Как натянуть ремень генератора ваз 2131 инжектор

Проверка, натяжение и замена ремня насоса гидроусилителя

При ориентировочном усилии 10 кгс, прогиб ремня должен быть примерно 10-12 мм. Ремень должен плотно сидеть на шкивах, но не должен быть перетянут, т.к. это вызывает повышенный износ подшипников насоса.

Для регулировки натяжения ремня

регулировка натяжения ремня гидроусилителя

Ключом «на 13» ослабьте гайку верхнего крепления кронштейна насоса к натяжному устройству.

натягиваем ремень насоса гидроусилителя

Подсунув монтировку или бородок, перемещайте насос в прорезях кронштейна в нужную сторону (натягивая, или ослабляя). Уловив подходящее положение, затяните гайку крепления насоса к натяжной планке.

Для замены ремня.

Ослабьте верхнюю гайку крепления насоса к регулировочной планке

снятие ремня гидроусилителя

и сдиньте насос в сторону блока цилиндров

замена ремня насоса гидроусилителя

и снимите ремень насоса гидроусилителя руля с шкивов.

(Ширина ремня насоса гидроусилителя 10,7 мм, длина 944 мм)

Усиановите новый ремень в обратной последовательности и проведите регулировку его натяжения как показано в начале статьи.

Замена приводного ремня, регулировка натяжения
(ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости)

Натяжение ремня проверяем по его прогибу между шкивами агрегатов.

Регулируем натяжение ремня смещением генератора (при ослабленных гайках его крепления): от двигателя для увеличения натяжения или к двигателю — для уменьшения натяжения.

перетянутый ремень генератора

Для замены ремня ослабляем гайку крепления генератора к натяжной планке.

Смещаем генератор к блоку цилиндров для ослабления натяжения ремня.
Сдвигаем генератор, воздействуя на него отверткой как рычагом в прорези натяжной планки:

На двигателе 21214 снимаем датчик положения коленчатого вала (см. тут).
Снимаем ремень.

Устанавливаем новый ремень (ширина 10,7 мм, длина 944 мм) в обратной последовательности. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем натяжение ремня. Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные нагрузки на подшипники генератора и насоса.

О необходмости своевременной замены приводного ремня

Автомобильные ремни привода вспомогательных агрегатов, за их конструкцию часто называемые у нас поликлиновыми или ручей ковыми, приводят в действие многие аксессуары автомобиля; одни из них более важны, другие менее, но надо понимать, что в любом случае оборвавшийся или ослабший приводной ремень может оставить автомобиль без движения на обочине дороги, поскольку ни одно из вспомогательных устройств, зависимых от него, не будет функционировать. Дефекты системы привода также могут повредить другие компоненты двигателя. Например, автомобилями с гидравлическим усилителем рулевого управления сразу становится трудно управлять, что не только опасно, поскольку может привести к аварии, но и чрезвычайно критично для рулевой рейки, которая может быстро прийти в негодность из-за заметно возросших нагрузок. В первую очередь у нее страдают уплотнения, прокладки, а также другие компоненты.

Во многих машинах насос охлаждающей жидкости также подключен к ременной системе привода. В случае его отключения автомобиль перегреется, что приведет к серьезным поломкам двигателя: деформации головки блока цилиндров; плавлению поршней; прогоранию прокладки ГВЦ; разрушению перегородок между поршневыми кольцами; потере герметичности сальников и, как следствие, утечкам масла; провороту вкладышей (коренных и шатунных); деформации и даже разрушению коленчатого вала.

Последствия, как видим, нешуточные — абсолютно драматические. Чтобы их избежать, надо внимательно следить за состоянием ременного привода, обращая внимание и на ремень, и на ролики. Подшипники, к сожалению, скрыты от нашего взгляда, но и их исправность также имеет принципиальное значение.

Как правило, проверку системы ременного привода выполняют ежегодно и на дистанции между 100 тыс. км и 150 тыс. км ремень меняют. Обычно вместе с натяжителями, часто вместе с помпой, поскольку все это взаимосвязанные компоненты, являющиеся частью одной системы, при нормальных условиях изнашивающиеся примерно равномерно.

Но даже если, допустим, ролики приходят в негодность чуть позже, их все равно стоит поменять вместе с ремнем, поскольку замена натяжителей отдельно потребует повторного демонтажа системы и выполнения практически полного объема работ. То есть ее стоимость будет аналогична стоимости замены ремня. Так зачем платить дважды, отсрочивая неизбежное?

Систему привода следует оперативно обновлять и если вы заметите какие-либо видимые признаки повреждения, такие как трещины, потертости, выщербины и проч., и/или если вы обнаружите следы охлаждающей жидкости, моторного масла или воды на поверхности приводного ремня. Загрязнение маслом и охлаждающей жидкостью разрушает резиновые смеси, ослабляя их и делая приводной ремень склонным к проскальзыванию, которое в конечном итоге приведет к выходу из строя всей системы.

Смещенные или изношенные шкивы могут повредить поверхность ремней. Всегда проверяйте приводной ремень на наличие повреждений при обнаружении износа/деформации шкива или натяжителя. Если вы подозреваете, что приводной ремень получил какие-либо повреждения, рекомендуется заменить его, чтобы избежать любых проблем в будущем.

Для автомобилей с ременным приводом ГРМ рекомендуется заменять вспомогательный при водной ремень каждый раз при замене ремня ГРМ. Это опять же экономически целесообразнее, проще и удобнее.

Ремень генератора, ГУРа

Замени ремень как можно скорей на бош или гейц, а то от твоих экспериментов с натяжением ремня умрет помпа охлаждения, а это г. й ещё тот.

Любитель «крокодильчиков»! Первая Нива 21213/1996 г.в., потом 2131i/2003 г.в., а теперь 2131М июль 2012 г.в.

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3328
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г

TareG
Импортный ремень эластичный, он как бы тянется в нужном диапазоне позволяя надолго забыть про подтягивание.

Отечественные ремни жёсткие, натяжение быстро пропадает.

Ещё бывает лопается сектор натяжения ремня, бывает рассыпается подшипник помпы, при этом сальник помпы у меня продержался ещё пару дней.

А зачем на передней крышке двигателя прилив мешающий замене ремня?

Читать:

Как включить заставку на яндекс станции

Да-а. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В.

Рег.: 29.11.2008
Сообщений: 186
Откуда: Москва
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21214, 2014 г.в.

Последовал совету и поменял ремень гены на гейтс. На гидроусилитель нагрузка маленькая, не стал менять.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Так меня интересует вопрос: это нормально вообще или лучше заменить ремень? Какой посоветуете?
А тему почитать не судьба? Штатные балаковские ремни только для фиговых подтяжек пригодны.
Может он растянется еще чуть–чуть и перестанет тянуться, хрен его знает.
Нет, тянутся он будет пока не порвется.
Меня еще смущает, что натянут он не так уж слабо.

Это зря. Убъешь помпу. Хороший ремень не нужно сильно натягивать, он не растягивает, не воет и т.д. Я рекомендую ремни Gates. На гену с помпой нужен Gates 6265MC, на ГУР 6271MC.

Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 17.11.2014
Сообщений: 13
Откуда: томск
Возраст: 56
Авто: vaz 21214 2012 года

А в магазине большой выбор? Видимо, лучше не нашего производства. Размер — копеечный, 10×938 или 10×940. Многие производители обозначают его 6265MC.
_________________

здравствуйте, подскажите насколька критична разница между размерами ремней 938 и 944 и еще каков размера ремня на ГУР у нивы 21214 — такой же или 838? Спасибо за подсказку.

Регулировка ремня генератора ваз 2131

Ресурс ремня на ниве 50 000 – 100 000 тыс.км пробега, затем его рекомендуется заменить на новый чтобы избежать обрыва, и скрежета, в этом конечно нет нечего страшного когда он свистит, но с легка раздражает, и генератор работает по хуже. Самое главное поставить оригинальный, качественный ремень, который сейчас не так то просто найти. Но есть неплохие импортные производители bosh и Gates размер 940х10.

Возможные причины свиста:

Попадание на шкив генератора жидкостей, тосол, масла и т.д.
Износ подшипника в генераторе.

Процесс замены своими руками.

Инструмент который вам понадобиться , ключ на 17 либо вороток с трещеткой.

В первую очередь откручиваем гайку натяжителя ремня как на картинке ниже.

Далее нужно снять защитный лист двигателя и открутить нижнюю гайку.

Сейчас он ослаблен и его можно пробовать сдвинуть. Стрелкой показано направление движения.

Ремень свободен теперь его можно снять.

Как подтянуть ремень на ниве 21214.

Одеваем новый «рем» на ролики, и силой руки не слишком сильно натягиваем и фиксируем верхнюю гайку, проверяем чтобы ремень имел натяжку и не болтался, далее нужно затянуть гайку снизу.

Теперь необходимо проверить корректную работу генератора, для этого заведите ниву и включите все электроприборы, при этом не должно не чего свистеть и издавать каких то звуков, аккумулятор должен выдавать минимум 13 вольт, если все совпадает то вы все правильно выполнили.

Что будет если вы допустите перетяжку? Во первых может выйти из строя подшипник генератора, а так же это может доставить трудности работы помпы.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.