Установка пружин на задний мост.
Доброго времени комрады! Сегодня сбылась мета идиота 🙂 Установил пружины от Оки на задний мост. Так как задние рессоры просели и задок стал ниже переда, было принято решение лифтовать заднюю подвеску. Но вот тут я столкнулся с очень большой проблемой — чем поднимать? Выбор то вроде не велик — либо четвертая рессора, либо пружины на задний мост. Но все как всегда очень запутанно 🙂 Одни утверждают, что только рессоры, другие с пеной у рта доказывают, что только пружины и ничего более! И так я мучался целый месяц. Один мой товарищ поставил четвертую рессору и машина стала жестче, чего я собственно не хотел. И вот что я придумал 🙂 — поставить пружины от Оки с возможностью быстро все вернуть на свои места, если меня это не устроит, и если выбора не останется — поставлю четвертую рессору.
Как раз, неделю назад, в Иркутске открылся новый сервис по ремонту и тюнингу Патриотов и Уазиков. Обещали все сделать быстро и не дорого (попросили 1000 рублей 🙂 Так что я не раздумывая лечу к ним. Хочу отметить, что с поставленной задачей мастер справился на ура 🙂 Все сделал быстро и качественно. А главное я остался доволен на все 100%!
В результате задок поднялся на 4 см. Машина стала мягче, зад больше не долбит по кочкам, а плавно их облизывает. Так что повторюсь — я доволен как слон 🙂
Забыл добавить — также установлена верхняя площадка под отбойником 🙂
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 17 000 км
11 августа 2013 Метки: тюнинг
Лучший тюнинг задней подвески УАЗ ПАТРИОТ. Все про СПРИНГВАР!!
Шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ как LEVEL UP . Важные моменты. (+ролик)
Друзья, здравствуйте, на связи УазПотребСоюз, сегодня поговорим о шумоизоляции УАЗ ПАТРИОТ с АКПП. В целом, в этой процедуре нет ничего нового, но, есть кое какие важные моменты в новом поколении УАЗа, на которые вам стоит обратить внимание и исправить сразу в момент шумки, плюс я решил пойти немного дальше и предложить вам готовые комплекты шумки с инструкцией по установке в коробке, по отличной цене, чтобы не заниматься подбором подсчётом, а просто купить готовый комплект, да, еще мы взвесили машину до и после, чтобы прямо совсем разобраться что к чему. Кстати, все это актуально и для машин с механикой. Кстати вот ссылка на то, как я шумил дизельного патриота.(нажать для перехода) ГОТОВЫЕ комплекты ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИИ НА УАЗ ПАТРИОТ:
Комплект базовый — чтобы купить ( нажмите сюда для покупки)
Комплект премиум — чтобы приобрести ( нажмите сюда для покупки)
В комплектах в описании написано что куда клеить и в самих комплектах инструкция. Цена просто супер, вряд ли найдете дешевле.
Готовим УАЗ Патриот к процедурам.
Разбираем салон нашли непонятные куски поролона.
Пробег 4000 км на кузовных панелях, на стыках уже ржавчина.
Самое главное для чего я делал шумку это создать в своем автомобиле комфортную обстановку, потому что машина в жизни мужчины, особенно много работающего, особенно семейного – это некий кусок пространства личного, где можно сделать все так, как тебе хочется. Можно громко слушать музыку, можно наслаждаться тишиной и уединением, можно в пробке встать на обочину, вскипятить чайник и выпить зеленого чая под хорошую книгу… В общем это некий остров, где ты можешь само реализоваться, ну вы поняли. Я со школьных лет люблю вжарить рок-н-ролла, соседи до сих пор вспоминают шумные компании и милицию, да, да, еще милицию. Плюс данная процедура, абсолютно точно вам говорю, это LEVEL UP вашего автомобиля, иными словами после установки нормального звука и шумки, ваша машина становится словно из другого класса, абсолютно другой по восприятию автомобиль.
Обнаружились и приятные тонкости сборки УАЗ ПАТРИОТ EDITION 1, разъемы электропроводки в местах соприкосновениях с кузовом обмотаны неким пенистым материалом, чтобы не дребезжали — это уровень!
Делал все у соседей на Ижорской, рядом с УазПотребСоюз, в компании проавтостудио, они подобрали и материалы (комфортмат) и звук ( SWAT ) кстати, на сайте SWAT по промокоду УазПотребСоюз скидка 10%
Начнем с разбора автомобиля, как и в предыдущий раз новый патриот неплохо внутри сложен, все быстро отщелкивается и снимается. Единственное, будьте нежны, пластик очень мягкий. После того, как разберете пол обратите внимание на следующее. Уплотнитель троса селектора АКПП имеет два отверстия, через первое проходит трос АКПП, а вот второе, рядом, просто дырка сквозная, если поедите в брод, гарантированно наберете воду через нее, поэтому с помощью герметика и болта мы быстро все заделали, что и вам рекомендую. Далее по краю пола, где установлены держатели ковролина обнаружилось куча просверленных отверстий, прямо рядом с кромкой, куда одевается уплотнитель. Сначала подумал, что это под саморезы для пластиковых держателей, но нет, потому что под саморезы отверстия тоже есть, но чуть дальше. Вероятно, это под новые облицовки порога пола, на будущее, однако это почти около 2-ух десятков отверстий по краю пола всего авто, лучше их заделать. Как всегда, не обошлось без фирменных уазовских сюрпризов: гнутые саморезы, сорванные болты.
Облицовочные панели пола, которые держат ковролин прикручиваются на живую, сначала шуруповерт, потом саморез, как в старые добрые времена.
Далее все по накатанной, без каких-либо трудностей. Стели да катай. Провода, карты, обивки – все проклеили, чтобы ничего не гремело. Про мультимедиа будет отдельный пост.
На пол Комфортмат атом, потом визион, сверху блокатор!
На двери комфортмат дарк, затем интегра, на карты софтлайн.
Крыша Комфортмат Дарк 3 и скайлайн (войлок) Так что это отличный рецепт шумки патриота.
Вот такая красота получается!
По музыке поставили 6 колонок с усилителем и саб 12 с усилком. Все соответственно SWAT
Всю красоту убрали на левый борт, сняв крышку есть возможность все отрегулировать, так что усилки в УАЗ Патриот встали как родные.
О результате, как я и предполагал он отличный, автомобиль внутри не узнать. Это уже четвертый мой УАЗ, который подвергается полной шумоизоляции, поэтому в результате я более чем уверен был. Если вам важно внутреннее мироощущение в авто, однозначно эту процедуру надо делать. Не совру если скажу, что уровень комфорта вырос раза в два, как минимум.
Задние широкополосные динамики на УАЗ ПАТРИОТ с АКПП и полностью сделанная дверь.
Сколько все это стоит и весит? Самое главное. До всех процедур вес машины был 1960 кг после 2060 (без водителя). Т.е. прибавка всего 100 кг, что не мало, но это того стоит.
Звук отдельная тема, сравнивали с туарегом, прадо – патриот звучит лучше. Таким образом потрачено 127 000р это материалы плюс работа, с учетом замены головы. Но результат – просто песня. (44 шумка премиум, 56 звук, 27 голова) Все это вы можете вы можете приобрести и сделать по хорошей скидке. В общем друзья, если вас интересует шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ, то однозначно УазПотребСоюз вам может помочь, задавайте любые вопросы, звоните пишите. Комплекты шумки отправляем почтой и транспортными компаниями куда угодно.
Кстати, панель тоже закатали!
Продолжаем двигаться к созданию идеального УАЗ ПАТРИОТ для жизни. Всем большое спасибо! Счастья, любви, здоровья и до новых встреч!
(Автор Новиков Александр)
Как правильно сделать шумоизоляцию на УАЗ ПАТРИОТ, сколько потребуется материала, сколько все это весит, а так же ссылки на готовые комплекты по самой лучшей цене, которые вы можете приобрести в УазПотребСоюз. Что куда клеить, как зашумить двери и потолок на УАЗ ПАТРИОТ, все найдете в установочных комплектах в УазПотребСоюз а так же сможете приехать и установить все это прямо здесь. —>
Лучшее решение доработки и лифта задней подвески УАЗ ПАТРИОТ.
Все о дополнительных пружинах на задний мост! Инструкция по установке, как установить СПРИНГВАР?
Посмотреть и приобрести пружины можно нажав сюда!Доброго всем времени суток, многоуважаемая аудитория. Сегодня речь пойдет о тюнинге задней подвески УАЗ патриот, лифткомплекте на 30-40мм, решении вопроса проседания задней подвески. Всем владельцам УАЗ ПАТРИОТ (и хантероводам), знаком момент, когда вы вдруг понимаете, что задница вашего автомобиля приуныла и потеряла былую упругость, как говорится – опустилась. Рано или поздно с этим сталкиваются все, независимо то того: стоит ли у вас лебедка, бампер, багажник, органайзер или просто вы возите с собой все, на случай апокалипсиса и нападения зомби. Короче, как и в жизни, любая попа, рано или поздно становится не «торт». Особенно актуально это для машин 2019 года, с двухлистовыми рессорами. Они уже с салона выглядят уныло.
Вариантов решения этой проблемы куча: от проставок до пневмы. Утверждать, какой из них лучше или правильнее я не возьмусь, это вопрос личного выбора, а иногда и дохода. Но, сегодня поделюсь с вами одним из самых, на данный момент, популярных решений, которое рекомендую всем и на себе опробовал, крайне доволен результатом, да, и те, кто принял мой совет – тоже довольны. Данная инструкция подойдет для любого модельного года.
Речь пойдет о дополнительных пружинах на задний мост SPRINGVAR. Почему этот вариант мне более всех зашел?
- Это что-то новенькое — дополнительные пружины выбрал потому, что на барсо-рессорах я уже катал (жестко, очень), лист дополнительный вставлял (в принципе рабочий вариант, но установка дело не из простых), пружины от оки – тоже жестко, пневма – дорого. Проставки или серьги – проблему высоты попы решают, упругости нет.
- Цена – данный вариант дешевле чем установка барсо-рессор, возможно дешевле чем подкидывания дополнительного листа (если делать в сервисе работа по установке дополнительного листа встанет не дешево), с пневмподвеской даже не сравниваем, проставки — возможно по стоимости столько же стоят., если с работой.
- Простота установки – установка занимает от 2 часов, в зависимости от того, насколько ваши руки удачно расположились на вашем теле.
Данный комплект сделан специально для УАЗ, если кто думает, что ребята просто сделали кронштейны и подобрали от чего то пружины – это не так. Жесткость и другие параметры пружины специально подбирали чтобы добиться нужного результата, в этом огромный плюс данного решения, потому что оно продумано.
Ниже я опишу полученный от установки результат, а теперь инструкция по установке.
В один прекрасный день, вместе с Павлом Кабановым мы арендовали «гараж на час», чтобы он снял очередной блог про свой УАЗик, а я инструкцию по установке, потому что ее часто хотят видеть, а ее нет, а пружины расходятся приличным тиражом.
И так погнали. В коробке с пружинами содержится полный комплект для установки, потребуется только инструмент.
- Для начала загоняем машину на яму (подъемник или просто залезаем под нее на коврике, у кого что есть). Наша задача максимально оторвать мост автомобиля от рамы: вывесить на подъемнике за раму, подставить домкрат в распор между мостом и рамой и на максимально возможный уровень поднять раму оперившись в мост или в рессору.
- Следующий шаг (можно его и в первую очередь сделать) – открутить отбойник рессоры, затем установить верхнюю чашку пружины, она устанавливается между отбойником и рамой, прикручивается штатным болтом отбойника.
- Шаг номер 3 – установка нижней чашки пружины (тут могут возникнуть сложности, не значительные). В комплекте с нижней площадкой идут скобы, которые фиксируют чашку пружины к площадке отбойника на мосту. На машинах до 2017 года закрепить площадку – элементарно. На машинах с 2017 года с задним стабилизатором надо будет постучать. Дело в том, что один из краев площадки под отбойник плотно прилегает к кронштейнам заднего стабилизатора.
Для того, чтобы установить скобы не обходимо отогнуть этот край. Делается это ударами по кромке снизу, через выколотку или удлинитель (в нашем случае),
когда край отогнется на нужно расстояние продеваем скобу и молотком загибаем край обратно. Самая сложная часть позади.
- Теперь с помощью стяжек стягиваем максимально пружину, берем монтировки и с помощью грубой силы и такой-то матери запихиваем пружины на место.
- Все, вот такой, достаточно простой процесс, что является несомненным плюсом этого варианта. Думаю, всем по силам.
Результат +3,5 см!
После установки
Теперь о том, что все это дает. Лифт от 3 до 4см в зависимости от того, сколько всего прикручено к машине или в машине. Что не мало важно – новые ощущение от езды. Я бы их описал так: собранность и упругость не переходящая в жесткость. Результатом более чем доволен, за три года нет намеков на проседание, что тоже огромный плюс. Даже при очень большой загрузке по дороге с Анапы в Москву (4 человека, доверху набитый багажник), машина стояла ровно и сохраняла бодрый вид. Купить пружины — нажать СЮДА! Видео по установке будет ниже.
Установка пружин от Дэу на задний мост Патриота
Просадка рессор одна из хронических болезней Патриота, проблема беспокоила с самой покупки машины, при загрузки багажника строительными смесями для дачи подтвердила опасения рессоры прогнулись. Поэтому решил поставил пружины, до лета притрутся.
Идея установки бочкообразных пружин принадлежит не мне. Как то попались на photo.qip.ru фотки Андрея (ник PiterAn2) с установленными пружинами от опеля. Так же выбору бочкообразных пружин сподвигло видио Владимира Швецова где он ставит пружины на свой Патриот. Списавшись с Андреем поинтересовался, как ведут себя пружины.
Вот, что Андрей ответил:
«Проблем никаких. Для установки не нужно ничего модернизировать, варить и т.п. Не знаю, как пружины от Дэу, а эти опелевские имеют прогрессивную характеристику (толщина прутка разная по виткам), поэтому без загрузки поведение задней подвески почти не меняется. Жестче не становится. К тому же они «бочкообразные» и не ограничивают ход подвески на сжатие, плюс позволяют работать и штатному резиновому отбойнику, ставил их для компенсации статической нагрузки из-за постоянной загрузки багажника (рессоры проседают без расслабления). Ну и зад приподнялся на 3 см, куда ж без этого.»
Пружины брал ASAM артикул: 55144 750 р. 2шт.
Прокладка задней пружины верхняя ASIN артикул: ASINSB2332 180 р. 2шт.
Прокладка задней пружины нижняя ASIN артикул: ASINSB2331 75 р. 2шт. (ставить не стал)
Буфер передней подвески UAZ артикул: 31602902624 200 р. 2шт. (покупать не обязательно)
Шайба ГАЗ-3302 болта рессоры 16х45х10 ТОЛСТАЯ артикул: 33022902490 40 р. 2шт.
Болт крепления стойки нижний LADA 12Х55Х1,25 артикул: 21080290105100 35 р. 2шт.
Всего: 2560 р.
Прокладку задней пружины нижнюю ASIN артикул: ASINSB2331 ставить не стал, она там не нужна.
Буфер очень проблематично впихнуть внутрь пружины, (можно и не покупать а вставить родные, но у меня времени было ограниченно поэтому купил заранее и вставил в пружину).
Все мероприятие заняло 30 минут, задок приподнялся на 50 мм, стала мягче на колдобинах и не ровностях, при проезде полицейских вроде не каких изменений нет.
Спасибо Андрею (PiterAn2) и Владимиру Шевцову.
Цена вопроса: 2 000 ₽
Запчасти
Проставки пружины усиленные 10мм.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Пружины на задний мост
Амортизаторы, пружины, рессоры, стабилизаторы и все что с ними связано
40 сообщений • Страница 1 из 1
Hiv Сообщений: 549 Зарегистрирован: Пт мар 10, 2006 05:54 Откуда: ЯНАО Ноябрьск любимый Кр.Север Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Пружины на задний мост
Сообщение Hiv » Пт мар 23, 2012 01:55
Друзья, подскажите по инсталяции пружин на задний мост. Нужны фотки.
Что привариваем снизу? Что привариваем сверху?
На сколько обрезаем пружину, чтоб и не сильно высоко и не вывалилась? По форуму искал, но не нашел. Точно искал. 🙂
Какие пружины можно применить? Видел пишут от Оки, от ВАЗа 07 и еще какие. У меня есть от ВАЗа 10, пойдут? Ставить ли чашки снизу-сверху, где их взять или просто в метал?
Нужно приподнять зад на 5 см, чтобы 33″ не терли подкрылки при внедорожной артикуляции.
Буду рад любым ответам, делать собрался самостоятельно, т.к. желающих сделать за фантики не нашел.
Бортовой журнал. 2006, TSL 33/13-16, STT 285/75-16, РК 3.3, ГП 4.6
Georgiy Сообщений: 341 Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 12:03 Откуда: Санкт-Петербург +79533461111 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Georgiy » Пт мар 23, 2012 08:55
Вот тут есть: http://www.uazpatriot.ru/forum/pruzhini-t1695-645.html
И еще где то было, поищите.
УАЗ ПАТРИОТ Limited 2010 года издания
Georgiy
Ночной житель Сообщений: 805 Зарегистрирован: Пт дек 04, 2009 01:26 Откуда: г.Петрозаводск Мы из Карьяла нам похьяла Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Пружины на задний мост
Сообщение Ночной житель » Ср мар 28, 2012 23:56
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.Патрикей 2007 «авантюрин»»Лебедь» 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.
Ночной житель
major vdv Сообщений: 62 Зарегистрирован: Сб май 21, 2011 08:29 Откуда: Украина запорожье Онлайн статус: Не в сети
Сообщение major vdv » Чт мар 29, 2012 08:08
у меня вот так
пружины от копейки подрезанные, нижние чашки от жигулёвского моста, верхние резинки тоже жигулёвские
major vdv
Етти Сообщений: 19 Зарегистрирован: Ср июн 08, 2011 20:49 Откуда: Санкт — Петербург Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Етти » Чт мар 29, 2012 22:25
http://i017.radikal.ru/1202/70/f3a738980296.jpg Это пружины от оки они дают 5см. Катаюсь и очень доволен.
Етти
/Ого/ Сообщений: 6754 Зарегистрирован: Ср июн 01, 2011 19:55 Откуда: Москва (Ясенево) Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 16 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение /Ого/ » Чт мар 29, 2012 23:01
А где площадки под пружины брали?
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.
Ночной житель Сообщений: 805 Зарегистрирован: Пт дек 04, 2009 01:26 Откуда: г.Петрозаводск Мы из Карьяла нам похьяла Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Ночной житель » Чт мар 29, 2012 23:14
Площадки на верх с любого моста от жиги.Нижние делаются привариванием бортов к площадке родного отбойника и вкладывание туда штатной резинки с заходом под виток от классики или нивы в зависимости от используемых пружин.
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.Патрикей 2007 «авантюрин»»Лебедь» 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.
Ночной житель
/Ого/ Сообщений: 6754 Зарегистрирован: Ср июн 01, 2011 19:55 Откуда: Москва (Ясенево) Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 16 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение /Ого/ » Чт мар 29, 2012 23:27
Т.е надо где то мост искать и срезать?
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.
Етти Сообщений: 19 Зарегистрирован: Ср июн 08, 2011 20:49 Откуда: Санкт — Петербург Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Етти » Пт мар 30, 2012 09:06
Мне устанавливали,я сам ничего не делал (просто не знал как, куда и что). А площадки я понимаю надо искать в кузовных отделах.
Етти
samael Сообщений: 1568 Зарегистрирован: Чт июл 09, 2009 10:27 Откуда: МО Балашиха, Смоленск — Родина Онлайн статус: Не в сети
Сообщение samael » Пт мар 30, 2012 09:42
кусок трубы к мосту приварите и проставки резиновые поставьте.
samael
Ночной житель Сообщений: 805 Зарегистрирован: Пт дек 04, 2009 01:26 Откуда: г.Петрозаводск Мы из Карьяла нам похьяла Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Ночной житель » Пт мар 30, 2012 10:30
/Ого/ писал(а): Т.е надо где то мост искать и срезать?
Чулок моста жигулёвского.Они на точечной сварке,т.ч.иногда отваливаются после пары ударов молотком.Потом делаешь дыру в середине и ставишь под отбойник на его же болт сверху.
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.Патрикей 2007 «авантюрин»»Лебедь» 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.
Ночной житель
VladislaV Сообщений: 1394 Зарегистрирован: Чт фев 04, 2010 17:41 Откуда: Тверь Благодарил (а): 93 раза Поблагодарили: 19 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение VladislaV » Пт сен 21, 2012 13:53
На фотке «Что-то в глаз попало. » :о)
VladislaV
pickupчик Владелец
Сообщений: 2138 Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 20:10 Откуда: Нижняя Тура Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Пружины на задний мост
Сообщение pickupчик » Пт сен 21, 2012 14:16
Hiv писал(а): Друзья, подскажите по инсталяции пружин на задний мост. Нужны фотки.
Что привариваем снизу? Что привариваем сверху?
На сколько обрезаем пружину, чтоб и не сильно высоко и не вывалилась? По форуму искал, но не нашел. Точно искал. 🙂
Какие пружины можно применить? Видел пишут от Оки, от ВАЗа 07 и еще какие. У меня есть от ВАЗа 10, пойдут? Ставить ли чашки снизу-сверху, где их взять или просто в метал?
Нужно приподнять зад на 5 см, чтобы 33″ не терли подкрылки при внедорожной артикуляции.
Буду рад любым ответам, делать собрался самостоятельно, т.к. желающих сделать за фантики не нашел.
Постучись к Пирату в Екатеринбургской ветке, он долго подбирал, перебрал много вариантов, нашел наверное оптимальный, что то иномарочное, по ощущениям полный зергуд 😀
Уже на ГАЗ 2705 тел.89506579157
pickupчик
tihonya63 Сообщений: 851 Зарегистрирован: Вс фев 27, 2011 17:56 Откуда: СПб., Пушкин. 89119один45один05 Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 11:15
[url=http://fotki.yandex.ru/users/tihonya63/view/619406/]
Пружины от АУДИ А4 универсал-задние(в Питере 3.800р.)они не прямые,а как бочоночки,поставить можно самому. Резать пружины не нада. Отбойник нада немного подрезать по кругу болгаркой, чтоб стал потоньше. Снизу сделать ограничители по площадке.
Танчик 2011 года. Бензин+пропан. ГБО заводское. Проехали на ТАНЧИКЕ 200 т\км.
tihonya63
Костянчег Сообщений: 763 Зарегистрирован: Пн окт 19, 2009 20:10 Откуда: Санкт-Петербург 8-921-777-19-29 Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Костянчег » Вт окт 09, 2012 11:20
tihonya63 писал(а): Резать пружины не нада.
Надо, чтоб на отбойник залезла.
Костянчег
tihonya63 Сообщений: 851 Зарегистрирован: Вс фев 27, 2011 17:56 Откуда: СПб., Пушкин. 89119один45один05 Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 11:24
Макс вроде говорил, что нада отбойник уменьшить в диаметре, а не пружину резать.
Танчик 2011 года. Бензин+пропан. ГБО заводское. Проехали на ТАНЧИКЕ 200 т\км.
tihonya63
Костянчег Сообщений: 763 Зарегистрирован: Пн окт 19, 2009 20:10 Откуда: Санкт-Петербург 8-921-777-19-29 Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Костянчег » Вт окт 09, 2012 12:09
Я с Виталиком Максу их ставил. Как раз пружина режется, а отбойник не трогается, и привариваются скобки, чтоб она не съезжала.
Костянчег
tihonya63 Сообщений: 851 Зарегистрирован: Вс фев 27, 2011 17:56 Откуда: СПб., Пушкин. 89119один45один05 Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 14:48
Значит я не так понял. ОК, спасиба.
Танчик 2011 года. Бензин+пропан. ГБО заводское. Проехали на ТАНЧИКЕ 200 т\км.
tihonya63
БЕЛЫЙ Владелец
Сообщений: 1041 Зарегистрирован: Ср сен 07, 2011 19:06 Откуда: Отдалённое Место Ссылки Каторжников Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение БЕЛЫЙ » Вт июн 17, 2014 21:18
Наверняка к этой теме будут возвращаться всегда. Вот по случаю наткнулся на подробное руководство с пошаговыми фотографиями. Вдруг кому пригодится.
http://www.yamkino4x4.ru/forum/thread362.html
БЕЛЫЙ
Mikola Сообщений: 154 Зарегистрирован: Чт мар 08, 2012 12:06 Откуда: Саратов Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Re: Пружины на задний мост
Сообщение Mikola » Ср фев 17, 2016 10:04
За три года эксплуатации рессоры сильно просели.
Замена на такие же 3-х листовые нерентабельна. Во-первых стоимость 8000 руб. за пару, а во-вторых также просядут через год.
Барсорессоры (дорого) или добавление 4-го листа – кто делал говорят жестковато.
Решил установить пружины от Оки.
Куплено:
— Задние пружины от Оки (1111-2912712) – 2 штуки (900 руб.)
— Чашка пружины ВАЗ-1111 передней подвески (1111-2902760) – 2 штуки (120 р.)
— Прокладка изолирующая задней пружины Оки (1111-2912652) – 2 шт. (60 р.)
— Отбойники от Газели – 2 шт. (уже имелись)
Изготовлены нижние опоры пружины из 2 мм. стали (по размеру). В середине приварен болт М8. В эту опору уложены прокладки изолирующие и разрезанный пополам штатный отбойник УАЗа (прикручен к приваренному болту). Этот отбойник я прикрутил для самоуспокоения, чтобы при полном сжатии (складывании) пружины сначала работали отбойники. Хотя диаметр прутка пружины 10 мм., витков 10. Значит при полном складывании получается 10 см. Отбойник Газели 12 см.
Установка.
Откручиваем нижние крепления амортизаторов. По максимуму поднимаем раму с кузовом от моста. Поднимали двумя домкратами. Фоток не делал.
Сначала прикручиваются верхние крепления пружины. Чашка пружины передней подвески предварительно немного разжимается, т.к. передние пружины Оки меньше по диаметру. Далее на стандартный болт прикручиваются чашка и отбойник Газели. Отбойник в пружину входит плотно, поэтому смазываем его ВДшкой или чем-нибудь еще. Отбойник не дает вылететь пружине.
Потом заводим пружину вместе с нижней опорой в отбойник и центрируем ее относительно места на чашке. Стяжек пружин у меня не было. Но и без них с трудом, но получилось завести пружину с нижней опорой на площадку моста.
Вытащили домкраты.
Посверлили по 4 отверстия в площадке моста и в нижней опоре. Прикрутили опору к площадке на 4 болта.
Вот что получилось.
Теперь рессоры смотрят приятно вверх.
Цифры.
Расстояние от земли до арок справа было 87 см., стало 94 см.
Расстояние от земли до арок слева было 90 см., стало 95 см.
Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста справа было 7 см., стало 11 см.
Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста слева было 8 см., стало 11,5 см.
Жопомер избыточной жесткости не выявил.))