Новый Ауди Q5 будут собирать в Мексике
Рынок кроссоверов за последние годы переживает взрывной рост. Хотя о таких машинах в 90-ых годах прошлого века мало кто мечтал. Как ни странно, но один из первых городских автомобилей повышенной проходимости с несущим кузовом предложил ВАЗ. Да легендарная НИВА стала первопроходцем в данном классе. Но кроссоверный расцвет пришелся на 2000-ые годы, когда их делают все кому не лень. Вот и премиум производитель Ауди вошел в стройные ряды производителей компактных кроссоверов.
Многие задаются вопросом, где производят Audi Q5? Естественно основное производство компактного кроссовера расположено в Ингольштадте. Для азиатских рынков с левым рулем машину также производят на заводе Чанчуне (КНР). Для азиатских стран с правым рулем Q5 производят в Аурангабаде (Индия).
Слухи о российской сборке циркулируют постоянно. В докризисные времена несколько моделей Ауди пытались собирать на Калужском заводе концерна VW. Но из-за экономических проблем крупноузловая сборка так и не состоялась. Впервые Ауди приступила к выпуску своих автомобилей на заводе в Калуге еще в 2009 году, но год спустя сборка прекратилась. Ее возобновление пришлось на 2013 год. В начале 2015 года крупноузловая сборка кроссоверов Q5 и Q7 была опять прекращена.
Когда появится второе поколение компактного кроссовера? Еще один животрепещущий вопрос. Ведь машину выпускают с 2008 года, а на дворе 2016. Собственно машина уже готова и выпуск начнется в ближайшее время. На технической платформе MLB Evo, на которой построено второе поколение более крупного Q7 модель увидит свет в этом году. Как ни странно, но производить второе поколение Ку5 начнут в Мексике! Оттуда модель отправят на рынок США. Мексиканских завод Ауди рассчитан на выпуск 150 000 новых Q5.
- В Калуге замечен новый Volkswagen Tiguan
- Ниссан Мурано 2017 модельного года будут собирать в России
- BMW изучает возможность расширения производства в Мексике
В России стартовало производство кроссовера Audi Q5
На калужском заводе Volkswagen начинается крупноузловая сборка очередной модели Audi – кроссовера Q5.
На калужском заводе Volkswagen начинается крупноузловая сборка очередной модели Audi – кроссовера Q5. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на PR-менеджера Audi в России Анну Трофимову. Внедорожник Audi Q5 вышел на российский рынок в только ноябре 2008 года, однако уже в начале нынешнего года захватил лидерство в модельном ряду марки: по итогам десяти месяцев 2009 года продажи российского бестселлера Audi составили 3856 экземпляров – это 30% в общем объеме реализации марки (12 836 машин).
Напомним, неделю назад в Калуге также стартовал выпуск седана Audi А4 и купе А5. Первые автомобили российской сборки должны поступить дилерам в конце декабря, при этом цены на них останутся на прежнем уровне. Кроме того, в начале будущего года на калужском заводе Volkswagen планируется начать выпуск моделей Audi A6 и Q7.
Audi Q5 будут собирать в Мексике
В последнее время многие ведущие мировые автопроизводители осуществляют активную экспансию в Латинскую Америку. Не стал исключением и легендарный немецкий бренд Audi. Компания планирует открыть на территории Мексики новый сборочный завод, а котором будет производиться среднеразмерный внедорожник Q5. Запуск предприятия в эксплуатацию запланирован уже на конец сентября текущего года.
О планах автопроизводителя по открытию мексиканского завода сообщило агентство Reuters, со ссылкой этом на собственные источники в компании. По информации журналистов, общий объем инвестиций немецкого бренда в производство на территории Мексики составит порядка 1,3 миллиардов евро. При этом новый завод будет единственным предприятием Audi в Латинской Америке. Помимо этого, имеются данные о более широких перспективах завода. Со временем Audi рассматривает возможность полного переноса производства всех версий внедорожника Q5 на это предприятие.
Новый завод будет располагаться в центральной части Мексики на территории муниципалитета Сан-Хосе Чиапа. Первоначально на предприятии будут собираться традиционные версии Audi Q5 с обычными двигателями внутреннего сгорания. Однако по некоторым данным на заводе может быть также запущено производство и электрической версии этой модели, которая в настоящее время готовится к выходу в серию. Основные комплектующие и запчасти, особенно для ремонта АКПП Ауди, для сборочного производства в Мексике вначале будут завозиться из Германии. В дальнейшем производитель намерен увеличивать степень локализации за счет привлечения местных поставщиков деталей и комплектующих.
При этом в Audi утверждают, что качество сборки автомобилей на заводе в Мексике не будет уступать качеству немецкой сборки. Для этой цели значительные вложения были направлены в оснащение предприятия самым современным оборудованием. В настоящее время персонал будущего завода проходит обучение в соответствии с корпоративными программами и стандартами автопроизводителя. Как сообщается, проектная мощность нового предприятия должна составить 150 тысяч автомобилей в год.
В настоящее время Audi Q5 является одной из наиболее востребованных моделей в линейке люксового немецкого бренда. Сегодня основное количество этих машин собирается на головном заводе компании Ингольштадте (Германия). Также сборочные производства на данный момент действуют в Индии и Китае. Однако эти заводы выпускают автомобили исключительно для поставок на внутренние рынки.
Немного про качество Мексиканской сборки и бесплатный сервис AUDI.
Как я писал ранее покупка автомобиля получилась достаточно спонтанной и на замену проданной Skoda Octavia срочно нужно было найти замену.
AUDI рассматривали, только в необычных цветах с внешнем и внутренним S-line пакетом, так как автомобиль покупался для супруги внешность была в приоритете.
Только в AUDI центр север смогли найти подходящий вариант, удовлетворяющий на 90% мои пожелания (не было только электронного кокпита), учитывая то, что запрос на авто был направлен в среду, а забрать нужно было не позднее воскресенья. Подходящий автомобиль был у дилера в пятницу вечером. И сев вечером пятницы на поезд, утром в субботу я был в Москве.
Оформив все документы, настроив автомобиль под себя, я заехал на АЗС через дорогу от дилера и направился в сторону Липецка.
На МКАДе после небольшого ускорения произошел, как мне тогда казалось маленький казус, на табло выскочила предупреждающая напись «высокие обороты выше 3800 об/мин» и загорелась сигнальная лампа. Остановившись я заглушил автомобиль потом завел и все пропало, я подумал, что это сервисный режим автомобиля который пройдет после обкатки. Позвонил дилеру, получил подтверждение своих мыслей и поехал дальше. Уже на трассе данный глюк повторился дважды и автомобиль при пробеге менее 200 км на одометре отказался ехать дальше показав на табло все ошибки, которые только возможно. Я позвонил дилеру у которого был куплен автомобиль и не получил адекватных комментариев, кроме того, что я и сам понимаю «нужно подключать сканер и смотреть ошибки».
Позвонив на бесплатный номер помощь на дорогах AUDI я рассказал, что произошло и где я нахожусь (до дилера в Москве 120 км, до дилера в Туле 90 км). Вариантов было два ждать бесплатный эвакуатор или самостоятельно снять минусовую клемму с аккумулятора, одеть ее обратно и посмотреть что будет. Я выбрал второй вариант, автомобиль с ошибками поехал, специалисты технической поддержки подтвердили, что можно ехать и предупредили дилера в Туле о моем скором прибытии.
Доехав до Тулы без приключений, была проведена диагностика автомобиля результаты которой показали, что мексиканские сборщики (audi Q5 собирают только в Мексике) не до конца воткнули фишку в датчик положения коленвала. Выполнив эту элементарную операцию и удалив ошибки мастера поздравили меня с приобретением и рассказали, что сервисный режим зашит в настройки по умолчанию и нет никаких ограничений по эксплуатации автомобиля, все критические эксплуатационные моменты будет душить электроника на программном уровне, до пробега 3000 км и сломать что то просто невозможно.
Напоив меня кофе с печеньем и разумеется не взяв за работу ни копейки мне пожелали счастливого пути и я отправился в Липецк.
Очень порадовало качество сервиса, во первых предложили бесплатный эвакуатор до ближайшего дилера, во вторых звонили и интересовались все ли у меня в порядке пока я ехал в Тулу, в третьих звонили и интересовались нет ли проблем и всем ли я доволен спустя несколько дней.
Сейчас пробег на одометре около 800 км и все в полном порядке, супруга очень довольна автомобилем.