Размеры ЗАЗ Запорожец и вес
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры ЗАЗ Запорожец определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.
Габаритные размеры ЗАЗ Запорожец от 3330 x 1395 x 1450 до 3765 x 1490 x 1400 мм, а масса от 650 до 860 кг.
ЗАЗ 968М
Легковой автомобиль особо малого класса, с задним расположением двигателя. Выпускается Запорожским автозаводом «Коммунар» с 1979 г. Кузов — закрытый седан, двухдверный, с багажником в передней части, отопление кузова — от независимого отопителя. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оборудованы запорным устройством от опрокидывания вперед, спинки откидываются назад для получения спальных мест. Заднее сиденье — нерегулируемое.
Модификации — автомобили с ручным управлением для инвалидов:
3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ — с двигателем мощностью 28 л.с. — для инвалидов,у которых повреждена одна нога;
ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу.
С 1973 до 1979 гг. завод выпускал ЗАЗ-968А, который имел другую форму кузова и конструкцию сидений.
На схеме в скобках приведена колея при установке дисковых тормозов и бездисковых колес.
Двигатель.
Мод. 968Н, бензиновый , V-обр. (90°), 4-цил., 76×66 мм, 1,197 л. степень сжатия 7,2, порядок работы 1-3-4-2, мощность 30,8 кВт (42 л.с.) при 4400 об/мин, крутящий момент 74,5 Н-м (7,6 кгс-м) при 3000 об/мин. Система охлаждения двигателя — воздушная, принудительная. Воздушный фильтр — с бумажным фильтрующим элементом или инерционно-масляный. Карбюратор К-1 33.
Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, с гидравлическим приводом выключения. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Передат. числа: I- 3,800, II- 2,120, III — 1,409, IV- 0,964, ЗХ- 4,156. Главная передача — коническая с круговым зубом, передат. число 4,125; дифференциал — конический с двумя сателлитами. Полуоси — полностью разгруженные, качающиеся, с одним сухарным и одним карданным шарниром.
Колеса и шины.
Колеса — дисковые или бездисковые, обод 4J-13. Шины 155-13/6,15-13, мод.И-151. Могут быть установлены шины 155/70R13 мод. БЛ-85. Давление воздуха в шинах И-151: передних — 1,5; задних — 1,8 кгс/см. кв. Число колес 4+1.
Подвеска.
Передняя — независимая, торсионная на продольных рычагах с дополнительными пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости или без него, с гидравлическими амортизаторами. Задняя — независимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые (диаметр дисков 245 мм) или барабанные, задние — барабанные (диаметром 200 мм, ширина накладок 37 мм). Барабанные тормозные механизмы — с автоматической регулировкой зазоров. Привод — гидравлический, раздельный по осям. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — механический.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передат. число — 17.
Электрооборудование.
Напряжение 12В, ак. батарея 6СТ-55, генератор Г-502А, стартер СТ-368, система зажигания — контактная, прерыватель-распределитель Р114-Б, катушка зажигания Б115-В, свечи зажигания А23. Может быть также установлена электронная микропроцессорная система зажигания.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак — 40л, бензин А-76;
система смазки двигателя — 3,75 л, М-6/10Г — всесезонно при температурах воздуха до минус 30°С, М-12Г — при температурах выше плюс 5°С, M-8B — при температурах воздуха от плюс 5 до минус 25°С;
коробка передач и главная передача — 1,5 л, ТАД-17 И, ТАЛ- 15В, ТСп-15К;
система гидропривода тормозов и сцепления — 0,7 л, амортизаторная жидкость «Нева», БСК;
амортизаторы:
передние — 2×0,185 л,
задние — 2×0,23 л, масло для амортизаторов МГП-10;
бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг).
Двигатель с оборудованием и сцеплением — 105,
коробка передач — 35,
передний мост — 61,
задний мост — 36,
кузов — 203,
Колесо с шиной — 11.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Число мест | 41 чел. |
|---|---|
| Масса багажа | 50 кг. |
| Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом | 60 кг. |
| Снаряженная масса | 800 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 300 кг. |
| на заднюю ось | 500 кг. |
| Полная масса | 1200 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 460 кг. |
| на заднюю ось | 740 кг. |
| Макс.скорость | 120 км/ч. |
| Время разгона до 100 км/ч | 32 с. |
| Выбег с 50 км/ч | 400 м. |
| Тормозной путь с 80 км/ч | 43,2 м. |
| Контрольный расход топлива, л/100 км: | |
| при 90 км/ч | 6,5 л. |
| городской цикл | 9,5 л. |
| Радиус поворота: | |
| по внешнему колесу | 5,3 м. |
| габаритный | 5,6 м. |
| Дорожный просвет: | |
| до кронштейна крепления передней подвески | 203 мм. |
| до поперечины крепления силового агрегата | 175 мм. |
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Какой вес у Запорожца?
Сколько весит Запорожец по колёсам?
Так и знал, что никто не знает, вот только не надо тыкать книжкой в лицо!
Короче, купил на АВИТО б/у палетные весы для провески машины по каждому колесу. Это позволит лучше подобрать пружины и амортизаторы. Сегодня взвесил полностью загруженный автомобиль, полученные цифры не претендуют на эталон для всех, это я чисто для себя и другим для интереса. В баке 15 литров бензина, на заднем сиденье расположились три канистры по 40 литров с водой, на переднем я 87кг и на пассажирском доброволец 93кг., при этом багажник у меня набит нужным барахлом и балластом. А теперь нагрузка на колёса.
Переднее левое колесо: 304 кг;
Переднее правое колесо: 309 кг;
Заднее левое колесо: 363 кг;
Заднее правое колесо: 378 кг.
Знаете зачем я заварил эту кашу, передние пружины и торсионы с завода не рассчитаны на такой вес и элементарно не держат. Переднюю подвеску пробивает безбожно!
18 апреля 2017 Метки: наблюдение