Замер компрессии.
Надоело побираться с диагностическим инструментом и было приобретено несколько полезных штучек — К-Line адаптер, измеритель давления топлива и давления масла, компрессометр. Вот о компрессометре и будет эта запись.
Компрессометры бывают разные по конструкции. Бывают резьбовые, которые вкручиваются в свечное отверстие, и прижимные. Бывают с клапаном или без. Бывают с гибким шлангом.
Если вы работаете в гараже без помощника, то лучше брать компрессометр резьбовой с клапаном.
Такой и был приобретен за 340 рублей.
Одно уточнение. Клапан снижает точность показаний в сторону уменьшения в пределах 0,2 кгс/см², но это не принципиально.
Манометр для начала я проверил. Соединил через тройник к компрессору в паре с эталонным манометром и сравнил показания. Не врет. Но это лишнее.
Пробег уже 310 тыс. Завод изготовитель регламентирует не ниже 1,0 МПа и давление по цилиндрам не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Или в кгс/см² — не менее 10.1 кгс/см² и разброс не более 1 кгс/см².
Замер показал по цилиндрам — 13.5, 13.8, 13.5, 13.5, что довольно неплохо для такого пробега и как еще один аргумент в пользу своевременного ТО и хорошей синтетики, а не дешевого полусинтетического гов.на
Как измерить компрессию.
1. Прогреваем мотор до рабочей температуры. И вынимаем реле бензонасоса и мотор глохнет.
2. Выключаем зажигание. Отключаем разъем от модуля зажигания. Выкручиваем все свечи.
3. Вкручиваем манометр в свечной канал первого цилиндра.
4. Садимся за руль, выжимаем полностью дроссель и крутим стартером 5-6-7 оборотов. Смотрим на манометр и записываем показания. Лучше сделать несколько замеров.
5. п.п. 3-4 повторяем для каждого цилиндра.
Что делать, если компрессия недостаточна?
Первое — нужно определиться в причине.
Самый простой способ — перед повторным замером залить в цилиндр 20 мл моторного масла. Если давление увеличится, то маслосъемные кольца, если нет, то клапана.
Но более правильный способ — установить поршень в ВМТ, включить 5-ю передачу, поставить на ручник (чтоб не уехала), и компрессором подать давление через свечное отверстие (не более 3 кгс/см²). И слушать где шипит. Дроссель — впускные клапана, Выпуск — выпускные клапана, бурлит в расш. бачке или свистит из соседнего цилиндра — прокладка…
Или еще способ — смотреть на динамику компрессии при повороте коленвала:
— Нормальные условия — сжатие быстро и ровно повышается до определенной степени сжатия на каждом цилиндре.
— Поршневые кольца неисправны — степень сжатия низкая на первом такте и имеет тенденцию повышаться на последующих тактах, но степень сжатия не достигает нормального значения. Давление значительно повышается при добавлении масла в цилиндр.
— Клапаны неисправны — низкое давление сжатия на первом такте. Компрессия не имеет тенденции повышаться на последующих тактах. Компрессия ненамного улучшается при добавлении масла в цилиндр.
Дополнение. Какая максимальная компрессия для этого мотора?
По вопросам в «Личке» дополню.
Компрессия — зависит от степени сжатия. Там куча факторов, влияющих на сжатие, но принято считать сжатие газа политропным с показателем политропы n=1,2.
Максимальная достижимая компрессия вычисляется по формуле — степень сжатия в степени политропы.
Для Ланоса с мотором 1.5 — степень сжатия желательно измерять для каждого отдельно взятого мотора, вообще в оригинальном мануале степень сжатия 9,5 (или 9,5:1).
Соответственно «идеальная» компрессия 9,5 в степени 1,2 = 14,9 атм. ( или 14,9 кгс/см², или
1,46 МПа)
Какая должна быть компрессия chevrolet lanos двигатель
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Chevrolet Lanos Клуб — Форум Шевроле Ланос > Технический Форум > Двигатель и его системы > Подскажите какая номинальная компрессия должна быть в двигателе шевроле ланос 1 |
Пользователь
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 773
Пользователь
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 773
Подскажите какая номинальная компрессия должна быть в двигателе шевроле ланос 1.5?
Пользователь
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 730
Пользователь
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 730
Номинальная хз. Но 14 и 14.1 вроде норм.
__________________
Самый презренный вид малодушия — это жалость к самому себе
Пользователь
Регистрация: 22.01.2011
Сообщений: 769
Пользователь
Регистрация: 22.01.2011
Сообщений: 769
до 10 еще можно ездить, а дальше уже капиталка.
Пользователь
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 779
Пользователь
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 779
книга пишет что 9.5
Пользователь
Регистрация: 27.04.2010
Сообщений: 732
Пользователь
Регистрация: 27.04.2010
Сообщений: 732
10-13 норм. Капиталка при 8 или если разбег между цилиндрами больше 1, 5 очков.
Регистрация: 24.09.2010
Сообщений: 717
Регистрация: 24.09.2010
Сообщений: 717
Пользователь
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 721
Пользователь
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 721
Пользователь
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 730
Пользователь
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 730
всем спасибо за ответы
__________________
Не люблю, когда алюминевый тазик строит из себя хрустальную вазу
Пользователь
Регистрация: 04.04.2010
Сообщений: 726
Пользователь
Регистрация: 04.04.2010
Сообщений: 726
не путай степень сжатия с компрессией, это немного разные понятия
__________________
Интернет как жизнь — смысла нет, а уходить не хочется
Пользователь
Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 717
Пользователь
Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 717
ну тогда извините =)
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Замер компрессии в цилиндрах
Проверку компрессии проводим для общей оценки технического состояния деталей цилиндропоршневой группы и клапанного механизма двигателя.
Проверку проводим на двигателе, прогретом до рабочей температуры. Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «Замена топливного фильтра») и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса. Выворачиваем свечи зажигания из головки блока цилиндров (см. «Проверка состояния и замена свечей зажигания»).
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания (см. «Снятие катушки зажигания»).
Устанавливаем наконечник компрессометра в свечное отверстие головки блока цилиндров.
Подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи.
Проворачиваем коленчатый вал стартером при полностью нажатой педали «газа» в течение 2-4 с (показания манометра должны перестать возрастать).
Фиксируем показание манометра и сбрасываем давление в компрессометре.
Для правильной оценки компрессии аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена — обороты коленчатого вала при прокрутке должны быть не менее 180 мин -1 .
Аналогично проверяем компрессию в других цилиндрах двигателя. Компрессия исправного двигателя должна находиться в пределах 11,0-13,0 бар, а разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1,0 бара. Для выяснения причин низкой компрессии заливаем в цилиндр через свечное отверстие 10-15 см 3 моторного масла и повторяем измерение. В том случае, если при повторном измерении компрессия возросла более чем на 2,0 бара, наиболее вероятной причиной неисправности является сильный износ, залегание или поломка поршневых колец. Если же показания манометра после заливки масла не выросли, то, скорее всего, тарелки клапанов неплотно прилегают к седлам головки блока цилиндров. Это может произойти при нарушении тепловых зазоров в приводе клапанов, а также при большом износе, прогаре или повреждении тарелок или седел клапанов. Окончательно выяснить причину неисправности можно только после разборки двигателя.
Какая должна быть компрессия на шевроле ланос 1.5 8 клапанов у меня вышло во всех по 10.
Это нормально для данного типа двигателя, особенно если равномерна.
Остальные ответы
пойдет, главное чтоб разница была не более 0,5
Для данного двигателя давление конца такта сжатия (компрессия) — 7,0 бар Min. Значит нормально
мне сто-шник сказал два по 12 два 13. нихрена не сказал плохо или хорошо ничего не объяснил. куда мне копать.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.