История бренда DAEWOO
«Дэу» (Daewoo Motor Co., Ltd.) – это фирма из Южной Кореи, которая специализируется на изготовлении автомобилей. Штаб-квартира компании расположена в Сеуле.
Все началось с того, что в 1972 году властями Кореи было законодательно закреплено право заниматься автомобильным производством за четырьмя компаниями. Речь идет про Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.
Затем фирмы Kia и Asia Motors слились. А компания Shinjin превратилась в совместное предприятие Daewoo и General Motors, чтобы с годами еще преобразоваться – в компанию Daewoo Motor. А в 1995-м году компания Daewoo заявила о себе на крупнейшем рынке Германии, предоставив такие модели, как Nexia малого класса и Espero — среднего.
Daewoo Nexia шел на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans. На местном рынке его называли Daewoo Racer.
В России автомобиль этого производителя впервые появился в 1993 году. Весной 1995 года эту популярную модель переименовали в Nexia и в Cielo – для корейцев. Вскоре сборка была переброшена на филиалы Daewoo, которые были организованы во многих странах. «Красный Аксай» — в России; «UzDaewoo» — в Узбекистане; Rodae — в Румынии.
В начале 1996 года Daewoo были построены 3 крупных технических центра в Великобритании, ФРГ и Корее. С 1993 года компания производит седан Prince, а также его вариант Brougham на базе авто Opel Senato, который был снят с производства.
Седан Espero спроектировала фирма Bertone на основе агрегатов модели Opel Ascona. В 1997 году на международных автосалонах были представлены 3 новые модели компании: Lanos, Nubira и Leganza.
Автомобиль Lanos стал первой собственной конструкцией компании Daewoo, версия которого в России называлась «Ассоль». Lanos не смог заменить популярную модель Daewoo Nexia. В итоге Nexia осталась на рынке России, а Lanos отныне продают под покровительством Chevrolet.
Daewoo Nubira — еще одна собственная разработка фирмы, которая началась в 1993 году и потребовала 32 месяца кропотливой работы. Это автомобиль гольф-класса, у которого поперечное расположение двигателя и передний привод. В России версия получила название «Орион».
Модель Leganza – это модель бизнес-класса, за основу дизайна которого взяли кузов автомобиля Opel Senator, который доработали специалисты из Италии.
Популярные в России Daewoo Matiz – это мини-автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом, который впервые представили в 1998 году в Женеве. На парижском автосалоне осенью 2000-го представили Daewoo Matiz уже в обновленном варианте.
Кризис 1998 года ударил и по компании «Дэу». Правительство Южной Кореи национализировать компанию не стала. За право её купить боролись крупнейшие корпорации на планете. С сентября 2002 года компания официально перешла под юрисдикцию General Motors. Она сменила название на GM Daewoo Auto & Technology Co.
Daewoo
Daewoo — торговая марка, под которой производится аудио- и видео-, бытовая техника.
Daewoo Electronics, когда-то была частью одной из крупнейших южнокорейских финансово-промышленных групп (чеболей) Daewoo Industrial, основанной в 1967 году. Но после кризиса 1998 года стала самостоятельной компанией. Daewoo Electronics занимается выпуском аудио- и видеотехники, бытовой техники, климатического и холодильного оборудования.
Слово Daewoo в переводе с корейского означает Большая Вселенная. Daewoo Electronics занимается выпуском аудио- и видеотехники, бытовой техники, климатического и холодильного оборудования.
Daewoo
Штаб-квартира южнокорейской автомобильной компании Daewoo находится в Сеуле. Производство недорогих и качественных авто под маркой Daewoo для России было бы невозможным без автомобильного завода в Узбекистане, построенного в 1994 году. Это был совместный узбекско-корейский проект Uz-Daewoo Auto Co. Сначала с конвейера нового завода сходила техника из импортных комплектующих. Спустя некоторое время производство деталей стало местным, что значительно снизило стоимость выпускаемых автомобилей. Чуть позже деятельностью компании заинтересовался General Motors, и с сентября 2002 года компания Daewoo вошла в состав концерна, изменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co.
Все модели Daewoo
Daewoo Gentra
2013 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв. Отзывов 1 смотреть Технические характеристики
приблизительно 399 000 руб.
Daewoo Magnus
2000 — 2004 Поколений 1 смотреть Класс Средний Кузов седан 4-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Daewoo Matiz
2000 — сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек Тест-драйвов 6 смотреть Отзывов 13 смотреть Технические характеристики
приблизительно 214 000 руб.
Daewoo Nexia
1996 — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Городской Кузов седан Тест-драйвов 8 смотреть Технические характеристики
приблизительно 275 000 руб.
Daewoo Nubira
1997 — 2002 Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв., универсал 5-дв., хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Daewoo
Компания «Дэу» ( Daewoo Motor Co., Ltd_ приступила к производству автомобилей в 1978 году. Ее штаб-квартира находится в столице Южной Кореи — Сеуле, а заводы разбросаны по всей стране. Название компании по-корейски означает «Великая вселенная», и ее предприятия выпускают весьма широкий ассортимент моделей, главным образом легковых. Эмблема компании — стилизованная морская раковина.
В 1972 году в Кореи закрепили право заниматься производством компаниям — Kia, Asia Motors, Hyundai Motor, Shinjin. Потом было слияние компаний Kia и Asia Motors. А фирма Shinjin стала СП Daewoo и General Motors и позже — в компанию Daewoo Motor.
Первым, достаточно известным автомобилем, стал «Дэу Ле Ман» (Le Mans), созданный на базе первого переднеприводного поколения «Опель Кадет Е» (Opel Kadett Е).
Затем появился микроавтомобиль «Тико» (Tico), унифицированный по кузову с 5-дверным «Сузуки Альто» (Suzuki Alto). В конце 1992 года сотрудничество с «Дженерал Моторс» закончилось, и компания стала частью своей финансово-промышленной группы. В 1995 году Daewoo появилась на автомобильных рынках Германии с моделями Nexia и Espero.
Daewoo Nexia — это последняя версия Opel Kadett E, который начали производить в 1986 году в Корее. А на экспорт в США и Канаду авто был под наименованием Pontiac Le Mans.
Хэтчбек Tico класса «мини» на базе Suzuki Alto выпускался в Южной Корее с 1988 года, а с 1996 — в Узбекистане.
До 1993 года Daewoo сотрудничала с General Motors. В 1996 году Daewoo построила три больших центра: в Великобритании, ФРГ и Кореяи.
С 1993 года налажено производство седана Prince и его комфортабельный аналог Brougham на базе Opel Senator.
В конце 1997 году Daewoo представила автомобильному миру модели — Nubira, Lanos и Leganza.
Автомобиль Lanos запущен в производство за 30 месяцев и стоил 420 млн. долларов. Это первая собственная разработка Daewoo. Lanos должен был заменить выпускаемую ранее модель Nexia, позаимствовав от нее лишь подвеску и рулевое управление.
Daewoo Nubira разработка английского отделения компании, а дизайн — I.D.E.A Это автомобиль гольф-класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом, который пришел на смену Espero. В странах СНГ версия называется «Орион».
Модель Leganza — это модель бизнес-класса на основе кузова Opel Senator и с доработкой итальянских специалистов фирмы Italdesign. Аналог корейской модели «Кондор».
Daewoo Matiz — мини-автомобиль с поперечным расположением двигателя, а также передним приводом. Модель была представлена в 1998 году в Женеве, а в Париже в октябре 2000 года был представлен модернизированный вариант Daewoo Matiz.
После азиатского финансового кризиса 1998 компания Дэу столкнулась с огромными трудностями. Тем не менее, правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право ее приобретения боролись крупнейшие корпорации мира.
Хроническая задолженность кредиторам висит, как дамоклов меч, над Daewoo, порождая постоянные слухи о ее банкротстве и развивая закулисную борьбу ряда транснациональных автогигантов за контроль над этой компанией. Однако время идет, а Daewoo пока остается самостоятельной. Очевидно, что многие кредиторы согласились пересмотреть сроки выплат.
Летом 2000 г. было объявлено о стратегическом соглашении между управляющим Daewoo комитетом, представляющим интересы кредиторов, и американским Ford Motor о возможном приобретении последним контрольного пакета акций Daewoo за сумму около 6,8 млрд. долларов. Окончательное решение о продаже Daewoo должно состояться до конца 2000 г.
Тем не менее в 1999 г. производство легковых автомобилей Daewoo (в Корее и Европе) возросло до 868 тыс. единиц против 768 тыс. в 1998-м. Мало того, несмотря на очевидный финансовый кризис, идет процесс обновления и расширения модельного ряда автомобилей. Ситуация с европейскими продажами Daewoo также вселяет оптимизм. По итогам 1999 г. спрос на автомобили Daewoo в Западной и Восточной Европе вырос до 448,6 тыс. единиц против 378,1 тыс. в предыдущем году. Сборочные заводы в Польше и Румынии работают прибыльно.
Не исключено, что успешное завершение 2000 г. может отодвинуть банкротство этой компании. В 2000 г. семейство Daewoo дополнилось минивэном Takuma/Rezzo и комфортабельными седанами Magnus и Chairman. Кроме этого, проведена модернизация семейства моделей Nubira.
Южнокорейская Daewoo с сентября 2002 года официально перешла под правление General Motors, которая поменяла название на GM Daewoo Auto & Technology Co.
При использовании материалов сайта гиперссылка на https://starterok.com.ua обязательна.
График работы: Пн-Пт. с 9:00 до 18:00
Суббота: с 09:00 до 15:00
Воскресенье: заказы, оформленные через сайт будут обработаны в понедельник.