Как вытащить провод из фишки магнитолы
Почему нужно вынать провод из разъёма фишки магнитолы правильно?
Пошаговая инструкция — как вытащить провод из разъёма магнитолы
Видео: как вынуть провод из фишки магнитолы
Почему нужно вынать провод из разъёма фишки магнитолы правильно?
Любой автомобилист рано или поздно сталкивался с задачей вытаскивания провода из фишки или разъёма в автомобиле. Будь-то это фишка магнитолы или какой-либо другой разъём — не важно. Суть в том, что вынимать провода из фишки нужно правильно, иначе, можно повредить пин отломив ему усики или сломав сам разъём. Чтобы не тратить время и деньги на новые провод или фишку, изначально всё нужно делать правильно. Есть определённая последовательность действий, которую нужно соблюсти, чтобы вытащить провод из фишки магнитолы живым и невредимым. Давайте же рассмотрим её наглядно!
Пошаговая инструкция — как вытащить провод из разъёма магнитолы
На самом деле, чтобы правильно вытащить провод из фишки магнитолы, нужно лишь отогнуть усики пина так, чтобы они не упирались в разъём фишки при вытаскивании из неё провода. Такая хитроумная конструкция появилась на ISO евроразъёмах и впоследствии перекочевала на множество других автомобильных разъёмов. Преимущество её заключается в том, что провод хорошо фиксируется и нигде не трётся в месте крепления пина, что кратно продлевает ему жизнь. Сам пин тоже хорошо защищён пластиком разъёма. На него не попадает ни влага, ни грязь.
Итак, последовательность действий при вытаскивании провода из фишки автомобильной магнитолы:
-
Берём толстую швейную иголку с закруглённым концом, шило или аналогичный им предмет;
Вставляем её в разъём со стороны входа в магнитолу;
Аккуратно отгибаем усик пина так, чтобы он не упирался в разъём при отведении провода;
Инструкция проста и бесхитростна, однако, на словах не всегда понятно, что и куда нужно вставлять, на что давить, чего тянуть. Поэтому, если вы, дорогие друзья, чего-либо не поняли сразу — то не стоит волноваться. Рекомендую вам просто посмотреть небольшое видео — руководство о том, как правильно извлечь из фишки магнитолы все её проводки.
Как вынуть провода из соединительной колодки (фишки) электропроводки автомобиля
Извлечем, в качестве примера, наконечники проводов из соединительных колодок (фишек) стандартной колодки электропроводки автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и колодки задних фонарей. Для выполнения работы потребуется шило или тонкий гвоздь.
Чтобы успешно извлекать наконечники проводов из колодок нужно знать, как они там крепятся. Фиксация наконечника в колодке производится за счет язычка на наконечнике, упирающегося в выступ внутри колодки.
Схема крепления наконечника провода в соединительной колодке
Порядок извлечения наконечника провода из соединительной колодки
Для извлечения наконечника следует через специальное отверстие или проем в колодке нажать вниз шилом язычок и вынуть наконечник.
Варианты извлечения провода из разных колодок
Для установки наконечника провода обратно в колодку следует немного отогнуть язычок на наконечнике вверх и вставить его в отверстие в колодке.
Примечания и дополнения
— Все соединения в разных типах колодок электропроводки автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 производятся аналогичным образом.
Как вытащить провод из фишки х3 от а93?
Как вытащить провод из фишки х3 от а93? с какой стороны отгибать замочек в пине фишки? Хотел заменить на новый провод, у меня обрезанный!
Голос 1 0 Отмена Подписаться
Примерно так, как ЗДЕСЬ показано.
Только разъемчик у сигнализации мельче — «инструмент» надо обтачивать ТОНЬШЕ.
Ну или набрать в строке поиска волшебные слова «разъемы Molex извлечение контактов»
Спасибо большое. С х3 были обрезаны доп каналы и концевик багажника. Купил проводку х3 отдельно. Вынял провода с фишки и вставил новые. Только вот с х4 вроде и не снять. Пришлось скрутку делать на концевик багажника.
Я скрути на концевик багажника и с доп канала на моторчик багажника не паял. Есть какой либо риск не срабатывания? Сейчас все работает.
Как отсоединить фишку из разъема на Субару?
У многих владельцев японских автомобилей Субару возникают сложности с разборкой разъемов. При незначительных повреждениях в электросети нет необходимости менять проводниковый жгут целиком. Во многих случаях достаточно только заменить неисправный корпус разъёма, поменять один или несколько проводников. Однако конструкция разъёмов изначально собрана так, чтобы свести к минимуму риск непрофессионального вмешательства. Для правильной разборки потребуются специальные инструменты и отработанные навыки.
Как разобрать разъем Субару?
Разъем Субару, как и других автомобилей, состоит из пластикового корпуса и фишки – блока, в который непосредственно вставляются проводники. Необходимость замены может возникать из-за повреждения корпуса при естественном износе, из-за механических повреждений в результате ДТП, обрыва проводников, отгорания проводов после замыкания и других причин. Конфигурация разъемов Субару отличается в зависимости от модели и года выпуска, а также от назначения, однако большинство из них устроено по одному принципу.
Перед началом работы важно зафиксировать распиновку разъема Субару – сфотографировать или зарисовать расположение пинов, чтобы впоследствии не возникло проблем при сборке. Разборка разъема проводится следующим образом:
- Перед началом любых работ с электросетью автомобиля отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора. Машину нужно обесточить, чтобы работы были безопасными.
- На широкой стороне разъема предусмотрена специальная защелка с одной или с двух сторон. Чтобы получить доступ к проводникам, ее нужно отсоединить. Сделать это достаточно сложно: потребуется специальная отвертка с изогнутым под 45 градусов жалом или другое приспособление. Наконечник отвертки вставляется в отверстие, после чего нужно аккуратно нажать на защелку, чтобы ее отсоединить.
- В результате можно по одному извлечь пины из гнезд для ремонта или замены. Для этого лучше использовать специальный ключ-экстрактор. Он прижимает пластиковые язычки-фиксаторы с двух сторон, в результате появляется возможность аккуратно вытащить пин.
При работе с контактами важно соблюдать осторожность, так как можно легко сломать проводники, и извлечь пин в этом случае будет еще сложнее.
Нельзя просто тянуть за провод: сначала нужно аккуратно прижать фиксаторы с двух сторон, после этого он должен легко извлекаться. Если требуется приложение усилия, значит, инструмент расположен неправильно, и его требуется поставить в нужное положение.
Особенности работ с разъемами Субару
Конструкция разъемов Субару значительно отличается, поэтому у автомобилистов возникают сложности с разборкой, большинство из них снабжаются потайными защелками, которые препятствуют извлечению пинов. Это обеспечивает разъему прочность и предотвращает непрофессиональное вмешательство. Отсоединять защелку нужно аккуратно: сначала приходится рассмотреть разъем, определить ее местоположение и правильную вставку инструмента.
При работе с разъемами не рекомендуется пользоваться подручными приспособлениями: шпильками, скрепками и т.д. Лучше приобрести специальные ключи: в набор входит несколько экстракторов разного размера, можно подобрать подходящий вариант для работы с конкретным разъемом.
Важно не только правильно разобрать разъем, но и собрать его. Работы проводятся в обратном порядке: пины устанавливаются в фишку, защелка закрывается, чтобы обеспечить их надежную фиксацию. После установки в электросистему автомобиля нужно проверить правильность сборки – разъем должен работать безотказно.