Как отремонтировать стиральную машину lg своими руками

Ремонт стиральной машины LG своими руками

Все в жизни когда-то ломается, так как, что-то вечное, пока не изобрели. Речь пойдет в сегодняшней статье, о ремонте стиральной машины. В зависимости, от фирмы производителя, условий эксплуатации и многих других факторов, этот момент рано или поздно, но придет. В нашей семье стиральная машина LG, покупали по рекомендациям нескольких специалистов. Но безупречный период работы LG оказался не слишком большим, отработала “любимица” жены, чуть больше 4 лет. Во время очередной стирки, что-то внутри стрельнуло и все остановилось. Попытки опять запустить – были безуспешны. Отключив от всех коммуникаций (электропитание, вода, канализация) и сняв заднюю крышку, было хорошо видно: вода через контрольное отверстие сальника стекая, попала на разъем подключения электродвигателя и что-то замкнуло. Опыта в ремонте современных стиральных машин, у меня не было и такой “удачный” момент представился. Прозвонил в первую очередь электродвигатель (там разъем на 10 выводов), все показывало, что “движок живой”. Но что бы посмотреть эту деталь машины, ее надо было полностью разобрать, как в последствии я увидел, двигатель крепится между крышками внешнего барабана.

Не закончив стирку, машинка остановилась

Вот в таком режиме, стиральная машина остановилась

Для дальнейшей разборки, необходимо слить воду, открыв лючек внизу справа там короткий тонкий шланг с пробочкой.

Снятие модуля стиральной машины

После проверки двигателя, надо было обследовать электрическую часть дальше. Для этого снял верхнюю крышку, она крепится двумя болтами сзади. Все провода были внешне в хорошем состоянии, значит надо было снимать модуль (мозги). Он крепится правой стороной защелками, а с левой двумя саморезами, которые стоят под контейнером, для стирального порошка. На фото модуль извлечен.
Модуль внешне был в идеальном состоянии. Начал поэтапно с ним разбираться, все что можно сделать и прозвонить не “вскрывая” (вся печатная плата с двух сторон залита мягким компаундом). Такая проверка, найти неисправность ничего не дала. Надо было вскрывать компаунд. Я попробовал это сделать с открытой, видимой стороны, но понял: поднять плату будет очень сложно, а скорее даже не возможно. В интернете, на форумах почитал как это делается. Оказывается надо вскрытие делать со стороны дисплея, вырезать окна в пластике ножом или просто паяльником, и я приступил:

Лицевая панель модудя стиральной машины

Снимаю плату дисплея, она по краям на защелках и выпиливаю окна для проверки, в месте обследования схемы.

Вскрытие модуля стиральной машины для ремонта

Пришлось делать несколько окон. Участок схемы за участком, упорно вел к процессору. Причина неисправности модуля была в процессоре. Дальнейший ремонт, просто не имел смысла. Легче просто купить и заменить модуль. Опять “пошел” в интернет за ценами на модули. Они оказались вполне приемлемыми (в районе 3 тысяч). Это по сравнению с ремонтом в сервисе, дешевле на 60-70%. Прозвонил местным мастерам, в одном месте предложили б.у. (не ремонтированный) за 2.200р, его и купил. Поставил его и запустил короткую стирку (30 мин.). Машина опять работала как “часы”. Ну а я сидел рядом и не допускал, что бы вода опять не попала на разъем. Сальник надо было менять однозначно, а заодно и посмотреть на подшипники (попала ли в них вода). Стирку производили при проверке модуля, со снятой крышкой, значит ее снимать уже не надо. Опять извлекаю модуль, отсоединив все разъемы и провода. Снимаю шкив, открутив болт в центре (резьба обычная – правая). Снимая ремень, на всякий случай посмотрел, в каком направлении написаны буквы, что бы поставить его также.

Снятие шкива стиральной машины

Шкив снимается без каких-либо усилий.

Снятие загрузочного люка стиральной машины

С лицевой стороны снимаем люк загрузки. Он крепится двумя винтами.

Снимаем хомут крепления резиновой гофры

После этого надо снять хомут, который удерживает большую резиновую уплотнительную гофру.

Снимаем электроклапаны подачи воды в стиральную машину

Снимаем электроклапаны подачи воды. Они крепятся двумя болтиками к задней стенке.

Снятие контейнера для стирального порошка

Снимаем контейнер для порошка и подходящие резиновые трубки.

Снятие верхнего переднего уголка, для удобства в ремонте

Обязательно снять верхнюю планку (уголок), оказывается с ней не вытащить барабан). Далее надо отсоединить нижнее крепление барабана, их два.

Нижнее крепление барабана стиральной машины

Надавив на выступающие усики, он легко выходит из места посадки. На снимке хорошо видно эти усики. Кажется почти все, что связывает барабан с корпусом отсоединено.

Верхние пружины удерживающие барабан стиральной машины

Сейчас барабан висит только на пружинах. А следующий этап делать желательно в вдвоем.

Боковые грузы барабана стиральной машины

Взявшись за пружины извлекаем барабан из корпуса машины. Следующее по ходу, снятие грузов и верхнего и боковых. Верхний лучше снять до извлечения барабана (уменьшится вес).

Корпус стиральной машины с электропроводкой

От “стиралки” остался один копус. Грузы с барабана сняты, далее снимаем стопорное кольцо которое держит уплотнительную гофру (снимка к сожалению не сделал).

Резиновая уплотнительная гофра и стопорное кольцо стиральной машины

Есть фото, но позднее, на которой хорошо видно гофру и стопорное кольцо.

Барабан стиральной машины без грузов

А барабан уже без грузов я вынес во двор, погода позволяла. Дальше верхний барабан надо разобрать. Он состоит из двух половинок и соединяются они саморезами по кругу. Эти половинки соединяются герметично, т. к. в этом барабане вода, во время стирки.

Барабан для белья

Внутри пластмассового барабана находится другой барабан или можно назвать – бак из нержавейки для белья. Теперь можно посмотреть, почему потек сальник и в каком он состоянии.

Крышка барабана стиральной машины с подшипниками и сальником

На фото хорошо видно, что во время стирки, железный барабан терся (цеплял) об сальник и повредил его. Сразу скажу, что во время стирки стиральная машина издавала тихий скрип. Мы на этот звук внимание не обращали, тем более появлялся он в самом конце стирки.

На крышке барабана пошли трещины

Теперь все было ясно, это было трение по сальнику. Сам сальник из посадочного места извлекся без каких либо усилий. Приведя в порядок эту деталь, я увидел, что на этой крышке, вокруг сальника пошли трещины, пока едва заметные, а это значит, есть большая вероятность, что процесс будет идти дальше и потечет тогда и сам барабан. На фото эти трещины я указал стрелочками. Подшипники были в отличном состоянии и вода в них не попала. Начал ставить новый сальник, но он сидеть в своем гнезде “не хотел”. Уж больно не доработан этот вопрос был у конструктора. И я решил его приклеить.

Доработка внутренней стороны барабана и замена сальника

Для этой цели купил герметик “Дайсон” из селиконов равных ему нет (из опыта). Сальник посадил на клей, а заодно и ближние пазухи заполнил тоже клеем. Такую же процедуру сделал и с другой стороны.

Усиление наружной стороны барабана стиральной машины

Думаю, это добавит жесткости этой части. Доработал еще и дренаж. В отверстие я вставил трубочку подходящего диаметра. И тем же клеем закрепил ее на крышке барабана.

Установка дренажа от контрольного отверстия сальника

Посмотрите как это получилось.

Затем произвел сборку стиральной машины, в обратном порядке. И сейчас она работает, даже кажется чуть тише. Думаю, кто хочет рискнуть отремонтировать свою стиральную машину – сам, статья в этом, хоть как-то поможет. Для ремонта нужна отвертка крестовина, ключи 10, 17 и желание. Удачи вам.

Если самостоятельно починить машинку не представляется возможным, мастера компании Альфа74 оперативно устранят неисправность стиральной машины в Челябинске, стоимость ремонта от 500 рублей.

Цены на ремонт стиральных машин

2022 Центр услуг Альфа74 Челябинск. Копирование материалов сайта допускается только с размещением прямой ссылки на источник.
Сайт носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Ст 437 ГК РФ.

Альфа74

Челябинск ул. Богдана Хмельницкого, 6

9:00-21:00, без выходных

Советы по ремонту стиральной машины LG

Любая домашняя техника по тем или иным причинам подвержена неисправностям. И стиральные машины не являются исключением.

Стиральная машина LG

Самые частые поломки автоматических стиральных машин LG F1068LD

Как самые часто случающиеся поломки автоматических стиральных машин (АСМ), можно назвать:

• Отказ барабана от вращения;
• Прекращения слива отработанной, грязной воды из бака;
• Увеличение по времени стандартного режима стирки;
• Выход из строя нагревательного элемента агрегата;
• Машинка отказывается набирать воду;
• Барабан стиральной машины при вращении гремит, издает посторонние шумы и скрежет.

В нашей статье разберем ремонт двух устройств, имеющих непосредственное отношение к вышеназванным неисправностям. А именно: расскажем о ремонте насоса стиральной машины LG своими руками и о том, как произвести замену подшипника в АСМ LG F1068LD и F1022NDR.

Несмотря на то, что современные аппараты для стирки грязных вещей максимально укомплектованы всевозможной электроникой, по среднестатистическим данным, большая часть неисправностей (более 75 процентов) названных приборов приходится именно на механические узлы и детали. Чтобы быть честными до конца, скажем, что по информации все той же статистики, основная вина за несвоевременный (до истечения гарантийного срока) выход автомат машин из строя лежит на их пользователях и объясняется неправильной эксплуатацией данного устройства.

Замена подшипника машины для стирки LG: пошаговая инструкция

Верным признаком того, что подшипник стиральной машинки нуждается в замене, является появление скрежета и аналогичных шумов при работе АСМ на высоких оборотах в режиме отжима или стирки белья.

Процесс замены подшипникового устройства нельзя назвать сложным в техническом плане, но то, что это занятие достаточно хлопотное и трудоемкое, – это точно. Прежде чем приступить к ремонту неисправностей (подшипника) стиральной машины LG своими руками, следует, исходя из модели машины, его приобрести. Для машин LG F1068LD и F1022NDR предназначены подшипники 6205 ZZ и 6206 ZZ.

Материалы и инструменты, нужные для ремонта (замены) подшипников:

• Смазка WD-40;
• Герметик, можно автомобильный;
• Набор отверток с разными по форме окончаниями;
• Плоскогубцы;
• Молоток;
• Набор рожковых ключей и накидных головок;
• Разводной ключ;
• Металлический штырь длиной около 35 сантиметров.

Разбираем АСМ до бака

Суть предварительной разборки стиральной автоматической машины марки LG состоит в последовательном удалении ее:

• верхней крышки и верхней приборной панели – обе части удерживаются саморезами;
• нижней передней панели – крепится на защелках.

Выполнив названные операции, вы обеспечите себе свободный (относительно) доступ к баку устройства.

Освобождаем барабан АСМ от подключенных устройств в следующей последовательности:

• Отсоединяем все электропровода электронагревательного элемента (ТЭН), заливной помпы и электромотора.
• Патрубок, предназначенный для слива жидкости.
• Патрубок с датчиком уровня воды.
• Верхние и нижние противовесы барабана.

Разборка бака и замена подшипника

• Разделяем бак стиральной машины на две составные части, тем самым получая доступ к его приводному шкиву и удерживающему его креплению.
• Освобождаем винт, фиксирующий шкив.
• Извлекаем шкив, при этом болт вставляем обратно.
• Приставив к головке болта металлический штырь (шпильку), лёгкими ударами по нему молотком выбиваем вал с переходной втулкой.
• После извлечения осматриваем на предмет внешних механических повреждений.
• Прокручиваем вал на подшипнике.
• При обнаружении вибрации (люфта) меняем подшипники и сальники АСМ.

Замена сальников и подшипников стиральной машины LG

• Выбиваем из отверстия в задней части барабана (в середине) сальник.
• Те же действия проводим по отношению к подшипнику.
• Очищаем отверстие от старой смазки и частиц мусора, попавших туда во время ремонтных работ.
• Запрессовываем новые подшипники на прежнее место (не смазывая).
• Смазываем и устанавливаем сальники вала.

• Собираем все детали и элементы стиральной машины-автомат в обратном разборке порядке с осуществлением всех технологических подключений.
• Запускаем АСМ в работу в тестовом режиме.

Если присутствующие ранее неисправности не проявляют себя, работу можно считать успешно законченной.

Ремонт насоса стиральной машины LG своими руками

Работы по ремонту или полной замене сливного насоса АСМ не столь трудоемки в плане разборки корпуса автоматической стиральной машины и сводятся к следующим действиям:

• Выкручивание и снятие задней панели устройства.
• Обнаружение сливной помпы. Она находится в нижнем углу корпуса прибора.
• Освобождение насоса от подключенных к нему элементов.

• Извлечение улитки стиральной машины с лопастным колесом.
• Проверка крыльчатки и кожуха на деформационные изменения, в результате которых из-за сцепления лопастей крыльчатки с защитным кожухом помпа не может функционировать в обычном рабочем режиме.
• После проверки и обнаружения повреждений корпуса (кожуха) производится подрезка ножом крыльев лопастного колеса на один миллиметр (вполне достаточный размер для возобновления нормальной работы насоса).
• Монтаж элементов и деталей сливной помпы автоматической стиральной машины в обратном (от разбора) порядке.

Если причиной отказа в работе сливного насоса была не его крыльчатка, а износ помпы, то ее следует заменить на новое устройство, по той причине, что ремонт изношенной помпы нецелесообразен и не может обеспечить дальнейшую бесперебойную работу стиральной машины LG.

По окончании любого вида работ (ремонт/замена) проводится тестовая стирка.

Ремонт стиральных машин LG своими руками на видео.

Ремонтируем стиральную машину марки LG своими руками

Агрегаты от корейского производителя пользуются большой популярностью у хозяек. Однако и вопрос о ремонте стиральной машины LG задается достаточно часто, особенно, когда его хотят произвести своими руками. Хотя устройства от этого производителя с многолетней историей работы на рынке характеризуются хорошим соотношением цены и качества, схема стиральной машины LG, особенно с прямым приводом, имеет несколько откровенно слабых мест.

Об общих показателях надежности

1. Надежный двигатель, который прослужит гораздо дольше всех остальных узлов.
2. Защита электроники от влажности путем заливки компаундом.
3. Прочные и износостойкие приводные ремни, которые почти не растягиваются.
4. Общая стойкость электронных компонентов к броскам напряжения, помехам, отсутствию заземления.

Двигатель стиральной машины Lg

По усредненной оценке специалистов по ремонту, стиральный автомат LG реже других брендов встречается в заявках в течение гарантийного срока. Однако ее слабые места могут вызвать весьма серьезные поломки. К ним относятся:

1. Опасные протечки. Выход из строя сальника, например, может вызвать короткие замыкания, способные сжечь двигатель или электронику.
2. Подшипники с точно подогнанным сроком эксплуатации. В течение гарантийного периода не возникают неполадки, но чем дольше машина работает, тем выше вероятность выхода из строя системы привода.
3. Слабая часть модулей управления – центральный чип процессора, протечки и другие неисправности электрики часто вызывают полный отказ системы.
4. Технологические отверстия не допускают длительную эксплуатацию машины при появлении различных неисправностей.

Подшипники стиральной машины Lg

Еще одна распространенная неполадка, которую отмечают как сервисные инженеры, так и частные мастера по ремонту – крайняя чувствительность ТЭНов к плохой воде. Они выходят из строя чаще, чем агрегаты других изготовителей.

Коды ошибок

Сигналы от электроники, которые отображают стиралки с цифровым дисплеем, часто позволяют понять, имеет ли смысл делать ремонт своими руками или эффективнее позвать на помощь сервисный центр. К распространенным кодам стиральных машин LG относятся:

• IE — отсутствует поступление воды при заливе. Проблему могут вызывать как неполадки клапанной системы, так и перекрытый кран подачи.
• PE — бак не набрался за нормированное время, такой сигнал модулей управления может свидетельствовать либо о недостаточном давлении воды, либо и о неполадках реле.
• DE — неисправности замка двери могут вызываться либо неплотным закрыванием, либо наличием механических загрязнений в механизме, которые и блокируют датчик.

Полный список ошибок можно найти в инструкции по эксплуатации. Там же приводятся простые причинно-следственные связи, которые помогают провести максимально простой ремонт. К примеру, сигнал UE говорит, что белье неравномерно распределено по барабану, и его следует переложить, а при индикации CE следует удалить часть вещей – двигатель испытывает чрезмерные нагрузки.

Некоторые коды неисправности прямо говорят, что следует провести обслуживание или произвести замену узла. К примеру:

• HE — вышел из строя нагреватель.
• ОЕ — отсутствует или недостаточен слив воды, следует прочистить фильтры и проверить работоспособность насоса.
• TE — неправильный температурный режим, в 90% случаев это говорит о выходе из строя ТЭНа.

Есть и крайне опасные сигналы модуля стиральной машины LG, не являющиеся критическими. К примеру, E1 свидетельствует о срабатывании датчика присутствия воды в поддоне, что говорит о повреждении бака, выходе из строя сальника, прорыве сливного шланга. Как говорилось выше, протечки в машинах LG опасны и могут вызывать крайне негативные последствия.

Коды ошибок стиральной машины Lg

Описание некоторых операций

Ремонт большинства стиральных машин Лджи (Элджи) может производиться без особого труда, при должной аккуратности и внимательности. К примеру:

1. Замена ТЭНа. Для доступа к нему требуется демонтировать заднюю стенку, выкрутив несколько саморезов. Нагреватель находится в нижней области бака. Наружу выступают контакты. Замерив напряжение между ними, можно определить состояние элемента: если меньше 20 Ом – ТЭН нужно менять. Для этого достаточно удалить крепежный винт, поддеть элемент и удалить его вместе с герметизирующей прокладкой. Дальнейший ремонт стиральной машины LG заключается в установке нового нагревателя и обратной сборке.
2. Если сигналы, которые выдает электроника машинки на дисплее, говорят об обрыве цепи или отказах датчиков, следует первым делом проверить проводку. Она оценивается визуально, отслеживается отсутствие заломов, обрывов, отсоединений. В случае наличия окислов на контактных группах нужно все вычистить.
3. Протечки опасны, их последствия непредсказуемы. Прокладки и сальники должны проверяться при любом аварийном сигнале электроники, а также при повышенном износе подшипников. В последнем случае рационально вызывать квалифицированную помощь, поскольку разборка устройства может быть сложной, особенно, если проводится ремонт стиральной машины марки LG с прямым приводом. Эти модели особенно подвержены действию замыканий – электроника сложнее, двигатель имеет частотную регулировку.
4. Ремонт дверцы. Здесь проблемы возникают редко и имеют только механический характер, связанный с наличием загрязнений или мыльных осадков. Дверцы стиральной машины снабжены датчиком фиксации, который редко выходит из строя. Для ликвидации неполадок замок достаточно почистить и смазать.
5. Можно починить своими руками датчик давления подачи воды и насос удаления жидкости. Для доступа к первому потребуется удалить шланг подвода, проверить фильтр, почистить. Если не помогло, придется снять верхнюю крышку машины, отсоединить клапан целиком, проверить его резинки, при необходимости – заменить узел. Доступ к насосу слива – снизу, стиральную машину зачастую достаточно просто наклонить. Сняв переднюю панель, можно демонтировать неисправный насос, открутив пару крепежных болтов.

Устройство стиральной машины производства LG специально разработано для простого и легкого доступа к большинству узлов. Однако при ремонте следует помнить: в любой момент может потечь вода, поэтому агрегат следует отключать от сети, подставлять тазики, подкладывать ткань для впитывания.

Единственное, где легкого пути не предусмотрено – доступ к модулю электроники. Эту работу лучше поручить специалисту. Плата залита компаундом, он удаляется с определенного направления, иногда нужно снимать и разбирать по частям переднюю панель. Поэтому, чтобы сделать все аккуратно, диагностировать и отремонтировать систему управления, необходим опыт и набор специальных инструментов.

Неисправности стиральной машины LG

Прежде чем бежать в ближайшую мастерскую, надо обратить внимание на течь воды из-под разных узлов стиральной машины, она может идти откуда угодно. К примеру из-под тэна, клапана или блока подшипников. Это настоящий бич, для этого бренда, даже когда малое количество воды попадает на клеммы двигателя, это может вызвать неправильную работу модуля управления. Конечно вода не самый главный фактор, который влияет на работу стиральной машины Эл Джи, но о нём надо подробно рассказать. Тут надо добавить следующие, блок управления этой стиралки, сделан очень качественно и практически никогда не ломается, бывает выходят из строя реле тэна, бывают залипает реле двигателя, иногда выходит из строя симистр управляющий клапанами, но эти неисправности никак не связаны с рывками или приклеиванием двигателя. Дальше мы рассмотрим один из, пожалуй самых распространенных случаев, из моей практики. В общем на примере этой переписки, я укажу, что именно вам надо проверять в первую очередь

Привет всем простым посетителям канала и Гуру в вопросе ремонта стиральных машин LG, у меня появилась проблема с моей стиралкой, её начало трусить как заразу, причём не только на отжиме, но и на некоторых режимах стирки, такое ощущение, что клинит двигатель. По совету ближайших друзей и одного из местных мастеров, я снял барабан и поменял на нём подшипники вместе с сальником. Всё стало хорошо, но только несколько месяцев, мотор опять начал работать рывками. Я попробовал прокрутить барабан в одну и в другую сторону. В одну сторону он крутится нормально, а если резко крутануть его в другую сторону, то барабан подкусывает, как раз в ту сторону на которую идёт отжим. Сделал вывод что фиговые подшипники поставил, пошёл купил новые и новый сальник, всё хорошее итальянское. Затратил 1 день на замену этих деталей, после установки подшипников и сальника, проверил вращения барабана вместе с мотором, вроде бы всё было о’кей. Включил машинку, стирку прошла просто замечательно, даже промежуточный отжим прошла на ура, но потом опять началась болтанка. Отключил стиральную машину от розетки, попробовал прокрутить барабан, та же история — в одну сторону нормально в другую приклинивает. Теперь сижу и думаю, как исправить подобную поломку, наверняка что-то случилось с модулем управления, я так думаю что перегревается какая-то запчасть, может кто-то встречался с подобной неисправностью и может что-то посоветовать?

У вас проблема от незнания. На Эл джи, в некоторых моделях, действительно как бы приклинивает двигатель в одну сторону, снимите провод с одной щётки и подкусывание уйдёт. На стиральных машинах LG с прямым приводом, вполне возможна такая же проблема, дело в том что так устроен модуль управления в этих стиралках, то есть в нём нет защиты от обратного тока, поэтому когда крутите барабан, вполне возможно могут загореться индикаторы на панели управления. Проблема может быть в том, что вы не правильно поставили подшипники + сальник и в следствии чего из технологического отверстия, из под шкива (есть там очень маленькое отверстие) идёт вода и попадает на провода мотора, результатом такого КЗ может быть подкусывание двигателя. Снимите заднюю крышку и во время стирки посмотрите, есть ли течь воды из под шкива. Просто многие не обращают внимания, когда устанавливают сальник, на маленькое технологическое отверстие в посадочном месте сальника. Это отверстия создано для отвода воды из блока подшипников и оно выходит как раз под шкив

Мотор подклинивает, потому что так должно быть? а болтанка из за чего? может подшипники не той стороной поставил?

Подшипники без разницы какой стороной ставили, единственное что, от неопытности могли внутренний подшипник запрессовать косо, а вот сальник надо смотреть, он может пропускать воду в технологическое отверстие для отвода воды от подшипников. Болтанку надо смотреть, вполне возможно машинка не правильно выставлена, амортизатор открутился или ещё чего, короче проверять всё. В первую очередь проверьте нет ли течи воды на клемму мотора, так же посмотрите не течёт ли из под тэна. Ещё одной причиной может быть, люфт на посадочном месте подшипника, вал на котором сидит подшипник – прослаблен, лечится это кернением или применяется, что то типа гальваники. Ниже посмотрите видео, в котором указывается на одну из причин. В данном ролике из под клапана течет вода и попадает на всё что можно, в результате машинка не работает

Смотреть видео, почему стиральная машина LG не достирывает до конца стирки

Если вода будет попадать на клеммы двигателя, то вполне возможно машинку будет трусить, так как мотор будет работать рывками. Не надо умничать и смотрите то что вам сказали

Течи воды на клеммы нет и из под тэна нет, только за шкивом в отверстии есть небольшие потеки я так и не понял должны ли они быть или нет? Подшипники запрессовал нормально не косо, сальник поставил пружиной к подшипнику а не в сторону бака, на заводском 10-ти летнем сальнике пружина даже не поржавела и не было потеков воды, а тут вдруг появились ( с этого отверстия как исправить? Амортизаторы нормальные все проверял, грузы тоже смотрел все затянуто, уже 2 раза смотрел и по уровню ставил, ну хоть успокоили на счет движка, что это нормально, хоть одна хорошая новость. При замене подшипников вал не был ржавый, он в хорошем состоянии нет коррозии, раковин и прочего. Подшипники сели на вал с небольшим натягом и так же старые снял, думаю это нормально? Высылаю картинку, на которой видно что-то типа течи воды из-под блока подшипников

Течь воды из технологического отверстия блока подшипников

Это блин не потёк — это ручей, если я это на фото вижу, то представляю, как оно лило при стирке. На фото ниже вы можете посмотреть, каким образом вода добирается до клемм двигателя, обратите внимание на красную стрелку. Думаю в вашем случае уже всё понятно

Каким образом добирается вода до клемм двигателя

Суть поломки заключается в том, что при стирке, вода с этого отверстия просто стекает вниз, ну и понятно на провода идущие к мотору, но в тот момент покуда стиральная машина просто стирает, эти капли воды просто весят на проводах не причиняя не какого вреда машинке. Как только машина переходит на отжим, вибрация начинает увеличиваться и эти капли начинают разлетаться в разные стороны в том числе и на клемму мотора.

В результате тахометр, на моторе начинает брехать, мозги стиральной машины не знают, что им делать и дают сигнал на полные обороты двигателя, а бельё ещё не разложено, его кидает как попало. Понятно что машинку будет трусить как сумасшедшую. Ниже посмотрите ролик, в котором очень подробно показано как правильно менять подшипники на стиральной машине, неважно какой модели и какой фирмы. Замена подшипников на стиральной машине, происходит практически одинаково, тут главное знать как подобрать сальник и как правильно его установить

Смотреть видео как правильно заменить подшипник и сальник своими руками на стиральной машине

Обращаю ваше внимание, что при замене подшипника на стиральной машине LG, многие делают грубейшие ошибки, связанные с установкой сальника. Дальше я перечислю эти ошибки

• Сальник надо устанавливать не того размера который был, то есть его надо подобрать так, чтобы рабочие место сальника не попадало на выработку, которая осталась на втулке
• Сальник не должен болтаться в посадочном месте, если вы видите что он легко туда заходит и выходит, то надо садить его, либо на клей, либо на какой-то герметик, который хорошо прилипает к пластику
• Смазку для сальника надо применять, только предназначенную для стиральных машин. Ни в коем случае не пользуйтесь солидолом, графитной смазкой, литолом и другими мазями не предназначенными для этих целей
• Помните если сальник будет пропускать воду, подшипники проходят не так уж долго, кроме того на мотор пойдёт вода, а это чревато замыканием проводки, в результате может выйти из строя модуль управления

В общем совет такой. Включайте стиральную машину и наблюдайте, за течью. Особенно во время залива воды и отжима. Если всё как я предположил, то разбирайте, меняйте подшипники, сальник и обратите внимание на то отверстие, из за которого идёт течь, оно находится под сальником. Сальник надо будет садить на герметик или клей, но чтоб был водостойкий и выдерживал температуру +120, не в коем случаи на силикон не садите. Если посадить на силикон, сальник вылезет. Ещё, продерите посадочное место сальника, драчёвой наждачкой, просто что бы была шершавость, это для того что бы герметик схватился к поверхности бака, просто чтоб полосы были, но диаметр не нарушился. Вполне возможно сальник не того качества, но в стиральных машинах Эл Джи, при замене подшипников и сальника, практически всегда возникает такая проблема с сальником, даже брал чистые Эл джи сальники, всё равно не так плотно садятся как мне хотелось бы. Подшипники на вал должны налазить свободно, они там как бы в скользящем режиме работают. Думаю я подробно всё вам рассказал

Добавить комментарий

Задавать вопросы в комментариях можно только по теме. Например, если спрашиваете про термостат то пишите свой вопрос только на странице связанной с подобным ремонтом, а не под амортизатором для стиральной машины. Комментарии не в тему — будут удаляться