков давления вместе с показаниями датчика из запасного колеса появятся на дисплее.
Обратите внимание! Не обязательно ездить, не останавливаясь, до успешной регистрации датчиков после трёхкратного нажатия кнопки с «арфой». Вы нажимаете три раза эту кнопку, запускается процесс регистрации id кодов. Потом вы ездите, останавиваясь и глуша машину, как обычно. После того, как снова заведёте двигатель, «арфу» повторно наживать не нужно! Пользуйтесь машиной, как привыкли, датчики давления со временем зарегистрируются в системе TPMS.
Почему датчики давления могут не регистрироваться
Я столкнулся с проблемой, что система автомобиля упорно не хотела видеть новые датчики давления. Уже начал подозревать, что один или несколько из новых датчиков просто бракованные.
В интернете нужной информации найти не удалось. Есть множество постов от «академиков», которые утверждают, что эта система работает вообще только с уже прописанными комплектами датчиков. Кто-то говорит, что нужно ехать только по трассе, что в городе датчики не зарегистрируются. У одних всё работает сразу, как положено. А другим пришлось проехать 1500 км.
В общем, разброд и шатание. Начитавшись разных форумов, мне в голову пришла следующая мысль. Если датчики давления шин плохо регистрируются в городских условиях, значит им мешают какие-то радиопомехи. Люди предполагали, что возмжоно мешают датчики других авто, но это, очевидно, сомнительное утверждение. Не так много у нас пока таких систем. Значит мешает что-то другое.
Пока я вникал в вопрос, гугл начал показывать рекламу внешних систем давления в шинах, которые работают на Bluetooth. У меня появилась рабочая гипотеза. А вдруг сопряжения телефона с магнитолой по блютузу и мешает всему этому процессу?!
И таки да! Отключил блютуз на телефоне, проехал по трассе 30 км на скорости около 60 км/ч и вуаля. На дисплее моего Prado 150 начали корректно отображаться показания новых датчиков.
Если у вас возникают проблемы с регистрацией датчиков на Toyota Prado 150 второго рестайла, выключите все устройства в салоне, которые могут давать радиопомехи. В частности, блютуз телефона.
Нужна ли повторная регистрация датчиков давления при смене колес на лето
Теперь остаётся открытым вопрос, какое количество датчиков давления в шинах запоминает Prado 150 именно второго рестайла. Про дорестайлинговые и первый рестайл писали, что память только на 5 ячеек. И каждый раз нужно обновлять в компьютере информацию о кодах датчиков или просто оба комплекта клонировать. Честно говоря, это мне не сильно интересно, меня интересует только второй рестайл.
Пока на ум не пришла светлая мысль о том, что нужно попробовать отключить блютуз, я успел заказать шнурок mini-vci для подключения ноутбука к компьютеру автомобиля. Думал, посмотреть там возможные ошибки и таким образом понять причину отказа регистрации датчиков. Ну или в крайнем случае разбортировать шины, посмотреть коды датчиков и прописать их вручную, как это делалось на предыдущих версиях 150го Прадика.
Учитывая, что датчики всё-таки прописались, делать всего этого не пришлось. Однако, подключив ноутбук к автомобилю я увидел, что в памяти отводится 10 ячеек для хранения идентификационных кодов для датчиков давления в шинах. Правда, сходу я увидел только данные установленных датчиков, однако в меню есть упоминание и про второй комплект из 5 штук. Скорее всего, номера всех 10 датчиков сохраняются в памяти, и при переходе на летнюю резину никаких действий проводить не потребуется вообще.
Весной 2023, когда сменю комплект дисков, я постараюсь не забыть и написать здесь об этом. В крайнем случае, даже если потребуется повторная регистрация, теперь это не является проблемой. Обновление! После смены резины я не дождался того, чтобы машина сама «подхватила» второй комплект. Правда и проехал я совсем немного. Однако датчики в летних шинах легко и быстро прописались по обычной процедуре.
Что такое инициализация системы давления в шинах на Prado 150
Ну и напоследок еще немного информации, может кому-то пригодится. В инструкции к автомобилю есть два раздела, посвященных системе контроля давление в шинах: инициализация и регистрация. В чём между ними разница?
Всё просто. Второй по порядку раздел – регистрация – нужен при установлении на автомобиль датчиков давления, которые раньше на нём не эксплуатарировались. Либо же, когда вы периодически используете более чем 10 разных колес (датчиков).
Инициализация системы давления в шинах на наших Прадиках – это подстройка системы под свои предпочтения. Кто-то любит качать колеса до 2.3 или 2.4, а другие ездят на 2.0. Я, например, придерживаюсь рекомендаций производителя и качаю 2.1. Но это, как говорится, дело вкуса. Для того, чтобы система понимала, какое давление в шинах считать недостаточным, необходимо её «объяснить», какое значение для вас является нормой. Для этого достаточно накачать колёса до нужного давления и длительно удерживать нажатой кнопку с «арфой» в течение трёх секунд. Обратите внимание, что после этого для корректной работы системы необходимо будет немного покататься. Примерно столько же, как и при прописывании новых датчиков. До этого времени на дисплее давление отображаться не будет. А в начале процедуры даже некоторое время погорит лампа с арфой. Это нормально, никаких дополнительных действий предпринимать не требуется.
Еще раз обращаю внимание, что вся информация в этой статье о проблемах регистрации датчиков давления в шинах, актуальна только для второго рестайла Prado 150! В более ранних версиях модели таких функций нет.
ДИАГНОСТИКА И ПРОШИВКА
ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ
В ШИНАХ
Мы GARAZH используем оригинальные программируемые датчики давления в шине европейских производителей TPMS которые по своему покрытию охватывают более 90 % автомобильного рынка оборудованных штатной система TPMS
ОПЕРАТИВНАЯ
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
Как и любой другой узел автомобиля, элементы системы контроля давления TPMS требуют периодического обслуживания, которое отныне доступно на сервисе GARAZH. Наши специалисты готовы предоставить Вам полный спектр услуг.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
ДАТЧИКАМИ КОЛЕС
Мы поможем Вам подобрать как оригинальные, так и универсальные датчики с системой мониторинга давление шин для Вашего автомобиля.
КЛОНИРОВАНИЕ ID
Специалисты GARAZH готовы произвести ремонт или замену оригинального датчика, путем копирования (клонирования) информации из оригинального датчика и перенос этой информации на новый оригинальный или универсальный датчик.
ПРОШИВКА
ДАТЧИКОВ
Мы проводим диагностику, прошивку, калибровку и активирование всех магнитных и частотных датчиков давления и температуры в шинах на основе системы TMPS без снятия датчиков.
РЕМКОМПЛЕКТЫ
Тяжелые условия эксплуатации (дорожная соль, грязь, температурный режим) могут привести к преждевременному выходу из строя датчика давления в шине, причем, как правило, проблема возникает не с электронной частью датчика, а с его алюминиевым штуцером. На большинстве датчиков его можно заменить отдельно и продлить срок службы данной запчасти.
Зачем нужны ремонт или замена замена датчиков давления
Исправная работа датчика давления вовремя покажет водителю об изменении давления, что даст ему возможность безопасно остановить автомобиль.
Если же у Вас сломался датчик давления, например:
- не откручивается защитный колпачек золотниковой части вентиля ;
- не выкручивается золотниковая вставка;
- невозможность демонтажа датчика давления (при покраске и восстановлении геометрии диска).
Не спешите его выбрасывать, т.к. мы можем его отремонтировать или произвести обслуживание.
Но, если требуется замена элементов питания или ремонт электрической части устройства, мы рекомендуем заменить датчик на новый.
ПРЕИМУЩЕСТВ
Почему наши клиенты готовы записываться заранее в очередь
Команда
профессионалов
Все наши специалисты — профессионалы своего дела с многолетним опытом работы.
Наши работники не только проходят необходимое обучение, а и имеют постоянную практику на профессиональном оборудовании, придерживаясь правил и стандартов технологических
процессов работы.
Новое итальянское оборудование
Мы используем современное профессиональное оборудование ведущих мировых производителей, способное справиться с любой задачей.
Бортировочные станки оснащены специальной защитой, чтобы не повредить в процессе ни диск, ни покрышку. Всё наше оборудование сертифицировано и соответствует международным стандартам.
Полный комплекс
услуг
Мы предлагаем полный комплекс услуг шиномонтажа.
Это не только сезонная замена шин или ремонт покрышек и дисков.
При необходимости мы подберём и заменим любую фурнитуру — а это: вентиля, датчики давления, гайки, болты, секретки, проставочные кольца. Если Вам негде хранить шины и диски — мы возьмём на себя заботу о них.
Гарантийный период на предоставляемые услуги
Поскольку мы уверены в профессионализме своих мастеров и надёжности своего оборудования, а также в качестве используемых материалов — то даём гарантию на предоставленные услуги. Если Вы решите, что что-то не так — обязательно приезжайте к нам.
Наши мастера всё проверят и устранят проблему.
При гарантийном случае
наша компания
всё исправит бесплатно.
Лучший клиент-
сервис в Киеве
С момента Вашего первого обращения — мы будем постоянно на связи.
Мы проконсультируем Вас по всем возможным вопросам касательно колёс Вашего автомобиля.
Мы посоветуем, и даже напомним Вам, когда нужно произвести те или иные плановые работы с колёсами.
А ещё у нас целая система эксклюзивных предложений и скидок для постоянных клиентов
Наличный и
безналичный расчет
Для Вашего удобства мы предоставили возможность расчёта любым удобным способом.
На месте Вы можете рассчитаться как наличными, так и банковской картой.
А при заключении соответствующего договора, Вы сможете проводить оплату и по безналичному расчёту.
ОНЛАЙН-ЗАПИСЬ НА СЕРВИС
Для онлайн записи на сервис нажмите на кнопку “Записаться на сервис” и заполните форму. Менеджер свяжется с Вами для уточнения и подтверждения записи или вы получите СМС с подтверждением