Замена руля! Финиш!
Ну вот, наконец то я закончил сей проект по замене этого руля, дай Бог ему долгой жизни!
Собравшись с духом, стали мы с кумом снимать рулевую колонку, после всех манипуляций наших «умельцев» на СТО. Вобщем, скажу так…не постукивания, не подергивания, не сьемники, не удары по валу нам не помогли. Руль сняли ТОЛЬКО на коленках и ТОЛЬКО на снятой колонке! Процедуру опишу ниже, несмотря на то, что на сайте достаточно инструкций. Может и моя кому пригодится. Спасибо отдельное товарищам kompozitor за перетянутый руль и Isaul76 за разжёванные советы по подключению фишек.
Итак, нам понадобится:
1. Новый руль
2. Контактное кольцо под новый руль (желательно рабочее)
3. 4-ре самореза на 6 (для фиксации нового кольца)
4. Фишка «папа-мама» для соединения контакта сигнала.
5. Новая контргайка на 22.
6. термоусадка.
1. Садимся за руль, смотрим последний раз на свой старый убогий «рогатулин», вытираем слёзы прощанья и начинаем отверткой плоской снимать кнопку сигнала. Звук раздающегося в это время сигнала, игнорим, или же снимаем клему с аккума, если рядом обитают нервные соседи.
2. Берем головку на 22, стопорим ключем замок руля, начинаем откручивать НЕ ДО КОНЦА гайку на валу.
3. Далее, берем помощника (естественно, пообещав ему пивас за помощь), и начинаем в паре снимать рулевую колонку. Мануал по снятию легко найти в инете. ВОТ Инструкция. Предварительно отстегнув все фишки, клемы и прочие «сопли», как у меня. Я думаю, как снять кожух, отщелкнуть клемы и т.д., рассказывать не надо. Каждый уважающий себя «ланосист», проделывал это уже не один раз.
4. В итоге имеем вот такой пугающий вид…как будто руки вырвали Сенсику. (((
5. Берем собутыльника помощника, и общими усилиями, на коленках, через проставку бьём аккуратно по валу, 2-3 минуты, и руль отскакивает от вала. Откручиваем гайку, снимаем руль, снимаем пружинку. в итоге имеем в руках вал без руля. Сразу спиливаем болгаркой контакт старого сигнала, он будет мешать установке нового кольца контактного.
6. Ставим вал обратно на свое место, пока ничего не затягиваем сильно, наживляем, подтягиваем все гайки. Центрируем втулкой валы между собой. По желанию, сразу цепляем все фишки и «сопли» обратно.
7. Устанавливаем новое кольцо на свое посадочное место. Оно становится легко, отверстия в кольце совпадают с отверстиями на блоке переключателей. Фиксируем ранее куплеными саморезами. Теперь ответсвенный момент. Нужно правильно выставить кольцо. Берем среднюю часть, и аккуратно без усилия крутим по часовой стрелке до упора и легкого натяга шлейфа внутри, работа ювелирная почти, главное не перетянуть. Теперь крутим это же внутренее кольцо в обратную сторону, против часовой стрелки тоже до такого же упора. И считаем полные обороты. В идеале должно получится от 6 до 7 полных оборотов. Теперь, снова крутим 3.5 оборота по часовой стрелке (если полных было 7 оборотов). В итоге, жёлтый нарисованный треугольничек на внутренем кольце, должен совпасть приблизительно с выбитым черным треугольником на внешнем кольце.
8. Ставим пружину, надеваем ровно руль. Затягиваем гайку, ранее купленную. Но не до конца. Протягиваем через отверстия провода №1 и №2. Провод №4 обрезаем, и с помощью ранее купленных фишек соединяем его с нашим старым контактом №4. Изолируем, и прячем.
9. Жёлтый провод №3 (провод подключаемый к блоку управления подушкой) прячем под рулевую колонку, фиксируем его там. Это если не планируете подключать АирБег.
10. Протянутый провод №2 (провод, который фиксируется непосредственно в блоке АирБега) по желанию либо подключаем, либо фиксируем на руле. Я зафиксировал на руле. На фото видно. Ну и остался провод №1. Его мы подключаем в разьём на блоке подушки.
11. Проверяем все соединения, фиксируем до конца все фишки, затягиваем все болты, гайки. Убеждаемся, что всё собрали как надо, что лишних деталей не осталось. Ставим на место блок подушки, фиксируем, ставим заглушеки на болты.
12. Ставим назад кожух рулевой колонки, проверяем звуковой сигнал, световые сигналы на приборах и т.д. Жмём помощнику руку, берем пивас, садимся и радуемся результату. До «обмытия» желательно выехать, проехать и проверить, чтобы ничего нигде не терло, чтобы руль возвращался в правильное положение и т.д.
Мой результат на фото! Я доволен. Но у меня лично из-за наших очумелых «мастеров» вылезли такие косяки. Когда пытались бить по валу, чтобы снять руль, наделали делов…сложили рулевой вал и разбили подшипник. Вал я исправил, там просто срезало пластиковые заклепки, я его вернул в первоначальное положение, а вот подшипник нужно менять. Ибо есть люфт влево-вправо и вверх-вниз. На каменке есть стук и грохот в колонке. Потеплеет, буду менять подшипник.
Вот, как то так. Надеюсь, мой мануал кому-то да поможет. Если есть какие-то замечания или поправки, не стесняйтесь, милости прошу.
Покупка руля
Купил руль и пластик в салон за 2500, руль с подушкой, пластик хочу покрасить опять же в черный глянец, а вот стандартный руль даже не знаю как снять, кто сталкивался подскажите.
Элементы руля оптянул пленкой смотреться стал гораздо лучше
Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 117 000 км
9 мая 2019 Метки: аксессуары
Обсуждение ЗАЗ Vida
Я думаю нормальное авто. С чего это Зазу продавать их дешевле? ну сами посудите, денег вложено в завод немеряно, новые линии, новое оборудование и т.д и потом работники заза должны бесплатно работать? Потом ставка на россию была, а россия не хочет покупать форцу, у них есть гранда которая там стоит копейки. как бы убытки намечаются. короче это их проблемы конечно, маркетологи сами виноваты. Но их продукция стоит своих денег это 100% а кто не хочет, вперед покупайте Акценты, Рио, Поло и прочий Б-класс в 2 раза дороже! Насчет VIDA, хорошее авто, в базе есть ручки дверные и передние эл.стекла чего не было в Авео при той же цене. А логотипы, если кому мешают можно прицепить от шевроле, вопрос 500 грн( придется менять решетку на капоте) на ключе и так логотип шевроле)
Юрий 11 год
P/S Я сам ездил в такси на Vida прет отлично, подвеска хорошая, приятная. Потом в салон ходил, смотрел, щупал так сказать, заводил мотор и т.д все в норме все хорошо, нигде следов некачественной сборки не нашел. Только смущают значки Заз, везде можно убрать, только на руле останется( менять руль ради значка понятно что никто не будит, хотя стоит он недорого.)В целом, мне понравился авто причем я был очень скептично настроен изначально.
Бляха-муха 11 год
Не бойтесь брать.Изначально на ВИДУ ставят только 15% украинских комплектующих,в дальнейшем будет хуже-51%.
ING 11 год
Проснитесь! FIAT намного лучше.
Гость 11 год
твоя Линея стоит 130 штук грн. а вида 90. про Фиаты пунта и прочие даже не говорю т.к это авто для домохозяек
ING 11 год
Уже на них скидки. Нормально укомплектованная стоит 109900Грн.
Пиарщик Фиат 11 год
корейские машины — это машины для блондинок (пол, возраст значения не имеют, это состояние души)
Гость 11 год
Классный агрегат, сильно у нас недооценен. Сам брал напрокат в Турции 1.3 дизель, проехал километров 700, был приятно удивлен. На голову выше корейцев (хотя у самого КИА)
Был в салоне, видел Виду. Посидел, покрутился в салоне. Мое и все. Бывает так с местом или вещью. Шел за одной, увидел другую и с нее уже не собьешь. Буду брать.
Гость 11 год
отличная тачка!! Езжу неделю потом напишу чокак. Пока в восторге!!
Гость 11 год
АВЕО (кореец) стоит так же, а на порядок лучше.
Странное такое обсуждение. Со всех сторон Авео, и снаружи и внутри. Ну шильдик зазовский. И авешки тут собирались и виды теперь. Разницы почти нет, только в цене. Но потребитель негодует. Я и на Авео ездил, и вот Вида купил. Ну вот нет разницы, хоть убейте! Таки о чем спор?
поддержываю ..негодует. Обман. это же авео. какя это Вида. а вы что не знали народ успокойтесь вы как будто все на ямерсах ездили такг гадите..нормальный авто который будет иметь свего покупателя
Гость 11 год
Ты полагаешь сборка одинаковая? Сенсация! Мы научились авто собирать на уровне кореи-ура!
Гость 11 год
Шевроле авео уже не продается. Только новая модель, с ужасным дизайном панели и кузова, так что ЗАЗ вида это единственная альтернатива если хочешь именно авео с старом дизайе, а это очень класное авто
Друг, я специально для таких, как ты написал, что водил авео и сейчас Вида у жены. И специально написал, что разницы не ощутил. Ты, может, сам проедешь на том и другом вместо того, чтобы тупо голосить в интернетике? Авео у нас, кстати, тоже собиралась, если ты не знал.
Гость 11 год
Читаю отзывы, и удивляюсь.Появился Ланос — поливали Ланос.Всем в нем было плохо, просто все, ездить невозможно, машины сыпится сразу, сходя с конвеера. Сейчас Ланосов навалом. И десятилетки встречаются. Появилась Форза — ату ее сразу, джаже если не видели само авто. Просто по факту рождения на Украине. Однако ж на улицах появляются и Форзы. Сейчас та же история с Видой. Авео — элита бюджетного автомобилестроения, а Вида, та же авео с шильдиком Заза — ужас-ужас, катастрофа. Люди вы нормальные? Вы ж тут живите, разве ж можно все свое так ненавидеть?
int 11 год
-Если брать по деньгам,какая машина альтернатива. Богдан 2110-но коробка не годится,с её поломками и чёткостью переключения . но двигатели по расходу бензина хорошие. Ланос как то жалко за него 90 000 платить. Китай в расчёт не беру. Может быть Логан ?
взял виду в мае 2012 на сегодняшний день наездил 10000 кроме масла и фильтров ничего не менял на 3000 поставил гбо пропан alfatronic расход газа зимой 11л летом10л по городу.по трассе 8л. цвет авто у меня серый метеор у авео такого небыло.Машина точно такая же как корейское авео 1.5 везде эмблемы GM.Единственные отличия это шильдики акамулятор OBERON и резина россава.При выборе авто в пределах 12000 рассматривал приору логан ланос виду форзу и чери М11.В приору форзу и ланос не влез так как рост 194.В логане все вроде хорошо только внешний вид у него как у куска говна хотя может на любителя да и с кондишкой он подороже стоит. М11 в принципе хорошая машина на вид и по начинке но не рескнул ее брать из-за цены обслуживания да и дороже она виды на 1000 баксов.было бы на 5000 баксов больше может быть присмотрелся к новым рио и акценту хотя ихняя сборка мутная как вода в унитазе так как собирают их в питере и в черкассах на богдане и цена обслуживания подороже виды хотя внешний вид и начинка по современней но так как лишних 5000 баксов не было по этому даже не особо заморачивался.Всяких мудаков которые советовали купить б.у.иномару при этом сами они ездили на копейках девятках десятках я слушать не стал так как такая иномарка должна покупаться у знакомых с известной историей а не по объявлению на которой проехали с пол лимона км откапиталили из китайских запчастей и отмотали спидометр.Так что если надумали брать виду то берите лично я остался своим выбором доволен
авео 11 год
Сегодня ездил в такси на Виде, пробег был 16000км. я вообще в ужасе( у меня у самого авео 2008года так это ж небо и земля! в виде так салон скрипел что я аж не выдержал посочувствовал таксису, взглядом окинул салон заметил 3 места где таксист подложил бумажку между щелями чтобы убрать сверчки, у меня вообще не сверчков! ни одного! двери при открытии скрипят! таксист говорит смазывал бесполезно нужно что то с петлями делать. руль убогий от ланоса только не на 2 спицы а на 4 как в максимальных ланосах ставили, ободок тонкий как в копейке жигулях. короче мое мнение лучше взять бу авео
у виды руль с 4 спицами как у ланоса есть только на фотографиях с автовыставки.В продажу поступали виды только с 3 спицевым рулем как на авео только с эмблемой заз.во всяком случае в автосалонах таврииавто в симферополе и феодосии когда я покупал свою других не было.Так что мне кажется что ты в машине никогда и не сидел а отзыв написал по фото для потдержания разговора.Лично в моей виде сверчков нет нигде.
авео 11 год
4-х спицевой руль есть! в минимальной комплектации такой идет точно. не исключено что могут устанавливаться разные рули! Я реально описал свои ощущения от зазовской сборки, хоть материалы те же но собрано хуже, однозначно чем корея собирала.
Илюха Рожков 11 год
не знаю что убогого в заз виде,шевроле авео выглядит так же,один в один,только значек у машины другой и все. А так у кого нет средств на приобретения более дорогой машины,а хочется что похожее на иномарку,то я считаю что заз вида подходящаяя машинка.
авео 11 год
Как по мне лучше бу авто со зачком шевроле, чем новый аналог со значком Заз. ИМХО
Denos 11 год
Полностью поддерживаю — Вида, это обалденное соотношение цены и качества.
всё что продаётся в салонах таврииавто с эмблемой шевролет собирается на Украине либо в Ильечёвске либо в Запорожье. К нам в страну всё заходит по частям как машинокомплект.А ВИДА в базе тоже имеет руль с 3 спицами.А кому нравится шильдик шевролета может его купить за 70 грн и приклееть
Вида себя оправдает в РФ также как оправдала себя в Украине. Машина неприхотливая, дизайн приличный, бегает хорошо, проблем с ней нет. Скоро и в РФ поймут, что Вида лучше ВАЗа.
Гость 11 год
Это идиотский автомобиль! Уродлив, прожорлив и не динамичен. Для бюджетного ОТЕЧЕСТВЕННОГО авто расход 8.7 л по городу на механике еще и с двигателем в 84 л. с. Надо руки оторвать и мозги в задницу создателям данного «авто транспорта».
Artems 11 год
Был в салоне на тест-драйве Vida хечбек, движок резвый сборка хорошая, единственно что не очень у хечбека так это то, что с моим ростом 1,9 м упираюсь головой в потолок на заднем диване, кстати у седана такой проблемы нет.
densi 11 год
Не соглашусь с комментариями выше что краска очень плохо качества, на сколько я знаю машина очень даже не плохого качества, по крайней мере мне очень понравилась.
подскажите как ведет себя машина с 1,4 АКП?
Как снять руль и подушку безопасности на Чери Амулет, настройка поворотников
При проведении некоторых видов работ у владельцев Чери Амулет может возникнуть необходимость в выполнении демонтажа руля и подушки безопасности.
Преимущественно это связано с обслуживанием немногочисленных электропроводов, расположенных под ними.
Также подобная необходимость может быть обусловлена потребностью восстановления правильного положения рулевого колеса после некоторых видов ремонтных работ по замене запчастей на Чери Амулет А11.
Восстановить правильное положение руля необходимо хотя бы для настройки поворотов.
Дело в том, что, если руль будет установлен со смещением в одну из сторон, поворотник может самопроизвольно отключаться при малейшем довороте рулевого колеса.
Это создает опасность для других участников дорожного движения, которые могут не успеть среагировать на маневр.
Также владелец такого транспортного средства может получить штраф за совершение маневра без соответствующего визуального сигнала.
Инструкция по снятию руля и подушки безопасности Чери Амулет
Для выполнения работ потребуется ключ-звездочка, а также ключ на 24. По времени – около 15-20 минут, после чего автомобиль можно будет эксплуатировать.
Необходимо выполнить такие действия:
- Аккуратно снимаем подушку безопасности.
- При желании можно отключить подушку безопасности, но достаточно будет просто немного отодвинуть ее в сторону.
- Срываемгайку, которой фиксируется рулевое колесо Чери Амулет. Лучше полностью ее не откручивать, оставив 3-4 оборота.
- Если руль свободно не стягивается, несильными ударами руками исподнизу сбиваем его.
- Выставляем руль в необходимое положение и фиксируем гайкой.
Таким образом удалось восстановить нормальное положение руля. Это также решило проблему с преждевременным отключением поворотника.