Расход топлива на авто Краз — самосвал
14/07/2020 14:57:38 Расход топлива на авто Краз — самосвал
(14/07/2020 15:02:40 отредактировано r.garmash)
Тема: Расход топлива на авто Краз — самосвал
Имеется авто Краз — самосвал, работающий в карьере, с установленным ДУТ. Расход л/100 км показывает порядка 100-130 л/100 км.
Вопрос: Можно ли как-то разделить расход л/100 и расход на холостом ходу, чтобы вывести отдельно расход по ДУТ в движении и на холостом ходу?
Напряжение в бортовой сети нестабильно и находится в диапазоне 24-27 в.
2 Ответ от 79002410122
14/07/2020 18:59:05 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
3 Ответ от r.garmash
15/07/2020 08:51:13 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
79002410122 пишет:
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.
4 Ответ от sccop
15/07/2020 09:46:36 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
Не похоже на физический датчик, pwr_ext, как правило, это бортсеть
5 Ответ от bezml
15/07/2020 10:51:52 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
r.garmash пишет:
79002410122 пишет:
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.
в раздел Таблица расчёта надо глянуть. Если там нет отсечки по напряжению для идентификации Вкл то это чисто наличии внешнего напряжения как Зажигание. Отсюда и весь развал в математике.
завтра сегодня станет позавчера
6 Ответ от r.garmash
15/07/2020 11:29:32 Расход топлива на авто Краз — самосвал
(15/07/2020 11:32:22 отредактировано r.garmash)
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
bezml пишет:
r.garmash пишет:
79002410122 пишет:
Зажигание подключено физически или настроено по напряжению?
Скорей всего у вас проблема в настройках.
Расход на 100км рассчитывается только во время движения, а расход на хх во время стоянки с работающим двигателем.
И скорей всего у вас не верно определяется факт работы. Настройка карьерной техники сильно отличается от обычных ТС..
Датчик зажигания подключен физически.
Тоже подозреваю что дело в настройках, но где копать, пока не ясно.
в раздел Таблица расчёта надо глянуть. Если там нет отсечки по напряжению для идентификации Вкл то это чисто наличии внешнего напряжения как Зажигание. Отсюда и весь развал в математике.
Таблица датчика зажигания. Какие могут быть варианты решения? расход по ДУт показывает около 160 л/100 км
7 Ответ от r.garmash
15/07/2020 11:30:28 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
sccop пишет:
Не похоже на физический датчик, pwr_ext, как правило, это бортсеть
Да, верно, это ботовая сеть.
8 Ответ от zark
16/07/2020 13:03:09 Расход топлива на авто Краз — самосвал
Re: Расход топлива на авто Краз — самосвал
r.garmash пишет:
Вопрос: Можно ли как-то разделить расход л/100 и расход на холостом ходу, чтобы вывести отдельно расход по ДУТ в движении и на холостом ходу?
В таблице «Моточасы» имеются колонки «Ср. расход по… в движении» и Ср. расход на холостом ходу по…». Разделение осуществляется по значению скорости: если скорость в сообщении менее минимальной из детектора поездок, то это холостой ход, а если больше или равна, то это движение.
Более точные рекомендации получится предоставить только после изучения объекта и отчёта. Пожалуйста, напишите на support@gurtam.com, указав имя пользователя, имя объекта, имя шаблона отчёта, интервал для его построения, а также ожидаемые значения.
@ Oleg Zharkovsky
Customer Service / Quality Control and Training
«Timely is the best. But still better late than never.»
Расход топлива КрАЗ / нормы расхода бензина KrAZ на 100 км
В этом разделе собраны все модели автомобилей КрАЗ, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. При переходе на конкретную модель можно узнать расход топлива КрАЗ и нормы расхода бензина KrAZ на 100 км.
Модели КрАЗ
Общая статистика ремонтов автомобилей КрАЗ
Всего автомобилей марки КрАЗ:
История марки КрАЗ
КрАЗ (Кременчугский автомобильный завод) – украинский завод по производству грузовых автомобилей и машин специального назначения. История завода началась в 30-е годы. После начала Великой Отечественной войны работы по постройке завода были заморожены. После окончания войны завод достроили и он начал выпускать мостовые конструкции. В 1958 году завод был перепрофилирован на выпуск тяжелых грузовиков. В 1979 году выпущена модель КрАз-260 ставшая родоначальником всего семейства КрАЗ. В 90-е КрАЗ, благодаря сотрудничеству с фирмой FAUN, налаживает производство новых моделей спецтехники, которая шла в основном на экспорт. Высокое качество продукции КрАЗа было подтверждено престижными наградами. В 1996 году была зарегистрирована Холдинговая Компания АвтоКрАЗ. На сегодняшний день в ХК АвтоКрАЗ входит более 10 предприятий, модельный ряд состоит из 25 базовых моделей. Компания продолжает укреплять свои позиции на внешнем и внутреннем рынке.
Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.
Расход топлива КрАЗ 6443
Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива КрАЗ 6443 составляет 60 л на 100 км.
КрАЗ 6443 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо.
Расход топлива КрАЗ 6443 1992, седельный тягач, 1 поколение
01.1992 — н.в.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 14.9 л, 330 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 60,0 | Дизельное топливо |
КрАЗ 255
Хочу рассказать про КрАЗ 255, в народе «Лаптежник», но не про одну машину, а сразу про несколько, с которыми мне довелось встретиться во время срочной службы в армии. Сперва было Закавказье, автомобильная «учебка» в пгт. Насосный в Азербайджане. На берегу моря, так сказать. Сперва полгода в учебной роте. Потом — инструктор по вождению в БОУП (батальон обеспечения учебного процесса). Потом — учения «Кавказ-85» по горам. Таскал на «пятке» кабины зенитного комплекса С-75 (система 75, или «75-й комплекс»). По горам. По полигонам. Так вот, значится, про КрАЗ 255 «Лаптежник». Деревянная (оббитая листовым железом) щелястая кабина. Зимой — очень холодно. Летом — очень жарко. Это когда ездили на стрельбы. Без усилителя руля (огромная баранка). Соляру кушал, как не знаю что. Расход был очень большой, впрочем, меня тогда это вообще никак не волновало. Зимой залезал в подкапотное пространство — грелся и даже спал на теплом моторе (на ватнике). Ремонт — требовал сноровки и знания некоторых нюансов. «Раздатка» весила около 1 тонны, снимали ее с КрАЗ 255 подъемным краном. Лопались на морозе полуоси колес. Их выдергивали, затыкали тряпкой гнездо, и ехали дальше (все 6 колес — ведущие). Живучесть машины была поразительная. Аккумуляторы на них уже давно были украдены прапорщиками. Поэтому в парке оставляли дежурной одну машину, чтобы «с толкача» заводить остальные. Или парковали машину на склоне, тронулся с уклона — считай, завелся. Никогда не помню, чтобы подкачивали или меняли шины. Как будто их никто не трогал прямо с завода. Водители любили воровать друг у друга зеркала (это такой распространенный вид «спорта» в армии). Больше ничего особо с КрАЗ 255 не сопрешь — кабина внутри вообще голая, и из дырок в полу педали торчат. В целом, об этой машине у меня остались теплые воспоминания (молодость).
Достоинства : «неубиваемый».
Недостатки : в управлении очень тяжелый. Комфорта ноль. Негабарит. Расход.
КрАЗ 255, 1980 г
Опишу первые впечатления. Не так давно перегоняли КрАЗ 255 «Лаптежник». Ощущения очень впечатляющие. Еще никогда я не чувствовал себя так на трассе. Впечатления — крейсер, каким-то образом очутившийся на суше. Первые негативы — двигатель ест масло (синий дым, не сказать что сильный, но и не сказать, что слабый). Скорее всего, поршневая, равномерный износ. И самое главное — развалившийся подшипник в левом поворотном кулаке/шаровой опоре. Пока ехали — скрипело, увод вправо и значительный нагрев ступицы. Даже солидол вытек. Это из крупного. Ну, еще конечно надо ржу на кабине, крыльях, платформе убирать, на платформе есть пара сквозных дырок — значит вырезать и наваривать Остальное — мелочи (надеюсь) и косметика. КрАЗ 255 – монстр, в ночи мне показалось, что его радиатор размером с целую «морду» 157-го, когда рядом поставили.
Достоинства : огромный. Тяжелый. Мощный.
Недостатки : неповоротливый.
КрАЗ 255, 1978 г
Рассказываю от первого лица, ибо сам работал на КрАЗ 255. Все достоинство этой машины в моторе. Двигатель почти «неубиваемый». Увезти может столько тонн, сколько нагрузишь. Сам лично таскал 47 тонн на трале, весом 12 тонн и плюс 6-тонный «пригруз» на седле. Мосты не перебирал ни разу, а вот «раздатку» самое редкое раз в полгода, самое частое — два раза за день. В кабине КрАЗ 255 на ходу разговаривать с пассажиром можно только переходя на крик. НШ 10 с ГУРом не справляется — машина тяжелая, «лапти» огромные. По прямой еще можно ехать, в поворотах, куда ни шло, но попробуйте загнать полуприцеп задним ходом в узкое место, да еще в грязи, а ведь эта машина придумана для грязи. У нас тоже был один любитель этой машины, правда, он ездил на «одиночке», т.е. без прицепа. Умер он прямо в ней. Сердце не выдержало. Надеюсь, что машина здесь не причем. На арктическом исполнении КрАЗ 255 не ездил, но на штатной печке далеко не уедешь. У меня стояли две дополнительные от системы смазки. В грязи, как я уже говорил, едет КрАЗ 255 плохо. Урал с прицепом едет сам и КрАЗа с прицепом тянет за собой (пока работал на Кразе, меня таскали постоянно, пересел на Урал — сам его таскал).
Достоинства : надежный двигатель.
Недостатки : проходимость.