Инженерное меню MMI 2G Audi A6 Q7 (видео)
Хотел активировать уровень масла в MMI, но не всё так просто. На моем автомобиле датчик уровня масла старого образца. Поэтому можно активировать из полезного только уровень заряда аккумулятора и AUX.
Для того, чтобы активировать инженерное меню MMI 2G с помощью VAG-COM нужно зайти в 07 блок — 10 Адаптация — 08 канал — изменить значение 0 на 1
Для входа в инженерное меню нужно сначала нажать и держать кнопку SETUP, потом CAR, одновременно держать 5 секунд.
Для перезагрузки MMI нужно зажать клавиши SETUP + Центральную «шайбу» + Верхнюю правую кнопку меню.
Для активации отображения уровня масла и заряда аккумулятора нужно зайти в инженерное меню — DIAG SETTINGS — Car Menus Maske — Oilstand + Battery level. Затем выбрать Accept changes и перезагрузить MMI.
UPD По поводу «электронного» щупа. По иформации с форума Audi Club — в дорестайлинговой Audi A6 C6 датчик уровня масла G266 не передаёт информацию в электронный блок управления двигателем, а передаёт только к инструментальной панели.
В рестайлинговой Audi A6 C6 ЭБУ двигателя поддерживает эту функцию, поэтому передаёт информацию об уровне масла в приборку и MMI по CAN-шине.
Вывод: на дорестайлинге уровень масла можно посмотреть только в VCDS в Engine — Group 9
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 140 000 км
28 августа 2017 Метки: электроника
Как узнать какой у меня MMI
Тема в разделе «4F C6», создана пользователем Ostapa, 26 июн 2012 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Audi Q7 MMI не работает — диагностика и устранение неисправностей
Когда вы водите свой Audi Q7, вы хотите наслаждаться привилегией владения роскошным европейским автомобилем с отличным двигателем под капотом и надежными технологиями. Подождите, они действительно надежны? Это зависит от того, с чем их сравнивать, но в последние годы надежность Audi оказалась под вопросом.
Многие владельцы Audi Q7 сообщают о проблемах с MMI и хотят знать, как их быстро устранить, не посещая дилерский центр. На самом деле слово «дилерский центр» у владельцев Audi ассоциируется с сочетанием слов «много расходов», поэтому имеет смысл попробовать решить проблему самостоятельно.
Короче говоря, ваш MMI может не работать в Audi Q7, потому что он вышел из строя и его нужно сбросить, или он был поврежден водой, коротким замыканием, нагревом или другими факторами. В большинстве случаев вам потребуется отремонтировать или заменить MMI, но иногда сработает простой сброс.
В этой статье я постараюсь обрисовать наиболее распространенные причины, по которым ваш MMI не работает в Q7 и предложить некоторые решения, которые вы можете использовать для восстановления модуля и не платить сотни или тысячи долларов за его замену.
Как работает MMI в вашем Audi Q7?
У Q7 с самого начала была действительно мощная информационно-развлекательная система. Это был полноразмерный роскошный внедорожник, и его покупатели просто не хотели ничего хуже этого. Но теперь я понимаю, что именно владельцы Audi Q7 2010-2014 годов страдают многими проблемами с MMI. Кроме того, эти проблемы затрагивают более новые внедорожники Q7, но в новых автомобилях Audi попыталась решить эти проблемы.
Таким образом, MMI — это, по сути, отдельный компьютер в вашем автомобиле, который работает для расширенной информации и надлежащих развлечений в вашем Audi Q7. Он опирается на собственный блок управления, имеет встроенную память, процессор и т. д. Все эти модули могут выйти из строя и вызвать проблемы, особенно после ежедневного использования в течение 7-10 и более лет. Это как пользоваться ноутбуком 10 лет и ожидать, что он будет работать как новый.
Но разница между ноутбуком и системой Audi MMI в том, что замена последней обойдется вам в большие деньги и вы ограничены только одной версией, в то время как покупка нового ноутбука дает вам гораздо больше свободы. Поэтому проблема ожидаема, хотя и появляется всегда неожиданно.
Каковы распространенные проблемы, из-за которых ваш MMI перестает работать?
В вашем Audi Q7 система MMI (или мультимедийный интерфейс) может перестать работать с вашей помощью или просто из-за истечения времени ожидания. Средний срок службы системы MMI в автомобилях Audi составляет около 10 лет, но Q7 MMI немного хуже с точки зрения долговечности, поскольку имеет лучшие характеристики и использует более сложное программное и аппаратное обеспечение, чем другие модели.
Итак, вот несколько причин неработающего MMI в Audi Q7 любого поколения и года выпуска:
1. Повреждение водой — даже капля может убить его
Может быть, вы пили утренний кофе в машине и разговаривали по телефону, или спорили со своим ребенком, который постоянно хулиганил на заднем сиденье. Внезапно вы сделали странное движение рукой, и немного кофе пролилось прямо на экран информационно-развлекательной системы.
Другой пример — вы попали под проливной дождь и быстро вбежали в свою машину, чтобы не промокнуть до нитки. Вы сделали неосторожное движение, и несколько капель воды с вашей куртки или зонтика попали на MMI.
Этого достаточно, чтобы он умер через два-три дня. Действительно, система MMI в вашем Audi Q7 настолько боится воды, что кажется, что она может умереть, даже если одна капля упадет на стекло. Так что будьте осторожны с водой в вашем Q7, если вы не хотите инвестировать в новый MMI или ремонт системы.
Еще одной причиной повреждения водой является протекающий люк в крыше, и об этом неоднократно сообщалось на форумах Audi, так что это, похоже, распространенная проблема.
2. Перегрев и умирание
Просто относитесь к своей системе MMI в автомобиле как к маленькому компьютеру. Вы видели то большое количество пыли, которое скапливается на всех панелях вашего Audi после недели вождения? Часть этой пыли попадает непосредственно в систему MMI и забивает ее систему охлаждения. Таким образом, такие части, как процессор или память, начинают нагреваться до более высоких температур, когда система активна.
Через какое-то время это приведет к полной гибели системы. Но перед этим он начнет ломаться как сумасшедший. Одним из явных признаков перегрева MMI является высокая температура сенсорного экрана и очень медленный отклик на ваши команды.
Если MMI сильно нагревается, одно из возможных решений — разобрать его и очистить систему до полного отключения. Конечно, я не думаю, что это ремонт своими руками — лучше попросить сделать это профессионала.
3. Неисправное программное обеспечение
Если ваш MMI не работает или делает какие-то странные вещи, вы также можете решить, что программное обеспечение неисправно. Возможно, он просто устарел и может работать с некоторыми ошибками. В этом случае я рекомендую вам обратиться к дилеру Audi и спросить их, есть ли у них какие-либо обновления для версии программного обеспечения MMI, установленного в вашем Q7. Если у них есть что-то подобное, вы можете установить обновления и посмотреть, поможет ли это.
Некоторые дилеры Audi будут рады помочь вам бесплатно, если вы являетесь клиентом дилерского центра. Но если вы обслуживаете и ремонтируете свой Q7 в другом месте, вам, вероятно, придется заплатить немного денег за обновления программного обеспечения.
И да, к сожалению, сброс не поможет, но попробовать можно. Найдите в Интернете, как сбросить версию MMI, и попробуйте.
4. Проблемы с проводкой и подключением
После поездки на Q7 по бездорожью или по плохим дорогам соединения в MMI могли быть повреждены. Это возможно для старых автомобилей с большим пробегом, которые также могут иметь коррозию в портах MMI.
Чтобы это проверить, придется снять MMI, что не самая простая задача, но сделать это своими руками все же возможно. Затем отсоедините каждый разъем, который вы видите на задней панели информационно-развлекательной системы, и посмотрите на соединение. Он темно-коричневый или черный? Есть ли на нем легкие отложения? Он заржавел и нуждается в очистке.
Если все в порядке, снова подключите кабели и попробуйте включить MMI. Переместите разъемы и посмотрите, поможет ли это.
5. Предохранитель — золотое правило, которое нужно проверять в первую очередь
Надеюсь, вы не разобрали свой MMI до прочтения этой части статьи. Ваш MMI имеет специальный предохранитель, и он может просто перегореть. Симптом этого довольно прост – MMI вообще не включается, а экран черный, что бы вы ни делали.
Наиболее очевидное местонахождение этого предохранителя — в блоке предохранителей с левой стороны передней панели внутри вашего Q7, но я не уверен, и Интернет дает неверные советы по этому поводу. Возможно, в разных годах выпуска предохранитель находится в разных местах. Извините, но у меня нет возможности проверить Audi Q7 прямо сейчас, поэтому я постараюсь обновить этот раздел, когда наконец получу автомобиль в свои руки.
6. Проблемы с усилителем — нет звука
У сотен старых внедорожников Q7 были проблемы с OEM-усилителями. Это усилители Bose, которые находятся в багажнике, с правой стороны. Вы легко найдете его и даже скачаете сами. Но проблема в том, что отремонтировать усилитель практически невозможно и придется покупать новый.
Обычной причиной его смерти обычно является повреждение водой от мокрых предметов в вашем багажнике.
Обычное решение — купить новый усилитель и вернуть звук в Q7. Это может стоить вам около 1.400 долларов за новый OEM, поэтому люди всегда пытаются найти подержанные усилители на eBay или где-либо еще.
Это то, что стоит проверить, прежде чем идти к дилеру. Известно, что усилители в моделях Q7 действительно бракованные.
Что делать, если в вашей Audi не работает MMI?
Прежде всего, проверьте наличие утечек, которые могут привести к повреждению водой блока MMI в вашем автомобиле. Затем проверьте предохранители. Если экран не работает, просто проверьте предохранитель системы MMI. Но если экран загорается и гаснет или просто не работает звук, возможно, вам нужно проверить предохранители усилителя, динамиков и любого другого оборудования, подключенного к MMI.
После этого, если ничего не помогает, возможно, нужно проверить усилитель. Если это работает, лучше всего снять MMI с автомобиля и исследовать возможные проблемы.
К сожалению, в этом случае простой сброс вряд ли сработает. Вам нужно будет найти причину, по которой экран не работает.
Если ничего не помогает, обратитесь к дилеру Audi — эти ребята хорошо диагностируют системы MMI, поэтому они найдут проблему. Затем вы можете решить, хотите ли вы, чтобы они исправили систему или, может быть, кто-то еще. Но вы все равно будете знать причину проблемы.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.
Помогите определить правильная ли версия MMI у меня установл
Описание, работа, неисправности MMI. Обновления, ошибки, настройки, кодирование. Привод монитора MMI.
7 сообщений • Страница 1 из 1
Platon61 Сообщения: 61 Зарегистрирован: Вт сен 27, 2011 9:04 am Репутация: 0 Модель: D3,4E 2003 Мотор: 4.2 i V8 40V Город: Ростов-на-Дону Имя: Андрей
Помогите определить правильная ли версия MMI у меня установл
Сообщение Platon61 » Ср сен 28, 2011 8:41 pm
Помогите определить правильная ли версия MMI у меня установлена.Бывший хозяин русифицировал MMI,я так думаю неправильную версию прошивки установил,так как просмотрев комплектацию по VIN в MMi не отображаются либо не настраиваются некоторые функции,такие как распознавание пользователей по отпечатку пальца,контурная посветка не настраивается,Webasto и т.д Помогите разобраться
Вот моя версия:
SW:D3-HU 34.6.0 0647
HW:D3-HU 6300D2.0
FC SW:02332AUFC78KOF46n
FC PC:0020 FC HW:H42
Вот моя комлектация по VIN
Код автомобиля: 4E201L
Двигатель : BFM № 005441
мощность = 246 КВт ( 334 лс.)
: раб.объем= 4.20 л.
Коды цветов : 7X 7X LS
Код КПП : GNU
Код страны : X4M
Дата изготовл.: 27.01.2003
Модельный год : 2003
A8S — Стандартная комплектация
G0R — 6-ступенчатая АКПП для полного привода
K8B — Седан, короткая колесная база
T81 — 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, объем 4,2 л. Агрег. 077.B (алюмин.)
QF1 — Телефон
QV1 — ТВ-тюнер
2ZM — Многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом (4 спицы)
3Y5 — Солнцезащитная шторка заднего стекла с электроприводом, солнцезащитные шторки на стеклах задних дверей с ручным приводом
4F2 — Система санкционирования допуска и запуска двигателя без ключа «Keyless Access» с дистанционным управлением
6E3 — Передний центральный подлокотник
6M1 — Сетка для фиксации груза в багажнике
7AL — Противоугонная система с электронным иммобилайзером, охраной салона, автономной сиреной и защитой от буксировки
8RY — Акустическая система «BOSE»
9AU — Не содержащая фреона система «Климатроник» с функцией контроля динамического давления и управлением в задней части салона
9ZJ — Автомобильный сотовый телефон с системой громкой связи
PK6 — Система дополнительного обогрева / вентиляции с дистанционым управлением
1Z6 — Увеличенный объем топливного бака
9M9 — Автономный отопитель с функцией подогрева салона и контура системы охлаждения двигателя, дистанционным управлением и таймером
A00 — Поставка без самовывоза
B0A — Автомобиль без специальных конструктивных предписаний для конкретной страны
B37 — Автомобиль одобрен для эксплуатации в России
CG1 — Алюминиевые литые диски 8J X 17, вылет 43
C00 — Транспортное средство допущено к эксплуатации. Первая регистрация
D0G — 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, объем 4,2 л. / 246 кВт, 40 клапанов, с регулировкой фаз газораспределения, без функции отключения цилиндров, многоточетная система впрыска MPI, базовый двигатель: T81/T79
E0A — Не является автомобилем специальной серии/специального выпуска
FA0 — Стандартный уровень контроля при производстве
FC0 — Не содержит индивидуальную комплектацию
FM0 — Базовая комплектация
FQ0 — Серийные колесные диски
F0A — Не является специализированным автомобилем, стандартная комплектация
GS0 — Без наклеек-маркировок
GZ0 — Двери с ручным приводом
H5D — Шины 235/55 R17
J3F — Аккумуляторная батарея 520 А (110 ампер-часов)
L0L — Левосторонне расположение рулевого управления
NT1 — 2-й тип защитного транспортировочного покрытия
N5D — Отделка сидений кожей «Valcona»
QH0 — Без системы голосового управления штатным сотовым телефоном
QQ0 — Без дополнительного освещения салона
QW1 — Система «Infotainment» с 7-дюймовым дисплеем по центру приборной панели
Q1A — Стандартные передние сиденья
UN0 — Без доступа в сеть Интернет
U1A — Панель приборов со спидометром в км/Ч, часами, тахометром и счетчиком суточного пробега в километрах
VC0 — Без устройства для дистанционного открывания гаражных ворот
VE0 — Без косметических зеркал в задней части салона
V0A — Без указания марки производителя шин
0F2 — Впрысковая система питания для бензинового двигателя
0GV — Соответствие нормам токсичности ОГ EURO 2
0JZ — Без определения класса грузоподъемности для передней оси
0SN — Наклейки / таблички на русском языке
0TD — Передние и задние коврики из текстильного материала
0VU — Руководство по эксплуатации и комплект информационных материалов на русском языке
0W1 — Наклейка на коммутационном блоке на немецком языке
0YZ — Без определения класса грузоподъемности для задней оси
1BK — Пневмоподвеска с автоматической регулировкой дорожного просвета; электронная регулировка жесткости амортизаторов (CDC)
1CX — Индекс класса автомобиля -4e0-
1C2 — Антифриз до -35 С, минимальная допустимая температура -40 С
1D0 — Без тягово-сцепного устройства (фаркопа)
1EY — Специальная идентификационная табличка с указанием данных о массе автомобиля
1G3 — Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске
1KW — Задние тормоза с вентилируемыми дисками
1LL — Дисковые передние тормоза
1QD — Специальные таблички / наклейки / сертификаты безопасности для стран СНГ
1SB — Защита картера двигателя
1T3 — Аптечка и знак аварийной остановки
1VJ — Монтажные детали для 8-цилиндрового двигателя
1WD — Диаметр Фланца Вала Кп Для Шарнира Типа Трипод
1X1 — Полный привод
1YD — Диаметр карданных валов заднего моста 108 мм.
2C7 — Регулировка высоты и продольного положения рулевой колонки
2G1 — Вставка в горловину бензобака для защиты от заправки этилированным бензином
2WA — Без дополнительного комплекта резины
2Z1 — type sign at rear and «quattro» nameplates respectively
3B0 — Без системы креплений детских сидений «Isofix» на заднем сидении
3D1 — Верхняя часть центральной консоли и держатель для напитков отделаны деревом
3FA — Без люка (сплошная крыша)
3G0 — Без системы крепления детского кресла «Isofix» на переднем пассажирском сиденье
3L5 — Передние сиденья с электрорегурировкой продольного положения, высоты и наклона подушки и спинки, поясничного подпора
3X0 — Без приспособления для перевозки длинномерных предметов
4A4 — Обогрев передних и задних сидений с отдельным управлением
4D0 — Без функции вентиляции / массажа сидений
4E2 — Электрическая система отпирания багажника и крышки топливного бака из салона автомобиля
4GH — Атермальное лобовое стекло с тонировкой в верхней его части
4KC — Теплоизолирующие заднее и боковые стекла
4L6 — Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
4QE — Трехточечные передние ремни безопасности с ручной регулировкой вертикального положения
4SX — Космет.Зеркало В Солнцезащ.Козырьках С Подсветкой
4TX — Косметическое зеркало справа (тип 1)
4UE — Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
4V0 — Без регулировки положения сиденья переднего пассажира на задней правой пассажирской двери
5D1 — Радиочастота 433,92-434,42 мГц
5K5 — Окрашенные поверхности кузова покрыты защитной пленки для транспортировки к месту продажи (вместо консервации окрашенной поверхности специальным составом)
5MG — Декоративные вставки из корня орехового дерева на передней панели, верхней части центральной консоли и обивках дверей
5RU — Правое внешнее зеракло заднего вида с функцией увеличенного обзора
5SL — Асферическое наружное зеркало заднего вида со стороны водителя
5Z0 — Без раздельных задних сидений с электрорегулировкой
6FB — Корпус наружных зеркал в цвет кузова
6NJ — Стандартная формованная панель потолка
6Q2 — Кожаная рукоятка рычага КПП
6V1 — Накладка на торце багажника под номерной знак европейского формата
6W5 — Держатель переднего номерного знака для Германии, Франции
6XK — Электрорегулируемые наружные зеракла с обогревом, автоматическим затемнением и электроприводом для складывания
7A3 — Проигрыватель компакт-дисков в передней панели
7HA — Без кожаной обивки
7K3 — Система контроля давления в шинах, частота 433 мГц
7M1 — Пластиковые накладки порогов в дверных проемах с металлическими вставками
7P0 — Без поясничной опоры в передних и задних сиденьях
7QA — Без CD-ROM
7Q0 — Без штатной системы навигации
7X2 — Парковочный ассистент спереди и сзади акустический
8ED — Биксеноновые фары для стран с правосторонним движением
8K0 — Без специального режима работы ближнего света
8MA — Без разъема для наушников в задней части салона
8N4 — Стеклоочиститель с четырьмя режимами работы, функцией прерывистого включения и потенциометром
8T1 — Круиз-контроль
8X1 — Омыватель фар
8YQ — Система MMI «HIGH»
8Z5 — Система охлаждения двигателя, исполнение 1 (для стран с нежарким климатом)
9B0 — Без устройства «Telepass» (устройство дистанционной оплаты за проезд по платным автодорогам)
9NX — Без электронной книги учета времени работы водителя
9P0 — Без системы контроля ремней безопасности
9T1 — Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла