Как снять коробку на камазе 55111

Снятие и установка КПП автомобиля КамАЗ

Снятие и установка коробки передач автомобиля КамАЗ

Коробку передач снимают для замены и ремонта сцепления и ремонта КПП

На автомобили КамАЗ устанавливаются две модели коробок передач: на одиночных автомобилях — пятиступенчатая коробка передач модели 14 на автомобилях-тягачах, предназначенных для работы в составе автопоездов, — десятиступенчатая коробка передач модели 15, состоящая из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего двухступенчатого редуктора-делителя.

Делитель имеет высшую и низшую (прямую) передачи и в сочетании с основной пятиступенчатой коробкой позволяет получать десять передач переднего хода и две заднего хода.

Применение делителя передач улучшает тяговоэкономические качества автомобиля, облегчает управление автомобилем, так как при его использовании уменьшается частота переключения передач рычагом переключения.

На модернизированных моделях автомобилей повышенной грузоподъемности устанавливаются коробки передач модели 152, имеющие следующие конструктивные отличия от коробки передач модели 15:

• — усилены шлицы первичного вала делителя, каретки и муфты синхронизатора за счет увеличения высоты зубьев;
• — упрощена пневматическая схема управления делителем передач (исключены два воздухопровода, колодка крепления воздухопроводов) за счет применения пластмассовых воздухопроводов от крана управления делителем;
• — применены бесшпоночные соединения шестерен и промежуточного вала за счет увеличения натяга;
• — исключено замковое устройство в шлицевом соединении каретка синхронизатора 4-5 передач — вал вторичный коробки передач (в целях повышения долговечности соединения);
• — для предотвращения самовыключения 4 и 5 передач применено четырехградусное утонение зубьев муфт каретки синхронизатора 4-5 передач (вместо полутороградусного) и, соответственно, зубьев муфты первичного вала и шестерни 4 передач и, также увеличена высота зубьев муфт;
• — установлен подшипник передней опоры вторичного вала большей нагрузочной способности;
• — расширен зубчатый венец шестерни 4 передачи для увеличения несущей способности.

Откручиваем четыре гайки крепления карданной передачи и отсоединяем кардан.

Откручиваем крепление стартера

Отсоединяем трубки к понижающему редуктору

Отсоединяем рычаг переключения передач

Устанавливаем домкрат между поддоном двигателя и маховиком и через деревянную подставку потдомкрачиваем силовой агрегат.

Откручиваем гайки крепления задней траверсы и убираем ее.

Откручиваем распорную тягу

Откручиваем болты крепления кронштейна системы выпуска.

Подсоединяем таль к специальным рым болтам, и натягиваем таль.

Откручиваем гайки крепления к боковым подушкам силового агрегата.

Откручиваем болты крепления КПП к двигателю.

Приподымая талью, отодвигаем КПП от двигателя до выхода первичного вала КПП, и вынимаем КПП. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности

Как снять КПП на КАМАЗе?

Демонтаж коробки передач на транспортных средствах марки КАМАЗ производится строго в соответствии с инструкцией и на сервисных станциях обслуживания. Таким образом можно избежать любых неприятностей, связанных с отсутствием опыта и должной квалификации и быть уверенным в надежности и безопасности эксплуатируемого автомобиля.

Популярные дефекты КПП

Чаще всего неисправности в коробке передач КАМАЗа можно определить по появлению специфичных звуков: шума и стука. Причиной дефектам такого рода становятся чрезмерное давление в пневмосистеме, износ и поломка мембраны клапана редуктора или колец синхронизатора.

Спровоцировать неполадку может резкое переключение скоростей в процессе передвижения транспортного средства. Это может повлечь за собой поломку фиксатора и других механизмов КПП.

Беспричинное переключение передач ведет к ослаблению рычагов, поломке замка шлица ведомого вала.

При наличии любых неисправностей, связанных с работой коробки передач автомобиля КАМАЗ, стоит обратиться за помощью в центр СТО.

Демонтаж КПП

Первым этапом в проведении работ по снятию коробки передач становится слив расходной жидкости из картера КПП. Кабина КАМАЗа наклоняется, а напольные щиты удаляются. Аккумуляторную батарею отсоединяют от цепи и удаляют провод, обеспечивающий взаимодействие реле стартера и АКБ. Вторым шагом становится устранение шланга, который соединяет двигатель и воздухоочиститель. Демонтируются фиксирующие элементы тахометра и спидометра, а также всех датчиков. Удаляются кронштейны, соединяющие глушитель и картер делителя. Мастер снимает пневмоусилитель с гидропривода сцепления, воздухопроводы и удаляет кронштейн, на котором закреплен ящик АКБ.

Следующим этапом становится работа с фиксирующими элементами, посредством которых крепится мотор. Устраняются болты, на которых держатся опоры силового агрегата и опора КПП. Коробку передач слегка вывешивают и подкладывают небольшие деревянные опоры, чтобы можно было опустить мотор.

Специалист удаляет болт с рычага передней приводной тяги и устраняет ее. Снимаются болты, крепящие воздухопровод, сцепление и картер делителя. Коробка передач отклоняется назад в стороны ведущего вала. Затем она демонтируется и водружается на опору или специальную тележку. Обратная установка КПП КАМАЗ происходит с учетом обратного осуществления описанных выше действий.

Снятие и установка коробки передач КамАЗ 5320 — 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач КамАЗ 6540 , ремонт коробки передач КамАЗ 6540 , замена коробки передач КамАЗ 6540 , замена масла в коробке передач КамАЗ 6540 , коробка передач КамАЗ 65115 , ремонт коробки передач КамАЗ 65115 , замена коробки передач КамАЗ 65115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65115 , коробка передач КамАЗ 65111 , ремонт коробки передач КамАЗ 65111 , замена коробки передач КамАЗ 65111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65111 , коробка передач КамАЗ 55111 , ремонт коробки передач КамАЗ 55111 , замена коробки передач КамАЗ 55111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55111 , коробка передач КамАЗ 55102 , ремонт коробки передач КамАЗ 55102 , замена коробки передач КамАЗ 55102 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55102 , коробка передач КамАЗ 54115 , ремонт коробки передач КамАЗ 54115 , замена коробки передач КамАЗ 54115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54115 , коробка передач КамАЗ 54112 , ремонт коробки передач КамАЗ 54112 , замена коробки передач КамАЗ 54112 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54112 , коробка передач КамАЗ 5410 , ремонт коробки передач КамАЗ 5410 , замена коробки передач КамАЗ 5410 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5410 , коробка передач КамАЗ 53229 , ремонт коробки передач КамАЗ 53229 , замена коробки передач КамАЗ 53229 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53229 , коробка передач КамАЗ 53228 , ремонт коробки передач КамАЗ 53228 , замена коробки передач КамАЗ 53228 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53228 , коробка передач КамАЗ 53215 , ремонт коробки передач КамАЗ 53215 , замена коробки передач КамАЗ 53215 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53215 , коробка передач КамАЗ 53213 , ремонт коробки передач КамАЗ 53213 , замена коробки передач КамАЗ 53213 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53213 , коробка передач КамАЗ 53212 , ремонт коробки передач КамАЗ 53212 , замена коробки передач КамАЗ 53212 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53212 , коробка передач КамАЗ 53211 , ремонт коробки передач КамАЗ 53211 , замена коробки передач КамАЗ 53211 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53211 , коробка передач КамАЗ 5320 , ремонт коробки передач КамАЗ 5320 , замена коробки передач КамАЗ 5320 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5320 , коробка передач КамАЗ 44108 , ремонт коробки передач КамАЗ 44108 , замена коробки передач КамАЗ 44108 , замена масла в коробке передач КамАЗ 44108 , коробка передач КамАЗ 4326 , ремонт коробки передач КамАЗ 4326 , замена коробки передач КамАЗ 4326 , замена масла в коробке передач КамАЗ 4326 , коробка передач КамАЗ 43118 , ремонт коробки передач КамАЗ 43118 , замена коробки передач КамАЗ 43118 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43118 , коробка передач КамАЗ 43115 , ремонт коробки передач КамАЗ 43115 , замена коробки передач КамАЗ 43115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43115 , коробка передач КамАЗ 43114 , ремонт коробки передач КамАЗ 43114 , замена коробки передач КамАЗ 43114 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43114

Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

Для снятия коробки передач:

• Слейте масло из картера коробки передач.
• Наклоните кабину, снимите щиты пола платформы для обеспечения доступа к коробке передач.
• Отсоедините аккумуляторные батареи от электрической цепи, отсоедините вывод, соединяющий выключатель массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике).
• Отсоедините и выньте провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи.
• Снимите шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя, отвернув гайки и вынув болты стяжных хомутов.
• Разъедините штекерные соединения тахометра, спидометра, розетки прицепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах.
• Отсоедините кронштейны крепления глушителя к картеру делителя.
• Снимите пневмоусилитель гидропривода сцепления.
• Отсоедините фланец-вилку карданного вала среднего моста от фланца ведомого вала коробки передач, отвернув гайки болтов крепления, снимите пружинные шайбы и выньте болты; ослабьте стяжные ленты и снимите соединительный шланг трубы эжектора.
• Отсоедините воздухопроводы: от крана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом. Отверните гайки болтов кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме и выньте болты (для автомобиля КамАЗ-5410).
• Ослабьте болты крепления передних опор силового агрегата. Отверните гайки болтов крепления задних опор двигателя и выньте болты.
• Выверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме.
• Выверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке.
• Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач. Подложите деревянные бруски под переднюю и заднюю половины второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат (толщина брусков должна быть такой, чтобы при опускании силового агрегата кронштейны задних опор были выше подушек задних опор на 50 мм).

Коробка передач модели 14:

1. вал ведущий;
2. крышка заднего подшипника ведущего вала;
3. прокладки регулировочные;
4. шток рычага;
5. кольцо защитное;
6. крышка опоры рычага;
7. сухарь опоры рычага;
8. кольцо уплотнительное;
9. опора штока;
10. пружина;
11. опора рычага переключения передач;
12. ось блока шестерен заднего хода;
13. шайбы упорные;
14. блок шестерен заднего хода;
15. роликоподшипник;
16. болт со штифтом;
17. шайба стопорная;
18. крышка верхняя;
19. прокладки уплотнительные;
20. крышка заднего подшипника ведомого вала;
21. кольцо стопорное;
22. шарикоподшипник задний ведомого вала;
23. прокладки регулировочные;
24. червяк привода спидометра;
25. манжеты уплотнительные;
26. гайка крепления фланца;
27. фланец крепления карданного вала;
28. стакан заднего подшипника промежуточного вала;
29. крышка подшипника;
30. роликоподшипник сферический;
31. шайбы упорные;
32. прокладки уплотнительные;
33. вал промежуточный;
34. картер коробки передач;
35. вал ведомый;
36. прокладки уплотнительные;
37. крышка переднего подшипника промежуточного вала;
38. картер сцепления;
39. манжеты уплотнительные;
40. вилка выключения сцепления;
41. вал вилки выключения сцепления;
42. муфта выключения сцепления.

• Выверните стяжной болт рычага 16 передней тяги привода управления коробкой передач.
• Разъедините переднюю тягу с рычагом, снимите резиновый чехол, выньте шарик и пружину из шаровой головки наконечника рычага.
• Отсоедините три болта крепления воздухопроводов управления делителем от колодки со стороны двигателя, выверните болты крепления стартера.
• Установите цепные захваты подъемного приспособления за рым-болты на коробке передач, выверните болты крепления сцепления или картера делителя к картеру маховика двигателя; отведите коробку передач назад до выхода ведущего вала из кожуха сцепления, снимите ее и установите на тележку.

Установка коробки передач

Для установки коробки передач:

• Перед стыковкой коробки передач с двигателем в полость переднего подшипника ведущего вала, расположенного в расточке коленчатого вала, заложите 15 г смазки 158.
• Поднимите коробку передач и установите ее на место, предварительно поставив муфту выключения сцепления, шланг для подвода смазки к нажимному подшипнику и оттяжные пружины.
• Вверните болты крепления картера делителя или картера сцепления (модель 14) к картеру маховика двигателя.
• Вверните болты крепления стартера; подсоедините трубопроводы управления делителем к соединительной колодке. Соедините переднюю тягу с рычагом, предварительно вставив шарик и пружину в шаровую головку рычага.
• Вверните стяжной болт рычага передней тяги привода управления механизмом передач.
• Отрегулируйте дистанционный привод управления механизмом переключения передач.
• Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач.
• Вверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке, выньте деревянные бруски из-под второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат на опоры.
• Вверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме.
• Вставьте болты в отверстия задних опор силового агрегата, заверните самоконтрящиеся гайки.
• Затяните болты крепления передних опор силового агрегата.
• Вставьте болты в отверстия кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме, заверните гайки (для автомобиля КамАЗ-5410).
• Подсоедините воздухопроводы к крану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом.
• Наденьте соединительный шланг трубы эжектора и закрепите его стяжными лентами.
• Совместите отверстия фланца-вилки карданного вала среднего моста с отверстиями фланца ведомого вала коробки передач; вставьте в отверстия болты, наденьте пружинные шайбы, заверните гайки.
• Установите пневмоусилитель гидропривода сцепления.
• Присоедините кронштейн крепления глушителя к картеру коробки передач, ввернув болты.
• Соедините штекерные разъемы тахометра, спидометра, розетки полуприцепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах: наденьте шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя; наденьте стяжные хомуты и закрепите шланг, вставив в отверстия хомутов болты и затянув их гайками; подсоедините провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи.
• Подсоедините вывод включения массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике).
• Соедините аккумуляторные батареи с электрической цепью автомобиля. Поставьте щиты пола.
• Залейте масло в картер коробки передач. Опустите кабину.
• Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

При установке коробки передач на двигатель:

• Проверьте состояние ведущего вала с помощью контрольной шлицевой оправки высотой не менее 30 мм, которая должна свободно (без заеданий) перемещаться по шлицам вала, после чего смажьте шлицевой конец тонким слоем смазки 158.
• Не допускайте резких ударов, а ведомые диски сцепления не нагружайте весом коробки передач или усилием грузоподъемного механизма во избежание поломки сцепления и переднего подшипника ведущего вала, расположенного в коленчатом вале.
• После установки коробки передач проверьте полный ход муфты выключения сцепления, равный 35 . 43 мм. Этому ходу соответствует перемещение рычага на 40 . 50 мм, замеренное на радиусе 90 мм.
• Перед установкой дистанционного механизма смажьте рабочие поверхности головок и опоры тяг смазкой 158. Установите головки механизма и затяните стяжными болтами. Качание головок на тягах не допускается. Уплотнительные чехлы головок тяг дистанционного механизма должны плотно охватывать посадочные поверхности. При переключении передач с помощью дистанционного механизма заедание тяг в опорах не допускается. Фиксаторы механизма переключения передач должны четко ощущаться как на нейтрали, так и на любой включенной передаче в коробке передач.
• В коробку передач залейте масло ТСп-15К в количестве 12 л для коробки модели 15 и 8,5 л для коробки модели 14 и проведите трехкратную проверку на пуск двигателя стартером. При этом сцепление должно быть выключено.
• Проверьте правильность монтажа сцепления и коробки передач на работающем двигателе при частоте вращения коленчатого вала 1800. 2000 об/мин, проконтролировав:

1. Отсутствие заеданий деталей механизма выключения сцепления.

2. Чистоту выключения сцепления. Для этого полностью выключите сцепление, обеспечив ход муфты выключения сцепления не более 12 мм. Это соответствует перемещению рычага на 16 мм, замеренному на радиусе 90 мм. В этом положении первая передача и передача заднего хода должны включаться без скрежета, а при включенной прямой передаче ведомый вал не должен вращаться. Проверку повторите не менее трех раз.

3. Шумность работы коробки передач (резкий неравномерный шум и стук) не допускается.

4. Переключаемосгь передач в основной коробке. Переключение передач должно производиться при выключенном сцеплении без больших усилий и без заеданий, включение синхронизированных передач со скрежетом не допускается. В коробке передач переключение передач производите на низшей и высшей передачах делителя.

5. Переключаемосгь передач делителя. Для этого подведите к редукционному клапану сжатый воздух под давлением 490. 588 кПа (5. 6 кгс/см²) и произведите два-три переключения передач делителя, последовательно переводя переключатель крана управления в верхнее и нижнее положения и перемещая на 6 мм шток клапана включения делителя, предварительно выключив сцепление. Переключение передач делителя должно быть четкое, без задержки. Переключение передач делителя без выключения сцепления не допускается. При обоих положениях переключателя крана управления делителем проверьте герметичность соединений и крана.

6. Отсутствие течи масла. Течь масла не допускается. Допускается образование масляных пятен без каплеобразования в местах сальниковых уплотнений и установки сапунов.

Снятия кпп часть вторая

Сегодня с утра снял кпп с камаза завтра поеду за прокладкой, и параллельно снял корпус термостатов вместе с флажком гидромуфты что бы добраться до патрубков помпы (пустили резинки) можна было конечно снять помпу но ето страшно не удобно да и к ней лишний раз не охота лезть нежная она очень)))

13 февраля 2015 Метки: своими руками