Как обрезать пружины
Обрезать пружину заднего амортизатора без съема на самом деле не такая трудная задача , из инструмента понадобится пару отверток , монтировка и болгарка ( ушм ) .
Автомобиль домкратим и снимаем колесо , открывается вид на пружину заднего амортизатора , конечный виток которой входит торцом в изгиб на чашке от этого торца проводим прямую в верх до следующего витка и делаем насечку отверткой или чем-то подобным для дальнейшего реза болгаркой.
Если занижение происходит на два витка или больше , то прямую от торца проводим выше до нужного витка пружины.
По насечке делается рез болгаркой, но не до конца, в тот момент когда глубины реза хватает противоположная сторона пружины начинает крениться
и ее проще будет сломать пошатывая монтировкой или чем-то подобным.
После полного разделения натяг пружины слабнет и нижние витки можно поддеть отверткой сдвинув их вперед для дальнейшего распила и удаления, причем распиленные части должны свободно проходить через стойку для удобства удаления.
Оставшаяся часть пружины садится на место , торцом нижнего витка в изгиб на чашке. 
После сборки и короткой эксплуатации желательно проверить посадку пружины по чашке на стойке и по верхней упорной резинке, которая тоже имеет подобную отливку для упора торца верхнего витка пружины.
Если пружина пилится не на целое количество витков к примеру 1,5 или 2,5 , соответственно первый рез будет напротив торца нижнего витка , а при посадке пружины после удаления витков верхнюю упорную резинку придется провернуть на 180 градусов вместе с пружиной для совпадения торца нижнего витка с отливкой на чашке.
Для полного понимания процесса удаления советую просмотреть подготовленные мною видео пособия.
Для тех кто хочет пилить пружины не снимая.
Пилили стоковые пружины не снимая. Думаю многие уже знают как это делать, но решил привести пример для тех кто хочет и не понимает как это сделать. Поддомкрачивали, снимали колесо, стягивали пружины и далее отрезали. Вот на примере перед -2, зад -3.
Стянули пружину
Сняли стяжки и вернули пружину на место
По той же системе перед (только 2 витка).
Фото До
Ну и для сравнения фото машины полностью.
До
Как правильно резать пружины
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 16.06.2010
Сообщений: 3,313
Junior Member
Регистрация: 16.06.2010
Сообщений: 3,313
Мужики как правильно пружины подрезать, хочу занизить машину . кто то говорит виток сверху виток снизу некоторые нагревали и просто стягивали кольца вместе. если кто нибудь знает или имеет опыт подскажите как лучше а то денег на новые нет =)
Junior Member
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 3,174
Junior Member
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 3,174
берёшь балгарку и режешь ничё сложного
Junior Member
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Жуковка
Сообщений: 3,283
Junior Member
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Жуковка
Сообщений: 3,283
тоже загорелся этой темой,но хочу по эксперементировать с не родными а какими нибудь другими
Junior Member
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 3,259
Junior Member
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 3,259
да чё там эксперементировать. всё элементарно просто снял отрезал и поставил Один мальчик говорил что нужно резать строго виток, 2 и т.д. типо что нельзя отрезать 1,5, чушь полная так как вверху стоит подушка и верти её как хочешь
Junior Member
Регистрация: 10.10.2009
Адрес: УланУдэ
Сообщений: 3,186
Junior Member
Регистрация: 10.10.2009
Адрес: УланУдэ
Сообщений: 3,186
Да просто у меня друзья зубила тюнят и они как то раз на 8 отрезали не правильно так пружина выскакивала и ходуном на кочке ходила я вот и спрашиваю. и на сколько обычно витков режут так чтобы язык на кочке не откусить ?
Junior Member
Регистрация: 25.12.2009
Сообщений: 3,256
Junior Member
Регистрация: 25.12.2009
Сообщений: 3,256
А как переднюю подвеску на ниве опустить? там ведь много не срежешь
Junior Member
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Лобня
Сообщений: 3,247
Junior Member
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Лобня
Сообщений: 3,247
В ПЕРЕДНЕЙ ТАК ЖЕ РЕЗАТЬ,И ОТБОЙНИКИ ПОДРЕЗАТЬ НАДО ЕЩЁ. ЧТО БЫ НЕ ВЫЛЕТАЛИ АМЫ НАДО С КОРОТКИМ ШТОКОМ
Junior Member
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 3,183
Junior Member
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 3,183
Во вы извращенцы.
Junior Member
Регистрация: 06.09.2009
Сообщений: 3,222
Junior Member
Регистрация: 06.09.2009
Сообщений: 3,222
тока не надо тут разводить дискусий на тему:нива только для бездорожья каждому свое
Junior Member
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 3,242
Junior Member
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 3,242
Конечно каждому своё, тут даже спорить безполезно. Но есть как минимум две причины почему из нивы не стОит делать пацаномобиль: 1. Абсолютно ненадёжная конструкция трансмиссии нивы. Представте геометрию работы подвески переднего моста при подрезанных пружинах. Если вы представили себе это то наверно поняли почему не стОит этого делать. 2. Смысл делать хороший городской автомобиль из машины которая была выпущена 32 года назад? Есть же более современные и продуманные авто. Движок у нивы дохлый? Дохлый. Значит вы не сможете прокатится перед деффчонками с визгом покрышек, значит вы не будете у них популярными. Допустим что даже. Трансмиссия нивы совершенно непродумана. Из-за этого постоянные вибрации, вой и прочая тошниловка, опять таки деффчонкам это не особо нравится. Ну а причины кроме как попонтоватся перед пресловутыми деффчонками в посторйке пацаномобиля я не вижу. Потому как по городу вы всё равно будете ездить медленно и тоскливо, а по бездорожью тоже уже ездить не сможете, потому как застрянете в первой же луже, а это стыдно. Соответственно отсюдо вывод. Такая нива нужна только для понтов и ничего более, и то эти понты будут только тогда когда она будет стоять на месте и не двигаться. Удачи в постройках пацаномобилей с синими писалками и воооооот такими пердящими трубами.
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Тем кто еще не резал пружины, но ужасно хочет…:)
Итак… раз вы уже решили резать пружины, значит вам нужно знать несколько моментов:
Для того чтобы снять пружину с передней стойки нужны так называемые стяжки. И для того чтобы пружина на передней подвеске не вылетала, я заказал вот такие болты с толстыми 5-ти мм шайбами, как их использовал увидите ниже:
Перед тем как разбирать машину, не поленитесь и не пожалейте 200 рублей, купить развальные болты!
Подняли машину, сняли колесо, открутили снизу возле тормозных дисков 2 гайки, открутили гайку наконечника рулевой тяги, открутили 3 гайки под капотом и снимаете стойку с пружинами:
Взяли, заранее приготовленную болгарку, и отрезали столько сколько желаете. Я сначала 1.5 витка порезал, собрал, потом снова разобрал и еще половину убрал.
Отрезали один сегмент отбойника:
Итак, в стойке есть отверстие, туда мы «вставляем » болт с шайбой, одеваем туда пружину, и конец пружины (с запасом) прижимаем этой шайбой, закручивая гайку.
Дальше производим сборку всего в обратном направлении.
Задняя подвеска снимается намного легче. Про это писать не буду.
Вот фотографии чего получилось, для сравнения 🙂 Перед минус 2, зад минус 4.