Утечка тока.Поиск, и ликвидация.
Столкнулся с проблемой разряда аккума.Даже полная зарядка не помогала.мог разрядиться за сутки-полтора.Ареометром плотность электролита не мерил(не приобрёл пока), но было стойкое ощущение, что напруга куда-то уходит.Позавчера мерил ток утечки.110 миллиампер.Из них 10 миллиампер-моргание диода иммобилайзера.
Подключил мультиметр на массу аккума, и минусовую клемму, переключил мультиметр на измерение силы тока.Начал вытаскивать предохранители.Сразу по 3 штуки.Оно так продуктивнее).Предохранитель F17 изымаю…Бах!Утечка со 100-110(моргание диода 10 миллиамп.) стала 30-40.Полез искать.На этом предохранкЕ висели салонные часы, и оба плафона салонного света! .Ну и конечно же, интуиция меня не подвела…магнитола подключена как Бог на душу положит-питание магнитолы повешено на часы!
Но это ещё полбеды!Питание салонной антенны берётся с постоянного плюса, который идёт на магнитолу с часов!Поэтому утечка от постоянного «плюса» 50 миллиампер!
Подключил «+» на антенну к синему, управляющему REM-проводу(на нём «+» появляется только при включении магнитолы.Питание магнитолы пока переделывать не стал-будет градусов на 10 потеплей-сделаю, вкупе с ревизией проводки на звук.
Но это ещё не всё-вечно отстающие часы «съедали ещё 20 миллиампер.отключил!
В итоге утечка составила 30-40 миллиампер.Ещё 10 миллиампер утечки «теряются» на предохранителе F6, защищаемая им цепь-«переносная лампа», а по факту-висит прикуриватель, и выводятся показания пробега на жк-дисплей приборки, вкупе с питанием на стрелки приборки.
Иногда стрелки при включении зажигания «конвульсивно дрожат»(пардон за медицинский сленг). Мыслю так:либо где-то замыкает, либо нехватка массы по питанию.Искал, и пока не нашёл.А так, если вытащить предохран, то утечка после всех моих манипуляций будет 20-30 миллиампер(из них 10-моргапние диода иммобилайзера)
Ну а куда деваются оставшиеся 20 миллиампер-пока не нашёл, но мне интересно докопаться, летом ещё позанимаюсь.
Ну а пока утечка 30-40 миллиампер.С этим можно ездить, правда, аккум к зиме сменю=)
P.S.Почистил массу на генераторе, просадки напряжения под нагрузкой включённых потребителей в машине уменьшились.Были падения до 12,3.Сейчас меньше 13 не падает.Массу на кузов ещё почищу(ржавую гайку, и под ней предполагаемое состояние клеммы я уже заприметил, но время поджимало-не открутил, позже), ожидаю ещё более высокого напряжения в нагруженном состоянии.И под сомнение у меня попадает якобы хорошее состояние таблетки моего генератора.
Пробег: 141 321 км
6 апреля 2014 Метки: электроника
[Закрыто] Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Начну издалека.
Как то раз солнце моё незавелось,АКБ разрядился за несколько дней(примерно) простоя.
Вечером сразу замерил утечку тока 0.16А. 0.13 было через предохранитель F6.
Недолго поездив без предохранителя нашел время для детального поиска утечки..
Но на этот раз уже утечка была 0.08.
Магнитола 0.01
Бортовик 0.01
Сигналка подключена через другой предохранитель. ЭСП не потребляют.
Подскажите что еще может быть подключено ?
2 Ответ от Admin 2017-01-30 05:02:51
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
скорей всего на прикуриватель что-то подключили
3 Ответ от Патрокл 2017-01-30 11:41:56
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
похоже на магнитолу,деж реж.у тебя не двд?
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
4 Ответ от Доk 2017-01-30 12:20:24
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Магнитолу полностью отключил упала утечка на 0.01
Прикуриватель и его подсветку отключал-ноль эмоций.
Один штекер переносной лампы скинул-ноль эмоций.
5 Ответ от Admin 2017-01-30 19:07:10
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Доk, что дополнительно еще в машине подключали?
6 Ответ от Доk 2017-01-30 19:22:56
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Admin пишет:
Доk, что дополнительно еще в машине подключали?
Лично я ничего. Что сстарые хозяева подключали незнаю.,владею авто 1.5года
Кстати машина 21120 2002гв
Добавлено: 2017-01-30 19:22:56
А что обычно подключают или как искать.Подскажите пожалуйста
7 Ответ от krasnopolskaya.y 2017-01-30 20:44:11
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
может пора аккумулятор менять, или погонять малым током?
8 Ответ от Патрокл 2017-01-30 22:26:53
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Ну и что не устраивает,значить музыка сожрала ,часики на этом преде помоему
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
9 Ответ от Доk 2017-01-31 09:56:26 (2017-01-31 09:57:49 отредактировано Доk)
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Патрокл пишет:
Ну и что не устраивает,значить музыка сожрала ,часики на этом преде помоему
не устраивает Неустраивает ,то что аккумулятор за несколько ночей садиться.Утечка тока не стабильная.
Часов нету.При полном отключении магнитолы утечка падает только на 0.01
Добавлено: 2017-01-31 09:56:26
krasnopolskaya.y пишет:
может пора аккумулятор менять, или погонять малым током?
при отключении предохранителя F6 аккум может стоять очень долго.Заводит в мороз примерно до -20
10 Ответ от krasnopolskaya.y 2017-01-31 10:37:31
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
к прикуривателю могли подключить усилитель антенны. У меня лично он с какого то перепуга замкнул и задымил. Боковую панель что в ногах у пассажира открути и посмотри, не весят ли там лишние сопли.
11 Ответ от Патрокл 2017-01-31 19:10:53
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
12 Ответ от Admin 2017-02-02 08:23:52
Re: Решено: Утечка тока 0,13А через предохранитель F6
Автор отписался: Источник утечки активная антена магнитолы.Переподключил как надо.Всем большое спасибо за помощь.
[Закрыто] Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
Всем привет. На днях решил померять утечку тока на своем авто (ВАЗ 21104 2005г. 16 кл.). Утечка оказалась 0.03-0.04А, но временами скачет до 0.07-0.09А, а потом снова 0.03-0.04А.
Что делал:
1. полностью отключал магнитоллу, антену
2. Отключал антену сигналки (Startline A91)
3. Из блока предохранителей вытаскивал все предохранители поочереди
4. Отключал БК
Но ничего из перечисленного ситуацию со скачками тока не изменило.
Подскажите, есть у кого какие идеи в какую строну копать для поиска этой странной утечки
2 Ответ от Патрокл 2014-07-08 00:15:04
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
А что ,это много
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
3 Ответ от Lexer_ku 2014-07-08 05:10:25
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
Владимир Коба пишет:
0.03-0.04 — это нормально, а вот скачки до 0.07-0.09 это не есть хорошо
4 Ответ от OlegD 2014-07-08 10:15:28
- OlegD
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: Москва
- Регистрация: 2014-01-15
- Сообщений: 511Спасибо: 115
- Авто: 21114, дв. 21124 1,6 л., 2007 г.в.
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
Вообще про определение утечки есть статья на сайте.
У меня была похожая ситуация. Тоже возрос ток утечки примерно до такого же значения, как у автора. Обнаружил я это так, что стал садиться аккумулятор довольно быстро (зимой во время стоянки). Но о причинах я догадывался: не так давно заделал «тюнинг», установив зеркала с подогревом. И с гофрой правой двери возникли проблемы. В общем проверил ее и оказалось, что у одного проводка там повредилась изоляция и он касался двери, таким образом коротил. Ток там видимо не большой, но тем не менее соседние провода даже стали коричневыми. Слава Богу, что ничего не загорелось! После устранения коротыша ток нормализовался.
Посмотрите, может и у вас где коротыш, может что-то недавно делали с электрикой. Или просто проверьте цепи на предмет тока утечки.
Спасибо сказали: Admin, Lexer_ku 2
5 Ответ от Lexer_ku 2014-07-08 11:35:32 (2014-07-08 11:37:31 отредактировано Lexer_ku)
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
OlegD пишет:
Приветствую!
Вообще про определение утечки есть статья на сайте.
У меня была похожая ситуация. Тоже возрос ток утечки примерно до такого же значения, как у автора. Обнаружил я это так, что стал садиться аккумулятор довольно быстро (зимой во время стоянки). Но о причинах я догадывался: не так давно заделал «тюнинг», установив зеркала с подогревом. И с гофрой правой двери возникли проблемы. В общем проверил ее и оказалось, что у одного проводка там повредилась изоляция и он касался двери, таким образом коротил. Ток там видимо не большой, но тем не менее соседние провода даже стали коричневыми. Слава Богу, что ничего не загорелось! После устранения коротыша ток нормализовался.
Посмотрите, может и у вас где коротыш, может что-то недавно делали с электрикой. Или просто проверьте цепи на предмет тока утечки.
При коротыше, если я не ошибаюсь, ток утечки будет постоянный, а тут ток прыгает раз в 7-8 секунд. Есть подозрение, что все таки виновата сигналка. Попробую сегодня до нее добраться и отключить.
6 Ответ от roman8785 2014-07-08 13:39:49
- roman8785
- Бывалый
- Неактивен
- Откуда: Волгоградская обл.
- Регистрация: 2012-10-12
- Сообщений: 199Спасибо: 75
- Авто: ВАЗ 2111 2001 г.в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
Чем измеряли? Такие скачки похожи на то как моргает светодиод.
Спасибо сказали: Lexer_ku 1
7 Ответ от Lexer_ku 2014-07-08 16:46:08
Re: Решено: Утечка тока временами скачет, как найти в чем причина?
Всем спасибо за советы. Проблему утечки нашел. Отключил сигналку — не помогло. Потом решил отключить АПС и вуаля ток утечки постоянный 0.04А. Затем включил обратно АПС и отключил лампочку АПС — ток утечки не изменился! Ура!
Куда и как утекает ток в автомобиле
Аккумуляторы автомобилей обычно тихо умирают именно зимой. Сперва они неохотно крутят стартер при запуске мотора, чуть позже – и вовсе перестают открывать замки дверей. Невероятно, но факт – причиной такого поведения батареи нередко является даже не она сама. Электричество в бортовой сети просто убегает. Рассказываем, куда пропадает ток и как вернуть его обратно в батарею.
Против утечки тока бессильны любые, даже самые новые, самые совершенные и только вчера заряженные аккумуляторы. Они разряжаются из-за всевозможных лазеек, через которые убегает ток. Таких мест можно отыскать в машине великое множество. Периодическая зарядка батареи при наличии утечек лишь немного упрощает жизнь – автомобиль можно заводить и даже ездить, но, увы, не оставлять без движения на длительный срок. Во время простоя машины при выключенном зажигании все работающие потребители получают электроэнергию от штатного аккумулятора. Генератор на заглушенном моторе не работает, а значит, в батарее запас энергии не восполняется. Чем больше энергии расходуют потребители, тем интенсивнее и быстрее батарейка садится. По этой причине почти все потребители во время стоянки машины дезактивируются – поворотом ключа в замке зажигания или кнопкой Stop.
На всех без исключения современных машинах защита от дурака реализована прямо на конвейере. К примеру, автомобили давно научились оповещать водителей о невыключенных фарах, самостоятельно гасить салонный свет, глушить музыку и даже ставить транспортное средство на охранную сигнализацию. Но полностью проблему не решает даже хитроумная электроника. Так уж повелось, что отечественные водители не привыкли полагаться на инженеров. Сразу после покупки новенького автомобиля он обычно снабжается целым ворохом дополнительного электронного оборудования – нештатной сигналкой, парктрониками, борткомпьютерами, музыкой, видеокамерами, автономным обогревателем и прочими «плюшками» – разумеется, абсолютно кустарным и варварским способом с грубым вмешательством в бортовую проводку и некачественными соединениями проводов на скрутках. Это – первый и, пожалуй, главный источник проблем. Дополнительные потребители нередко не просто запитываются в обход замка зажигания, но и подключаются откровенно не туда, куда следует.
Сразу оговоримся: небольшой ток утечки в автомобиле есть всегда. Электроэнергию расходуют, к примеру, штатные часы и охранная система, а также блоки управления. Стандартная утечка во-многом определяется уровнем оснащённости конкретной модели. В случае с современными иномарками показатель может доходить до 50-80 мА. Для сравнения, всего одна галогенная фара потребляет около 500 мА. Нештатная сигнализация в активированном состоянии порой может высасывать до 100 мА. В целом же нормальное усреднённое значение тока утечки в «уснувшей» машине – в районе 70 мА. Проверить уровень утечки тока и найти злостных пожирателей энергии может каждый. Для этого надо всего лишь вооружиться простейшим мультиметром или амперметром и ключом – чтобы открутить минусовую клемму с батареи.
Алгоритм проверки тока утечки очень прост. На мультиметре необходимо установить режим проверки силы тока (показания тока не менее 10 А). Один щуп подключается к минусу аккумулятора, а второй – к снятому с него минусовому разъёму. Теперь остаётся вынуть ключ из замка зажигания, закрыть все двери, проверить, не включен ли салонный свет, зажать концевик охранной системы под капотом и поставить автомобиль на сигнализацию. Спустя несколько минут (обычно не более 15-20) автомобиль полностью «уснёт» и на экране мультиметра установится уровень утечки тока, который многое поведает о состоянии бортовой сети. Если он ниже 80 мА, скорее всего, особых причин для беспокойства нет, если выше – нужно копать дальше и найти проблемный потребитель или брешь в его проводке. Для этого вам потребуется доступ к блоку предохранителей. Начинать поиск пожирателей электричества лучше всего именно с тех из них, через которые идёт питание на нештатное допоборудование. Последовательно вынимайте и вставляйте обратно предохранители и следите за показаниями мультиметра. На проблемный участок укажет резкое уменьшение тока утечки.
Наиболее проблемные места, с которых обычно начинают проверку, – это сигнализация, музыка, концевики в дверях, подогревы кресел и стёкол, задние световые приборы. Если обнаружить утечку с помощью размыкания цепей не получилось, виновниками потерь могут быть силовые цепи стартера или генератора. Куда же девается ток в проблемных цепях? Нередко он тратится на банальный нагрев проводников на участках с плохой изоляцией и на преодоление сопротивления на окислившихся контактах. Повреждение проводки вызывает короткое замыкание, что, в свою очередь, может привести к возгоранию автомобиля. Бывает, что обнаружить утечку тока несмотря на все старания не выходит. В этом случае виновником проблем может быть генератор. При сильном износе щёточного узла, выходе из строя реле-регулятора или выпрямительных диодов этот компонент перестаёт нормально заряжать батарею. Последней не хватает заряда, возникает отрицательный баланс «заряд/разряд». Обнаружить поломку генератора несложно: на незаведённой машине на клеммах аккумулятора напряжение обычно составляет 12,6-12,9 В. При работе двигателя на холостом ходу показатель должен подниматься до 12,8-14,3 В при включенных потребителях. Если напряжение ниже – виновник беды найден.