Сколько меди в стартере ваз
Лом электродвигателей, разбор меди и цена за 1 кг лома
Рано или поздно электродвигатель окончательно выходит из строя, и его необходимо сдать в металлолом. Сложность заключается в том, что данные изделия состоят из разнородного количества и сортамента: меди, чугуна, электростали. Поэтому непосредственно сдать лом электродвигателей на пункт приёма нерационально: требуется некоторая подготовка.
Сложности разборки электродвигателя на лом и решение проблемы
Предлагаем почитать реальную историю нашего подписчика о его опыте добыче меди из лома электродвигателя — Медь и электродвигатель АИРХМ132S6У3.
Электродвигатели, которые подлежат сдаче в лом, различаются по мощности, габаритам и типу, а, следовательно, имеют и различное устройство.
Например, по своим размерам двигатели можно подразделить на мелкие, мощностью до 3 кВт, средние, мощностью до 10 кВт и более крупные. Различается также устройство двигателей переменного и постоянного тока.
Многие базы Вторчермета предлагают свои услуги по демонтажу двигателей. Однако при должной квалификации подобные работы можно выполнить и самостоятельно. Более того, одновременно можно выполнить сортировку деталей из разных металлов и сплавов. Существует несколько способов разделки, перед тем, как сдать электродвигатель в лом. Самым простым считается вскрытие корпуса, отделение статора от ротора, а затем последующая сортировка деталей. С этой целью можно применить и механизированную сепарацию, но она в таких ситуациях малопроизводительна, поэтому многие работы выполняются вручную. Кроме того, невозможно удалить алюминиевую и/или медную обмотки, а преобладающая часть цветных металлов и специальных сталей своего вида вообще не меняют. Например, пластины электротехнической стали остаются в слое изоляции, а вал часто не извлекается.
Видео — достаем медь (обмотки) из статора электродвигателя:
Как разобрать электродвигатель на лом быстро и качественно? Оптимальной является разборка, в ходе которой фронтальная часть обмотки статора и ротора отрезается дисковой пилой, а затем изоляция обжигается. После этого извлечь медные провода уже довольно легко. Затем обжигается лобовая часть, и производится спрессовывание медной обмотки.
Рекомендуемая последовательность разборки заключается в следующем:
- Снимается крышка, ослабляются и извлекаются все крепёжные детали;
- Снимаются подшипники;
- Вынимается ротор;
- Демонтируется задняя крышка и снимается вал;
- Выполняется распайка всех соединений, после чего извлекается обмотка.
Был выдуман даже специальный станок для удаления обмотки статора электродвигателя — видео:
Все удаляемые из корпуса части сортируют, после чего можно раздробить коллектор и корпус электродвигателя, используя пневматические молотки с насадками в форме зубила. Медьсодержащие узлы разрезают на фрагменты диной 150…200 мм, а для лучшего извлечения алюминиевых частей можно применить нагрев ротора до 650…7000С, и выдержать его при такой температуре в течение 1,5…2 часов: при таких условиях можно полностью выплавить алюминиевые стержни из ротора.
Как определить содержание меди в электродвигателе
При описанном выше способе разделки цветных металлов такая проблема вообще не возникает. Достаточно просто оценить массу фрагментов стального, чугунного литья, алюминиевых и медных составляющих. Очистку меди от более легких материалов выполняют при помощи пневматической очистки, когда применяются промышленные пылесосы. С их помощью можно легко отделить резину, пластик, остатки неснятой изоляции и т.д.
Электродвигатель в разрезе
Для количественной оценки наличия меди применяется метод спектроскопической сортировки с использованием явления лазерной эмиссии. Импульс лазерного излучения направляется на поверхность медной пластины, и, отражаясь от неё, воспринимается спектральным датчиком. Он по длине волны характеристического излучения, устанавливает марку меди и, следовательно, её содержание в исследуемом фрагменте. Метод пригоден лишь тогда, когда медьсодержащие части находятся в чистом состоянии, не окрашены, и не имеют жировых поверхностных загрязнений.
Более сложно производить оценку количества меди в кабельной продукции. В крупных пунктах, где производится приём электродвигателей на лом, кабельную продукцию сортируют по следующим группам:
- Проводка, покрытая слоем изоляции;
- Проводка, покрытая двумя слоями изоляции.
Во втором случае неизбежно приходится удалять наружный слой вручную. Далее выполняется резка медной проводки на куски по 150…200 мм, разделение проводов от изоляции, очистка и взвешивание.
Медь в электродвигателе
Ориентировочно количество меди в электродвигателе можно оценить по его мощности, используя данные следующей таблицы:
| N, кВт | До 1 | До 2,5 | До 4 | До 10 | До 20 | До 30 | До 50 |
| m, кг | 1,5…2,0 | 2,5…3,5 | 3,5…4,0 | 5,0…8,0 | 10…13 | 14…20 | 20…28 |
Цена на лом электродвигателей
Цены при сдаче электродвигателей в лом составляют примерно 20 руб/кг — среднерыночная цена по России. Это означает, что электродвигатели в неразобранном виде можно привести на пункт приема — их завешивают и рассчитываются 20 руб/кг, что, в принципе, тоже неплохо, т.к. некоторые вообще умудряются сдавать электродвигатели как лом черных металлов, по категории 3А.
Электродвигатели на лом
Цена на лом электродвигателей может зависеть от: количества двигателей, объёма работ, которые требуется провести по дроблению корпуса электродвигателя и выполнения переходов сепарирования цветных и чёрных металлов.
Если двигателей много, то рентабельнее произвести разделение меди и чугуна (корпуса электродвигателя). Для этого можно нанять человека, кто будет кувалдой колоть корпуса, а другой будет заниматься добычей меди. Все зависит от количества двигателей. Если их много — то работы могут занять несколько дней, при этом расходы на зарплату будут мизерными — 1500-2000 рублей в день, а полученный доход от меди и чугуна в итоге с лихвой перекроет все затраты.
Лом электродвигателей, цена которого определяется массой и мощностью двигателя, а также его конструкцией – важный источник поставки сырья чёрных и цветных металлов на металлургические мини-заводы.
Таблица расчета меди в электродвигателях:
| Электродвигатели 4А, 4АМ масса, кг при числе пар полюсов | ||||||||
| Мощность, кВт | 2/3000 об/мин | 4/1500 об/мин | 6/1000 об/мин | 8/750 об/мин | ||||
| двигатель | медь, кг | двигатель | медь, кг | двигатель | медь, кг | двигатель | медь, кг | |
| 0,06 | 3,3/3 | 0,419/0,485 | ||||||
| 0,09 | 3,3/3 | 0,426/0,440 | 3,3/3 | 0,542/0,534 | ||||
| 0,12 | 3,3/3 | 0,542/0,534 | 4,5/4,3 | 0,50/0,48 | ||||
| 0,18 | 4,5/4,3 | 0,42/0,38 | 4,5/4,3 | 0,55/0,63 | 6,3/6,1 | 0,64/0,62 | ||
| 0,25 | 4,5/4,3 | 0,45/0,44 | 6,3/6,1 | 0,59/0,61 | 6,3/6,1 | 0,83/0,85 | 15,1/14 | 0,95 |
| 0,37 | 6,3/6,1 | |||||||
Сколько меди в стартере ваз — Авто журнал «Гараж»
Радиодетали, принимаемые как вторсырье, содержащие драгметаллы по состоянию на конец г. Холодильник компрессионный является для сколько меди в стартере ваз основным поставщиком меди. Сейчас такие холодильники часто выбрасывают по причине дороговизны ремонта и обилия в продаже современных сравнительно недорогих иностранных моделей.
Поэтому обычно мои коллеги — сборщики металлолома сдают их сколько меди в стартере ваз пункты приема без разборки по цене черного лома. Замечу, что при хорошем контакте с приемщиком пункта приема а как без этого! После же разборки электромотора его цена увеличивается примерно в 5. Иногда в старых компрессионных холодильниках радиатор изготовлен из медных трубок в виде змеевика, а это еще примерно 1 кг меди.
Электродвигателиособенно мощные, являются хорошим поставщиком меди. Каждый киловатт мощности двигателя обеспечивает примерно 1 кг меди. Маломощные электродвигатели часто имеют алюминиевые корпуса. Стартеры и генераторы автомобильные характеризуются высоким удельным выходом меди, так последняя присутствует как в статоре, так и в роторе этих устройств.
Разборка их не представляет особого труда, все хорошо развинчивается и разбирается. Арматура люминесцентных ламп ЛЛ включает в себя дроссели и соединительные провода.
На одной такой лампе установлен один дроссель 0,2.
Сколько меди в стартере ваз 2106
На стройках часто выбрасывают прямо-таки пачками отслужившие свой век люминесцентные лампы. Так что, несмотря на сравнительно малый удельный выход меди, такие лампы — это все-таки неплохой поставщик меди. Магнитные пускатели имеют не только удерживающую сколько меди в стартере ваз обмотку ее сразу любой сборщик изымаетно и медные шины. Но так как эти шины обычно анодированы и окрашены белой краской, их часто бросают, а зря — в них меди не меньше, чем в упомянутой катушке.
Релекак правило, достаточно скромные поставщики меди, но иногда в каком-либо устройстве реле бывает достаточно. Вот тогда игра сколько меди в стартере ваз свеч. Заметим, что прежде, чем пустить реле в обжиг, необходимо посмотреть их паспорт и, может быть, их удастся сдать в приемку по другой статье, а именно, как содержащие драгметаллы см. Поршни автомобильных моторов делают из алюминия, но для сдачи на приемный пункт надо выбить из них пальцы предварительно сняв стопора и снять с них кольца.
Свинецкак известно, содержится в аккумуляторах и оплетках кабелей. Однако закупочная цена свинца сейчас такова, что нет никакого смысла его сколько меди в стартере ваз. Я его собираю в небольших количествах из спортивного интереса — делаю из него самодельную охотничью дробь.
Латунь и бронза составляют сравнительно небольшую долю от сдаваемых металлов и сплавов. Водопроводные краны, вентили, душевые трубки и шланги, шестерни редукторов, проволока — вот основные изделия из упомянутых сплавов.
Нержавеющая сталь принимается обычно по достаточно высокой цене.
Детали из нержавейки имеются в стиральных сколько меди в стартере ваз бак, барабаниз нержавейки выполняют трубки нагревательных элементов — ТЭНов, а также морозилки от старых холодильников. Черный металл сталь и чугун представлены на свалках очень широко. Это всевозможные водопроводные и газовые трубы, отрезки арматуры, детали автомобилей, болты, гайки и многое другое. Сколько меди в стартере ваз отопления, ванны, стояки обычно изготовлены из чугуна.
Замечу, что в отличие от стальных изделий к изделиям из чугуна нет жестких требований по их величине — можно сдавать чугун любого размера. Рано или поздно электродвигатель окончательно выходит из строя, и его необходимо сдать в металлолом. Сложность заключается в том, что данные изделия состоят из разнородного количества и сортамента: меди, чугуна, электростали. Поэтому непосредственно сдать лом электродвигателей на пункт приёма нерационально: требуется некоторая подготовка. Электродвигатели, которые подлежат сдаче в лом, различаются по мощности, габаритам и типу, а, следовательно, имеют и различное устройство.
Например, по своим размерам двигатели можно подразделить на мелкие, мощностью до 3 кВт, средние, мощностью до 10 кВт и более крупные. Различается также устройство двигателей переменного и постоянного тока.
Сколько меди в стартере ваз базы Вторчермета предлагают свои услуги по демонтажу двигателей. Сколько меди в стартере ваз при должной квалификации подобные работы можно выполнить и самостоятельно.
Более того, одновременно можно выполнить сортировку деталей из разных металлов и сплавов. Существует несколько способов разделки, перед тем, как сдать электродвигатель в лом. Самым простым считается вскрытие корпуса, отделение статора от ротора, а затем последующая сортировка деталей. С этой целью можно применить и механизированную сепарацию, но она в таких ситуациях малопроизводительна, поэтому многие работы выполняются вручную.
Например, пластины электротехнической стали остаются в слое изоляции, а вал часто не извлекается. Как разобрать электродвигатель на лом быстро и качественно? Оптимальной является разборка, в ходе которой фронтальная часть обмотки статора и ротора отрезается дисковой пилой, а затем изоляция обжигается. Рано или поздно электродвигатель окончательно выходит из строя, и его необходимо сдать в металлолом.
Сложность заключается в том, что данные изделия состоят из разнородного количества и сортамента: меди, чугуна, электростали. Поэтому непосредственно сдать лом электродвигателей на пункт приёма нерационально: требуется некоторая подготовка. Электродвигатели, которые подлежат сдаче в лом, различаются по мощности, габаритам и типу, а, следовательно, имеют и различное устройство. Например, по своим размерам двигатели можно подразделить на мелкие, мощностью до 3 кВт, средние, мощностью до 10 кВт и более крупные.
Различается также устройство двигателей переменного и постоянного тока. Многие базы Вторчермета предлагают свои услуги по демонтажу двигателей. Однако при должной квалификации подобные работы можно сколько меди в стартере ваз и самостоятельно. Более того, одновременно можно выполнить сортировку деталей из разных металлов и сплавов.
Существует несколько способов разделки, перед тем, как сдать электродвигатель в лом. Самым простым считается вскрытие корпуса, отделение статора от ротора, а затем последующая сортировка деталей. С этой целью можно применить и механизированную сепарацию, но она в таких ситуациях малопроизводительна, поэтому многие работы выполняются вручную. Например, пластины сколько меди в стартере ваз стали остаются в слое изоляции, а вал часто не извлекается. Как разобрать электродвигатель на лом быстро и качественно?
Оптимальной является разборка, в ходе которой фронтальная часть обмотки статора и ротора отрезается дисковой пилой, а затем изоляция обжигается.
После этого извлечь медные провода уже довольно сколько меди в стартере ваз. Затем обжигается лобовая часть, и производится спрессовывание медной обмотки. Был выдуман даже специальный станок для удаления обмотки статора электродвигателя — видео:. Все удаляемые из корпуса части сортируют, после чего можно раздробить коллектор и корпус электродвигателя, используя пневматические молотки с сколько меди в стартере ваз в форме зубила.
Медьсодержащие узлы разрезают на фрагменты диной … мм, а для лучшего извлечения алюминиевых частей можно применить нагрев ротора до … 0 С, и выдержать его при такой температуре в течение 1,5…2 часов: при таких условиях можно полностью выплавить алюминиевые стержни из ротора. При описанном выше способе разделки цветных металлов такая проблема вообще не возникает.
Достаточно просто оценить массу фрагментов стального, чугунного литья, алюминиевых и медных составляющих. Очистку меди от более легких материалов выполняют при помощи пневматической очистки, когда применяются промышленные пылесосы. С их помощью можно легко отделить резину, пластик, остатки неснятой изоляции и.
Для количественной оценки наличия меди применяется метод спектроскопической сортировки с использованием явления сколько меди в стартере ваз эмиссии. Импульс лазерного излучения направляется на поверхность медной пластины, и, отражаясь от неё, воспринимается спектральным датчиком. Он по длине волны характеристического излучения, устанавливает марку меди и, следовательно, её содержание в исследуемом фрагменте. Метод пригоден лишь тогда, когда медьсодержащие части находятся в чистом состоянии, не окрашены, и не имеют жировых поверхностных загрязнений.
Более сложно производить оценку количества меди в кабельной продукции. В крупных пунктах, где производится приём электродвигателей на лом, кабельную продукцию сортируют по следующим группам:. Во втором случае неизбежно приходится удалять наружный слой вручную. Далее выполняется резка медной проводки на куски по … мм, разделение проводов от изоляции, очистка и взвешивание. Ориентировочно количество меди в электродвигателе можно оценить по его мощности, используя данные следующей таблицы:.
Электрический стартер ВАЗ — это небольшой четырехполосный ЭДГ, обеспечивающий начальное движение коленвала силовой установки. Получая начальный импульс от АКБ, электромашина сколько меди в стартере ваз мощностные характеристики момента кручения, включая в цепь взаимодействия 4 щетки стартера, без которых его эксплуатация не столь успешна. Автомобильный стартер с редуктором более эффективен, функционален даже при малом зарядном токе АКБ.
Как недостаток, следует отметить возможность дефекта шестерни вращения. Электромашины, не оснащенные редуктором, более просты и обеспечивают почти мгновенное зацепление с венцом маховика.
Это значительно ускоряет момент зажигания. Достоинством является высокая степень ее надежности. Как недостаток, плохо крутит стартер в низкотемпературном диапазоне. В некоторых партиях автомашин допускается установка немецких или белорусских электрических машин. Такой стартер адаптирован под ТТХ штатного изделия. В финальных модификациях в устройство стартера ВАЗ внесены некоторые конструктивные изменения. Принципиальное устройство стартера ваз сколько меди в стартере ваз посмотреть ниже:.
В это же время контактная пластина входит в цепь с релейными болтами, тем самым способствуя появлению тока на стартерных обмотках. При вводе в действие электрической цепи стартера ток от АКБ поступает на обмотки стартерного реле тягового типа. При этом обмотка, работающая на втягивание бендикса, обесточивается, а поступление импульса энергии на стартерный якорь через редуктор повышает электрический импульс в несколько.
При запуске не работает стартер, якорь не проворачивается, реле сколько меди в стартере ваз типа не функционирует:.
При пуске электромашины плохо крутит стартер, якорь не проворачивается или совершает небольшие обороты, реле тяги функционирует:. При появлении энергии в электроцепи не крутит стартер, реле тяги функционирует в многократном режиме и выключается:. Сколько меди в стартере ваз 2 основных способа, как проверить стартер: с помощью АКБ и с помощью мультиметра, что потребует демонтажа стартера.
Стартер Ваз — это электродвигатель с четырьмя полюсами, отвечающий за запуск работы двигателя в автомобиле. Принцип действия механизма основан на передаче начального хода коленчатому валу мотора. Естественно, что при неисправности стартера, мотор не сможет быть запущен. На шестерках, вышедших с конвейера после 80х, поставлены стартеры с торцевым коллектором Более старые модели были сколько меди в стартере ваз моделью СТ Конструктивные особенности этих устройств практически не отличаются, поэтому при замене можно ставить любой.
Разница заключается в том, что в более современных стартерах стоит одна шунтовая катушка и три сериесные, сколько меди в стартере ваз в старых моделях — по две катушки обоих типов.
ᐉ Сколько меди в стартере ваз Почему не стоит сдавать «авто в металлолом», даже если машина старая, ржавая и без документов. Открыв любую местную.
Как понять, что стартер необходимо ремонтировать или менять? Об этом могут свидетельствовать следующие сигналы:. Ремонт стартера Ваз — занятие долгое и неблагодарное.
Тем более, что в магазине можно купить новенькое устройство за небольшую плату. Поэтому мы советуем не тратить свое драгоценное время и в случае поломки просто ставить новый. Но если все же есть желание повозиться, предлагаем просмотреть видео-урок. Запуск любого двигателя автомобиля выполняется при помощи сколько меди в стартере ваз. Данный стартер имеет мощность 1,3 квт. Начиная с года, ВАЗ начал оборудоваться стартером Стартеры обоих конструкций при этом полностью взаимозаменяемы.
Крышки с корпусом соединены в одну жесткую конструкцию при помощи двух шпилек.
Корпус, катушки и сколько меди в стартере ваз создают статор электродвигателя. Четыре полюса, закрепленные внутри стального корпуса винтами, являются основой для установки на них катушек обмотки.
Катушки разделяются на сериесные и шунтовые и отличаются способом подключения к якорю. Сериесные подключаются последовательно, а шунтовые параллельно. За счет применения двух видов катушек получается так называемое смешанное возбуждение статора. Использование этой конструкции позволяет получить довольно низкий параметр частоты вращения якоря при холостом ходе без нагрузки.
Что положительно сказывается на долговечности работы, так как втулки подшипников меньше изнашиваются, а значит, и не дает предпосылок для биений якоря. Опорой вала якоря служат две металлокерамические втулки, которые пропитаны маслом и запрессованы в крышки стартера. Регулировка свободного осевого сколько меди в стартере ваз осуществляется при помощи шайб, его значение должно находиться в диапазоне от 0,07 мм до 0,7 мм.
Максимальный ход для стартера Передний конец вала якоря имеет установленный узел с названием бендикс.
Бендикс совмещает в себе роликовую обгонную муфту и шестерню. Крутящий момент передается от якоря стартера через шестерню на зубчатый венец маховика для обеспечения запуска двигателя.
После того как двигатель заведется, уже маховик начинает пытаться раскрутить якорь. Высокая частота вращения якоря может привести к выбросу обмотки из пазов сердечника, а чтобы этого не произошло и необходима обгонная муфта.
Обгонная муфта выполнена из наружного и внутреннего колец. В наружном кольце есть три паза, в которых выполнены отверстия под стальные подпружиненные ролики, направляющие стержни и плунжера.
Паз для роликов выполнен с изменяемой шириной, что обеспечивает свободное вращение роликов в широкой части, а в узкой они просто заклинивают между наружным кольцом и внутренним.
Тяговое электромагнитное реле стартера предназначено для введения в зацепление рабочей шестерни бендикса и зубчатого венца сколько меди в стартере ваз, после чего замыкает контакты цепи питания обмоток стартера. Если говорить проще, то,для того чтобы стартер начинал крутиться только в тот момент, когда зацепление шестерни с маховиком произошло. Но тяговое реле несет еще одну функцию отключение вращения стартера и отвод шестерни после запуска двигателя.
Сколько меди в стартере ваз 2106
Масса железа и дюралюминия в ВАЗ 21093 после полного разбора?
Интересует примерная масса данных металлов после полного разбора кузова, ходовой, удаления обшивки, пластика, “мусора”, электроники и т.д.
Авто ужасно заплесневело. Есть, конечно, варианты продажи целого авто, но цены не ахти. Вот и интересует, выгодно ли будет сдать в металлолом в разборе.
Может найдутся люди, которые уже так делали, или их знакомые. Или кто знает ТТХ авто =)
2106 без коробки, стекол, стульев, обивки, проводки сдал за 10тр два года назад.
В Питере тоже самое.
А трахаться, разбирать то ещё удовольствие .
Отпишись за скока сдал
Железо, с движком без головки, с КПП и прочим мет. мусором на 925 кг -50 кг за колеса, по 13,5 р вышло на 8200
сибирь. 7 р/ кг, разбирать ничего не надо. сдал пару дней назад. 2 кузоба без моторов вышли в 11 тыр
разбирать не выгодно,дешевле получиться,например у нас на Кубани сдать на чермет девятку целиков,выйдет в районе 8-9 тысяч!
пацанчики за 15тыр с руками оторвут,даж гнилую но лучше поставить 25 и поторговаться
чего там только нет.
. и этого нет, и того нет
а железа там 250 кг, а дюралюминия кило 50
, меди кила два-три
чермет (7-10р/кг) и аллюминий(30-70р/кг) относительно дёшевы. Медь 200-300р/кг, но её в машине считай одна проводка, которую выдирать и обжигать устанешь, ну может ещё латунь в радиаторах-патрубках. Но устанешь разбирать. Если не на запчасти чтобы продать, то в единичном экземпляре муторное дело. Аккумулятор отдельно сдать рублей на 500-800 потянет.
Кузов без стекол, пластика внутреннего и резинок порядка 240 кило.
Дрыгатель с коробкой в сборе – порядка 140.
Полная масса 1370.
ты везде комментишь ради комментов?))
По теме: масса данного авто 945кг+-30кг(точнее смотри в Стс).
Двигатель в сборе без сцепления и коробки передач – 82;
коробка передач с дифференциалом – 34;
кузов в сборе без обивки и сидений – 245;
передняя подвеска – 55;
задняя подвеска – 45;
колесо в сборе с шиной – 14,3.
В Москве и МО месяца два назад авто чермет стоил около 13000р/тонна. И минусуй 25-30% это засор))
Итого 700 кг) = 9000 в лучшем случае))и это если ты на ней до приёмки сам доедешь) у ни заказать эвакуатор тыщи 4000)))
Плюс на месте могут ещё за оформление документов бабки взять)
Имхо на авито продать выгодней будет)) за 10к и ехать никуда не надо))
Почему не стоит сдавать “авто в металлолом”, даже если машина старая, ржавая и без документов.
Открыв любую местную газету с объявлениями, вы точно там увидите среди многочисленных частных предложений объявление следующего характера: “Выкуп авто на металлолом, в любом состоянии, самовывоз, эвакуация за наш счёт, дорого. и т.д.”
И я очень удивился, но пообщавшись с некоторыми такими скупщиками, узнал от них, что за неделю с подобного размещения им звонит минимум один клиент, и предлагает свой автомобиль в лом.
Но если вы хотите знать, сколько можно заработать, если свой старый автомобиль сдать в черный металл, то могу сразу вас огорчить – скупщики вам вряд ли предложат за него даже половину стоимости содержащегося в нём металла. И это не случайно.
Читать еще: Тормозные диски для лада ларгус 16 клапанов
Допустим, если у вас какая-нибудь старая “Шестёрка” догнивает под забором, и вы понимаете, что в ней около 1 тонны, то конечно, вы как хозяин были бы не прочь получить цену 1000 кг черного металла. Но скупщик вам предложит чаще всего сумму, эквивалентную не более 600 кг.
Они объясняют это тем, что помимо металла в машине есть куча хлама, который совсем непригоден к сдаче: шины, обшивки дверей, потолка, стоек салона и т.д.
И это кажется вполне логичным, так как в этих словах немало правды, но они умалчивают кое о чём более важном: кроме чёрного металла в автомобиле есть огромного количество цветного, который в несколько раз по стоимости его превышает. И именно по этой причине я бы не советовал вам продавать машину целиком, как это называется “авто в металлолом” а потратить немного времени на её разборку.
Вот вам примерный перечень ценных деталей, которые могут принести хорошую выручку при сдаче в лом цветных металлов:
- Радиаторы как основной, так и отопителя (особенно ценны, если они медные, хотя и алюминиевые тоже немало стоят). За 1 кг медного можно получить до 240 руб., а за алюминиевый 30 р. за 1 кг.
- Электропроводка. В самом простом автомобиле, если собрать все жгуты проводов и обжечь и, то можно собрать до 3-5 кг меди, а это порядка 300 р. за кг.
- Электромоторы: обмотка генератора, стартера, мелких моторчиков тоже содержит в себе немало меди. Хотя, достать её не так просто, постараться всё же стоит
- Аккумулятор – часто владельцы не снимают их с машин при сдаче в лом, и совершают большую ошибку. Средняя цена на какой-нибудь 60-ый аккумулятор составляет 500-600 р.
- Не забываем про алюминиевые детали, который очень много в автомобиле: ГБЦ двигателя, впускной коллектор (часто из этого металла), клапанная крышка, блок цилиндров (на некоторых автомобилях), поршни, поддоны и т.д.
- Катализатор – если это иномарка, пусть даже старая, но там есть такой элемент, он тоже может пополнить вашу копилку от 1000 р. и выше.
Если разобрать машину по частям, и сдать по отдельности, то вместо предложенных вам 6 тыс. руб, можно легко получить в два или даже три раза дороже. Да, придётся потратить время, силы и нервы, но если вы считаете каждую копейку в своём бюджете, то это наиболее приоритетный вариант.
Есть ещё куда более интересный процесс, который принесёт вам куда большую прибыль, если говорить даже о самом древнем автомобиле, но об этом я вам расскажу уже в следующих своих статьях.
Понравилась статья? Тогда просто поставьте лайк и поделитесь ею в своих соц.сетях со своими друзьями, поддержав тем самым мой молодой канал, который требует вашей активности.
Хотите ещё больше похожих материалов в своей ленте? Тогда подписывайтесь, чтобы не пропускать новое и интересное ежедневно, без выходных. Спасибо за внимание.
Читать еще: Масса стартера ваз 2114
Сбор металлолома — что где содержится?
Теперь немного о том, что же все-таки следует собирать и какова эффективность сбора металлического вторсырья. Начнем с самых распространенных объектов сбора металлолома, а закончим экзотическими.
Телевизор (ламповый) дает примерно 1,5 кг меди. Последнюю содержат трансформаторы (силовой, кадровой развертки, звуковой, строчной развертки), дроссель блока питания, отклоняющие катушки и катушки размагничивания, монтажные провода. Алюминия здесь очень мало — около 100 г (экраны ламп, экраны катушек, молдинг лицевой панели).
Телевизор (полупроводниковый) приносит еще меньше меди (около 0,5 кг). Дело в том, что все современные зарубежные и отечественные телевизоры имеют импульсный блок питания с очень маленьким высокочастотным трансформатором на феррите. Алюминия в таких телевизорах практически нет. Зато могут попадаться достаточно дорогие конденсаторы (см. таблицу).
Радиодетали, принимаемые как вторсырье, содержащие драгметаллы
(по состоянию на конец 2004 г., С-Петербург, радиорынок «Юнона»)
Холодильник компрессионный является для меня основным поставщиком меди. Сейчас такие холодильники часто выбрасывают по причине дороговизны ремонта и обилия в продаже современных сравнительно недорогих иностранных моделей. Так, двигатель компрессора содержит от 0,7 до 1,2 кг меди, но вот разобрать его без «болгарки» трудно. Поэтому обычно мои коллеги — сборщики металлолома сдают их в пункты приема без разборки по цене черного лома. Замечу, что при хорошем контакте с приемщиком пункта приема (а как без этого!) мне очень часто удается заменить сданные кем-то электромоторы от холодильников на какие-нибудь железки равного веса. После же разборки электромотора его цена увеличивается примерно в 5 раз. Иногда в старых компрессионных холодильниках радиатор изготовлен из медных трубок в виде змеевика, а это еще примерно 1 кг меди. Морозильная камера обычно «тянет» примерно на 1 кг алюминия (правда, иногда ее изготавливают из нержавеющей стали).
Электродвигатели, особенно мощные, являются хорошим поставщиком меди. Каждый киловатт мощности двигателя обеспечивает примерно 1 кг меди. Маломощные электродвигатели часто имеют алюминиевые корпуса. Без «болгарки» такой двигатель вы вряд ли разберете, а плавленый алюминий (если обжигать двигатель на огне) в пункте приема не принимают. В роторах современных электродвигателей, как правило, меди нет, а их обмотка в виде «беличьего колеса» изготовлена из алюминия. «Добывать» этот алюминий сложно, так что роторы приходится сдавать как черный металл.
Стартеры и генераторы автомобильные характеризуются высоким удельным выходом меди, так последняя присутствует как в статоре, так и в роторе этих устройств. Разборка их не представляет особого труда, все хорошо развинчивается и разбирается.
Арматура люминесцентных ламп (ЛЛ) включает в себя дроссели и соединительные провода. На одной такой лампе установлен один дроссель (0,2. 0,3 кг меди). На стройках часто выбрасывают прямо-таки пачками отслужившие свой век люминесцентные лампы. Так что, несмотря на сравнительно малый удельный выход меди, такие лампы — это все-таки неплохой поставщик меди.
Трансформаторы содержатся практически в любой радиоэлектронной аппаратуре, поэтому подобная аппаратура является желанной «добычей» сборщика.
Магнитные пускатели имеют не только удерживающую медную обмотку (ее сразу любой сборщик изымает), но и медные шины. Но так как эти шины обычно анодированы и окрашены белой краской, их часто бросают, а зря — в них меди не меньше, чем в упомянутой катушке.
Читать еще: Установка эур на ваз 21099
Реле, как правило, достаточно скромные поставщики меди, но иногда в каком-либо устройстве реле бывает достаточно много. Вот тогда игра стоит свеч. Заметим, что прежде, чем пустить реле в обжиг, необходимо посмотреть их паспорт и, может быть, их удастся сдать в приемку по другой статье, а именно, как содержащие драгметаллы (см. таблицу).
Поршни автомобильных моторов делают из алюминия, но для сдачи на приемный пункт надо выбить из них пальцы (предварительно сняв стопора) и снять с них кольца. Замечу, что корпус двигателя и коробки передач а/м ЗАЗ-968 изготовлены из магния, а он имеет низкую приемную цену.
Свинец, как известно, содержится в аккумуляторах и оплетках кабелей. Однако закупочная цена свинца сейчас такова, что нет никакого смысла его сдавать. Я его собираю в небольших количествах из спортивного интереса — делаю из него самодельную охотничью дробь.
Латунь и бронза составляют сравнительно небольшую долю от сдаваемых металлов и сплавов. Водопроводные краны, вентили, душевые трубки и шланги, шестерни редукторов, проволока — вот основные изделия из упомянутых сплавов.
Нержавеющая сталь принимается обычно по достаточно высокой цене. Детали из нержавейки имеются в стиральных машинах (бак, барабан), из нержавейки выполняют трубки нагревательных элементов — ТЭНов, а также морозилки от старых холодильников.
Черный металл (сталь и чугун) представлены на свалках очень широко. Это всевозможные водопроводные и газовые трубы, отрезки арматуры, детали автомобилей, болты, гайки и многое другое. Батареи отопления, ванны, стояки обычно изготовлены из чугуна. Замечу, что в отличие от стальных изделий к изделиям из чугуна нет жестких требований по их величине — можно сдавать чугун любого размера.
Сколько меди в стартере от ВАЗа
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
сколько меди в стартере автомобиля ГАЗ Подробнее
Разбор Стартера на Медь. Какой вес всей меди стартера КамАЗ. Подробнее
заработок с разбора, стартер от машины,сколько в нем меди Подробнее
Как вынуть всю Медь из якоря стартер и сколько она стоит. Подробнее
Сколько меди содержит втягивающее реле стартера Подробнее
Как набрать медь. Сколько меди в обмотках стартера. Один из способов заработать на меди. Подробнее
Медь и алюминий в генераторе. Извлекаем медь из генератора. Подробнее
Сколько меди в стартере от большегруза? Или кто побежит за печеньками! Подробнее
ГАЗ-53 “РЖАВЫЙ” “Забытый” стартер. Подробнее
Как заработать на цветном.разбираем двигатель от ваза 2106 узнаем вес и цену алюминия. Подробнее
сколько меди в генераторе автомобиля Подробнее
Медная лихорадка – или как вынуть обмотки с электродвигателя Подробнее
СКОЛЬКО МЕДИ В КОМПРЕССОРЕ ХОЛОДИЛЬНИКА? Подробнее
Сколько МЕДИ в телевизоре 1997. Алюминий!! Подробнее
плохо крутит стартер ваз 2106 нов обр Подробнее
Обжигаем провода ПРАВИЛЬНО или проверяем канал Барсуков ТВ на Вшивость. Подробнее
ремонт стартера . основные правила ремонта. Подробнее
Разборка якоря стартера без применения турбинки(болгарки). 4 фейла. Подробнее
Медный Клондайк. Меди столько, думал не унесу. Сахалин. Подробнее
Есть ли в стартере медь автомобильном
Теперь немного о том, что же все-таки следует собирать и какова эффективность сбора металлического вторсырья. Начнем с самых распространенных объектов сбора металлолома, а закончим экзотическими.
Телевизор (ламповый) дает примерно 1,5 кг меди. Последнюю содержат трансформаторы (силовой, кадровой развертки, звуковой, строчной развертки), дроссель блока питания, отклоняющие катушки и катушки размагничивания, монтажные провода. Алюминия здесь очень мало — около 100 г (экраны ламп, экраны катушек, молдинг лицевой панели).
Телевизор (полупроводниковый) приносит еще меньше меди (около 0,5 кг). Дело в том, что все современные зарубежные и отечественные телевизоры имеют импульсный блок питания с очень маленьким высокочастотным трансформатором на феррите. Алюминия в таких телевизорах практически нет. Зато могут попадаться достаточно дорогие конденсаторы (см. таблицу).
Радиодетали, принимаемые как вторсырье, содержащие драгметаллы
(по состоянию на конец 2004 г., С-Петербург, радиорынок «Юнона»)
| Название | Тип (серия) |
| Микросхемы | 100; 109; 112; 133; 134; 136; 140; 142; 217; 218; 533; 564; 573 и другие |
| Транзисторы | «желтые» |
| Разъемы | СССР |
| Конденсаторы керамические | КМ-3, 4, 5, 6; К10-28; К10-47 |
| Конденсаторы электролитические | ЭТО-1. 4; К-52-1; К-52-2; ЭТИ; К-53-1; 1А, 7, 18 |
| Резисторы | ППЗ-40, 41, 43, 45, 47; ПТП-1, 2, 5; ПЛП |
| Резисторы | ПГПИЛ-М; ППМЛ-И; ГШБЛ; СП-5 |
| Переключатели | ПГ2, Пг-7, ЛР-2 |
| Тумблеры | П1Т3-1ВЛ1Т4-1В, ПМ12, ПМ15, ТВ-1, ТВ-2 |
| Термопары | ТПП, ТСП |
| Реле | |
| РЭС-7 | Все типы |
| РЭС-8 | 050; 051; 052 (выпущенные до 1971 г. включительно) |
| РЭС-9 | 201; 202; 08; 213Д15. 218.01; 02 (выпущенные до 1986 г.); 09 01. 1401 |
| РЭС-10 | 300. 305; 308; 311. 320; 031-01. 031-07 (выпущенные до 1983 г. включительно); 031-09. 031-13 |
| РЭС-15 | Все типы, выпущенные до 1971 г. |
| РЭС-22 | 225; 231; 233; 023-09, 10, 11 |
| РЭС-32 | 354. 357; 335-06, 07 |
| РЭС-48 | Все типы |
| РПС-4, 5, 7 | Все типы |
| РПС-11/7 | Все типы |
| РПС-20 | 756; 761; 763 |
| РПС-32 | 201. 216 |
| РПС-34 | 231. 233 все (236 до 1976 г. включительно) |
| РПС-36 | 251. 253; 256; 564 (выпущенные до 1976 г. включительно) |
| РП-4, 5, 7 | Выпущенные до 1968 г. |
| Дп-12 | 902; 903; 906 |
| РКМ, РКМН |
Холодильник компрессионный является для меня основным поставщиком меди. Сейчас такие холодильники часто выбрасывают по причине дороговизны ремонта и обилия в продаже современных сравнительно недорогих иностранных моделей. Так, двигатель компрессора содержит от 0,7 до 1,2 кг меди, но вот разобрать его без «болгарки» трудно. Поэтому обычно мои коллеги — сборщики металлолома сдают их в пункты приема без разборки по цене черного лома. Замечу, что при хорошем контакте с приемщиком пункта приема (а как без этого!) мне очень часто удается заменить сданные кем-то электромоторы от холодильников на какие-нибудь железки равного веса. После же разборки электромотора его цена увеличивается примерно в 5 раз. Иногда в старых компрессионных холодильниках радиатор изготовлен из медных трубок в виде змеевика, а это еще примерно 1 кг меди. Морозильная камера обычно «тянет» примерно на 1 кг алюминия (правда, иногда ее изготавливают из нержавеющей стали).
Электродвигатели, особенно мощные, являются хорошим поставщиком меди. Каждый киловатт мощности двигателя обеспечивает примерно 1 кг меди. Маломощные электродвигатели часто имеют алюминиевые корпуса. Без «болгарки» такой двигатель вы вряд ли разберете, а плавленый алюминий (если обжигать двигатель на огне) в пункте приема не принимают. В роторах современных электродвигателей, как правило, меди нет, а их обмотка в виде «беличьего колеса» изготовлена из алюминия. «Добывать» этот алюминий сложно, так что роторы приходится сдавать как черный металл.
Стартеры и генераторы автомобильные характеризуются высоким удельным выходом меди, так последняя присутствует как в статоре, так и в роторе этих устройств. Разборка их не представляет особого труда, все хорошо развинчивается и разбирается.
Арматура люминесцентных ламп (ЛЛ) включает в себя дроссели и соединительные провода. На одной такой лампе установлен один дроссель (0,2. 0,3 кг меди). На стройках часто выбрасывают прямо-таки пачками отслужившие свой век люминесцентные лампы. Так что, несмотря на сравнительно малый удельный выход меди, такие лампы — это все-таки неплохой поставщик меди.
Трансформаторы содержатся практически в любой радиоэлектронной аппаратуре, поэтому подобная аппаратура является желанной «добычей» сборщика.
Магнитные пускатели имеют не только удерживающую медную обмотку (ее сразу любой сборщик изымает), но и медные шины. Но так как эти шины обычно анодированы и окрашены белой краской, их часто бросают, а зря — в них меди не меньше, чем в упомянутой катушке.
Реле, как правило, достаточно скромные поставщики меди, но иногда в каком-либо устройстве реле бывает достаточно много. Вот тогда игра стоит свеч. Заметим, что прежде, чем пустить реле в обжиг, необходимо посмотреть их паспорт и, может быть, их удастся сдать в приемку по другой статье, а именно, как содержащие драгметаллы (см. таблицу).
Поршни автомобильных моторов делают из алюминия, но для сдачи на приемный пункт надо выбить из них пальцы (предварительно сняв стопора) и снять с них кольца. Замечу, что корпус двигателя и коробки передач а/м ЗАЗ-968 изготовлены из магния, а он имеет низкую приемную цену.
Свинец, как известно, содержится в аккумуляторах и оплетках кабелей. Однако закупочная цена свинца сейчас такова, что нет никакого смысла его сдавать. Я его собираю в небольших количествах из спортивного интереса — делаю из него самодельную охотничью дробь.
Латунь и бронза составляют сравнительно небольшую долю от сдаваемых металлов и сплавов. Водопроводные краны, вентили, душевые трубки и шланги, шестерни редукторов, проволока — вот основные изделия из упомянутых сплавов.
Нержавеющая сталь принимается обычно по достаточно высокой цене. Детали из нержавейки имеются в стиральных машинах (бак, барабан), из нержавейки выполняют трубки нагревательных элементов — ТЭНов, а также морозилки от старых холодильников.
Черный металл (сталь и чугун) представлены на свалках очень широко. Это всевозможные водопроводные и газовые трубы, отрезки арматуры, детали автомобилей, болты, гайки и многое другое. Батареи отопления, ванны, стояки обычно изготовлены из чугуна. Замечу, что в отличие от стальных изделий к изделиям из чугуна нет жестких требований по их величине — можно сдавать чугун любого размера.
Масса железа и дюралюминия в ВАЗ 21093 после полного разбора?
Авто ужасно заплесневело. Есть, конечно, варианты продажи целого авто, но цены не ахти. Вот и интересует, выгодно ли будет сдать в металлолом в разборе.
Может найдутся люди, которые уже так делали, или их знакомые. Или кто знает ТТХ авто =)
2106 без коробки, стекол, стульев, обивки, проводки сдал за 10тр два года назад.
В Питере тоже самое.
А трахаться, разбирать то ещё удовольствие .
Отпишись за скока сдал
Железо, с движком без головки, с КПП и прочим мет. мусором на 925 кг -50 кг за колеса, по 13,5 р вышло на 8200
сибирь. 7 р/ кг, разбирать ничего не надо. сдал пару дней назад. 2 кузоба без моторов вышли в 11 тыр
разбирать не выгодно,дешевле получиться,например у нас на Кубани сдать на чермет девятку целиков,выйдет в районе 8-9 тысяч!
пацанчики за 15тыр с руками оторвут,даж гнилую но лучше поставить 25 и поторговаться
чего там только нет.
. и этого нет, и того нет
а железа там 250 кг, а дюралюминия кило 50
, меди кила два-три
чермет (7-10р/кг) и аллюминий(30-70р/кг) относительно дёшевы. Медь 200-300р/кг, но её в машине считай одна проводка, которую выдирать и обжигать устанешь, ну может ещё латунь в радиаторах-патрубках. Но устанешь разбирать. Если не на запчасти чтобы продать, то в единичном экземпляре муторное дело. Аккумулятор отдельно сдать рублей на 500-800 потянет.
Кузов без стекол, пластика внутреннего и резинок порядка 240 кило.
Полная масса 1370.
ты везде комментишь ради комментов?))
По теме: масса данного авто 945кг+-30кг(точнее смотри в Стс).
В Москве и МО месяца два назад авто чермет стоил около 13000р/тонна. И минусуй 25-30% это засор))
Итого 700 кг) = 9000 в лучшем случае))и это если ты на ней до приёмки сам доедешь) у ни заказать эвакуатор тыщи 4000)))
Плюс на месте могут ещё за оформление документов бабки взять)
Имхо на авито продать выгодней будет)) за 10к и ехать никуда не надо))
И я очень удивился, но пообщавшись с некоторыми такими скупщиками, узнал от них, что за неделю с подобного размещения им звонит минимум один клиент, и предлагает свой автомобиль в лом.
Они объясняют это тем, что помимо металла в машине есть куча хлама, который совсем непригоден к сдаче: шины, обшивки дверей, потолка, стоек салона и т.д.
Вот вам примерный перечень ценных деталей, которые могут принести хорошую выручку при сдаче в лом цветных металлов:
Если разобрать машину по частям, и сдать по отдельности, то вместо предложенных вам 6 тыс. руб, можно легко получить в два или даже три раза дороже. Да, придётся потратить время, силы и нервы, но если вы считаете каждую копейку в своём бюджете, то это наиболее приоритетный вариант.
Есть ещё куда более интересный процесс, который принесёт вам куда большую прибыль, если говорить даже о самом древнем автомобиле, но об этом я вам расскажу уже в следующих своих статьях.
Понравилась статья? Тогда просто поставьте лайк и поделитесь ею в своих соц.сетях со своими друзьями, поддержав тем самым мой молодой канал, который требует вашей активности.
Хотите ещё больше похожих материалов в своей ленте? Тогда подписывайтесь, чтобы не пропускать новое и интересное ежедневно, без выходных. Спасибо за внимание.
Сбор металлолома — что где содержится?
Теперь немного о том, что же все-таки следует собирать и какова эффективность сбора металлического вторсырья. Начнем с самых распространенных объектов сбора металлолома, а закончим экзотическими.
Телевизор (ламповый) дает примерно 1,5 кг меди. Последнюю содержат трансформаторы (силовой, кадровой развертки, звуковой, строчной развертки), дроссель блока питания, отклоняющие катушки и катушки размагничивания, монтажные провода. Алюминия здесь очень мало — около 100 г (экраны ламп, экраны катушек, молдинг лицевой панели).
Телевизор (полупроводниковый) приносит еще меньше меди (около 0,5 кг). Дело в том, что все современные зарубежные и отечественные телевизоры имеют импульсный блок питания с очень маленьким высокочастотным трансформатором на феррите. Алюминия в таких телевизорах практически нет. Зато могут попадаться достаточно дорогие конденсаторы (см. таблицу).
Радиодетали, принимаемые как вторсырье, содержащие драгметаллы
(по состоянию на конец 2004 г., С-Петербург, радиорынок «Юнона»)
Холодильник компрессионный является для меня основным поставщиком меди. Сейчас такие холодильники часто выбрасывают по причине дороговизны ремонта и обилия в продаже современных сравнительно недорогих иностранных моделей. Так, двигатель компрессора содержит от 0,7 до 1,2 кг меди, но вот разобрать его без «болгарки» трудно. Поэтому обычно мои коллеги — сборщики металлолома сдают их в пункты приема без разборки по цене черного лома. Замечу, что при хорошем контакте с приемщиком пункта приема (а как без этого!) мне очень часто удается заменить сданные кем-то электромоторы от холодильников на какие-нибудь железки равного веса. После же разборки электромотора его цена увеличивается примерно в 5 раз. Иногда в старых компрессионных холодильниках радиатор изготовлен из медных трубок в виде змеевика, а это еще примерно 1 кг меди. Морозильная камера обычно «тянет» примерно на 1 кг алюминия (правда, иногда ее изготавливают из нержавеющей стали).
Электродвигатели, особенно мощные, являются хорошим поставщиком меди. Каждый киловатт мощности двигателя обеспечивает примерно 1 кг меди. Маломощные электродвигатели часто имеют алюминиевые корпуса. Без «болгарки» такой двигатель вы вряд ли разберете, а плавленый алюминий (если обжигать двигатель на огне) в пункте приема не принимают. В роторах современных электродвигателей, как правило, меди нет, а их обмотка в виде «беличьего колеса» изготовлена из алюминия. «Добывать» этот алюминий сложно, так что роторы приходится сдавать как черный металл.
Стартеры и генераторы автомобильные характеризуются высоким удельным выходом меди, так последняя присутствует как в статоре, так и в роторе этих устройств. Разборка их не представляет особого труда, все хорошо развинчивается и разбирается.
Арматура люминесцентных ламп (ЛЛ) включает в себя дроссели и соединительные провода. На одной такой лампе установлен один дроссель (0,2. 0,3 кг меди). На стройках часто выбрасывают прямо-таки пачками отслужившие свой век люминесцентные лампы. Так что, несмотря на сравнительно малый удельный выход меди, такие лампы — это все-таки неплохой поставщик меди.
Трансформаторы содержатся практически в любой радиоэлектронной аппаратуре, поэтому подобная аппаратура является желанной «добычей» сборщика.
Магнитные пускатели имеют не только удерживающую медную обмотку (ее сразу любой сборщик изымает), но и медные шины. Но так как эти шины обычно анодированы и окрашены белой краской, их часто бросают, а зря — в них меди не меньше, чем в упомянутой катушке.
Реле, как правило, достаточно скромные поставщики меди, но иногда в каком-либо устройстве реле бывает достаточно много. Вот тогда игра стоит свеч. Заметим, что прежде, чем пустить реле в обжиг, необходимо посмотреть их паспорт и, может быть, их удастся сдать в приемку по другой статье, а именно, как содержащие драгметаллы (см. таблицу).
Поршни автомобильных моторов делают из алюминия, но для сдачи на приемный пункт надо выбить из них пальцы (предварительно сняв стопора) и снять с них кольца. Замечу, что корпус двигателя и коробки передач а/м ЗАЗ-968 изготовлены из магния, а он имеет низкую приемную цену.
Свинец, как известно, содержится в аккумуляторах и оплетках кабелей. Однако закупочная цена свинца сейчас такова, что нет никакого смысла его сдавать. Я его собираю в небольших количествах из спортивного интереса — делаю из него самодельную охотничью дробь.
Латунь и бронза составляют сравнительно небольшую долю от сдаваемых металлов и сплавов. Водопроводные краны, вентили, душевые трубки и шланги, шестерни редукторов, проволока — вот основные изделия из упомянутых сплавов.
Нержавеющая сталь принимается обычно по достаточно высокой цене. Детали из нержавейки имеются в стиральных машинах (бак, барабан), из нержавейки выполняют трубки нагревательных элементов — ТЭНов, а также морозилки от старых холодильников.
Черный металл (сталь и чугун) представлены на свалках очень широко. Это всевозможные водопроводные и газовые трубы, отрезки арматуры, детали автомобилей, болты, гайки и многое другое. Батареи отопления, ванны, стояки обычно изготовлены из чугуна. Замечу, что в отличие от стальных изделий к изделиям из чугуна нет жестких требований по их величине — можно сдавать чугун любого размера.
Сколько меди в стартере от ВАЗа
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
сколько меди в стартере автомобиля ГАЗ Подробнее
Разбор Стартера на Медь. Какой вес всей меди стартера КамАЗ. Подробнее
заработок с разбора, стартер от машины,сколько в нем меди Подробнее
Как вынуть всю Медь из якоря стартер и сколько она стоит. Подробнее
Сколько меди содержит втягивающее реле стартера Подробнее
Как набрать медь. Сколько меди в обмотках стартера. Один из способов заработать на меди. Подробнее
Медь и алюминий в генераторе. Извлекаем медь из генератора. Подробнее
Сколько меди в стартере от большегруза? Или кто побежит за печеньками! Подробнее
Как заработать на цветном.разбираем двигатель от ваза 2106 узнаем вес и цену алюминия. Подробнее
сколько меди в генераторе автомобиля Подробнее
СКОЛЬКО МЕДИ В КОМПРЕССОРЕ ХОЛОДИЛЬНИКА? Подробнее
Сколько МЕДИ в телевизоре 1997. Алюминий!! Подробнее
плохо крутит стартер ваз 2106 нов обр Подробнее
Обжигаем провода ПРАВИЛЬНО или проверяем канал Барсуков ТВ на Вшивость. Подробнее
ремонт стартера . основные правила ремонта. Подробнее
Разборка якоря стартера без применения турбинки(болгарки). 4 фейла. Подробнее
Стартер автомобиля — электрический мотор постоянного тока, который применяется для пуска ДВС (двигателя внутреннего сгорания).
В момент активации стартера (например, после поворота ключа в замке зажигания) устройство вращает коленчатый вал, имитируя работу двигателя.
После воспламенения горючей смеси в камере сгорания мотор переходит на автономный режим работы, а стартер отключается.
Основные технические характеристики
В процессе ремонта или замены стартера важно знать его технические характеристики.
К основным параметрам стоит отнести:
- Мощность — показатель, который определяется минимальной пусковой частотой вращения, а также сопротивлением прокручивания коленвала. Параметр зависит от типа транспортного средства. Так, у легковых машин мощность стартера равна 1-2,2 кВт, у грузового транспорта — 4-8 кВт, у тракторов —1,6-4 кВт, а у специальной техники — до 9 кВт. Параметр может меняться с учетом типа двигателя. Чтобы выяснить параметр мощности стартера машины, достаточно заглянуть в паспорт машины.
- Момент сопротивления прокручиванию. В автомобильном стартере показатель зависит от объема мотора. Чем выше последний, тем больше момент сопротивления.
- Минимальная пусковая частота. Этот параметр зависит от особенностей цикла зажигания в моторе, а также условий образования горючей смеси. Так, в двигателях, работающих на бензине, устанавливается стартер с пусковой частотой 40-50 оборотов в минуту. Если речь идет о моторе грузового авто или дизеле, этот параметр равен 80-250 оборотов в минуту.
Даем определения
При изучении особенностей стартера стоит выделить следующие термины:
- Мощность стартера — параметр, который характеризует количество энергии, развиваемое мотором постоянного тока в процессе пуска двигателя. Паспортная и номинальная мощности равны, когда вращение стартера происходит без нагрузки. В момент запуска возникают пусковые токи, которые больше номинального в несколько раз.
- Минимальная пусковая частота — параметр, по которому можно судить о частоте вращения коленвала при оптимальных условиях образования смеси и зажигания.
- Момент сопротивления прокручивания — величина момента вращения сопротивления прокручиванию вала мотора.
От чего зависит срок службы устройства?
Ресурс стартера автомобиля во многом зависит от нескольких факторов — уровня износа двигателя, емкости АКБ, а также пробега транспортного средства.
Средний срок жизни наиболее изнашиваемых элементов (втулки, муфты и ротора) равен 80-120 тысячам километров. В целом стартер автомобиля служит 5-6 лет при интенсивной эксплуатации автомобиля.
При эксплуатации в условиях большого города ресурс снижается до 3-4 лет. Чтобы продлить срок службы стартера, требуется три компонента:
- Принятие профилактических мер;
- Своевременная диагностика неполадок;
- Квалифицированный ремонт.
Как рассчитать пусковой ток?
Часто в распоряжении автовладельца имеется только мощность стартера и номинальное напряжение (12 или 24 Вольта).
Расчет пускового тока производится по формуле:
где U — напряжение, В.
P — мощность, которая указывается в паспорте автомобиля, В*А.
Мощности и характеристики стартеров разных машин
Стартеры многих авто имеют индивидуальные параметры. Рассмотрим некоторые варианты.
Стартер «классики» отличается следующими параметрами:
- Мощность (номинальная) — 1,3 кВт (1300 Вт);
- Ток в заторможенной позиции — 500-550А;
- Ток на ХХ (без реле) — 35-60А;
- Номинальный ток — 260-290А.
Параметры стартера «десятки» следующие:
- Мощность (номинальная) — 1,55 кВт (1550 Вт);
- Ток в заторможенной позиции — 700А;
- Ток на ХХ — 80 А;
- Номинальный ток (при максимальной мощности) — 375 А.
КАМАЗ, Евро-1 и Евро-2:
- Напряжение номинальное — 24В;
- Мощность — 8,2 кВт (8200 Вт);
- Направление прокручивания — вправо;
- Масса — 24.7 кг (для Евро-1) и 26 кг (для Евро-2).
Для автомобилей УАЗ стартер имеет следующие параметры:
- Направление вращения — вправо;
- Напряжение номинальное — 12В;
- Мощность (если емкость АКБ равна 60 А*ч) — 1,2 кВт (1200Вт);
- Ток (при ХХ и температуре 20 0 С) — 75А;
- Частота вращения ротора (при ХХ и температуре 20 0 С) — 5000 об/мин;
- Ток (полное торможение, температура 20 0 С) — 520А;
- Тормозной момент (полное торможение, температура 20 0 С) — 1,6 кгс*м (±0,16);
- Напряжение на выводе (полное торможение, температура 20 0 С) — 7 Вольт.
Для примера возьмем автомобиль КАМАЗ, у которого мощность стартера согласно технической документации равна 8200 Вт. Напряжение бортовой сети 24В.
Здравствуйте. Интересное видео. Сколько может быть меди в 130 килограммовом электродвигателе? И как эту медь легче всего от туда вытащить? Кстати, приглашаю вас на свой канал, думаю вам будет интересно.
привет спасибо,обязательно загляну к вам в гости ,предполагаю процентов под 40-50 от общего веса двигателя ,в зависимости еще какой якорь,но это мои предположения,такой объем не разу не разбирал) спасибо за визит
Неплохо так меди получилось.У меня в деревке тоже стартер вазовский валяется.Надо будет заняться)
привет,спасибо за визит
В мазовском стартере 6 килограмм чистой меди
эхх,где бы его взять)))
А я такие стартеры выкидывал в лом это сколько я меди потерял вот дурак
Ты не одинок, если б ты знал сколько люди сдают цветного металла по цене чермета, у тебя бы инфаркт случился, работаю на приёмке, и сам иногда принимаю..
Приветствую.
Да, цена на Медь в этом году стартанула так неплохо, у нас уже сейчас дают 5,25-Евро за кило, что конечно же не может не радовать.
ще в бендіксу 2 втулки бронзові
согласен с тобой
да что же у тебя половина за кадром остается!
привет ссорян,купил штатив исправлюсь)))
Кто не хочет смотреть 993 грамма.
классный видос лайк
Щетки так не откусываются, молотком разбиваются
@Ильгис Шамигулов учту на будущее,есть еще один претендент на разбор,спасибо за визит
@Bombim TV тем более, если откусить то внутри щетки медь остается, если аккуратно в тряпочке разбить и медь вся извлечется и графит чистый
привет,я собираю графит
Отлично ��, такой же в гараже валяется все руки не дойдут до него, теперь и результат знаем какой будет ��
@іщенко віталя так он не работает, сгорел, я его поменял на новый, а этот валяется лет 15 уже ��
давай бомби не тяни))
Всегда было интересно сколько же там, и неплохо ведь, я их много разобрал на сдачу, от 2110, 2112, и калин. Лайк!
Неплохой результат, подписку оформил и жду тоже на своём канале
Стартеры всегда радуют, я от ковыряния ушёл, болгарочкой вжик его и всё
попробую ,есть еще один претендент
***привет дружище хороший выход получился почти килограмм 993 отлично, ����***
Хороший обзорчик, буду знать, КЛАСС
Видео получилось очень классное однозначно�� и полный просмотр. Друзья также у меня с моим другом есть канал где мы ищем металл, разбираем различную технику и делаем многое другое что связано с добычей металла! Также у нас появился металлоискатель и скоро мы будем заниматься МЕТАЛЛОКОПОМ.
Мы очень хотим 600 подписчиков пожалуйста помогите осуществить нашу мечту. Подпишитесь на наш канал если вам нравятся такие видео заранее Всем спасиб
Здравствуйте. Интересное видео. Сколько может быть меди в 130 килограммовом электродвигателе? И как эту медь легче всего от туда вытащить? Кстати, приглашаю вас на свой канал, думаю вам будет интересно.
привет спасибо,обязательно загляну к вам в гости ,предполагаю процентов под 40-50 от общего веса двигателя ,в зависимости еще какой якорь,но это мои предположения,такой объем не разу не разбирал) спасибо за визит
Неплохо так меди получилось.У меня в деревке тоже стартер вазовский валяется.Надо будет заняться)
привет,спасибо за визит
В мазовском стартере 6 килограмм чистой меди
эхх,где бы его взять)))
А я такие стартеры выкидывал в лом это сколько я меди потерял вот дурак
Ты не одинок, если б ты знал сколько люди сдают цветного металла по цене чермета, у тебя бы инфаркт случился, работаю на приёмке, и сам иногда принимаю..
Приветствую.
Да, цена на Медь в этом году стартанула так неплохо, у нас уже сейчас дают 5,25-Евро за кило, что конечно же не может не радовать.
ще в бендіксу 2 втулки бронзові
согласен с тобой
да что же у тебя половина за кадром остается!
привет ссорян,купил штатив исправлюсь)))
Кто не хочет смотреть 993 грамма.
классный видос лайк
Щетки так не откусываются, молотком разбиваются
@Ильгис Шамигулов учту на будущее,есть еще один претендент на разбор,спасибо за визит
@Bombim TV тем более, если откусить то внутри щетки медь остается, если аккуратно в тряпочке разбить и медь вся извлечется и графит чистый
привет,я собираю графит
Отлично ��, такой же в гараже валяется все руки не дойдут до него, теперь и результат знаем какой будет ��
@іщенко віталя так он не работает, сгорел, я его поменял на новый, а этот валяется лет 15 уже ��
давай бомби не тяни))
Всегда было интересно сколько же там, и неплохо ведь, я их много разобрал на сдачу, от 2110, 2112, и калин. Лайк!
Неплохой результат, подписку оформил и жду тоже на своём канале
Стартеры всегда радуют, я от ковыряния ушёл, болгарочкой вжик его и всё
попробую ,есть еще один претендент
***привет дружище хороший выход получился почти килограмм 993 отлично, ����***
Хороший обзорчик, буду знать, КЛАСС
Видео получилось очень классное однозначно�� и полный просмотр. Друзья также у меня с моим другом есть канал где мы ищем металл, разбираем различную технику и делаем многое другое что связано с добычей металла! Также у нас появился металлоискатель и скоро мы будем заниматься МЕТАЛЛОКОПОМ.
Мы очень хотим 600 подписчиков пожалуйста помогите осуществить нашу мечту. Подпишитесь на наш канал если вам нравятся такие видео заранее Всем спасиб
Читайте также:
- Не срабатывает стартер при автозапуске аллигатор
- Датчик положения коленвала пежо 3008 замена
- Газ 66 замена ремня генератора
- Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110 европанель
- Нива перегорает предохранитель габаритов