Как снять резиновый шланг с трубы (и не повредить его), если он сильно прикипел?
Резиновый шланг и металлическая труба, шланг сильно прикипел и не снимается с трубы.
Как его можно снять с трубы без повреждений (если это возможно)?
комментировать
в избранное бонус
Ким Чен Ын [537K]
3 года назад
Если резиновый шланг просто надвинут на трубу, без всяких резьбовых фитингов (соединений), то фиксируется он, или хомутом, или проволокой.
Вначале откручиваем хомут, или раскручиваем проволоку и убираем в сторону.
Далее оцените состояние шланга в месте его соединения с трубой.
Если шланг «рассохся», или есть механические повреждения (порезы), то снять его с сохранением не получится, Вы его просто порвёте.
В этом случае отступаем от края трубы 8-10 мм и отрезаем шланг ножом.
Далее оставшийся кусок шланга на трубе разрезаем вдоль и убираем его.
Если шланг не повреждён, то можно сделать следующее:
Вначале пробуйте простучать шланг молотком по кругу (по диаметру).
Далее нужна горячая вода, или строительный фен.
Нагреваем шланг и пробуем (нужны перчатки) прокрутить его в одну сторону, в другую, далее тянем его в сторону ото трубы.
Если этот вариант не сработал, то нужна отвёртка с плоским «жалом».
Вставляем (аккуратно) отвёртку между трубой и шлангом и вначале пробуем работать ей как «рычагом».
Упираем отвёртку в край шланга и трубу и сдвигаем его с трубы.
Если не получается, то вставляем отвёртку между шлангом и трубой, но чуть глубже, отодвигаем шланг от трубы и далее в щель между трубой и шлангом наносим несколько капель масла.
Я покупал вот такую
аэрозольную смазку (баллон с трубкой).
Всё, проворачиваем шланг (можно пробовать сантехническими клещами, или газовым ключом, пассатижами) и снимаем его с трубы.
Как снять шланг с патрубка (штуцера)?
Очень часто, на двигателях с пробегом, рассоединение шланга и патрубка (штуцера) выливается в большую проблему.
Чаще всего это соединения системы охлаждения: шланги-патрубки радиатора, радиатора «печки», блока подогрева дроссельной заслонки карбюратора, дроссельного узла инжектора. Или соединения системы питания двигателя (на бензонасосе, топливозаборнике в бензобаке, фильтре тонкой очистки топлива и пр.).
Вот несколько примеров снятия.
Как снять шланг с патрубка (штуцера)?
1. Снимаем шлаг с бензонасоса (топливного насоса).
Например, на бензонасос карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 2103, 21093, 21093 крепится два шланга системы питания. Один на впускной штуцер, другой, на выпускной. Очень часто при длительном пробеге автомобиля отсоединить эти шланги со штуцеров усилием руки очень сложно, они закисают и не сдвигаются с места.
Особенно остро эта проблема стоит в холодное время года, когда и без того одервеневшие от возраста шланги дубеют на морозе.
Поэтому, для обеспечения рассоединения пары штуцер бензонасоса-топливный шланг, необходимо для начала провернуть шланг вокруг своей оси (предварительно сняв крепящий его хомут). Можно попробовать сделать это рукой, понемногу вращая шланг вокруг штуцера и за несколько движений разработав его.
Если такой номер не проходит, и шланг не хочет сползать со штуцера, применяем шлицевую отвертку с широким лезвием. Используем ее как рычаг. Одной рукой вращая стягиваем шланг, а другой упираем отвертку в край шланга и сдвигаем его по штуцеру. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить поверхность штуцера и не выломать его из корпуса бензонасоса.
Облегчить снятие может местный нагрев закисшего соединения. Огонь использовать не желательно. Лучше всего пролить соединение кипятком. Проливку сочетаем с попытками снять шланг. Обычно такого сочетания достаточно, чтобы снять шланг со штуцера.
Можно попробовать провернуть шланг на штуцере с помощью пассатижей с широкими губками. С их помощью зажимаем шланг и поворачиваем его вокруг щтуцера несколько раз пока он не будет вращаться легко. После чего снимаем его рукой.
2. Снимаем шланг с патрубка радиатора.
У радиатора системы охлаждения двигателя (как 21083, так и 2111) автомобилей ВАЗ два патрубка на которые надеты шланги малого и большого круга системы охлаждения.
Порядок снятия шлангов системы охлаждения аналогичен снятию топливных шлангов. В качестве дополнительной меры при снятии можно добавить внесение силиконовой смазки под край шланга.
Если попытки снять шланг со штуцера (патрубка) не увенчались успехом, разрезаем ножом шланг или трубку и снимаем его. После чего заменяем новым.
Примечания и дополнения
В ряде случаев, после подобных манипуляций шланги и трубки не подлежат повторному применению, так как деформированы или повреждены. Либо срок службы их довольно велик и не предполагает дальнейшего использования. Поэтому заменяем их новыми.
Про соединение поливочных шлангов
Возможно расскажу очевидные и всем давно известные вещи, но лично для меня это было приятным открытием. Оказывается есть технология, позволяющая облегчить работу с поливочными шлангами на даче. Раньше мы просто когда нужно было, натягивали резиновый 3/4″ шланг на 1/2″ сгон и пользовались. Да, иногда вода сочилась, иногда шланг сбрасывало, но другого способа мы не знали. Шланг сращивали 1/2″ боченком. На долговременные соединения затягивали хомутик.
Но гуляя по ОБИ я заметил интересные вещицы, а именно соединители для шлангов. Они позволяют быстро соединять шланги, подключать различные приспособления одним движением, и так же быстро разбирать всё обратно. Причем на одной полке были брендовые соединители gardena с дикой ценой порядка 230 р за штучку. А рядом, что не свойственно для ОБИ, недорогие и качественные (!) китайские пластиковые соединители ГарденКрафт. По вполне вменяемой цене 15-30 р за элемент соединителя.
Насадки на шланг есть для шлангов разных диаметров. Для соединения шлангов между собой есть втулочка (в середине). Для насаживания на кран есть разные приспособления, но в моем случае достаточно простого пластикового штуцера на 1/2″
Для насаживания на шланг достаточно просто его ровно обрезать, надеть соединитель и затянуть руками гайку, она равномерно обожмет шланг. Есть варианты соединителя с клапаном («аквастопом»), который не даст воде литься из свободного конца шланга, если в него не вставлена какая либо насадка. Но расплатой за клапан будет еще большее сужение просвета потоку воды.
Два шланга стыкуются через вставку:
Одеваются соединители на штуцер с щелчком и на нем фиксируются. Что бы снять соединитель, нужно оттянуть оранжевое кольцо.
Доступно огромное количество насадок — дождеватели, механические реле времени полива, лейки, форсунки, тройники, вентили.
Яркий цвет позволяет быстро найти в траве конец шланга. Прочность достаточная что бы не ломаться если случайно наступить. Посмотрим как переживут зиму.
Всё собирается и разбирается очень быстро:
Резиновое колечко не дает соединению течь. Со временем, по мере износа, конечно вода будет немного сочиться, но незначительно.
UPD. Китайские соединители хорошо работают на давлениях 1-1,5 атм. при больших давлениях начинают сочиться. Для подключения мойки высокого давления к водопроводу на работе мы купили соединители hozelock с металлическим штуцером. Давление 8 атм. выдерживает без протечек
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как снять фитинг с пластиковой трубы?
В этой статье мы рассмотрим, как снять фитинг с пластиковой трубы. Для начала надо определить, с каким видом фитинга вы имеете дело.
Если это компрессорный фитинг, то у вас вряд ли возникнут проблемы с демонтажом:
1. Перед началом работы перекройте магистраль, чтобы остановить подачу воды. Без этого вы рискуете затопить помещение.
2. Если это возможно, то лучше снять элемент трубы вместе с фитингом прежде, чем его выкручивать. Так вы упростите себе работу. Если снять трубу нельзя, то придется работать аккуратно, чтобы часть резьбы не осталась в трубе.
3. Возьмите разводной ключ и открутите зажимную гайку в месте соединения. Если гайка покрыта накипью, то лучше не пытаться открутить ее силой. Есть риск повредить фитинг или трубу. Лучше просто удалить накипь лимонной кислотой, уксусом или специальной жидкостью.
4. Аккуратно ослабьте посадку трубы на штуцер, но не откручивайте полностью.
5. Сместите обжимное кольцо и снимите фитинг с трубы.
Компрессионный фитинг можно использовать повторно до четырех раз.
Если вам попался пресс-фитинг, то аккуратно снять его не получится:
Эта разновидность фитингов создает неразъемное монолитное соединение, поэтому для демонтажа соединения вам придется вырезать его с куском трубы. Перед выполнением работ не забудьте перекрыть магистраль.