Как снять подушку безопасности водителя Вольво В70
+375 (29) 333-12-13
+375 (29) 855-03-99
+7 (958) 582-59-93
Время работы
| Понедельник | 09:00 — 18:00 |
|---|---|
| Вторник | 09:00 — 18:00 |
| Среда | 09:00 — 18:00 |
| Четверг | 09:00 — 18:00 |
| Пятница | 09:00 — 18:00 |
| Суббота | 09:00 — 18:00 |
| Воскресение | 09:00 — 18:00 |
ИП Болсун О. В. УНП 193135597
Способ оплаты
- Наличный расчёт
- Банковская карта
- Безналичный расчёт
- Беларусь, Минск, Монтажников 2
- Беларусь, Минск, Курасовщина
+375 (29) 333-12-13
+375 (29) 855-03-99- +7 (958) 582-59-93
Социальные сети
Работает на системе
© COPYRIGHT 2023 г.
�� Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом. Используя наш сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie.
Снятие/установка руля… ПОЛНАЯ инструкция…
В продолжении операции «антидерево»…
www.drive2.ru/l/498104332101615782/
www.drive2.ru/l/498963875316629863/
Пришел ко мне руль и, как обычно свербит в одном месте)))…, пошел темным вечером менять… Итог…
НО… После сборки выскочили ошибки ANTI-SKID SERVICE REQUI -23… ANTI-SKID TEMPORARILY -124
Снял/установил второй раз — опять ошибки…
В общем решил полазить на драйве и в инете… узнать что за ошибки… в голове крутилось — что-то я не так собрал или где-то контакта нет… почитал, что эти ошибки связаны с датчиком SAS и немного очконул, что неправильно выставил «улитку» и руль и порвал шлейф… т.к. крутил руль «до упора»… Утром еще раз снял/поставил… обошлось)))…
А теперь инструкция:
1. Для начала колеса прямо и «зажигание выкл», залезаем в багажник, и скидываем клемму «-» с аккумулятора, если не хотим обзавестись ошибкой airbag, да и чего опаснее — не получить подушкой по лицу. Багажник пусть будет открыт.
2. Включаем зажигание, чтобы разблокировать руль и его можно было повернуть в нужное положение.
Поворачиваем руль на 90 градусов например вправо, чтобы можно было получить доступ к отверстию на задней стороне рулевого колеса. Вставляем плоскую отвертку в отверстие на задней стороне и движением рукоятки снизу вверх отщелкиваем внутри пружину, фиксирующую подушку… (получилось далеко не с первого раза — надо терпение…)))… Затем поворачиваем руль на 180 градусов влево и повторяем операцию со вторым отверстием.
3. Ставим руль в стандартное положение ровно, колеса прямо. Вынимаем ключ из замка зажигания, чтобы зафиксировать руль — ВАЖНО! ЭТО я и не сделал! — вот «улитка» свободно и крутилась и, как итог, была установлена неправильно относительно руля… Аккуратно вынимаем подушку на себя, поскольку ее еще держат разъемы. Аккуратно отсоединяем два разъема (для сборки каждый разъем промаркирован своим цветом — «защита от…)))…») на самой подушке и один зеленый внутри.
4. Выкручиваем центральный винт (головка на 18) и снимаем руль со шлицов движением к себе (для более легкой сборки можно сделать пометки положения руля относительно панели приборов — я не делал, т.к. ставил другой руль), при этом не забываем про отсоединенные ранее провода — их необходимо продеть в отверстие в основании руля.
5. кнопки переставляются легко — откручиваем 3 головки torx, и «землю» — тоже torx.
Сборка в обратно порядке… НО… если у Вас как и у меня сбилась «улитка» со шлейфом, то…
Внимание! Achtung! Attention! Attenzione! Под рулём сразу вы видите улитку со шлейфами внутри. Улитка имеет наклейку по кругу жёлтого цвета и смотровое окошечко слева внизу на 19 часах. Там должен быть виден жёлтый кружок. Если вы видите там жёлтый кружок, это означает, что улитка установлена по центру, правильно.
з.ы. Утром выставил этот кружок, руль тоже встал ровно — ошибки пропали. Нашел полезную статью по ремонту датчика SAS.))…
xc90volvo.ru/volvo/sas.html
зы.зы. не закидайте… сам в шоке…)))… сколько всего ремонтировал… сколько машин разобрал… а тут…)))…
p.s. кожаный руль по мне — то, что доктор прописал…)))…
12 апреля 2018 Метки: своими руками
Как снять руль вольво хс90
Как снять руль?
Опубликовал veyron , 17 ноября, 2012
В теме 15 сообщений
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Снятие подушки безопасности водителя
В один прекрасный момент, машина заветной лампочкой и грозной надписью известила меня, что подушки у меня — «всё»…
Не буду кривить душой, расстроило это меня сильно.
Добравшись домой подцепил Виду и обнаружил, что ругается на водительскую.
Почитав в интернете, решил попробовать почистить контакты на подушке и ответных клеммах, т.к. некоторым это помогало.
А, да… Она ругалась на слишком больше сопротивление на этой подушке. Проще говоря, обрыв.
Дальше пойдет повествование, о том, как правильно снять подушку и ничего не испортить.
Первым делом. Вытаскиваем ключ из замка зажигания, оставляем открытую водительскую дверь и багажник. Выгружаем из CD-чейнжера ВСЕ диски! Дожидаемся, когда машина полностью «уснет». Это происходит где-то от 5 до 10 минут (в зависимости от настроек машины).
Теперь можно отключить от АКБ минусовую клемму.
После отключения от АКБ, вставляем ключ в замок зажигания и переводим в первое положение (чтобы руль не блокировался).
Поворачиваем руль от горизонтального положения влево или вправо на 90 градусов.
Берем длинную плоскую отвертку и со стороны щитка приборов вставляем в отверстие, с обратной стороны руля.
Нужно нащупать отверткой защелку и движением отвертки вертикально вверх отодвинуть ее. Как только отщелкните, у Вас подушка безопасности с одного края немного подвинется на Вас.
Теперь поворачиваете руль в противоположную сторону на 180 градусов и проделываете тоже самое.
Вот так выглядят защелки при снятой подушке.
Как освободилась и другая часть подушки, возвращаете руль в горизонтальное положение и аккуратно вынимаете подушку на себя. Провода короткие, поэтому не тяните резко.
А здесь видны ответные части защелки со стороны подушки.
А это общий вид уже без подушки.
Собственно, сама подушка.
Сборка осуществляется в обратной последовательности с соблюдением цветовой маркировки соединений. Не перепутайте фишки.
И главное. Когда будет ставить обратно подушку, внимательно смотрите как ложатся провода. Они не должны ничем придавливаться или за что-то цепляться!
P.S. Демонтаж и очистка клемм очистителем контактов, по факту, ничего не дали. Ошибка появилась снова. :(((
Списавшись с «кудесником» Сергеем из Зеленограда получил от него ответ:
>> Поставьте вместо подушки резистор 1,8-2 Ом, сделайте диагностику вновь.
>> Если ошибки после этого не пропадают, тогда ремонт SRS 5000 руб
>> Если модуль не ремпригоден перепрограммирование бушного 5000 руб
В Виде нашел, что резистор этот (специнструмент :))) ) нужно подключать к зеленой фишке. Но пока до этого руки еще не дошли.
Буду позже повторно снимать подушку и шаманить с резистором.
P.S. Если Вам понравилась моя запись, показалась полезной — нажмите Нравится. Спасибо. 😉