Как правильно снять бампер с Mazda 3
Mazda 3 выпускается в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек. Друг от друга они отличаются конструктивно и внешне. Если в седане присутствуют обыкновенные задний и передний бамперы, то для хэтчбека задний будет иметь совершенно другую форму.
На дорогах нашей страны седаны более распространены, а потому и запчасти для них найти проще. Поиск нового бампера можно начинать с авторазбора, в противном случае придётся обращаться в специализированный магазин или даже заказывать нужную деталь по почте. Особенности установки бампера
Даже своими руками установить бампер на Mazda 3 можно очень просто. Предварительно желательно, естественно, помыть его, отправив авто на мойку.
Какие инструменты потребуются для монтажа нового бампера Mazda 3? В первую очередь, это отвёртки, набор ключей и торцевых головок, молоток и пассатижи.
Особенности демонтажа переднего бампера
Весь процесс снятия бампера с Mazda 3 в кузове седан или хэтчбек делится на несколько этапов. Купить подходящий бампер можно здесь – https://xbaz.ru/moskva/bamper-48/mazda+mazda3/. После того, как транспортное средство устанавливается над смотровой ямой или на эстакаде, следует снять клемму с аккумулятора. Далее откручиваются крепления и снимаются пластмассовые клипсы. Нижние крепления также стоит ликвидировать, после этого можно открыть капот и отвернулся тот болт, который крепит передний бампер.
Следующим этапом является открывание замка, расположенного у радиаторной решетки. После этого можно непосредственно снять передний бампер, сделав это максимально аккуратно, подтягивая деталь на себя в горизонтальной плоскости. Установка нового бампера осуществляется в обратном порядке.
Замена заднего бампера на седане Mazda 3
На самом деле, если речь идёт о замене заднего бампера на седане Mazda 3, то делается это проще, чем с передним. В первую очередь, демонтируются задние фары для того, чтобы получить доступ к бамперу. После нужно крутить болты, расположенные под крыльями. Далее снимаются нижние крепления – на этом предварительные манипуляции завершены. Задний бампер аккуратно демонтируется и заменяется новым. На всю процедуру обычно уходит около 20 минут.
Замена заднего бампера на хэтчбек Mazda 3
Сразу стоит отметить схожесть креплений в обоих случаях, отличие заключается лишь в большем их количестве. Когда речь идёт об автомобиле в кузове хэтчбек, для демонтажа следует соблюдать определённый алгоритм действий:
- заехать на яму или поднять заднюю часть авто домкратом;
- обеспечить свободный доступ к бамперу, снять болты, крепления к заднему крылу и колёсной арке;
- поднять коврики в багажнике и вынуть заглушки, после чего снять крепления к днищу, расположенные под ними;
- снять номерной знак и кронштейн;
- отвернуть гайки крепления в верхней части кузова;
- снять защёлки с заднего бампера;
- осторожно потянуть деталь на себя по горизонтали.
Установка заднего бампера также осуществляется в обратном порядке. Когда снять бампер Mazda3 требуется для выполнения ремонтных работ
Из-за того, что в процессе создания бамперов на такой автомобиль нередко применяется пластик, ремонт им требуется чаще. Процесс восстановления проводится в несколько этапов. В первую очередь, специалисты выявляют степень повреждения для того, чтобы огласить приблизительную цену ремонтных работ. Если передний бампер повреждён довольно сильно, то отремонтировать его будет сложно и с большей степенью вероятности понадобиться замена. Далее специалисты приступают к восстановлению геометрии, детали возвращается первоначальная форма, для чего мастера используют биение молотком, шлифовку, шпатлевание и прочие действия. Все трещины и царапины с поверхности детали также устраняются.
Если передний бампер Mazda 3 был повреждён не сильно, то его часто не окрашивают вовсе. Нередко сэкономить получается, подобрав подходящие цвета покрытия для повреждённого участка.
Ремонт повреждённой поверхности бампера Mazda 3 осуществляется посредством применения промышленного фена, которым прогревается повреждение таким образом, что пластик становится мягким, после чего такая поверхность восстанавливается и фиксируется. Если в процессе выполнения ремонтных работ возникла необходимость создания шва, то дополнительно его выравнивают нанесением шпаклёвки. Речь идёт о специальном составе, который крепко сцепляется с пластиковой поверхностью.
Снятие заднего бампера и подкраска косячков.
Сегодня хочу поведать вам о снятие бампера и подкраски мелких сколов и проблемных мест.
Изначально когда я собирался за машиной, она была практически в идеальном состоянии по лакокрасочному покрытию. Но так сложилось что за день до моего выезда мне позвонил хозяин и сообщил пренеприятнейшие известие что о о о, нет не ревизор)) А сообщил мне он о том что машину притерли прям рядом с домом. Весть меня эта опечалила, но я был рад тому что зацепили только бампер и содрали краску.
Так все крепежи и метал были не тронуты. Тогда мы просто сошлись на скидки равной сумме покраски бампера. А я сам себе дал обещание что по теплу я покрашу его и молдинг с левой двери который мне подарил Денис когда отдавал машину. По приезду домой я по быстрому пока у нас в городе еще было тепло родной подкраской убрал бросающийся в глаза косяк. Не полностью но частично. Стало не так заметно
Время шло, прошла зима и я не успел опомниться как я уже без месяца год владею этой машиной. Честно сказать в голове не укладывается. К тому же я по весне ночью еще добавил косяков поцарапав лак, просто тупо в проулке ночью в дождь, не увидел выступающий острый угол стены который вверху в районе зеркала был ровный, а внизу около бампера была кривая отливка. Мелочь, а неприятно.
Так вот, у меня наконец дошли руки покрасить бампер и за одно убрать сколы.
Немного расскажу о снятие. Видел много отчетов но в основном отчеты по снятию бампера с седана.
Полезно, но с хетчбеком не встречал нормальных.
Чтоб снять бампер, изначально нужно снять стопы. Для этого открываем лючок с домкратом, и тех отверстие справа. получаем доступ к фишкам стопов и гайкам их крепящим.
Берем трубчатый ключ на 10 и откручиваем по две гайки каждом стопе. Стоп будет держать последний крепеж в виде грибка который входит в спец отверстие в кузове.
Чтоб снять стоп нужно отсоединить фишки и взявшись за стоп потянуть его на себя. С вторым стопом проделываем тоже самое. После снятия стопов откроется доступ к пистонам которые держат верхнюю часть бампера.
Далее приступаем к самому крепежу который держит бампер. Справа и слева в арках головкой на 8 откручиваем саморезы освобождая уголки бампера.
Затем лезем под бампер и освобождаем еще 4 пистона. Два из них в нижней части арок, держат низ валенка и еще два по середине удерживают нижний фартук бампера чтоб он не играл. На фото все крепежи изображены стрелочками.
Приподымаясь из под бампера сразу отщелкиваем подсветку номера и толкаем ее внутрь бампера.
После того как низ откручен, приступаем к верхней части. Там осталось 2 самореза и два пистона. Все это откручиваем, но бампер по прежнему висит)) Так и должно быть. Он остался на двух направляющих защелках и на усилителе.
Высвобождаем из пазов углы бампера, подкладываем тряпочки, чтоб они не поцарапали краску при снятии, беремся за бампер и тянем его на себя. Как только он чуток отойдет не дергаем его и не пытаемся сразу убрать. Еще нужно отсоединить провода. Поэтому чуток отодвигаем бампер, снимаем проводку с крепежей и только после этого бампер свободен))) Убираем его в уголок и приступаем к исправлению косяков, которые я обнаружил при снятии бампера.
Первый косяк это маленькие сколы на арках. Об них я знал и заранее подготовился морально. А вот ко второму я не был готов.
Бампер с левой стороны вытер краску до металла. Появился налет ржи, а все, потому что на бампере левый угол имеет неровную краску в виде маленьких холмиков. Которые и вытерли краску.
С правой такого нет. Значит либо косяк с завода, либо бампер уже красили и не убрали наплывы.
Да бы забыть про все это дело я решил убрать все, чтоб потом через пару лет арка не вздулась.
Для этого мне понабились — кислотный грунт, набор зубочисток), канцелярский нож, обезжириватель, родной набор для подкраски и молярный скотч.
В родном наборе для подкраски (если вдруг кто- то не знает) есть специальная стальная кисточка в красной крышечке. Предназначена она для зачистки.
Очень эффективная вещь. В сколах ей не поработаешь, но вот таких местах как арки очень даже отлично чистит.
Сначала грубая зачистка до металла, где то кисточкой от набора, в сколах от камней я работаю лезвием, дабы все очистить. После протираем обезжиривателем и протравливаем грунтом.
Пока сохнет грунт, я успел пробежаться по передним аркам и там я нашел всего лишь один скол))) Это хорошо.
Пока я бегал по аркам и все протирал и всматривался. Грунт просох. приступаем к подкрасу. Пошли в ход кисточка и зубочистки на сколах. После всех манипуляций имеет отличный вид)))
Так тачка простояла пару дней пока бампер красился. За это время краска подсохла и я спокойно смог установить бампер перед этим проверив его на ровность окраса чтоб не было таких косяков, которые я до этого обнаружил
Как снять задний бампер.
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.
Темы
Saviola · Создано 9 июля, 2012
Иван Лангаев · Создано 27 августа
Артём Крыгин · Создано Воскресенье в 16:02
LiZzZ · Создано 8 августа, 2011
Лямбддик · Создано Понедельник в 10:14
снятие заднего бампера мазда 3 BL седан
чтобы добраться до тех мест где течет нужно снять бампер.
Мы уже сняли фонари и все обшивки в багажнике.
Осталось снять сам бампер.
значит чтобы снять бампер нужно.
1 залезть под него и открутить два Винта на 10.
2 откручиваем крепление крестовой отверткой и пистон на бампере в районе фонаря
далее если у вас занижена машину вам придется снимать колесо, если нет и радиус как у меня 15тый то просто берем что подложить и лезем к подкрылку.
не трогаем крепление брызговика оно нам не нужно и роли не играемт
Нам нужно открутить шуруп, который в районе болтов брызговика
и далее ищем пистон а вот он как правило весь в грязи и хрен его найдешь, я сначала на мойке мыл подкрылки на мойке, потом нащупал его и вытащил.
так же откручивает винт, можно ключем или отверткой.
многие допускают ошибку и откручивают только винт. НЕТ пистон обязательно вынимать.
открутили ? все вынули ? теперь отодвигаем подкрылок в сторону.
И ВИДИМ ТАМ ДВА БОЛТА которые нужно открутить открутить, они держат крепление бампера.
к сожалению не заснял это.
но еще раз отодвигаете, видите, откручиваете ! НЕ ЗАБУДЬТЕ А ТО СЛОМАЕТЕ КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА.
ну что? все крепления сняли
теперь у нас по середине бампера есть 2 пластиковых пистоны из под которых ручьем текла вода у меня, и защелки по углам бамперов.
я сначала с углов с направляющих сдернул бампер, и дальше по центру взял держнул на себя и он остался в руках.
Вот и все бампер снят, за бампером ессть провода, я подложил под бампер и оставил висеть его на проводке.
После этого начал снимать пластиковые пистоны, крепления, и промызвать их герметиком.
Далее собираем все в обратном порядке ! и все !
ну и вконце небольшое видео, попытался показать что откручивать куда смотреть