Что делать владельцам фольксваген

Программа «Гарантия Мобильности»

Для всех владельцев автомобилей Volkswagen находящихся на гарантии, действует специальная программа Гарантия мобильности, которая включает в себя следующие услуги:

Техническая консультация

Техническая консультация по телефону в режиме онлайн: осуществляется при обращении на единую круглосуточную горячую линию Volkswagen для получения технической помощи и возможного самостоятельного устранения неисправности. Также по возможности вам может быть предоставлена юридическая консультация.

Номер горячей линии: 8-800-700-70-11

Техническая помощь на дорогах

Предположим, Ваш автомобиль Volkswagen не заводится, но Вы находитесь у своего дома. В таком случае Вы просто вызываете нашего партнёра по программам сохранения мобильности на дом. Если же Ваш автомобиль сломается в пути, достаточно одного звонка, и Вам будет оказана помощь прямо на месте.

Мобильная техническая группа может выехать на место возникновения события

Эвакуация

Если проблема не может быть решена на месте, автомобиль будет доставлен на ближайшее официальное дилерское предприятие Volkswagen. Мы позаботимся о том, чтобы Ваш автомобиль попал в руки хороших специалистов — в руки обученных и сертифицированных механиков дилерских предприятий Volkswagen.

Подменный автомобиль

Вам может быть предоставлен подменный автомобиль взамен Вашего по общему правилу на срок до трех дней, если на официальном дилерском предприятии Volkswagen неисправность, вызвавшая обездвиженность автомобиля, не может быть устранена в день обращения.

Предоставление Вам и Вашим попутчикам возможности переночевать в гостинице

Если Вы в пути, а устранение неисправности не может быть завершено в день обращения, в качестве альтернативы подменному автомобилю мы предоставим Вам и Вашим попутчикам возможность переночевать в гостинице одну ночь.

Чтобы воспользоваться предложением, вам нужно сделать всего один простой шаг:

Позвонить по телефону +7 495 995 55 00 или приехать в дилерский центр АВТОПРЕСТУС по адресу: Москва, ул. Беломоpская, 40, стр. 17.

Преимущества нашего сервисного центра:

· Сертифицированное спецоборудование по стандартам Volkswagen

· Широкий спектр услуг: техническое обслуживание и ремонт, установка дополнительного оборудования, кузовной сервис

· Подменный автомобиль на время ремонта*

· У нас работают сертифицированные специалисты

· Большой склад запасных частей в наличии

· Удобная зона ожидания

Если автомобиль гарантийный, то его можно эксплуатировать как попало?

Помните те времена, когда водитель грузовика или автобуса обязательно должен был разбираться в техническом устройстве автомобиля и уметь в дороге чинить поломки? Это все в прошлом: сейчас водитель обязан только следить за дорогой, а для обслуживания современных автомобилей на сервисе имеется оборудование, которое связывает автомобиль напрямую с заводом.

Мы съездили посмотреть, как обслуживается коммерческая техника Volkswagen, и поговорили с Сергеем Мурашко, управляющим СООО «Атлант-М Восток», о том, почему в компаниях по-разному относятся к эксплуатации коммерческих автомобилей и зачем приезжать на официальный сервис после истечения гарантии на авто.

«Есть аппарат, который работает на грануляте скорлупы грецкого ореха»: как устроен дилерский автосервис

— Чем отличается сервисное обслуживание коммерческой техники от обслуживания машин личного пользования?

— С точки зрения обслуживания — ничем. Для нас не имеет значения, кто владелец автомобиля — частное лицо или компания. Каждый автомобиль обслуживается по чек-листам завода-изготовителя: механик «проходит» по пунктам, и все, что прописано в регламенте, проверяет и заменяет.

Но у каждой модели свои регламентные работы. Условно говоря, чек-листы у Polo и Crafter разные: в легковом авто инспекционный сервис проводится через 15 тыс. километров, а у семейства коммерческой техники — через 20 тыс. километров.

Также нужно понимать, что производитель закладывает в регламент базовые вещи, а дальше нужно смотреть еще и режим эксплуатации автомобиля. Если автомобиль ездит по пыльным грунтовым дорогам, то воздушный фильтр нужно менять чаще. Частая езда с прицепом, по горной местности, на короткие поездки — все это требует разного обслуживания.

— Cервисом коммерческой техники занимаются отдельные специалисты?

— Специального подразделения по ремонту коммерческих автомобилей у нас нет. Но есть некая специализация мастеров, которая связана с тем, что подъемник для легковой машины — на 3,5 тонны, а для большого буса — 5−6 тонн. И так как у нас механики закреплены за рабочими местами, то на более мощных подъемниках они чаще обслуживают коммерческую технику. Но это не значит, что этот же механик не сможет отремонтировать и обслужить легковой автомобиль.

— Что за формат сервиса — ServicePlus?

— Этот формат предполагает соблюдение комплекса стандартов от завода-изготовителя, направленного на удовлетворение пожеланий наших клиентов — владельцев бизнесов в отношении обслуживания их автопарка коммерческой техники Volkswagen. А именно это означает, что предприятие способно произвести полный комплекс обслуживания для любой модели коммерческого автомобиля Volkswagen, включая самую длиннобазную и при этом с самой высокой крышей и самую тяжелую модификацию Crafter (т.к. есть требования по габаритам въездных ворот и рабочего места, а также требования к грузоподъемности подъемников). Также предприятие должно предоставить индивидуальный сервис для клиентов с парком коммерческих автомобилей (флит-клиентов). Например, возможность обслужить или произвести ремонт автомобиля в приоритетном порядке за рамками стандартного рабочего времени. У нас даже был опыт обслуживания автомобилей маршрутных такси и служб доставки ночью. Как правило, для флит-клиентов предоставляется персональный консультант сервиса, который персонально их ведет и помогает.

Кроме регламентов от завода мы разработали свой расширенный чек-лист по дополнительной проверке автомобиля. Таким образом, на официальном сервисе клиент может получить максимальную картину состояния своего автомобиля.

— Какое оборудование сейчас используется в сервисе?

— В сегодняшних машинах очень много датчиков и устройств (например, пассивной безопасности), которые нужно поддерживать в рабочем состоянии. И это одним набором гаечных ключей не сделаешь.

От завода приходят рекомендации по приобретению оборудования, и мы как официальный дилерский сервис должны его покупать, несмотря на большую стоимость — чтобы соответствовать определенным требованиям и обеспечивать качественный ремонт автомобилей Volkswagen по технологии завода-изготовителя.

Например, на стенде развал-схождения у нас установлено уникальное оборудование для калибровки систем пассивной безопасности. И если мы меняем ветровое стекло, то потом обязательно проверяем и калибруем камеру, которая должна работать в автомобиле правильно.

Или вот купили специальный прибор, который позволяет чистить нагар на клапанах без снятия головки блока. Он работает на грануляте скорлупы грецкого ореха: металл не повреждается, нагар снимается, а образовавшаяся пыль потом сгорает.

Сейчас пошли автомобили с матричными светодиодными фарами — для их регулировки мы приобрели отдельный прибор.

В диагностическом оборудовании тоже периодически обновляем программное обеспечение, поддерживая его актуальное состояние.

Сейчас активно готовимся к приему электрических автомобилей — в 2023–2025 годах они должны и у нас появиться в продаже.

Мы обязаны все это закупать, чтобы работать по стандартам завода-изготовителя — именно это, наряду с выполнением ремонта и обслуживанием по технологии, в первую очередь отличает дилерское предприятие от обычных гаражных мастерских.

Но нужно понимать, что мы закупаем оборудование для тех автомобилей, которые продаются в Беларуси.

— А если на сервис приедет модель, купленная в других странах?

— Тогда смотрим: если можем отремонтировать — то делаем и несем ответственность. Если нет — рекомендуем клиенту обратиться за обслуживанием в соседние страны, где эту модель способны отремонтировать, направляя к коллегам в Польшу, Литву или Россию, партнерские связи у нас налажены. Но за все время работы такие случаи были единичными — диагностическое оборудование универсально, а технологии проведения ремонта и обслуживания у нас есть.

А вообще наша задача — обслуживать клиента, и здесь нет ограничительных рамок, что это только на территории Беларуси. Наши клиенты попадали в неприятные ситуации и в других странах, и по программам помощи в пути мы решали их проблемы.

По Беларуси у нас действует сервис помощи в пути по программе «Гарантия мобильности». Если что-то случилось в дороге, клиента проконсультируют, при необходимости приедет эвакуатор и доставит обездвиженный автомобиль к нам. Или решит проблемы на месте, если это возможно.

«У каждой компании свой тайминг, и мы подстраиваемся»: как бизнес использует сервис

— Как много автомобилей Volkswagen, которые эксплуатируются бизнесом, обслуживаются на фирменном сервисе во время гарантии и после ее истечения?

— Из тех машин, что мы обслуживаем, только 50% находятся в гарантийном периоде. Еще 50% обслуживаются уже после гарантии.

— Все «гарантийные» приезжают на официальный сервис?

— Грузовые «бусы» — как правило, все. А вот автомобили, которые работают в такси, мы редко видим. Но там другая модель бизнеса — владельцы считают расходы на 100 километров пробега, годовые пробеги у автомобилей большие, и используется автомобиль только два-три года. Поэтому на официальном сервисе зачастую экономят, осознанно жертвуя гарантийным обслуживанием. Хотя и для них у нас есть специальные предложения для обслуживания.

— Как привлекаете компании не отказываться от обслуживания машин на фирменном сервисе и после окончания гарантии?

— Ездить к нам на обслуживание или нет — это решение собственника автомобиля. Да, мы чуть дороже, но зато несем ответственность, предоставляя гарантию, даем подменные автомобили, у нас есть доставка водителей, консьерж-сервис и много-много всяких полезных опций. Проходя обслуживание у нас по регламенту, автомобиль получает право на пользование программой «Гарантия мобильности» на период до следующего ТО по регламенту.

Предлагаем компаниям купить продленную гарантию — расширить ее на пробег или на определенный период. На мой взгляд, это выгодно — минимизирует риски, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля в постгарантийный период. И если в парке компании несколько машин, и хоть одна будет отремонтирована по этой расширенной гарантии, то затраты окупятся.

Опять же, есть формат ServicePlus, о котором мы говорили выше.

У нас есть возможность прописывать индивидуальные условия в договоре. Компании, с которыми мы уже долго работаем, нам доверяют, и им проще иметь такой договор и в случае поломки быть уверенными, что автомобиль будет быстро отремонтирован.

Еще предлагаем оформить договор сразу на несколько сервисных обслуживаний вперед: таким образом, можно в будущем приезжать к нам на сервис и не зависеть от цен и инфляции.

Вообще, все зависит от специфики бизнеса: кто-то сдает машины в пятницу и забирает в понедельник, а кто-то отдает вечером и забирает утром. У каждой компании свой тайминг, и мы стараемся подстраиваться. В сервисе коммерческой техники нужен индивидуальный подход, и все вопросы мы решаем через переговоры.

— Насколько критично для компаний время ремонта их рабочих машин?

— Я бы сказал, что им даже более важна не скорость ремонта, а выполнение обязательств: если при сдаче машины мы договорились на три дня, то значит, в этот срок она должна быть отремонтирована.

— Как у вас налажена связь с заводом-изготовителем? Есть ли возможность проконсультироваться по сложным ремонтам?

— Сейчас все делается через интернет. Если раньше мы получали от завода пароль на конкретную машину и только потом могли там что-то диагностировать, то сейчас наши сотрудники под своим логином подключаются к машине и заводской системе, и дальше все происходит автоматически — человеческий фактор исключен максимально, программа подсказывает, какое ПО нужно обновить, что проверить, настроить, заменить.

А еще мы на завод отправляем информацию о неисправностях для анализа: если какая-то проблема часто появляется в разных странах, то производитель имеет возможность разобраться и выслать рекомендации, как ее устранять.

У наших мастеров есть специальные компьютеры, которые выдают рекомендации, что нужно посмотреть и сделать при той или иной неисправности: находишь характерные симптомы, читаешь, что нужно сделать — и все получится. То есть нашим мастерам не нужно изобретать велосипед, достаточно просто почитать технологию и рекомендации от производителя.

— А можно позвонить на завод в Германию условному инженеру Гансу и получить консультацию?

— Сами как дилер мы позвонить не можем. Коммуникация с заводом строится через импортера. Иногда это переписка, решение проблемы с ведением ее в специальной заводской программе, звонок сотруднику импортера. А уже сотрудник импортера при необходимости и позвонить может.

«Сервис — это прибыльно»: как устроен бизнес на обслуживании и ремонте авто

— Кто сейчас работает в сервисе? И какова ситуация с наличием профессиональных мастеров на рынке?

— Ищем таких людей, у которых на первом месте не деньги, а что-то другое — например, желание хорошо сделать свою работу. А если есть это «что-то другое», то будут и деньги. Мы посещаем профильные институты и колледжи, приглашаем к себе студентов — на практику, стажировку, а потом берем и на работу. Но опять же — выбираем людей, которые хотят работать с автомобилями, а не просто пришли учиться, чтобы не идти в армию.

— Задерживаются молодые у вас? Или набираются опыта и уходят?

— По-разному бывает, но мы относимся к этому спокойно: если на рынке труда с нашей помощью появятся специалисты, которые понимают, как нужно ремонтировать и обслуживать автомобили правильно, то это хорошо.

— Мастера из гаражей приходят к вам на работу?

— Ограничений на то, откуда приходит кандидат, нет. Но нужно понимать, что у нас работа по стандартам, и после «гаражного» опыта не все готовы по ним работать. Поэтому иногда легче взять парня из колледжа и научить, чем перевоспитать опытного.

— Как компании относятся к своему транспорту? Берегут или нещадно эксплуатируют?

— Мы общаемся с руководителями транспортных подразделений, и я могу сказать, что ситуации бывают разные — в зависимости от бизнеса, руководителей и той культуры, которая прививается в компании.

У одних компаний водители придерживаются принципа, что раз машина гарантийная, то ее можно эксплуатировать как попало — гонять на скорости 160 км/ч, прыгать по бордюрам, перегружать и т.д.

Мы же на сервисе не всегда можем проверить, что именно привело к поломке, и в неоднозначных случаях зачастую становимся на сторону клиента, производим ремонт в рамках гарантийного обслуживания.

А в других компаниях следят за поведением водителей за рулем. Потому что понимают, что каждый день простоя машины на ремонте стоит бизнесу определенную сумму денег.

Мы, кстати, по запросам корпоративных клиентов проводим обучение водителей — о безопасности, об экономичном вождении. Как правило, такое обучение заказывают компании с большим парком автомобилей.

— Согласны ли вы с тем, что вот раньше машины были надежные, а теперь — «одноразовые»? Мы же видим, что старые Volkswagen Transporter все еще бегают по белорусским дорогам.

— Думаю, что машины всегда приблизительно одинаковые. Просто сейчас в автомобилях много разной дополнительной электроники — а чем сложнее система, тем больше вероятность, что могут возникнуть неисправности. Может, из-за этого складывается впечатление, что современные машины менее надежны?

Я уверен, что если ухаживать за автомобилем, соблюдать все рекомендации, заливать правильные жидкости, то он будет долго ездить. Кстати, мы недавно ради интереса разбирали двигатель Polo после 500 тысяч километров пробега — там все в рамках допустимого износа. Потому что при обслуживании использовались оригинальные запчасти, масло и технические жидкости, а также соблюдались регламенты. У другой компании в машине «потухла» панель — а так происходит через миллион километров пробега. И ничего, машина заводится, едет, выполняет свои задачи, а двигатель при этом даже не ремонтировали.

— Сервисное обслуживание автомобилей приносит прибыль?

— Конечно, оно прибыльно. Но нельзя сравнивать прибыльность одной сервисной сделки с прибыльностью сделки по продаже автомобиля. Если при продаже автомобиля клиент приносит компании большую прибыль сразу, то при обслуживании на сервисе генерирует небольшие суммы, но на протяжении длительного периода времени.

К тому же сервису нужны большие площади, оборудование, технологии, программное обеспечение, люди — все это стоит недешево.

А вообще, у нас же дилерский бизнес полного цикла, и получается, что все направления (продажи, сервис, кузовной ремонт, трейд-ин, переоборудование и т.д.) работают в комплексе и помогают друг другу зарабатывать.

Эксперты рассказали, что нужно делать, если ваш автомобиль отключили от онлайн-сервиса

Автоконцерны Volvo, Mercedes, Land Rover, Volkswagen и Lexus пришлось отключить Россию от своих мировых онлайн-сервисов в свете введенных санкций против страны. Это решение привело к невозможности проведения диагностики автомобилей, а также отключению гарантийных обязательств. Однако наиболее серьезной проблемой стало отсутствие возможности ремонта автомобилей, а также риск удаленной блокировки систем управления транспортных средств со стороны производителей.

Автомобильные дилеры выразили недоумение по поводу жалоб водителей, отмечая, что такие отключения начались еще в 2022 году. Эксперты подтвердили, что все иностранные автоконцерны прекратили онлайн-поддержку своих партнеров и клиентов, особенно затронув машины премиум-класса.

Эти онлайн-приложения позволяли владельцам удаленно управлять своими автомобилями, включая предварительное прогревание, открытие и закрытие дверей, отслеживание местоположения и управление климатической системой.

Вячеслав Жигалов, вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), утверждает, что такие шаги были вызваны санкционным давлением. Он указывает, что автопроизводителям выгодно работать в России, но сейчас они теряют деньги, их, вероятно, поставили в условия, когда несоблюдение санкций могло бы повлечь еще большие убытки.

Проблема также связана с отсутствием доступа к ключам, содержащим электронные коды, для российских дилеров. Эти ключи необходимы для программирования и обслуживания автомобилей. По мнению экспертов, гарантии на европейские и японские автомобили, проданные до 2022 года, фактически перестают действовать, а запчасти становятся проблемой.

Для решения проблемы, владельцам советуют делать дубликаты ключей для бюджетных марок и бережно хранить их. Однако для автомобилей премиум-класса, таких как Volvo, Mercedes и Lexus, эта задача может оказаться гораздо сложнее, так как изготовление ключей в России практически невозможно.

Что делать владельцам фольксваген

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.

Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.

Автоцентр Сити — Каширка
Официальный сервисный партнер Volkswagen

1. Качество Товара должно соответствовать характеристикам, заявленным заводом-изготовителем, описанию и обязательным требованиям, предусмотренным законами или в установленном ими порядке, в частности ОТТС (одобрение типа транспортного средства) Госстандарта РФ.

2. Условия гарантии устанавливаются изготовителем транспортного средства и доводятся до Покупателя Продавцом в настоящем разделе Договора, Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации Автомобиля. Сервисная книжка и «Инструкция по эксплуатации Автомобиля» являются неотъемлемыми частями настоящего соглашения. В случае, если положения условий гарантии в настоящем соглашении расходятся с положениями в Сервисной книжке или Инструкции по эксплуатации, применяются положения Сервисной книжки и Инструкции по эксплуатации.

3. Гарантийный период отсчитывается со дня передачи Автомобиля первому Покупателю, и заканчивается в последний день заключительного года гарантии. Дата передачи Автомобиля Покупателю указывается в регистрационной карточке Сервисной книжки. Гарантийное обслуживание не осуществляется при отсутствии в Сервисной книжке штампа о продаже и подписи уполномоченного представителя Продавца либо иных доказательств приобретения Автомобиля у Продавца и его передачи Покупателю в определенную дату.

4. Обязательства по гарантии на Автомобиль ограничиваются безвозмездным устранением скрытых дефектов изготовления или материала автомобиля в течение гарантийного срока дилерским центром Volkswagen. На запасные части, установленные при устранении неисправности, распространяется гарантия на Автомобиль, которая действует в течение оставшегося гарантийного периода и истекает одновременно с истечением гарантийного срока на Автомобиль. Замененные части переходят в собственность компании-импортера Volkswagen без какой-либо оплаты на основании подписанного заказа-наряда на гарантийный ремонт.

6. Любое техническое обслуживание приобретенного по настоящему Договору Автомобиля в период гарантийного срока должно осуществляться только авторизованными техническими центрами официальных дилеров Volkswagen.

7. В целях поддержания эксплуатационных характеристик Товара и сохранения гарантии Продавец рекомендует Покупателю осуществлять техническое и/или гарантийное обслуживание Автомобиля авторизованным техническим центром дилером Volkswagen ООО «Автоцентр Сити — Каширка», расположенным по адресу: Московская обл., Ленинский р, п.Развилка, 22 км МКАД (внешняя сторона).

8. Если иное не предусмотрено Соглашением сторон, на передаваемые по Договору купли-продажи: Автомобиль, составляющие части Автомобиля (комплектующие изделия), дополнительное оборудование, которым оснащён Автомобиль дополнительно к заводской комплектации установлены гарантийные сроки продолжительностью 24 (двадцать четыре) месяца.

8.1. В отношении автомобилей марки, модели Фольксваген Крафтер /Volkswagen Crafter/ действует дополнительное обязательство изготовителя: по истечении двухлетнего гарантийного срока на Автомобиль предоставляется гарантия качества на третий год его эксплуатации, либо до достижения автомобилем 250 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Новый Фольксваген Поло/new Volkswagen Polo/ код модели 614, действует дополнительное обязательство изготовителя: по истечении двухлетнего гарантийного срока на Автомобиль предоставляется гарантия качества на третий год его эксплуатации, либо до достижения автомобилем 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Дополнительное обязательство затрагивает только гарантию на Автомобиль и не увеличивает срок предоставления гарантии на детали и аксессуары. Срок гарантии на лакокрасочное покрытие и отсутствие сквозной коррозии также остается без изменений.

9. Volkswagen принимает на себя Дополнительное обязательство в отношении лакокрасочного покрытия Автомобиля:

3 года гарантии на отсутствие недостатков лакокрасочного покрытия кузова новых автомобилей Volkswagen без ограничения пробега предоставляется на все автомобили без ограничений.

6 лет гарантии на отсутствие сквозной коррозии новых автомобилей Volkswagen без ограничения пробега предоставляется на:

• кузов автомобиля Caddy типы: 9K/9U;
• кузов автомобиля Sharan тип 7M;
• кузов автомобиля Golf Cabrio тип 1E;
• кузов автомобиля Polo Classic/ Variant типы: 6N1/ 6V2/ 6V5;
• кузов автомобиля LT2;
• кузов автомобиля Amarok тип 2H.

8 лет гарантии на отсутствие сквозной коррозии новых автомобилей Volkswagen без ограничения пробега предоставляется на кузов автомобиля Transporter/Caravelle;

12 лет гарантии без ограничения пробега на отсутствие сквозной коррозии предоставляется на все новые автомобили Volkswagen, не перечисленные выше.

Под сквозной коррозией понимается проникновение ржавчины металлических компонентов кузова автомобиля от внутренней к внешней поверхности металла из-за несоответствующей обработки при производстве. Указанное дополнительное обязательство затрагивает только лакокрасочное покрытие кузовных деталей автомобиля, подвергшихся в процессе изготовления дополнительной обработке, а так же на корпуса зеркал, накладки бамперов, датчики парковочного ассистента, окрашенные в цвет кузова. Данное дополнительное обязательство не распространяется на Автомобиль в целом, равно как и на дополнительное оборудование и элементы декора. Условия действия дополнительного обязательства, обязанности Продавца и Покупателя определяются в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации.

10. Гарантия на Автомобиль действует при условии соблюдения всех правил эксплуатации и управления, в частности, при условии проведения всех технических обслуживаний (ТО) и осмотров (согласно Сервисной книжке и Руководству по эксплуатации), установленных правилами завода-изготовителя и регламентом авторизованных технических центров дилеров Volkswagen.

Ответственность за регулярное, полное и своевременное выполнение технического обслуживания возлагается на владельца Автомобиля.

11. Продавец имеет право пригласить Покупателя для выполнения работ в рамках сервисных кампаний производителя, направленных на улучшение потребительских свойств товара. Покупатель обязан незамедлительно предоставить Автомобиль для проведения работ. Непредоставление или несвоевременное предоставление Автомобиля для выполнения сервисной кампании может служить основанием для отказа в выполнении дальнейшего гарантийного ремонта.

12. Проведение планового и иного технического обслуживания Автомобиля должно быть подтверждено соответствующими отметками в Сервисной книжке. Не прохождение или несвоевременное прохождение ТО Автомобиля может служить основанием для отказа в выполнении дальнейшего гарантийного ремонта.

13. Выдача Автомобиля по окончании ремонта производится не позднее дня, следующего за днем окончания ремонта. Продавец уведомляет Покупателя об окончании ремонта телефонным звонком, по факсу, по электронной почте, SMS сообщением или лично. В случае уклонения Покупателя от принятия Автомобиля после окончания ремонта, срок проведения ремонта исчисляется со дня передачи Покупателем Автомобиля для устранения недостатков до дня уведомления Покупателя об окончании ремонта.

14. В случаях, когда Товар оставляется Потребителем в месте проведения гарантийного ремонта на срок, превышающий 3 календарных дня с момента уведомления об окончании ремонта, Потребитель обязан компенсировать Продавцу стоимость услуг по хранению Товара.

15. Продавец отвечает за недостатки, выявленные в течение гарантийного срока, если не докажет, что недостатки возникли после передачи Автомобиля Покупателю вследствие нарушения Покупателем правил пользования или хранения Автомобиля, либо действий третьих лиц, либо непреодолимой силы. В частности, но не ограничиваясь, требования Покупателя, связанные с недостатками Автомобиля, не подлежат удовлетворению в любом из следующих случаев:

• а) при нарушении (несоблюдении) условий и правил эксплуатации, ухода и/или обслуживания Автомобиля, предусмотренных в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации, в т.ч. при не прохождении (несвоевременном прохождении) технического обслуживания (масляного, интервального, инспекционного сервиса) на официальных станциях технического обслуживания в соответствии с требованиями Сервисной книжки, не своевременного предоставления Автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей, если это явилось причиной возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
• b) при проведении ремонтных работ Покупателем или третьими лицами, не являющимися официальными станциями технического обслуживания, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
• c) при установке дополнительного оборудования, связанной с вмешательством во внутренние системы Автомобиля, когда в соответствии с требованиями технической документации такие работы рекомендуемо доверять только официальным станциям технического обслуживания, либо такое вмешательство должно осуществляться только официальными станциями технического обслуживания, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
• d) при установке на Автомобиль деталей, использование которых не было разрешено производителем Автомобиля, либо при изменении Автомобиля неразрешенным производителем образом, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
• e) при использовании горюче-смазочных материалов ненадлежащего качества либо вида, а также при использовании иных технических , эксплуатационных жидкостей ненадлежащего качества, или их использовании не по сезону, или с нарушением температурного режима, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта). То же самое относится к использованию прямо не рекомендованных изготовителем Автомобиля присадок, установке не рекомендованных изготовителем фильтров или свечей зажигания или других частей или комплектующих;
• f) при нарушении (не соблюдении) обязательных требований законодательства (в т.ч. Правил дорожного движения), если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
• g) при неосторожном обращении и перегрузках (например, в связи с использованием Автомобиля в спортивных целях, или для учебной езды, или вне дорог, или с превышением нагрузки на ось, в т.ч. при транспортировке трейлеров или прицепов свыше разрешенной массы и т.п.), если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта).

16. Гарантия качества ограничена только устранением дефектов производственного характера и не распространяется на:

• технико-эксплуатационные регулировки Автомобиля (в т.ч. на регулировку углов установки колес (развалхождение), балансировку колёс, регулировку света фар), другие диагностические и регулировочные работы, связанные с естественным износом;
• естественный износ деталей (комплектующих), в т. ч. и ускоренный, если он вызван внешними воздействиями (дефектами дорожного покрытия, стилем вождения, условиями хранения и эксплуатации и др.), а равно несоблюдением рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации Автомобиля;
• повреждения Автомобиля и любых его элементов, вызванные внешними воздействиями химических веществ, кислоты, частей дорожного покрытия, камней, песка, соли, пожаров, техногенной деятельностью человека, его небрежностью или неправомерными действиями, а также природными и экологическими явлениями (продукты жизнедеятельности животных, смолистые осадки деревьев, град, шторм, молнии, сильные ливни) и стихийными бедствиями;
• проявляющиеся вследствие эксплуатации и являющиеся конструктивной особенностью Автомобиля незначительные шумы (щелчки, скрип, вибрация), не влияющие на качество, характеристики и работоспособность Автомобиля или его элементов,а также незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей сквозь прокладки и сальники;
• не различимые без применения специальных методов диагностики недостатки элементов отделки, лакокрасочного и гальванического покрытия;
• устранение последствий неквалифицированного ремонта (обслуживания), выполненного третьими лицами;
• субъективные ожидания Покупателя в отношении технических и иных характеристик, свойств Автомобиля, не регламентированных заводом-изготовителем или законодательством.

17. Гарантия качества не распространяется:

17.1. На перечисленные ниже операции (включая, но не ограничиваясь), относящиеся к техническому обслуживанию, но не включенные в регламент технического обслуживания, так как периодичность их выполнения зависит от условий эксплуатации автомобиля:

• балансировка колес и регулировка углов установки колес;
• регенерация сажевого фильтра;
• регулировка компонентов кузова, таких как ограничители открывания и петли;
• устранение шумов, относящихся к категории акустического дискомфорта, вызванных вибрацией вследствие нарушения подгонки кузовных элементов, углов установки колес, регулировки подвески или конструктивной особенностью автомобиля;
• регулировка тормозных механизмов, стояночной тормозной системы, сцепления, привода переключения передач, ремней приводов, газораспределительного механизма, фар, рулевого привода, дверей, капота, задней подъемной двери, брызговиков и вентиляционного люка в крыше, стекол, устройств очистки стекол, сервис узла дроссельной заслонки, программирование или компьютерное обучение любых блоков управления.

17.2. На перечисленные ниже компоненты, необходимость ремонта или замены которых возникла вследствие их износа в результате нормального использования, гарантия не распространяется. Приведенный ниже список компонентов, подверженных естественному износу и истиранию, не является исчерпывающим:

• тормозные колодки, барабаны и диски;
• подшипники выключения сцепления;
• нажимные и ведомые диски сцепления, маховики;
• щетки стеклоочистителей и их чистящие ленты;
• ремни привода навесного оборудования двигателя;
• ремни привода распределительного вала;
• элементы внутренней и наружной отделки, молдинги, уплотнители;
• сиденья и чехлы;
• напольное покрытие;
• повреждение стекол (вследствие внешнего воздействия);
• нагревательные элементы обогревателей стекол (вследствие их повреждения);
• свечи зажигания;
• трубы и глушители системы выпуска отработавших газов (на каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя гарантия распространяется);
• элементы питания пультов дистанционного управления и аккумуляторы систем охранной сигнализации,
• предохранители;
• лампы световых приборов (за исключением ламп ксеноновых фар);
• пневматические упоры задней подъемной двери и капота;
• изнашиваемые элементы стабилизаторов поперечной устойчивости;
• амортизаторы и амортизаторные стойки подвески, опорные подшипники амортизаторных стоек.

Исключение составляют случаи, когда причиной неисправности перечисленных выше компонентов является доказанный дефект материала или изготовления.

17.3. На шины. Шины обеспечиваются гарантией изготовителя шин. Положения и условия действия гарантии на шины публикуются соответствующим изготовителем шин. Если причиной повреждения шины является производственный дефект Автомобиля, то замена шин покрывается гарантией на Автомобиль. В этом случае должен быть учтен износ шины с учетом возраста и пробега автомобиля:

• 24 месяцев/10000 км пробега: подлежит возмещению 66% (2/3) от стоимости шины;
• 24 месяцев/15000 км пробега: подлежит возмещению 50% (1/2) от стоимости шины;
• 24 месяцев/20000 км пробега: подлежит возмещению 33% (1/3) от стоимости шины.

Гарантия не покрывает замены пары или комплекта шин (при гарантийном дефекте одной шины). Покупатель должен обратиться с претензией на качество шин к изготовителю (дистрибьютору, официальному представителю) данной марки шин.

Покупатель может обратиться с претензией по качеству шин к Продавцу, если предъявит документальное подтверждение своего предшествовавшего обращения с гарантийной претензией к изготовителю (дистрибьютору, представителю) данной марки шин на территории России, либо если изготовитель (дистрибьютор, представитель) данной марки шин отсутствует на территории России.

17.4. На систему подушек безопасности, если при дорожно-транспортном происшествии водитель и (или) пассажиры не были правильно пристегнуты ремнями безопасности, или не получили значительных травм при не раскрытых подушках.

17.5. На информационно-развлекательную систему автомобиля, при некорректном взаимодействии Автомобиля и различных электронных устройств.

17.6. На картографическое программное обеспечение навигационной системы.

18. При выявлении в течение гарантийного срока недостатков по качеству Автомобиля, а также при возникновении неисправностей либо обнаружении дефектов Автомобиля, Покупатель самостоятельно предоставляет Автомобиль для проверки его качества на станцию технического обслуживания Продавца по адресу нахождения дилерского центра Продавца, указанного в Договоре купли-продажи.

19. Ответственность и гарантийные обязательства Продавца не распространяются на случаи, когда возникновение неисправности и недостатка Автомобиля и/или основания признания их существенными, а также нарушение установленных законом сроков устранения недостатков Товара и/или невозможность его использования в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков, явились результатом действий (бездействий) третьих лиц, в том числе авторизованных технических центров дилеров Изготовителя, не указанных в п.7 настоящего Приложения.

20. Гарантия качества на комплектующие изделия Автомобиля, замененные Продавцом в рамках гарантийных обязательств, предусмотренных Договором купли-продажи, истекает одновременно с истечением гарантийного срока на Автомобиль.

21. Продавец не несет ответственности за дефекты и неисправности, которые должны были быть обнаружены Покупателем при обычном осмотре в ходе получения нового Автомобиля.

22. Диагностика заявленной неисправности покрывается гарантией изготовителя, только если подтверждается гарантийный характер заявленной неисправности.

23. Продавец обращает внимание, а Покупатель соглашается с тем, что в ходе эксплуатации Автомобиля при пробеге до 3000 км у Автомобиля могут проявляться несущественные отклонения от показателей или технических характеристик, заявленных производителем, которые не являются недостатками и устраняются Продавцом незамедлительно.

24. Срок гарантийного ремонта Автомобиля определяется сторонами при передаче Автомобиля Продавцу и исчисляется с момента принятия Автомобиля для осуществления гарантийного ремонта. Продавец обязуется предпринять все необходимые действия, направленные на скорейшее проведение гарантийного ремонта Товара. Методы и способы гарантийного ремонта выбираются уполномоченным дилером исходя из рекомендаций Производителя.

25. В рамках проведения гарантийных и ремонтных работ Продавец обязан устранить все замеченные недостатки Автомобиля перед передачей автомобиля Покупателю.

26. Покупатель обязан:

26.1. Принять Автомобиль у продавца по комплектации и внешнему виду, зафиксировав факт таковой приемки в соответствующем документе.

26.2. Надлежащим образом эксплуатировать Автомобиль в соответствии с положениями Инструкции по эксплуатации, положениями программ автошкол, действующими Правилами дорожного движения и здравым смыслом.

26.3. Обеспечивать сохранность и надлежащее заполнение Сервисной книжки и Инструкции по эксплуатации автомобиля.

26.4. Обеспечить регулярное выполнение технического обслуживания в соответствии с требованиями, приведенными в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации Автомобиля

26.5. Обеспечить дополнительное техническое обслуживание Автомобиля при эксплуатации Автомобиля в тяжелых условиях.

26.6. Уделять необходимое внимание и предпринимать все необходимые и незамедлительные действия по облегчению последствий, вызванных дефектом.

26.7. Безотлагательно предъявлять обнаруженный дефект официальному дилерскому центру Volkswagen.

26.8. В случае необходимости обращаться за помощью в службы технической помощи, бесплатно предоставляемые компанией Volkswagen. Если клиент не обратится за помощью в службы технической помощи, то все дополнительные расходы возлагаются на клиента.

26.9. Для обеспечения информационной связи между Продавцом и Покупателем после приобретения Автомобиля и в течение всего срока гарантии на Автомобиль Покупатель предоставляет дилеру свои контактные данные и обязуется своевременно информировать об их изменении, в том числе об изменении владельца Автомобиля. Продавец не несет ответственности за неблагоприятные последствия несвоевременного уведомления владельца Автомобиля о проводимых отзывных и сервисных кампаниях, своевременности проводимых работ, если контактная информация не была ему предоставлена. Все расходы по устранению неисправностей Автомобиля, возникших вследствие не выполнения отзывных кампаний, по причине не прибытия Автомобиля к дилеру, являются ответственностью Покупателя.

ООО «АГР» отдает приоритет выполнению своих обязательств, предусмотренных законодательством РФ, по удовлетворению требований покупателей автомобилей, ранее изготовленных или импортированных ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Учитывая это, ООО «АГР» не несет ответственности за качество автомобилей, импортированных с других рынков третьими лицами, а также за их соответствие установленным в Российской Федерации обязательным требованиям и не обязано по законодательству РФ удовлетворять требования, связанные с недостатками качества таких автомобилей. При покупке автомобиля рекомендуем требовать от продавца документ, в котором должна содержаться информация об импортере данного автомобиля.

Схема проезда на автобусе от метро «Домодедовская»:

На автобусе № С795 «м. «Домодедовская» — Капотня, остановка «23-ий километр МКАД».

м. «Домодедовская» рейсовый автобус «Автоцентр Сити». Для клиентов автоцентра курсирует бесплатный маршрутный автобус от ст. м «Домодедовская». Автобус Hyundai H1 черного цвета отправляется от остановки точно по расписанию. Ориентир последний вагон из центра, Ореховый бульвар, справа от магазина «Снежная Королева».

С водителем можно связаться по телефону +7 926 206 35 22.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон.