GLK 300. Отказ ESP симптомы\решение
Всем привет. Хочу поделиться проблемой с ESP и как она в конце концов решилась.
Начальные условия
Mercedes GLK 300 2012 год. Пробег 41т.км. Куплен третий год гарантии. Третья зима. На улице уже три недели как нет снега, а температура устойчиво крутится вокруг -5 градусов.
Симптомы
Три недели назад выезжая с работы ни с того ни с сего загорелась лампочка «скользящая» машинка + желтый треугольник над ней. Комп предупредил, что система ESP не действует и система контроля давления в шинах теперь отключена. Согласно инструкции, это означает также, что теперь не работают системы BAS и Presafe. Где-то через 20 минут она погасла и до конца дня не загоралась. На следующее утро как только выехал из гаража, эти две контрольные лампы загорелись опять. Где-то через 40 минут они погасли и снова до конца дня не загорались. На след. день все повторилось опять но лампочки погасли уже через час. Записался к ОД, но дату диагностики назначили только через неделю, поэтому появилось время погрузиться в мир мерсофорумов, что я и сделал. В результаты прочтения большого количества инфы, причем не только по мерседесам, были выделены часто встречающие причины отказа этой ESP системы и методы ее лечения..
Варианты решения
1. Просто повернуть руль от упора до упора , а затем поставить руль прямо. Кто-то советует это сделать два раза подряд. В результате это мне не помогло, а проблема загорания лампочек стала носить спорадический характер, иногда гаснет, потом загорается. Т.е. системность совсем пропала.
2. Возможно заглючил датчик поворота рулевого колеса. Находится он в блоке подрулевых переключателей. Это диагностируется только на сервисе. По поведению машины не получалось понять загорается ли она после поворота руля. Иногда казалось, что едешь просто прямо и лампы гасли и загорались.
3. Низкий уровень напряжения бортовой сети. Обычно если авто ездит ежедневно, но на небольшие расстояния, то аккум не успевает зарядится из за чего якобы система ESP может отключаться. Я встретил в инете несколько таких сообщений и подумал, что действительно езжу в основном на короткие дистанции зимой, т.к. дачный сезон закончился, и просто зарядить аккумулятор не повредит в любом случае. Так я и сделал, но на след. день лампочки как ни в чем не бывало опять красовались на приборке.
4. Люди так же писали, что может быть виноват датчик, который реагирует на ускорение и боковые смещения. Но проверить это можно опять же только компьютерной диагностикой.
5. Отключение ESP происходит так же если нарушены углы развала- схождения колес. Кстати позднее мастер приемщик, сказал, что недавно к ним приезжал клиент, который залетел в хорошую яму и чтобы двигаться по прямой ему пришлось слегка доворачивать руль. После установки правильных углов у него проблема с ESP исчезла. Но это был не мой случай т.к. руль у меня стоял прямо и машину никуда не вело.
6. Еще одна гипотеза была такая, что неисправен один из датчиков ABS, но на самом деле первый же тест показал, что система ABS работает хорошо независимо от того горят ли лампочки на приборной панели или нет. Поэтому этот вариант был сразу отброшен.
7. Еще встречается много сообщений, что система ESP может отключиться если барахлит «лягушка».. так почему-то называют за глаза кнопку, которая стоит под педалью тормоза и при нажатии на нее загораются стоп сигналы. Для проверки этого варианта нужно стоя на месте несколько раз нажать на педаль тормоза после чего лампы отказа ESP должны загореться. В моем случае нажатие на тормоз к загоранию лампочек на приводило, поэтому этот вариант, в конце концов, был тоже отброшен.
Решение
Подошел день диагностики и оказалось , что за последние 10 дней система накопила более 100 ошибок блока MRM, в котором находится датчик контроля поворота рулевого колеса. Диагностика заняла 3 часа, но потом деталь заказали и через 4ре дня меня уже ждали на ее замену. Если у авто нет гарантии, но есть желание чиниться у официалов, стоимость детали+работа по замене получиться примерно 24 т.р. Кстати этот блок меняется целиком с подрулевыми переключателями. На Exist по номеру детали стоимость показывает чуть больше 13т.р. правда так и осталось не понятно это просто колечко с датчиком или блок в сборе.
Всем удачи и надеюсь, что сей опус будет вам полезен.
Ошибка ESP, ABS, датчиков давления и все остальное. РЕШЕНИЕ ОДНОЙ КНОПКОЙ!
Я не уверен, что у всех может быть проблема именно такого характера, но решение, которое помогло мне раз и навсегда, является однокнопочным и не требует от пользователя ничего, кроме нахождения на водительском месте при запущенном автомобиле.
ПРЕДЫСТОРИЯ.
Поехал я на дачу не на своем коне, а с товарищем. Так дешевле(по топливу) и комфортнее(пассажиром быть проще). Пробыл на даче 4 дня и благополучно вернулся в Москву. На утро я завожу машину, даю помолотить мотору на месте минут 5 и начинаю движение. По достижении 18 км/ч загорается не новогодняя гирлянда и информация о недоступности АБС, ЕСП, системы контроля давления в шинах, круиза и лимитера, а руль по нагрузке становится как у моей девятки.
ПАНИКА! Торможу. Глушу. Завожу. Чисто… Ну, думаю, обиделась тачка, что оставил ее на несколько дней и капризничает. Начинаю движение и схема повторяется. Огорченный еду до работы.
Перед тем, как оставить машину на парковке, прицепляю китайский Launch и делаю тест. Конечно, это не СТАР, но хоть что-то дать понять может… Ошибки только по блоку ЕСП: 5945,7266,5001.
Записал ошибки, пошел на работу.
На работе не работалось, стал копать интернеты на предмет такой неисправности. И нашел, что это одна из болячек 204 и 212 модельного ряда. Стал вчитываться и с каждым изученным постом и статьей понимал, что я приехал на соточку(замена блока ЕСП).
РАЗМЫШЛЕНИЯ.
Несколько дней катался с ошибкой, каждый раз она напоминала о себе после достижения 18 км/ч. Начал думать на тему «Что могло повлиять на машину за 4 дня стоянки во дворе?»
1) Вода от ливня и поливающих дороги машины. Маловероятно, иначе бы проезд по лужам, прошедшая весна и другие природные факторы убили бы все это давно.
2) Влияние извне. Машина выглядела точно также как и в день, когда я ее оставил во дворе. Причинить какой-либо вред автомобилю случайно, не оставив следов — наверное, нереально.
3) Изменение состояния системы в период простоя. А почему бы и нет?
Начал внимательно смотреть на автомобиль. В частности, на колеса. Переднее левое колесо(а ходят слухи, что датчик АБС в нем — чуть ли не единственный использующийся всеми системами авто) чуточку подсдуто. Настолько мало, заметил я это только когда внимательно вгляделся в течение пары минут в морду авто. Дальше были тесты. Тем же Launch включил отображение данных скорости со всех датчиков АБС. Но они показывали нормально.
Вкралась даже идея снять электронную часть блока ЕСП для «посмотреть». Но я решил, что нужно сделать то, от чего я не обеднею точно. Одну быструю операцию…
РЕШЕНИЕ МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ.
Завел машину, чтобы машина не сигнализировала о проблемах. На приборке дощелкал до калибровки системы падения давления в шинах и провел эту самую калибровку. Дело на 5 секунд. И поехал. Более ошибки я не видел и как бы ни пытался ее воссоздать — все чисто. Справедливости для, я испытал системы АБС(резко затормозил на пустой дороге) и ЕСП(плавно заезжал на высокий бордюр, чтобы передние колеса начали скользить по кромке бордюра). Обе системы показали и просигнализировали свою корректную работу. Я счастлив.
Привет гирлянда (ABS ESP)
Всем зашедшим привет!
Пред. история, ездили отдохнуть на выходные по возвращению домой на трассе влетели левым колесом в выбоину, загорелся восклицательный знак(желтый треугольник)
Тормознул на обочине заглушился-завелся все пропало. Доехали почти до дома, и на крутом повороте (шпилька) загорается гирлянда(фото)
Пока в поиске диагноста.
Еще заметил при трогании с вывернутыми колесами иногда срабатывает esp, по ощущению блокируется левое-переднее тем самым затрудняя движение. Но только на минимальных скоростях.
Приехал в гараж снял датчик abs а он поточен чем то (фото прилагается)
Может было у кого такое? В ближайшее время сделаю диагностику.
И всеже чем могло так датчик поточить?
14 мая 2022 Метки: своими руками
Ремонт ABS на Мерседес
Современную тормозную систему на автомобилях концерна Mercedes-Benz невозможно представить без такого удивительного помощника как ABS. Вначале эта система устанавливалась на премиальных Мерседесах S класса, потом перешла как опция на С и Е класс, и вот сейчас система ABS входит в базовую комплектацию на всех автомобилях концерна Mercedes-Benz.
Чтобы понимать, что включает в себя ремонт ABS на Мерседес, нужно знать из чего состоит тормозная система ABS. Начнем с главного: модуль ABS состоит из двух частей – электронной части и гидравлической, в которую входят восемь клапанов и нагнетательный насос. Также в системе имеются четыре кольца ABS и четыре датчика скорости, которые находятся непосредственно в районе колесных ступиц и измеряют скорость вращения колес.
Неисправность в системе ABS — это неисправность одного или нескольких элементов, входящих в эту систему. В случае отказа даже одного элемента, система ABS отключается полностью. Если на приборной панели неожиданно высветилась надпись ABS в кружке, это означает лишь одно — Вам нужно посетить станцию технического обслуживания, где квалифицированные механики определят причину неисправности и произведут ремонт ABS на Вашем Мерседес.
В случае экстренного торможения, водитель чувствует вибрацию на педали тормоза, слышит посторонний звук, характеризующийся как треск или хруст. Это не является нарушением в работе ABS, а наоборот характеризует ее как рабочую и не требующую ремонта ABS на Мерседес. Пугаться не нужно, необходимо продолжать нажимать на педаль тормоза и внимательно управлять автомобилем, чтобы предотвратить столкновение с препятствием. Запомните — системой ABS управляете Вы и как только Вы «бросите» педаль тормоза, система ABS прекратит торможение.
Если у Вас есть беспокойство по поводу работы тормозной системы ABS, записывайтесь на диагностику в Техцентре «Либерум Авто». Наши механики качественно проведут диагностику, а при необходимости ремонт системы ABS Вашего Мерседес.
Что же касается стоимости ремонта АБС на вашем Мерседес, то начинается она от 1800 руб. Точный расчет возможен после предоставления VIN номера автомобиля и проведения диагностики, по результатам которой будет понятно какие конкретно детали требуют ремонта или замены.
Для записи просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.
Скачать файл, как к нам добраться