Что надежнее ауди или бмв

Что надежнее бмв ауди или мерседес

«Ауди» против БМВ и «Мерседеса»: бренды стали более однородными?

Давным-давно можно было легко различить три немецких люксовых бренда. Audi представлял собой менее известный вариант для знающих людей, Mercedes Benz был традиционным и несменным королем рынка, а BMW – идеальным вариантом для покупателей разряда VIP. Но это было в восьмидесятые годы, и с тех пор мир изменился.

Изменения

Каждая из компаний «БМВ» и «Мерседес» в 2014 году продала больше автомобилей, чем «Крайслер», а «Ауди» является полноценным игроком на большом рынке с приростом продаж за последний год в 15 процентов (хотя это по-прежнему составляет примерно только половину того, что продает «Мерседес»). Все три компании продают широкий спектр моделей, начиная от выгодных предложений и заканчивая люксовыми автомобилями начальной стоимостью тридцать тысяч долларов, различными моделями внедорожников, 12-цилиндровых автомобилей класса люкс, цена на которые может превышать 150 тысяч долларов. Стоит взглянуть на то, где находится каждый бренд на данный момент.

«Ауди»

Многие люди были фанатами «Ауди». Та же модель Quattro с полным приводом являлась одной из самых популярных и востребованных. Кроме того, эти автомобили быстро теряли в цене, поэтому любой человек мог позволить себе довольно частую смену использованных моделей. Однако тогда легко было заметить, что «Ауди» не хватает динамики, даже самым спортивным моделям. На сегодняшний день большинство моделей «Ауди» остаются не такими динамичными, как другие представители автомобильного рынка. Только R8 может похвастаться идеальной управляемостью и отличными показателями динамики. Однако у этих машин есть свои сильные стороны – например, невероятный дизайн интерьеров. Кроме того, если сравнивать не с немецкими монстрами, то у «Ауди» всегда будет преимущество перед многими мировыми моделями. Но при этом многие люди до сих пор видят «Ауди» просто как «Вольксваген» более высокого класса.

«БМВ»

Эта марка используется для того, чтобы почувствовать себя королем на дороге. Большинство моделей поражают сочетанием мощности и утонченности, но при всей мощности двигатели работали гладко и почти беззвучно. Правда, на многих владельцев «БМВ» сразу же навешивают ярлык франта, но это можно потерпеть, так как производительность этих машин находится на невероятной высоте. Однако в последнее время новые модели «БМВ» могут разочаровывать своими характеристиками, которые были сильно снижены для того, чтобы уменьшить объем выхлопов. Конечно, это полезное дело, но зато теперь «БМВ» уже не стоит надо всеми остальными марками, а почти поравнялась с ними.

«Мерседес»

Машины марки «Мерседес» всегда имели определенную глубину. Они не позволяли вам разгоняться до огромных скоростей за рекордные промежутки времени, но чем больше вы проводили за рулем такого автомобиля, тем больше начинали его ценить. За исключением некоторых проблем с качеством, начиная с 1996 года «Мерседес» оставался верен своим традициям и своему имиджу. У этой марки есть история, которая демонстрирует высокое качество на протяжении многих лет. Конечно, интерьеры «Мерседеса» все же уступают «Ауди», однако внутри этих машин все равно приятно находиться, и многие люди выбирают именно их.

Вывод

К сожалению, бренды стали гораздо более однородными с ростом линеек их автомобилей, и это далеко не самая лучшая вещь. У каждого из них был собственный набор уникальных качеств, направленных на привлечение конкретных клиентов. Выдающейся чертой «Ауди» был полный привод, но теперь и у «БМВ», и у «Мерседеса» есть свои полноприводные модели. «БМВ» лидировал в динамике вождения – теперь об этом уже не может быть и речи. Машины «БМВ» все равно остаются довольно хорошими, но ни о каком эксклюзивном качестве уже нельзя говорить. «Мерседес» в свое время предлагал определенный уровень качества и мастерства, который было невозможно найти у других производителей, но теперь это выглядит совсем иначе, и в некоторых случаях «Мерседес» даже упустил лидерство. Теперь автомобили этих производителей сильно похожи друг на друга, особенно для среднестатистического водителя, который не обращает внимания на мелочи, на историю, на прошлые достижения и так далее. Просто выберите характеристики, которые вас интересуют, сравните модели трех производителей и выберите из них самую дешевую, что представляет собой крайне разочаровывающий способ выбора автомобиля, особенно в люксовом сегменте. Каждый производитель когда-то пытался создать продукт, который идеально бы подошел для того или иного типа покупателей. Но теперь все производители пытаются расширить производство, чтобы угодить абсолютно всем покупателям. Они полагаются исключительно на рекламу, которая каким-то образом выделяет их бренд на фоне остальных. Это может быть хорошо для краткосрочных продаж, но что же насчет долгосрочной перспективы? К сожалению, пропали те особенные и уникальные черты, которые были у каждого из флагманов немецкого автомобилестроения, и теперь они представляют собой все такие же качественные, но уже гораздо более обезличенные бренды.

Почему Mercedes и Audi проигрывают BMW

Подведены итоги очередного этапа в гонке за лидерство среди трех мастодонтов премиального класса. Как и в 2014-м, самой популярной маркой прошлого года оказалась BMW. На второй позиции с небольшим отрывом обосновался Mercedes-Benz, а замыкает немецкую тройку Audi.

Модели BMW разошлись на мировом рынке в количестве 1 905 234 экземпляров. Самые популярные представители бренда в мире – новые однообъемники второй серии (107 000 шт.) В России продажи баварской марки на рынке легковых авто за одиннадцать месяцев равны 25 349 единицам. Спад продаж составил 21% относительно аналогичного периода 2014 года. А вот на мировой арене спрос на BMW вырос на 5,2%.

В свою очередь Mercedes-Benz хоть и оказался на втором месте с результатом 1 871 511 реализованных машин, но прирост продаж у него существенно выше — целых 13,4%. Больше всего на мировом рынке оценили C-класс (444 000 шт.) В России штутгардтский бренд давно уже самый популярный среди премиальным марок. За одиннадцать месяцев у нас реализовано 38 797 «Мерседесов», что лишь на 14% меньше, чем с января по ноябрь в 2014-ом.

Не так хороши дела у Audi, чей спрос прибавил только 3,6% и составил 1 803 250 машин. Самая популярная модель – А3 (373 000 шт.). У нас ингольштадтская марка также замыкает немецкую тройку с результатом продаж с января по ноябрь 23 310 единицы и падением спроса на 25%.

Каждая десятая легковушка в России – премиальная

Баварский флагман получит мотор от Rolls-Royce

Мерседес выпустит пикап через три года

Что грозит водителю, решившемуся опередить полицейский экипаж Чем может грозить помощь на дороге коллеге-водителю В Стране восходящего солнца выбирают иномарки ГАИ упросит процедуру проверки дополнительного оснащения машин

Audi A6, BMW-5 и Mercedes E: лучшие из лучших

Немецкие автомобили бизнес-класса справедливо считаются лучшими в мире. Весь вопрос только в том, которого из них поставить во главу рейтинга. В сегодняшнем сравнительном тесте испанские эксперты попытались ответить на мучающий многих автолюбителей вопрос: кто лучше Audi A6, BMW 5-серии или Mercedes-Benz Е-класса?

Экстерьер и интерьер

Уделять много внимания дизайну участников теста смысла нет, поскольку отдать здесь кому-либо предпочтение крайне затруднительно. В экстерьере каждого из испытуемых есть все для того, чтобы выглядеть образцовым бизнес-седаном: узнаваемый стиль, элегантность и респектабельность. Наиболее удобную посадку в салон обеспечивает Mercedes благодаря самой высокой в трио крыше.

Больше всех свободного места на задних сидениях предлагает Audi, а лучшую внутреннюю эргономику демонстрирует BMW, который располагает наиболее удобными сиденьями. Самый объемный багажник имеет Е-класс (540 л против 530 л у A6 и 520 л у пятой серии), однако для размещения поклажи лучше приспособлен отсек Audi за счет прямоугольной формы и наличия трансформируемых спинок сидений второго ряда. У соперников «ингольштадца» такой возможности нет.

По уровню оснащенности стандартными устройствами безопасности фаворитом выступает Mercedes, в арсенале которого предусмотрены семь надувных подушек, ABS, BAS (система помощи при экстренном торможении), ESP (система динамической стабилизации), ASR (противобуксовочная система), PRE-SAFE (система превентивной безопасности), Attention Assist (система предупреждения водителя об усталости). Audi комплектуется восемью подушками безопасности, ABS, EBV (система распределения тормозных усилий), SAFE (система экстренного торможения), ESP, ASR, EDS (электронная блокировка дифференциала) и Audi hold assist (противооткатная система). В базовое оборудования BMW включены шесть воздушных подушек, ABS, BA (cистема помощи при экстренном торможении), DSC (система динамической стабилизации) и DBC (система динамического контроля торможения).

Ходовые качества и управляемость

Все тестовые машины были оснащены 4-цилиндровыми дизельными моторами и автоматическими коробками передач. Наибольшую мощность и крутящий момент реализовывал 2,1-литровый двигатель «Мерседеса» (204 л.с./500 Нм). Двухлитровые агрегаты «Ауди» и «БМВ» выдавали соответственно 177 л.с./380 Нм и 184 л.с./380 Нм. При столь ощутимом преимуществе в тягово-мощностных характеристиках Е-классу не составило труда превзойти соперников по всем параметрам разгонной динамики, даже несмотря на бОльшую снаряженную массу (1735 кг против 1700 кг у пятой серии и 1660 у А6). Вторым в данной номинации стал Audi, который в свою очередь продемонстрировал преимущество в быстроте набора скорости над BMW. Замеры тормозной динамики выявили незначительное превосходство «пятерки». При замедлении со скорости 60/80/100/120/140 км/ч тормозной путь «БМВ» составил 13/23/37/55/72 м против у 13/23/37/55/75 м «Мерседеса» и 13/24/38/55/74 м у «Ауди».

Лучшие показатели экономичности записали на свой счет BMW и Mercedes. В среднем оба автомобиля расходовали 6,1 л топлива на 100 км, с той лишь разницей, что пятая серия оказалась экономичнее при движении со скоростью 90 км/ч (5,0 л/100 км) и в городе (7 л/100 км), а Е-класс меньше потреблял горючего на 120 км/ч (5,6 л). У Audi расход солярки в смешанном цикле оказался выше, чем у конкурентов на 0,2 л (6,3 л/10 км), да и в других режимах «шестерка» оказалась более прожорливой. Дальше всех на одной заправке проехал «БМВ» (1154 км) за счет наиболее объемного топливного бака. «Мерседесу» запаса топлива хватило на 1026 км, Audi — на 963 км.

Самое приятное впечатление оставила управляемость Audi. По сравнению с соперниками автомобиль из Ингольштадта быстрее находит общий язык с водителем, лучше предсказуем и более цепко держится за дорогу в поворотах. «Пятерка» BMW сравнима с A6 по точности реакций, но не столь покладиста при резких маневрах и раньше достигает пределов устойчивости на извилистой трассе. В отличие от двух «баварцев» Mercedes не претендует на роль «спортсмена», наделен плавными реакциями и в большей степени проявляет склонность к кренам кузова. Вместе с тем по курсовой устойчивости Е-класс превосходит соперников и демонстрирует лучшую в трио плавность хода. Наиболее надежная внутренняя звукоизоляция на малых и средних скоростях обеспечивается в «БМВ», а на высоких — в Audi.

Формальную победу по итогам теста одерживает Mercedes E-класса благодаря лучшим в трио ходовым качествам и превосходному базовому оснащению. Однако стоит учесть, что «Мерседес» самый дорогой участник испытаний. Разница в цене между выходцем из Штутгарта и тестовыми BMW и Audi превышает 7 и 10 тыс. евро соответственно. Доплатив такие деньги, покупатель может выбрать более мощные версии баварских моделей. Вторую ступень подиума занимает A6, который получает приз за лучший баланс потребительских качеств. Замыкает строй BMW. При всех своих достоинствах пятая серия недосчиталась баллов в таких номинациях, как ходовые качества и стандартная комплектация.

По материалам «Автострада» (Испания)

Подготовил Денис Александров

Данные, полученные в ходе теста

Audi признана лучше BMW и Mercedes-Benz | Rusbase

Немецкий автоклуб ADAC составил рейтинг самых лучших брендов 2007 года

Немецкий автомобильный клуб ADAC составил новый рейтинг самых лучших автомобильных марок в первом полугодии 2007 года. Пятерка лидеров по-прежнему состоит из немецких производителей. В этом полугодии самой лучшей автомобильной маркой остается немецкий производитель Audi. Mercedes-Benz, который долгое время возглавлял этот рейтинг, постепенно теряет позиции. Audi выбила из рук Mercedes-Benz пальму первенства еще в прошлом полугодии (см. декабрьский рейтинг ADAC в доп. материалах). Это было первое предупреждение, к которому Mercedes не прислушался. В итоге в рейтинге за первое полугодие 2007 года, Mercedes-Benz скатился еще ниже — на третье место, пропустив вперед BMW.

Самое обидное для Mercedes-Benz в том, что компания проигрывает Audi и BMW по оценке имиджа марки, качества и надежности автомобилей и уровню технического совершенствования. А ведь именно эти критерия являются приоритетными для всех немецких производителей. Немцы уже давно ведут между собой настоящую войну не по доли на рынке и количеству продаж, а качеству машин и имиджу марок. Увеличение доли рынка в этом случае Mercedes-Benz не может радовать.

Какое удовлетворение, наверно, испытывает руководство BMW — ведь компании удалось сделать серьезный рывок: подняться сразу на две позиции и занять почетное второе место. Причем, по данным ADAC, BMW получила оценку имиджа марки даже выше, чем у лидера рынка Audi. BMW не отстает от главного конкурента и в категории доли на рынке. Однако главное, что может тешить самолюбие BMW- это возможность забрать серебро у Mercedes-Benz, которая совсем недавно называлась самой лучшей автомобильной маркой, выпускающей самые лучшие автомобили.

На четвертом и пятом местах восседают Porsche и Volkswagen соответственно. При этом, если Porsche немного улучшил свои позиции за счет роста доли рынка и динамичного развития модельного ряда, то Volkswagen снизил темпы инновационного развития и уже нет так активно забоится о расширении моделей. В результате Volkswagen стал замыкающим топ-5.

Таким образом, по-прежнему пятерку лидеров составляют немецкие производители, которых пока ни один европейский или азиатский производитель не может потеснить с насиженных мест. Впрочем, азиаты наступают на пятки именитым немецким компаниям. Японская Toyota, которая недавно была признана самым дорогим автомобильным брендом в мире, сохранила свое шестое место в рейтинге, в отличие от Mazda, которая не удержалась на седьмом месте и пропустила вперед Skoda и Opel. Однако, чтобы обогнать немецкую «пятерку» в рейтинге, который составляют немцы, Toyota надо постараться. По версии ADAС, пока репутация Toyota, доля японской марки на рынке и динамичность развития модельного ряда компании показывают неудовлетворительные результаты.

В десятку самых популярных автомобильных марок вырвалась Volvo с 12 прошлогоднего места. Японская Honda, наоборот, спустилась в немецком рейтинге во вторую десятку на 11 место.

Mini, Ford и Seat улучшили свои показатели за счет роста имиджа бренда и улучшению качества и надежности своих автомобилей. Французские же производители Peugeot, Citroen и Renault ухудшили. По оценке ADAC, у французских марок страдает уровень технического развития уровень разнообразия модельного ряда.

Японские Nissan, Hyundai и Suzuki сползают в немецком рейтинге. К ним присоединяются итальянские марки Alfa Romeo и Fiat и американские Saab и Chrysler. Замыкают рейтинг ADAC Lancia, Suzuki, Land Rover, Chevrolet и Chrysler. При этом, худшие оценки за надежность получил Land Rover и Chrysler, а самую низкую за имидж немцы выставили Smart, Lancia и Chevrolet. Худшими по техническому развитию оказались Chrysler, Mini и Land Rover.

Автомобили какой немецкой марки лучше: Audi или BMW

Немецкие автоконцерны всегда ассоциировались с превосходным качеством, великолепной сборкой, образцовыми техническими характеристиками. При этом сравнивать очень близкие и похожие между собой марки очень просто.

Мало кто может объективно и непредвзято сказать, что Audi лучше BMW, либо BMW значительно превосходит Audi. В этом вопросе нужно разбираться, сравнивать бренды по различным параметрам и предлагаемой продукции.

Существует целый ряд рейтингов на самые разные тематики. При этом число входящих в лидирующие топ-10 моделей от Audi и BMW всегда примерно одинаковое. Потому по рейтингам выбрать фаворита невозможно.

Некоторые поклонники баварского автоконцерна BMW скажут, что Audi имеет в своей истории несколько неудачных проектов, которые оставили неприятное пятно на репутации. Но ведь и сами BMW неоднократно допускали ошибки, выпускали откровенно плохие машины, производство которых быстро сворачивали.

Достоинства и слабые стороны Audi

Компания Audi специализируется на выпуске переднеприводных и полноприводных автомобилей. В распоряжении у этого немецкого концерна есть серьёзный козырь в виде фирменного полного привода, который получил название Quattro. С его помощью даже достаточно тяжёлые модели могут демонстрировать великолепные показатели по ходовым и динамическим характеристикам. Причём за счёт этого интеллектуального полного привода машины от Audi, уступая своим конкурентам производства BMW по количеству лошадиных сил, всё равно опережают их на прямых.

Можно выделить несколько основных преимуществ Audi, если проводить сравнение, сопоставляя между собой BMW и Audi:

• Привлекательный внешний вид. Модели Audi всегда выглядят современно и актуально, это являются во многом образцом дизайна экстерьера, диктуют моду, вводят в мировую практику новые модные тенденции.
• Превосходное качество, отделка и организация внутреннего пространства. В основе Audi лежат высококачественные отделочные материалы. Конструкторы этой компании являются одними из лучших в плане создания эргономики и обеспечения превосходного комфорта.
• Адаптивная подвеска. Она позволяет машинам уверенно работать в различных условиях, предлагая широкий список режимов. Потому на машинах от Audi можно спокойно передвигаться по плохим дорогам и бездорожью, а также выезжать на скоростные шоссе и треки.
• Умеренные показатели расхода топлива. Тут многое зависит от конкретного автомобиля. Но вообще современные моторы и коробки позволяют показывать во многом образцовую экономичность.

Что же касается недостатков, то объективно все модели Audi дорогие. Высокая цена не останавливает потенциальных покупателей, поскольку они прекрасно видят и понимают, за что платят.

Также весомым недостатком справедливо считается скудное оснащение в базовой комплектации. Начальные версии практически пустые, из-за чего относительно небольшой стартовый ценник воспринимается как маркетинговый ход. На самом деле, чтобы полноценно ощутить себя за рулём Audi, нужно брать комплектацию среднего уровня и выше.

Плюсы и минусы BMW

Чтобы сравнить два именитых бренда, нужно акцентировать внимание на сильных и слабых сторонах, характерных для второго участника в лице баварского автоконцерна BMW.

В подавляющем большинстве случаев машины BMW оснащаются задним приводом, либо же подключаемым передним. Для многих автолюбителей, кто раньше ездил на переднеприводных машинах, это может оказаться неожиданностью. Придётся привыкать к переходу на задний привод некоторое время.

Также на некоторых моделях слишком жёсткая подвеска, из-за чего водитель ощущает неровности на дорогах, которых в России более чем достаточно.

В противовес названным недостаткам можно привести пример наличия адаптивной подвески, которая способствует проглатыванию неровностей, ям и ухабов. Она действительно хорошо справляется с поставленной задачей.

Много споров ведётся касательно агрессивного характера BMW. Вряд ли стоит спорить с тем, что эти машины созданы для агрессивного вождения и скоростной езды. Для одних это хорошо, других больше привлекает вариант семейного и спокойного варианта от Audi.

Баварский автоконцерн предлагает не менее высокие цены за свои творения. При этом машины выходят из строя редко. В плане обслуживания BMW дороже, нежели Audi, и местами сложнее.

Также минусом можно назвать несколько повышенный расход топлива на фоне экономичных Audi. Разница не существенная и зависит от конкретной модели, но она всё же присутствует.

В случае с BMW и Audi компании предлагают современную техническую начинку, огромный набор электронных помощников и систем, которые пригодятся водителю. Зачастую именно эти бренды внедряют передовые технологии и являются первопроходцами во многих технических новинках.

Сравнение автомобилей разного класса

Чтобы несколько объективнее взглянуть на автомобили, сравнивая два популярных бренда между собой, стоит взглянуть на несколько категорий автотранспортных средств, которые выпускают компании из Германии.

Для сравнения будут взяты представители таких классов:

• бизнес-седаны;
• премиальные седаны;
• кроссоверы;
• суперкары;
• электромобили.

Теперь по каждому сегменту стоит пройтись отдельно, сделав соответствующие выводы.

Бизнес-седаны

Начать сравнение стоит между этими автомобилями, производимыми компаниями Audi и BMW. В частности, речь идёт о популярных моделях Audi А6 и BMW 5 серии.

Audi А6 и BMW 5

Новое поколение Audi A6 выигрывает в плане динамики, имеет солидную мощность, которая может составлять 310 лошадиных сил. Машине нужно буквально 5,5 секунд, чтобы с места разогнаться до 100 километров в час. Это отличные показатели даже для более компактных автомобилей с повышенной мощностью. Ещё Audi предлагает высококачественную отделку салона, в основе которого лежит натуральная кожа и алькантара.

Определённым недостатком А6 считается перебор производителя в контексте электроники. Её действительно очень много, из-за чего познакомиться и адаптироваться под управление этим седаном будет несколько проблематично. Особенно для тех, кто ранее не имел дела с подобными машинами. Насыщенность электроникой провоцирует возникновение потенциально широкого списка неисправностей, устранить которые удастся лишь путём профессиональной компьютерной диагностики.

В пользу бизнес-седана от баварского автоконцерна говорит высокомощный дизельный двигатель, который готов предложить образцово низкие показатели по расходу топлива. Этому солидному авто требуется около 8 литров солярки на 100 километров пути в смешанном цикле.

Отделка у BMW 5 Series конкуренту от Audi не уступает. Это также современный и наполненный электронными примочками седан со всеми вытекающими преимуществами и недостатками.

Обе машины характеризуются не самой лучшей реализацией ходовой части и работы рулевого управления. Но если вы хотите получить великолепную динамику, тогда фаворитом для вас выступит Audi. А вот более экономичным справедливо оказался бизнес-седан производства компании BMW.

Премиум седаны

В этом сегменте рассматриваются и сравниваются флагманы двух производителей. Со стороны Audi это модель А8, а со стороны BMW предлагается модель 7 Series.

Audi А8 и BMW 7 Series

Компания Audi предлагает своим покупателям полноприводную систему, современную 8-диапазонную коробку передач и солидный выбор силовых агрегатов. Если доплатить, можно получить Audi А8 Long, которая отличается увеличенными габаритами.

Но не стоит делать поспешные выводы. Хоть BMW и не имеет опциональной увеличенной колёсной платформы, в своём стандартном состоянии она обладает рекордными 3210 мм. При этом такие габариты баварского флагмана не мешают ему показывать идеальную динамику. Буквально 4,5 секунды, и на спидометре уже красуются цифры в 100 километров в час. Это обусловлено наличием в подкапотном пространстве у BMW двигателя с отдачей в 450 лошадиных сил.

В отличие от бизнес-седанов, в категории премиум седанов победу по динамике одерживает BMW. Ещё одним условным недостатком Audi считается отсутствие самой современной мультимедийной системы. Хотя после рестайлинга этот минус перестанет быть актуальным.

Также интересно узнать, что дороже в обслуживании в споре между BMW и Audi, либо какой автомобиль обойдётся дешевле в вопросе эксплуатации и ТО. Перевес в обслуживании на стороне Audi, хотя BMW не сильно уступает конкуренту. Оба автомобиля дорогие по цене и эксплуатационным расходам. Но непосредственная связь Audi с Volkswagen привела к тому, что ремонтировать, покупать запчасти и проводить регламентные технические работы на автомобилях под брендом Audi оказалось дешевле.

Кроссоверы

Когда покупатель хочет получить максимально надёжный и качественный кроссовер, имея при этом солидный бюджет на покупку автомобиля, он обязательно должен взглянуть на модели производства BMW и Audi. Но что среди них надёжнее, вопрос довольно актуальный.

Для двух брендов надёжность является синонимом. Да, никто не спорит, что это дорогие автомобили и содержать их достаточно проблематично. Но стоимость в полной мере оправдывает себя такими параметрами как безопасность, комфорт, технологичность и надёжность.

Audi Q5 и BMW X3

Если говорить о полноценный среднеразмерных кроссоверах, то здесь стоит сопоставить Audi Q5 и BMW X3. Также есть полноразмерные и компактные модели. У Audi это Q7 и Q3, а у BMW это X5 и X1 соответственно. Не стоит забывать и про купеобразный кроссовер X6, аналогов которому в линейке конкурента из Германии нет.

В своё время, когда Q5 только появилась на рынке, её сразу окрестили образцовым кроссовером. Модель пережила множество модернизаций и смену поколения. При этом Audi сохранила свои высокие позиции. В Q5 сочетаются оптимальные габариты, превосходная динамика, идеальная управляемость и адекватный расход топлива. Audi имеет высокотехнологичную начинку и высококачественные материалы отделки внутри.

По эргономике модель X3 от баварского автоконцерна уступает, хотя параллельно может предложить просторный салон и высокий уровень комфорта.

Если вы выбираете кроссовер для городской эксплуатации, то два конкурирующих между собой автомобиля будут равными. Это касается как Q5 и X3, так и старших моделей вместе с самыми компактными SUV. Но при эксплуатации кроссовера за пределами города, вперёд вырывается именно Audi. Это обусловлено тем, что моторы на этих автомобилях более тяговитые, крутящий момент выше, а также есть возможность приобрести кроссовер с ручной коробкой передач. Вездеходные характеристики у BMW скромнее.

Суперкары

Все автомобили в M пакете от компании BMW обладают повышенной производительностью и ещё более спортивными и агрессивными характеристиками. Ответом на это от Audi выступает приставка RS.

Многие гражданские модели имеют в своём арсенале спортивную версию Audi. Так и баварцы предлагают несколько отличных автомобилей с улучшенными параметрами и спортивным поведением. Это проявляется в виде увеличенной мощности, более жёсткой подвески и пр.

Audi RS5 и BMW M3

В этом соперничестве можно сделать сравнение между Audi RS5 VS BMW M3. Audi предлагает топовое исполнение с отдачей двигателя на 450 лошадиных сил. Баварский автоконцерн даёт лишь 420 лошадок, но в условиях реальных гонок разница оказывается не столь заметной и ощутимой. Тут многое зависит от водителя и умения грамотно распорядиться таким количеством лошадиных сил.

При ручном переключении КПП на баварском суперкаре довольно быстро начинается интенсивный перегрев коробки. Это заставляет владельцев экстремальной версии BMW 3 серии чаще обращаться в сервис, а также довольно быстро сталкиваться с необходимостью замены коробки или её компонентов.

Сложно сказать, какой среди этих автомобилей лучше выбрать. В BMW в случае с M3 сделали ставку на традиционную начинку в интерьере, из-за чего в салоне появилось большое количество разных кнопок и органов управления. А вот Audi выбрали более современный путь, оснастив машину современным сенсорным дисплеем, что позволило избавиться от целого ряда физических кнопок. В итоге суперкар от Audi получился эргономичнее и проще в управлении.

Если вы нацелены на максимально агрессивную езду, хотите держать машину под своим полным контролем, тогда приоритетным выбором станет баварский экстремальный автомобиль.

Электромобили

Те, кто решил себе взять немецкий электрокар, вряд ли столкнуться с серьёзными проблемами выбора. У компании BMW уже достаточно давно присутствует в линейке полностью электрический автомобиль i3. Плюс на рынке долгое время реализуется отличный гибридный вариант машины с крайне футуристичным и современным спортивным дизайном в лице i8.

Audi e-Tron и BMW i3

Долгое время компания Audi не могла ничего противопоставить конкуренту. В итоге единственным противовесом является гибридная модификация, созданная на базе обычной модели А3. Она получила название e-Tron.

Баварский электрокар может без проблем преодолеть около 330 километров, используя один заряд батареи. Расход электроэнергии весьма скромный, поскольку составляет 11 кВт на 100 километров пути.

А вот e-Tron на электрозаряде проедет не более 400 километров, сумев при этом разогнаться до 130 километров в час. Плюс есть специальный режим Boost, благодаря которому максималка достигает 200 километров в час. В ответ на это баварский и полностью электрический автомобиль разгоняется до 150 километров в час.

Несмотря на довольно длительное ожидание, поскольку E-Tron появился в продаже лишь в конце 2018 года, Audi сумели нанести серьёзный удар по позициям BMW. Баварцам необходимо в ближайшее время повышать возможности батареи, а также внедрять новые решения, дабы догнать и опередить своего конкурента. Удастся им это или нет, покажет время.

Как правильно подойти к выбору

Для многих автолюбителей остаётся актуальным вопрос о том, что лучше между Audi или BMW. Вопрос действительно сложный, поскольку дать на него однозначный ответ сложно.

Каждый из производителей хорош в определённых моментах, опережая конкурента по одним показателям, и уступая по другим. Покупатель сам должен для себя решить, что ему нужно и какие машины больше нравятся, и купить именно такой вариант.

Очень многое зависит от личных предпочтений и вкусов. Если вы ранее покупали себе BMW, то брать Audi вряд ли захочется. И тут уже вопрос о том, что купить, теряет свою актуальность. Зачастую поклонники одной марки остаются верными ей до конца, но есть и исключения.

Если мы выбираем высокий уровень эргономики, комфорта и управляемости, тогда стоит выбрать Audi. А что может предложить BMW, так это агрессивный дизайн, определённый консерватизм, экстремальные ощущения от вождения и возможность полного контроля над автомобилем.

Не зря говорят, что автомобили Audi больше нацелены на семейных водителей, на поклонников более спокойной и размеренной езды, которым не нужно ничего доказывать. Ведь автомобилист знает, что при нажатии на педаль газа, его Audi опередит практически всех. А вот водители BMW словно стараются показать своё превосходство, то и дело злоупотребляя работой педалью газа. Хотя при встрече с Audi с примерно такими же характеристиками далеко не факт, что по итогам соревнований победителем окажется именно представитель баварского автоконцерна.

Сравнение: что выбрать BMW или AUDI?

Спорить о том, какой автомобиль лучше, можно до бесконечности, особенно если речь заходит про такие близкие по духу марки, как BMW и Audi. Мы уже рассматривали на нашем сайте вопрос — что лучше BMW или Mercedes, но так и не смогли прийти к четкому ответу.

Если судить по разнообразным рейтингам, то в них в равной степени попадают автомобили той или другой марки, так что данный показатель не является объективным. Кроме того, любой производитель иногда выпускает более удачные модели, как например BMW X5 и X6, или менее удачные — кабриолет BMW E46 M3, который хоть и был принят публикой тепло, но медленная и слишком тяжелая коробка передач SMG испортила все впечатления от этой «Божественной колесницы».

Есть подобные примеры и у Ауди. К примеру хэтчбек Audi A2, появившийся в 2000 году. Он сначала позиционировался, как экологически чистый автомобиль с экономным дизельным двигателем и легким алюминиевым кузовом. Однако позже выяснилось, что потребление топлива совсем не соответствует экологическим стандартам, а кузов из алюминия ремонтировать практически невозможно.

Исходя из этого, рассмотрим сильные и слабые стороны обеих марок.

Audi — плюсы и минусы

Прежде всего, Ауди выпускается как в переднеприводном, так и полноприводном вариантах. Особенно следует отметить фирменный полный привод Quattro, который позволяет более тяжелым машинам, например Audi A4 Allroad Quattro, демонстрировать отличные ходовые и динамические характеристики. При этом она может составлять конкуренцию тому же BMW 328i Gran Turismo, чей двигатель мощнее на целых 20-25 л.с.

Стоит сказать, что в передаче Top Gear проводились подобные тесты, правда на заряженных версиях RS. В результате более тяжелая Audi S4 смогла на целую секунду опередить BMW M3. Следует сказать, что по всем остальным параметрам машины оказались на равных.

Привлекают покупателей в Ауди и такие моменты:

• внешний и внутренний дизайн — использованы качественные материалы, эргономика на высоком уровне, комфорт;
• адаптивная подвеска, которая может работать в разных режимах — от Comfort до Sport+;
• умеренный расход топлива, хотя если речь идет о машинах классов D или Е, то по городу может выходить более 10-ти литров.

Из минусов можно назвать разве что высокие цены. Машины эти не для бедных людей.

BMW — преимущества и недостатки

БМВ в массе своей идут либо с задним приводом, либо с подключаемым передним. То есть к ним нужно привыкнуть. Подвеска может быть достаточно жесткой — практически каждую неровность вы будете чувствовать, особенно при езде в режиме Comfort. Однако плюсом можно назвать наличие адаптивной гидроподвески, соответственно при движении на скоростях и в режиме Спорт, все ямы попросту «проглатываются».

Агрессивный характер — никто не станет спорить с тем, что как внутри, так и снаружи эти автомобили выглядят довольно агрессивно. В этом их фишка, и именно поэтому они так полюбились в свое время местным «новым русским» в лихие девяностые. Сложно, например, представить себе какое-нибудь добропорядочное бюргерское семейство, использующее BMW X5 в качестве семейного авто. А вот Ауди на эту роль вполне подходит.

Цены, конечно же, не самые низкие, так что серьезные поломки встречаются крайне редко. Но вот если сравнивать с Ауди, то двигатели BMW экономичностью не отличаются. Хотя если взять практически одинаковые по классу BMW 3 серии и Audi A4 Avant (семейный универсал), то BMW потребляет в комбинированном цикле на целый литр меньше.

Отзывы водителей

Dr Diesel делится своим мнением:

«Тут вопрос целесообразности, я еще в 1991 купил свою первую Audi A100, и после нее не мог привыкнуть ни к французским Пежо-Рено и Фиат их брат, ни к корейским машинам. Были у меня и японские джипы — у них своих плюсов хватает. Сейчас думаю заняться автоспортом, пробовал на тест-драйвах Х5. Считаю, что он может составить конкуренцию Ауди, как спортивный автомобиль».

«Ауди мне ближе по своей идеологии — оптимальное авто на все случаи жизни. Но вот БМВ мне тоже нравятся, хотя они чрезмерно агрессивные. Зачем, к примеру, в серии Х такое массивное торпедо? Чисто ради понтов?»

«У меня мнение простое — обе эти марки достойны друг друга. Единственные конкуренты. Можно спорить до хрипа. Я лично ездил и на тех и на других — у каждой есть своя изюминка, к которой надо привыкнуть».

Можно еще много перечислять подобных высказываний, но ясно одно — у каждого авто есть свои плюсы и минусы. При выборе же нужно ориентироваться на свои личные ощущения и, конечно же, финансы.

Audi против BMW. Какая марка спортивнее? Часть I.

Обе марки родом из Верхней Баварии, принадлежат производителям дорогих машин и при этом подчеркивают свой спортивный потенциал. Но, несмотря на общее сходство между Audi и BMW, различия между ними еще больше. Спор за титул \»самой спортивной марки\» не замирает ни на мгновенье среди любителей автомобилей.

\»Преимущество технологий\» или \»Радость за рулем\» – между этими рекламными лозунгами идет борьба. Единственный способ рассудить стороны – собраться на трассе. Мы вызвали на старт все модели Audi и BMW – начиная с обычной пары A3 против 1-й серии до престижной дуэли S6 против M5. В каждом конкретном случае надо определить игрока с большим спортивным духом, а в конце подвести командные итоги и определить победителя.

Спортивность, естественно, не определяется зубодробительной подвеской и максимальной мощностью. Победитель выявляется по принципу: найти спортивный автомобиль со здоровой плотной подвеской, не зубодробительной, который отлично контролирует свою силу и отличается гармоничным атлетическим внешним видом без излишеств. Тот, кто будет соответствовать этим критериям, выиграет спор.

Список пар для сравнения:
1.Audi A4 против BMW 320d.
2.Audi A3 Sportback 1.6 FSI против BMW 116i.
3.Audi A8 3.0 TDI против BMW 730d.
4.Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro против BMW 530xi Touring.
5.Audi TT Coupé 3.2 quattro против BMW Z4 Coupé 3.0si.
6.Audi RS4 Cabrio против BMW M3 Cabrio.
7.Audi S4 против BMW 335i Coupé.
8.Audi S6 против BMW M5.
9.Audi Q7 4.2 FSI против BMW X5 4.8is.

Audi против BMW: оба производителя родом из Верхней Баварии. И оба с удовольствием подчеркивают свой спортивный потенциал. Но какая марка .

. в лучшей спортивной форме? AUTO BILD сравнивает 9 пар моделей с каждой стороны. Сначала Audi A4 и BMW 3-я показывают свою подготовку.

Audi A4 2.0 TDI против BMW 320d
Конечно, все мы мечтаем о RS4 и M3. Но реальность для большинства немцев выглядит по-другому. Они паркуют напротив рядных домов A4 2.0 TDI или 320d. Не так уж и плохо, правда? Посмотрим, на что способны эти машины со спортивной точки зрения.