Генератор на УАЗ
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я б.у. купил за 2000р, ещё советский (100 А), а новый от 5500 до 6000р, дороговато.Если будешь в воду глубоко заезжать контакты все герметиком промаж, а то ржавеют сцуки, зарядка пропадает
Где двойной разъём в гену вставляется + и -, маленькиую пластинку вырижи из азбеста листового и на проволку вокруг гены и всё, главное что бы не слетела
Еще надо сначала гену найти и купить, да и движку я разобрал, может завтра уже заводить буду)
От пазика 100 ку ставь
ДА дуал я про пазик, хз, не много будет, акб не будет кипеть?
У меня же не кипит, реле зарядки шестёрошное стоит.Весь чемпионат кузбасса откатал, все в норме, только провода надо прикрыть азбестом, выпускной коллектор близко к генератору получяется стоит
Колектор да, близко получается
тем более, что 90 амперный — это бычковский. То есть продается везде, ставиться без переделок. единственное нужно чуть-чуть электросхему поменять, но это совсем мелочевка.
Спасибо за совет, буду думать теперь
Я в принципе так и думал, что мекньше 80 смысла нет брать)
90 амперный, в самый раз.
У мя 90А стоит. штатный. Для люстр и музыки хватает за глаза.
А у меня 40 амперный, как динамка велосипедовская))))
У меня стоял обычный москвичевский. Он по креплениям подходит, а выдает тока больше уазовского. И найти его можно на любой разборке. На холостом, с включенным светом он еще и зарядку аккумулятору давал.
Установка генератора 90 Амп
После первого же использования лебёдки родной (СССРовский) генератор на 40А перестал заряжать АКБ.
В гараже был наиден генератор на 90 А от бычка. Крепление такое же как на Уазе. Этот Гена пролежал 5 лет и неизвестно в каком он состоянии.
Ну чтож… не поставишь — не узнаешь.
В магазине был куплен регулятор напряжения (далее РН) от Волги (13 3702) (цена 180 руб)
Чтобы новый генератор правильно встал на своё место, нужно на него установить шкив со старого гены. Снять шкив с советского генератора вручную и с помощью отвертки не удалось 🙁
Бежим в магазин за съемником. Купил съемник для подшипников и УРА… Шкив снят.
Далее нарезаем провода, крепим клеммы, подсоединяем к РН.
Теперь устанавливаем и подключаем новый генератор.
Так нафига я переделывал проводку для генератора, а не подключил к новому всё как было раньше?
Дело в том что мой старый генератор схематично выглядел так:
Новый от бычка на 90 А выглядет немного иначе:
Т.к. у нас получается разные выводы щеточного узла, то и схемы подключения будут немного отличаться.
Я пользовался вот такой схемой для подключения:
Напряжение как и положено 14 В. Но, при включении фар падает до 13 В.
02.12.2012. Всё так и осталось, Грешу на то, что:
1. Генератор Б/У.
2. Шкив я оставил от старого генератора, а он немного меньше в диаметре, это тоже влияет на напряжение взависимости от оборотов.
3. Холостые обороты Уаза маленькие по сравнению с другими авто.
4. По мнению бывалых, такая проблема (падение напруги) наблюдается почти на всех советских машинах, по этому многие ставят ходовые огни и днём ездят без ближнего. Думаю тоже так сделать.
2 ноября 2012
УАЗ 469 1981, двигатель бензиновый 2.5 л, 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
УАЗ 469, 1974
Новобирилюссы
УАЗ 469, 1992
УАЗ 469, 1992
Екатеринбург
УАЗ 469, 1995
Комментарии 49
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Что-то у меня так и не получились, все ровно нет зарядки, делал все по схеме
Со спецификой УАЗ врядли подскажу, но точно скажу по матчасти:
Установка 90А гены без замены всего прочего — это опромётчиво.
Начать нужно с аккумулятора на 75-85А/ч, т.к. боле мощный гена быстро «запинает» токами аккумулятор меньшей ёмкости, особенно если ходивший. начнётся сильное кипение, перезаряд, постоянный долив, осыпание пластин и прочие ништяки.
Далее, тебе нужен реле-регулятор от этого гены, чтобы он давал ему положенный ток подмагничивания. Для разных ген может быть разный ток. Конкретно волговский регулятор даёт около 3.5А подмагничивания и не факт, что 90-му гене хватает. Причина может быть в этом.
В конце концов, на 90А нужно усиливать проводку. Это чудовищный ток вообще-то. Не усилишь проводку — он её будет греть, дымить и никакие 90А через неё не пройдут. Всё уйдёт в потери.
Правила подключения генератора на УАЗ
Каждое транспортное средство имеет свойство ломаться. Даже качественные автомобили рано или поздно выходят из строя. Поломка может быть незначительной, а может возникнуть в одной из главных деталей машины – генераторе.
Характеристики генератор для УАЗ
Один из главных узлов машины
Автомобиль УАЗ ломается с той же периодичностью, что и многие другие машины. Возникают проблемы и с генератором. Не каждый владелец авто знает, как подключать генератор на УАЗ Патриот и УАЗ 469.
Модель УАЗ 469 имеет стандартный генератор переменного тока. Этот агрегат необходим для питания автомобиля электричеством и подзарядки аккумуляторной батареи. Узел работает только при наличии самого аккумулятора и регулятора напряжения. Схема подключения генератора является однопроводной, выходной контакт – «минус». Имеются и дополнительные выходы, которые необходимы для подключения агрегата к системе автомобиля.
Для обеспечения качественной работы устройства нужно правильно и своевременно его обслуживать. Следует заботиться о чистоте механизма. Перед каждым выездом необходимо проверять рабочие показатели агрегата при помощи амперметра. При прохождении технического обслуживания проводится проверка креплений узла и натяжки ремней. По окончании сезона нужно снимать механизм, очищать его от пыли и грязи. При износе комплектующих следует заменить их новыми.
Когда наблюдается нестабильная работа устройства или слышен шум, механизм следует заменить новым. В редких случаях приходится менять блок выпрямителей. Такая необходимость возникает при отсутствии стабильной работы диодов.
Рекомендуется проводить разборку механизма только в специальном сервисе. При отсоединении проводов необходимо вытянуть саму колодку. Ни в коем случае не следует тянуть за провода.
Проверка выпрямительного блока невозможна в нескольких случаях. Например, если источник постоянного тока показывает более 12 В. Не рекомендуется использовать прибор с переменным током. Обязательно должна присутствовать контрольная лампа, подключенная к системе.
Нет необходимости заменять смазку, так как ее хватает на весь срок эксплуатации генератора.
Подключение агрегата
Схема подключения агрегата
Для удобства и понимания действий, проводимых с генератором, рекомендуется изучить схему подключения. На рисунке показана схема проводов, которые используются в процессе зарядки.
Особое внимание необходимо уделить размеру ремня, который является важной составляющей в работе генератора. На УАЗ обычно ставится ремень 6 РK 1275.
Выполнение любой работы происходит поэтапно. От соблюдения очередности действий зависит успех проводимых операций. Для подключения генератора к системе автомобиля достаточно совершить 5 простых шагов.
- Первым делом следует отключить подачу электричества.
- Включить и прогреть бензогенератор.
- Подключить агрегат к сети.
- Отсоединить генератор от резервной сети и заглушить. Если сделать это неправильно, агрегат может повредиться и прийти в негодность.
- Подключить электросеть.
Процесс подключения агрегата
Транспортное средство нужно подготовить к проведению ремонта. Перед тем как отключить генератор для замены, необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и зафиксировать. Обязательным условием является очистка всех элементов машины, в том числе днища.
Работы следует проводить только в присутствии механика. Ремонт в мастерской обойдется дороже, но качество его выполнения будет намного лучше. Следует учесть цену самого генератора. Так как ситуация на рынке нестабильная, стоимость агрегата может быстро меняться. При покупке нового оборудования следует обращать внимание на срок гарантии и качество изготовления. Рекомендуется приобретать изделия только известных производителей.
При выходе из строя генератора нередко приходится менять и ремень. Для этого необходимо проделать несколько простых действий. Ремень привода извлекается из автомобиля. Затянутый болт следует немного ослабить, но не откручивать полностью, благодаря этому натяжение ремня уменьшится. Далее необходимо установить новый ремень. При этом нужно соблюсти все стандарты, главным из которых является ослабление не более 15 мм при нагрузке в 8 кгс. Нагрузка должна придаваться на середине механизма. После проверки следует закрепить регулировочный болт и установить на прежнее место ремень привода.
Возможно, понадобится дополнительная разборка генератора. В этом случае необходимо подготовить инструмент и очистить рабочую поверхность.
Разбор генератора: этапы работы
Первым условием станет очистка генератора от загрязнений. Дальнейшие действия следует выполнять в таком порядке.
- Снимается задняя крышка агрегата, которая закреплена 3 гайками.
- Отворачиваются гайки, фиксирующие щеткодержатель.
- Отпаиваются выходы обмотки и выпрямительного блока.
- Выкручивается винт клеммы держателя щеток.
- Извлекается сам держатель.
- Снимаются 3 гайки и 4 болта на корпусе и выпрямителе.
- Изымается крышка вместе с ротором.
- Отворачивается гайка, которая расположена между шестигранником и валом якоря.
- Снимается сам якорь.
- Проверяется исправность регулятора напряжения, работа щеток, контактные кольца осматриваются на наличие повреждений.
- С помощью омметра проверяется сопротивление обмотки якоря.
- Проверяется обмотка на наличие замыканий.
- Осматривается статор.
- Обмотку статора также проверяется на наличие замыканий.
- Проверяется проводимость статорной обмотки.
- Изучаются диоды выпрямительного блока.
- Особое внимание следует уделить крышке со стороны привода и проверить подшипники.
- Чтобы заменить подшипники, необходимо выкрутить 4 винта.
- Далее изымается и заменяется подшипник.
- Подшипник проверяется на легкость вращения.
- Крышка генератора осматривается со стороны контактных колец.
- Изучается резиновая прокладка, при необходимости заменяется.
- Сбор генератора осуществляется в последовательности, противоположной разборке.
Замена составной части агрегата
Процесс разборки нужно проводить в чистом помещении и при качественном освещении. В генераторе очень много небольших деталей, потому их необходимо рассортировать на столе. Следует побеспокоиться об их хранении и обработке. Не стоит в дальнейшем использовать те, которые имеют явные повреждения.
Работу по осмотру генератора лучше доверить специалисту. При самостоятельном разборе и проверке агрегата без минимальных познаний в механике и электротехнике результаты могут оказаться плачевными, и транспортное средство останется стоять в гараже. Серьезные поломки могут возникнуть и при неправильном подключении генератора.
- Оптимальный размер шин на УАЗ
- Лифт подвески УАЗ «буханка»: выполняем своими руками
- Нюансы защиты рулевых тяг на УАЗ Патриот
- Автозапчасти на популярные модели УАЗ
Сколько проводов подходит к генератору уаз 469
V.V.P 21 окт 2013, 17:03
подскажите на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще свет ярче будет
V.V.P Читатель Сообщения: 7 Зарегистрирован: 04 окт 2013, 23:34 Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
mnbv 22 окт 2013, 10:42
Свет ярче будет, если поставишь реле-регулятор трехпозиционный и включишь на максимальное напряжение.
mnbv Необузданный флудер Возраст: 57 Сообщения: 1088 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 18:39 Авто: Волга, УАЗ-3303 Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
Skay 22 окт 2013, 11:19
mnbv писал(а): Свет ярче будет, если поставишь реле-регулятор трехпозиционный и включишь на максимальное напряжение.
и убъешь гену в кратчайшие сроки. работать будет хорошо но недолго
Skay Злобный Гений Возраст: 41 Сообщения: 8756 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:57 Откуда: г.Томск, ул. Нефтяная Авто: Сузука Эскудо 91г, Opel Corsa 1.2, 2007г Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
Skay 22 окт 2013, 11:21
V.V.P писал(а): подскажите на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще свет ярче будет
поставь гену от иномашины и будет счастье, б\у генератор по деньгам выйдет один в один +\- сколько и отечественные но ресурс работы отличается в разы в пользу иногены
Skay Злобный Гений Возраст: 41 Сообщения: 8756 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:57 Откуда: г.Томск, ул. Нефтяная Авто: Сузука Эскудо 91г, Opel Corsa 1.2, 2007г Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
Санчелло 22 окт 2013, 11:28
Skay писал(а): поставь гену от иномашины и будет счастье, б\у генератор по деньгам выйдет один в один +\- сколько и отечественные но ресурс работы отличается в разы в пользу иногены
+100 ,поставил себе и без горя
Кстати,на правах рекламы ..если надо иномарошный,я продаю
Санчелло Еще не выбрал себе звание Возраст: 34 Сообщения: 3795 Зарегистрирован: 20 ноя 2009, 13:37 Откуда: Чернобыльский ЙА Авто: Пузотерский «Loganza» Недостроеный «Монстро» в гараже. Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
mitek 22 окт 2013, 13:12
Skay писал(а):
mnbv писал(а): Свет ярче будет, если поставишь реле-регулятор трехпозиционный и включишь на максимальное напряжение.
и убъешь гену в кратчайшие сроки. работать будет хорошо но недолго
Саня, это еще почему?
mitek Зачинщик Возраст: 44 Сообщения: 15229 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 01:57 Откуда: Томск, живу в Пафосе Авто: UAZ PATRIOT classic, УАЗ 390995 Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
mnbv 22 окт 2013, 14:04
Если гена не рассчитан на нужную мощность — убьется аккум, потомучто все что не додаст гена будет компенсировать он.
mnbv Необузданный флудер Возраст: 57 Сообщения: 1088 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 18:39 Авто: Волга, УАЗ-3303 Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
mnbv 22 окт 2013, 14:11
Что касается выбора генератора на 469 — зависит от мотора. Если 417 — иномарошный и мощный не рекомендую. Одиночный клиновый ремень не рассчитан на большое сопротивление вращению — будет проскальзывать и очень быстро выходить из строя, как обычно в самый неподходящий момент.
mnbv Необузданный флудер Возраст: 57 Сообщения: 1088 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 18:39 Авто: Волга, УАЗ-3303 Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
IT68 22 окт 2013, 14:15
По креплению от Газ — 53 подойдёт, но этот генератор 65А, а у Уаз — 469 штатный ген 55А. Прибавки всего 10А. Игра нестоит свеч. Ставить так 90А и трёхпозиционный регулятор напряжения.
А вообще надо проверить натяжение ремня генератора, диаметр шкива генератора, надёжность контакта провода, подсоединённого к плюсовой клемме генератора и, возможно чистоту и незаржавленность отражателей фар. Может это и даст прибавку яркости света. Личный опыт.
IT68 Еще не выбрал себе звание Возраст: 54 Сообщения: 2245 Зарегистрирован: 08 фев 2010, 00:12 Откуда: Белый Яр Авто: УАЗ 469 Б Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
Skay 22 окт 2013, 14:54
у меня стоит ниссановский (ща в переборке по моей глупости), действительно не хватает хвататат штатного ремня(10см ширина), он сгорал (у меня) в труху, поставил шириной 13 см от пазика и проблема исчезла.
что касается генератора переведенного на максимальную зарядку, если будет включаться свет и печка то может и хватит его, но я сужу по себе, у меня куча потребителей, если включить свет, люстру, печку, электровент радиатора, есть мнение что гена на макс токоотдаче проработает недолго, либо выгорит диодный мост либо если он устоит, обмотка генератора.
запас по мощности гены еще никому не мешал
Skay Злобный Гений Возраст: 41 Сообщения: 8756 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:57 Откуда: г.Томск, ул. Нефтяная Авто: Сузука Эскудо 91г, Opel Corsa 1.2, 2007г Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
IT68 22 окт 2013, 15:59
Skay писал(а): есть мнение что гена на макс токоотдаче проработает недолго, либо выгорит диодный мост либо если он устоит, обмотка генератора.
Это заблуждение. Диоды одинаковые стоят в мосту 55амперного и 90амперного генераторов. Разные сечения проводов обмотки и объём железа статора. Имеются в виду генераторы одного поизводителя.
IT68 Еще не выбрал себе звание Возраст: 54 Сообщения: 2245 Зарегистрирован: 08 фев 2010, 00:12 Откуда: Белый Яр Авто: УАЗ 469 Б Пол: Мужской
на уаз 469 подойдет генератор от газика или зила вообще све
V.V.P 22 окт 2013, 16:13
IT68 писал(а):
Skay писал(а): есть мнение что гена на макс токоотдаче проработает недолго, либо выгорит диодный мост либо если он устоит, обмотка генератора.
Это заблуждение. Диоды одинаковые стоят в мосту 55амперного и 90амперного генераторов. Разные сечения проводов обмотки и объём железа статора. Имеются в виду генераторы одного поизводителя.
у меня стоит 40а тускло светит, какой тогда поставить мне советуют от зила 65а. Тогда все зайцы мои! кто не понял мы охотимся из под фар
V.V.P Читатель Сообщения: 7 Зарегистрирован: 04 окт 2013, 23:34 Пол: Мужской
Сообщений: 13 • Страница 1 из 1
Сейчас на 4×4.tomsk.ru
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Список форумов
- Удалить cookies конференции • RSS Feed • Часовой пояс: UTC + 7 часов