Электрический бензонасос.
Привет. Не давно была статья по доработке механического бензонасоса Бензонасос, а сегодня, вдогонку расскажу про электрический. Я уже эту статью публиковал Электрический бензонасос, но так как в этом бортжурнале хочу собрать воедино доработки по двигателю, перенесу её сюда.
У меня сейчас два Запорожца на ходу. «Поник» с механическим бензонасосом и «Зёма» который будет с электрическим.
Решил я на «Зёме» отказаться от механического бензонасоса в топливной системе двигателя МЕМЗ 968. Изначально, планировал прикупить бензонасос низкого давления от какого либо авто, но передумал. В «Запорожце» есть свой хороший электрический насос БН200Н2 для автономной печки, коих у меня достаточно. Плюс взаимозаменяемость, два одинаковых узла в одном автомобиле это лучше, чем два разных.
Пока двигатель на обкатке, поставил его на мотор. Что бы насос не качал беспрерывно, обратка заглушена. Первый блин оказался комом. Поплавковую камеру перелило. Игла не справилась с давлением выдаваемым насосом. Заменил иглу на новую. Результат тот же.
Решил ослабить пружину насоса. Подрезал её по не многу и испытывал. С четвертого раза получилось задуманное. Нужны еще ходовые испытания, но пока я удовлетворен. Видео работы насоса.
Доработка насоса.
У «Запорожца» работа электромагнитного насоса, питающего отопитель, часто нарушается из-за подгорания кон¬тактов прерывателя в электрической цепи катушки электромагнита. Избавиться от этого дефекта можно, заменив штат¬ный резистор с сопротивлением 82 Ом, устанавливаемый в насосе БН200Н2, диодом типа КД105 (можно с любым буквен¬ным индексом), включив его, как показано на схеме (рис. 1). Диод КД105 имеет малые габаритные размеры и свободно встает на место резистора(рис. 2). Подойдет и другой диод с аналогичной характеристикой.
Рис. I. Схема включения диода: 1 — контакты прерывателя; 2 — катушка магнита; Р — удаляемый резистор; V — диод
Рис. 2. Расположение диода на панели насоса: 1 — контактный штырь; 2 — диод КД105; 3 — неподвижный контакт. Стрелкой показана метка на корпусе диода
Чтобы убедиться в эффективности переделки, надо снять пластмассовую крышку насоса, подсоединить диод и включить питание: между контактами прерывателя должна почти исчезнуть искра, вызывающая их подгорание, так как при размыкании контактов ток самоиндукции течет через диод, минуя их. Кроме того, при замкнутых контактах нет потери тока, как в схеме с резистором, поскольку диод не пропускает ток в этом направлении.
Так же у насоса есть регулируемый шток мембраны, нужно его завернуть до упора и отвернуть на 3.5-4 оборота, не более, тогда он и лить не будет и зависать не будет!
Дополнение.
Некоторые читатели проявили сомнение в пригодности данного бензонасоса для питания двигателя. Основными сомнениями высказывались — искрение контактов, что приведет к нагару и частым отказам, малая производительность насоса. Я впаял диод и проверил. Если на первом видео действительно заметно искрение контактов то после установки (видео 2) оно прекратилось. Проверил производительность. Бензин льётся будь здоров. МЕМЗу хватит за «глаза». Надеюсь сомневающихся я убедил.
www.drive2.ru/l/7304534/
И ещё. Правильная работа бензонасоса как на видео. С небольшой частотой, по мере расхода топлива двигателем.
Использование ЗАЗовского бензонасоса в автомобиле ВАЗ
Чуть не забыл. Механичесакий насос я снял, а отверстие заглушил.
На этом всё. До встречи.
Бензонасос ЗАЗ968М
Ребята, походу насос сдох. Седня пытались завезти мотор, некачяет, фильтр пустой и лапка упала вниз. Бензина почти под завязку. Подскажите с какой машины подходит? И если менять то как? Нужно ли шлангочки пережимать и т.д. =)
10 декабря 2013
Поделиться:
Комментарии 40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Поставь электрический с печки и забудь.
а как? можно подробнее? =)
Раньше на Запорожцах электромагнитный бензонасос от отопителя стоял в моторном отсеке.На лето трубки от штатного насоса подключаешь к электрическому, включаешь его и всё.Он надёжный и не перегревается.Ну а на зиму надо запасной иметь.
Попробуй.Надо себе на Окушку такой замутить. Удачи.
Открою тайну, если лапка насоса упала вниз значит при глушении насос остановился в положении всаса, надо просто прокрутить чуть коленвал и лапка снова вернется в верхнее положение. Если сдох насос, лучше купить ремкомплект, поменять мембрану и радоваться дальше, а кто пишет что после ремкоплектов начинает бежать бензин со всех щелей, то у тех людей руки из жопы ну или брак попался, у меня мембрана сдохла, я купил новую, поставил, ничего не течет и ездию дальше.
лапкой качали качали, а потом она провалилась
Мог шток мембраны соскочить, короче вскрытие покажет.
Без машины
Открою тайну, если лапка насоса упала вниз значит при глушении насос остановился в положении всаса, надо просто прокрутить чуть коленвал и лапка снова вернется в верхнее положение. Если сдох насос, лучше купить ремкомплект, поменять мембрану и радоваться дальше, а кто пишет что после ремкоплектов начинает бежать бензин со всех щелей, то у тех людей руки из жопы ну или брак попался, у меня мембрана сдохла, я купил новую, поставил, ничего не течет и ездию дальше.
Вот-вот! Я такого же мнения.
Без машины
Попробуй просто разобрать и поковыряться в нем, может починешь
та ну. чтоб через время опять какаято байда началась. легче поменять =)
Какой поставить лучше бензонасос на заз 968м
Уточнить хочу: ты про штатный бенхонасос Запорожца, или про насос от евойной печки ? Или они одинаковые ?
Штатный взят от Жигулей, там только трубочки по разному.
А электрический от печки. У меня 5 лет был ЗАЗ 968м, я с этим
насосом постоянно возился.
juristkostya
06.09.2005, 15:06
от фолькса моновпрыскового ( не инжектор).
Пардон за ОФФ, но не понимаю данного словосочетания.
А по теме — ресурс Запорожевского электронасоса ниже (просто потому, что расчётное время работы печик мизерное в сравнении с временем работы двигателя), а потребление электричества очень неслабое. Будь готов.
06.09.2005, 15:16
ресурс Запорожевского электронасоса ниже
Ежу понятно что ниже. Поэтому и интересуюсь опытом и наличием ремкомплектов и запчастей. По сути работать насосу немного придется — машина все время на газу, то есть либо без существенной нагрузки, на ХХ при прогреве, ну или в аварийном режиме 🙂
06.09.2005, 20:38
[quote=kkk]
А электрический от печки. У меня 5 лет был ЗАЗ 968м, я с этим
насосом постоянно возился.
О да! 👿
06.09.2005, 20:50
Производительность ЗАЗовского печного электробензонасоса не расчитана на «прокорм» движка. Да и дохлый он!
Разве что, поставить, как дополнительный для подкачки.
07.09.2005, 13:02
Andy® писал(а):и еще один оооочень важный момент — безопасность!
когда механический насосо маслает в закрытый клапан, не ровен час, что гдето появится неплотность и бензус может выйти в подкапотное пространство.
У меня такое было 2 раза, правда на холодной машине только выезжал со двора (). А во всем виноват наш суперБЕНЗИН — уплотнительное (бензостойкое) колечко на клапане бензина, которое без проблем работало 2 года после очередной запровки превратилось в пластилин.
Во второй раз почему-то раскрутился бензонасос. — «Пекар» — все 6 винтиков (советую проверять время от времени).
Olddad писал(а):
Производительность ЗАЗовского печного электробензонасоса не расчитана на «прокорм» движка. Да и дохлый он!
Таксисты нашы на Славутах ГБО все с такими ездят (говорит что легко справляется с дв. 1,5л), а в плане надежности _ постоянно чистить контакты, да и новых уже не выпускают. Те что на рынке все восстановленные. Хотел и себе поставить, но взял в руки, а он 91г.в., а стоит 80грн.
07.09.2005, 13:07
Я на электрическом насосе (вместо механического) наездил тыщ 20 или 30. Ресурс у него ох.. упс простите большой. Контакты да подгорают. Ток потребляет импульсами (глядите мат. часть). Проблем ни с недокормом двигателя ни с огромными затратами электроэнергии небыло у меня. Кстати у Запорожца больше всего жрёт электричества это свеча запала а не насос как думают многие. Он максимум 3 А кушает в момент замыкания контактов. А использовать его в качестве резервного для езды на газу это просто классно. Сам себе так сделаю когда газ поставлю (у меня ща уже ВАЗ-2106)
Как вывод: ставь и не слушай тех кто не эксплуатировал этот насос.
Nick Sneer
07.09.2005, 15:49
Я недели три назад тоже заморочился этой идеей, поехал на Перова, взял бензонасос печки ЗАЗ за 75 грн. разачаравался .
Не хватает его мощности для тавромотора. Пустил я их сравнительно в бутылку — электронасос плюется мелкой струйкой, раза в 3 меньше чем родной при ручной подкачке. Кроме того стрекот от него, придется дополнительно шумоизолировать.
07.09.2005, 16:02
А почему нельзя настоящий бензонасос взять?
07.09.2005, 16:09
Еще варианты решения проблемы:
1. Электронасос ставить впараллель с механическим. Но тогда на перекрытом бензиновом тракте останется высокое давление. Тогда
2. Сделать ветку топливопровода в обход карбюратора сразу в обратку, перекрывать ее таким же бензоклапаном как стоит на основной магистрали.
Но это же какая офигенно сложная конструкция под капотом 😕 Не нравится мне это. Пойду-ка я поищу параметры производительности штатного механического насоса, и поищу какой-нибудь аналог.
07.09.2005, 17:04
Отвечаю сам себе 🙂 С некоторыми математическими выкладками, по которым жду комментариев 🙂
Итак: штатный бензелиновый насос имеет такие параметры (если таврия.нм.ру не вреть):
Максимальное давление: 0,22. 0,3 кгс/см2
Производительность: 60 л/ч при 2000 об/мин
Нашел я следующее изделие:
Электробензонасос с креплением
Применяемость Автомобили: Газель, Соболь
Особенности использования
Электробензонасос с креплением 50.1139-04 предназначен для подачи топлива (бензина) из топливного бака к двигателю и создания рабочего давления топлива в топливной магистрали автомобилей семейства «Газель» и «Соболь», оснащённых двигателями ЗМЗ 4062, ЗМЗ 405 с распределённым впрыском топлива и электронным управлением.
Технические характеристики
Номинальное напряжение питания 12В, производительность ЭБН при напряжении питания 13,5 В и противодавлении на выходе 294,2 кПа (3 кгс/см2), не менее 110л/час, ток потребления в рабочем состоянии не превышает 6,5 А, ЭБН обеспечивает создание рабочего давления при напряжении питания (6,0 — 17) В. Максимальное давление, создаваемого ЭБН находится в пределах от 4,5 до 7,0 кгс/см2. Режим работы ЭБН — продолжительный.
Сравнив — получим, что давление этого насоса при 12 В питания будет порядка 3 кгс, производительность 110 л/ч.
Но ! Рабочее напряжение начинается от 6 Вольт, то есть на 6 вольтах насос уже будет работать, обеспечивая ИМХО порядка половины производительности, то есть около 60 л/ч, что уже совпадает с производительностью тавронасоса на 2000 оборотах. А так как 2000 оборотов для тавродвига не предел — пределом возьмем ну пускай 5 тысяч, то есть производительность механического насоса на высоких оборотах, равно как и давление на выходе будут выше указанных для него параметров, и как мне кажется сопоставимы с газелевской железякой.
Кто что думает по этому поводу ?
07.09.2005, 17:18
Странно, для Кадета и БМВ хватает зазовского, а для Таврии — нет.
07.09.2005, 17:24
Кто что думает по этому поводу ?
Давление выше на порядок 🙁 Игла в карбе и 0.7 мм отверстие на обратку — не справятся.
07.09.2005, 17:35
Давление выше на порядок 🙁 Игла в карбе и 0.7 мм отверстие на обратку — не справятся.
Почему не справится. Если производительность штатного 60л/ч при 2000, то скажем при 4000 будет ~120л/ч, следовательно давление в магистрали при 4000-5000 выше, чем будет создаваться с приведенным электрическим в штатном режиме.
07.09.2005, 19:37
Кто что думает по этому поводу ?
Давление выше на порядок 🙁 Игла в карбе и 0.7 мм отверстие на обратку — не справятся.
Давление выше на порядок в штатном режиме, то есть при подаче 12-13 В питания, если подать минимально необходимые 6 В, думаю что давление в магистрали будет порядка давления на хороших оборотах штатного насоса. Правда меня настораживает цифра максимального давления.
07.09.2005, 21:33
У меня стоял Запорожский на Москвиче – 2 года, а до этого на запорожце 5 лет.
Работал нормально – производительности вполне хватало.
Но шумный он. Щелчки были слышны.
Недостаток, то что подгорают контакты хоть и не часто. Но чистить их легко.
Я это дело потом совершенствовал. Ставил параллельно контактам диод и конденсатор. А потом вообще транзистор в качестве ключа.
Сейчас для Таврюхи делаю, но там я контакт выкинул, и паяю схему.
Он у меня и расход считать будет.
Теперь по вопросам:
1. Обратку надо заглушить. Она нужна для охлаждения насоса, а здесь такой проблемы нет. Нечего ему зря хлопать
2. Ремкомплектов для него нет и не было. Да и не потребовался ни разу. Мембрана там на шток приклёпана и ход у неё не большой.
3. Электричества жрет очень мало 1 ампер при максимальной производительности (3 ампера в импульсе)
4. Для работы с газом вообще идеально, и бензоклапан вообще не нужен.
5. Цена – как на разборе договоришься или за пиво, а могут цену заломить (типа их на иномарки ставят)
6. При выборе открутить гайку на пластмассовой крышке и посмотреть состояние контактов – это скажет о износе. Если можно включить, то затыкая по очереди штуцера проверить клапана и мембрану.
Теперь о штатном насосе: его давление не зависит от производительности (оборотов двигателя), а определяется жёсткостью пружины и равно 0,2-0,3 кг.
А давление насоса от инжектора 5 кг. Так что и карбюратор переливать будет, и шланги может посрывать. А если забьется вентиляция бака то и его расплющит.
И давление регулировать напряжением нельзя без датчика, лучше перепускным клапаном как в масляном насосе.
А Nick Sneer посоветую померить сколько он накачает за минуту и умножить на 60. Сожрёт его Тавр столько бензина на скорости в 140?
МГД.
08.09.2005, 08:45
Спасибо огромное ! Убедил, обосновал, просветил 🙂 В общем на выходных иду на рынок 🙂
kkk_GAZ240
08.09.2005, 10:08
Значиться всем по порядку. Про насосы.
Фольксовский моновпрысковый. Имелся ввиду насос от VW с моновпысковой системой питания. Другими словами от систем впрыска хх-Jetronik. Давление там пониже чем на инжекторах. Хотя я на обратку немножко увеличивал отверстие.
От Газели, Соболя не подойдет, т.к. это насос для инжекторного мотора. Т.е. насос с высоким давлением. Пробовал — бензин из карба потек аж через верх.
http://www.is.svitonline.com/konstantink/mycar.html на одной из фоток его видно
http://www.is.svitonline.com/konstantink/P06.JPG
08.09.2005, 12:05
Хотел, как бывший владелец «Запорожца» вставить пару фраз, но прочитав советы mgd-9, поднимаю руки. Согласен на все сто. Красиво и грамотно изложено. Пишите ещё.
Nick_vishn
08.09.2005, 12:27
[quote=»kkk_GAZ240″]Значиться всем по порядку. Про насосы.
Фольксовский моновпрысковый. Имелся ввиду насос от VW с моновпысковой системой питания. . [quote=»kkk_GAZ240″]
Увидел фотку и прозрел — где-то я этовидел. 🙂 Присмотрелся — точно. ГАЗ . я до Тавра (два года назад приобрел) 6 лет отьездил на 24 🙂 🙂
kkk_GAZ240
08.09.2005, 13:31
Она самая. 🙂
Щас на ремонтотюнинге. Пока не сделаю — не буду рассказывать.
Но будет вся бэлая-белая
12.09.2005, 09:56
В пятницу заменил, отчитываюсь. Насос купил на Перова, в наличии их дофига, как ни странно. Хотя не странно, потому как конструкция железяки такова, что ломаться там просто нечему, все просто, как железный лом — электромагнит, тянущий шток, на котором мембрана из прорезиненной ткани. два клапана без резиновых деталей, и все. Поставил на место штатного бензонасоса, изготовив из полосы металла кронштейн. На корпусе насоса закрепил реле, питание через навесной предохранитель взял от клеммы АКБ, управляется реле от бензоклапана ГБО: при открытии клапана начинает качать насос. То есть с утра на стоянке секунд на 10 включаешь зажигание, после чего машина безпроблемно заводится, под капот не лезешь чтоб подкачать бензина, лишний раз не крутишь стартером. Удобно в общем. Единственная проблема — устранить подтекание масла в месте крепления старого насоса.
Nick_vishn
12.09.2005, 10:13
В пятницу заменил, отчитываюсь. Насос купил на Перова, в наличии их дофига, как ни странно. .
12.09.2005, 10:52
75-80 грн, естественно не новый. Плюс гривен 20 за реле с колодкой и колодку под предохранитель.
12.09.2005, 17:08
Можна подумать она у тя черная была 😀 Или салон белой кожей обтянеш? 😯
13.09.2005, 20:25
Есть два решения:
1 Вырезать заглушку (я делал из толстого силумина-хрупкий алюминий) и резиновую прокладку по шаблону — прокладка бензонасоса.
2 Вынуть из проставки стольной шток и возить его с собой, а насос штатный оставить на месте.
Тогда вернуться к старой схеме, вслучае чего, 10 минут.
МГД.
13.09.2005, 20:47
Старый насос не оставить — на его место очень элегантно поставился электрический. Я вырезал дюралевую пластинку по профилю посадочного места, оставил пластиковую термоизоляционную проставку и все вместе посадил на термостойкий герметик.
14.09.2005, 13:32
Если насос на месте оставить, то надо в него моторного масла немного закачать, иначе верхняя мембрана пересохнет без бензина, и заглушить вход-выход.
30.06.2010, 19:22
Вопрос такой сколько щас стоит насос от печки запорожца?
И интересует получается этот насос когда ты едешь на бензина качает все время, лишни бенз уходит типа в обратку?
А не кто не задумывался как сделать так чтобы он накачав камеры в карбе вырубался автоматом и включался потом когда только уровень упадет, например выключение происходит из за повышенного давления?
Или это нормально что он маслает все время, все-таки износ тогда его будет больше 🙁
или уже придумали новое решение? насосы подключаите от других машин?
02.07.2010, 21:23
Есть электробензонасос универсальный для карбюраторных авто , стоит порядком от 350 — 450 грн. , зависит от жадности барыг, причем думаю он стоит дешевле, а так как есть спрос на него, то ставят такие цены. На оном написано что сделан он в Японии, в наше время Япония находится в лучшем случае в Китае на каком нить заводе ))))))))) Принцип работы, такой же как и в механике, только мембрану двигает электроника (как там все не видел не разбирал) слышно по движению мембраны на сухую, шумно сильно ходит, как только бенз подкачивался почти не слышно как работает. При перегреве испытывает те же проблемы что и механика, только справляется более быстрей и эффективней, включил зажигание , подождал пока перестал шуметь, завел авто. Ставят их на все карбовые авто, в чем честно признается продавец )))))), это типа , сузуки, есть старые фольцы, мазды, что то из део — там где подобные стоят с самого начала, ну и ставят их те кто горит желанием избавиться от механики. Есть двух типов ! 1 тип входящий и выходящий патрубки прямые, 2 тип входной прямой,выход под 90 градусов, в этом все отличие ))))) Сейчас мучаюсь с правильной установкой, чтобы меньше грелся. Говорят горят они именно из-за перегрева. У меня капот утеплен, летом запаска руку обжигает )))))))))) Насос сделан из метала, а как следствие горячий воздух подкапотного пространства передает температуру насосу в положении покоя темпа растет максимально, бенз кипит и первое время насос работает в пустую. Оный уже спецом опустил ниже бензо фильтра, все равно шумит в самом начале, теперь хочу его перевернуть, посмотреть на его работу, мож он так и должон стоять. Первый раз ставил почти набок , шумел на порядок сильней. На насосе просто стрелки куда подключить приход, уход, инструкции и рисунков нет, на коробке написано английским, что только для карбюратора. Хорошо хоть провода пометили )))))))))))
02.07.2010, 21:31
Красиво излагает шельма(продаватель)! Сколько лет как японцы забыли про карбюраторы?
Впрочем,если даст попробовать,почему и нет?
Електробензонасос пічки ЗАЗ-968 Електронасос паливний електро-бензонасосок печені ЗАЗ БН200-1106010-А2
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за рахунок покупця.
При будь-яких обставин — усі переміщення товару поштою, перевізниками проводиться за рахунок покупця. Новий товар можна повернути тільки в разі непошкодженої упаковки — без слідів використання і установки. Товари Б/У — скасування та поверненню не підлягають.
Електробензонасос пічки ЗАЗ-968 Електронасос паливний електро-бензонасосок печені ЗАЗ БН200-1106010-А2 В наявності
від 950 ₴ /од.
+380 (50) 975-15-13
Опис
Електробензонасос пічки ЗАЗ-968 БН200-1106010-А2 умельці повадилися встановлювати на іномарки, замість штатного, що веде до поліпшення БН200-1106010-А2
У запоріжкової печі багато переваг і вад. Перемістимо до основних.
Перевага перша — автономність, тому що гріє незалежно від температури двигуна.
Перевага другого — 300-700 гр бензину за годину вона відпрацьовує на п’ять із плюсом. Навіть якщо на вулиці — 40.
Недоліки вилазять із переваг.
Недолік перший — під час розпалювання (від 30 сек до 3 хвилин) йде підвищене енергоспоживання, відповідно розряджається акумулятор. Тому не рекомендується користуватися не налаштованою печінкою під час стоянки понад 30 хвилин
Брак другий: кількість тепла піч, що віддається, — не регулюється. Відповідно, під час роботи печеньки, або доведеться її вимикати або треба відкривати вікна та гріти вулицю. Якщо вимкнути в сильний мороз — досить швидко знадобиться її вмикати, особливо на Запоріжках із їхніми добре провітрюваними всіма вітрами кузовами, що щоразу є мені досить проблематичним, особливо якщо печінка не налаштована ЗА_РА_НЕ_Е.
Недолік третій — пожежобезпека, відповідно без нагляду не залишиш (хоча не може й не визнати, що з власниками горлих Джухів, з наших клієнтів, не доводилося спілкуватися — відповідно тут більше лякають, ніж є фактів).
Брак четвертий, що витікає з третього — необхідно елементарне розуміння процесів, що відбуваються під час роботи такої печі кожному, хто збирається нею користуватися: переглянути шляхи витікання палива з теплообмінника, перевірити працездатність ел.клапана на карбюраторі, прорахувати кількість спрацьовувань за хвилину електронасоса, винювати наявність чадних газів або бензину в багажному відділенні.
Брак п’ятий — електробензонасос пічки ЗАЗ-968 БН200-1106010-А2 умільйонці повадилися встановлювати на іномарки, як і ВАЗи — замість штатного, що з урахуванням браку підживлення ринку як нових виробів — веде до поліпшення останніх.
На ринку практично немає нових електробензонасосів печені. Якщо пропонують новий, найімовірніше, це реставрація, або б/у, але в дуже гарному стані.
Про правильну роботу як печування, так і електробензонососа, частково можна судити по кол-ву спрацьовувань б/насоса на хвилину (їх має бути від 8 до 12.
П. С. Готуй сані (пічку тощо) — влітку! За грамотного та шанобливого ставлення до печі — впевнений на 99,9%, проблем із цією пічкою бути не має.
П.С2. За всіх вад свічок накала, реальних конкурентів у неї, на наш погляд — ні, бо запуск від іскрової свічки вимагає чималих вливання, які за будь-яких обставин будуть зведені на немає потреби постійного лазіння до свічки, що засяяла, нормально запускається після чищення 1-2 рази. у свічки накала такі проблеми немає, а порівняно великі втрати на накочі цілком можна проігнорувати, під час швидкого запуску та правильно організованої роботи автономного нагрівача (на справному автомобілі розжарювана спіраль вимикається на 40-50 секунд від початку запуску. Порівняйте 50 А-годинник і 16 А-хвилину)
Вся інформація з цього опису дійсна тільки на момент останнього редагування опису товару на 19.12.2020г і вимагає перед замовленням уточнення, а наведені ціни указаны виключно для ознайомлення і , тому їх не варто вважати пропонуванням. К моменту купівлі або формування замовлення — ціни можуть відрізнятися, від зазначених на сайті: як у бОБільша, так і мЕменшу сторону. Звоните: +38 (050) 97-51-513 у робочий час і, якщо немає в залі магазину покупців — отримайте відповіді на цікаві запитання. Мінімальна ціна вказана на екземпляри Б/У
Жителям ін. ст. краще звертатися через Viber на номер +380503362036 с 7.30-9.00
Більше інформації можна отримати й написати на E-mail: 0503362036@ukr.net, із зазначенням каталожних номерів необхідних запчастин або телефонуйте
Важливо: У разі, якщо ціна з реєстра і ціна магазину різні — діє ціна магазину
All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description — as of 2020.12.19 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.
Questions on availability, cost — you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers — get answers to the questions of interest
Important: In case the price from the register and the price of the store are different — the price of the store is valid
If you need more information — write to E-mail: 0503362036@ukr.net
Майте на увазі, що ціни наведені на 19.12.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Зверніть увагу: ціни на цій сторінці подано лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією. Ми намагаємося надавати актуальну інформацію, проте зазначена вартість може відрізнятися від фактичної ціни, яку ви отримаєте під час замовлення, внаслідок постійних змін у українського виробника
Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists
Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці
Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net
Дилер моторного заводу, понад 10 років. Останній дорожній дорожній No247 від 19,11,2012 г із ПП «МЕМЗ» ПАТ «ЗАЗ»
Оригінальною вважається деталь/запчастина, яка призначалася для встановлення на машину під час складання, або постачалася виробником автомобіля як запасна частина
П.С. Фотографії та прайси містять далеко не повний перелік запчастин. У нашому асортименті оригінальні запчастини, але під замовлення допоможе поставити аналоги з нижчої цінової категорії
Sklep «Autoczęści zamiennej ЗАЗ» Części zamienne Tavria Sławuta Zaporożec ЛуАЗ Ланос Lanos Сенс Sens Sklep «Autoczęści zamiennej ZAZ» Części zamienne Tavria Sławuta Zaporożec ЛуАЗ Ланос Lanos Сенс Sens Sklep «Autoczęści zamiennej ЗАЗ» Części zamienne Tavria Sławuta Zaporożec ЛуАЗ Ланос Lanos Сенс Sens To — nie prosto internet-sklep, to — Realnie istniejący Sklep z główną specjalizacją — po Tavrii, jeszcze konkretny — siłowe agregaty МеМЗ. Części zamienne, w zasadzie, nowe i produkcje «ЗАЗ» ZAZ: silniki, pudełko przestawienia się przekazań i jeszcze tysiące mian. Nie stoi zadanie — zdziwi ⁇ cenami, a zdziwi ⁇ nomenklatur÷ i jakości авто та електрообладнання для автомобілів: комбінації приладів блоків контрольних ламп спидометри датчики швидкості тахометри покажчики струму температури тиску економетри вольтметри манометри склоочисники в складі датчики покажчика рівня палива рівня тосолу охолоджувальної рідини датчики аварійного тиску датчики рівня оливи бск бортової системи контролю редуктора та важелі склоочисників повідця щітки стеклоочистителей комплекты рычагов со щетками фароочистителя гибкие валы — тросики спидометра, переключатели светового сигнала auto i elektro sprzęt dla samochodów: kombinacje przyrządów bloki kontrolnych lamp szybkościomerze czujniki szybkości tachometry skorowidze prądu skorowidze temperatury presji эконометры woltomierze manometry wycieraczki w zbiorze czujniki skorowidza poziomu paliwa poziomu тосола chłodzącego płynu czujniki awaryjnej presji czujniki poziomu oleju бск pokładowego systemu kontroli reduktora i dźwignie wycieraczek поводоки szczotki wycieraczek komplety dźwigni z szczotkami фароочистителя giętkie wały — liny szybkościomerza, przełączniki świetlnego sygnału переключатели света przełączniki światła Czujnik poziomu охл. płyny 0,2А Radar Ukraina 21.3839000 Czujnik poziomu chłodzącego płynu AP21.3839 Łotwa 0,25А z kapslem 21.3839000 Czujnik poziomu chłodzącego płynu Łotwa AP21.3839 AP21.3839 Części zamiennych Tavria ЗАЗ-1102 Część zamienna Sławuta ЗАЗ-1103 Część zamienna ZAZ — 110307 Slavuta Дана Заз-1105, Заз-11055, klapy AP21.3839 11.3839000 Czujnik poziomu 0,2А Radar Ukraina 21.3839000 Czujnik poziomu chłodzącego płynu AP21.3839 Łotwa oś koromyseł półoś półosi podłodze-osi połę-oś dach ściekło na tarczę przyrządów obarzanek przycisk sygnału luksus przycisk sygnału standard, kierownica Tavrii obszywka salonu nakładka молдинг olej podstawka blok silnika blok silnika w zbiorze Tavrii blok silnika 1.2 w zbiorze Sławuty blok silnika samochodu СЕНС 1.3л AP21.3839 11.3839000 21.3839000 AP21.3839 Łotwa blok silnika Ланос 1.4 Części zamiennych na na Zaporożca дүкені дүкені Дүкен Дүкен «Avtozapchasti ZAZ veikals» Zapchasti ir Tavrija Slavuta Zaporožje LUAZ Lanos Lanos Sens Sens «Avtozapchasti ZAZ veikals» Zapchasti ir Tavrija Slavuta Zaporo ⁇ je LUAZ Lanos Lanos Sens Sens Резервни ділові Магазин Zaz Tavria Slavuta Zaporozhets LuAZ Lanos Lanos Sens ⁇ Lanos ⁇ Lanos Lanother ⁇ Latures пульт центральний замок бічних дверей з електроблокуванням ЗАЗ 1102 Таврія Нова брелок пульт батарейка пульт центральний замок Центральний замок бічних дверей з електроблокуванням ЗАЗ 1102 Таврія Нова брелок пульт батарейка пульт центральний замок Центральний замок дверей з електроблокуванням З 1102 Таврія Нова пульт керування Брелок центрального замка Daewoo пульт керування Брелок центрального замка Daewoo БН200-1106010-А2 БН200-1106010-А2 А317 1002020 А317-1002020 А317 1002020 А317.1002020 ⁇ `ավտոմեքենաների եւ pickups ZAZ 8203044 8204011 8204012 8204081 8204096 8212064 8212064 8212080 8212134 Maşın və Transfer ZAZ üçün ehtiyat hissələri 8212135 8212144 8212145 8212146 8212147 8212182 БН200-1106010-А2 8212183 8212184 8212184 8212186 8212242 8212243 8212244 8212245 8212246 8212247 Spare parts for cars and pickups ZAZ 8212250 8212260 8212270 8212414 8212414 8212416 8212416 Części zamienne do Zaporozhets 8212418 8212492 8226010 8226012 Piese de schimb pentru autoturisme și camionete ZAZ 8401007 8401010 სათადარიგო ნაწილები მსუბუქი მანქანები და pickups 8401012 Atsarginės dalys lengviesiems automobiliams ir pikapas ZAZ 8401014 8401040 8401120 8401126 8401150 8401140 8401170 8401200 96304656 8401200 96306484 Запасныя часткі для легкавых аўтамабіляў ZAZ і пікапаў 8402020 8402010 95963449 8402020 96298749 8402050 8402212 8403010 Maşın və Transfer ZAZ üçün ehtiyat hissələri840301084030108403012350016084030128403013 8505012 8505024 8505025 8506010 8506022 8508020 8551010 8551011 8534012 34012 Rezerves daļas automašīnām un pickups ZAZ Rezerves daļas automašīnām un pickups ZAZ 8551015 8551024 2804010 8555300 8556010 8556011 8556020 8557026 8557027 5808570 000 0065 1303 2201 2304 6238 17109450 9596 1001211540 1001211590 08897 20ГДШ 21109 21752 21753 96324119 140200 100141 2001 1200 V2283 10KG040 955000 6264.87J 958317 0003Z 0008Z 0242Z 0248Z 250513 250688 380925 385830 46670212 46671530 46671516 46670199 46670182 46670168 46670038 46670830 46671349 46671332 46670731 46670120 46670137 46670125 0000354 00004 0000342 0000345 0000341 0000312 0000306 0000182 0000183 0000181 00001 0000271 0000407 0000415 0000614 0000611 0000548 3711201 0411010 0411010 96304610 0411010 3772020 96458809 0443010 0064193 4120 1000101 100010 1000102 1000104 1000300 1000410 قطع تبديل للسيارات والشاحنات الخفيفة ZAZ Запасныя часткі для легкавых аўтамабіляў ZAZ і пікапаў 25182437 1001010 1001025 1001030 1001040 1001106 1001112 1001140 1001150 1001157 1002010 1002010 96353235 93740191 1002010 1002020 1002052 1002058 1002200 1002360 1002360 1003009 قطع تبديل للسيارات والشاحنات الخفيفة ZAZ 1003010 96182931 1003011 قطع تبديل للسيارات والشاحنات الخفيفة ZAZ 96182931 1003016 1003271 1003030 1003020 1003020 1003054 04946 1003260 1003260 1003270 1003274 1004015 1004016 32600 1004017 1004020 10040201004020 1004022 1004045 1004045 1004045 1004052 1004062 1005015 1005060 1005060 3847100 1005034 1005115 1005125 1005127 1005153 1005160 1006085 1005183 1005200 1006010 96838023 96838024 1006015 1006260 1006016 1006020 1006020 96352407 1006040 1006040 5892884Z 7711828 7661126 1006043 1006121 1006127 1006128 1006131 96182934 1007010 1007012 1007015 1007020 1007024 A007104 1007026 306670 94580655 96840122 1007028 1007032 1007033 1007082 1007101 LR15YC1 3708200 3596807 3708300 3708600 БН200-1106010-А2 3709000 3709322 3709323 96242528 96242526 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3710000 3808804 3710200 3710206 3710415 3712010 3714010 3714010 0897294 3716000 0416010 3716010 0416010 0416010 960043LU 96460277 96460279 3716 3716010 3716010 3716010 3716010 96500232 96239383 3716070 3716075 3716075 3716092 3716301 3716010 3716010 3716010 3716010 3716010 3716010 3716065 3716065 3717010 3717010 3720000 3721000 3722000 3724010 3724010 3724010 3724010 3724010 3724010 3724010 3724010 3724010 3724020 3724020 3724020 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724024 3724031 3724036 3724037 3724050 3724050 3724060 3724080 3725000 3725000 3726010 3726010 3726087 3730000 3730000 3730000 3730000 3730000 3730000 3730000 2804012 2804012 2804012 2804015 2804015 2804017 2804017 2804018 2804020 2804110 2804110 2901013 2901024 2901025 96257709 2902712 2902718 2902614 2902820 96444919 2902820 2902822 2902840 2902854 2902858 2902951 2905543 2904010 2904010 2904011 2904011 2904101 94500882 2904084 2904140 2904144 Części zamienne do samochodów osobowych 2905006 96226992 96557535 2905006 2905702 2906620 2906622 2906623 2900020 2910010 2912652 2912652 2912660 2912712 2912816 2914010 2914010 2914010 2914012 2914014 2914100 96387748 2914084 96322393 96226990 2915004 96445041 2915006 2915006 2915006 2915006 2915006 2915450 2915580 96162636 قطع تبديل للسيارات والشاحنات الخفيفة ZAZ 3101015 3101040 1304093 3101043 3101047 3102010 3102014 3103010 3103010 3103014 3103014 3103016 3103017 4598161 3103020 3103220 3102020 3203020 3103020 2103020 3103025 3103033 3103065 3102065 3103066 3103078 3103078 3104010 3104020 3104015 3104018 3104020 3104020 3104020 3104035 3104035 94535474 3104051 3104051 3104055 3105016 3101011 31020 3106020 3106020 3257696 340006 3400006 3400020 3400020 520533 Електробензонасосочка пічки ЗАЗ-968 БН200-1106010-А2 на іномарки БН200-1106010-А2 34010384010 3401083 3401084 3401120 3402013 3402014 3402015 3402015 3402010 3402015 3402032 БН200-1106010-А2 3402060 Onderdele vir motors en bakkies 3402083 3402085 3408380 3408909 1411020 3763000 3763001 1601012 1601085 1601025 14037 1601285 1601085 1601090 1601130 1601120 1201130 1601132 16011301601130 1601230 1601180 1601192 6144874 1601210 1601216 1601217 1601217 1602005 1602010 1602048 1602104 1601226 1602110 1202110 1602115 1602122 1604000 1602000 1604010 1700010 17000101700010 1700010 1700210 1702010 1720010 1200010 2700010 12700010 96957178 96813243 1700124 1701012 1701022 1701030 1701031 1701032 1701022 1702032 1701041 1701043 1701053 1701058 1701058 1701061 1701062 1701063 1701071 1701077 1701078 170108 автономний автономок автономна пічка електро-пічка електронасос електронасосососок печінки ЗАЗ автономка автономка автономна пічка пічка електронасос електронасосок пічки ЗАЗ автономка автономка пічка електронасос електронасочччування ЗБ автономний автономок автономна пічка автонімна-пічка електронасос електронасосочниці ЗД-968 автономного автономка автономка автономка пічка електро-пічка електронасос електронасосок пічки ЗЗ968 автономка
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Об’єм двигуна | 1200 куб. см |
| Стан | Вживані |
| Марка | ЗАЗ |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Код запчастини | БН200А |
| Сумісність з маркою | ЗАЗ |
| Виробник | ЗАЗ |
| Користувальницькі характеристики | |
| Модель | ЗАЗ-968М |
Інформація для замовлення
- Ціна: від 950 ₴ /од.