Все о Pan-European: прокачка тормозов — Все о Pan-European
Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь
- Все о Pan-European
- >Эксплуатация
- >ST 1100
- Просмотр новых публикаций
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
прокачка тормозов пан с ABS, CBS
#1 
арбалет 
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 12 декабря 2012 — 20:12
Намного ли отличается процесс прокачки описанного про пан 1300 в теме «FAQ по ST1300» тыц ?
Смущает пункт 3 про центральный клапан PVC. Кто сталкивался подскажите плиз.
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#2 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 14 декабря 2012 — 21:29
Господа, кто знает как правильно долсжна работать система CBS? На данный момент от ручки срабатывает только передний тормоз, от педали передний и задний. Это так и должно быть или от ручки и задний тормоз тоже должен срабатывать?
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#3 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 16 декабря 2012 — 18:33
Из того. что удалось нарыть:
Прокачка тормозов на всех ST1100 ABS-II (1996-2002).
Ручка переднего тормоза:
1- Левый передний суппорт верхний штуцер
2- Правый передний суппорт верхний штуцер
Педаль заднего тормоза
3- Левый передний суппорт нижний штуцер
4- Правый передний суппорт нижний штуцер
5- Задний суппорт передний штуцер
6- Задний суппорт задний штуцер
система CBS работает следующим образом:
ручка переднего тормоза — передние тормозные диски
педаль заднего тормоза — 2/3 задний задний тормозной диск, частично оба передние(или один?)тормозные диски
клапан на переднем суппорте: при торможении срабатывает частично левый диск и на 1/3 задний диск
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
Все о Pan-European: Тормоза на пан европе — Все о Pan-European
Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь
- Все о Pan-European
- >Ремонт
- >ST 1100
- Просмотр новых публикаций
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Тормоза на пан европе не всегда работают
#1 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 07 января 2013 — 12:59
Мотоцикл 1999 года с АБС и антипробуксовкой
Проблема такая вообще , ни с того ни с сего, при нажатии на рычаг/педаль тормоза рычаги становятся колом. при этом мот абсолютно не замедляется, никаких ошибок не выдает, при этом проблема исчезает и появляется сама и непредсказуемо. вообщем ломаю мозг над этой проблемой. вот что решил сделать, снять супорта почистить полирнуть, проинспектировать машинки, кто что еще может подсказать?но чую проблема в гидроблоках абс.
Зависимости между тем какой рычаг нажимать первым нету,блокировка рычагов управления тормозом может произойти с любого из них. Лампа АБС не загорается когда это происходит.
Несколько вопросов, как прокачать потом пустую систему?(в мануале не нашел)
Снимал ли кто нибудь гидроблоки АБС?(есть ли смысл это делать, я грешу на возможность подклинивания клапанов в них(в результате чего блок просто не пускает жидкость к супортам), с АБС сталкиваюсь впервые)
Сталкивался ли кто нибудь с подобной проблемой?
#2 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 01 февраля 2013 — 10:08
Нужна помощь, нужно проверить срабатывает ли задний суппорт при нажатии передней ручки тормоза и подскажите парт намбер ремкомплекта передней и задней тормозной машинки.Кто нибудь полностью сливал тормозную систему,как прокачать ветку с клапана PCV?
#3 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 01 февраля 2013 — 12:15
Насколько я разобрался на 1100 нет клапана PVC тема сдесьтам я писал как работает комбинированная система от переднего тормоза
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#4 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 01 февраля 2013 — 14:11
Это так только когда мотоцикл едет, на левой стороне(над суппортом) у тебя стоит Secondory master cylinder(иными словами тормозная машинка). Приводится в движение она перемешением супорта вверх(по инерции он туда движется при нажатии на передний тормоз). Дальше жидкость через клапан PVC и модулятор абс идет на задний суппорт. По идее при нажатии на рычаг переднего тормоза задний не срабатывает(если мот стоит на месте). Пожалуйста если не сложно проверь это, на своем мотоцикле и отпиши(если не сложно), просто нужно зажать передний тормоз и крутнуть заднее колесо. Я уже разобрал промыл и собрал всю систему включая модуляторы АБС, остались мелочи, но без помощи заведомо рабочего мотоцикла их не устранить.
с работой заднего тормоза все проще, жидкость продавливается педалью через передний модулятор АБС непосредственно во 2-ые полости передних тормозных суппортов
после прокачки, педаль и ручка стали мягче чем были и увеличился свободный ход,прокачивал всё как в мануале.В чём может быть причина?
#5 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 01 февраля 2013 — 16:18
Так там и устроено так, что в движении комбо срабатывает, а на месте не срабатывает. У меня так. долго искал каким образом работает. Я руками приподнимал передний суппорт, а друг пытался заднее колесо прокрутить.
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#6 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 01 февраля 2013 — 16:23
сейчас пойду сниму суппорт и попробую качнуть 2й машинкой, ручки мягковаты, либо машинки не развивают усилие, либо воздух остался.
#7 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 01 февраля 2013 — 16:47
В смысле второй? Там вроде как только от левого срабатывает: поднимаешь его вверх и тормозит заднее колесо
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#8 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 01 февраля 2013 — 17:58
Гидравлику всю перебрали от суппортов до машинок, разобрали-почистили полирнули-собрали.Ушло порядка 4х вечеров. Нашли песочек и какую то слизь. 2 я машинка и срабатывает от левого супорта, все ок все тормозит. Перебрались к электрике, возникло 2вопроса запустили систему считывания ошибок, она выдала 2 коротких один длинный (это 3 или 2 моргания?) Выключили зажигание запустили систему диагностики повторно, мигает длинными импульсами бесконечное количество раз. Второй вопрос, как провести процедуру сброса ошибок?
#9 арбалет
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 412
- Регистрация: 19 августа 12
- Мотоцикл: ST1100ABS
- Город: Бобруйск
Отправлено 01 февраля 2013 — 18:53
тут глянь может понятней станет
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS
#10 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 01 февраля 2013 — 19:14
вот я ж по этой схеме и делал, написано сотрите код ошибки, а не написано как его стирать. Ну все равно спасибо
#11 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 02 февраля 2013 — 11:45
Разобрались почитав манускрипты 99 года, длинный сигнал означает старт вывода кода, короткие моргания это проблемный код, короткие сигналы отсекаются длинным(окончание вывода) после чего код повторяется циклично. если проблемы 2 и более,проблемы выводятся друг за другом, разделение производится длинным сигналом. После окончания ошибок код циклично повторяется.
#12 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 02 февраля 2013 — 11:50
Когда проблемный код не записан(ошибок нет) выводятся длинные сигналы(циклично)
#13 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 03 февраля 2013 — 14:05
Парт намберы нашли,с процедурой сброса тоже разобрались через древний манускрипт. Пока вопросов больше нет. Кстати в той статье немного неверно описана процедура считывания ошибок(ну или у меня не весь текст отражается)
#14 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 09 февраля 2013 — 19:32
Снова нужна небольшая помощь, сегодня регулировал зазоры между датчиками АБС и звездами на колесах, обратил внимание что звезда на колесе оч ржава. подскажите в каком состоянии она у вас? если в нормальном то, крашеная или нет(думаю сняь пескоструить и покрасить)?
#15 Отец Илья
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 131
- Регистрация: 03 сентября 08
- Интересы: Мотошкола в Москве, обучение вождению мотоцикла, философия, винтажные мотоциклы, мотопутешествия
- Город: Москва
Отправлено 18 февраля 2013 — 19:04
Valera (03 февраля 2013 — 14:05) писал:
Парт намберы нашли,с процедурой сброса тоже разобрались через древний манускрипт. Пока вопросов больше нет. Кстати в той статье немного неверно описана процедура считывания ошибок(ну или у меня не весь текст отражается)
Здравствуйте, Валера!
st1100.narod.ru делал я. Текст по выводу и анализу кодов ошибок переводился из мануала Haynes.
Какой «древний манускрипт» использовался для анализа кодов ошибок?
Что именно в тексте указано не так? Что подправить?
Заранее благодарен за помощь.
мотошкола Extradrive : расскажем и покажем, объясним и научим.
#16 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 06 марта 2013 — 15:45
мануал и использовался, просто если дословно читать переведенный текст
#17 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 06 марта 2013 — 15:49
то некоторые вещи придется додумывать. Первое это надо включить зажигание с зажатой кнопкой. Второе на что стоит обратить внимание это что код выводится короткими сигналами. Длинный сигнал означает начало вывода кода, и окончание вывода. Код повторяется циклично. если ошибок несколько они выводятся друг за другом в порядке возрастания. и потом входят в цикл. ПС это не критика просто если бы это было отражено в переводе не пришлось бы использовать мануал. ППС извините за разрыв сообщения интернет заглючил
ПППС ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ХИТРАЯ ПРИСПОСОБА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗА?
#18 MERS
- Активный участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 80
- Регистрация: 17 сентября 11
- Город: ТОЛЬЯТТИ
Отправлено 09 марта 2013 — 21:59
Хитрые приспособы бывают разные- но смысл один: вакуум высасывает тормозуху из суппорта.Я использую бочку для экспресс замены масла- там в комплекте шла спец насадка.Все и без нее делается спокойно- с ней просто быстрее и все.
#19 Valera
- Участник
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 28
- Регистрация: 10 июля 12
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Ростов-на Дону
Отправлено 10 марта 2013 — 07:55
благодарю, сделали без не?, но тормоза мягче чем были до манипуляций, особенно задний. Это странно, с тем учетом что все потроха в тормозной машике свежие, жидкисть свежая, течей нет. А амплитуды большие у рычагов
#20 weber22
- Новичок
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1
- Регистрация: 12 ноября 14
- Мотоцикл: ST1100
- Город: Краснодар
Отправлено 18 мая 2015 — 21:21
Valera (03 февраля 2013 — 14:05) писал:
Парт намберы нашли,с процедурой сброса тоже разобрались через древний манускрипт. Пока вопросов больше нет. Кстати в той статье немного неверно описана процедура считывания ошибок(ну или у меня не весь текст отражается)
Так как все же стирать ошибки?Напишите пожалуйста алгоритм.