Снятие торпедО. Замена на целую. Замена ПП.
Всем приветик!))
Давно тут не шуршала что-то я����
Всё дела-дела…
За это время я там по-немного что-то делаю, вот торпедО разбирала. Весь инет проштудировала и что Вы думаете, нет толком ничего про то как она блин снимается))) пока до меня дошло, где и какие болтики открутить. Как под них там прдлезть. Короче, ушел ни 1 день����
(Это еще потому что, я ограничена в свободном времени-дом, детки, и «отличная» погода ни всегда давала на это шанс)…
Итак, чтобы снять (открутить) торпедО ~《бесит почему-то это О-канье》, нов словаре так указанО))) что на сленге называют и торпедА, и всяко разно-безобразно. А вот ‘правильно-торпедО’! Ну и будем дальше значит Окать)~
Так вот, продолжим, чтоб ее снять, для начала откручиваем везде под рулем, далее по бокам (нужно еще заглушку боковую снять и там болтики спрятаны), потом я откручивать ручки открывания капота и всякую такую мелочь. Тк они мне мешали). Так же открутила от усилителя трпедО слева где дефлекторы печки. Их можно не снимать. Меняются вместе с самой торпедО. Далее, откручиваем где магнитола. Так же центральные дефлекторы нужно вытащить и там 4 болта я откручивала. И там где прикуриватель, тоже внутри прям есть болтик. Дефлектор чтоб не мешал, можно отцепить.
Дошло дело до верхней части, где лобовое стекло. Вот там вообще фигня!) Хотя многие думают, что снять эту часть отдельно нельзя. И хотят снимать всю торпедо, дабы сменить только ее. А вот и не нужно всю ее снимать! Можно просто как бы приподнять скраю, пройтись далее, как бы закрепить чтоб оставить все приподнятом чтоб было. Потом отщелкиваем аккуратно. Это узенькую часть вверху. В ней есть пипка посередине, ее просто отщелкиваем. И там есть болтики прикрученные к усилителю торпедО, откручиваем. ТорпедО начинает уже двигаться легко. Далее где боковые стойки (там где подушки), нужно снять подушку. И там крепится тоже торпедО. Со стороны пассажира так же откручиваем, сбоку и где бардачек. Там же вывалилась в руки штуковина с кучей воткнут в нее проводов. Может это «мозги»?!
Еще снятие панели приборов немного было не понятно. Но по ходу разобралась. Там отверткой нужно подцепить сверху, и там идут такие в на убывание ребра. Вот на них она держится. Ну и за самой панелью там соединяется прищепкой. От щелкнуть ее нужно. И все.
Пришло время снимать ее-торпедУ!
Это такая морока, делать одной… не удобно, тяжелая какая-то. За все цепляется�� особенно сложность была там где руль (его нужно было снять по идее, но мне уже это все слегка поднадоело, и я решила без снятия руля-сняла!) Переключатели правда мешали еще…
Где руль (на воздуховодах), прикреплены на 2х сторонний скотч 2 пластиковые фиговины, похожие на сигналку, но зачем 2? И зачем спрятаны пот торпедой?
Разобрав немного дефлектор печки, чтобы узнать что и как там. В итоге ничего сложного. Но собрать уже нужно постараться)))
*ЕСЛИ КОМУ НУЖНЫ ЭТИ ДЕФЛЕКТОРЫ-пишите!*
Пришла замена подушки пассажира…
Вот вроде тоже все легко и просто, 4 болта (2 сбоку и 2 сверху. Отсоединить провода и вуаля. А не тут-то было. Там так умело спрятаны на защелках, под металл.основанием. что ни отверткой ни руками там не пролезть. Можно конечно, я пробовала (плизрезала все руки и заколебался честно), решила их срезать просто. И не заморачиваться. Поставила новую подушку, оставив эти провода от новой подушки, болтаться где-то там… не реально их ни вытащить ни засунуть с этими защелками, чтоб стало «как и было»)
Далее я вытаскиваю новую торпедУ из салона))�� (у меня машина стоит завалена запчастями)))) радиаторы, торпеда, подушки… эх… куда бы это все сдать?) Я со своим ростом корячусь, это надо было видеть))))) вытащила. Протерла. Перекрутила колоночку центральную старой. И пришло время ставить ее на место… Руль! Гребаный руль!
Снимаю. Подушку (кстати ооочень легко в этот раз снялась-видимо уже опыт����), все проводки, и на сигнал тоже-крепится к подушке (масса), далее откручиваю центральный болт (на 22), и не идет что-то руль. Ну звездочкой решила открутить там еще 3 болта. Фиг знает что это, но больше откручивать там нечего! �� и уж теперь он должен сняться. Опять не идет. Сижу дергаю его))) включаю мозг. И начинаю одну сторону на себя по ом другую и так далее. Ура! Процесс пошел)) теперь и без руля машина… все отсоединяю и руль лежит отдельно.
Уже темнеет. А у меня пол машины на асфальте) и разобрана стоит… по-быстрому впихиваю новую торпедУ- мучаясь с «усами»(переключателями), благо руль хоть не мешает. Туда сюда бегая то слева то справа поправляя ее. Поставила «нажиулила»�� запихала все зпч обратно в машину. И старую торпеду тоже. Уже пофиг как. Лишь бы убрать.
Итог: переломаны 2 ногтя�� (а и ладно- я же мастер, сделаю и их))) куча грязных салфеток возле машины (убрала естественно за собой). Ну и как всегда любопытство соседей мужского пола! Подходили переодически. И один даже сказал: «что-то я сомневаюсь, что ты все это обратно соберешь!» А другой ему в ответ: «да ты ее не знаешь, она еще тот слесарь»������ какой на фиг я слесарь?! Это профессия, учатся на нее. А я так, мастер-ломастер»))) фломастер блин. Ну пока получается делаю. Желание пока есть…
Утро следующего дня, а мысли уже там. Нужно доделать! Уже дело за малым…
(У меня фото эти будут позже)…
Надеюсь моя писанина полезна была��
Акутаторы печки
Завел аккаунт специально, чтобы написать эту заметку.
Теги: привод печки, заслонки печки, актуатор печки, печатание под торпедой, зачем я купил эту машину.
Если у вас проблемы только с температурой — поздравляю! Вы, вероятно, можете обойтись без снятия торпеды.
Что нам понадобится:
*Диплом гинеколога
* 2 месяца, чтобы сломать и срастить под углом правую руку в двух местах: на 5 см выше запястья и на 5см ниже локтя
*Бутылка любимого горячительного
2-3 часа времени
Одежда, которую можно испчкать
Набор 1/4: главное, чтобы в нем была крестовая отвёртка, которую можно насадить на трещетку, сама трещетка и маленький карданчик.
Обычно меняют три актуатора:
604-155 (справа сверху, отвечает за направление воздуха)
604-161 (справа снизу, отвечает за температуру пассажира)
604-160 (слева, отвечает за температуру водителя)
В моем конкретном случае, «печатал» актуатор температуры водителя и хрустел актуатор температуры пассажира. Сама температура менялась, хруст через некоторое время уходил, но звуки были совсем не лакшери, чем дико бесили меня. Разумеется, снимать торпеду ради такой фигни я посчитал безумием. И бинго! Где-то на Ютубе, я нашел один коммент, как какой-то чувак поменял правые актуаторы, сняв только бардачок; и где-то на драйве нашел коммент, как кому-то поменяли левый актуатор за 4 тыщи, без снятия торпеды.
Я подумал: чем я хуже?! И заложил за шиворот.
Этап 1: понять, в чем проблема.
Снимаем бардачок и кожух над ногами пассажира. Слева видим два актуатора. Нажимаем туда-сюда температуру и направление воздуха, и убеждаемся, Ху из Ху. Верхний отвечает за направление, нижний за температуру. Рамарочка: верхний явно меняется очень гемморойно, надеюсь, он у Вас в порядке (у меня да))), но я уверен в том, что его тоже посильно поменять без снятия торпеды. Короче, при смене температуры, нижный актуатор или щелкает, или хрустит, или вообще ничего не делает в сильно запущенном случае. Ок, поняли, приняли, осознали, собираем обратно.
Скидываем накладку под рулём и кожух над ногами водителя. Видим водительский актуатор и повторяем процедуру описанную выше. Чё-то не так, ок, понятно, собираем.
Этап 2: затариваемся
Пассажирский актуатор я заказал на алике за 1500р (доставка была из России, приехал за 2 дня). Говорят, они ходят год, но и пофиг, я его поменял за 40 минут. В целом, я разобрал и посмотрел его: +/- внушает доверие, мне кажется отработает больше года.
Водительский актуатор на алике был только с доставкой полтора месяца. Дорман и ориг тоже не радовали сроками доставки. Ок, погнали на разборку.
Как купить норм актуатор на разборке:
Расщелкиваете пополам его прямо при них, если никто вас не пошлёт. Если настроение у местных так себе, то оплатите, отойдите, расщелкните, и, если не устроит, — верните. Если не примут, то вспомните, что разборка — одна большая лотерея, и не гневайте бога. Он и так разгневан тем, что вы Кадиллак на разборке чините.
Делается элементарно: актуатор на нескольких защёлках, которые спокойно поддаются, если подцепить ногтем.
Внутри должны быть целые шестерёнки и ГЛАВНОЕ целые графитовые дорожки. На них будут следы от контактов, но следы должны быть незначительными и не должны чувствоваться ногтем. На драйве какой-то чувак с стукбару Форестер выкладывал огромный гайд, как пытался эти дорожки восстановить — полезно почитать, если вы пошли путем б.у.шки. У моторчика вы крышку вряд ли скините, но щетки там умирают редко, как я понимаю.
К акутаторам приобретаем бутылку виски и лояльность жены (будьте политичны в этом вопросе, вам сейчас предстоит бухать и материться).
Этап 3: мама, роди меня обратно.
Перед началом работ НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую написать завещание.
Снова скидываем бардак и панель над ногами пассажира. На панели два каких-то блока, без которых машина внезапно не заводится (да и пофиг) — снимаем с них все фишки.
Дальше скидываем фишку с резистора печки, который стоит прямо перед нужным нам актуатором, и откручиваем два винта, которые крепят его в улитке самой печки. Удобно отворачивать головкой отвёртки, посаженной на трещетку — для обычной отвёртки там места нема.
Скидываем фишку с самого актуатора и откручиваем нижний левый винт обычно отверткой.
И тут главная трудность (в целом, занимает минут 15, так что не офигеть и трудность).
Актуаторы крепятся двумя шурупами по диагонали: значит второй стоит справа сверху. Трабл в том, что между шурупом и самой печкой еле пролезает даже просто головка отвёртки, а с карданичоком отвёртка сразу становится криво и плохо цепляет шлиц. Но пофиг, практика показала, что все же цепляет, а значит — работаем. Собственно, откручиваем с помощью карданичка. Медленно, но верно.
Как только удалось — бинго! Ставим новый акутатор, собираем в обратном порядке, идём бухать: у вас заслуженный перерыв 20 минут.
Дальше по отработанной схеме скидываем накладки с водительской стороны и откручиваем жулезную косынку под рулём (4 шурупа под головку на 7).
Откручиваем один шуруп, который крепит «бабочку» внизу под актуатором (хрень, которую акутатор двигает собсна). Смотрим на актуатор и вылезаем из машины и идём бить женщин и детей, чтобы как-то высказать свои чувства относительно инженерной мысли ЖМ. Пусть кто-то разделит ваши страдания. Хотя бы физически
По факту, нам мешает только какой-то блок напротив актуатора, в который приходят куча разноцветных штекеров. Выдергиваем все штекеры нахрен (вы их не перепутаете при установке — они все индивидуальные), а также выдершиваем штекер педали газа (он мешает снять этот блок). Сам этот блок просто защелкнут в свой паз, и если его немного отжать от жулезной пластины и потянуть на себя — он легко выйдет, освободя Вам просранство (именно просранство, это не опечатка) для снятия актуатора.
Тут все по классике: левый нижний шуруп легко выкручивается головкой отвёртки на трещетке. Это значит что? Что с верхним правым шурупом вы ОХУбалдеете. В целом, можно его даже не откручивать, а просто подергать актуатор, сломав ухо, в которое вкручен шуруп (оно довольно хрупкое, хрупче корпуса печки). Разумеется, если вы не имеете в планах его ремонтировать. Тогда шуруп будет на виду и выкрутится легко.
Соответственно, дальше вы ставите новый актуатор обратно, наживляете нижний шуруп, чтобы актуатор сел на свое место, а затем 15 минут нежно ублажаете верхний шуруп, чтобы таки его затянуть — делов-то. Собираете все обратно, и…
… И вы ведиколепны! Поздравляю, остался последний этап!
Этап 4: накидаться.
На этом инструкцию считаю завершенной, только что я сэкономил вам 20ку или 2 дня на снятие торпеды, когда будете бухать, вспомните меня добрым словом, пожалуйста. Надеюсь, кому-то помог.
За очепятки, орфографические и пунктуационные ошибки извините, пожалуйста, я только что всё закончил и нахожусь на 4 пункте в данный момент.
Шутки шутками, а на самом деле ничего ужасно сложного в этом нет. Заняло реально пару часов максимум. Во мне 185см роста и 90+ кг веса, я не ломал себе руки и никогда не проявлял чудес гутаперчивости. Работайте мозгом — торпедо всегда снять успеете (если у вас есть пару дней свободного времени, конечно).
Печатная машинка под торпедо, кадиллак)
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
More sharing options.
- Ответы 78
- Created 7 г
- Последний ответ 1 авг
Top Posters In This Topic
Popular Days
- 8 авг 2016 10 posts
- 1 апр 2022 5 posts
- 30 июл 2017 5 posts
- 28 июл 2022 5 posts
Popular Posts
Coced
Замена моторчика/актуатора/привода заслонки температуры водителя оказалась еще легче, чем с пассажирской стороны. — Снимаем панель под рулем. — Отключаем разъем с педали газа. — Отключа
Coced
Наконец-то поменял моторчик температуры пассажира. Находится за бордачком. Держится на двух саморезах. На фото выделил саморезы. Полёт нормальный, актуатор с алишки работает.
Maxim
18 октября 2016
Заслонка побеждена, просто огромную благодарность выражаю Саше @5088043 за экстренную помощь нашим друзьям со снятием усилителя торпеды! Ну и бесстрашных Лайтслаб @LightsLab, взявшихся за неведомые за
Posted Images
Cadillac Team Russia — сообщество владельцев автомобилей марки Cadillac, основная цель нашего кадиллак клуба объединить интересных людей, выложить в общий доступ максимальное кол-во знаний по автомобилю кадиллак, его эксплуатации и ремонту. Для нас форум кадиллак это стиль жизни, яркий, красивый и захватывающий ведь мы постоянно устраиваем интересные встречи для владельцев Cadillac, очень много ездим по городам России и даже иногда путешествуем по Европе на наших автомобилях.
Вся информация (тексты, фотографии, документы) защищены авторскими правами, любой репост только с разрешения администрации сайта! Powered by Invision Community
Как снять торпедо cadillac cts 2
мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy
Сделай сам
- автомобилем :
- Cadillac :
- Cts : Как снять дверную панель с Cadillac CTS?
Cadillac Cts — Видео-урок
Модель: Cadillac Cts MK 1 — Годы 2002-2007
Часть: Дверная панель
эксплуатация: Как снять дверную панель с Cadillac CTS?
Для того, чтобы снять обивку двери Cadillac CTS необходимо поддеть в определенных точках обшивки, так как последняя крепится к двери исключительно с помощью внутренней клипсы и без использования каких-либо винтов. Поэтому необходимо будет поддеть внутреннюю ручку, чтобы снять ее, отсоединив разъем. Затем вам придется снять кнопку внутреннего закрытия двери и панель, размещенную под поручнем: таким образом можно будет полностью отсоединить панель и вставить новую, зафиксировав ее, вставив соответствующие компоненты.
Опубликовано 4 Июль 2022 by Scegli Auto
Как снять вентиляционные отверстия
Давайте посмотрим, как снять дефлекторы (центральная панель) Audi A6. С помощью нескольких рычагов (отвертки) снимаем вентиляционные отверстия. Рычагами подпираем верхнюю и нижнюю часть (как на видео), пока не освободим замки внутри; отсоедините вентиляционные отверстия и извлеките их из приборной панели. После того, как мы вытащили вентиляционные отверстия наружу: отсоедините две клеммы питания (как на видео) и снимите кусок. Давайте подготовимся к обслуживанию внутри приборной панели и сразу после этого приступим к установке новых дефлекторов; подсоединяем хомуты и все фиксируем.
by Scegli Auto
больше видео
- Как открыть передний капот Рено Твинго
Опубликовано 19 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как сбросить лампочку масла на Opel Grandland X
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить панель кнопок Мерседес Вито
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять боковое зеркало с поворотником на Ситроен С4 Пикассо
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить масляный фильтр Фиат Пунто
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить салонный фильтр на Пежо 2008
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как поменять ручку КПП Рено Сценик
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать ручку Фольксваген Гольф 4
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как установить солнцезащитный козырек на Хендай Кона
Опубликовано 17 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить лампочку заднего поворотника на Ауди А3
Опубликовано 17 Ноябрь 2023 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com