Установка тахометра на Ланос, ставим панель приборов с тахометром
Автомобиль ЗАЗ Сенс оснащается классической комбинацией приборов. В ней предусмотрены: спидометр, одометр, уровень топлива, температура антифриза и сигнальные индикаторы. В такой панели приборов отсутствует тахометр. Бюджетный статус заметно отражается на комплектации автомобиля. Благо, что про качество запчастей ZAZ Sens такого не скажешь.
Большая часть Сенсов поставлялась в комплектации без тахометра. Это же можно сказать и про Дэу Ланос. Лишь модификация SX штатно использует приборную панель с тахометром.
- Во-первых, появляется возможность точно определять момент, когда можно начинать движение. На холодном двигателе холостые обороты могут достигать 1000 (об/мин). Когда обороты упадут до положенных 800-900 (об/мин), то можно смело начинать передвижение.
- Во-вторых, тахометр позволяет четко подгадывать оптимальный момент для переключения передач. Зеленой зоной тахометра считается диапазон 2000-5000 (об/мин), это наилучшие обороты для переключения скоростей.
- В-третьих, водитель может наглядно контролировать достижение одометром красной зоны. Оборотов красной зоны лучше не достигать, это чревато крайне негативными последствиями для силового агрегата.
Некоторые водители ЗАЗ Сенс с классической приборной панелью решаются на установку приборки с тахометром . Большая часть специалистов согласятся, что это правильный шаг. В конце обзора есть видеоролик, на котором наглядно показано, как меняется обыкновенная приборная панель на комбинацию с тахометром.
Как установить панель приборов ЗАЗ Сенс с тахометром
Основная загвоздка при установке расширенной комбинации приборов заключается в том, что от ЭБУ к приборной панели не проложен сигнальный провод, отвечающий за передачу сигнала тахометра . Любопытно, что в Дэу Ланос предусматривается данных провод даже в базе, то есть в комплектации без тахометра. Касательно Сенсов, если изначально тахометр не предусмотрен, то сигнальный провод вообще не прокладывается при сборке авто.
Первоочередной задачей мастера является монтаж проводки. За подключение тахометра от ЭБУ к приборной панели отвечает контакт №43. На самой же комбинации приборов Daewoo Sens за питание тахометра отвечает контакт №22. Приборная панель и ЭБУ стыкаются при помощи специального соединителя, который находится за накладкой порога, со стороны правой ноги переднего пассажира.
Все что нужно мастеру, так это просто добавить отрезок провода, который соединит 43 контакт от ЭБУ с 22 контактом от приборной панели .
Прокладка провода от ЭБУ на разъем к приборной панели Дэу Сенс
- Обязательно обесточиваем бортовую электросеть. Любое неаккуратное вмешательство в ЭБУ может привести к выходу из строя этой дорогостоящей детали.
- Демонтируем переднее пассажирское сиденье. Это нужно для того, чтобы получить доступ к блоку управления. На автомобиле ЗАЗ Сенс он расположен под передним правым сиденьем. Сразу нужно все аккуратно вычистить с ковролина, чтобы засоры не проникли в пины разъема.
- Отсоединяем разъем ЭБУ. Разъем фиксируется стопором, который предварительно нужно передвинуть.
- Находим контакт №43 на самом ЭБУ. Желательно его сразу пометить, чтобы не перепутать искомый контакт с другими.
- Находим место контакта №43 на проводной колодке от ЭБУ. В автомобиле Дэу Сенс без тахометра место контакта №43 на проводной колодке блока управления будет пустым. То есть на участке цепи от проводной колодки ЭБУ к специальному соединителю приборной панели не будет провода, замыкающий контакты № 43 и 22.
- Отсоединяем накладку порога на переднем пассажирском месте.
- Размыкаем соединитель ЭБУ и приборной панели.
- Ищем контакт №22, идущий от комбинации приборов. Как правило, от панели приборов приходит темно-зеленый провод.
- Готовим отрезок провода требуемой длины, чтобы соединить проводную колодку ЭБУ и разъем, ведущий на приборную панель. От самой приборной панели к специальному соединителю провод подходит, даже если автомобиль изначально комплектовался комбинацией приборов без тахометра.
- Обжимаем провод контактами и вставляем пины в соответствующие посадочные места на колодке ЭБУ и специальном соединителе, который ведет к приборной панели.
Касательно специального соединителя, от приборной панели ZAZ Sens, новый контакт просто вставляется в ответную часть контакта №22. А чтобы вставить контакт в колодку ЭБУ, нужно предварительно разобрать корпус проводной колодки.
- После установки нового сигнального провода его нужно как следует закрепить на смотке основных проводов. Пусть мастер не жалеет изоленты.
Все, теперь можно приступать к завершающему этапу модернизации автомобиля. Осталось лишь заменить старую приборную панель на новую комбинацию, которая оснащена тахометром.
Замена приборной панели
В блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть подробный обзор, как снять приборную панель. Дублировать данную инструкцию смысла нет. Что можно, так это просто привести краткую схему последовательности работ по отсоединению комбинации приборов:
- Отсоединяем декоративную рамку. Ее необходимо просто выдернуть.
- Снимаем рамку магнитолы, если она предусмотрена.
- Откручиваем крепления блока управления климатсистемой. Это 2 винтика, которые были спрятаны за декоративной рамкой.
- Вынимаем блок управления. Полностью извлечь блок управления ЗАЗ Сенс не получится, нужно извлечь его настолько, чтобы проявилось возможность выкрутить потайные винтики облицовки приборной панели.
- Выкручиваем 2 потайных винтика приборной панели.
- Снимаем верхнюю крышку рулевой колонки. Держится на 2 винтиках. На фото показан пример без рулевого колеса, руль снимать не нужно!
- Извлекаем кнопку корректора фар и выкручиваем 2 потайных винтика.
- Выкручиваем 2 винтика у вершины приборной панели.
- Извлекаем облицовку приборной панели. Не забудьте отключить от облицовки проводные колодки (3 шт).
- Извлекаем старую комбинацию приборов, предварительно выкрутив 4 крепежных винтика. При извлечении приборной панели следует аккуратно отключить от нее все проводные колодки.
- Ставим новую приборную панельZAZSens, с тахометром.
- Проверяем работу новой приборной панели. Для этого нужно включить зажигание и запустить двигатель. Сразу обращаем внимание на тахометр.
- Собираем узел в обратной последовательности.
Дополнительная информация
При замене оригинальной приборной панели Daewoo Sens на аналог с тахометром собьется реальное значение одометра. То есть родной одометр будет заменен сторонним, у которого пробег может существенно отличаться от реального .
В подобный случаях, когда значения пробега на новом и старом одометрах различаются сильно, рекомендуется извлечь старый спидометр с одометром и поставить их в новую комбинацию приборов.
Разумеется, при замене спидометра следует учитывать совместимость комбинаций приборов. Спидометр от приборной панели польской сборки не подойдет в приборную панель южнокорейского производства !
Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте «Установка тахометра на Ланос, ставим панель приборов с тахометром»
Михаил
Скажи пожалуйста а если мозги микас 10.3 там какие фишки
Дмитрий
Заменил, всё ок. Но есть одно но спидометр и одометр врет на 17-18 %. Почему. .
Установка тахометра
Добрый день всем.
Хотелось бы услышать мнения многих специалистов, которым приходилось заниматься переделкой приборок ланосов и сенсов. Имея авто ЗАЗ-СЕНС-2014 года выпуска и читая статьи о установке приборок с тахометром от б/у Поляков и Корейцев закрутилась такая мысля об установке тахометра в приборную панель своего авто. На моем авто стоит панель с электронным одометром и счетом километров. Смотрите фото 1
Но изучая «бескрайние просторы» выяснил некоторые факты, которые породили в моей голове кучу вопросов. Внутрь своей приборки не заглядывал, не снимал, не разбирал. Поэтому, как она выглядт сзади — не видел. Чьего производства — тоже не знаю. Но на фото из интернета вижу множество различий приборок по внешнему виду сзади. Так есть плоские приборки (Фото 2), и с выступом под спидометр (Фото 3).Прошу прощения! Фото 2 и фото 3 не мои!
Кроме того замечено, что в разных приборках по разному расположены отверстия для крепления самих приборов(тахометр, спидометр, индикаторы топлива и температуры).
В некоторых приборках спидометр закреплен 4-мя болтами, которые по расположению напоминают квадрат Фото 2. А в других панелях расположение отверстий уже далеко от квадрата Фото 3
Аналогично и с закреплением тахометра.
В одном случае, отверстия расположены в вершинах равнобедренного треугольника и по растояниям между отверстий напоминают отверстия индикаторов расхода топлива и температуры Фото 3. В другом случае расположение отверстий тахометра — по углам разностороннего треугольника.
Крепление индикаторов расхода топлива и температуры тоже разные. То напоминают собой букву Х, то шестигранник.
Прошу помочь разобраться мне, и другим может быть автолюбителям по этим вопросам.
Хотелось бы соорудить приборку на подобии «Житомирской» с тахометром и электронным одометром, как на Фото 4, а еще лучше Фото 5.
Добавлено!
Фото моей панели сзади соглсно данных интернета вот такое!
Сенс. Подключение внешнего тахометра-вольтметра.
Всеукраїнський клуб ЛАНОС КЛАН – створено з метою налагодити спілкування між автолюбителями, організувати клубну спільноту для тематичного спілкування, зустрічей та інших заходів.
Всеукраїнський клуб ЛАНОС КЛАН — Клуб, який об’єднав абсолютно різних людей з абсолютно різних куточків України.
Всеукраїнський клуб ЛАНОС КЛАН був створений 01 березня 2005 року невеликою групою людей, які зробили величезний внесок в його розвиток.
УСТАНОВКА ТАХОМЕТРА (вопрос)
А что, собственно, в мануале к нему пишут? Обычно на катушку зажигания вешается (по крайней мере, цифровые), на провод от прерывателя.
Сообщения: 18
С нами с 21.11.2003
у меня на него мануала нет, т.к. он не куплен а взят по знакомству
куда его подключить чтоб обороты показывал?
40 лет, Киев
Сообщения: 2956
С нами с 18.01.2003
что сзади торчит? сколько проводов и какие?
важничающий писатель
62 года, Донецк
Сообщения: 1911
С нами с 20.02.2003
А вообще, подключение стандартное. Плюс, земля и контакт «К» на катушке.
Для некоторых тахометров, вместо подсоединения к катушке достаточно несколько витков этого провода на ВВ проводе от катушки.
48 лет, Киев
Сообщения: 44
С нами с 11.11.2003
Как-то задумал я замутить сам цифровой тахометр (по сути обычный частотомер, схемка несложная). Вопрос по соотношению частоты на катушке с частотой вращения коленвала. По идее, если рабочий цикл происходит за 2 оборота коленвала, а поршней 4, то частота на катушке должна быть в 2 раза больше (4/2), чем частота вращения вала?