Замена передних тормозных дисков
При замене передних тормозных колодок, тормозные диски имели волны и выроботку, колодки поменял что бы не пищали, и подъискивал диски.
На экзисте нашел диски адвикс -пишут что данный завод поставляет свою продукцию колодки и диски нм конвеер тоёты.
Стоят не дорого (2500 р за шт) качество достойное, есть мысли насверлить в них отверстий и превратить в перфорированные, но пока не знаю нужно хорошее лекало сделать что бы не повредить перемычки которые внутри, как говориться «лучшее»- враг «хорошего»
Цена вопроса: 7 100 ₽ Пробег: 213 000 км
Запчасти
Передние дисковые колодки
Тормозная система Lexus LX 470 98-07
Сменить раздел работ
Примеры работ
5 фотографий
14 фотографий
3 фотографии
5 фотографий
18 фотографий
18 фотографий
104 фотографии
3 фотографии
19 фотографий
32 фотографии
- Cервис и ремонт
- Рассчитай ТО в 3 клика
- Шиномонтаж
- Фото и видео наших работ
- Записаться на сервис
Информация
- Спецпредложения
- Корпоративным клиентам
- Новости
- Статьи
- Политика обработки персональных данных
- Политика cookies
- Контакты
09:00 — 21:00 без выходных
Показать телефон
Записаться на сервис
Мы в соцсетях
© 2017 — 2023 Орбита Lexus
Информация на сайте не является публичной офертой
Создание сайта — АЙВИКС
Орбита Lexus использует файлы cookie с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом.
Если вы не хотите использовать файлы cookie, измените настройки браузера.
- Cервис и ремонт
- Рассчитай ТО в 3 клика
- Шиномонтаж
- Фотогалерея
- Записаться на сервис
- Спецпредложения
- Корпоративным клиентам
- Новости
- Контакты
Лёхус. Подготовка к первому туру. Часть 9. Замена передних тормозных дисков
Ранее я писал, что купил тормозные диски и колодки, так как передняя колодка стерлась в ноль. Но передние диски менять не отчаялся тогда, т.к. осознал, что потребуется снятие ступиц, и к этому надо будет подготовиться. Пока сменил тогда колодки. Задние диски и колодки я уже поменял несколько дней назад.
Диски, как и зад, были куплены ранее производителя Ti Guar, номер для переда — TG-43512-60171.
Итак, приезжаю к гаражу с боевым настроем просто это сделать=)
Начал с левой стороны.
Первая непонятка — снятие крышки ступицы. Чтобы добыть конусы, немного работаем аккуратно тяжёленьким молоточком=)
Колодки притёрлись к старым дискам=) И в целом работали, не считая пыли на дисках:
Снять ступицы с диском — процедура достаточно простая и понятная, главное, головку иметь на 54, но тут я подготовился.
А вот добыть ступицу из диска — задача не для простого подручного инструмента. Болты ослаблял на коленке молоточком и воротком:
Ну, и хорошо, что несколько лет назад я приобрел соответствующую «отвёрточку» на 20 тонн=)
Назад ставил, не запрессовывая, а затягивая гайки по схеме «через одну».
И окончательно подтягивая воротком и молоточком-папой:
Можно было зажать в тиски, но чёт не хотелось зажимать рабочую поверхность диска, поэтому работал так.
Далее — зачистка вала:
И смазка всего этого дела смазкой MULTI Grease EP 2-150:
Затягивал гайку ступицы по схеме: сначала от руки по чистой резьбе, затем — затягивание на сектор, равный расстоянию между двумя соседними шпильками.
К той головке, что я смог найти, мой динамометрический ключ присобачить невозможно=) Но такой метод тоже должен работать.
Фиксируем гайку, ну, и закрываем это дело крышкой:
Ставим стопор и колпачок:
Пока рядом, решил посмотреть, что там с противотуманками. А там все очень плохо:
Быстро вопрос не решить, поэтому ставим отметку на будущее и шагаем дальше.
Отметил для себя, что за стойки стоят:
OME Nitrocharger Sport, номер 60001, заявленный лифт до 50 мм:
Потому-то я не могу заехать в гараж, как и в один из ТЦ, где висит планка ограничения на въезд=) Наличие регулируемой штатной гидроподвески решало бы, можно было бы занизиться при необходимости, но работаем с тем, что имеем.
Правая сторона пошла быстрее.
Колодки справа тоже «притерлись» под изношенные диски:
Ну, и с этой стороны я открутил болты ступицы, используя все-таки пресс как тиски и папу-вороток=)
И затягивал так же. Это значительно упростило и ускорило процесс.
Пыльники шаровых опор верхних рычагов потели, но это решил отложить до лучших времён, в противном случае, про поездку просто можно было бы забыть, уже итак острочил серьёзно. Но на всякий случай закинул рычаги в сборе в багажник.
Вот и всё, на дворе почти полночь. Последний рывок выполнен. Подготовка к первому туру Лёхи закончена!
На сим всё;)
Продолжение следует!
Замена передних тормозных дисков
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.