Сигнализация: центральный замок (и задней двери), электрозамки
Можно, но очень-очень много гимороя. Проще найти более-мение подходящий замок от ино и все переделать заново.
У меня замок от багажника тойоты. Дверь усилена листом двойкой и на ней замок+привод двери
ответка
. Все подключено через сигналку и кнопку, работает на раз (уже не один год).
Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги.
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1326
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в.
А ни кто не пробовал подключить тросик солиноида сразу к лапке замка (там где крепится штатный трос) ?
Типа такого:
На корпус фонаря, как тут предлогали, не хочется ставить.
С уважением, Михаил.
Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 63
Авто: 21213 — 1995
У моего приятеля было сделано именно так.
Подробно не помню, то ли тросик был изначально длиннее, то ли нарощен, но соленоид был размещен у фонаря (но не на фонаре).
Единственный нюанс — необхдимо дать некоторую слабину тросику, чтобы соленоид дергал замок с удара. Это обеспечит более высокую надежност открытия замка.
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1326
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в.
Да, небольшой свободный ход придаст ему немного скорости для толчка. Запаса хода, думаю хватит.
У солиноида рабочий ход — 14 мм.
Усилие — 5 кг.
Установить его около замка, под накладку не получится. Слишком мало места, накладка не встанет на место.
Тут надо ставить его около фонаря, или где-то в крыле , у ручки.
С уважением, Михаил.
Рег.: 11.09.2008
Тем / Сообщений: 2 / 400
Откуда: Санкт- Петербург
Возраст: 46
Авто: 2120 & 2002г папирус
Пробовал стандартный активатор с моторчиком для дверей
приспособить на замок задней двери:
Не хватает усилия: мотор греется, открывает только раза с 10-го
Думаю поискать старое втягивающее рэле.
Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.
(из детского опыта возни с Д8Э + Орлёнок)
Рег.: 31.08.2007
Тем / Сообщений: 2 / 58
Откуда: Москва м.Павелецкая
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1999
Установить его около замка, под накладку не получится. Слишком мало места, накладка не встанет на место.
Тут надо ставить его около фонаря, или где-то в крыле , у ручки.
Добрый день.
Я как раз в это место как у Вас на фотке и установил.Правда пришлось накладку подрезать.Т.е. соленоид сейчас ничем не прикрыт.
Дверь задка открывается отлично!
Если у кого-то проблемы с тем, что не хватает усилия соленоида для открытия, то нужно просто поменять пружину(это та, что идет в комплекте с новым тросиком) на более слабую.
Сейчас вот хочу подключить всё это дело к сигналке.Осталось один провод кинуть на реле.
ВАЗ 21213, 1999, Вли-5
Рег.: 02.07.2010
Сообщений: 32
Откуда: нижегородская обл
Возраст: 43
Авто: 21214 2007г.в.
А ни кто не пробовал подключить тросик солиноида сразу к лапке замка (там где крепится штатный трос) ?
доброго времени суток. пробовал))) позавчера. соленоид прятал в нишу, где фонарь задний живет. отпиливал кусок лапы нижней у него, ставил в распор, а верхнюю приворачивал на саморез под ключ. стандартный трос удлинял куском похожего на него, крепил прямо на лапку замка. питание развязывал через реле, управление только с брелка.
PS чтобы дверь нормально отпиралась, необходима небольшая слабина в тросике и надо поколдовать с двумя пипками резиновыми в самом низу двери (их при необходимости можно немного закрутить вглубь кузова. А вот замок двигать я бы не советовал, особенно на не новой машине ибо уплотнитель по этому месту облежался и могут быть щели.
Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
PPS сразу задняя дверь стала легко закрываться и открываться, сильно хлопать ей уже не надо
больному стало легче, он перестал дышать.
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+
стандартный активатор с моторчиком для дверей
приспособить на замок задней двери:
Не хватает усилия
У меня хватает. Активатор самый дешевый и слабенький. Главное условие: должен быть свободный ход, что-бы не тянул натянутое, а дергал с разбега, тогда нет проблем. Причем стоит он у меня не рядом с замком, а на другом конце штатного тросика, около ручки, на боковине. Работает замечательно второй год, ВСЕГДА открывал с первого раза. И с кнопки на торпеде и со второго канала сигналки. Дольше полсекунды на него не подаю, незачем.
ЗЫ Думаю и на замок капота так-же поставить активатор, сам замок уже переделал, поставив вторую пружину (см. FAQ) и он сейчас открывается очень легко и надежно.
Рег.: 01.09.2009
Сообщений: 150
Откуда: Звенигород
Возраст: 34
Авто: 21213 1999г. цвет Опатия; подрамник раздатки.
у меня стоит соленоид спрятанный у фонаря)) причём соленоид и тросик крепятся на отдельной пластине буквой «Г», таким образом его можно расположить где угодно)))
Думаю и на замок капота так-же поставить активатор
а если АКБ сядет — монтировкой вскрывать.
21kash@mail.ru
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+
а если АКБ сядет — монтировкой вскрывать.
ну, тросик-то останется, снимать не буду.
заднюю дверь ведь я тоже могу тремя способами открывать: с сигналки, от кнопки на торпеде и штатной рукояткой. Как удобнее в данный момент.
Рег.: 17.03.2010
Сообщений: 20
Откуда: Украина, Чернигов
Возраст: 40
Авто: Нива 2121, 1982
Знатоки, подскажите, пожалуйста.
У меня замок багажника открывается кнопкой (Нива 2121). Так вот можно ли туда установить соленоид так, чтобы замок открывался без помощи ключа (при закрытом багажнике кнопка должна нажиматься, а при закрытом — нет)? Или же нужно полностью менять замок багажника?
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 56
Авто: 2131&2010 г.в.
Вчера закончил установку замка на заднюю дверь 2131 — поставил обычный дверной замок(производства сатурн — понадежнее и посильнее будет) тросик газа вазовский 2108, соединил всё на замке с помощью металлической пластины,для нового троса использовал втулку пистона крепления от 2110(накладку задней форточки возле двери держит)при правильно отрегулированном замке открывает с первого раза.Тросик на привод сделал с «слабиной» ,чтоб удар получался.Крепление замка не сфотографировал (но в прочем оно как в факе) в левом крыле над аркой колеса (ставил исходя из длинны тросика газа)
01.jpg
Пластина увеличивает рычаг
03.jpg
Пластинка заводится за плечо замка икрепится втулкой штатного троса
04.jpg
привод соединил с тросом напрямую без тяг
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 148
Откуда: Москва&Отрадное
Возраст: 46
Авто: (21213 97г.в. — утиль) 2131М кварц 2010г.в.
А пружину на штатном замке не менял? У меня она больно жесткая — хватит сил сатурновскому замку?
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 56
Авто: 2131&2010 г.в.
Пружину подрезал на два витка и немного растянул,чтоб не болталась.Сатурновский тянет нормально,главное чтоб была слабина и получался рывок,с незапертой дверью и защелкнутым замком открывает и без слабины(запертую дверь если надавить -то открывает)
02.jpg
соединил рубашки тросов хомутами(вего 2,второго не видно он подальше)
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+
если надавить -то открывает
а если не давить, значит — соответственно
поэкспериментировав, я себе решил, что не стоит прокладывать второй тросик или мострячить механизм около замка т.е. там, где мало места и постоянно что-то тяжелое и корявое туда-сюда загружают-выгружают. Зато в боковине, около рукоятки полным-полно места. Если замок слишком тугой или старый засорившийся тросик, то там-же, для надежности, можно и рычаг сделать, меняющий излишний ход моторчика на усилие. Можно шток моторчика утяжелить. Хотя, повторюсь, у меня работает отлично и без этих изысков.
О важности запаса хода моторчика тут уже неоднократно писали: при «отпускании» пружина на замке оттягивает моторчик с запасом (по инерции самого моторчика) т.е. тросики не должны мешать моторчику откатиться назад больше, чем надо. Этот запас позволит потом ему разогнаться и (благодаря той-же инерции) дернуть резко. Но важны еще нюансы: жесткая (невыгибающаяся во время работы) пластина, на которую закреплены моторчик и туда-же крепко закрепить (обязательно) оболочки обоих тросиков. Можно попытаться распилить имеющийся тросик (временно подвытащив в одну сторону сердцевину), но я не стал мудрить и делать внатяг: использую штатный тросик целиком (пусть будет запас по длине), плюс второй — совсем коротенький, самодельный (отрезанный, кажется, от старого тросика газа), идущий до штатной ручки (где оболочка тоже крепится).
Добавлено спустя 12 минут 55 секунд:
Как расположить активатор в двери ваз 2131
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Что-то идет не так? Напишите нам
Сигнализация: центральный замок (и задней двери), электрозамки
Почти все сигналки (даже самые дешевые) имеют функцию ЦЗ, для этого как раз и нужен активатор 5проводной — как правило один — только на левую дверь. Но. — много проводов тащить через дверь, да и нужен ти ЦЗ в ниве 3хдверке? часто ли вы закрываете дверь ключом?
Рег.: 29.01.2011
Сообщений: 81
Откуда: Уфа, the Capital of Bashkortostan
Возраст: 36
Авто: NIVA¤21213, 2001г.в.
bayanist дверь ключом закрываю постоянно (отошёл от машины в зону невидимости — закрыл дверь), иногда подходя к машине удобнее открыть пассажирскую дверь ключом (взять что то, к примеру, взять и закрыть).. поэтому хотелось бы чтоб оба были на эл/замках..
вот вопрос — кнопка блокировки замка, та что изнутри у стекла, снимается при установке эл/замка, или остается на месте и так же ходит вверх/вниз при закрытии/открытии? и как насчет самого замка (он остается и так же может закрыть дверь, если например аккум сядет)?
и ещё, а можно ли сделать так, чтоб одной кнопкой на брелке открывалась левая дверь, а второй правая?
Штирлиц шел по лесу и увидел людей с палками. «Лыжники,» — подумал Штирлиц.. «Штирлиц,» — подумали рыбаки..
vladimir21213
Рег.: 25.12.2010
Тем / Сообщений: 2 / 484
Откуда: Люберцы
Возраст: 65
Авто: 212140М & 2021
«Концевик»- переключатель контакты которого переключаются в зависимости от положения активатора, «закрыто»- замкнуты контакт 1(условно) и 2, «открыто»- контакт 3 и контакт 2, контакт 2 — центральный ( общий)
По стоимости — все зависит от функций которые тебе необходимы: автозапуск, доводчики стекол и т.д и т.п. список большой, но надо выбрать самое необходимое.
Кнопку блокировки можно снять, у себя я оставил, но поставил цилиндрические и при закрытии они убираются заподлицо с панелью (руками не откроешь). Если сядет аккумулятор и тяга с личинки замка не снята, то откроешь ключом.
Для раздельного отпирания дверей у сигналки или должна быть такая функция или дополнительные каналы с помощью которых можно реализовать все что хочешь
Лично у меня установлен «Сталкер» MS-600ЛАЙТ, цену на данный момент не знаю, понравился тем, что приобретя основной блок с большим набором функций и установив его, потом можно приобретать дополнительные блоки и подсоединяются они к питанию и к ОДНОМУ проводу ( если этот провод протянуть по всей машине то подсоединиться можно где угодно), а основной блок сам распознает какой допблок подсоединен
Также имеется готовый блок автозапуска, не надо придумывать и устанавливать допреле
Поищи в интернете,
Рег.: 26.03.2009
Тем / Сообщений: 4 / 899
Откуда: Московская обл. Коломенский р-н
Возраст: 50
Авто: VW Passat B5 1998 TDI АКПП — променял на С-MAX 1.8 на ручке 2008, ВАЗ21213 2002 карбюратор+МПСЗ на Д
кнопка блокировки замка, та что изнутри у стекла, снимается при установке эл/замка, или остается на месте
как хочешь, vladimir21213 уже ответил.
иногда подходя к машине удобнее открыть пассажирскую дверь ключом
— при установленной сигналке ключом открывать то уже не будешь, ибо открытие замков брелком — основная функция сигнализации, противоугонные свойства её (особенно на кабрюраторе) стремятся к нулю.
а можно ли сделать так, чтоб одной кнопкой на брелке открывалась левая дверь, а второй правая
можно настроить второй канал для этого, почти любая система может. Но удобней второй канал пустить всё-таки на багажник.
Рег.: 19.01.2011
Сообщений: 217
Откуда: копейск
Возраст: 46
Авто: 2131 2004 г.в.
Но удобней второй канал пустить всё-таки на багажник.
да.но есть сигналки с 2 доп.каналами,есть с 3-мя.
2канала например в шерхане,но цена 7000 примерно.
Рег.: 01.03.2011
Сообщений: 13
Откуда: Поволжье
Возраст: 53
Авто: ВАЗ-2131, 2011г.в.
Я поставил на своей пятидверке одну из простых сигналок — мне вообщем-то нужна была только функция центрального замка с двушаговым открыванием дверей — с работой стоило около 8 тыс.руб.
Рег.: 29.01.2011
Сообщений: 81
Откуда: Уфа, the Capital of Bashkortostan
Возраст: 36
Авто: NIVA¤21213, 2001г.в.
спасибо! будем разбираться
а это у всех так или только у меня? что при опущенной «шпуньке» у окна дверь изнутри открывается от ручки и «шпунька» эта поднимается.. может где тяга какая нить лишняя?
Штирлиц шел по лесу и увидел людей с палками. «Лыжники,» — подумал Штирлиц.. «Штирлиц,» — подумали рыбаки..
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 148
Откуда: Москва&Отрадное
Возраст: 46
Авто: (21213 97г.в. — утиль) 2131М кварц 2010г.в.
при опущенной «шпуньке» у окна дверь изнутри открывается от ручки
Это нормальное явление — особенность замка на классике
Вопрос к владельцам 2131 — в каком месте на задних дверях провода входят в стойку? Если можно — выложите фото, а то собрался задние замки поставить и интересно где лучше дырки сверлить чтоб провода не перегибались.
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 949
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 49
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009&Hyundai Matrix`2005
Неделю назад поставил таки активаторы в задние двери, если кому интересно, делюсь
Установка передних активаторов была сделана в процессе установки сигналки в салоне (да и вообще особых сложностей не представляет). А вот с задними активаторами всё хуже из-за расположения кнопки блокировки — она в противоположной от замка стороне. Я решил изобрести своё расположение активатора (есть ещё два варианта — дергать за длинную тягу, расположив активатор в верхней части двери горизонтально, и дергать за тягу самой кнопки — вертикально). И заводской вариант — там своё коромысло в месте соединения короткой и длинной тяг кнопки. Все эти варианты так себе из-за сложности подлезания И рассмотрев «собачку» блокировки:
я родил вариант с использованием третьей тяги. Для этого был куплен комплект дверных тяг для ваз2108 (там на длинных тягах приварены «ушки»), ушко было немного рассверлено, штатный шарнир вынут из «собачки», на его «шар» было одето ушко с кусочком тяги и шарнир был защелкнут. Мы получили ещё одну тягу, за которую должен дергать активатор:
Вот тяга с нужным нам ухом:
Берется она из вот такого комплекта (комплект тяг для 2108), по отдельности не нашел, да и чего искать, когда этот комплект стоит рублей 80:
При этом доступ ко всем механизмам хороший:
Единственный минус — в процессе разбора шарнира я погнул «собачку» и зверски изуродовал ёйную пружинку, поэтому «собачка» стала ходить не очень хорошо, и для разблокировки усилие выросло — активатор только со второго раза отводит «собачку». Зато блокирует отлично.
Немного изменил кинематику, стало получше, но таки замок, видимо, придется менять, пружина совсем скукожилась (сравнил с новым замком):
Сама «собачка» пропшикана силиконом, ходить, кстати, стало легче и открывается с первого раза (а может и теплее стало).
Место для введения в дверь кабелей было так же выбрано из соображений доступности изготовления. Резинка была куплена S-образная, отверстия диаметром 13мм, всё пролито мовилем:
Проводка к задним дверям идёт под накладкой порога, далее на стойке входит внутрь (в штатную резинку, куда идёт кабель к концевику), поднимается по стойке и выходит наружу. При определенной ловкости протащить кабели внутри стойки можно с помощью проволоки и везения Накладку стойки снимать целиком необязательно, достаточно снять катушку ремня и отвести нижнюю половину облицовки (чтобы не снимать весь ремень).
LADA «NIVARA» 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).