Форскан как сбросить ошибки
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Mazda 3 Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Форскан как сбросить ошибки
FORScan Lite
версия: 1.3.9
Каталог: Прочее
Последнее обновление программы в шапке: 09.06 2017
Краткое описание:
FORScan — это программный сканер для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury, который работает с OBD2-RS232 адаптерами типа ELM327 и совместимыми с ним.
Описание:
FORScan разработан специально для автомобилей Ford, Mazda, Lincoln и Mercury. Таким образом, поддерживает специфические особенности протоколов производителя, что делает FORScan значительно мощнее в работе с этими марками по сравнению с другими сканерами.
Например, может обнаруживать модули, которые не видят обычные OBD-II сканеры, может показать вам коды неисправности, которые никогда не покажут OBD-II сканеры, может показать вам параметры (PID), которые не поддерживаются OBD-II сканерами. Другими словами, FORScan может делать то, что не могут делать обычные OBD-II сканеры.
“Lite” означает, что первая верися не имеет тестов и сервисных функций. Остальной функционал идентичен версии для Windows. Тесты будут добавлены в одной из более поздних версий. Что касается сервисных функций, с ними сложнее так как некоторые из этих функций могут требовать повышенное внимание пользователя и выделение всех ресурсов устройства, что невозможно для мобильных платформ (например, входящий звонок переключит приложение в фон). Будущее сервисных функций в мобильных приложениях сейчас решается.
Инструкция по использованию
Поддерживаемые автомобили:
Любые автомобили марок Ford, Mazda, Lincoln, Mercury, которые могут быть прочитаны поддерживаемыми адаптерами. Это 99% моделей после 2000 года and около 92% моделей после 1996 года года (когда OBD-II был принят в США)
Требования и адаптер
Устройство: iPhone 3GS или новее, iPod touch 4S, iPad
OS: iOS 6.0 или новее
Периферия:
1. Адаптер ELM327 WiFi. Который желательно доработать переключателем для доступа к шине MS CAN и если у вас Китайский адаптер улучшить производительность ELM327 WiFi адаптеров
2. OBDLink MX Wi-Fi Ничего дорабатывать не надо. Умеет сам переключаться.
3. ELM327 Bluetooth. При наличии JB и твика TryOBD
Поддерживаемые протоколы
FORD HS CAN
FORD MS CAN (только для CANtieCAR, OBDLink MX, ELS27 или доработанной ELM327)
FORD SCP (J1850 PWM)
FORD 9141
Поддерживаемые модули
Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления (ABS)
Гибридный электронный приборный щиток (HEC)
Левая газоразрядная лампа (LHID)
Правая газоразрядная лампа (RHID)
Динамический модуль автомобиля (VDM)
Модуль управления 4X4 (4X4M)
Модуль управления системой кондиционирования (ACCM)
Модуль управления аудиосистемой (ACM)
Блок управления аудиосистемой (ACU)
Модуль управления системой альтернативного топлива (AFCM)
Система адаптивного головного освещения / модуль автоматической коррекции уровня (AFS/ALM)
Адаптивная система переднего освещения (AFS)
Модуль управления дополнительным отопителем (AHCM)
Audio Interface Module (AIM)
Модуль автоматической коррекции уровня (ALM)
Модуль усилителя (AM)
Модуль интерфейса с дополнительным протоколом (APIM)
Автоматическое регулирование плавности хода (ARC)
Система автоматической остановки (система, исключающая работу двигателя на холостом ходу) (A-STOP)
Модуль управления внедорожным режимом All Terrain (ATCM)
Модуль полного привода (AWD)
Модуль управления зарядным устройством аккумулятора (BCCM)
Модуль управления аккумулятором (BCM)
Модуль управления кузовом (BCMii)
Модуль управления кузовом/ многофункциональный электронный модуль (BCM/GEM)
Модуль управления оборудованием кузова В (BCMB)
Модуль управления электропитанием аккумулятора (BECM)
Электронный модуль кузова (BEM)
Телефонный модуль Bluetooth (BPM)
Модуль защиты (CSM)
Мониторинг мертвой зоны (слева) (BSML)
Мониторинг мертвой зоны (справа) (BSMR)
Дистанционное управление климатом (RCC)
Модуль круиз-контроля (CCM)
Модуль для отключения электрической цепи подачи питания для активации двигателя (CDIM)
Проигрыватель компактдисков (CDP)
Комбинация приборов (INST)
Модуль замка рулевой колонки (CLM)
Модуль камеры, задней (CMR)
Главный блок обеспечения связи (CMU)
Модуль сотового телефона (CPM)
Модуль центрального таймера (CTM)
Комбинированный телематический модуль (CTMii)
Модуль цифрового аудиовещания (DABM)
Модуль управления С цифровой аудиосистемой (DACMC)
Модуль управления преобразователем DC — DC (DCDC)
Модуль сиденья водителя с двухзонным климат-контролем (DCSM)
Модуль управления подачей реагента (DCU)
Блок управления двери водителя (DFDM)
Модуль двери водителя (DDM)
Пиротехническая система крышки капота (DHS)
Модуль сиденья водителя (DSM)
Модуль обработки цифрового аудиосигнала (DSP)
Электронное автоматическое регулирование температуры (EATC)
Система поддержки торможения Rader (EBS)
Электронный датчик столкновения (ECS)
Электрический стояночный тормоз (EPB)
Усилитель рулевого управления с электронным управлением (EPS)
Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления (ESOF)
Передний модуль управления кузовом (F_BCM)
Модуль управления системой подачи топливной присадки (FACM)
Модуль интерфейса передних органов управления/дисплея (FCDIM)
Модуль интерфейса передних органов управления (FCIM)
Модуль интерфейса переднего дисплея (FDIM)
Передний модуль распознавания расстояния (FDSM)
Модуль управления коробкой передач (TCM)
Модуль подогрева охлаждающей жидкости, работающий на топливе (FFH)
Пассивная противоугонная система (PATS)
Передний электронный модуль (FEM)
Модуль управления впрыском топлива (FICM)
Модуль определения состава топлива (FIM)
Модуль топливного насоса (FIP)
Блок управления передним освещением (FLM)
Отопитель, работающий на топливе (FOH)
Обращенная вперед камера (FSC)
Модуль системы пожаротушения (FSSM)
Модуль управления складываемым верхом (FTCM)
Общий модуль дисплея (GDM)
Многофункциональныи электронныи модуль / интеллектуальная электрораспределительная коробка (GEM/SJB)
Общий электрический модуль (GEM)
Общий функциональный модуль (GFM)
Модуль глобальной системы определения местонахождения (GPSM)
Модуль переключения передач (GSM)
Модуль шлюза А (GWM)
Модуль управления фарами (HCM)
Модуль управления фарами 2(B) (HCM2)
Модуль коррекции наклона света фар (HD_LVL)
Комбинация приборов (IC)
Интегрированный модуль HVAC (HIM)
Модуль рулевого колеса с обогревом (HSWM)
Дисплей над головой (HUD)
Модуль рулевого колеса с обогревом (HV)
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC)
Интегрированный модуль воздушной подушки безопасности (IABM)
Интеллектуальная система поддержки торможения в городском цикле (ICA)
Интеллектуальныи’ модуль круиз-контроля (ICCM)
Модуль информационного центра (ICM)
Блок управления форсунками (ICU)
Модуль управления внутренним освещением (ILCM)
Модуль управления панелью приборов (IPC)
Модуль интеллектуального распределения питания (IPDM)
Модуль обработки изображений A (IPMA)
Модуль обработки изображений B (IPMB)
Модуль управления освещением (LCM)
Модуль левой приводной скользящей двери (LPSDM)
Модуль задней двери / багажника (LTM)
Центр сообщений (MC)
Многофункциональный переключатель рулевого колеса (MFSW)
Многофункциональный дисплей (MID)
Модуль преднатяжителя с электродвигателем (MPM)
Навигационный контроллер (NAV)
Пневмоподвеска (4WAS)
Кондиционирование (AC)
Система автоматического поддержания скорости (CCM)
Модуль запирания рулевой колонки (SCLM)
Рулевое управление 4 колесами (WS4)
Модуль регулирования скорости следующего поколения (NGSC)
Модуль управления аккумулятором (OBD_BCM)
Модуль управления впрыскиванием топлива (OBD_FICM)
Модуль системы классификации водителя/ пассажира (OCS)
Верхний бортовой компьютер (OTC)
Модуль Средства облегчения парковки (PAM)
Модуль управления стояночным тормозом (PBM)
Модуль сиденья пассажира с управлением микроклиматом (PCSM)
Модуль климат-контроля заднего пассажирского сиденья (rear) (PCSM2)
Блок управления двери пассажира (PDM)
Подножка с электроприводом (PRB)
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM)
Модуль пассажирского переднего сиденья (PSM)
Задний модуль управления кузовом (R_BCM)
Модуль управления задней аудиосистемой (RACM)
Модуль дистанционного противоугонного устройства / профиля (RAP)
Модуль задней пневматической подвески (RASM)
Управление температурой воздуха в задней части салона (RATC)
Блок управления системой защиты водителя и пассажиров (RCM)
Задний блок управления аудиосистемой (RCU)
Задний модуль электроники (REM)
Модуль аварийной спутниковой/сотовой связи (RESCU)
Модуль развлекательной системы заднего сиденья (RETM)
Дистанционно функционирующее исполнительное устройство (RFA)
Модуль заднеи двери/ багажника (RGTM)
Складнои жесткий верх (RHT)
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — Задний блок (RHVAC)
Дистанционный вход без помощи ключа (RKE)
Блок А управления задним освещением (RLCMA)
Блок управления задней левой двери (DRDM)
Модуль правой скользящей приводной двери (RPSDM)
Блок управления задней правой двери (PRDM)
Мониторинг давления в шинах (RTM)
Задний мониторинг автомобиля (RVM)
Модуль датчика угла поворота (SASM)
Интеллектуальная поддержка тормозов/Радарный круиз-контроль Mazda (SBS/MRCC)
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM)
Рулевая колонка/приборная панель/освещение (SCIL)
Модуль управления сиденьем E (SCME)
Модуль управления сиденьем G (SCMG)
Модуль управления сиденьем H (SCMH)
Снижение уровня токсичности (SCR)
Спутниковая цифровая система аудиоприема (SDARS)
Модуль управления рулевым усилием (SECM)
Вторичный модуль управления OBD А (SOBDM)
Вторичный модуль управления OBD C (SOBDMC)
Модуль управления определением боковых препятствий — левая сторона (SODL)
Модуль управления определением боковых препятствий — правая сторона (SODR)
Модуль опознавания речевых команд (SRM)
Дополнительная система безопасности (SRS)
Блок системы интеллектуального запуска Smart Start (SSU)
Модуль управления тормозами прицепа (TBC)
Модуль управления энергией (EMM)
Модуль управления заслонкой рециркуляции (TBM)
Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM)
Модуль блока управления телематической системой (TCU)
Мониторинг давления в шинах (TPM)
Модуль управления диапазонами коробки передач (TRCM)
Модуль прицепа (TRM)
Переменное усиление рулевого управления (VAPS)
Система экстренных сообщений автомобиля (VEMS)
Узел виртуальных изображений (VIC)
Модуль защиты автомобиля (VSM)
Платформы в разработке:
Android v4.0 и выше (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Windows Phone 8 (Bluetooth и WiFi адаптеры)
Выкладка пиратских версий и ссылок на них не допускается.
FORScan forum
При нажатии на кнопку сброса ошибок, во вкладке DTC, ошибки сбрасываются только в программе FORScan. При повторном соединении с автомобилем, без включения зажигания, ошибка P0302 считывается заново. Как сбросить ошибку? Есть предположение, что первопричина ошибки устранена.
FORScan Site Admin Posts: 2889 Joined: Fri Jun 13, 2014 2:21 am
Re: Не могу сбросить ошибки Mazda 2
Post by FORScan » Sat May 16, 2015 7:04 am
После сброса ошибок FORScan сразу перечитывает ошибки из модуля. Поэтому если после сброса ошибок нет, значит они действительно сбросились в модуле. Просто потом снова появились.
Вопрос: ошибка P0302 показывалась только в PCM, или в модуле OBDII тоже? Сбрасывалась соответственно во всех модулях? Вы пишите «При повторном соединении с автомобилем, без включения зажигания» — непонятно как возможно подключение без включение зажигания. Шина CAN при выключенном зажигании должна быть неактивно, подключение невозможно. В какой момент все же появились ошибки? Процедуру сброса мы себе представляем так:
1. Подключились к авто при включенном зажигании но не работающем двигателе (режим KOEO). Ошибка P0302 считалась при подключении.
2. Сбросили ошибки. Ошибка не появилась. Значит, сбросилась.
3. Еще раз перечитываем ошибки через пару секунд. Не появилась?
4. Выключаем зажигание. Ждем пару секунд. Включаем зажигание. Считываем ошибки. Не появилась?
5. Запускаем двигатель, даем ему поработать. Считываем ошибки. Не появилась?
Если ошибка появляется на шаге 5, то возможно причина проблемы не устранена. Если на шаге 3 или 4 — то это странно.
Еще вопрос — двигатель в режиме ограничения мощности? Для сброса некоторых ошибок требуется дополнительные действия, обычно это ошибки которые переключают в режим ограничений (LOS). Идея в том, что PCM входит в этот LOS и что бы вывести его оттуда, недостаточно просто сбросить ошибки. Нужно сделать еще какое-то действие, что бы дать знать PCM, что проблема устранена и можно пробовать работать дальше. На дизелях с таким уже не раз сталкивались, но насколько это применимо в вашем случае — неизвестно. Вот, например, «дизельная» статья :
Здесь следует отдельно заметить, что ошибку P242F обычной операцией сброса ошибок стереть не удается. Решение было найдено в одном немецком форуме. Совет был такой: «Вытяните штекер датчика массового расхода воздуха, запустите машину, снова остановите двигатель, снова вычитайте коды ошибок из памяти. Теперь в памяти дополнительно 2 ошибки от датчика массового расхода воздуха. Снова подключите штекер датчика массового расхода воздуха и очистите память неисправностей. Теперь удается стереть P242F вместе с 2 MAF ошибками, и на дисплее больше не будет индицироваться неисправность системы управления двигателем.» Действительно, трюк с отключением штекера MAF (датчика массового расхода воздуха) позволяет стереть ошибку P242F, погасить индикацию неисправности на приборном щитке и выйти из режима LOS.
Можно попробовать повторить трюк с MAF. Еще вариант — попробовать найти сервис-мануал на машину и посмотреть, какая процедура устранения прописана для данной ошибки.
Сброс B1231 на Ford Fusion
Имеется Ford Fusion 2008 года. Горит ошибка SRS B1231. Сбросить ее при помощи ELM327 + Forscan не получается. VCM+IDS у меня нет и не предвидится.
Единственным выходом как я понимаю является — резать блок, выпаивать 95160, чистить прошивку и заливать обратно и далее в обратной последовательности.
Хотел бы отделаться малой кровью. Может есть способы еще?
Заранее большое спасибо!
MakPol
Диагностика и ремонт автомобилей
Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 1,786 Адрес: Ярославль
#2 кан, 08.02.2016 19:02
Эта ошибка «краш»,сканером ее не убрать,программатор нужен память почистить,других способов нет,ну или блок менять.
Последний раз редактировалось кан; 08.02.2016 в 19:03 .
кан
Автоэлектрик-диагност
Регистрация: 16.10.2011 Сообщений: 952 Адрес: Лен.обл., г.Подпорожье
#3 колесов, 08.02.2016 19:08
Скандоком на Фокусе 2 я сбрасывал «Краш».
колесов
MakPol Завсегдатай
IT-технологии
Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 12 Адрес: Санкт-Петербург
#4 MakPol, 08.02.2016 20:52
Вот и мне подсказали что ids помог. Но к выпаиванию готовлюсь и ищу схемы программатора.
MakPol
Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 1,136 Адрес: Воронеж
#5 pandel007, 08.02.2016 21:46
Сообщение от колесов: ^
Скандоком на Фокусе 2 я сбрасывал «Краш».
Нажмите, чтобы раскрыть.
и не только им можно.
Сообщение от MakPol: ^
выпаивать 95160, чистить прошивку и заливать обратно
Нажмите, чтобы раскрыть.
вот это верный путь если нет сканера который сможет справиться с задачей.
В Питере нет ни у кого нормального сканера?
pandel007
MakPol Завсегдатай
IT-технологии
Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 12 Адрес: Санкт-Петербург
#6 MakPol, 09.02.2016 10:22
Да может и есть но я не знаю у кого спросить
Вот думаю может повезет найти программу которая с помощью els27 сможет удалить.
MakPol
Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 1,136 Адрес: Воронеж
#7 pandel007, 09.02.2016 13:01
Сообщение от MakPol: ^
Вот думаю может повезет найти программу которая с помощью els27 сможет удалить.
Нажмите, чтобы раскрыть.
pandel007
MakPol Завсегдатай
IT-технологии
Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 12 Адрес: Санкт-Петербург
#8 MakPol, 09.02.2016 13:39
Сообщение от pandel007: ^
Нажмите, чтобы раскрыть.
Очень многословно. Видимо надо перефразировать, чтобы у виска те кто не понял не крутили.
Адаптер — то с помощбю чего подключаемся к авто. Если работаем через шнурок то далее идет программа, которая взаимодействует с авто через шнурок. В случае со сканерами посередине отдельный сканер-компьютер. Так вот если сканера нет и не предвидится то остается только надеяться что кто-то напишет софт, который через адаптер сможет влезть в нужный блок и сделать требуемое действие.
MakPol
Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 1,136 Адрес: Воронеж
#9 pandel007, 09.02.2016 14:15
MakPol, Я то всё понимаю. А Вы нет( Отдайте блок знающим людям. (а лучше машину. там дел на минуту)
Хотя в профиле у Вас IT технологии. Сами напишите? Если сможете то огромный респект и уважуха!!
велосипед давно изобретён!
И да, Вы в своём деле профи, наверное и Вам за это платят.
pandel007
MakPol Завсегдатай
IT-технологии
Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 12 Адрес: Санкт-Петербург
#10 MakPol, 09.02.2016 14:48
Сообщение от pandel007: ^
MakPol, Я то всё понимаю. А Вы нет( Отдайте блок знающим людям. (а лучше машину. там дел на минуту)
Хотя в профиле у Вас IT технологии. Сами напишите? Если сможете то огромный респект и уважуха!!
велосипед давно изобретён!
И да, Вы в своём деле профи, наверное и Вам за это платят.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ну да, IT-технологии. С компьютерной диагностикой моя область объединяется только разве что тем что и там и там компьютеры применяются
Дел понимаю что на минуту, подключить VCM и зайти в IDS и там сбросить. Но за неимением этой связки вынужден искать другие способы. Легко говорить что дел на минуту когда есть оборудование. Пока вот не нашел тех у кого в питере можно сбросить. Тут еще главное чтобы до меня не сбрасывали раз этак 5 иначе все равно шиться дедовским способом придется. Но может кого найду с оборудованием.