Где находится генератор

Где находится генератор

мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy

Сделай сам

1. вопросы и ответы :
2. (Различные бренды) :
3. различный : Где находится генератор автомобиля?

Где находится генератор автомобиля?

ответ

Генератор каждого автомобиля находится внутри моторного отсека; это будет сразу видно, подняв капот, благодаря его цилиндрической форме. Он также будет соединен с двигателем через ремень.

Опубликовано: 28 Сентябрь 2021 by Scegli Auto

Видео на похожие темы (Генератор)

Как заменить генератор на любом автомобиле
(Различные бренды) различный В этом видео мы покажем как заменить генератор на любом автомобиле. Для начала обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора. На поперечном д

Как работает автомобильный генератор
(Различные бренды) различный Генератор переменного тока представляет собой вращающееся электрическое устройство, работающее по закону электромагнитной индукции. Преобразование эл

Как устроен автомобильный генератор
(Различные бренды) различный В этом видеоуроке мы можем увидеть, как делается автомобильный генератор и как он работает. В классических автомобилях есть трехфазный генератор пере

Как разобрать генератор на Smart
Smart (2007-2015 / 451 ) Если мы хотим разобрать генератор на этой модели автомобиля, в описании, которое приведено ниже, мы найдем всю необходимую информацию и шаги для его

Как разобрать генератор на Смарт 451
Smart (1998-2007 / 450 ) Давайте посмотрим, как снять поврежденный генератор Smart Fortwo. Поднимаем автомобиль на домкрате и снимаем заднее колесо вместе с той частью, где к

Разобрать генератор на Мицубиси Аутлендер
Mitsubishi Outlander (2007-2012 / MK 2 ) Замена генератора на Митсубиси Аутлендер? Давайте посмотрим, как он разбирается изнутри автомобиля. Поднимаем машину домкратом. Чтобы разобрать генер

Как заменить генератор на Toyota 4Runner?
Toyota 4runner (1996-2002 / N180 ) Чтобы заменить генератор Toyota 4Runner, необходимо открыть капот, чтобы получить доступ к компонентам внутри двигательного отсека. Справа находится

Как заменить генератор на Nissan Micra K13?
Nissan Micra (2010-2017 / K13 ) В этом видео мы увидим, как заменить генератор на Nissan Micra версии K13: сначала нам нужно снять колесо с пассажирской стороны, затем переместить о

Снятие генератора на ПЕЖО 5008 (1 G)

Столкнулся я с проблемой в один прекрасный день, когда на панели загорелась лампочка зарядки. На заведенную машину напряжение на клеммах аккумулятора показывало 11В. Загнал я авто в гараж, поставил на авто заведомо исправный аккумулятор знакомого и была таже петрушка — 11,8В. Начал я читать форумы. Первое — это было неисправность генератора, второе, что вычитал — это выход из строя блока зарядки аккумулятора, что висит на «+» клемме аккумулятора. Решил я начать ремонт с генератора. На просторах интернета я не нашёл вообще как снять генератор с ПЕЖО 5008 (1G) и полез я снимать его, быть, так сказать, первопроходцем. За ранее скажу, что столкнулся я с проблемами, но 2-й раз я бы справился бы намного быстрее.
Начну с того, что необходимо снять 2 патрубка с интеркуллера, один маленький патрубок, что идёт с турбины на интеркуллер и пластмассовый корпус (штаны), этот корпус крепится на 3-х болтах (1 длинный сверху и 2 коротких снизу), к которому идут эти 3 патрубка.

Далее отводим рожковым ключом на 15 натяжитель поликлинового ремня (гитара) и ставим ступор в отверстие гитары, что бы он не натянул ремень опять. Я вставил гвоздь. И скидываем ремень. Затем откручиваем 3 болта крепления «гитары» и вынимать её из под капота.
Затем отщелкиваем все разъёмы проводов, которые находятся под двумя патрубками, а так же откручиваем металлический кронштейн от двигателя, на котором крепятся все эти провода. Под этим «кублом» проводов находится генератор. С него отщелкиваем фишку кабеля идущего, наверное, на «-» клемму аккумулятора, снимаем защитный колпачок с «+» провода и откручиваем сам «+» провод с генератора.

Теперь начинаем откручивать сам генератор. Слева, со стороны ремня он крепится на 2-х болтах — они доступны и откручиваются легко. Но есть ещё 2 болта, они находятся справа, и вот они ОЧЕНЬ труднодоступны. Правый верхний болт виднеется сквозь генератор и доступен только рожковым ключом на 16. ОЧЕЕЕЕНЬ маленькими проворотами мы его отжимаем.

Далее собираем до кучи все «кубло» проводов вместе с металлическим чёрным кронштейном, на котором они висят, отводим по максимуму вправо и подвязываем верёвкой за замок открытия капота. Делаем это для того, что бы не мешалось под руками, когда будем доставать генератор. P.S. он вынимать через верх.

Ноооо, остался ещё один болт — он находится справа внизу. Доступ к нему ТОЛЬКО через низ. Что бы к нему добраться, необходимо снять компрессор кондиционера, он крепится на 3-х длинных болтах. Открутили их и отвели компрессор от двигателя в сторону радиатора и оставили висеть на шланга. Затем откручиваем от двигателя кронштейн на котором висит компрессор, он тоже мешает подлезть к последнему болту. После этого открывается доступ к болту, откручиваем его и всё. Генератор свободен.
Отсоединяем генератор от двигателя и с помощью различных манипуляций достаём его на свет белый через верх. Делать это конечно легче вдвоём, один снизу его подаёт, а второй сверху достаёт, т.к. пространство там ограничено.

Затем я отвёз его электрику. Он мне его реанимировал. Под замену пошли щетки, токосъемные кольца (одно вообще прочирилось до чёрного пластика) и 2 подшипника.

Собираем все в обратной последовательности.

ЕДИНСТВЕННОЕ, что самое геморное, это наживить правый верхний болт. Доступ туда ограничен (только рожковым ключем). И я, наверное, минут 30-40 наживлял тот болт на резьбу 2-мя пальцами.

Надеюсь, кому-то поможет мой отчёт.
Из 35$, 20$ из них отдал за работу автоэлектрику, остальное — з/ч.

Замена ремня генератора: практические советы

Несмотря на устрашающее название, заменить ремень генератора при желании сможет любой автовладелец. Давайте посмотрим, как выглядит этот процесс.

Перед тем, как начать замену, убедитесь, что в этом действительно есть необходимость. Признаком неисправности ремня генератора могут быть посторонние звуки, свист. Кроме того, в случае поломки на панели приборов должен загореться соответствующий индикатор. Это означает, что ремень износился или, возможно, плохо натянут.

Переходим к замене. Обычно ремень генератора расположен в левой части подкапотного пространства. Перед началом процесса не забудьте про меры безопасности: выключите двигатель, отсоедините аккумулятор, выньте ключ зажигания и только после этого приступайте к работе.

Внимательно осмотрите ремень на предмет трещин, разрывов и перерастяжения. Если все в порядке, проверьте, хорошо ли он натянут.

Если все-таки ремень изношен, ослабьте уровень натяжения, чтобы было легче его снимать с генератора. Для этого нужно найти натяжитель. Это устройство в большинстве моделей авто выглядит, как рейка или болт. Если ваш натяжитель выполнен в виде болта, то подберите ключ и покрутите немного вправо-влево, чтобы ослабить ремень. Но не выкручивайте до конца!

Важно: прежде, чем снимать старый ремень, запомните (или сфотографируйте), как он расположен и куда крепится.

Новый ремень нужно закрепить точно так же, как и предыдущий, иначе готовьтесь к поломке генератора и последующему дорогостоящему ремонту. После установки ремня не забудьте зафиксировать соответствующее натяжение. Главное, не перетягивайте – в мануале есть оптимальные рекомендации для этого параметра.

После того, как закончите работу, проверьте, не забыли ли вы свои инструменты под капотом. Теперь присоедините обратно аккумулятор. Поверните ключ зажигания и дайте максимальную нагрузку на электрику автомобиля: включите печку, радио и дальний свет. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если в процессе вы услышали свист, значит натяжения ремня не достаточно – затяните потуже.

Ну, а если вы не готовы к самостоятельным экспериментам с вашим автомобилем, приезжайте к нам, в автосервис Прагматика. Пока вы пьете кофе, наши специалисты сделают все в лучшем виде.

Замена генератора на Galant 2.5 V6 6a13

Если одновременно загорелась желтая лампочка масленки и красная лампочка аккумулятора, значит ваш генератор, скорей всего, отдал концы. Покупаем новый или вынимаем свой, чтобы отнести в переборку.

Всем привет. Получилась такая ситуация, что мне пришлось снимать генератор. Но нигде, НИГДЕ не нашёл подробной информации, как это сделать. Поэтому предлагаю исправить эту оплошность.
У меня жестокий недостаток технических знаний, поэтому в тексте много всяких «штучек» и «фиговин». Прошу вас исправлять, давай правильные названия и текст будет исправляться и дополняться. Чтобы получился нормальный FAQ.

Генератор на v6 2.5 находится сзади двигателя снизу. Примерно в районе правого колеса. его можно увидеть, заглянув в промежуток между правой аммортизаторной стойкой и двигателем.

Ремень натягивается натяжным роликом, на котором 2(. ) крепежа. Это гайка на самом ролике и регулировочный болт на 14ю головку.

Для работы нам понадобятся ключи на 10, 12, 13, 14. Для удобства можно использовать маленькую трещётку. Лично мне WD не понадобилось, всё открутилось без особых проблем.

КРАЙНЕ советую открутить защиту картера спереди. Ибо она очень коварна. Если что-либо (ключ, гайка etc) упадёт, то упадёт оно точно на защиту и фиг достанешь просто так. А тут всё будет видно.
Лучше всего использовать яму, хотя, при большом желании, можно и лёжа на земле, подняв справа спереди машину.

Сразу скажу, что на 6a13 снять/установить генератор снизу без вариантов, для этого надо будет разобрать половину машины (что не есть хорошо).
Так что начинаем по пунктам.

0. Отключить клемму аккумулятора

1. Снимаем дополнительную пластиковую защиту. Для этого надо снизу машины открутить 3 болта и 1 сверху, в районе бачка омывателя. После этого отщёлкнуть плюшки, соединяющие эту защиту и подкрылок колеса (который спереди, в виде жабер)
2. Открутить плюсовой провод с генератора (на гайке, закрыт рыжим резиновым набалдашником
3. Снять клемму (после п.2, иначе неудобно)

4. Открутить минусовой провод (у меня на верхнем болте генератора)

5. Ослабить болт на регулировочном ролике (тот, который сбоку, красная стрелка)
6. Ослабить регулировочный болт (сверху, зелёная стрелка), тогда ролик опустится

7. Снять ремень генератора
8. Открутить гайку на нижнем болте генератора (на нём надет ключ), вытащить болт (на его конце квадрат).

Теперь переходим выше и смотрим сразу за двигатель, что нам будет мешать. Мешать нам будут 3 вещи — алюминиевая (латунная ? ) трубка, конец от болта, закрученного со стороны салона и некий кронштейн.

Кронштейн можно снять безболезненно, открутив держащие его болты. 2 на нём снизу, третий просто не виден, показан на фото:

(для удобства полностью снял все трубки, чтобы случайно не задеть)

Вот он снятый кронштейн

Итак, генератор не прикручен и его можно вытаскивать. Для этого: 9. Прокручивая генератор и выбирая наиболее удобное положение, продвигаемся мимо толстого шланга (климат ? ) и кронштейна генератора. И оказываемся сразу за двигателем. Поздравляю, мы прошли самое сложное место.

Выполнять действия рекомендую, сидя на двигателе. Только если ты не весишь 100500 кило.

Далее всё равно с осторожностью вынимаем генератор. Всё, он на руках.
Ставить в обратном порядке. Не забудьте, когда натянете ремень генератора регулировочным болтом, затянуть регулировочный ролик!

Есть второй вариант снятия генератора, почти ничего не откручивая. Просто располовинить генератор ключом на 8 (как я и делал в прошлый раз) и тогда проще вытащить.

ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО СТАТЬЮ ПОСТАРАЮСЬ ИСПРАВЛЯТЬ И ДОПОЛНЯТЬ. И прошу в этом помогать

Ну и, как дополнение. На замену я купил неоригинальный генератор WAI (код 1-3306-25W).
100A, посмотрим, ИМХО, выполнен вполне добротно.
На сравнение:
Оригинальный генератор стоит 42’000
Неоригинальный перебранный БОШ: 12’000
Неоригинальный WAI: 4’500 (на экзисте 5200)

Вот и думайте
Несколько фотографий WAI: