От чего можно поставить кпп на луаз
Подходит ли коробка от ЗАЗ? Какие части подходят на Луаз?
sashok_z: Вроде бы читал похожую тему на этом сайте, но все пересмотрел по новой, не нашел(((
Ответов — 6
-Лёха-: Целиком коробка от ЗАЗ не подходит. Так как на ЛуАЗе есть ещё и так называемая раздатка. Поэтому от ЗАЗа не подходит вторичный вал и вторая половина первичного вала-они короче. А так все остальные шестерёнки (имею ввиду 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой, передач а также заднего хода) вместе с синхронизаторами, игольчатыми подшипниками. Насчёт корпуса не уверен но помоему они взаимозаменяемы. Приводы спидометров РАЗНЫЕ (один смотрит назад другой вперёд). Если есть что то конкретное — спрашивай постараюсь объяснить. Сам собирал из из двух убитых одну более-менее нормальную.
Paul R-0707: -Лёха- пишет: . не подходит. . вторая половина первичного вала-. Промежуточный вал называется . Насчёт корпуса не уверен но помоему они взаимозаменяемы. Корпуса взаимозаменяемы. У ЗАЗовского корпуса заливная пробка сбоку, у ЛуАЗовского этот прилив не обраобтан, потому, что заливная пробка в крышке КПП (Кстати у совсем ранних ЗАЗов так же было). В заднем торце корпуса КПП одна шпилька у корпусов ЗАЗ и ЛуАЗ сидит в разных местах (пересверливается, с последующим нареанием резьбы без прорблем). Больше отличий нет. Приводы спидометров РАЗНЫЕ (один смотрит назад другой вперёд). Если бы только разное паправление, у них ещё и разные передаточные числа.
-Лёха-: Paul R-0707 пишет: Промежуточный вал называется Да, да, точно! Я его назвал по другому потому, что он вращается с одной скоростью и направлением как и первичный вал и является продолжением оного (что что не входит в моё представление о промежуточном вале) Paul R-0707 пишет: Если бы только разное направление, у них ещё и разные передаточные числа. в любом случае не подходит.
Батя: и ещё вроде на запоре со стороны переключателя передач » подшипники 2-шариковых и один роликовый а у нас 1шариковый и 2 роликовых» вроде так но могу ошибаться
Vovan: Батя пишет: и ещё вроде на запоре со стороны переключателя передач » подшипники 2-шариковых и один роликовый а у нас 1шариковый и 2 роликовых» вроде так но могу ошибаться я все поставил шариковые, вроде все ок.
можно ли поставить КПП от ваз на луаз? Если можно, то как?
на авто ру прочитал, что можно поставить КПП от ваз 2105 на луазик.
движек от тройти стоит
а видос можно или фотки
Муродхон Латифи
Комплект ключей! Опыт рук! Немного удачи! И—запорожец превратится в БМВ.
Петр Чепурин
Мне кажется, на форумах любителей данной модели надо ответ поискать, самодельщика тока похвали — он тебе всё расскажет: как, из чего и где делал!
Елена Старостина
А полуоси куда вставишь . Коробку оставляют родную.
Коробка с донора на д\в Ваз 2103
ЛуАЗ 969 1989, двигатель бензиновый 1.2 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1979
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1991
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1990
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1989
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У КПП Луаз корпус и колокол парные детали и подогнан по размеру, колокол и корпус кпп даже имеют одинаковую нумерацию, выбитую на корпусах. Т.е. если ставить только колокол к «неродному» корпусу, то возможно будут не совпадать отверстия под обоймы подшипников диференциала.
Вот чего я и боялся я хотел ещё вопрос задать по этому поводу, как бы не пришлось всеравно резать колокол. Я попробую что получится.
конечно попробуй, знаю двух людей с Форума — 1. после замены колокола ездит до сих пор, у 2 колокол треснул…
Спасибо! Хотел спросить как двигатель 2103 который стоит у тебя на машине нравится, устраивает или не очень есть какие то замечания.
Единственный минус его вес по сравнению с МеМЗом, а так — я кайфую! 1. В салоне тише. 2. Есть жидкостная печка, 3. Тяги на много больше, причем 2103 — низовой, на низах тянет хорошо. Расход 10-15 литров в смешанном режиме, но он еще на обкатке у меня. Я УВЕРЕН — возвращаться обратно к воздушнику ты не будешь)
Хорош обрадовал.Ну вес там не намного больше, что это как то атрожается на проходимости или ещё какие причины?
металлическую крышу сделаешь и баланс к машине вернётся))
Понятно, крышу пока не планирую менять у меня не крыши.
у классики поддон масляный ниже чем у МеМЗа, следовательно ограничивает немного угол въезда, кроме того придется переделывать родную защиту ДВС. Можно выйти из данной ситуации раздобыв поддон и маслонасос от Москвича, с тех, которые комплектовались ДВС ВАЗ, но в виду того что Москвич сам по себе становится фантастикой, данные детальки — дефицит редкостный. Морда тяжелая закапывается быстрее в чаче. Хотя для туризма это мелочи я считаю.
Авто мото самоделки
Есть у меня знакомый «самоделкин» он любит всякое мастерить (сделал котел самодельный почти 100 % КПД,95% так точно) так вот он когда то мне обьяснял что от коробки нужно обрезать колокол с крепление под подшипник и сцепление там останется ,вал коробки тоже поставить на подшипник.Вот тока вал с двигателя опять таки высоко выйдет и вал придется или с низу или с верху коробки пускать,а редуктор можно цепной сделать.
domovoi30 Адепт Сообщения: 111 Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 11:48 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение domovoi30 » Ср фев 15, 2012 8:54 pm
После не продолжительного «мытарства» картина такая — квадр из Луаза не очень получается(мой вариант) — больше на трактор смахивает,двигатель перед не опрокидывает но сильный вынос в перед портит весь вид. Носастый получается,попробую по другому пути пойти — Задний ред(луаз)—привод—двиг.и короб.(днепр)—привод—Задний ред.(луаз),4х4 с полной блокировкой.Разберусь с вращениями и приму решение по колесным редукторам ,то есть их надобность.
Строит кто еще что подобное — может у вас ИДЕИ умнее
Тавровод Гипер маршал Сообщения: 881 Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 5:54 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение Тавровод » Ср фев 29, 2012 11:04 am
Хочу поделиться мыслей.
Мой респект автору идеи квадра из ЛУАЗа.
Отличная идея как я понимаю проблемы в основном возникли по компоновке агригатов.
Есть такой вариант.
Подстыковать задний мост к КПП вплотную без вала который стоит на Луазе. Выкинуть передние полуоси, перевернуть мост кверх ногами и сделать передний привод. Получится передний привод с блокировкой и всеми возможностями Луаза, переднюю и заднюю подвеску можно оставить с поправкой на габариты квадра и мотор будет приблизительно посеридине рамы что положительно скажется на распределении веса.
Прошу сильно не ругать это мои размышления. Я так думаю потому что имею некоторый опыт эксплуатации Волыни.
domovoi30 Адепт Сообщения: 111 Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 11:48 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение domovoi30 » Ср фев 29, 2012 11:20 am
Ув. Тавровод — разьясните еще раз вашу схему подключения.
Я понял так начиная с зада —- редуктор Луаз —прямая стыковка с коробкой Луаз— перед снова редуктор Луаз
А как привод с коробки Луаза вывести на перед
Такой вариант с зада —- редуктор Луаз —привод — двигатель (ОКА, или любой с передн.привод. маш)— привод — редуктор Луаз . Привод от коробки будет и на перед и на зад , а на коробке придумать блокировку переднего или заднего привода
Тавровод Гипер маршал Сообщения: 881 Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 5:54 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение Тавровод » Ср фев 29, 2012 4:09 pm
Я просто предложил схему одного переднего или одного заднего привода.
Начинаем с зада: Задний редуктор Луаз — прямая стыковка КПП Луаз.
Предложенный вами вариант: редуктор Луаз —привод — двигатель (ОКА, или любой с передн.привод. маш-привод -редуктор Луаз в общем давольно хорош: полный привод с блокировками диферинциалов на обоих мостах. Но учитывая что передаточное число моста Луаз 4,125 и передаточное число колесного (бортового) редуктора 1,294 ВЫ уважаемый domovoi30 получите в результате отличный трактор с максимальной скоростью около 40км. Прошу строго не судить это только мое мнение, Я только начинаю свой путь самодельщика.
domovoi30 Адепт Сообщения: 111 Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 11:48 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение domovoi30 » Ср фев 29, 2012 9:55 pm
Спасибо что разьяснили и судить никто никого не собирается — в обсуждении рождается истина.
Если делать только задний привод то я рассматривал стандартную схему квадрика на базе днепра.
Сзади редуктор луаз привод на коробку днепра(на днепр ставим редуктор от луаза) получим квадр с независимой подвеской и механической блокировкой зада, вот только если не использовать колесные редуктора то задний мост придется переворачивать.
Но при использовании колесных редукторов есть и плюс. Уменьшаем скорость,увеличиваем мощность, разгружаем задний мост,на редукторах уже крестовины что в грязи крепче чем пыльники.
Тавровод Гипер маршал Сообщения: 881 Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 5:54 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение Тавровод » Чт мар 01, 2012 11:32 am
Этот вариант с двигателем и кпп Днепр значительно проще в сборке и обслуживании. Колесные редуктора лудше оставить это увеличит дорожный просвет.
Я посаветовал бы использавать в такой компоновке двигатель и КПП Урал или К750. У меня есть опыт эксплуатации мотоцикла Урал, Практика показывает что двигатель Урала менее чувствителен к перегреву.
Есть и еще вариант который можно воплатить:
Мотор Урал (Днепр) с КПП———вторая КПП ((от тяжолого мотоцикла или классики Ваз)(установленная наоборот))——-Задний мост Луаз с бортовыми редукторами.
В этой схеме лудше использовать в качестве второй КПП от классики причем 4ступенчатую и ставить её лудше задом на перед
Она будет использоваться в качестве повышающего редуктора. Использоваться будут 3 и 4 передачи.
Естественно в такой схеме необходимо бедет использовать принудительное воздушное охлаждение , но это очень просто.
Тавровод Гипер маршал Сообщения: 881 Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 5:54 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение Тавровод » Чт мар 01, 2012 12:22 pm
Читай тему (квадр из урала 4х4) в этом разделе. Аппарат просто зверь. Нужно дабавить обвес путевый и вместо цепной раздатки вставить РК Нива. И будет Просто Монстр.
domovoi30 Адепт Сообщения: 111 Зарегистрирован: Вт ноя 22, 2011 11:48 pm
Re: На базе Луаз
Сообщение domovoi30 » Пн мар 05, 2012 9:21 pm