Как разобрать АКБ шуруповерта Bosch
Чтобы починить испорченный блок АКБ, заменить один, или несколько питательных элементов, либо перевести его на другой их тип, нужно иметь компетентные знания о том, как разобрать аккумулятор шуруповерта Bosch. Неправильные действия могут явиться причиной повреждений корпуса, самих питательных модулей (банок), из-за чего аккумуляторный блок придет в полную негодность.
Типы крепления, специфика разборки аккумулятора
Для АКБ-блоков могут применяться разные типы крепления:
- винтовое;
- клеевое;
- на защелках.
Часто встречается комбинированное соединение, когда аккумулятор на шуруповерт бош скрепляется одновременно двумя типами крепи, например, клеем и винтами.
К корпусам, скрепленным по-разному, применяются разные способы разбора с определенной схемой действий. Это обусловлено опасностью повреждения:
- корпуса;
- микросхем, если они имеются;
- модулей питания.
Испорченные в результате небрежных, резких движений, электронные микросхемы утратят работоспособность и потребуют замены. Пробитые банки опасны своим вытекшим электролитом, который приводит в негодность платы, а при неблагополучно сложившихся обстоятельствах может вызвать взрыв.
Разбираем крепления на винтах, защелках
Винты должны выкручиваться отверткой, имеющей соответствующую форму жала, иначе грани фигурного углубления шляпки винта окажутся стесанными и выкрутить его станет невозможным. Следует запомнить, из какого отверстия выкручивается каждый метиз, чтобы в ходе сборки все они были установлены на свои места. Это продиктовано тем, что длина винтов может быть разной. Когда в короткое отверстие помещают длинный винт, он пробивает пластик и может повредить банки, микросхемы. Короткий метиз в глубоком отверстии не обеспечит надежности соединения.
АКБ-корпуса комплектуются одной, либо двумя защелками. Их раскрепляют, применив достаточное, но не слишком большое усилие. В случае с двумя защелками они должны открываться синхронно.
Как разобрать аккумулятор шуруповерта Bosch 12V на клею
Клеевая крепь самая сложная в разборе из-за высокого риска растрескивания пластика. Могут быть использованы два метода разборки.
- С применением киянки, либо иного молотка с мягким бойком (резиновым и т.п.). Киянкой простукивают весь периметр клеевого шва, прикладывая умеренное усилие, так, чтобы она слегка отпружинивала от корпуса. Процесс должен занимать достаточно долгое время (от 10-15 мин.), сопровождаться характерными звуками (потрескиванием), которые издает разрушающийся слой клея. В процессе периодически пытаются раскрепить блок, растягивая его половинки в противоположных направлениях.
Когда потрескивания обретут регулярный характер, дополнительно можно воспользоваться каким-либо предметом с тонким лезвием (например, ножом). Его погружают в шов в качестве клина и пытаются разрушить клей расшатывающими движениями.
- С помощью плоской отвертки, стамески. Метод требует повышенной аккуратности, поскольку слишком высока вероятность раскола АКБ-корпуса. Тонким концом жала/лезвия многократно проводят по шву, стараясь его ослабить. Действовать нужно осторожно, чтобы не спровоцировать появление расколов. Если трещины на пластике все же возникли, но их количество и размер невелики, можно обработать их клеевым составом (дихлорэтан и т.п.).
В случае необратимо поврежденного блока АКБ, новый надежный модуль к любой модели ручного электроинструмента можно недорого приобрести в нашем интернет-магазине MegaBattery по доступной цене. В продаже представлены оригинальные устройства и их заводские аналоги. Достойное качество всей продукции подтверждено гарантией.
Как разобрать аккумулятор bosch 12v
Убираем старые элементы и ставим новый ремкомплект 12 вольт 2,5ач (в корпус можно поставить ремкомплект емкостью так же 5 и 6ач)
Совместимые модели: 2607335054, 2607335055, 2607335071, 2607335081, 2607335090, 2607335107, 2607335108,
2607335143, 2607335145, 2607335148, 2607335151, 2607335172, 2607335185,
2607335243, 2607335244, 2607335250, 2 607 335 054, 2 607 335 055, 2 607
335 071, 2 607 335 081, 2 607 335 090, 2 607 335 107, 2 607 335 108, 2
607 335 143, 2 607 335 145, 2 607 335 148, 2 607 335 151, 2 607 335 172,
2 607 335 185, 2 607 335 243, 2 607 335 244, 2 607 335 250, 2607335055,
2607335071, 2607335151, 2607335244, 2 607 335 054, 2 607 335 055, 2 607
335 071, 2 607 335 081, 2 607 335 090, 2 607 335 107, 2 607 335 108, 2
607 335 143, 2 607 335 145, 2 607 335 148, 2 607 335 151, 2 607 335
172, 2 607 335 185, 2 607 335 243, 2 607 335 244, 2 607 335 250, 2 607
335 376, 2 607 335 378, 2 607 335 471, 2 610 910 405, BAT011, BH1214H,
BH1214L, BH1214MH, BH1214N, TB120B.19C, 2607355151
Пишите на почту 78294@mail.ru отправлю ремкомплект для батареи вам для любого шуруповерта
Администраторы
Anat78
Майор
Как обычно при ремонте батареи убираем все старые элементы и ставим сборку литиевую 12 вольт 2,5ач элементы самсунг 18650-25R
Если оригинальное зарядное утеряно то ставлю разьем под универсальное зарядное для лития:
Так же могу выслать готовый ремкомплект для замены старых элементов на новые литиевые 2,5ач, цена 1200р
Пишите на почту 78294@mail.ru отправлю ремкомплект для батареи вам
- 2 607 335 035
- 2 607 335 037
- 2 607 335 072
- 2 607 335 089
- 2 607 335 152
- 2 607 335 230
- 2 607 335 254
- BAT001
Как разобрать аккумулятор bosch 12v
Снимаем с него крышку, отжав три защёлки:
Видим такую плату:
Визуальный осмотр показывает следующее. Есть две измерительные цепочки, одна на температуру аккумуляторов (резистор 87С, 78,7КОм) и цепочка
заряда аккумулятора (резистор 01В, 1КОм). Проверяем:
А цепочка уровня заряда в обрыве.
Ну и хорошо. Выпаиваем резюк с маркировкой 01В. И припаиваем на его место SMD
резистор номиналом в 1 Кило ом. Я взял 1206, его паять легче.
Новый резистор на месте. Прозваниваем, убеждаемся в целостности цепочки, соответствии её номиналу. Собираем аккумулятор и радуемся.
Форумы на DIYProjector.info: Восстановление Аккумулятора Шуруповерта Bosch Psr12 — Форумы на DIYProjector.info
Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь
- Теория
- Обсуждения
- Пользователи
- Галерея
- Правила форума
- Форумы на DIYProjector.info
- >Все своими руками
- >Мастерская
- Просмотр новых публикаций
- 35 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Восстановление Аккумулятора Шуруповерта Bosch Psr12 Апгрейд аккумулятора шуруповерта на литий-полимер Оценка: 
#1 
Kyrill
- Группа: Главные администраторы —>
- Сообщений: 615
- Регистрация: 29 Сентябрь 05
- Откуда: Москва
Отправлено 13 Декабрь 2010 — 01:42
Предлагаю для затравки материальчик для нового раздела (раздел обсуждается тут).
Летом я успешно восстановил аккумулятор моего шуруповерта BOSCH PSR12.
Нет, начну по-другому.
Есть у меня шуруповерт вышеуказанной марки.
Кстати, всем рекомендую. Компактный, легкий, приятный на ощупь пластик, удобно лежит в руке, в меру мощный, есть подсветка рабочей зоны. В общем для непрофессионального использования (т.е. если вы не строитель и не монтажник) самое оно.
Я его именно так и использую: время от времени что-нибудь дома или на даче завинтить, просверлить и т.д. И тут кроется его (и ему подобных) основной недостаток — батарея. В аккумуляторном блоке шуруповерта используются Ni-Cd (никель-кадмиевые) элементы. Они не боятся высоких токов нагрузки. Однако при этом у них довольно сильный саморазряд (даже свежий блок держит заряд максимум 3-4 недели). К тому же у таких элементов ярко выражен эффект памяти: если их недоразряжать или недозаряжать, они как бы «запоминают» крайние значения заряда/разряда и в результате ощутимо теряют емкость.
Ну и немаловажен также тот факт, что элементов в батарее 10 штук (1,2В х 10 = 12В), и они соединены последовательно. Т.е. уровень заряда каждого элемента никак не контролируется. Поэтому уже после нескольких циклов разряда/заряда батарея разбалансируется. Уровень заряда каждого элемента оказывается разным, причем вследствие эффекта памяти этот процесс со временем усугубляет сам себя. В результате батарея выходит из строя при том, что умирают не все элементы, а всего несколько.
Именно такую картину я и получил. При использовании не чаще раза в месяц на протяжении 4 лет моя батарея сильно потеряла емкость, не прожив и 50 циклов (мне кажется). Год назад я пробовал разбирать ее и вручную «тренировать» элементы по отдельности. Помогло, но очень ненадолго — все-таки часть элементов уже безвозвратно потеряла емкость.
В итоге, когда этим летом в очередной раз шуруповерт мне понадобился и я в очередной раз обнаружил, что аккумулятор разряжен в ноль, причем даже после 4-часовой зарядки его хватило на 20 шурупов, я окончательно взбесился и решил действовать радикально.
Но посмотрев цены на новый блок (около 1500-1800 руб. за обычный 1,5 Ач и 2500 руб. за повышенную емкость 2,2 Ач, кажется) я ужаснулся и решил попытаться применить смекалку Самоделкина />.
Немаловажную роль во всем этом сыграл еще и тот факт, что на прошлый День рождения моя любимая жена подарила мне радиоуправляемый вертолет, чем вынудила с головой окунуться во всякие авиамодельные технологии и штучки-дрючки. Именно благодаря этому я узнал, что в мире (точнее, в одной его азиатской части) давно производятся недорогие (да нет, не то слово, они ДЕШЕВЫЕ!) литий-полимерные аккумуляторы любых емкостей и конфигураций, которые прямо просятся, чтобы их запихнуть в мой шуруповерт.
Ибо литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы обладают следующими преимуществами:
— Значительно лучшее отношение емкость/вес и емкость/объем (чем у Ni-Cd и Ni-MH).
— Быстрая и эффективная зарядка током в 1C, т.е. численно равным емкости в Ач. Например, за 1 час батарея 1000 мАч заряжается на 95% током в 1А.
— Высокая нагрузочная способность — до 40С, в моем случае используется 20С. Т.е. аккумулятор емкостью 1000 мАч в штатном режиме отдает 20А.
— Нет эффекта памяти — аккумулятор не нужно разряжать перед зарядкой, а также не обязательно полностью заряжать.
— Ячейки могут иметь как цилиндрическую, так и прямоугльнопараллелепипедную форму, последняя позволяет более эффективно использовать имеющееся пространство.
Но, как водится, без недостатков тоже не обходится. Например, аккумуляторы боятся минусовых температур, на морозе безвозвратно теряют емкость.
Но есть и более серьезный недостаток, точнее особенность — литий-полимерные аккумуляторы не терпят перезаряда и переразряда. Номинальное напряжение ячейки — 3,7 В. Максимальное напряжение, до которого можно заряжать (100% зарядка) — 4,2 В. Минимальное напряжение, до которого можно разряжать — 3,2 В. Самые безобидные последствия — резкая потеря емкости. Ну а в худшем случае — взрыв и пожар (при перегреве из-за перезаряда или превышения разрядного тока или короткого замыкания).
Страшно? На всякий случай напоминаю, в вашем мобильнике скорее всего литий-полимерный аккумулятор 3,7В. Вот только бояться особо нечего. Все аккумуляторы мобильников, ноутбуков и т.д. снабжены защитными схемами, контролирующими напряжение и температуру. Но и стоят они немало в пересчете на емкость.
В дешевых же аккумуляторах никакой защиты нет. Поэтому их можно заряжать только «умным» зарядным устройством. Такое устройство выполняет следующие функции:
— Поддержание максимально допустимого зарядного тока в широком диапазоне напряжений.
— Контроль напряжения на аккумуляторе, чтобы оно ни при каких обстоятельствах не превысило 4,2 В
— Если батарея состоит из нескольких ячеек, контроль напряжения каждой ячейки в отдельности и выравнивание напряжений (балансировка).
— В особо продвинутых устройствах есть дополнительные защитные функции: контроль температуры через выносной датчик, ограничение зарядки по времени и т.п.
Разрядка аккумулятора в процессе работы питаемого им устройства также должна происходить с обязательным контролем напряжения, чтобы не допустить его падения ниже 3,2В на ячейку, иначе аккумулятор быстро потеряет емкость.