Ford vs. Chevy Van
И так, я, как счастливый обладатель автобусов обоих производителей могу сравнить их. Оговорюсь сразу: объективности ждать не следует, так как в оба этих бусика вложены свои руки и главное — вложена душа. Каждый из них мне дорог по-своему. Но попытаться их сравнить все таки попробую.
Ну тут у каждого свои предпочтения, но мне кажется, что тут форд проигрывает. Во-первых, Шван харизматичней и выглядит более брутально, железней. Во-вторых, на дороге Шван выглядит выделяющимся и все на него обращают внимание, форд же сливается с остальными вагончиками типа транзитов и спринторов. По габаритам форд чуть уже, но длиннее. В ширину разница не так принципиально (кому интересно найдут размеры в каталогах, я точно не замерял), а вот в длину разница чувствуется… По высоте Форд чуть выше, а посадка ниже, хотя в салоне наоборот, высота потолка чуть ниже из-за того, что в форде полноценная рама и уровень пола выше.
2. Кузов.
Бытует мнение, что Шван крепче чем пластмассовый форд. Могу ответственно заявить — это не так. Пластика в форде не больше чем в шване. Бампера тоже железные — от пола не оторвешь, по кузову тоже не из фольги. Однако на форде, как я уже говорил, полноценная рама, которой у Швана нет. Так что не известно кто еще крепче. По поводу стойкости к коррозии считается, что форд гниет меньше. Не знаю, на сколько это правда, но в моем случае именно так.
3. Эргономика водительского места.
Извиняюсь за качество фотографий, но даже при таком качестве видно, что водительское место у форда организованно на порядок лучше. Все под рукой, никуда тянуться не нужно. В шване до магнитоллы дотянуться не так легко, а если пристегнут — невозможно. В форде она находится ближе и развернута в сторону водителя. Место для ног в форде тоже больше. Во-первыз, арка переднего колеса смещена вперед в отличае от Швана, во-вторых, салонный капот меньше размером. Про обзор — это вообще отдельная песня. По сравнению с фордом, шван- танк с маленькими бойницами, через которые мало что видно. Хотя и к этомуможно быстро привыкнуть.
Тут вообще то не правильно сравнить Форд и Шван. Тут надо сравнивать компании, которые эти салоны делали — Mark III (Форд) и Chevron (Шеви)
Салоны разные. Очень. В Форде выглядит богаче, но в Шване немного удобней. И в первую очередь задний диван. В Шване он прямой из трех секций. В форде он из двух секций, хотя и одинаковые в длину в разложенном состоянии, но у форда он рельефный, а в шване он прямой. Спать на таком удобнее. А поскольку предназначение этих автобусов — путешествия, то это важно. Изначально в Шване света было меньше, но было решено установкой двух дополнительных led плафонов (фоток нет и записи в БЖ тоже). В крыше и там и там проложены воздуховоды печки/кондиционера. Но производительность фордовской задней климатической установки в разы больше, чем у швана. Мало того сопла расположены у форда рядом сбоку у головы пассажира, а в шване в крыше и дотянуться чтоб отрегулировать не вставая не реально. Шумоизоляция сопоставима, или в форде чуть лучше, но капот шумоизолирован на форде хуже и в салоне двигатель слышно сильнее.
3. Двигатель+АКПП
И там и там, я считаю, что связка удачная, хотя в этом смысле машины очень разные. Шван чувствуется очень тяговитым и набирает как то веселее, но на высоких скоростях сильно проигрывает Форду. Можно сказать, что Шван — тяговитый грузовик, Форд — менее тяговитый, но скоросной легковой автомобиль. Кстати так можно охарактеризовать любой пункт в сравнении этих двух автобусов. Шван надежный, но деревянный грузовик. Форд, все таки — легковушка.
Вот тут пальму первенства уверенно держит Шван. У него доступ ко всем узлам более-менее удобен. Все откручивается-снимается. Никаких проблем. В форде — это всегда проблема. Либо не залезешь, либо сломаешь либо… В общем даже говорить не хочу. Тут Шеви выиграл на все сто. По поводу стоимости содержания точно сказать не могу, но ощущени складывается, что цены на запчасти одинаковые и периодичность обслуживания/поломок тоже одинаковая. НО! Это касается только если делать все своими руками. Если отдавать машины в сервисы, то (сам не пробовал — точно утверждать не берусь) думаю форд будет сильно дороже по цене на работы ввиду сложности этих самых работ.
5. Подвеска.
Сравнивать Форд и Шван в этом разделе тоже глупо — в форде «твин бин», и этим все сказано. Подвеска надежна и !очень! энергоемка. Если в шеви ты все таки чувствуешь попой дорожное покрытие (так чуток, по американски), то в форде не чувствуешь совсем. Потом форд на дороге сильно устойчивее. У форда лучше угол поворота руля. Тут тоже можно сказать: Шеви — грузовик, форд — легковой автомобиль.
6. Электрика.
Специально вывел это отдельной темой. Потому, что в форде — это отдельная тема! В шване там вся электрика — 3 провода, 2 лампочки. И все в приличном состоянии. В форде там похоже что проводку с боинга впихнули, только предварительно пожевав. Все разъемы отваливаются, провода гниют, пластик самих фишек хрупкий, разъемы часто не герметичны…
Выводы:
В общем, писАть еще много можно… Но самое главное — это то, что лично я не могу ответить на сакраментальный вопрос: какой бус лучше? Они разные и оба хороши по своему. Шван кажется эдаким неуклюжим железным локомотивом, неубиваемым грузовиком и с огромной харизмой. Узнаваем всегда и везде. Вызывающий восторженные взгляды прохожих. Форд — утонченная элегантная (ну по американским меркам) яхта на колесах. Комфортабельна, но без стилевой изюминки. Сделать выбор в пользу одного из них сложно. Кому какие критерии больше важны, кто на что больше обращает внимание, для кого что принципиальнее и важнее. Тут как говорится «на вкус и цвет…»
Так что если у кого-то встанет выбор, то лучшее решение — иметь и тот и другой. И пользоваться по настроению и тем и другим.
Что лучше Форд Эконолайн или Шевроле Экспресс
АКПП Кадиллак Эскалейд (3) 6.2L 6L80. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 135 000 р.
АКПП для Шевроле Экспресс (1), 5.7L 4L60E Гарантия 6 мес. Кредит.
Цена 95 000 р.
АКПП Шевроле Блейзер (2) 4.3L 4L60E. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 85 000 р.
АКПП 4L80E Шевроле Сирверадо (2) 6.0 л. Гарантия 6 мес.
Цена 140 000 р.
Сравнить Ford Econoline и Chevrolet Express с другими моделями
Ford Econoline
Ford Econoline и Hyundai Starex
Chevrolet Express
Chevrolet Express и Toyota Sai
Chevrolet Express и GMC Savana
Chevrolet Express и Mercedes-Benz Viano
Chevrolet Express и Lucid Air
Оставить комментарий
Комментарии
ford econoline или chevrolet express где удобнее
Сравнение Chevrolet Express и Ford Econoline по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Express или Ford Econoline.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline в Каталоге Drom.ru.
Что лучше Шевроле Экспресс или Форд Эконолайн
АКПП Кадиллак Эскалейд (3) 6.2L 6L80. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 135 000 р.
АКПП для Шевроле Экспресс (1), 5.7L 4L60E Гарантия 6 мес. Кредит.
Цена 95 000 р.
АКПП Шевроле Блейзер (2) 4.3L 4L60E. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 85 000 р.
АКПП 4L80E Шевроле Сирверадо (2) 6.0 л. Гарантия 6 мес.
Цена 140 000 р.
Запчасти и шины на Ford Econoline
Контрактный Двигатель Ford в Москве.
Сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline с другими моделями
Chevrolet Express
Chevrolet Express и Toyota Sai
Chevrolet Express и GMC Savana
Chevrolet Express и Mercedes-Benz Viano
Chevrolet Express и Lucid Air
Ford Econoline
Ford Econoline и Hyundai Starex
Оставить комментарий
Комментарии
ford econoline или chevrolet express где удобнее
Сравнение Chevrolet Express и Ford Econoline по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Express или Ford Econoline.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline в Каталоге Drom.ru.
Что лучше: Chevrolet Express или Ford Econoline?
Минск
Минск
Минск
Минск
Что лучше Шевроле Экспресс или Форд Эконолайн
АКПП Шевроле Блейзер (2) 4.3L 4L60E. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 85 000 р.
АКПП Кадиллак Эскалейд (3) 6.2L 6L80. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 135 000 р.
АКПП для Шевроле Экспресс (1), 5.7L 4L60E Гарантия 6 мес. Кредит.
Цена 95 000 р.
АКПП 4L80E Шевроле Сирверадо (2) 6.0 л. Гарантия 6 мес.
Цена 140 000 р.
Двигатель LS1 V8 5.7L, двигатель Chevrolet LS1
Запчасти и шины на Ford Econoline
Контрактный Двигатель Ford в Москве.
Сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline с другими моделями
Chevrolet Express
Chevrolet Express и Toyota Sai
Chevrolet Express и GMC Savana
Chevrolet Express и Mercedes-Benz Viano
Chevrolet Express и Lucid Air
Ford Econoline
Ford Econoline и Hyundai Starex
Оставить комментарий
Комментарии
ford econoline или chevrolet express где удобнее
Сравнение Chevrolet Express и Ford Econoline по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Express или Ford Econoline.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline в Каталоге Drom.ru.
Ford vs. Chevy Van
И так, я, как счастливый обладатель автобусов обоих производителей могу сравнить их. Оговорюсь сразу: объективности ждать не следует, так как в оба этих бусика вложены свои руки и главное — вложена душа. Каждый из них мне дорог по-своему. Но попытаться их сравнить все таки попробую.
Ну тут у каждого свои предпочтения, но мне кажется, что тут форд проигрывает. Во-первых, Шван харизматичней и выглядит более брутально, железней. Во-вторых, на дороге Шван выглядит выделяющимся и все на него обращают внимание, форд же сливается с остальными вагончиками типа транзитов и спринторов. По габаритам форд чуть уже, но длиннее. В ширину разница не так принципиально (кому интересно найдут размеры в каталогах, я точно не замерял), а вот в длину разница чувствуется… По высоте Форд чуть выше, а посадка ниже, хотя в салоне наоборот, высота потолка чуть ниже из-за того, что в форде полноценная рама и уровень пола выше.
2. Кузов.
Бытует мнение, что Шван крепче чем пластмассовый форд. Могу ответственно заявить — это не так. Пластика в форде не больше чем в шване. Бампера тоже железные — от пола не оторвешь, по кузову тоже не из фольги. Однако на форде, как я уже говорил, полноценная рама, которой у Швана нет. Так что не известно кто еще крепче. По поводу стойкости к коррозии считается, что форд гниет меньше. Не знаю, на сколько это правда, но в моем случае именно так.
3. Эргономика водительского места.
Извиняюсь за качество фотографий, но даже при таком качестве видно, что водительское место у форда организованно на порядок лучше. Все под рукой, никуда тянуться не нужно. В шване до магнитоллы дотянуться не так легко, а если пристегнут — невозможно. В форде она находится ближе и развернута в сторону водителя. Место для ног в форде тоже больше. Во-первыз, арка переднего колеса смещена вперед в отличае от Швана, во-вторых, салонный капот меньше размером. Про обзор — это вообще отдельная песня. По сравнению с фордом, шван- танк с маленькими бойницами, через которые мало что видно. Хотя и к этомуможно быстро привыкнуть.
Тут вообще то не правильно сравнить Форд и Шван. Тут надо сравнивать компании, которые эти салоны делали — Mark III (Форд) и Chevron (Шеви)
Салоны разные. Очень. В Форде выглядит богаче, но в Шване немного удобней. И в первую очередь задний диван. В Шване он прямой из трех секций. В форде он из двух секций, хотя и одинаковые в длину в разложенном состоянии, но у форда он рельефный, а в шване он прямой. Спать на таком удобнее. А поскольку предназначение этих автобусов — путешествия, то это важно. Изначально в Шване света было меньше, но было решено установкой двух дополнительных led плафонов (фоток нет и записи в БЖ тоже). В крыше и там и там проложены воздуховоды печки/кондиционера. Но производительность фордовской задней климатической установки в разы больше, чем у швана. Мало того сопла расположены у форда рядом сбоку у головы пассажира, а в шване в крыше и дотянуться чтоб отрегулировать не вставая не реально. Шумоизоляция сопоставима, или в форде чуть лучше, но капот шумоизолирован на форде хуже и в салоне двигатель слышно сильнее.
3. Двигатель+АКПП
И там и там, я считаю, что связка удачная, хотя в этом смысле машины очень разные. Шван чувствуется очень тяговитым и набирает как то веселее, но на высоких скоростях сильно проигрывает Форду. Можно сказать, что Шван — тяговитый грузовик, Форд — менее тяговитый, но скоросной легковой автомобиль. Кстати так можно охарактеризовать любой пункт в сравнении этих двух автобусов. Шван надежный, но деревянный грузовик. Форд, все таки — легковушка.
Вот тут пальму первенства уверенно держит Шван. У него доступ ко всем узлам более-менее удобен. Все откручивается-снимается. Никаких проблем. В форде — это всегда проблема. Либо не залезешь, либо сломаешь либо… В общем даже говорить не хочу. Тут Шеви выиграл на все сто. По поводу стоимости содержания точно сказать не могу, но ощущени складывается, что цены на запчасти одинаковые и периодичность обслуживания/поломок тоже одинаковая. НО! Это касается только если делать все своими руками. Если отдавать машины в сервисы, то (сам не пробовал — точно утверждать не берусь) думаю форд будет сильно дороже по цене на работы ввиду сложности этих самых работ.
5. Подвеска.
Сравнивать Форд и Шван в этом разделе тоже глупо — в форде «твин бин», и этим все сказано. Подвеска надежна и !очень! энергоемка. Если в шеви ты все таки чувствуешь попой дорожное покрытие (так чуток, по американски), то в форде не чувствуешь совсем. Потом форд на дороге сильно устойчивее. У форда лучше угол поворота руля. Тут тоже можно сказать: Шеви — грузовик, форд — легковой автомобиль.
6. Электрика.
Специально вывел это отдельной темой. Потому, что в форде — это отдельная тема! В шване там вся электрика — 3 провода, 2 лампочки. И все в приличном состоянии. В форде там похоже что проводку с боинга впихнули, только предварительно пожевав. Все разъемы отваливаются, провода гниют, пластик самих фишек хрупкий, разъемы часто не герметичны…
Выводы:
В общем, писАть еще много можно… Но самое главное — это то, что лично я не могу ответить на сакраментальный вопрос: какой бус лучше? Они разные и оба хороши по своему. Шван кажется эдаким неуклюжим железным локомотивом, неубиваемым грузовиком и с огромной харизмой. Узнаваем всегда и везде. Вызывающий восторженные взгляды прохожих. Форд — утонченная элегантная (ну по американским меркам) яхта на колесах. Комфортабельна, но без стилевой изюминки. Сделать выбор в пользу одного из них сложно. Кому какие критерии больше важны, кто на что больше обращает внимание, для кого что принципиальнее и важнее. Тут как говорится «на вкус и цвет…»
Так что если у кого-то встанет выбор, то лучшее решение — иметь и тот и другой. И пользоваться по настроению и тем и другим.
Что лучше Форд Эконолайн или Шевроле Экспресс
АКПП Шевроле Блейзер (2) 4.3L 4L60E. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 85 000 р.
АКПП Кадиллак Эскалейд (3) 6.2L 6L80. Кредит. Гарантия 6 мес.
Цена 135 000 р.
АКПП для Шевроле Экспресс (1), 5.7L 4L60E Гарантия 6 мес. Кредит.
Цена 95 000 р.
АКПП 4L80E Шевроле Сирверадо (2) 6.0 л. Гарантия 6 мес.
Цена 140 000 р.
Двигатель LS1 V8 5.7L, двигатель Chevrolet LS1
Сравнить Ford Econoline и Chevrolet Express с другими моделями
Ford Econoline
Ford Econoline и Hyundai Starex
Chevrolet Express
Chevrolet Express и Toyota Sai
Chevrolet Express и GMC Savana
Chevrolet Express и Mercedes-Benz Viano
Chevrolet Express и Lucid Air
Оставить комментарий
Комментарии
ford econoline или chevrolet express где удобнее
Сравнение Chevrolet Express и Ford Econoline по ряду параметров позволит понять, что лучше Chevrolet Express или Ford Econoline.
Быстро и наглядно можно сравнить Chevrolet Express и Ford Econoline в Каталоге Drom.ru.
Что лучше: Chevrolet Express или Ford Econoline?
Минск
Минск
Минск
Минск