BMW (Bayerische Motoren Werke) была основана 7 марта 1916 года в Мюнхене, Германия. Первоначально компания занималась производством авиационных двигателей, что объясняется её происхождением из двух более ранних компаний: Rapp Motorenwerke и Otto-Werke. Их объединение привело к созданию мощных авиадвигателей, включая знаменитый BMW IIIa, который стал основой успеха компании в авиационной сфере.
Однако после Первой мировой войны Версальский договор 1919 года запретил Германии производство военной авиации, что вынудило BMW искать новые направления деятельности. В 1923 году компания представила свой первый мотоцикл — BMW R32, оснащённый оппозитным двигателем, конструкция которого до сих пор используется в современных мотоциклах BMW. Этот шаг позволил BMW сохранить производство и подготовиться к будущему выходу на автомобильный рынок.
Первый автомобиль BMW
Первый автомобиль под маркой BMW, модель 3/15 PS, появился в 1928 году. Он был построен на основе британского Austin 7, но адаптирован для немецкого рынка. Производство началось после приобретения компанией BMW завода в Айзенахе, который ранее выпускал автомобили Dixi.
Модель 3/15 имела двигатель объёмом 0,75 литра и мощностью 15 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость до 75 км/ч. В первые годы было продано более 25 000 экземпляров, что стало успешным стартом для автомобильного направления компании. К 1932 году BMW представила свою первую полностью самостоятельную модель — BMW 3/20, обладавшую усовершенствованным четырёхцилиндровым двигателем.
Расширение и войны
В 1930-х годах BMW активно развивала производство автомобилей и мотоциклов, завоёвывая репутацию производителя надёжной и качественной техники. В 1933 году появилась модель BMW 303 — первый автомобиль компании с шестицилиндровым двигателем и знаменитой решёткой радиатора в форме «ноздрей», ставшей фирменным элементом дизайна.
В 1936 году компания выпустила спортивную модель BMW 328, оснащённую 2-литровым мотором мощностью 80 лошадиных сил. Она стала одной из самых успешных гоночных машин своего времени, выиграв 1000-километровую гонку на Нюрбургринге в 1938 году и заняв первое место в своей категории на легендарной гонке «Милле Милья» в 1940 году.
Однако Вторая мировая война вновь изменила курс компании. BMW сосредоточилась на выпуске авиационных двигателей и мотоциклов для немецкой армии. Заводы компании стали стратегическими целями для бомбардировок союзников, что привело к значительным разрушениям к 1945 году. После окончания войны компания оказалась на грани банкротства, а её заводы в Айзенахе перешли под контроль советских властей.
Возвращение к автомобилям
После войны BMW пришлось восстанавливаться практически с нуля. В 1951 году был представлен BMW 501 — роскошный седан с шестицилиндровым двигателем, но из-за высокой цены он не пользовался массовым спросом. В 1954 году появилась более мощная версия — BMW 502, ставшая первым немецким автомобилем с V8-двигателем.
Несмотря на технические достижения, финансовое положение компании оставалось тяжёлым. В 1959 году BMW оказалась на грани поглощения концерном Daimler-Benz, но благодаря вмешательству инвесторов, в том числе Герберта Квандта, компания смогла сохранить независимость. Спасением стал выпуск машины марки BMW 700, компактного седана с двигателем объёмом 697 см³, который разошёлся тиражом более 188 000 экземпляров.
Серия автомобилей «Новая Класса»
В 1960-х годах BMW представила серию автомобилей, известную как «Neue Klasse» (Новый Класс). В их число вошла модель BMW 1500 (1962), оснащённая 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил.
Этот модельный ряд включал также BMW 1600, 1800 и 2000, которые обеспечили BMW прорыв на рынке спортивных седанов. К концу 1960-х компания прочно закрепилась в премиальном сегменте, а объёмы производства выросли в несколько раз.
Важные этапы развития
- 1972 год — появление BMW 5-й серии (E12), первой модели в легендарной линейке бизнес-седанов. Производство стартовало с модели BMW 520, оснащённой 2-литровым двигателем мощностью 115 л.с.
- 1975 год — дебют BMW 3-й серии (E21), ставшей эталоном компактных спортивных автомобилей. Модель BMW 320i имела инжекторный двигатель мощностью 125 л.с.
- 1978 год — выпуск BMW M1, первого суперкара марки с 3,5-литровым мотором мощностью 277 л.с.
- 1986 год — появление первого BMW M3 (E30), культового спортивного седана, который завоевал более 1500 побед в автоспорте.
- 1999 год — выход первого внедорожника BMW X5, ставшего революцией в сегменте премиальных кроссоверов.
- 2013 год — запуск линейки BMW i, включая электромобили BMW i3 и гибридный суперкар BMW i8.
Заключение
История BMW — это путь от авиационных двигателей до мирового лидера в производстве премиальных автомобилей. Благодаря постоянным инновациям, технологическим достижениям и преданности философии «удовольствия за рулём», компания остаётся одной из самых уважаемых марок в мире.