История марки Toyota
Toyota «Тойота» (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобильная компания, входящая в состав финансово-промышленной группы «Тойота». Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире. Выпускает свою продукцию под различными марками, в том числе «Дайхацу». Штаб-квартира находится в г. Тойота (Тоета).
Началом истории компании Toyota можно считать 1933 год, когда в компании Toyoda Automatic Loom Works, изначально не имевшей отношения к автомобилям и занимавшейся текстильной промышленностью, открылся автомобильный департамент. Открыл его старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), впоследствии и приведший автомобильную марку Toyota к мировой известности. Начальным капиталом для разработки первых автомобилей стали деньги, вырученные при продаже патентных прав на прядильные машины английской компании Platt Brothers.
В 1935 году была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1, а в 1936 году автомобиль Model AA был запущен в производство. Тогда же была произведена первая экспортная поставка — четыре грузовика G1 отправились в северный Китай. Через год, в 1937 г., автомобильный департамент превратился в отдельную компанию, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. Такова вкратце история довоенного развития компании Тойота.
После Второй мировой войны, в 1947 году, началось производство еще одной модели — Toyota Model SA, а в 1950 году, в условиях жесточайшего финансового кризиса, компания пережила первую и единственную забастовку своих рабочих. В результате была пересмотрена корпоративная политика, отдел реализации выделился в отдельную компанию — Toyota Motor Sales Co., Ltd. Впрочем, для послевоенных годов, когда автомобильная промышленность Японии наравне с остальными отраслями переживала не самые лучшие времена, компания вышла из кризиса не с самыми большими потерями.
В начале 50-х годов Таичи Оно (Taiichi Ohno) была задумана уникальная система управления производства («камбан»), позволяющая устранение всех видов потерь — материалов, времени, производственных мощностей. В 1962 году система получила свое воплощение на предприятиях группы Toyota и доказала свою эффективность, способствуя успеху компании.
В 1952 году умер создатель компании — Киичиро Тойода. К этому времени Toyota вступила в период начала расцвета. В 50-х годах проводились разработки собственных конструкций, обширные исследования, расширялся модельный ряд — появился внедорожник Land Cruiser, такая известная ныне модель, как Crown, а в США была основана компания Toyota Motor Sales, U.S.A., задачей которой был экспорт автомобилей Toyota на американский рынок. Правда, первая попытка экспорта автомобилей Toyota на американский рынок окончилась неудачей — но впоследствии, сделав выводы и быстро справившись с новыми задачами, Toyota это исправила.
В 1961 году выпущена модель Toyota Publica — небольшой экономичный автомобиль, быстро ставший популярным. В 1962 году Toyota отметила выпуск миллионного за свою историю автомобиля. Шестидесятые годы стали периодом улучшения экономической ситуации в Японии, и, как следствие, бурного роста продаж автомобилей. Активно развивается сеть дилеров Toyota за рубежом — в Южной Африке, в Европе и Азии. Добилась успеха Toyota на рынке США — модель Corona, которую начали экспортировать туда в 1965 году, быстро получила широкое распространение и стала самым популярным на иностранном рынке японским автомобилем. В следующем, 1966 году, Toyota выпускает свой, пожалуй, самый массовый автомобиль — Corolla, производство которого с успехом продолжается и по сей день, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino — еще одним японским автопроизводителем. Такое же соглашение Toyota заключила еще с одной фирмой — Daihatsu — в 1967 году.
1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов, а также «перекочевыванием» новшеств с дорогостоящих моделей, куда их изначально устанавливали, на более дешевые. Начинается производство таких моделей, как Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel стал первым переднеприводным японским автомобилем. В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota. Преодолев энергетический кризис и финансовые трудности, введя режим жесткой сырьевой экономии, разработав под давлением законодательства, касающегося загрязнения воздуха, эффективную выхлопную систему, укрепляя внутрикорпоративную политику, Toyota вступила в следующее десятилетие.
В начале 80-х годов, а точнее, в 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В это же время начинается выпуск модели Camry. К этому моменту Toyota окончательно утвердилась в роли крупнейшего автомобильного производителя Японии, занимающего третье место в мире по объемам производства. В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США. Тогда же была завершена первая очередь строительства собственного испытательного полигона Тойоты — Шибецу, который был полностью завершен в 1988 году. В 1986 году перешагнут еще один рубеж — выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Появляются на свет новые модели — Corsa, Corolla II, 4Runner.
Одним из главных событий 80-х годов можно считать появление такой марки, как Lexus — подразделения Toyota, созданного для выхода на рынок автомобилей высокого класса. До этого Япония ассоциировалась с небольшими, экономичными, недорогими и демократичными автомобилями; с появлением же Lexus в секторе роскошных дорогих машин положение изменилось. Уже через год после основания Lexus, в 1989 году были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.
1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра — Tokyo Design Center. Что интересно, в октябре того же года открывается первая авторизованная сервисная станция в тогда еще Советском Союзе. Toyota продолжает свою мировую экспансию — открываются филиалы во все новых и новых странах мира и развиваются те, что уже были открыты. Кроме этого, очень активно идут научно-технические исследования; открываются такие компании, как Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd., 1990 год), Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd., 1991 год), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 год) и т.п. В 1992 году были опубликованы Toyota Guiding Principles — основные принципы работы корпорации, выражение корпоративной философии. Тогда же вышла Хартия Земли (The Earth Charter) — как реакция на усиливающиеся экологические веяния в обществе. Экология оказала на развитие Toyota большое влияние; были разработаны планы и программы по защите окружающей среды, а в 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.
Кроме этого, в 90-е годы Toyota успела выпустить свой 70-миллионный автомобиль (1991 год), и 90-миллионный (1996), открыть в 1992 году Toyota Training Center во Владивостоке и заключить дилерские договора с Ауди и Фольксвагеном, в 1995 году подписать с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции и в том же году объявить о принятии нового глобального бизнес-плана, а также начать выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива (D-4). В 1997 году, помимо Prius, было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 — Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu. В следующем, 1999 году, в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota. В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4, а в 2001 была продана 5-миллионная Camry в США. В июле прошлого года была основана компания «Toyota Motor» в России, в декабре продажи Prius увеличились до цифры в 80 тысяч.
На сегодняшний день Тойота — один из крупнейших мировых производителей автомобилей. Безусловно, она также является крупнейшим японским автопроизводителем, выпускающим более 5,5 миллионов машин в год, что примерно равно одной машине каждые шесть секунд. В группе Toyota — множество компаний, как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями. В 2002 году Toyota вступила в новую сферу, приняв участие в автогонках Formula 1.
КОМЕНТАРИИ К СТАТЬЕ
katerina: toyota love (13:00 03.08.2007)
привет))
большая поклонница этой торговой марки. и мне было очень любопытно узнать историю мирового бренда. На сегодняшний день тойота считается экономически выгодной машиной (ремонт, запчасти..) я уже не говорю о красоте.Машина . можно сказать, это в каком-то смысле и второй дом, т.как приходится большую чать времени проводить за рулем.Об этом можно много говорить.Выбирая себе марку авто, предпочла тойоту.Нету лучше самолета, чем любимая тойота.))))))))))))))))
ответить
Олег: RE: toyota love (17:25 14.02.2008)
привет))
Нету лучше велика, чем тайота селика! Дас ист зер гут! (хотя, иногда всётаки красивее велик, я уж не говорю, с точки зрения экономической! 🙂 )
Но, приимущество, автомобиля всётаки существует — он быстрее!
ответить
Владимир: AVENsis (17:19 25.08.2007)
Марка ТАЙОТА достойна уважения . вопрос цены . Камри в Японии стоит 12 тыс доларов(база) . а у нас ? ,))) Но вне зависимости от цены . это конечно высокий уровень качества. За 7 лет _ возникло чуство уверености в Японском качестве.
ответить
Вадим: camry gracia (13:49 06.02.2008)
купил camry gracia два года назад. машина просто сказка! хотя выпуска 1998года. она даже сейчас может по дизайну и комплектации поспорить с новыми европейскими марками. я ни сколько не жалею,что купил машину компании toyota.
ответить
кролик toyota corola: мнение (20:06 17.02.2008)
у меня сейчас toyota corola первая моя машина.просто супер!но хочу поменять на matrix.если у когото естьнапишите отзыв
ответить
Виталий: тойота (19:32 27.02.2008)
А что обозначает «Корола»,от чего пошло название модели?
Тойота название бренда отченго происходит,или как переводится?
ответить
Arthur: Люблю ее, и все. (15:21 01.07.2008)
Любовь к этой марке у нас наследственное. Еще с 1980 года отец гордо ездил на тогдашней новенькой Crown DeLuxe с дизельным движком в 2.2 литра. С тех пор в его и моих «руках» побывали и внедорожники Land Cruiser разных поколений, и красавица Camry, и малютка Yaris, не говоря о заветных Supra и Celica. Да, это действительно лучший автомобль в мире.
P.S. Кстати, тот самый Crown Super DeLuxe 1980 года до сих пор находится у нас и, между прочем, в отличнейшем состоянии.
ответить
D: Уважаю, но не купил бы почти ничего из предложенного (23:22 02.07.2008)
Марка Тойота, без спору, хороша, но! У них очень мало машин с классическим задним приводом, в основном на рынке европы они не светятся, а заказать — дорого. Supra, MR2, MR5, Soarer(Lexus SC430), Altezza(Lexus IS) — это самые яркие, но в то же время самые недоступные у нас на рынке машины. Всех их продают за сколько смогут, и дело не в деньгах и не в тяжести обслуживания, а посто их никто вовсе не берет обслуживать. Вот так, так что я лично предпочитаю либо немцев(Mercedes, BMW), либо тяжелых американцев (Camaro, corvette. с корветом, я погарячился, бабла стоит немеряно!)
ответить
КАТЕРИНА: Спасительница (21:00 18.08.2008)
Огромное спасибо автомобилям ТОЙОТА. Недавно друг попал в аварию, столкнулся с КАМАЗом. Чудо автомобиль принял весь удар на себя, от него правда ничего не осталось(так только заднее сиденье), но 3 пассажиров и водитель живы, правда в больнице, за что и благодарят производителей этой марки за создание надежного авто!
ответить
St?: Toyota (19:14 09.12.2008)
+1 ).
Я тож считаю что это отличное авто )) экономичное итд итп ))
оч красивые, особенно затюнингованые ))
ответить
Кирил: Toyota (12:09 12.02.2009)
Марка ТАЙОТА достойна уважения
ответить
Алексей: Respect Toyota (12:54 04.03.2009)
Отличные машины, надёжные. Высокий показатель — цена/качество.
ответить
Санчес: Тойота -ведро с говном (12:41 13.10.2009)
Вы все заблуждаетесь. Тойота-это кусок хрупкого пластика, японское корыто, символ жалости и безвкусия. Япошки клепают их с неимоверной скоростью, думая только о том, как бы продать их побольше и покруче навариться.Изначально TOYOTA была текстильной компанией, специализирующейся на производстве одежды. Хонда и Митсубиси еще куда ни шло, но все же в целом японские автомобили говно, это дорого и глупо, невысокое качество по огромной цене.
ответить
stos: Ппривет всем кто прочитал эту статью. Об . (04:36 18.11.2009)
Ппривет всем кто прочитал эту статью. Об этом уже слышал так как работаю на разборке японских автомобилей уже 8 лет.Тойода очень широко у нас представлена
ответить
миша: Toyota (12:16 18.11.2009)
два года отездил на газели а в этом году сел на Тойота дюна. никогда не сяду за российский автопром
ответить
Roman: Мнение (12:59 23.12.2009)
Всем здраствуйте! Хочу сразу же сказать, что я никому не навязываю своего мнения, а просто им делюсь.
У меня тойота лит айс ноах 2000г.в. При покупке авто, показалсось, что очень надежный и качественный авто. Но спустя некоторое время эксплуатации, приглядевшись и поездев, сложились очень неприятные впечатления от уж чересчур огромной экономии японцев на изготовление своих авто. Очень тонкий металл, с родни фальге, неосторожным движением можно срзу помять. Пластик на изготовление торпеды и обшивки салона, использован почти такой же, как и на Российском автомобиле ВАЗ 99 модели, вобщем один из самых дешевых. Про обшивку сидений, честно даже и писать не хочется. Самый дешевый,низкокачественный вилюр, который очень быстро теряет свой первозданный вид, и при любых хим.чистках обратимости не подлежит, так как просто напросто исшаркивается. Про японские движки особо ничего сказать не могу, но что ремонто пригодность у них не на высшем уроне, это однозначно. Да и миф о том, что они якобы миллионники, действительно миф. ни один японский бензиновый двигатель не проходит без вмешательства, более 300 тыс.км.
Я оговорюсь еще раз, что я не ненавистник японок, но честно говоря, не стоит их наверное превозносить до поднебесья!
ответить
ну да: RE: Мнение (23:15 20.04.2010)
Это комерческий авто,что ты хотел на нем увидеть, кожу молодого дерьмантина?
ответить
isa: если честно , я откатал да да откотал а . (22:56 04.01.2010)
если честно , я откатал да да откотал а не отъездил причем на новой камри восторга вообще нет , только гора проблем два раза снималм автомат , и менял по гарантии головку и три раза обрывала шкив нассоса кондёра причем на холостых короче одним словом говно и точка , два или три раза я попытался обойти фуру по трассе на их хваленом *кик дауне* так у меня служебка летает по быстрей хоть и кореец , а сейчас купил себе годовалую NF sonata хоть и карея но в миллион раз лучше
ответить
руслан: как переводится Toyota . (14:38 20.04.2010)
как переводится Toyota
ответить
ну да: RE: как переводится Toyota . (23:18 20.04.2010)
Скорее всего никак это производное от фамилии основателя Тойода.
ответить
54675345: В мире отозвано более 10 МИЛЛИОНОВ автом . (01:57 09.08.2010)
В мире отозвано более 10 МИЛЛИОНОВ автомобилей тойота. Причём причины очень серьёздные. Хотел я купить тойоту, но почитав новости, мой выбор пал на VW.
ответить
ДАГ: hi everybody (16:43 23.09.2010)
ТОЙОТА САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:КОРПУС ЭЛЕГАНТНОСТЬ КОМФОРТ ВСЕ ЭТО ПРИСУЩЕ ТОЛЬКО ТОЙОТЕ . И НИКАКИЕ ТАМ НАФИГ ВАЗы НЕ ИМЕЮТ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОГО
ответить
История создания компании Toyota
Сегодня в мире трудно найти человека, который бы не слышал названия «Тойота». И это неудивительно. Прошло уже более ста лет с того момента, как глава семьи Тойода — Сакиши Тойода приступил к разработке своего первого станка для ткацкого дела. Этот момент стал переломным как для семьи, так и для всей Японии.
Сегодня Toyota — это компания со всемирной известностью
С чего начиналась история марки
Сакиши Тойода родился 14 февраля 1867 года в префектуре Сизуока. В соответствии с укладом жизни тогдашних японцев, по наследству ему перешло плотницкое дело, к которому он не питал особой любви. Но, как говорится, если есть желание развиваться, то и идеи не заставят себя ждать. Сакиши решил посвятить всего себя делу совершенствования ткацких станков.
Важной особенностью в подходе Сакиши было то, что он учился методом проб и ошибок. Таким образом ему удалось познать всю изнанку дела, которым он занимался. Он был убеждён в том, что промышленность тогдашней Японии нуждается в непрерывном развитии. Эти убеждения привели к тому, что свою будущую компанию он создавал по философии «Кайдзен», что в переводе означает «непрекращающийся путь к совершенству».
В 1894 году у Сакиши рождается сын, которого нарекли Кииширо. Знал бы он в тот момент, до каких масштабов разрастётся его дело…
Уже в 1924 году совместно с сыном Сакиши создаёт полностью автоматизированный ткацкий станок, а спустя пару лет закладывается первый камень в строительство будущей многомиллиардной корпорации — рождается Toyoda Automatic Loom Works. Эта небольшая фирма, производящая автоматизированные ткацкие станки, навсегда останется в истории, как «мама» сегодняшней Toyota.
Смена курса на выпуск автомобилей
Деньги, полученные Сакиши от продажи патентных прав на свои автоматические ткацкие станки, были впоследствии переданы молодому Кииширо. Отец завещал сыну не только продолжать дело, но и преобразовать его в предприятие по созданию автомобилей. Сакиши свято верил в то, что много лет спустя люди не смогут жить без машин. К сожалению, поддерживали его идею не многие. Но это не помешало Кииширо на вырученные от продажи патента деньги запастись «иноземными» автомобилями, разобрать их на запчасти и заняться изучением автомобилестроения.
Молодой автомобилестроитель заручается поддержкой совета директоров компании отца и в 1931 году приступает к исследованиям двигателей американского производства с целью создать идеальный мотор для японского общества. Кииширо, как и его отец, признавал только практику — путём многочисленных поломок и неудач велись поиски оптимальных решений.
А 1933 год в истории фирмы ознаменовался появлением на свет полноценного отдела, занятого выпуском автомобилей, который возглавил сам Кииширо. Спустя год плодотворного труда они явили миру двигатель под именем «тип А» на основе мотора Chevrolet. Именно он должен был стать основой как для легковых, так и для грузовых автомобилей марки.
«Первенцы» автомобильного отдела
Формально, бренд тогда именовался Toyoda. Привычное для нас название Тойота появилось позже. Первыми разработками марки стали небольшая легковушка A1 и грузовичок G1. На основе них в 1936 году стартует серийный выпуск моделей AA и AB (различались только по типу кузова) и грузового AG. В этом же году Кииширо получил заказ на экспорт из Северного Китая. Китайцев крайне заинтересовали грузовички AG.
В 1937 году отдел разработки автомобилей разрастается в отдельное дело — Toyoda Motor Company, Ltd. Именно этот момент принято считать началом истории компании Toyota Motor Corporation, хотя к этому названию ей ещё предстояло прийти. В том же году компания получила заказ на 3000 грузовиков для японской армии. Благодаря этому заказу удалось выстроить полноценный завод в небольшом городе Коромо. Позднее его переименовали в Тойота.
Кииширо уже тогда обеспокоился вопросом бесперебойных поставок на завод требуемого сырья и технологий. Был создан ряд отдельных компаний, которые обеспечивали автомобильный конвейер металлом и оборудованием. Единственным нерешенным вопросом оставалось качество выпускаемой продукции. Оно не дотягивало до уровня европейцев и американцев. Дабы изменить положение в начале 50-х годов было принято решение о выводе марки на американский рынок.
Нельзя не отметить то, насколько серьёзен был Кииширо в мелочах. Именно благодаря ему мы все знаем современную Toyota именно как «Тойота». Буква «Д» была заменена в названии на «Т» потому, что для написания иероглифа «Тойота» требуется восемь чёрточек, а число восемь считается счастливым в японской культуре.
Следующий этап в истории бренда: выход на мировой рынок
Сегодня появление на мировой арене китайских автокомпаний во многом напоминает экспансию Тойота на рынок Америки. В 50-х годах двадцатого века у руля встал Эйджи Тойода, который сумел внедрить наиболее продуктивные методы управления и мотивации простых рабочих. Этот метод принёс определённые плоды. В 1951 году начался выпуск первого внедорожника — BJ Toyota Jeep. В 1957 на рынок Америки вышел солидный Crown. Помимо этого, открылись заводы в Бразилии и Австралии.
А 1966 год считается особенным в истории бренда. Именно в этом году на свет появляется Corolla, впоследствии ставшая главным средством завоевания признания Тойоты во всём мире. Этот небольшой экономичный автомобильчик позволил компании не просто удержаться на плаву, но и стать лидером на рынке, когда в 1974 году грянул нефтяной кризис. Многие американцы больше не могли позволить себе прожорливых восьмицилиндровых гигантов. Вот тут и пришлась кстати маленькая Тойота…
В начале 70-х годов в серию запустили первые спорткары — Celica в 1970 и Supra в 1978. Как мы знаем, сегодня эти автомобили являются иконами для многих автолюбителей. В 1982 году совместно с GM стартует выпуск автомобилей Corolla в Калифорнии. Это событие в очередной раз дало понять насколько выигрышной является стратегия «Кайдзен».
За 6-летний период с 1979 по 1985 год суммарный экспорт увеличился вдвое! С 10 до 20 миллионов машин! Японцы и не думали на этом останавливаться…
Последствия успеха Toyota во всём мире
В основном благодаря фантастическим успехам Тойоты Япония вышла на первые места рейтинга стран-автопроизводителей, что, в свою очередь, ускорило темпы развития основных видов промышленности в остальных странах.
В конце 80-х годов двадцатого века рождается бренд Lexus, который отныне представляет Тойоту в премиум-сегменте. В начале 90-х Toyota Motor Corporation выходит на рынок Европы и уже в 1992 году строится первый завод Toyota в Великобритании.
Но в Toyota не собирались останавливаться на достигнутом. Создаётся первый «асфальтовый» внедорожник — Rav4, который практически сразу становится общепризнанным бестселлером! Инновационный институт компании также не сидит без дела и в 1997 году взору всего мира предстаёт первый серийный автомобиль с гибридной силовой установкой — Toyota Prius. Эта модель явно показывает, что крупнейший к тому моменту автомобильный концерн крайне обеспокоен вопросом экологической обстановки в мире. После этого многие ведущие автопроизводители приступают к ускоренной постройке своих экологичных машин.
История Тойоты в двадцать первом веке
На рубеже веков Тойота перешагнула планку в 100 миллионов выпущенных автомобилей для внутреннего рынка. В 2002 году было принято решение о создании собственной команды в Формуле 1. К сожалению, несмотря на огромный, даже по меркам «Королевских гонок», бюджет, Тойота так и не смогла добиться успеха в этом виде автоспорта. Какое-то время компания продолжала поставлять моторы для других команд, но в 2009 руководство приняло решение свернуть деятельность автоконцерна в Формуле 1.
Отметим, что единственным годом, когда Тойота понесла убытки, стал как раз 2009. Но это не помешало японскому автогиганту уже в 2012 году ворваться на автомобильный Олимп, обогнав по итогам года Volkswagen и GM. К этому времени Тойота построила свои заводы в большинстве развитых автомобильных стран по всему миру. Не стала исключением и Россия. В 2007 году был запущен новый завод компании в посёлке Шушары под Санкт-Петербургом.
Как мы видим, история Toyota наполнена яркими победами и годами изнурительной работы, постоянных исследований и экспериментов. Путь к большому успеху не бывает лёгким и безоблачным. Семья Тойода изначально сделала ставку на «путь непрекращающегося движения вперёд» и не прогадала. Опыт управленцев автогиганта сегодня перенимают менеджеры со всего мира. Философия «Кайдзен» работает и поныне.
Видео об истории компании Toyota:
А ведь все начиналось с простых станков… Мечта Сакиши Тойода продолжает жить благодаря его потомкам.
P.s. А лично вы имели опыт общения с автомобилями Toyota? Напишите в комментариях к этой статье плюсы и минусы автомобилей этой марки, которые вы увидели во время эксплуатации, тест-драйва или просто поездки с другом.
Кто создал тойоту
История создания Тойота уходит в начало ХХ века. Первыми шагами на пути к успеху у большинства мировых автопроизводителей были отнюдь не автомобили. Кто-то начинал с производства шляп, кто-то производил велосипеды или двигатели. История компании Тойота не является исключением.
Начальный этап развития Toyota и предпосылки к ее созданию
Сын плотника и ткачихи Сакичи Тойода родился в 1867 году. Из-за работы матери, его деятельность была связана с ткацкими станками. Не имея профильного образования, он учился на практике. Позднее, Сакичи вместе с сыном изобрёл ткацкий станок, а впоследствии продал на него патент. Умирая, Сакичи отдал в качестве последнего распоряжения своему сыну основать автомобильную компанию. Всеми известный концерн начал развиваться благодаря капиталу, вырученному от продажи ткацкого станка. Именно этот бюджет стал фундаментом для будущего могущества.
Разница в одну букву между названием фирмы и фамилией изобретателя Тойода вызвана особенностью написания японских иероглифов. «Toyota» пишется проще и имеет привязку к символическому в Японии числу восемь. «Toyoda» переводится как «рисовое поле». Аграрный подтекст не укладывался в контекст автомобильного бренда.
История логотипа Тойота
По одной из версий логотип символизирует нитку, вдетую в иголку. Но Такеши Исогая (Президент концерна) утверждает, что расшифровка значка Тойота, на самом деле, не такая. Значок символизирует баланс между компанией, клиентами и конкурентами.
Тяжелый период
В 1935 году компания Тойота выпустила свой первый легковой автомобиль А1 и грузовик G1. Это были машины с примитивной технологией изготовления. Грузовая модель обладала двухместной кабиной и вместительным кузовом. Основной гордостью фирмы на тот момент являлась взаимозаменяемость некоторых деталей. Важно отметить, что на тот момент все технологии были заимствованы у других производителей.
Позднее инфляция в стране достигла таких масштабов, что в 1948 году корпорация переживала тяжелый кризис. Была урезана зарплата менеджерам и другим работникам. Руководство уволило 1600 сотрудников, что привело к забастовкам. По сравнению с конкурентами, компания потерпела не большие потери.
Переломный момент и расширение модельного ряда
Для того, чтобы история марки Тойота продолжалась, была поставлена задача усовершенствования используемые технологии, чтобы по уровню производительности не уступать предприятию Ford. При этом требовалось экономить время и материал при создании машин.
Если раньше Тойота заимствовала у американцев разработки и частично дополняла их собственными идеями, то в 50-е годы, после смерти Киичиро Тойоды, начался период расцвета. Благодаря эксклюзивным новшествам обновился модельный ряд. В продажу поступил Land Cruiser и Crown. Также японцы теперь могли экспортировать свои автомобили в США. Несмотря на то, что на начальном этапе экспортированные модели продавались вяло, после доработок со стороны производителя спрос существенно вырос.
После американского демографического взрыва молодежи понадобились новые автомобили, но по низкой цене. Этим критериям соответствовали модели Toyota. К 1961 году была сконструирована и представлена новая модель – «Publica». Седан получился довольно экономичным, вследствие чего быстро набрал популярность. С улучшением экономики Японии, возросли и продажи за рубежом. Поставки начались в Азию, Европу, Южную Африку. Это был переломный момент в истории компании Тойота.
Блистательный этап развития
В 1966 году компания выпускает легендарную Toyota Corolla. Это самая популярная модель в истории. И не только в истории концерна Тойота, но и в истории автомобилестроения в целом. По всему миру продано более 40 миллионов экземпляров. Современный дизайн сохраняет присущую японским автомобилям плавность линий. За годы существования модель ни разу не поменяла своего названия, которое переводится с латинского как «малая корона». Она получила его в связи с компактными габаритами. Меняя дизайн и совершенствуясь, Corolla остаётся востребованной в своем сегменте. Она даже попала в книгу рекордов Гиннеса, как самая продаваемая модель в мире.
Вначале 1970-х в истории Toyota начинается период строительства собственных заводов с более современным оборудованием и окончательным переходом на бюджетные варианты моделей. В это время были сконструированы такие модели, как:
- Carina;
- Tercel;
- Celica;
- Sprinter;
- Mark II.
К слову, Tercel — первый автомобиль японского производства с передним приводом.
Деятельность компании в 1980-1990 годы
В 1982 году Motor Co., Ltd. и отделившийся еще в 1950-е годы отдел реализации Motor Sales Co., Ltd. вновь объединяются в единую фирму под названием Toyota Motor Corporation. Именно в это время была выпущена модель Camry. Она обладала более агрессивным и радикальным дизайном по сравнению с Corolla, при этом сохраняла качество материалов и высокие технические характеристики.
К тому времени компания уже укрепилась на рынке с позицией самого масштабного производителя японских машин. А по мировым меркам по объёму производства находилась на третьем месте.
К 1983 году у Toyota было подписанно соглашение с GM (General Motors) — крупнейшей автомобильной корпорацией, производящей самое большое число автомобилей в мире. Это сотрудничество помогло достичь отметки в 50 миллионов авто уже к 1986 году (к слову, под конец 1970-х выпустили 10 миллионов экземпляров). К концу 1980-х фирма представила модели Corolla II, Corsa и 4Runner.
Одним из значимых событий в история компании Тойота считается появление отдельной марки Lexus. Изначально подразделение хотели назвать Alexis, но из-за возможных ассоциаций с женским именем немного видоизменили, и получилось Lexus. Если Тойота переквалифицировалась на автомобили среднего класса, позиционируя себя и всю Японию как поставщика недорогих и экономичных машин, то Lexus был создан для представителей высокого класса. Спустя год после заявления о начале существования подразделения, в продажу выпустили Lexus LS400 и ES250. Теперь Япония ассоциировалась с машинами эконом и бизнес класса.
В конце ХХ века заработал Tokyo Design Center – фирменный дизайнерский центр. Вместе с тем, открываются филиалы и сервисные станции в новых странах, с которыми ещё не было сотрудничества. В их число входит и Советский Союз. Также расширяются продажи в тех странах, в которых Toyota уже обрела популярность.
В 1990-е годы идут серьёзные технические исследования, и начинается мировая борьба с загрязнением атмосферы. Вместе с разработками по уменьшению ущерба окружающей среде и развитием различных программ в этой сфере, была представлена модель Toyota Prius. Она обладает гибридным двигателем, сокращая количество выхлопных газов. Такой же двигатель был установлен в Coaster и RAV4.
К началу ХХ века японский производитель полностью наладил продажи даже на территории России. Также был выпущен 100-миллионный автомобиль.
Наши дни
На данный момент Toyota является одним из крупнейших автопроизводителей во всем мире. Компания выпускает по одному автомобилю каждые шесть секунд. Теперь она даже принимает участия в Formula1, разработав свой концепт спорткара, не говоря уже о совсем инновационных разработках (например, о роботах). История создания Тойота демонстрирует все, от падения продаж и кризиса, до переломных моментов и ведущих позиций на мировом рынке.
Компания Toyota: история развития известного бренда
Компания Toyota – это настоящий гигант автомобильной сферы, который занят созданием, выпуском и продажей автомобилей и запчастей под одноименной маркой. Не удивительно, что бренд популярен в большинстве развитых стран мира. Сейчас тяжело встретить тех, кто бы ничего не слышал об авто этой марки и не видел их на дорогах своей страны.
- С чего все начиналось
- Подразделение производства автомобилей
- Основание компании Toyota
- История развития компании Toyota
- Первые успехи
- Вторая мировая и послевоенное восстановление
- Послевоенное восстановление
- На пути к успеху
- Завоевывая репутацию на мировом рынке
- Переход в новый век
- Компания Тойота в России
- Бренды Toyota
- Компания Toyota сейчас
С чего все начиналось
Для многих это станет настоящим открытием, но фирма Тойота отсчитывает свою историю задолго до начала производства автомобилей. Все началось около полутора столетий назад, когда известный бизнесмен, к тому же признанный в Японии и мире изобретатель, а также бизнесмен Сакити Тоеда создал компанию Toyoda Automatic Loom Works.
Ткацкие станки от Toyoda Automatic Loom Works
Первичная фирма Тойота была занята в сфере производства высокотехнологичных для того времени станков, использующихся в сфере промышленности. Особенностью работы техники конкретно этой компании была высокая степень автоматизации различных процессов.
- создать деревянный станок с ручным приводом;
- запустить в производство первый электрический ткацкий станок;
- реализовать концепцию автоматического текстильного станка.
Подразделение производства автомобилей
После получения 100 тысяч фунтов стерлингов, начинается настоящая история создания Тойота. Вся сумма была передана старшему сыну – Киитиро Тоеда. Отец хотел, чтобы наследник не только руководил уже имеющимся бизнесом, но и попытался постепенно преобразовывать его под выпуск автомобилей. Глава семьи был максимально уверен в том, что именно за машинами будущее.
Создатель компании Toyota – Сакити Тоеда
- он приобрел большую партию иностранных автомобилей;
- полностью разобрал их на составные части;
- изучил всю структуру и работу механизмов;
- полностью погрузился в автомобилестроение и стал экспертов в отрасли.
- Киитиро находит поддержку среди руководителей компании и посвящает себя и помощников изучению двигателей американского производства (именно автопром из США доминировал в то время – 1931 год);
- начинает исследовательскую и конструкторскую работу, направленную на создание идеального мотора для японских условий и отечественного потребителя.
- Были разработаны: небольшая легковая модель A1 и грузовой вариант автомобиля – G1.
- На основе предыдущих двух вариантов авто, запущено серийное производство моделей AA и AB (однотипные модели с разными типами кузова), а также AG (грузовой автомобиль).
- Получен огромный экспортный заказ из Северного Китая, которого сильно заинтересовала грузовая модель AG.
Один из первых автомобилей Toyota – модель G1
Основание компании Toyota
К 1937 году компания Тойота Моторс становится по настоящему отдельным и независимым бизнесом. Происходит отделение отдела разработки автомобилей в отдельное дело. Этот год принято считать историческим началом существования автомобильного гиганта, хотя название тогда было немного иным – Toyoda Motor Company, Ltd.
История развития компании Toyota
Компания Тойота начала развиваться достаточно быстрыми темпами. Некоторые исторические этапы и события сильно продвигали ее рост. Другие же заметно замедляли скорость развития.
Первые успехи
В том же 1937 году компании Тойота Моторс сильно повезло. На нее обратило внимание государство и оформило крупный заказ на целых 3 тысячи грузовиков, которые в дальнейшем использовались армией страны.
На вырученные в результате сделки средства был построен первый завод бренда, размещенный в городе Коромо (примечательно, что в будущем он был переименован в Тойота, в честь градообразующей компании). Также было полноценно развернуто серийное производство Toyota Model АА, что сделало завод универсальным производителем для разных категорий клиентов.
Toyota Model АА – одна из самых популярных моделей того времени
Вторая мировая и послевоенное восстановление
Военные годы компании Тойта принято считать неоднозначными. Остановилось разработка новых моделей обычных авто. С другой стороны, доходы от государственных заказов с «военными рельсами» были колоссальными.
- автомобили-амфибии Su-Ki;
- военные внедорожники AK10.
- ряд дочерних компаний, занятых производством стали конкретно для материнской автомобильной фирмы;
- собственные фирмы, занятые производством станков для обработки металла;
- компании по производству комплектующих.
Послевоенное восстановление
Послевоенное состояние Японии, оккупация и инфляционные процессы привели к тому, что компания Toyota чуть ли не объявила банкротство. Киитиро Тоеда удалось сберечь свой бизнес только на основе принципа жесткой экономии.
- компания была спасена;
- массовых увольнений, все-равно, не удалось избежать (вследствие чего коллектив рабочих уменьшился в полтора раза);
- Киитиро Тойода так и не вернулся в компанию, т.к. умер в 1952 году (хотя изначально планировал возвращение).
На пути к успеху
Послевоенная история Тойота не такая серая и безуспешная, как могло показаться на первый взгляд. Несмотря на целый ряд сложностей, в 1947 году бренду удалось запустить в производство и продажу новую модель пассажирских автомобилей Model SA.
Еще одним интересным моментом было внедрение новой концепции производства «Камбан» – «Бережливое производство». С ее помощью бренд оптимизировал временные затраты, усилия рабочих, использование материалов и прочие моменты. А это привело к долгосрочному скачку в развитии и росте компании.
В начале 50-х годов в истории Тойота произошло еще одно разветвление. Появилась дополнительная компания Toyota Motor Sales Co, которая была занята исключительно продажами автомобилей и просуществовала вплоть до середины 80-х, когда объединение привело к появлению Toyota Motor Corporation.
Завоевывая репутацию на мировом рынке
- в 1956 году самые известные японские автомобили впервые попадают на рынок Соединенных Штатов;
- компания становится популярной на самом обеспеченном рынке мира, а также неплохо закрепляется в Бразилии, европейском регионе и в Австралии;
- в начале 60-х запускаются продажи компактного, недорогого и даже экономичного в эксплуатации автомобиля Toyota Publica;
- в 1962 году общее число выпущенных автомобилей за всю историю развития Тойота достигло 1 млн единиц;
- в 1966 году появилась Toyota Corolla, которая стала настоящим открытием для всего мира и окончательно закрепила известность бренда Тойота на всей планете.
Toyota Corolla 1966 года – культовый автомобиль принесший мировую известность бренду
Переход в новый век
- В 1982 году происходит слияние двух основных корпораций (производителя и продажника), вследствие чего появляется Toyota Motor Corporation.
- В том же году появляется Toyota Camry, которую признают на тот момент одним из лучших автомобилей в мире.
- Годом позднее подписывается соглашение о сотрудничестве с автомобильным гигантом General Motors.
- А далее события идут лавинообразно: выпускается 50-миллионный автомобиль от бренда, создается суббренд в виде дочерней компании Lexus (автомобили премиум-класса от Toyota), создается современный логотип из овалов, образующих букву «Т».
В дальнейшем компания активно выпускать гибриды и электрокары, которые подтверждают приверженность борьбе за чистоту планеты. Неплохо бренд Тойота показал себя и в гонках Формулы-1. Но участвовал в чемпионате он только в период с 2002 по 2009 годы, демонстрируя гораздо лучшие показатели в кубке конструкторов, чем отдельно по пилотам.
Компания Тойота в России
История бренда Toyota в России началась в 90-х. Именно тогда началось продвижение компании в нашей стране. Как тогда, так и сейчас представители бренда называют РФ одним из самых приоритетных рынков.
Подтверждение этих слов впервые было представлено в 2007 году. Тогда под Санкт-Петербургом было запущено первое автосборочное предприятие японской компании Toyota. В декабре того же года с конвейера сошла первая готовая к продаже Toyota Camry. Это позволило значительно повысить доступность автомобильного бренда и снизить цену для отечественных фанатов японского автопрома.
За последние два десятка лет бренд Тойота стабильно входит в двадцатку самых популярных и любимых брендов жителей Российской Федерации.
- Компания Xiaomi: история развития известного бренда
- Компания KFC: история развития известного бренда
- Компания Nvidia: история развития известного бренда
- Компания Tesla: история развития бренда электрокаров
Бренды Toyota
- Subaru.
- Dihatsu.
- Scion.
- Hino.
- Lexus.
Lexus lc 500 – одна из последних моделей Lexus
Проект Lexus изначально создавался с идеей о том, чтобы реализовать автомобили максимального качества, которое только доступно для Toyota. Это премиальные машины, которые имеют соответствующую цену и вряд ли когда-то будут доступны широкому кругу автолюбителей.
Компания Toyota сейчас
История бренда Toyota развивалась достаточно долго и в итоге пришла к тому, что компания удерживает лидерскую позицию по показателю мощностей производства уже практически 10 лет (с 2012 года). В списке 500 самых крупных компаний мира она также на лидирующих позициях (десятая строчка).
По капитализации компания сейчас вторая. Она была бы на первой строчке, но там с недавнего времени обосновалась Tesla Илона Маска, которая выросла исключительно на спекулятивном росте акций, но не производственных возможностях.
Средняя годовая прибыль компании Toyota Motor за последние годы колеблется в пределах 18-20 миллиардов долларов США. Средний 12-месячный рост составляет порядка 30-40%. Каждая акция компании приносит держателю около 7-8 долларов в год.
Тарас С. Частный инвестор, предприниматель, блогер. Инвестирую с 2008 года. Зарабатываю в интернете на высокодоходных проектах, криптовалютах, IPO, акциях и других активах. Со-владелец нескольких ресторанов и сети магазинов электронной техники. Консультирую партнеров, делюсь опытом.
Присоединяйся в Telegram-канал блога со свежими новостями. Чат с консультантом в Телеграм.