противотуманные фары
Установил противотуманные фары на бампер.
Но суть данной записи в том, что хочу поделиться как я подключил питание. Так как сам искал лучший вариант подключения в УАЗ, но конкретики нет, либо я просто не нашел.
Питание решил брать с блока предохранителе с резерва — контакт № 24 предусматривает 15А, что собственно для двух противотуманных фар то что надо. Это основное питание.
Естественно через обычное реле. Управляющее питание взял с реле замка зажигания с 30 контакта.
Таким образом получилось следующее: противотуманные фары работают не зависимо от габаритов, работают только при включенном зажигания, при его выключении отключается и туманки. Кнопка включения — штатного функционала. Схему подключения реле не рассматривал тут так как считаю что это не актуально.
Из плюсов: не забудешь выключить туманки, можно посветить без габаритов что иногда очень даже необходимо.
7 марта 2013 Метки: аксессуары
Как подключить противотуманки на уаз буханка самому
Полюбому пускаешь через реле. Управляющий плюс берешь с габаритов центрального переключателя света через тумблер, плюс силового контакта реле берешь с предохранителей. Незабудь поставить отдельный предохранитель в разрыв провода идущего непосредственно на туманки.
какое реле вы имеите в виду?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,070
Сообщение от P
какое реле вы имеите в виду?
На галогенных фарах которое ползуют, иначе падение напряжения в системе во время вклбчения
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 606
Очевидно вы имеите в виду реле света фар? Вся проблемма в том что на УАЗ-31512 такой детали нет. (их стали устанавливать на УАЗ- 31514)
Потому собственно говоря я и задал этот вопрос. Нашол дюжину электрических схем УАЗ 31512 и там нет подключения противотуманных фар. Штатно противотуманные фары начали подключать на УАЗ 31514. И подключение это шло через реле света фар.(как впрочем вы и описали) А на УАЗ 31512 такое реле отсутствует, но точно знаю что люди подключают куда-то и вполне нармально эксплотируют всю эту электрику.
Установка противотуманных фар – правильные монтаж и подключение
Установка противотуманных фар не является обязательным требованием ПДД, а ее необходимость для многих автолюбителей остается спорным вопросом. Но в случае проведения этого мероприятия следует руководствоваться определенными правилами.
Требования к установке противотуманных фар
Как и многое автомобильное оборудование, приборы противотуманного освещения должны быть установлены и размещены правильно, в соответствии с предъявляемыми требованиями. Согласно ПДД (правил дорожного движения) на основании ГОСТ 8769-75 устанавливать противотуманные осветительные приборы разрешается исключительно в количестве 2-х штук. Располагаться они должны:
- не дальше 40 см от боковой плоскости автомобиля (по внешней кромке фары);
- не ниже 25 см от поверхности дорожного полотна (по нижней кромке фары);
- световые отверстия противотуманных осветительных приборов должны находиться ниже верхней точки светопропускающего проема фар ближнего освещения.
- углы видимости противотуманок, в пределах которых они не загораживаются какими-нибудь элементами автомашины, должны составлять: по вертикали +15–10 о , по горизонтали +45–10 о .
Включаться противотуманные приборы освещения должны только совместно с габаритным светом.
На современных автомобилях, как правило, о месте установки противотуманных фар уже позаботились производители транспортного средства. У большинства автомашин на бампере предусмотрены специальные места для ПТФ и если даже сам прибор отсутствует, то там, где он должен находиться, стоят заглушки. Их необходимо извлечь и вместо них установить ПТФ.
Если на автомобиле не предусмотрено место для ПТФ, то его придется подбирать. В этом случае установка противотуманных фар должна проводиться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на автомобиле и подключению. Правильная установка и настройка этих приборов обеспечит максимальную эффективность их работы. Регулировку фар проводят после их монтажа с фиксацией предусмотренных креплений. При этом добиваются правильного угла падения светового потока на дорогу.
Способы подключения противотуманных фар
Подключение противотуманных фар может быть выполнено несколькими способами. Самое простое и надежное – подключение к уже имеющейся, предназначенной для питания ПТФ, проводке автомобиля. В этом случае заводская электрическая схема уже содержит все необходимые элементы (подводящие провода, разъемы для подсоединения, реле, предохранитель, выключатель) – остается только установить фары и подключить их к имеющимся разъемам. Этот способ реализуется только на автомашинах полной комплектации, когда покупают новые ПТФ для замены установленных или чтобы доукомплектовать транспортное средство. При приобретении фар следует убедиться, что они подходят к модели авто, как по штекерному соединению, так и по монтажным параметрам.
Если у автомашины отсутствует электрическая цепь для подключения ПТФ, то ее придется прокладывать самостоятельно. Для этого потребуются медные провода в изоляции, выключатель, реле, предохранитель и сами фары.
Частая ошибка – выполнение подключения ПТФ к габаритным огням. Провода и выключатель этих приборов не рассчитаны на потребляемый фарами ток!
Предохранитель в цепи питания ПТФ не роскошь. Это устройство спасет от возможного пожара в случае возникновения короткого замыкания проводки. Его номинал рассчитывают исходя из мощности фар. Если лампы в них, к примеру, на 60 Вт, то расчет тока в питающей цепи для двух ПТФ следующий.
60 Вт * 2 / 12 В = 10 А.
Предохранитель всегда выбирают с небольшим запасом – в данном случае требуется на 15 А.
Схемы подключения противотуманных фар
Самая простая схема подключения противотуманных фар – напрямую от аккумулятора, через выключатель. У каждой ПТФ есть два контакта для электрического питания ламп. Один из них на обеих фарах соединяют проводом в одну цепь и присоединяют к массе (металлической детали кузова) автомашины жестким болтовым креплением. Кузов транспортного средства подключен к минусовой клемме аккумулятора. На самом деле лучше провести провод до самой батареи и произвести подсоединение непосредственно к ее клемме с значком «–» – так надежней, нет риска потери питания из-за коррозии кузова и болта.
Вторые контакты фар используют для подключения к «+» аккумуляторной батареи. Их тоже соединяют вместе, а провод выводят на контакт реле с надписью 87. Далее контакты реле проводами подключают к:
- 30-ый – присоединяют через предохранитель к плюсу аккумулятора;
- 86-ой – к минусу аккумуляторной батареи или жестким болтовым соединением к массе автомобиля;
- 85-ый – к «+» аккумулятора через выключатель и предохранитель, используемый в цепи 30-го контакта.
Кнопку включения ПТФ монтируют на панели салона автомобиля в удобном месте. Реле располагают на монтажной плате. В блоке предохранителей, как правило, найдется свободный разъем для установки дополнительного, применяемого в цепи ПТФ. Можно также использовать какой-нибудь из установленных в блоке.
Более сложная схема, основанная на предыдущей – подключение к плюсу аккумулятора через замок зажигания. То есть от кнопки питания ПТФ электрическую цепь прокладывают не на предохранитель и затем к батарее, а к любому проводу, в котором появляется напряжение при включении зажигания. Так как подключить противотуманные фары по этой схеме к питанию можно только при включенном зажигании, то это позволит избежать ситуации, когда случайно забывают ПТФ горящими при неработающем двигателе.
Предыдущие схемы позволят выполнить требование ПДД о том, что перед включением ПТФ должны быть зажжены габаритные огни. Чтобы подключение фар соответствовало действующему законодательству, кнопку ПТФ подсоединяют к выключателю наружного освещения автомобиля.
Инструкция по установке противотуманные фары самостоятельно
Как установить противотуманные фары самостоятельно?
Наша инструкция поможет автолюбителям самостоятельно установить противотуманные фары без дополнительных затарат на автосервис, с помощью монтажногонабора для подключения противотуманных фар.
!Перед установкой необходимо отключить провод «массы» от аккумулятора.
- Определите удобное место для крепления реле противотуманных фар в подкапотном пространстве вблизи от аккумуляторной батареи. При этом длины провода с предохраниетелем от клеммы «87» колодки реле должно хватить до клеммы «+» аккумуляторной батареи.
- Просверлите отверстие диаметром 3мм для крепления противотуманных фар в выбранном месте.
- Закрепите реле и клемму провода «массы» колодки реле при помощи винта саморежущего, обеспечив надежный электрический контакт с корпусом автомобиля.
- Подсоединете клемму провода (с предохранителем) от клеммы «87» колодки реле к клемме «+» аккумуляторной батареи.
??
- Установите противотуманные фары на места креплений.
- Приложите провод противотуманных фар (самый длинный провод в комплекте) от одной противотуманной фары к другой вдоль подкапотной проводкию При этом необходимо, чтобы этот провод проходил рядом с реле противотуманных фар или приложите к реле петлю этого провода.
- Присоедините этот провод к проводу от клеммы «30» колодки реле при помощи коннектора 0,5 — 1,0 мм 2
- Подключите клеммы проложенного провода к клеммам «+» и «массы» противотуманных фар.
- Закрепите клеммы проводов «массы» противотуманных фар на корпус автомобиля в удобном месте при помощи винтов саморежущих (просверлив отверстия 3мм), обеспечив надежный электрический контакт с корпусом автомобиля.
- Выберети место крепления выключателя противотуманных фар в салоне на панели приборов с четом хорошего доступа.
- Установите выключатель противотуманных фар в отверстие.
- Присоедините провод от выключателя при помощи коннектора к ближайшему проводу, на котором «+» находиться постоянно или появляется при включении наружного освещения.
- Проложите провод от клеммы «85» колодки реле вдоль жгута подкапотной проводки к технологическому отверстию в салон, через отверстие и далее под панелью проборов к месту крепления выключателя противотуманных фар.
- Подключите клемму этого провода к свободной клемме выключателя.
- Закрепите проложенные провода хомутами.
- Подключите провод «массы» аккумуляторной батареи.