Как подключить пневмосидения на камаз через ручник

КАМАЗАВТОКЛУБ

Кто нибудь знает как сделать из низкой крыши высокую?
Как крепится крыша к кабине? сварка?
И вышеобсуждаемая надъоконная пока как крепится штатно?

rom79 Активный участник rom79 Активный участник Возраст: 44 Репутация: 88 (+90/−2) Сообщения: 257 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Киров

#33 rom79 » 15 августа 2014, 21:05

Мужики, а когда пороги меняют, как с табличкой номерной поступают, та что на правом пороге? Она же отрежеться, проблем потом с ГАИ не будет?

Пан Администратор Пан Администратор Возраст: 45 Репутация: 3235 (+3265/−30) Сообщения: 14484 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Калуга

#34 Пан » 15 августа 2014, 21:15

У меня была проблема,но после двух экспертиз все устаканилось.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!
ertulov1974 Новичок ertulov1974 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 7 С нами: 9 лет 3 месяца
куда дел бирку в гаи спрашивали?

#36 Пан » 15 августа 2014, 21:27

Ни куда не дел,просто написали,что приклепана кустарным способом.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!
ertulov1974 Новичок ertulov1974 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 7 С нами: 9 лет 3 месяца
я вот думю не приклепывать.если че кричать сгнил парог отвалилась.

Алекс-др Клубный дед Алекс-др Клубный дед Возраст: 58 Репутация: 379 (+398/−19) Сообщения: 2186 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Вологодская обл.

#38 Алекс-др » 15 августа 2014, 22:05

alexey101281 писал(а): Кто нибудь знает как сделать из низкой крыши высокую?

Высверливаешь точечную сварку и привариваешь другую крышу.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

rom79 писал(а): как с табличкой номерной поступают, та что на правом пороге?

Ставят на заклепки на место.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

ertulov1974 писал(а): я вот думю не приклепывать.если че кричать сгнил парог отвалилась.

Надо писать заявление в полицию об утере, затем они проведут расследование. Если шильда есть лучше ее поставить на место, меньше хлопот. В доках ВИН есть, значит должна и шильда. Иначе они не могут идинцифицировать автомобиль.

Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

Алекс-др , сварка та, что по наружному периметру кабины, буртик там?
А кто нить знает где можно приобрести крышу, чтоб во весь рост в камазе стоять?

#40 rom79 » 16 августа 2014, 19:00

Пан писал(а): У меня была проблема,но после двух экспертиз все устаканилось.

Когда на экспертизу отправят, то документы заберут и номера снимут, и пробегаешь не меньше месяца. Лучше не доводить до такого.

Серега116 Клубный дед Серега116 Клубный дед Возраст: 55 Репутация: 190 (+195/−5) Сообщения: 1500 С нами: 9 лет 6 месяцев Откуда: Казань

#41 Серега116 » 16 августа 2014, 19:25

rom79 писал(а): 33 rom79 » Вчера, 22:00 Мужики, а когда пороги меняют, как с табличкой номерной поступают, та что на правом пороге? Она же отрежеться, проблем потом с ГАИ не будет?

НЕ трогай, лучше оставь на месте, кто его знает какие законы завтра примут.
Это место обычно не гниет

#42 Пан » 16 августа 2014, 21:03

alexey101281 писал(а): А кто нить знает где можно приобрести крышу, чтоб во весь рост в камазе стоять?

Ссылку глянь,за одно и статью почитаешь и выйдешь на изготовителя: ссылка .

rom79 писал(а): Когда на экспертизу отправят, то документы заберут и номера снимут, и пробегаешь не меньше месяца.

Вообще машину забрали на спецстоянку и если бы не подвязки с МУР ч-з человека(земля ему пухом!),то возможно и больше месяца пробегал,а так недели полторы. Отдельная история была.
Короче криминал не нашли,выписали справку,фотографии приложили,подожгли шнур и отпустили.
В наше МРЭО приехал,говорю,так мол и так,внесите в ПТС и СР,а они мне — ни чего не надо. Так я и ездил,пока в Дзержинском перед НГ меня не тормознули и не объяснили,что я не прав. Ну да фигня,всерьез коснулось,когда машину продавал,оказалось,что в МРЭО бумаги не приходили,а потерялись в отделе дознания,при этом дело было перед майскими,ну вообщем не стоит говорить,сколько времени у меня ушло на эту бюрократию.
За то машина получилась с великолепными документами!

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

Пан , спасибо.
Сейчас пробиваю, как в красноярске все это дело установить и сколько стоит.
А про стеклопластик слышал?

#44 Пан » 17 августа 2014, 9:04

alexey101281 писал(а): А про стеклопластик слышал?
Слышал,но не знаю,но думаю,что лучше будет.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#45 Серега116 » 17 августа 2014, 9:17

alexey101281 писал(а): alexey101281 » Вчера, 19:11

Алекс-др, сварка та, что по наружному периметру кабины, буртик там?А кто нить знает где можно приобрести крышу, чтоб во весь рост в камазе стоять?

Во весь рост все равно не встанешь. У меня рост 172, когда встаю между водительским и средним сиденьем (там где ручник) приходится голову пригибать

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

Пан ,
у меня по стеклопластику единственный вопрос- как эта крыша пластиковая крепится к кабине?
Я даже примерно не знаю как, чтоб надежно и не текло в дождь и зимой не дуло

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Серега116 ,
у меня рост 196 см, я в любом камазе во весь рост не встану. Это я так, оброзно, чтоб понимали что надо самая высокая из возможных

#47 Серега116 » 17 августа 2014, 9:22

alexey101281 писал(а): 46 alexey101281 » 1 минуту назад

Не ломай себе голову, сгоняй в Челны и поставь крышу «макси». Там все что хочешь сделают. Как говориться, любой каприз за ваши деньги

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

Серега116 ,
с красноярска до челнов тыщи 2.5-3 км.
я чего, думаешь, совсем того??

#49 Серега116 » 17 августа 2014, 9:44

alexey101281 писал(а): 48 alexey101281 » менее минуты назад

Вот если бы было написано откуда ты, я может и не советовал
А с другой стороны, люди едут если им нужно

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
А если серьезно, думаю что с заменой проблем не будет, как говорится день делов для жестянщика. Но, я бы порыскал в каталогах, нет ли там каких усилителей.
Второе, какую обшивку будешь ставить? Какую полку? Если все самому делать, уйму времени потратишь

#50 Пан » 17 августа 2014, 10:03

Серега116 писал(а): Если все самому делать, уйму времени потратишь
Можно у Николая заказать,внизу банер с его фирмой висит.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#51 Серега116 » 17 августа 2014, 10:12

Каждый др. ит как хочет, мне проще купить и поставить заводское, что бы время не терять. А в оставшееся время денюшку заработать

avb35 Клубный дед avb35 Клубный дед Возраст: 44 Репутация: 260 (+269/−9) Сообщения: 1322 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: 35 регион

#52 avb35 » 17 августа 2014, 10:37

alexey101281 , Пан тебе вчера кинул ссылку по этим крышам. Я бы на твоем месте, если уж очень нужна эта крыша, нашел бы сайт этого автодизайна, позвонил и заказал бы весь комплект — и крышу и усилители и и обшивку (на кабинах что с завода стоят такие крыши, заварены проемы задних стекол вставками, думаю для усиления). Уверен что они без проблем отправят тебе все это дело транспортной компанией. Когда мне понадобилась обшивка на кабину, я нашел в челнах фирму которая ее производит, позвонил, заказал и получил через неделю. Тоже самое было с пневмосидением. Удобно, и радость некая от того что не пришлось кормить полчища паразитов-продавцов-перекупов)).
Кстати, на тех авто где стоит такая крыша, через некоторое время начинаются трещины внизу стойки лобового стекла, это факт.

#53 Серега116 » 17 августа 2014, 11:02

У меня задняя стенка вообще без стекол. Под спальником стоят доп усилители. Сейчас сфоткаю схожу. У многих такие видел.

Добавлено спустя 25 минут 8 секунд:

Вот так он выглядит

MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск

#54 MironovI » 17 августа 2014, 13:14

alexey101281 , крыша продается в Красноярске в Автомаксе на башиловской, мы ставили сами высверливали старую и приваривали новую полуавтоматом, обшивку и полку все делали сами.

ЦАРЬГОРЫ Активный участник ЦАРЬГОРЫ Активный участник Возраст: 39 Репутация: 19 (+21/−2) Сообщения: 217 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Набережные Челны ICQ Сайт Skype

#55 ЦАРЬГОРЫ » 17 августа 2014, 13:24

Дорого выходит высокая крыша около шестидесяти тысяч рублей мне так сказал знакомый который занимается кабины на камаз

Еду медленно. Но! Впереди всех! =)

MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск

#56 MironovI » 17 августа 2014, 13:31

вот что получилось

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

Ответить с цитатой
-1

MironovI , спасибо, заеду спрошу.

Добавлено спустя 17 минут 1 секунду:
MironovI , у тебя классно получилось!
где то что то лопается на кабине?
полка к этой круше крепится?
avb35 , я тоже против переплачивать, но еще больше не люблю гемор с транспортными, особенно когда детали громозкие и хрупкие возишь.
Одно дело- бабки отдал-товар забрал нужного кочества и комплектации, а другое- бабки отправил- и жди неделю когда она приедит и разруливай вопросы кто замял или поцарапал. Кому притензию?транспортной или отправителю?
каждый будет отмазываться в силу своих возможностей, а я бабки та уже отправил.
да и транспортировка этой детали выйдет кучу денег.
по этому не думаю что очень много переплачу, если у себя на родине приеду и заберу.
производитель называет ценник в 25р. Посмотрю сколько стоит у нас..
отпишуся

MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск

#58 MironovI » 18 августа 2014, 15:09

На кабине пока ни чего не лопается
Спальник усилен примерно как у Серега116, но не много по другому если интересно то сфотаю
Полка крепиться:
1.сбоку над дверьми
2.возле люка
3.внутри боковых ящиков
Если интересно можешь подъехать посмотреть телефон скину если надо

996 Новичок 996 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 1 С нами: 9 лет 7 месяцев Откуда: Тамбов

#59 996 » 19 августа 2014, 23:22

#32 alexey101281 » 15.08.2014, 20:59
Кто нибудь знает как сделать из низкой крыши высокую?
Как крепится крыша к кабине? сварка? Из личного опыта,когда менял низкую крышу-по периметру старую крышу срезал болгаркой,оставляя бортик около 1-го см,чтобы можно было высверлить точки,затем проходил шкуркой по бортику и становились отчетливо видны точки от сварки,которые потом высверливал сверлом № 3,то,что не высверлилось,снял молотком и зубилом.В новой крыше через каждые 10 см сделал отверстия сверлом № 3, которые были пройдены полуавтоматом,зачищены.зашпаклеваны и покрашены.

alexey101281 Участник alexey101281 Участник Репутация: -1 (+0/−1) Сообщения: 32 С нами: 9 лет 3 месяца

MironovI ,
сегодня позвонил в автомакс на башиловскую, как ты и говорил, крыша есть- 28 рублей.
Сейчас ищу того, кто возмется за недорого переустановить и покрасить.
Давай телефон конечно, при случае встретимся, пообщаемся. Побаиваюсь что неусиленная кабина трещинами пойдет.
996 , т.е. там еще буртик остается? Я думал, что крыша просто накладывается на кабину буртик на буртик горизонтальной плоскости. Еще сегодня смотрел и удивлялся- почему на горизонтальном бурте на могу сварку найти.. спасибо, за полезную наводку

Снятие подушки сиденья grammer на КАМАЗе

ДВС!Подскажите как снять подушку сиденья (поджопник) на пневмоподвеске автомобиля КАМАЗ евро4 2017г.в.(фото не моё).

23 января 2019
Поделиться:

Комментарии 119

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вот и косяк, который не давал подниматься сидухе автоматически.На середине фото, клапан с толкателем который еле касался ползунка.Вырезал из пластиковой бутылки полоску на конус чтоб не провалилась насквозь и вставил её между толкателем и лапкой (мера временная, а может навсегда)потому как больше пока ничего не придумал.Пока работает ))

Подпружиненный рычаг в левом нижнем углу на фото, который тоже надо отжимать для снятия поджопника.

Я езжу на FAW 1031

во во рычажок блестящий я его как то отжимал но без толку!

а рычажок по середине с серой пластиковой ручкой что с ним надо делать?

Отжать блестючий рычаг и одновременно поджать вверх пластиковый по середине, затем всю эту приблуду (поджопник) сдвигаем вперёд до упора и тянем вверх-всё, снято ))

Я езжу на FAW 1031

спасибо
оказывается всё просто))) когда всё знаешь

Только будешь ставить, смотри не вбивай. Ты должен слева и справа попасть в пазы язычками и только потом аккуратно вдави немного и потом резким движением ударь и оно станет на место.
Услышишь двойной щелчок такой характерный.

Если одним пазом не попадешь, будет криво стоять. Подергай потом и поймешь, стало или нет

Спасибо, разобрался.Там только ещё до кучи рычажок хитрожопый стоит.С ним разобрался когда выдрал всё таки сидуху )).Фото вверху.

Да, извини. Про курок забыл написать)))

Снизу спереди серая клавиша. Нажми и дергай

У меня тоже 17г. www.drive2.ru/r/other/517403784826060887/, но туда пока не лазил. Какое то руководство по этому сиденью есть, скорее всего по регулировкам, но точно не по ремонту! А Гугля что говорит?

Я езжу на FAW 1031

у меня такой ему 4 года и 4.000 мото/часов

300р./час имею работаю на частника в Москве

солярка его, запчасти всякие грузовые автосервисы всё за его счёт как и мои капризы типо таких: хочу другой цепной паук, чехлы на сидушки, коврики в кабину))) фен в кабину

Красава! Мне о такой работе только мечтать! Сижу на окладе, 40 в месяц грязно-чисто рублю не чертыхаясь! Командировками запаривают! Прошлым летом в Дагестане были! www.drive2.ru/b/508253099303895582/

Я езжу на FAW 1031

ох ну нахрен этого «МАЗ»ая

меня от них колотит да и з/п на таких кранах малая

на Либхерах надо работать!

Если честно МАЗурик только на пятый год стал сыпаться и установка потекла-заплакала! И в Дагестане не разу не подвёл! Но КАМАЗила с первого дня стал артачится, то установка рыками работала, то с ручника не отпускались тормоза, теперь чек с восклицательным знаком на щитке загорелся и ком пишет -Проверьте двигатель! Также пишет неисправный круиз контроль!Не знаю чего дальше ждать!

Я езжу на FAW 1031

это оранжевый чек а их всего 3 шт. на панели приборов!

акб в ноль садились? может были скачки напруги и т.п. ?

на этом комон рыле нельзя сражу же выключать массу
а надо подождать 10 секунд а на авто с мочевиной ваабще 1 минуту !

после выключения всех приборов, система сама по себе опрашивает все датчики!

ошибка есть но на работу никак не влияет!
я сам вчера был на сервисе, делали диагностику за 3 тыс. р. )))

в итоге стёрли кучу ошибок из за севших 1 раз АКБ

и сменили 1 датчик «ABS»a из за того что он протёрся об переднее колесо при его вывороте

и тебе советую глянуть на передние датчики ABS

АКБ не сажали! Эта ошибка вообще выскакивала редко, но пропадала, а теперь горит постоянно. Ошибку ком выдавал, я погуглил, типа выход напряжения с генератора низкий! Х.З. проверяли зарядку манометром, вроде всё нормально!

Я езжу на FAW 1031

т.е. ошибка по круизу?

я советую просканируйте и потом посмотрите распечатку чем ломать голову

я Вам отвечаю в Москве продиагностирывали всего за три касаря это не деньги!

Читать:

В системе установлен kms service что это

Возможно по ABS, завтра гляну провод!

Я езжу на FAW 1031

но у тебя не горит символ «ABS»a

у меня когда протёрся этот еб… провод то он и загорелся

меняли его так
сняли колесо и тормозной барабан, он крепится на 3-х винтах М10
отжимными болтами его стянули со ступицы

и потом как бы с низу суппорта легко достался этот датчик

Теперь Горит!:(( Значится где то протёрся сцукка!;(( Да кто мне его поменяет, не ходовая часть! У нас скупердяи страшенные!

Я езжу на FAW 1031

как уже светится символ «ABS»а ?

у меня так уже было на 2-х вездеходах

первый раз около 6 лет назад
а вот во второй раз пару месяцев назад!

Эти уроды за эти года не переместили провод датчика по другому!
что бы он не протирался

На щитке два символа ABS, они загораются когда на панели нажать кнопку ASR. А так постоянно горит только один!

Я езжу на FAW 1031

ну вот всё же 1 и горит

какой пробег у крана?

у меня 9 тыс. км.

Сегодня по путёвке за 7300 перевалил! Я уже на нём в командировке в Твери побывал!

Я езжу на FAW 1031

ну вот смотри этот кабель

Я езжу на FAW 1031

StariyLiS-Kolega

На щитке два символа ABS, они загораются когда на панели нажать кнопку ASR. А так постоянно горит только один!

ASR — это анти буксование

буксующее колесо автоматика притормаживает посредством пневмо клапанов расположенных внутри рамы Татарина

Вот при нажатии на эту кнопку обе ABS высвечиваются! Да я ещё долго буду с татарином разбираться!:))

Я езжу на FAW 1031

StariyLiS-Kolega

диагностический разъём находится в правом бардачке под жгутами проводов

за блоком предов

Да я знаю, мне когда Глонасс устанавливали на него наткнулись!

Я езжу на FAW 1031

глонасс т.е. анти слив солярки?

датчик в баке есть?

Нет, это точное перемещение и нахождение ТС, плюс он высчитывает пробег и моточасы!

Я езжу на FAW 1031

а ну это хрен с ним
я думал через спутник смотрят скок у тебя в баке солярки)))

Я езжу на FAW 1031

StariyLiS-Kolega

Я езжу на FAW 1031

StariyLiS-Kolega

раскрутил хозяина на фен в кабину!

Сегодня у нас -33 было, ездил по работе в другой город на подстанцию, так в кабине духотища и без фена! У меня такой фен на установке стоит в кабине кранового!

Я езжу на FAW 1031

ну у меня такой же в скворечнике стоит

но это что бы когда ждёшь работу не расходовать мото ресурс мотора да и так тише спать в кабине)))

У тебя со спалкой кабина? У меня без спалки и среднего сиденья не было пришлось сундучок колотить для поесть и поспать! www.drive2.ru/l/517721818564396269/

Я езжу на FAW 1031

спалки нету и кабина низкая т.е. панель с магнитолой не установить(((

это моя мечта кран со спалкой!
я за такой кран готов Родину продать!

У моего напарника на 25 тонике спалка есть, он мудила из неё не вылазит, спит целыми днями! Благо у нас гаражи отапливаются!

Я езжу на FAW 1031

ну почему он мудило?)))

ему исчо фен на 4кВт в кабину и всё — ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ !

я ему завидую со всей силы!

Так как работать его найти не могут!

Я езжу на FAW 1031

по кабине пущай стучат))))

у Вас КПП ZF а это 8 ступеней + черепаха?

У меня простая КАМАЗовская КПП с делителем, а у напарника ZF c черепахой!:))

Я езжу на FAW 1031

во «ZF»ка ваще мощная такая тема! у меня такая же

на пониженной передаче в раздаточной КПП и на «черепахе» в основной КПП тащит кран даже когда он стоит на ручнике)))
бывало забывал снимать)))
но это чревато сломанными полуосями

крутящий момент на выходе из раздатки просто адский, свернёт всё что угодно!

Не спорю! А мне моя, что по проще, нравится и в дороге как то сподручней!

Я езжу на FAW 1031

я её ваабще без сцепления переключаю передачи)))

очень чёткое переключение в ней

влетают в лёт даже лучше чем со сцеплением

иногда ваабще через передачу прыгаю когда хорошо разгоню

Я на его ZFке катал, но этого не знал, что можно так! Да с делителем КПП включается как топором рубишь, плюс думает долго с переключением делителя с высшей на низшую!

Я езжу на FAW 1031

долго «думает»?
ну надо смотреть управляющую пневматику которая управляет делителем
давление в пневмо системе какое?
у меня 8атм

да легко всё это делается главное масло в ней менять по чаще
а так по переезду по объекту
я включаю «черепаху» в КПП и понижайку в раздатке и так езжу по объекту
т.к. на холостых оборотах в крановом режиме можно высадить АКБ а так включил как надо, дал газу до 2-х тыс. об. и поехал меееедленно и не спеша оплата то почасовая)))
обороты большие зарядка пошла и скорость крана как у человека)))

отличная КПП
самосвальщики мне говарили что её не реально при правильной эксплуатации ушатать
ну если только преднамеренно её убивать

есть исчо ZF с делителем

это ваабще БОМБИЧЕСКАЯ КПП но такие я видел только на самосвалах(((

Как подключить пневмосидения на камаз через ручник

РАСПРОДАЖА

АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ)

АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ) покупные

Топливная аппаратура

Автокомпоненты

Русские Автобусы (ПАЗ, ЛиАЗ, КаВЗ)

К-ты переоборудования

МОТОРДЕТАЛЬ

ПОДШИПНИКИ

РЕМКОМПЛЕКТЫ

Фильтрующие элементы

Электрооборудование

ТОВАРЫ BIG1
Поиск по каталогу
Меню сайта
О компании
Заказать звонок менеджера Оформить заявку на продукцию
Порядок поднятия и опускания кабины у КАМАЗа 65115

КАМАЗ как грузовик обладает массой достоинств. Это достигается, в том числе, и бескапотной компоновкой размещения силового агрегата. Она уменьшила габаритную длину при сохранении полезной площади грузового кузова, увеличила маневренность грузовика и улучшила обзор водителю.

Основной недостаток бескапотной компоновки – это затрудненный доступ к моторному отделению. Чтобы открыть мотор, надо откинуть кабину КАМАЗа. Для облегчения этой процедуры на грузовике установлен гидронасос. Его работой управляют при помощи двух рукоятей. Вместе с устройством уравновешивания гидронасос образует механизм опрокидывания кабины (МОК).

Управление работой МОК выполняется при помощи пары ручек. Изменяя их расположение, можно:

Поднимать кабину для проведение технического обслуживания;
Опускать ее в походное положение;
Поднять запасное колесо;
Опустить заднее колесо в его штатное место.

Порядок поднятия и опускания кабины КАМАЗа 65115

Перед тем, как поднять кабину на КАМАЗе 65115, необходимо:

Проверить зону опрокидывания на предмет посторонних предметов;
Закрепить КАМАЗ 65115 стояночным тормозом и противооткатными упорами;
Коробку передач переключить на нейтралку. Если на КАМАЗе 65115 установлена трансмиссия ZF 9S1310, то в этом случае рычаг переводится в среднее положение между 3-й и 4-й передачей;
Отключить кондиционирование или отопление;
Провернуть ключ в замке в нулевое положение – «Все отключено»;
Перевести рулевую колонку в нижнее крайнее положение;
Забрать все незакрепленные предметы;
Снять буксировочные вилки;
Поднять облицовочную панель.

Ручка управления устанавливается в положении «Поднятие».
В гидравлический цилиндр вручную накачивается рабочая жидкость.
Гидронасос качается до тех пор, пока не совпадут друг с другом отверстия верхней и нижней стоек.
Кабина в верхнем положении закрепляется стопорной шпилькой, которая устанавливается в стойки ограничителя.

Если грузовик оснащена гидрозамками, последние автоматически открываются с началом работы насоса. Если КАМАЗ 65115 оснащен трансмиссией с телескопическим приводом, то у последнего замки также открываются автоматически.

Чтобы вернуть кабину в её исходное расположение, выполнится такие операции:

Убирается стопорная шпилька.
Рукоять управления сдвигатеся на «Опустить».
Гидронасос накачивает масло в цилиндр до тех пор, пока КАМАЗ вернется в свое исходное состояние.

Конструкция механизма уравновешивания

Это вспомогательное устройство, позволяющее надежно фиксировать кабину в поднятом положении. Представляет собой систему из пары закрученных в противоположенные стороны торсионных пружин, жестко соединенных лишь с одной из стоек. Противоположными концами они соединены через отверстия в опорах с продольными рычагами. А те, в свою очередь, закреплены к опорам, расположенным в задней части водительской кабины. В результате оба торсиона стремятся наклонить последнюю, но вектор их усилий противоположен друг другу и потому их суммарное давление равно нолю.

Чтобы нарушить это динамическое равновесие, необходимо дополнительное усилие от гидравлического насоса. С его помощью кабина опрокидывается вперед, открывая доступ к моторному отделению. В верхней точке открытия торсионы вновь начинают блокировать усилия друг друга, чем достигается динамическое равновесие.

Устройство гидронасоса

Небольшой гидронасос плунжерного типа со встроенным в него масляным баком работает от ручного привода. При помощи последнего водитель перекачивает по трубопроводной системе в гидравлический цилиндр рабочую жидкость.

Гидронасос закачивает масло в цилиндр через его нижний торец. Внутри последнего находится поршень, соединенный со штоком. Под ним возникает избыточное давление масла, которое толкает поршень вверх, в результате чего кабина поднимается. Когда её следует опустить, насос закачивает в цилиндр рабочую жидкость через верхний торец. В результате уже над поршнем возникает избыточное давление, и он движется вниз.

В большинстве случаев на грузовиках бескапотной конструкции, в т.ч., и на КАМАЗ 65115, устанавливаются гидроцилиндры 2-стороннего действия с дроссельным узлом. Главной деталью этого узла является стальной цилиндр, торцы которого прикрыты заглушками. На заглушке нижнего торца имеется проушена. Сквозь неё проходит шарнирное соединение на ланжерон несущей рамы грузовика.

Внутри гидроцилиндра помещен поршень с кольцевыми уплотнителями. Последний присоединен к стальному штоку, что проходит через верхнюю заглушку. Техническое отверстие герметизируется уплотнительной манжетой. На второй оконечности штока проделана проушена, через которую шарнирно соединяется продольная балка либо другие силовые крепежи.

В торцевых заглушках гидравлического цилиндра МОК устанавливаются либо простые штуцеры, либо болты-штуцеры, при помощи которых подсоединяются маслопроводы. В верхней заглушке (в месте выхода штока) болт-штуцер соединяется с трубопроводом, по которому накачивается и откачивается масло в гидравлический цилиндр. В нижней заглушке, находящейся над рамой, установлен дроссель с обратным клапаном. Последний ограничивает обратную утечку масла из гидроцилиндра, не позволяя кабине опускаться вниз слишком быстро. Кроме того, он препятствует обратной утечке рабочей жидкости из гидроцилиндра. Дроссельный узел выполняется либо как постоянное сужение каналов в заглушке, либо принудительное уменьшение диаметра канала регулирующим винтом.

Принцип работы гидравлического цилиндра МОК

Гидравлический цилиндр МОК

При перемещении ручки управления в положение «Поднять» насос начинает нагнетать по трубопроводу рабочую жидкость. Последняя поступает гидроцилиндр через нижнюю заглушку, повышая в нем давлением. Избыточное давление выталкивает вверх поршень и подключенный к нему шток. В результате водительская кабина поднимается и опрокидывается вперед, открывая доступ к моторному отделению.

При перемещении ручки управления в положение «Опустить» рабочая жидкость подается уже через верхнюю заглушку. В результате нагнетаемое масло уже толкает поршень вниз и вместе с ним опускается кабина. Чтобы последняя не опускалась вниз слишком быстро под действием собственной массы, внизу гидроцилиндра установлен дроссель, препятствующий чрезмерно быстрому вытеканию рабочей жидкости.

Регулировка пропускной способности дросселя и обратного клапана осуществляется при помощи регулировочных винтов. Последние могут быть изготовлены либо под шестигранный рожковый ключ, либо под шлиц.

По способу прокачки масла гидроцилиндры разделяются на два типа:

Маслопроводы раздельно соединены с обоими заглушками (верхняя и нижняя);
Оба маслопровода подсоединены только к нижней заглушке. В верхнюю часть масло проводится по магистрали, расположенной внутри детали.

Первый тип прост конструкционно, но зато второй позволяет уменьшить протяженность трубопроводов и, соответственно, повышает общую надежность конструкции в целом. Маслопроводы располагаются в одной плоскости и потому под внутренним давлением испытывают равнозначные деформации.

Что необходимо знать о замене гидроцилиндра МОК?

Именно цилиндр при каждом цикле поднятия-опускания испытывает наибольший износ. Из-за этого он ломается чаще других деталей. Наиболее частые поломки – это:

Деформация самого гидроцилиндра, поршня или штока;
Нарушение герметичности корпуса цилиндра (появление в нем трещин);
Износ проушен.

Как показывает практика, и проще, и быстрее, и, в конце концов, дешевле менять поврежденный узел в сборе, чем пытаться исправить конкретную неисправность в старом. Трудозатраты на поиск и диагностику возникшей поломки, стоимость работ по её устранению оказываются выше, чем покупка нового узла в сборе.

При выборе новой детали следует придерживаться несложного правила. И у старого, и у нового гидравлических цилиндров должны быть одинаковыми:

Рабочее давление;
Массогабаритные характеристики;
Тип штуцеров и их размещение внутри детали.

При соблюдении этого правила можно устанавливать вместо оригинальных гидроцилиндров их аналоги. При его нарушении либо вообще невозможно установить новую деталь, либо она будет работать некорректно. В первом случае монтаж невозможен из-за несовпадения размеров посадочных мест. Во втором случае процесс поднимания и опускания будет выполняться или слишком быстро, или слишком медленно. Если будут различаться штуцеры, то неизбежно возникнут протечки масла в местах подсоединения трубопроводов.

Порядок замены деталей МОК прописан в инструкции по ремонту КАМАЗ 65115. Для выполнения этой операции необходимо обязательно поднять кабину и надежно её зафиксировать в поднятом положении. Далее следует слить рабочую жидкость. После установки нового гидравлического цилиндра масло заливается в бачок и закачивается в трубопроводную систему. Для этого следует 2-3 раза выполнить процедуру понятия и опускания.

При проведении регламентного техобслуживания следует проверить регулировку дроссельного узла, проверять износ гидравлического цилиндра, сальников и штуцеров.

Наиболее частные неисправности насоса МОК

Признаками поломки МОК являются:

От сильного усилия рукоять накачивания насоса заклинивает. Чтобы расклинить рукоять, необходимо отвести переключатель реверсного клапана в противоположное положение, подождать некоторое время и вернуть его назад.
Движение рычага затруднено. Это свидетельствует о засорении масляного фильтра или жиклера, о смещении золотников или трубопроводов, о попадании воды в маслопроводы. Для устранении этой неисправности необходимо прочистить или заменить масляный фильтр или жиклер, провести разборку гидроцилиндра и проверить надежность креплений трубопроводов, полностью заменить масло в трубопроводах.
Ручка гидронасоса ровно, без затруднений качается, но рабочая жидкость не движется по трубопроводам. Нарушена работа впускного клапана. Он либо полностью не закрывается или закрывается только частично. Для устранения этой неисправности следует снять пробку, что закрывает впускной клапан, вынуть последний и устранить неисправность.
Насос закачивает масло в гидравлический цилиндр, но тот не двигатеся. Нарушена работа предохранительного клапана. Последний снимается, разбирается и чистится. Его работа заново регулируется. Если предохранительный клапан сильно износился, его необходимо заменить.

Чтобы избежать подобных неполадок, рекомендуется при каждом проведении технического осмотра выполнять визуальный осмотр состояния МОК и при обнаружении серьезного износа деталей менять данный узел в сборе.

Преимущества приобретения оригинальных гидроцилиндров в RuMotors

Интернет-магазин RuMotors предлагает к продаже гидроцилиндры МОК для КАМАЗа 65115. Камский автомобильный завод устанавливает на эту модель грузовика гидронасосы от двух компаний – Prva Petoletka (Сербия) и от борисовского завода «АвтоГидроУсилитель» (Беларусь). Насосы этих компаний можно приобрести в нашем магазине по самым выгодным расценкам. Но это не единственное преимущество, которым могут воспользоваться наши покупатели:

Широкий выбор оригинальных запчастей ко всему модельному ряду КАМАЗа.
Обязательная сертификация всех запасных частей, отдельных деталей и узлов в сборе.
Сжатые сроки оформления оптовых покупок.
Выходной контроль качества для всех товаров. Мы проверяем все детали перед тем, как их отправить покупателю.
Вся продукция поставляется только в заводской упаковке.
Гибкая система скидок и возможность отсрочки платежа.

Если вам необходимо приобрести оптовую партию оригинальных запасных частей для КАМАЗа 65115, значит, такую покупку следует совершать только в интернет-магазине RuMotors.

Список деталей производителя «СПЕЦМАШ»

Наименование юридического лица: ЧТУП «Деталибай»,
УНП: 192352143
Юридический адрес: РБ, 220040, Минск, ул. Леонида Беды 26Б, пом. 174
Свидетельсво о регистрации № 192325143 выдано 2 октября 2014 г. Минским горисполкомом
Регистрация в торговом реестре: 16 февраля 2016
Время работы: круглосуточно (онлайн прием заказов), понедельник — пятница: 10:00 — 20:00, суббота: 10:00 — 17:00

Контакты

Мессенджеры

Каталоги

Оригинальные
Catcar Aftermarket
Каталоги США

Каталоги США

Каталоги товаров

Новым клиентам

Как найти деталь
Как сделать заказ
Договор оферта

Мы используем cookies, чтобы сайт был лучше.

В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Снятие подушки сиденья grammer на КАМАЗе

Комментарии 119

Как подключить пневмосидения на камаз через ручник

Порядок поднятия и опускания кабины КАМАЗа 65115

Конструкция механизма уравновешивания

Устройство гидронасоса

Принцип работы гидравлического цилиндра МОК

Что необходимо знать о замене гидроцилиндра МОК?

Наиболее частные неисправности насоса МОК

Преимущества приобретения оригинальных гидроцилиндров в RuMotors

Список деталей производителя «СПЕЦМАШ»

Меню

Контакты

Каталоги

Каталоги США

Каталоги товаров

Новым клиентам

Похожие записи