От чего подойдет стартер на луаз

Стартер

Всем привет! Было всё хорошо… но не долго( завелся, поехал мусор вывозить на мусорку и на одном из поворотов луаз заглох, бензин закончился, прибор не работает( но у меня с собой была канистра с бензином, заправил, подкачал бензонасос, ключ на старт.эээээ щелк, щелк, щелк. Хммм аккумулятор новый, заряжен. еще разок… тоже самое, хорошо, что под горку дорога, подтолкнул, луаз завелся, чуть позже вернулся домой, загнал луаз в стойло, заглушил, ключ на старт и всё тоже самое, хорошо, что стартер у луаза снимается за 5 минут) снял и увидел трещину крышки стартера((( что делать? Пишут, что от ваз 2110 крышка подходит или сразу редукторный стартер поставить, вот такой пишут что подойдет 925.3708, от пускача, кто, что посоветует? Заранее спасибо.

Фото в бортжурнале ЛуАЗ 969

23 мая 2020 Метки: поломка

Тема: СТАРТЕР ЛУАЗА

Zak вне форума

Без него ну очень уныло Здесь про стартеры всякие и разные.

Тут по ссылке про стартер на МеМЗ подробно и с фотографиями:

Материал с Киевского ЗАЗ-форума.

Последний раз редактировалось Zak; 18.02.2014 в 19:23 .

17.07.2011, 16:19 #2

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

gonzickus вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 19.04.2011 Страна Адрес уфа Возраст 54 Сообщений 350 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 2 раз(а)
в 2 сообщениях

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

представляю бескупольный стартер ваз-классика,нива-большая редкость,снял его с нивы.с таким стартером колокол сцепления резать не нуно.

17.07.2011, 17:10 #3

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

ejikpnz вне форума

Модератор Регистрация 08.03.2011 Страна Адрес Пен Зян Возраст 49 Сообщений 1,099 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 3 раз(а)
в 3 сообщениях

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

Великолепно.А каталожный номер есть у этого чуда?

17.07.2011, 17:35 #4

TT-34 вне форума

Нет больше Анатолия, по болезни умер. Регистрация 09.03.2011 Страна Адрес Белорусь гор. Поставы Возраст 59 Сообщений 532 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 1 раз
в 1 сообщении

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

Не надо покупать подобные стартера ( в простонародье стрелок) Если нет хорошей ремонтной базы и запчастей.
Данный вид ( на картинке по моему совместно с магнетик) худший из своего вида.
если уж нужно ,или бош или мицуписи , тож стрелки

17.07.2011, 20:38 #5

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

gonzickus вне форума

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

номера нет-спёр с нивы и больше таких не видел.тт-34 конечно прав -есть большие сомнения по надёжности-вал,на котором шестерня-тонковат,может дриснуть и тогда-жопа.но крутит жвижок оч борзо.но нет худа без добра-он навёл на мысль,что можно срезать купол со стартера,а переднюю втулку расположить на плите-и обратно колокол резать не надо-ну гнётся он весь при выжиме.

28.07.2011, 13:28 #6

Luzaz вне форума

Новичок Регистрация 08.04.2011 Страна Возраст 77 Сообщений 6 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

Поскольку спёр, то и ставь! На ниве же стоял! Тем более, замены у тебя, как я понял, нет.

28.07.2011, 21:09 #7

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

gonzickus вне форума

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

замен у меня как грязи,но я не хочу колокол сц.резать-вот и кумекаю.

24.12.2011, 19:20 #8

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Влад 919 вне форума

Уважаемый ветеран Регистрация 22.03.2011 Страна Адрес 48*04’33” 37*57’38” Возраст 58 Сообщений 958 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 26 раз(а)
в 25 сообщениях

Re: СТАРТЕР ЛУАЗА

Вопрос Апушкину (ну, или кто в курсе).
Андрей, если не затруднит, расскажи чуть подробнее про словацкий “искровский” стартер, который подошел с газельки со штаерским дизелем на луазовскую сороковку.
Большая планетарная шестерня – металл или пластик?
Что значит “Дорабатывалось только (обтачивалось) то место, которым стартер входит в двигатель.”? Уменьшал в диаметре посадочный буртик? “Напилинг” или токарка?
Совпадает ли шестерня привода по модулю и углу профиля зуба?
Чет не найду характеристик и размеров на этот стартер…

Стартер на МеМЗ, Или опыты со скрещиванием.

Спешу поделиться своей радостью об удачном эксперименте, идею которого вынашивал более 2х недель!Все дело в том что родной стартер загнулся и приказал всем долго жить после первых пробных стартов пару месяцев назад, из него потекла вода, повалили искры, побежали тараканы! На рынке, а тем более в магазине в продаже подобных нету давным давно, в ход пошли с тракторных пускачей, подерженые купленые на авито и тп., на долго их работы не хватало а меня это все начинало бесить! И вот как то прогуливаясь по рынку случайно увидел стартер от ВАЗ 2110 ну очень уж похож с первого взгляда! Начал прощупывать почву и в прям крепление и носик совпадают на все сто процентов но проблема была в том что у 2110 стартер вращается в другую сторону! Сижу чешу репу и пока перебираю в очередной раз старье какое есть, цена на новый 3200-а вдруг не подойдет? Знакомых нет кто бы дал попробывать, и тут идея- А что если купить стартер для классики но поставить на него носик с креплением от 2110, по скольку в плане установить двигун от ВАЗ и плита уже заказана то принято решение покупать и стартер, но было несколько НО- например носик и стартер должны были быть одного завода изготовителя тогда бы я не сомневался в успехе эксперимента, а это оказалось не так просто, все прадавцы магазинов которые имели в продаже отдельно носик на 2110 и понятия не имели кто его производитель т. к. коробок нет берите мол так другого нет, а стартер хотелось завода КЗАТЭ в силу его ремонтоспособности и вожможности покупать комплектующие по отдельности.Нашел я и носик за 800 рублей этого завода в интернете с доставкой и хорошо что что то не получилось в заказе и я сьэкономил свои денежки, попал я опять на авто рынок и один продавец пояснил мне что есть завод АТЭ-1 московский и что есть на его стартеры так же все комплектующие по отдельности и что проблем с ремонтом возникнуть не должно, и там же я выяснил но это чисто на свои ощущения и визуализацию что эту крышку которую везде продают изготавливает этот же АТЭ-1, и я не долго думая покупаю стартер на классику и носик на 2110 все у этого же дядьки ( дай Бог ему здоровья, за терпение в общении со мной) . В случае провала эксперимента стартер останется на вазовский двиг, а в случае удачи будет уневерсальным. Лечу домой на радостях с покупками разбираю классический ставлю крышку — блин как родная все срослось все вращается ни чего не заедает, и тут следующее НО.- может не совсем критично, но стартер новый не охото было бы его испаганить тем что количество зубьев на бендиксе и их размер немного отличаются а именно нам нужно 9 крупных зубьев а на ВаЗ 2101 их 11 и они меньше, ну что же по словам мужика с рынка на этот стартер можно найти все и я отправился искать, и действительно в первом же автомаге не далеко от дома я купил бендикс на этот же стартер но для волги или чего то не знаю чего с двигателем то ли 402 то ли 406- в общем встал как родной.
ну вот и все на утро поехал в деревню к лунтику примерять обновки.

Фото в бортжурнале ЛуАЗ 969

ну вот как то так !, может кому пригодится.
Итог- очень бодро крутит и результатом доволен по скольку доплатив всего 400 рублей за крышку от 2110 и 300 рублей за бендикс от 406 мотора я получил уневерсальный стартер который надеюсь поработает для меня и на МеМЗ и на будующем ВАЗ!
Спасибо за внимание, всем удачи!

Фото в бортжурнале ЛуАЗ 969

Цена вопроса: 3 200 ₽

21 декабря 2016 Метки: электроника

Установка редукторного стартера и несколько фотографий

Глюки купленного весной прошлого года нового стартера к осени превысили глюки старого, так что второй раз покупать одноразовую украинскую железку сильно не хотелось. В интернете я когда-то встречал упоминание, что стартер от Газели со Штейровским дизелем подходит на наш мотор, так что пошел в магазин и повертел его в руках. Да, на глаз очень похож, но цена. в том магазине при цене слегка за 7тыр он был чуть ли не самым дорогим, будучи почти вдвое дороже стартеров от разных Дэу. На следующий день, преодолев «амфибиогенную асфиксию» (или придавив душившую жабу ) стартер таки был куплен. Что интересно, он оказался на полкило легче чем даже стоявший ст-362, не говоря уже о родном ст-368!

Читать:

Что такое персональный днс сервер на телефоне самсунг

Примерка показала, что для его установки на транспортер необходимо сделать пару доработок: проточить посадочный поясок и рассверлить крепежные отверстия, убрав резьбу. Несмотря на то что электромагнит на нем находится чуть ближе к двигателю, чем у оригинального, это ничему не мешает.

Ну, прощай, гарантия! стартеру протачивается посадочный поясок до Ф76

После проточки поясок сошел на нет и стартер будет касаться своего гнезда несколькими ребрами. Надеюсь это не страшно, особенно если посильнее затянуть

После доработок стартер встал как родной, только пришлось поставить более длинные болты, да хилые гаечки на выводах втягивающего 2мм толщиной были заменены на нормальные самоконтрящиеся.

Торжественный момент — поворот ключа зажигания, и. двигатель тут же набирает обороты почти как на ХХ, естественно сразу заводясь безо всяких «подсосов» и прочих хитростей. Ну да, для стартера, рассчитанного вращать здоровенный дизель, мелкий моторчик транспортера это не нагрузка 🙂 Получилось почти как на гибридах, где мотор заводится маршевым электродвигателем и сразу на рабочих оборотах Первое время я слегка опасался за целостность ротора стартера, вращающегося со значительным превышением скорости — на ВАЗовских шестеренчатых стартерах это порой заканчивается разрывом ротора центробежными силами — но похоже что братья-славяне (купленный стартер производства Словения) таки рассчитывали ротор на такой режим, и пока ничего страшного не произошло.

После успешной установки стартера осталось время, так чтобыл разобран валявшийся движок с донора. Благо сейчас двигатель это запчасть, и можно потихоньку собрать подменный, получив таким образом второй силовой агрегат в сборе.

При вскрытии были обнаружены некоторые изменения, которые завод провел похоже в самом конце своей деятельности — мне такие ЗЧ еще не попадались.

И самое интересное: шейка распредвала, на которой была засечка. По теории, засечка будет отводить масло из клина, уменьшая его толщину и приводя к повышенному износу после засечки. На практике же случилось строго наоборот: участок шейки после засечки вообще не изношен!

Появилась мысль сделать 6 таких засечек равномерно по всей шейке, и посмотреть что получится. Примерно так

ОБНОВЛЕНИЕ от 06.08.2012

Внимание! Со стартером возникли некоторые проблемы, перед установкой настоятельно рекомендуется ознакомиться.

Темы: Двигатель | Раздел: Техника |

Похожих записей не найдено.

16 комментариев

Михаил (Екатеринбург) пишет:

Отзыв: 0 0 Пора транспортёр в гибрид переделывать ! ))))