Почему лопается расширительный бачок на заз вида

Треснул но не потерял герметичность расширительный бачок, ревизия пробки.

Заметил трещину на расширительном бачке по направлению 11 часов от заливной горловины. Судя по записям на драйве у всех он трескается в этом же месте. Решил проверить герметичность, после поездки вылил воды на трещину — намёка на пузырение небыло, хотя бачок был раздут. Видимо пластик трескается от циклов надувания/сдувания, заказал на всякий случай новый.

Как и полагается проверил клапан на пробке. Накипи не обнаружил, скорее немного ржавчины от пружины вокруг клапана. По идее влиять на работоспособность не должна, максимум перестанет держать давление. Маленький клапан с виду тоже в порядке. На всякий случай заказал запасную пробку ВАЗ 2108 от «Автоприбор» с артикулом 2108131106501 которую хвалят на драйве за силиконовые уплотнители. Ещё есть планы поменять у бачка местами верхние патрубки, чтобы из шланга не летел в антифриз в район клапана у пробки.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 19 310 км

Запчасти

Пробка (крышка) расширительного бачка ваз

Почему лопается расширительный бачок на заз вида

Нашёл полоску ржи на брызглвике, бачком натёрло.Т
На заводе снизу бачка наклеивают полоску мягкого материала, но этого НЕДОСТАТОЧНО и бачок всё равно протрёт краску.

Для лечения нужен скотч в 2 слоя или другой подходящий материал — и теперь всё будет ОК.

Перед наклейкой скотча надо вывести ржу и подкрасить грунтом.
http://s001.radikal.ru/i195/1005/03/aefa6ba74272t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1005/03/aefa6ba74272.jpg.html)
http://s61.radikal.ru/i173/1005/bf/fb80052d2ed0t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1005/bf/fb80052d2ed0.jpg.html)

03.07.2013, 08:42

Трескается по шву расширительный бачок.

Как-то заметил подтек под машиной, оказался красный антифриз, снял бачок, сквозных трещин в нем не заметил, но растяжек было на нем много, некоторые были подозрительными. Предположил что через нижний патрубок выдавило ОЖ. Купил новый бачок и крышку, поставил, залил антифриз до уровня «по шву» (или MAX , т.к обычно у меня всегда так было), через пару дней лопнул по шву, купил следующий бачок уже без крышки. Решил проверить работу бачка и крышки. Бачок закрыл крышкой, подключил воздушный компрессор, закрыл верхнее входное отверстие, компрессором подаю через нижнее, по манометру (он наверняка врет, да и погрешность такого замера имеет место быть) штатная крышка начала пропускать где-то на ~1,3-1,4 атм, а купленная (синяя с двумя клапанами) где-то на ~1.5-1.6 атм , как я понимаю крышки были рабочими. Собрал снова, но со старой крышкой, езжу, опять лопнул по шву. Пока езжу без кондиционера, что б лишний раз не нагревать двигатель, да и в пробках печку на макс ставлю, удерживаю по приборке на 90 градусах.

Что делать, чего искать, куда копать ?

Oleggerman
03.07.2013, 12:02
где-то на ~1.5-1.6 атм
Многие настраивают на 1,1-1,2 атм
03.07.2013, 12:06
Что делать, чего искать, куда копать ?
настроить крышку на меньшее давление 1.1-1.2 атм
03.07.2013, 12:35
Начитался форумов про всякие воздушные пробки, прокладки, даже не знаю теперь.
Евгений198305
03.07.2013, 16:29

советую купить бортовой компьютер (у меня штат), установить температуру включения вентилятора на 90, и жидкость в бачке на холодном моторе установить на черте мин. сам так же мучился до этого (расширительный бачок также тек), теперь в жару в пробке с кондером — максимум 92 градусов поднимается. Разговор про неисправную крышку это все ерунда. Запаришься менять их и тестировать, рано или поздно либо бачок либо отопитель продавит. (при 100 там очень высокое давление создается).

04.07.2013, 14:02

Разговор про неисправную крышку это все ерунда. Запаришься менять их и тестировать, рано или поздно либо бачок либо отопитель продавит.что то не запарился менять. А что бы давление при 100гр не создавалось высокое испраную крышку и ставят. Она должна срабатывать 1,1-1,2Атм.
А 90 гр сработки карлсона — это изврат. Вечно молотящий карлсон быстро умрет. Для лета и 98 достаточно. И то в пробках постоянно срабатывает.

04.07.2013, 15:33

Без кондиционера нормально работает, +103-105С включается вентилятор и сбрасывает до ~98С. Вентилятор долго сбрасывает температуру, может просто система охлаждения не справляется с нагрузкой от кондиционера и движением в пробке, за 64 т.км еще не мыл радиаторы, не понятно в каком они состоянии. Не думал что его состояния может привести к такому.

04.07.2013, 15:35

за 64 т.км еще не мыл радиаторы, не понятно в каком они состоянии.
желательно бы проверить, при необходимости промыть соты

Евгений198305
04.07.2013, 19:46

что то не запарился менять. А что бы давление при 100гр не создавалось высокое испраную крышку и ставят. Она должна срабатывать 1,1-1,2Атм.
А 90 гр сработки карлсона — это изврат. Вечно молотящий карлсон быстро умрет. Для лета и 98 достаточно. И то в пробках постоянно срабатывает.

Это не изврат, а нормальная температура двигателя, без избыточного давления и нагрузки. На семерки за 4 года карлсон не умер и тут думаю все ок будет.

Добавлено через 6 минут
в пробке и с кондером выше 92 градусов не поднимаеться, лучше раз в 7 лет карсона обновить (не факт что он еще и не выдержит), чем постоянно то отопитель то расширетельный бачок менять. Рано или поздно температура более 100 градусов имеено к этому и приводит. Наиболее часто на калину у меня берут либо отопитель либо бачок — это о чем то да говорит. 86-96 нормальная рабочая температура двигателя. ИМХО

04.07.2013, 19:59

Наиболее часто на калину у меня берут либо отопитель либо бачок — это о чем то да говорит
это зачастую говорит, что крышки РБ которые ставят с завода, после холодных зим приходят в негодность, а то что новое продается это .. овно, вот и получается то бачек дует, то радиатор по швам течет. Система работает с избыточным давлением.

P\S на 14-15 форуме почитайте, тоже РБ как расходник, раздуваются как шарики сплошь и рядом, да и сам бачек сделан:poop: У меня была полторашка и тоже выкинул пару рб в помоку, и тоже виновата крышка РБ.

Евгений198305
05.07.2013, 08:10

это зачастую говорит, что крышки РБ которые ставят с завода, после холодных зим приходят в негодность, а то что новое продается это .. овно, вот и получается то бачек дует, то радиатор по швам течет. Система работает с избыточным давлением.

P\S на 14-15 форуме почитайте, тоже РБ как расходник, раздуваются как шарики сплошь и рядом, да и сам бачек сделан:poop: У меня была полторашка и тоже выкинул пару рб в помоку, и тоже виновата крышка РБ.

вот я чтоб с этими крышками не париться- не даю подняться до такой температуры. крышку себе так и не сменил, хотя из-за нее бачок выдавило, все времен нет у самого себя взять). Но даже с косячной крышкой с мая (бачок менял и сразу бк купил) проблем нет.

Добавлено через 1 минуту
вот я чтоб с этими крышками не париться- не даю подняться до такой температуры. крышку себе так и не сменил, хотя из-за нее бачок выдавило, все времен нет у самого себя взять). Но даже с косячной крышкой с мая (бачок менял и сразу бк купил) проблем нет.

а то что новое г-но это в точку, после заводской у многих крышки и зиму проходить не могут.

09.07.2013, 21:02

Вчера открыл капот — и вОвремя — под РБ потеки тосола. Уровень ОЖ упал милиметров на 5 от обычного. Бачок лопнул, как и прошлый, по перегибу между нижними гранями.
В магазине беру новый РБ, а у него на этом перегибе уже просматривается будущая лопина. Если смотреть снаружи, то это белая полоса, а если глянуть в дырку для крышки, то в этом месте масса мелких трещин. Из 5 бачков в магазине пришлось выбрать РБ с минимальным размером этого шрама — примерно 15 мм.
Вобщем, бачки изначально дерьмовые.
На крышку прошу не гнать! Родной РБ прослужил 3 года с крышкой 1,5. 1,6 атм, лопнувший на днях прослужил 1,5 года с крышками 1,1. 1,2 атм. Причем сегодня проверил крышку — стравливать начинает на 1 атм. Но точно помню, что в марте я ее настраивал на 1,1.

10.07.2013, 17:40

Снял бампер/балку/вентилятор , все соты забиты пылью, напором центрального водопровода смочил/промыл, потом очистителем двигателя прошел, потом повторил процедуру, в итоге радиатор кондиционера стал чистым. А вот как промыть второй радиатор небольшими усилиями ))).

Пока вроде езжу и в жаркую погоду и с кондиционером и бачок не лопает.

Или в сервисе отдать ~4-5т.р за снятие радиаторов и их мойку и перезаправку кондиционера. А то на море скоро ехать, страшновато ))).

Oleggerman
11.07.2013, 18:18

А вот как промыть второй радиатор небольшими усилиями ))).
Я снимал защиту двигуна, откручивал вентилятор двигателя, через низ его вытаскивал, снимал датчик ДРВМ и корпус фильтра.
И дальше теже манипуляции что и с радиатором кондера.
Ну перед этим всем сексом, Описаные Вами ранее: бампер, балка вентилятор кондера.
в общем не доделали Вы 8(((

VladimirWin
11.07.2013, 19:44

Поменял ОЖ вместе с заменой радиатора. Полгода уже прошло. Крышку бачка ногда разрабатываю отверткой чтоб не закисала и все ок. Жидкость долил 1 раз тока грамм 100.

22.07.2013, 08:53

Взял шланг 2-3мм (у меня был медицинский от набора для переливания крови), с одной стороны приставил его к выпускной головке баллончика, другой конец засунул между радиаторами. Делали вдвоем, поэтому один нажимал на клапан баллончика, а другой подавал пену между радиаторами, аналогично сделали и со стороны двигателя. Потом подождал, смыл водой, теперь у меня вода проходит насквозь оба радиатора, делаю вывод что радиатор стал чистым.

Василий Задов
14.08.2013, 19:39

как бынуть РБ на машине с АБС? Не лезет, зараза! А еще посоветуйте какой бачок купить? Или они все раз на раз лопаются?

15.08.2013, 22:34

как бынуть РБ на машине с АБС? Не лезет, зараза! А еще посоветуйте какой бачок купить? Или они все раз на раз лопаются?
Открутить 2 болта крепления блока АБС и слегка отодвигать его при вынимании/засовывании РБ.
При покупке РБ обрати внимание на дно бачка. Оба бачка лопнули именно там. Лопины были по ребру между гранями на дне. На всех бачках в магазине на этом ребре была полоса молочного цвета разной длины, сам бачек полупрозрачный. Если глянуть в горловину, то на полосе видны многочисленные мелкие трещинки. В общем выбирай бачек без таких полос.

Василий Задов
16.08.2013, 00:45

В общем выбирай бачек без таких полос.
В Киржаче много калин! Выбирать не из чего, брал с витрины последний за 180. По некоторым швам да, пузыри видно в шве, надлома молочного цвета нет. Старый вынул кое как в натяжку. Новый встал вообще туго- гайками дожимал. Да и хрен с ним, к сожалению русские запчасти еще хуже китайских- те хоть и сделаны из Г но хоть формы правильной.

17.08.2013, 00:29

А еще посоветуйте какой бачок купить? Или они все раз на раз лопаются?
Дешевле нормальную крышку РБ купить и проще ставить.

Василий Задов
22.08.2013, 13:48

Дешевле нормальную крышку РБ купить и проще ставить
Нормальную где искать? И что значит нормальная. Моя заводская еще стоит срабатывает при 1.4атм, лично проверял.

27.08.2013, 13:38
да и как ее т е крышку можно настроить? хотелось б знать
27.08.2013, 16:17
и как ее т е крышку можно настроить? хотелось б знать
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39445
04.10.2013, 21:28

Заводской бачок потек после четырех лет эксплуатации (появилась мелкая трещинка на дне). Антифриз как таковой холодную и даже на теплую не течет, но когда двигатель долго работает (дальние поездки), то можно на лонжероне под бачком увидеть следы протекания и сам бачок снизу влажный от антифриза. Ну и спустя пару тысяч километров приходится по немногу доливать антифриз.

Пробовал покупать бачки (несколько раз) но все и не прохаживали и недели (а один не продержался и часа), лопались швы и каждый раз мой заводской бачок возвращался на прежнее место.

Пробку РБ проверял, открывается ровно на 1,2 атм по манометру.

Вопрос в том, как и где найти именно качественный расширительный бачок? И как его (по каким признакам) отличить от некачественного?

Может кто знает конкретного производителя или маркировку, магазин в Самаре?

04.10.2013, 21:48

Бачки на калину не так много производителей делают. Мы знакомому покупали в би би(цену не помню) так как сломался штуцер пластиковый. 1118-1311010 вот его каталожный номер

05.10.2013, 19:44

agend, по каталожному номеру он бьется просто как РБ, а хотелось бы узнать производителя именно качественных бачков ))) о то уже несколько некачественных купил, не возить же с собой несколько запасных )))

Добавлено через 5 минут
На одном из калиновских форумов находил сообщение, что автор выбирая РБ натолкнулся на два, один был с более толстыми стенками, а второй с тонкими (видимо на который все и нарываются), однако информации , что за бачки, кто производитель, отсутствовала

11.01.2016, 21:13

Летом наступил как и многие на кооперативные грабли. По нижнему ребру растрескался и потек РБ, и я купил новый в ближайшем магазине (120р.). Но новый бачок начал подтекать по штуцеру пароотвода (были заусенцы, убрал — не помогло) и, как выяснилось после снятия, на стыке половинок со стороны крыла тоже был небольшой подтек. Также за неделю он деформировался чуть ли не больше, чем родной за пару лет. Одним словом — овно.

Поехал к официалам, купил заводской (125р. Карл!). Он оказался другой! Как выяснилось на К2 и гранту такой сейчас ставят на заводе.
На боковине есть клеймо производителя, такое как на впускном коллекторе.

Основные отличия: дополнительные ребра жесткости внутри + нижнее ребро (по которому трескается) теперь имеет скругление (убрали концентратор напряжения, сфоткать к сожалению забыл). Проездил с ним половину лета — ни чуть не деформировался, не подтекает.

Фото нового бачка:
http://s017.radikal.ru/i443/1601/d3/b8b12065134bt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i443/1601/d3/b8b12065134b.jpg.html)

Клеймо на РБ:
http://s009.radikal.ru/i308/1601/cf/77b64700440dt.jpg (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i308/1601/cf/77b64700440d.jpg.html)

Клеймо на впускном коллекторе:
http://i069.radikal.ru/1601/b0/c7ec09b302fct.jpg (http://radikal.ru/f/i069.radikal.ru/1601/b0/c7ec09b302fc.jpg.html)

12.07.2017, 18:39

Сусанин, продержался такой бачок чуть больше года. Вот сегодня заметил потек, не знаю теперь какой покупать.

Добавлено через 13 минут
СЭМЗ никто не брал?

17.07.2017, 10:51

дополнительные ребра жесткости внутри + нижнее ребро (по которому трескается) теперь имеет скруглениеЕго номер 11180-1311010-10, производитель «Пластик» ОАО г. Сызрань. Розничная цена в районе 250р.

17.07.2017, 11:29

Ну если внимательно глянуть на дату его сообщения (11.01.2016, 21:13),то наверно уже неактуально -думаю, за это время он уже сто таких Рб сменил ,пока докапался до истины ,чего они текут !
Качество увы ,что старого образца ,что эти новые -как все у нас .

18.07.2017, 09:26

Ну если внимательно глянуть на дату его сообщения (11.01.2016, 21:13),то наверно уже неактуально -думаю, за это время он уже сто таких Рб сменил ,пока докапался до истины ,чего они текут !
Качество увы ,что старого образца ,что эти новые -как все у нас .

С бачком все норм. И с системой все норм, и с крышкой все норм. Так что не надо намекать.

Я думаю понял за что ?!

06.10.2017, 23:14

Купил недавно Калину. Поменял радиатор печки. И на всякий случай крышку РБ. Раньше уровень на горячую был на 3-4 см. выше. Щас одинаково. Что 5, что 90 градусов. И при открывании характерное шипение. Теперь ткт пишите ещё и бачки взрываются. Да. Поспешил я Калину купить. Знал бы что такая геморная — близко бы не подошол.

07.10.2017, 08:41

Walldemar, у меня вроде при прогретом поднимается,как ты говоришь. Кстати про крышки. Новая Евродеталь держит 1.1-1.2 Атм,проверял неделю назад. Так что пользовать желтенькую можно. Так же решил проверить свою заводскую,состояние как новое. Накачал до 1.5 дальше не стал,не сбросила! Разобрал,откусил на глаз 3 витка большой пружины,собрал. Держит 0.9,что вполне приемлемо.

01.12.2017, 14:19

За четыре года поменял четыре РБ . Старого образца лопались по шву,а новые с добавленными ребрами жесткости лопаются сверху в районе обратки или снизу посредине(вообще не видно пока не снимешь) Крышка не причем (сам выкладывал скоко обрезать пружину) Пластик г. Попадаются со штуцерами на которых две половинки круга по шву соеденены со смещением(эллипс) , а там где шов вогнуты внутрь—— течет,тянуть бесполезно.

01.12.2017, 15:41

С нормальным термостатом ничего не рвет и не перегревается даже с открученной крышкой , следовательно не будет лопаться бачок и радиаторы

01.12.2017, 16:15

С нормальным термостатом ничего не рвет и не перегревается даже с открученной крышкой , следовательно не будет лопаться бачок и радиаторы
Очередной призыв открутить крышку?
Антирекорд поставил рб типа усиленный — 3 месяца. Вернулся к рб проверенной конструкции — они по 1,5 года спокойно ходят при нормальном тепловом режиме и клапане в крышке 0,7. 0,8.

01.12.2017, 17:04
Очередной призыв открутить крышку?
никакого призыва , так на всякий случай..
02.12.2017, 10:57

Очередной призыв открутить крышку?
Антирекорд поставил рб типа усиленный — 3 месяца. Вернулся к рб проверенной конструкции — они по 1,5 года спокойно ходят при нормальном тепловом режиме и клапане в крышке 0,7. 0,8.

Поддерживаю. Усиленный умирает почему то быстрее (хотя должно быть наоборот) а старых просто нет в продаже

01.07.2018, 23:08

Разбавлю тему. Никто не пробовал внедрить в в наши Калины РБ от Весты? По идее форма шара должна быть более устойчива к раздуванию.

02.07.2018, 09:47

Никто не пробовал внедрить в в наши Калины РБ от Весты?Как показали нынешние реалии и они там ,у Вест ,проблема №1 !
Если и ставить ,то оригинальный Реновский бачек ,а не те ,что по локализации делают наши производители.Плюс логановская пробка ,она там также своя!

06.08.2019, 06:21

на вид РБ сделан из полиэтилена, поэтому вопрос о его ремонте у меня не поднимался. Но после того, как протек второй бачок, а магазин запчастей для ВАЗа приказал всем нам долго жить, пришлось на него посмотреть повнимательней. Оказывается их делают из полипропилена. А он прекрасно сваривается.

alexeyka_k
10.09.2019, 01:58

Стал подтекать радиатор печки, небольшая капелька на левом винте крышки с торца радиатора. Уровень антифриза проверял с промежутком в несколько дней, не падает, но под расширительным бачком немного влажно, сам бачок спереди на вид целый. Я так понимаю, если он лопнул, антифриз за несколько дней вытек бы весь. Могло ли что-то произойти с бачком?

20.04.2021, 11:48

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где купить Оригинальный расширительный бачёк? Покопавшись в интернете я так понял производитель должен быть СЗ (г.Сызрань). В магазинах и авторынке такого не нашёл. Заказал в Автодок опять не то пришёл AV Autoplastic на вид более менее но всё равно как то не внушает доверия. Спасибо.

20.04.2021, 13:35

В магазинах и авторынке такого не нашёл.
Гугл \Алиса : где купить Оригинальный расширительный бачёк ?
Ок Гугл: (специально дал ссылку из твоего ,местного ,магазина )
https://bi-bi.ru/product/e0000035466

20.04.2021, 21:15

Спасибо Андрей. Гугл и Алиса не смогли мне помочь только если б/у с разборки на другом конце России. А в би би я был там бачёк неизвестного производителя и на вид он некачественный. Может кто то у официалов заказывал? Или где то ещё. На драйве2 почитал толком инфы нету. Просто нехочется бачёк превращать в расходник. А родной пора менять потрескался но вроде ещё не течёт.

20.04.2021, 22:26

Гугл и Алиса не смогли мне помочь
Это шутка была 😉
В Би-Би оригинальный бачок ,но старого образца .(частенько их покупаю там , и меняю клиентам )

21.04.2021, 14:26

Может кто то у официалов заказывал? Или где то ещё. На драйве2 почитал толком инфы нету. Просто нехочется бачёк превращать в расходник. А родной пора менять потрескался но вроде ещё не течёт.
http://f26.ifotki.info/thumb/0ed93153bb9c4aba29a9c4db436c622e88a982401658154.pn g (http://i-fotki.info/26/0ed93153bb9c4aba29a9c4db436c622e88a982401658154.pn g.html)

Поставщиков можешь отфильтровать.

http://f26.ifotki.info/thumb/f041064dd382c150bf5dc6c576b9944888a982401658666.pn g (http://i-fotki.info/26/f041064dd382c150bf5dc6c576b9944888a982401658666.pn g.html)

21.04.2021, 21:20
Спасибо Serg901 Возьму на заметку.
21.04.2021, 23:53

Спасибо Андрей. Гугл и Алиса не смогли мне помочь только если б/у с разборки на другом конце России. А в би би я был там бачёк неизвестного производителя и на вид он некачественный. Может кто то у официалов заказывал? Или где то ещё. На драйве2 почитал толком инфы нету. Просто нехочется бачёк превращать в расходник. А родной пора менять потрескался но вроде ещё не течёт.

поменяй крышку РБ, у меня когда клапан на ней заклинил(перестал стравливать) то бачок начал трескаться!

Рафаэль 1975
22.04.2021, 16:11
Купи 11180131101010 это нового образца и проблем не будет.
22.04.2021, 18:35

Frostt, крышку (Восток-Амфибия) проверил на самодельном стенде из бачка ВАЗ 2108 срабатывает где то на 1.1 там пружина обрезана, разобрал посмотрел всё в иделе. А что может подклинивать в процессе работы? Возможно и так.
Рафаэль 1975, я такой и ищу, только что бы был качественный (Оригинальный) а не кооперативный сделанный абы как. Почему проблем не будет они раздуваются и трескаются точно так же как и старого образца, если есть проблема то есть пробка не стравливает, возраст бачка.

22.04.2021, 23:06

Frostt, крышку (Восток-Амфибия) проверил на самодельном стенде из бачка ВАЗ 2108 срабатывает где то на 1.1 там пружина обрезана, разобрал посмотрел всё в иделе. А что может подклинивать в процессе работы? Возможно и так.

Бачок сызрань я тут заказывал пятаяпередача.рф/evaluate/code/11180131101010
Брал обычный не усиленный, пару лет уже стоит.
«Восток-Амфибия» Я такую новую почти крышку выкинул. отработала пол года и стало вонять тосолом возле капота- давление сбрасывала и ДВС не грелся выше 74.

Родная крышка после 10 лет работы заклинила наоборот, что бачок раздувать начало и он стал трескаться по ребрам жесткости. Поставил крышку расширительного бачка от ВАЗ 2108-2110 желтую «ЕвроДеталь» и все ОК, правда туго накручивается.
На новом бачке надо горловину заполировать наждаком неровности, чтобы крышка прилегала плотно.

23.04.2021, 11:24

я тут заказывал пятаяпередача.рф нету офиса в нашем городе.

Поставил крышку расширительного бачка от ВАЗ 2108-2110 желтую «ЕвроДеталь» есть информация что она не держит давление то есть скидывает на 0.
На новом бачке надо горловину заполировать наждаком неровности, чтобы крышка прилегала плотно. это говорит о том что бачёк произведён кооперативным способом то есть неизвестно из чего и не известно как.
Поэтому ищу оригинал что бы не допиливать.

23.04.2021, 11:42

= Владимир =,
неделя уже как ты греешь уши от машиноломателей наших .где они и где ты .
Ты ,-в 5ти минутах от магазина Би-би ,там заводской вариант твоего РБ .купил-поставил и ездим дальше 😉

23.04.2021, 11:59

Вообщем Андрей710, Спасибо еще раз. И пожалуйста почитайте мои предыдущие сообщения по поводу бачка в би-би. Оригиналом там и не пахнет он безымянный и кривой. Допускаю что в вашем городе продукция в би би отличается от продукции в нашем городе. Так как вы ближе к Столице. И ничего я не грею что за бред. Я спросил что может у кого то есть опыт покупки именно оригинального бачка он один и тот же Калина 1, 2, Гранта, Датсан ми до, он до и он идёт нового образца так как старого давно снят с производства по информации из интеренета. Всё что мне попадалось в городе сплошной контрафакт.

Рафаэль 1975
23.04.2021, 12:37

Вообщем Андрей710, Спасибо еще раз. И пожалуйста почитайте мои предыдущие сообщения по поводу бачка в би-би. Оригиналом там и не пахнет он безымянный и кривой. Допускаю что в вашем городе продукция в би би отличается от продукции в нашем городе. Так как вы ближе к Столице. И ничего я не грею что за бред. Я спросил что может у кого то есть опыт покупки именно оригинального бачка он один и тот же Калина 1, 2, Гранта, Датсан ми до, он до и он идёт нового образца так как старого давно снят с производства по информации из интеренета. Всё что мне попадалось в городе сплошной контрафакт.купи у дилера

23.04.2021, 13:04

Рафаэль 1975,
Од ему и продаст ,только по 10кратной цене 😉

Добавлено через 3 минуты
Оригиналом там и не пахнет он безымянный и кривой. Допускаю что в вашем городе продукция в би би отличается от продукции в нашем городе.
возможно ,такие случае были и есть (помнится такое было с выхлопной для калины .В одних Би-би гавно от Экриса ,а где-то реальные Автовазагрегат были ,и что интересно по одной и той же цене даже код совпадал .)
Есть еще такой :
Бачок расширительный СЭМЗ 2190 (в наличие только по МСК и области !)
https://bi-bi.ru/product/e0000158104
зы:у нас фигурирует производитель Мастер-М.(просмотрел все свои заказы за несколько лет ,покупал именно его постоянно .Проблем с ним Не было .Пластик нормальный ,шов тоже .На дне(внутри . ) сетка раскадровка даты производства .всё что немного косячного это штуцер пароотвода ,то с облоем ,то немного отверстие заплавлено внутри ,-проходил всегда сверлом на 4,5 . )
Так что сходи в свой магазин ,попроси чтобы принесли все имеющиеся в наличии РБ ,возможно выберешь нормальный (могут попросту сваливать в одну кучу и нормальные и косячные ,-имхо конечно,но бывает !)

23.04.2021, 16:43
Бачок и крышка, что я покупал работают отлично! Почухать на всякий случай горловину мне не лень.
25.04.2021, 21:50

Од ему и продаст ,только по 10кратной цене
Чего и опасаюсь. Почему и спросил изначально что может есть у кого то опыт покупки оригинала. По магазинам 2 типа старого образца и нового на вид очень плохого качества, а самое интересное что резьба на вид вообще не та видимо это про неё и пишут что крышка почему то накручивается с трудом) В общем установил я бачек AV Autoplastic который мне привёз Автодок конечно не оригинал но сделан более менее добротно единственное спайка не внушает доверия. Поэтому ещё подрезал пружину в крышке сделал где то 0.5 давление. Два дня поездил всё норм. Заодно сменил антифриз ещё заводской был. Поэтому промыл систему прежде чем залить свежий. Когда снял старый бачёк обнаружил трещину снизу через которую сочился антифриз и уже видно давно а я то думал почему подливать приходится.

27.08.2021, 21:44

Я побил антирекорд, месяц и по шву лопнул, до этого днище пробивало. Взял в магазине другой, пластик немного мутный и на вид жестче, литье без заусенцев, клейма производителя нет. Поставлю скажу как он.

Почему лопается расширительный бачок на заз вида

Описалась моя славута Какого бачки трескаются ? Может из-за большого давления ? У датчика уровня в бачке магнитное кольцо размагнитилось. Где сейчас продаются бачки у которых патрубки не в разные стороны выходят а в одну и с датчиком и крышкой клапаном ? Нашел в форуме что таких уже не купиш.

В ответ на:
Где сейчас продаются бачки у которых патрубки не в разные стороны выходят а в одну и с датчиком и крышкой клапаном ?

А что, разве такие бачки комплектом когда продавались? Купи все по отдельности и поставь. Под датчик у тавробачков всю жизнь место предусмотрено (дырку сам сделай). Ну а крышку закрутить — .
А крышку оставь старую, только поставь туда ВАЗовский клапан, говорят он лучше и дольше работает.

Я в форуме нашел что сейчас таких бачков не выпускают а два патрубка из бачка нового находятся не на одной стороне как у меня а в разных сторонах. У меня не хватит шланга на такой и еще такой струей прямо на клапан все выплевывает. Такой не хочу, хочу старый как у меня и был.

В магазинах, на базаре. Желаю успехов в поиске Что в форуме нашел — это хорошо, но может стоит и по магазинам поискать. . все сказанное может быть использовано против вас —>

Так и спрашивал чтобы знать куда сразу ехать раз не везде есть. Паять бессмысленно, под давлением опять треснет.

Да ТОСОЛ едучий
Я на своей три бачка сменил. Причем каждый из них «сикал» почти в одном и том же месте — на ребрах жесткости. При штамповке там видимо материал «тянется» и стенка тонкая получается. А от поедания ТОСОЛом и вибрация там образуются микротрещинки да плюс давление — и готов гейзер под капотом.
Бачки на базаре ИМХО не очень. Качество хромает на все что можно. Надо критически осмотреть все штуцера — поверхность должна быть цилиндрическая (а они там почи все квадратно-эллиптические) и без заусенец, приливов и прочей несимметричности. Бачки щас «универсальные» — под датчик место есть, но заделано. Берешь ножик и отрезаешь ненужное

Єто фича особенно у бачков с датчиками .
значит берешь паяльник заделоваешь и наращиваешь в том месте толщину
подходят обічніе полителеновые крышки.
дело в том что новый накроется за тоже время .
эту процедуру я прохожу раз 1.5 лет.
а как это магнит размогнитился .
разбери пожайлуйста датчик скорее всего там накрылась пайка герконового реле

А вот и не треснет по крайней мере иди раз в год менять бачек
или на тоже время и даже дольше хватает запайки

Я подносил другой магнит и срабатывал а от бублика нет. Вынул геркон — он лопнул надвое но от более мощного магнита еще срабатывал. Датчик у меня стоял на нем написано latvia, так там геркон в трубке каким то клеем залит был и сам бублик с магнитом находится в таком боченке — успокоителе, ну чтобы на кочках лампочка не мигала. Купил бачек на Гната Юры, 9 грв. такой как надо. Заежжал на базар на лепсе так там мне бачек не понравился, это не бачек а полиэтиленовый пакет такие тонкие стенки у него. А вот цена на датчик ОЖ на Гната Юры мне понравился 30 с чем то грв. Но все равно купил. Но он не такой как у меня, пластмасса с наслойками, герметичности трубки в которой геркон нет, туда сразу ОЖ залезет. Еще он срабатывал как тут кто то описывал: срабатывает по средине: когда кольцо в самом низу то не срабатывает. Боченка успокоителя нет. Вообщим выдрал с купленого геркон, обмазал его клеем, чтобы если ОЖ попадет то провода не разьела и вставил в свой. Клапан свой промывал под проточной водой и нажимал на него, много гадости вымыло и он теперь работает. Линул в него еще масла. Паять старый бачок мысль сразу пропала когда на него взлянул, внизу весь в трещинах как в паутине. Блин не давно менял ОЖ, залил тосол а уже цвет и вязкость как в болоте. С другими типами ОЖ тоже такая фигня ?

ну вобщем с датчиком правильно поступил я когдато сам так сделал из2 1 склепал до сих пор все путем тока все садил на герметик селиконовый .
а тосол что бы не был таким на импортный менять нуно .
но я както этим не запорачиваюсь у меня и на этой жиже все путем

3 причины, почему расширительный бачок может лопнуть

В каждом автомобиле установлен расширительный бачок, он необходим, чтобы компенсировать расширение антифриза при его нагреве в работающем двигателе. Благодаря специальной крышке с клапаном, который автоматически открывается, этот бачок может выдерживать давление от 1 до 2 бар. Но иногда происходит разрыв бака или же образование протечки, из-за чего же такое может случится?

Родовое проклятье

Автомобилисты давно приметили, что расширительные бачки в основном текут только на отечественных машинах — по отзывам автомобилистов, бывает такое на Chevrolet Niva и УАЗ «Патриот». Опытные владельцы этих машин давно перешли на импортные бачки или на всякий случай возят собой запасной. Но проблема далеко не всегда в низком качестве самого бака, хотя он почти всегда трескается по сварному шву.

Виновата крышка

По мнению большинства автомобилистов, причиной разрыва бачка практически всегда становится неисправная крышка, а точнее клапан, расположенный в ней. Но иногда встречается и откровенный брак при отливке пластикового бачка. При перегреве двигателя, например, после долгого движения по пробке, антифриз перегревается и начинает расширяться. Из-за этого значительно возрастает давление в системе охлаждения, которое должно быть сброшено через клапан крышке. Но поскольку клапан оказывается неисправным, то он не выпускает скопившиеся газы, и происходит разрыв бачка.

Как решить эту проблему?

Некоторые автолюбители настолько озаботились этой темой, что собирают испытательные стенды и тестируют крышки от различных производителей. Их изыскания показали, что представленные в магазинах крышки далеко не всегда открываются при давлении в 1-1,3 бар, что и приводит к утечке антифриза. Чтобы раз и навсегда решить эту проблему, рекомендуется установить в машину расширительный бачок и крышку от автомобилей концерна VAG. Они имеют стойкую к высокому давлению круглую форму и качественное изготовление. Те, кто уже перешёл на импортные бачки, вообще забыли о проблемах с утечкой антифриза.

Чем заклеить расширительный бачок: способы ремонта

Расширительный бачок входит в охладительную систему автомобиля. При активной или неаккуратной эксплуатации деталь выходит из строя. В зависимости от модели компонент стоит несколько тысяч рублей. Из-за высокой цены приобрести могут не все автомобилисты, поэтому решают заняться ремонтом самостоятельно.

Причины поломок

Расширительный бачок состоит из крышки, корпуса и патрубков. При помощи нижней трубы устройство подключают к охлаждающей системе. Верхний шланг отводит из конструкции пузыри кислорода и пар.

Расширительный бачок компенсирует повышающийся объем антифриза или тосола при усилении температуры и давления. У охлаждающей жидкости высокая устойчивость к тепловому расширению. При регулярной эксплуатации пластик в резервуаре увеличивается в размерах или сужается, что приводит к появлению трещин.

Поломки возникают из-за времени или неаккуратного использования расширительного бачка. Среди причин неисправности выделяют:

• износ, залипание клапана;
• деформацию резинового уплотнителя;
• поломка крышки резервуара;
• повреждения механические корпуса.

При нарушении герметичности расширительного бачка в радиатор поступает кислород. Дефект уменьшает качество охлаждения двигателя, увеличивает возможность перегрева. Некорректная работа системы становится причиной выхода из строя важных деталей. Внутри конструкции возникают воздушные пробки, которые усиливают давление и разрывают корпус.

Диагностики поломок

Нарушения герметичности расширительного бачка не проходят незаметно. При поломке в выпускном клапане антифриз выходит из системы раньше времени. Охлаждающая жидкость при движении автомобиля капает на раскаленный коллектор впускной. Из-под капота валят густые клубы пара.

Из-за поломок в клапане возникают кислородные пробки в системе. Неполадку можно определить по холодному воздуху, который проникает в салон из печки. Часто виновниками проблем становятся разрывы в соединительных элементах (трубках, шлангах). В местах соприкосновения деталей с расширительным бачком появляются следы охладительной жидкости.

Механические поломки проверяют при холодном двигателе. Ослабляют крепежи, которые удерживают емкость из пластика, откручивают соединительные компоненты. Аккуратно демонтируют бачок, сливают охлаждающую жидкость.

С резервуара снимают крышку, изучают на наличие сколов, трещин в уплотнителях. Прорехи определить поможет продувание при помощи насоса. Чтобы установить физическое состояние корпуса, надо очистить поверхности от ржавчины, накипи. Остатки тосола убирают тканевой салфеткой.

Методы устранения поломок

Нарушение герметичности в пластиковом резервуаре ремонтируют. По долговечности конструкция уступает новым деталям, хотя позволит отсрочить замену. Подробно разберем как можно заклеить расширительный бачок.

Запаивание

Дыры в пластиковых емкостях устраняют при помощи высокой температуры и усилительных элементов. Во время пайки полимер размягчается, приобретая нужную форму. Армирующая конструкция увеличивает прочность сцепки после затвердения.

Запаивание относят к профессиональным методам ремонта. Для процедуры нужны инструменты:

• паяльник;
• ножницы по металлу;
• кусок мелкоячеистой сетки.

Рекомендуемая мощность оборудования – до 40 Вт. При использовании более продуктивной модели существует риск получить крупные сквозные прорехи. Для точных движений удобнее работать с плоским жалом.

Устранить течь поможет армирование стальной сеткой с мелкими ячейками. Подойдет любой материал из строительного магазина. В качестве заплатки можно взять латунный кусок из трубки бензопровода. Деталь применяют в роли фильтра в системе питания автомобиля. Элемент перед началом работ выравнивают.

Поверхность расширительного бачка очищают от грязи, обезжиривают и сушат. По размеру заплатка должна быть чуть больше поврежденного места. Предварительно сетку прикладывают к трещине, проверяя размер по ширине и длине. Паяльник разогревают до рабочей температуры. Армирующий элемент фиксируют на проблемном участке, сверху прижимают раскаленное жало. Инструмент впаивает металл в полимерный слой, равномерно распределяя градус.

Во время пайки пластик плавят в прорехе, иначе справится с трещиной не получится. Сетка выдержит высокое давление при однородной структуре стенок расширительного бака. Начинающим мастерам рекомендуем работать в несколько подходов, присоединяя заплатку к краям стыков.

Резервуар оставляют сохнуть. После затвердения неровности на поверхности шва зачищают наждачной бумагой с мелким зерном. Участок сварки грунтуют, потом наносят тонкий слой шпаклевки. После полимеризации проблемное место окрашивают.

Видео описание

Ремонт расширительного бачка автомобиля.

Заклеивание

Небольшие повреждения автомобилисты заклеивают. Специальный герметик для авто «DoneDeal» – временная мера для ликвидации трещин. Под воздействием агрессивной среды охлаждающей жидкости средство быстро теряет фиксирующие характеристики. Массу наносят на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность, выдерживают 4 часа для полимеризации.

Действие эпоксидного клея по характеристикам подобно герметику. Трещины в пластиковом резервуаре заливают жидким составом и высушивают. Минус смолы – нужна тщательная подготовка рабочей поверхности. Проблемный участок очищают от мусора, обезжиривают растворителем, после чего наносят массу.

Холодная пайка

Если нет паяльника, то для заделывания трещин используют специальный клей. Фиксирующий состав «3М DP8005» подходит для пластика. Двухкомпонентный вариант за счет адгезии помогает заклеить полимерные соединения без подготовки. Химикат устойчив к влаге и агрессивным жидкостям. Высокая цена – единственный недостаток средства.

При работе с пластиком автомобилисты рекомендуют клей «Hosch». Двухкомпонентная масса предназначена для заделывания трещин и дыр в полимерах. Шов сохраняет прочность и эластичность при высоком давлении (до 12 Атм) и низких температурах.

Определившись, чем заклеить расширительный бачок, можно приступать к процедуре. Поверхность пластика перед использованием очищают от грязи, протирают ацетоном, оставляют сохнуть. Жидкий ингредиент наносят на поврежденное место. Из второй бутылки зону обрабатывают гранулятом, потом – опять клеем.

Фиксирующий раствор схватывается в течение нескольких минут. При соприкосновении компонентов состава выделяется пар и повышается температура. После высыхания бачок подсоединяют к охладительной системе, наливают жидкость.

При работе со сквозными трещинами комбинируют метод холодной сварки с герметиком. Снаружи поврежденный участок заливают клеем, изнутри применяют дополнительное средство. Расширительный бачок сохнет сутки, потом проверяют на наличие протеканий.

Видео описание

Чем заклеить расширительный бачок автомобиля.

Возможные проблемы

Правильная очистка поверхности – залог удачного ремонта. После долгой эксплуатации охладительную жидкость в резервуаре сложно вымыть. Автомобилисты часто используют специальные очистители, стиральный порошок или раствор лимонной кислоты.

При обширных загрязнениях расширительный бачок чистят мелкой щебенкой. Емкость на 15% заполняют сухим ингредиентом, заливают теплой жидкостью со средством для мытья посуды. Резервуар аккуратно трясут, стараясь попасть по всем стенкам. Компоненты сливают, внутреннее пространство промывают обильной влагой.

От следов тосола помогает «Atas Dimer». Концентрированное щелочное вещество справляется с сильной грязью. Для работы достаточно 15% жидкости, введенной в емкость. Расширительный бачок трусят, оставляют 10 минут воздействовать. По истечении времени конструкцию наполняют на 50% теплой водой. Стенки чистят щеткой с длинной рукояткой. После процедуры тщательно полощут.

После склеивания надо удалить остатки фиксирующего вещества. Свежую массу убирают по мере выделения тканью. Если шов уже полимеризировался, то дефекты придется срезать ножом. Неровности зачищают мелкой бумагой наждачкой.

Заключение

Расширительный бачок – компонент системы охлаждения автомобиля. При неаккуратной эксплуатации в детали возникают поломки, которые нужно вовремя диагностировать. Склеивание фиксирующими составами или двухкомпонентными средствами дает временный эффект. Наиболее надежным и долговечным методом устранения неполадок остается горячая сварка.

Похожие публикации:

1. Почему на ваз 2110 выдавливает тосол через расширительный бачок
2. Как снять расширительный бачок гидроусилителя renault дастер
3. Где находится расширительный бачок на уаз буханка
4. Как поменять расширительный бачок на ваз 2114

Замена расширительного бачка Шевроле Кобальт

Дополнительно к расширительному бачку могут понадобиться следующие запчасти Chevrolet Cobalt:

Опытные водители Кобальт осматривают бачок на наличие повреждений и дефектов буквально каждый день. Дело в том, что поломка расширительного бачка является для этого автомобиля «фирменной болячкой».

Диагностика расширительного бачка Шевроле Кобальт

Если не учитывать температуру нагрева моторного отсека, бачок системы охлаждения двигателя подвергается весьма высокому давлению и сильным вибрационным нагрузкам.

Негативные факторы могут приводить к следующим последствиям:

Бывает, что на расширительном бачке Шевроле Кобальт появляются трещины. Такое происходит из-за раздувания емкости. Бачок подвергается избыточному давлению по причине поломки клапана, который встраивается в крышку расширительного бачка.

Встроенный в крышку клапан должен срабатывать при давлении 1,4 (атм). Но частенько бывает, что клапан клинит в закрытом положении. В данном случае избыток давления начинает искать слабые места в расширительном бачке .

На износ бачка системы охлаждения двигателя намекают следующие признаки:

1. Часто приходится доливать в бачок новый антифриз
2. На корпусе бачка видны вздутия
3. На земле, под бачком, появляется лужа антифриза

Стоит отдельно отметить, что такие же проблемы с расширительным бачком характерны и для автомобиля Шевроле Авео в модификации Т300. На Кобальте и Авео используется один и тот же бачок . Расширительные емкости этих машин полностью взаимозаменяемы между собой.

Как заменить расширительный бачок Шевроле Кобальт

Крайне желательно дать системе охлаждения немного времени, чтобы она остыла. Замену расширительного бачка Шевроле Кобальт вполне реально осуществить без слива охлаждающей жидкости.

• Откручиваем крышку расширительного бачка. Как понятно, это делается на остановленном двигателе. При этом бачок не должен быть горячим.

​

• Выкачиваем содержимое бачка. Для этой цели обычно используют большой шприц, на 200 (мл), и тонкий удлинительный шланг.

​

• Отсоединяем шланг возвратной магистрали. Для фиксации шланга используется хомут, чаще всего самозажимной. Если хомут использует винтовой зажим, значит расширительный бачок Шевроле Кобальт уже обслуживался в прошлом.

​

Подключение возвратного шланга к штуцеру на бачке считается слабым местом . Нередко данный штуцер отламывается. В некоторых случаях на нем могут появляться трещины.

На долговечность штуцера возвратной магистрали оказывают влияние 2 фактора:

Чтобы снизить вибрационную нагрузку на штуцер, опытные водители обычно дополнительно фиксируют шланг стяжкой, то есть пластиковым хомутом. Дополнительная точка фиксации сделает шланг менее подвижным. Это позволит заметно продлить срок службы расширительного бачка.

• Отсоединяем шланг напорной магистрали. Данное соединение использует шланг более крупного диаметра и более крепкий штуцер. Обычно подключение напорного шланга не вызывает проблем.

​

Шланги обратной и напорной магистралей необходимо зафиксировать кончиками вверх . В таком положении из системы охлаждения не будет вытекать антифрииз.

• Откручиваем расширительный бачок Chevrolet Cobalt. Емкость крепится 2 болтами с головкой под ключ на 10.

• Демонтируем старую емкость для антифриза. С нижней стороны бачка будет точка фиксации шланга от насоса ГУР. Обычно данный шланг крепиться пластиковой стяжкой-хомутом. Мастеру следует срезать стяжку, а при обратной сборки узла прикрепить шланг новым зажимом.

​

• Нужно осмотреть старую емкость со всех сторон, что позволит определить все проблемные места и характер износа бачка.
• Если из расширительного бачка активно вытекал антифриз, то перед установкой новой емкости есть смысл почистить расположенные ниже поверхности. Если оставить старые потеки, то в будущем может быть непонятно, это течет новый бачок или когда-то протекал старый.
• Ставим новый расширительный бачок Шевроле Кобальт. Вначале емкость прикручивается к своему посадочному месту. Затем одеваются патрубки.

​

• Заливаем в расширительный бачок новый антифриз. Охлаждающую жидкость следует залить по уровень MAX.

​

• Обязательно заводим двигатель и прогреваем мотор до рабочей температуры. Пока двигатель прогревается следует удостовериться в герметичности всех точек подключения.

Если уровень антифриза снизился, то нужно открыть расширительный бачок и дополнить уровень до отметки MAX.

Нужно ли менять крышку расширительного бачка Кобальт

Многие водители сходятся во мнении, что крышка расширительно бачка Шевроле Кобальт нуждается в замене при каждом обновлении антифриза.

Дело в том, что в крышке находится клапан сброса лишнего давления. Со временем клапан сброса обрастает различными засорами, которые вымывает из системы циркуляции антифриза. В один прекрасный момент клапан заклинит и избыток давления начнет искать слабые места в бачке :

Обычно специалисты считают крышку расширительного бачка таким же расходным материалом, как и охлаждающую жидкость.

Разумеется, среди водителей Шевроле Кобальт найдется немало любителей тотальной экономии, которые привыкли «экономить на спичках». В данном случае таким водителям нужно будет время от времени проверять работоспособность клапана в крышке расширительного бачка.

Для проверки крышки бачка рекомендуется использовать стенд с подачей сжатого воздуха. Исправная крышка не должна пропускать воздух до 1,4 атмосфер. А все что больше этого давления должно легко выходить.

Если проверка покажет, что клапан крышки либо всегда открыт, либо всегда закрыт, то нужно будет срочно заменить старую крышку расширительного бачка на новый аналог .

Дополнительная информация

При каких-то проблемах с расширительным бачком Шевроле Кобальт некоторые водители проводят замену как бачка, так и охлаждающей жидкости. Ведь замена антифриза дает возможность промыть систему охлаждения, что будет очень кстати при использовании нового бачка .

При подготовке нового антифриза очень важно, чтобы соблюсти правильную пропорцию. Разводя концентрат дистиллированной водой мастер должен помнить, что после промывки в системе осталось немного жидкости, от 1 до 2 литров.

Чтобы вычислить точный остаток, мастер должен замерить объем жидкости, который вышел из системы после промывки.

В данном случае концентрат нужно развести меньшим объемом воды. Меньшим на те самые 1-2 литра, которые остались в системе. После заливки насыщенного концентрата жидкость подмешается к остаткам дистиллята после промывки. В конечном итоге концентрация антифриза снизится до нормально уровня .

При подготовке свежего антифриза нужно предусмотреть, чтобы остался небольшой запас охлаждающей жидкости, в пределах 2 (л). Запас нового антифриза следует использовать на периодическое пополнение уровня ОЖ до верхней отметки.