Что пришло на замену bmw etk

Глоссарий

Когда новичок начинает читать посты на Д2 (ну и других сайтах автомобильной тематики), он иногда сталкивается с определенными словами, значение которых неочевидно для него, из-за чего он может даже не до конца понимать, о чем идет речь, и при этом расшифровать их значение он также не может (своеобразный сленг этого сообщества).

Например, как неподготовленный человек поймет фразу «У меня барабан, но на ксеноне»? Обычное значение слова «Барабан» не даст ему разгадку на вопрос. Зато такие вещи может объяснить кто-то «бывалый» из этого сообщества, после чего новичку сразу станет понятно, о чем идет речь.

Для того, чтобы прояснить значение некоторых слов из местного сленга, я решил сделать некий глоссарий, где постараюсь собрать наименее понятные с ходу слова и объяснить, что они означают.

По большей части данный глоссарий будет относиться к разделу сайта, посвященному автомобилям BMW F-серии, но некоторые содержащиеся в нем значения являются общими для всех автомобилей.

ETK — это каталог оригинальных запчастей BMW (сведения запчастях: наименование, их месторасположение в автомобиле и внешний вид, применимость, взаимозаменяемость, также там есть сведения об оригинальных аксессуарах и еще много чего полезного), с помощью него же производится расшифровка VIN кода BMW (по последним 7 символам этого номера).
Существует много разных онлайн-сервисов, использующих ETK в качестве основы, например мне больше нравится по удобству использования www.bmwcats.com. Суть всех сервисов ЕТК сводится к тому, что либо по партномеру запчасти можно посмотреть всю информацию о ней (как она называется, на каких автомобилях применяется и так далее), либо по VIN коду автомобиля получить, во-первых, сведения о его комплектации, а, во-вторых, наиболее приближенный к его фактической комплектации каталог, где будет отражено то, что характерно именно для данного автомобиля (по наличию / отсутствию опций, годам выпуска и прочим параметрам).

Part number (партномер) — номер запчасти в каталоге ETK, каждая запчасть имеет уникальный номер и зная этот номер, можно заказать запчасть в любом магазине запасных частей. Номер может состоять из 11 или 7 знаков, у BMW партномера состоят преимущественно только из цифр. Разница между номером в 7 и 11 значном формате сводится к тому, что в 11 значном номере к 7 значному номеру добавлено в начале 4 цифры, отражающие группу ЕТК, в которой находится эта запчасть, и еще какие-то сведения. Например, номер 9 261 587 принадлежит переднему ультразвуковому преобразователю, он равнозначен номеру 66 20 9 261 587, как мы видим здесь добавилось две пары цифр 66 20, первая из которых обозначает группу 66 в ЕТК (поддержание дистанции, круиз-контроль), а что означает вторая пара цифр не знаю.

Bolt on (болт он) — это когда новая запчасть (как правило более функциональная) подходит на место прежней без каких-либо переделок, то есть, когда нужно просто открутить / снять существующую запчасть или агрегат и прикрутить / поставить новую запчасть или агрегат (замена обычного руля на М-руль происходит по принципу болт он: снял одно и поставил другое, ничего допиливать не придется). То есть, это характеристика совместимости новой запчасти или агрегата с автомобилем по креплениям, подключению и другим параметрам.

Swap (свап) — буквально переводится с английского, как замена, под этим здесь подразумевается замена одного агрегата на другой (сам процесс), как правило взамен штатного агрегата или запчасти устанавливается агрегат или запчасть с другими характеристиками (например, установка более мощного двигателя от другого автомобиля, который в заводской комплектации никогда не устанавливается на этот автомобиль).

Retrofit (ретрофит) — под этим оборотом понимается модернизация, предусматривающая добавление новой технологии или ее свойств к более старым системам, в том числе сам производитель выпускает так называемые ретрофит-киты, то есть комплекты для дооснащения уже выпущенных автомобилей какой-либо функцией, которой у него не было, например комплект дооснащения парктроником — это и есть ретрофит-кит, он содержит все, что нужно для того, чтобы в конкретном автомобиле заработал этот самый парктроник.

Барабан (комплектация барабан) — данное слово означает самую простую комплектацию автомобиля. Хотя у BMW нет как таковых фиксированных комплектаций автомобиля, но тем не менее, если в нем отсутствует все, что только возможно, то это и называется барабан. Комплектация BMW задается самостоятельно либо в конфигураторе на сайте (пользователь выбирает сам, какие ему нужны опции, некоторые из них можно выбрать только при выборе какой-то другой зависимой опции), либо производитель собирает машины с неким усредненным набором опций для среднего потребителя.

Опция — в BMW опция может означать все что угодно — от наличия в автомобиле какой-то функции до цвета отделки вставок в салоне или наличия в баке бензина на момент продажи, обозначаются они либо как S***A, либо просто цифровым кодом опции без S и A (например, S544A, или же опция 544).
Если расшифровывать VIN код через ЕТК, то там будут приведены все опции, который имеются в данном автомобиле и содержаться описание этих опций (в момент выпуска автомобиля производитель привязывает к его VIN коду список имеющихся в автомобиле опций). В самом автомобиле перечень опций содержится в FA, который считывается диагностическими программами.

Сток (стоковый) — таким словом на сленге автолюбителей обозначается любая запчасть или настройка, которая установлена на автомобиле производителем изначально, при этом данное слово обычно используют, когда речь идет о запчасти или настройке, которой заменили стоковую запчасть или настройку, ну например «Нужно перед поездкой к дилеру по гарантии сбросить все закодированные опции на стоковые значения».

Кодирование — это внесение изменений в программное обеспечение автомобиля, говоря проще — включение или выключение какой-либо функции, которую нельзя включить или выключить с помощью пользовательского интерфейса и органов управления автомобиля (например, включение запоминания последнего состояния системы старт-стоп), также сюда относится вживление нового устройства в комплектацию автомобиля и даже обновление программного обеспечения имеющихся блоков.
Кодирование осуществляется с помощью компьютера со специальной программой посредством кабеля Ethernet — OBD-II (для BMW F-серии).

Тизер — излюбленное слово тех, кто знаком со сферой рекламы, и абсолютно непонятное для всех остальных. Это слово пришло из сферы рекламы и означает некий информационный посыл-загадку, когда анонсируется какое-то событие или продукт, но само это событие или продукт не демонстрируются. Применительно к нашему случаю, если человек выкладывает фото, допустим блока управления камерой заднего вида, и использует в названии своего поста слово «тизер», то нетрудно догадаться, что вскоре следует ожидать пост об установке камеры заднего вида в автомобиль, вот как-то так. Цель тизеры как таковая — привлечь внимание (создать интригу) и заставить следить за чем-то в будущем.

По мере вспоминания других интересных терминов и понятий буду добавлять их сюда, если у вас есть таковые — давайте расширим этот глоссарий вместе!

[ E46 ] Катушка зажигания замена: аналог или строго оригинал?

Будучи в Киеве «поймал» прабу.
Троение, колбасенье всей машины, пропуски зажигания.
Диагностика выявила проблему: катушки зажигания: первая и вторая. Была суббота и еле нашел одну б/у. Заменили, вторая как бы поддыхала.
Вот и пришло время — тоже сдохла. Встали вопросы (а я уже не в Украине):
а) плюнуть и менять все 4 на новые?
б) в оригинале стояли ERA партийшен 12 13 7551260 но их не достать.
есть BOSCH 12 13 1712219 но цена просто убивает 35 ойро.
ОТСЮДА ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: нужно придерживаться только то, что советует bmw-etk.info, или можно из этого что:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from. SPULE ZÜNDMODUL BMW 3er Touring 2002 E46 318i
Ну к примеру http://www.ebay.de/itm/4x-ORIGINAL-. e:318i&hash=item5d5080e235:g:lkEAAOSwf-VWVKCr

edelweis

Пользователь

Joined Mar 7, 2016 Messages 82 Город Киев
Уточню:BMW E46 318i N42 МКП, бенз, 2002

art_e34

Разборка

Joined Nov 15, 2011 Messages 189 Age 36 Город Сумы
Бери смело Bosch 0 221 504 464
Гарантия на него 6 месяцев будет

edelweis

Пользователь

Joined Mar 7, 2016 Messages 82 Город Киев

art_e34 благодарю за Ваш совет.
Остановился на https://www.atp-autoteile.de/group/1130612/product/16326/139271/details т.к. они чётко позиционируют для моего мотора N46B20A, да и ДВА года гарантии в Германии
На днях получу — поставлю — отпишусь.

По ходу вопрос: есть ли ОСОБЫЕ требования при замене катушек? Ну к примеру клему АКБ сбросить?

bumer_ANG

Moderator

Joined Mar 30, 2013 Messages 11,789 Город Счастье

edelweis

Пользователь

Joined Mar 7, 2016 Messages 82 Город Киев

пришли новые катушки — сравнение

Наконец получил катушки. Планирую вечером установить.
Визуально. Очень всё добротно, даже обратил внимание, что новые катушки чуток тяжалее (на фото старая пол №1 и новая №2).
Старая 217 грамм а новая 230. У старых резиновое покрытие только в нижней части, у новых вплоть до верхней «шляпки» (зелёные стрелки),
правда низ уплотнителя у старых чуток массивнее чем у новых (на фото видно — желтые стрелки).
Может я черcчур усердствую:blush:, но все-ж выложу полную инфу:
старые были в оригинале с завода под индексом: ERA Power 12144 BMW 12.13-7 551 260
новые имеют инфу: Bosch 8647689-01 0221504470 15.09.07 D 06083
Сравнил сопротивление сдохшей (вроде как сдохшей) и новой,оказалось одинаковым: 2,1Om
Собственно и фото:

zoom: http://savepic.net/8389756.htm

BMW X3 (F25) Свежая кровь и здоровое дыхание BMW X3 (F25)

оследнее время я уделяю много внимания машине, но все это касается в основном внешности. Пришло время сердца, т.е. двигателя.
Если двигатель – сердце автомобиля, то моторное масло – кровь, которая обеспечивает его бесперебойную работу.

Сразу после покупки, бортовой компьютер просигнализировал мне, что необходимо срочно долить масло. Появление желтого предупреждения вызвало странное, незнакомое прежде чувство, чуждое владельцем дизельных двигателей.
Естественно, никаких запасов масла у меня не оказалось в наличии, поэтому предстояла ночная поездка по всем заправкам Ломоносовского района в поисках масла Castrol.

Изучив форум, я понял, что ничего страшного пока не произошло. «Горячие» двигатели BMW могут потреблять масло в разумных пределах. Тем более что, сразу после покупки, было пару случаев, когда я «позажигал» и дал двигателю как следует раскрутиться.

На сегодняшний день я уже успел намотать на новой машине более 6000 км.
Буквально неделю назад решил проверить уровень масла и заметил, что одно деление ушло. Вот тут меня уже посетила настойчивая мысль о замене масла. Позвонив в Евросиб Лахта, мне удалось выяснить, что замена масла была аж на 25 тыс., что, в общем-то, можно увидеть на табличке, которая прикрепляется в моторном отсеке при замене масла. Вообще не понимаю, как официалы при наших не самых благоприятных условиях эксплуатации допускают замену масла раз в 25-30 тыс. км.

С выбором сервиса раздумывал не долго, дилера я отмел сразу, хотелось чего-то похожего на Дилижанс, где я обслуживал Ауди. Цена/качества такого рода полуофициальных сервисов меня вполне устраивает.
Выбор пал на автосервис Штирлиц, который появился на рынке в далеком 2004 году и специализируется на марках BMW и Mini. Территориальное расположение на Васильевском острове также является несомненным плюсом.

Предварительно я записался на замену масла на прошедшее воскресенье, но в последний момент решил посетить сервис раньше времени. Приятно, что меня приняли без записи и в пятницу вечером я поехал искать автосервис.

»Штирлитц» рекомендует Castrol

Передав ключи от машины в руки сурового приемщика, я забрал из машины фотоаппарат и стал наблюдать за процессом в рем. зоне. Помимо замены масла я попросил продиагностировать ходовую, а также проверить ошибки по компьютеру.

Читать:

Как сделать внутреннюю рамку в css

Сначала машина отправилась на свободный стенд развала схождения, где мастер произвел замену масла и подключил ноутбук для проверки ошибок

Немного негатива. При сдаче машины в работу, я попросил приемщика, чтобы не открывали передние стекла, т.к. сохнет пленка. Естественно, мастер об этом был не в курсе и открыл их, но это скорее придирки, прошло уже более 5 дней.

Процесс слива почерневшего масла

Обсудив с мастером периодичность замены масла, я решил для себя, что масло буду менять раз в 10 тыс. Заодно буду следить за расходом масла, благо лазить под капот и мерить его щупом больше не надо, уровень можно посмотреть через бортовой компьютер.

После того как в сервисе залили масло, уровень был чуть ниже max, но примерно через 15 мин уровень поднялся до максимума

Больше рассказывать про сервис нечего, ошибок компьютер не выявил, и машина отправилась на соседний подъемник. К подвеске нареканий также не возникло, и счастливый я отправился на дачу, где планировал завершить ТО и поменять фильтры.

На втором этаже есть кафе, из которого удобно наблюдать за ремонтными работами

На всякий случай я решил прикупить банку масла про запас, что и было сделано. В Дилижансе мне заливали масло из литровых банок, и после каждого ТО оставалось примерно пол литра. В Штирлице же используют разливное масло из бочек.

Будет в багажнике на всякий случай

Вернемся к фильтрам. Сделав запрос запчастей через exist по vin-номеру, я получил от менеджера следующие номера:
64 31 9 237 157 — Угольный фильтр салона
13 71 7 601 868 — Фильтр воздушный двигателя

В наличии оригинального угольного фильтра на exist не оказалось, и я без задней мысли заказал аналог — Knecht (Mahle Filter), в полной уверенности, что именно он идет в оригинале.
Надо было сначала самому изучить каталог BMW ETK, а то сотрудники экзиста предложили снятый с производства фильтр. Актуальный номер угольного салонного фильтра — 64 31 9 312 318, а замена ему LAK 630/S.
В итоге, из-за своей невнимательности и ошибки менеджера я получил обычный салонный фильтр.

Комплект салонных фильтров — LA 630/S, воздушный — 13 71 7 601 868

Проснувшись в субботу, я решил осуществить замену фильтров и отправился в гараж. Инструкции по замене воздушного и салонного фильтров доступны на форуме.

Замену фильтров начал с салонного, который, в отличи от Audi, меняется в подкапотном пространстве. Процесс очень прост и занимает буквально 5 минут. Чтобы добраться до старых фильтров, надо снять резинки, решетку и крышку, после чего извлечь сами фильтры — они находятся параллельно друг другу.

Чтобы извлечь нижний фильтр, надо отсоединить четыре клипсы и вытянуть рамку на себя

Все подкапотное пространство очень сильно загрязнено, мыть я его все равно не планирую, есть риск, что после мойки будут проблем с электрикой, но, по крайней мере, уже снятые пластиковые детали я смог привести в порядок и отмыть от грязи.

Чистые детали готовы к возвращению на свои места

Если сравнить фильтры — у оригинала есть специальная лента, которая соединяет фильтры вместе. Не понятно, как это может повлиять на эксплуатацию или процесс установки.
Осенью проведу повторную замену уже на угольный и при необходимости поменяю фильтр рециркуляции.

Разница между обычным фильтром и с активирован.углем

В следующий раз буду заказывать фильтр CUK 19 004, согласно каталогу Mann-Filter именно он идет на мою машину. По опыту, менять салонный фильтр рекомендуется два раза в год, перед зимой и весной, после того как пройдет тополиный пух.

Согласно ETK BMW, номер 64 31 9 312 317 — это деталь комплекта под номером 64 31 2 284 828

Закончив с салонным фильтром, я перешел к воздушному. Здесь я столкнулся с некоторыми проблемами, пришлось срочно звонить Денчику Bad-b.
Как всегда, огромное ему спасибо за помощь.

»Глушитель шума всасывания воздуха» — именно так называется квадратный корпус, внутри которого и находится сменный элемент фильтра

Чтобы извлечь корпус с фильтром, надо сначала отсоединить провод от датчика расходомера воздуха. На картинке все просто, а на деле — надо знать, как правильно делать. Более опытный в этой области товарищ подсказал, что надо надавить отверткой на язычок и тогда все получится.

Термоанемометрический расходомер воздуха — 13 62 7 593 624, производитель VDO, одна из марок, под которой производятся продукты подразделения немецкого концерна Siemens

Пока я пытался собственными силами снять разъем с датчика, мне постоянно мешала крышка закрывающая двигатель. Пришлось покопаться в гараже, чтобы найти необходимый TORX и открутить четыре винта, после чего кожух отправился в мойку.
В это время примчался Денис, который быстро и без особых усилий снял гофрированный чехол с резонатором, после чего оставалось только достать грязный фильтр из корпуса.

Больше всего времени ушло на удаление грязи именно с этих деталей — стоит отметить, что внутри пыль и грязь отсутствовала

В определенный момент, я попал в небольшой ступор, ведь воздушный фильтр у меня ассоциировался с круглым фильтром, который использует VAG в Audi A6. Я уже начал грешить на криворуких менеджеров exist’а, а оказалось, что BMW устанавливает плоские фильтры в свои авто.

На заметку, можно не переплачивать за эмблему и спокойно заказывать Mahle LX 1991

Пока отмытые запчасти «загорали» на солнце, можно было немного расслабиться и пропылесосить коврики в салоне. Через пару недель устрою капитальную уборку салону, к этому времени атермальная пленка должна полностью высохнуть и можно будет оценить качество оклейки.

За 20 тыс. фильтр успел изрядно забиться пылью и грязью

Сборка осуществляется в обратной последовательности, главное попасть в соответствующий паз со стороны впускного канала. Теперь мотор может дышать «полной грудью».

Самый главный помощник после Денчика

Напоследок меня ждал самый главный тюнинг — освежитель воздуха. Вообще, я никогда не пользовался «вонючками», но в связи с тем, что оригинальный аксессуар достался мне по наследству, я решил заказать сменный элемент.

В комплекте 3 ароматических палочки с запахом зеленого чая и мускуса

Если кому интересно, номер самого корпуса — 83 12 2 298 516, в комплекте три разных наполнителя.
Всего доступно три варианта запаха:
красный Balancing Amber — 83 12 2 298 519
зеленый Purifying Green Tea — 83 12 2 298 517
синий Energizing Tonic — 83 12 2 298 518

Красный остался от предыдущего владельца и не сильно мне понравился, пока остановился на зеленом — в целом неплохо.

Установил освежитель на правый пассажирский дефлектор

На этом пока все. Скоро покажу салон машины и расскажу о комплектации. Также хочется все-таки устроить хорошую фотосессию.

Периодичность замены фильтров и ремней

Мужики, подскажите через какой пробег стоит менять топливный фильтр и агрегатные ремни.
Топливный имхо стоит менять тыщ через 30-40, а вот как быть с ремешками? Смотреть на предмет трещин?

—> «Твои дела и твоя жизнь не могут нравиться всем: делай то, что считаешь правильным, для блага немногих. Нравиться слишком многим-плохо.» Фридрих Шиллер

Убийца ТаЗов

На форуме с 08 03 2010, 00:13
Сообщений 13602
Авто: седан М54В22,АТ,2002
Торговая репутация:
Откуда: Химки-Москва.
Изображения:14

№2 11 11 2012, 02:12
ремни примерно так-же,ролики тоже
—> . арфографея эта как кунфу! Настаящий мастир никагда ниползуетца ей бизнадабнасти!

ветеран клуба

На форуме с 11 02 2011, 10:45
Сообщений 6348
Авто: 320i -> 330i -> AUDI A5 3.2FSI
Торговая репутация:
Откуда: 197Rus
Изображения:11

№3 11 11 2012, 02:25
Ролики 150-200 тыщ ходят как нефиг нафиг.. Если менять только хуже сделать можно.
—> Кроилово ведет к попадалову (С)
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С)

член клуба

На форуме с 13 05 2012, 14:55
Сообщений 2212
Авто: bmw
Торговая репутация:
Откуда: odintzovo
Изображения:2

№4 11 11 2012, 08:02
Когда ролики начинают умирать — это слышно

—>

ветеран клуба

На форуме с 24 12 2010, 00:55
Сообщений 10980
Авто: BMW X1 xDrive20d
Торговая репутация:
Откуда: Краснодар

№5 11 11 2012, 18:30
ремни примерно так-же,ролики тоже

А не рановато?

гость клуба

На форуме с 20 11 2011, 19:46
Сообщений 130
Авто: BMW/E46/М54/B22/2002 г.
Торговая репутация:
Откуда: г. Краснодар

№6 21 11 2012, 09:49

Всегда менял по состоянию, как токо первые микротрещины пошли, их видно невооруж. глазом и их сразу много, так и менял, проблем с ремнями не было тьфутьфу. Топливный 60000-80000 тыс. (это если Лукойл или Транснефть). Воздушный и масл. при каждой замене масла т.е. каждые 8000-10000 км. Салонный перед зимой и перед летом) все вроде

—> BMW(e46’02) — от любви до ненависти — один шаг

член клуба

На форуме с 04 11 2012, 10:01
Сообщений 1122
Авто: e46 320d touring, ТАЗ 21093i
Торговая репутация:+4
Откуда: Москва, ЮЗАО
Изображения:5

№7 21 11 2012, 10:05

Ремни, ролики по состоянию.
Масляный-при каждой замене масла 7-8тыс. км
Воздушник 15 тыс. км
Топливный-50 тыс. км

—> E30 M40B16 coupe—> E34 M50B20 limousine—> E46 M47N touring

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19

Глоссарий

[ E46 ] Катушка зажигания замена: аналог или строго оригинал?

edelweis

Пользователь

art_e34

Разборка

edelweis

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

edelweis

Пользователь

BMW X3 (F25) Свежая кровь и здоровое дыхание BMW X3 (F25)

Периодичность замены фильтров и ремней

Рекомендуем почитать на тему Периодичность замены фильтров и ремней

Рекомендуем почитать на тему Периодичность замены фильтров и ремней

Кто сейчас на форуме

Похожие записи