Замена лампочек блока управления печкой
На блоке управления печкой перестали гореть лампочки, решил поменять. Не думал, что это так геморно (может мне так показалось, так как менял их первый раз). В инете нашел инструкции разборки блока печки, прочитал и стал менять. Снял пластмассовую накладку возле, открутил болтики крепления блока печки и контактные провода, еще нужно снять крепления магнитолы, но я не очень хотел снимать ее.
Блок печки снял со своего места и тут пошло самое интересное — регулировочные тросики печки. В инструкции они были показаны длинные, что в принципе можно их и не снимать чтобы поменять лампочки, но у меня они были какие то короткие. Стал стягивать с креплений, но увидел как гнется пластмасса побоялся сломать их. Думал может прямо так снять, как-нибудь подобраться со стороны бардачка — не удобно. Решил убрать накладку с воздухозаборниками печки, подумал залезу сверху блока — тоже никак. Время шло, терпение тоже уходило, сказал: пох, сломаю, дЫк сломаю.
Оказалось все нормально, пластмасса крепкая, снял только два троса: 1 — от регулировки температуры и 2 — от направления потока воздуха (3й регулировки циркуляции, забор с улицы или салона не стал снимать, для замены лампочек не нужно).
Достал лампочки, их всего там 2, съездил в магазин прикупить.
Была идея вставить светодиоды но они все были китайские, купил обычные, чтоб не разбирать через неделю снова. Заодно еще купил лампочки в кнопки аварийки и задней противотуманки.
1 такая лампочка стоит 10 рублей.
Ставить эти тросики еще хуже, чем снимать. Легче одевать тросики, когда придерживаешь крепления снизу плоской отверткой, так как они легко гнутся.
В итоге вместо планируемых 30 мин, потратил 2 часа.
Подсветка блока управления печкой. (Инструкция)
Что мне понадобилось: отвертка крестоя, отвертка плоская маленькая, паяльник, припой, канифоль, 15 синих диодов 5мм с широким углом свечения, 15 резисторов номиналом 1кОм, 3 красных диода (таких как и синие), 3 сопротивления номиналом 1,2кОм, тонкие провода, термоусадка, герметик прозрачный, шуруповерт, сверло по моему 0,8мм (для ножек диодов), сверло 6мм, черный маркер, 5 диодов 3мм (3 в ручки и 2 в кнопки), 5 резисторов 1 кОм.
И так начнем. Для переделки подсветки нужно снять блок, если вы хотите сделать подсветку крутилок, кнопок блока печки, кондера и переключателя потока воздуха (салон или улица) та вам нужно снять полностью блок управления печкой.
Для этого
открутите все детали которые вам будут мешать при доступе к тросикам печки (я снимал рамку магнитолы с магнитолой, потом открутил 2 самореза блока печки, потом снял панель с часами).
Далее нужно отсоединить 3 разъема (это просто) и 3 тросика (об этом подробнее ниже)
Для того чтоб отсоединить крепление тросика просто нужно внимательно несколько раз посмотреть с разных сторон на так оно устроено. Нам нужно просто потянуть за ушко на себя чтоб отсоединить 2 тросика (я в этот момент с нижнего края помогал отверткой).
Чтоб отсоединить нижний тросик на ушко крепления нужно надавить сниз. Так как
пальцами это сделать не реально из — за расположения то я толкал плоской отверткой.
Если вы хотите заменить подсветку блока и крутилок но без переключателя (как сделал я) то тросики снимать не нужно. Можно просто снять переднюю часть открутив маленькой отверткой 4 болта.
Далее нужно снять ручки. Для этого понадобится сжать фиксаторы и просто выталкать речку.
Чтоб снять среднюю ручку необходимо открутить 4 болта которые держат плату (под платой пружина которая прижимает к ней круглый переключатель, запомните какой стороной он стоит). Потом снимите фиксатор и вытащите ручку (под не шарик, не потеряйте).
После снятия ручек снимаем белую основу, под ней находится рассеиватель. Клеим ленту или идем по более сложному пути как я))) Сверлим по 2 отверстия для каждого диода (место расположения диода отметить за ранее). Вставляем диод, паяем на плюс (пляс это та ножка у диода которая длинее), резистор нужного номинала и подпаиваем к общему плюсу, а все минусы диодов соединяем друг с другом, а потом тоже к общему минусу.
Затем занялся рассеивателем (хотя его можно просто выкинуть). Просверлил ниши под каждый диод для более равномерного свечения.
Теперь можно перейти к ручкам. Через защелки проводим 2 провода и припаиваем их к диоду.
В ручках печки и переключателя зон обдува есть пазы в которые закладываем диод с резистором и заливаем все это прозрачным герметиком.
Ручка вентилятора чуть сложнее устроена и к ней чуть другой подход. Сверлим сквозное отверстие в 2-3мм у основания оси. На фото рядом с резистором. Углубляем центральное отверстие до пересечения с первым. Провода берем гибкие и зараннее припаиваем к диоду с резистором. Диод в ручку, резистор рядом, т.к. он не поместится в нише. Провода в отверстия, диод заливаем герметиком.
Теперь собираем всё в обратном порядке и подпаивам провода к плюсу и минусу.
Собираем и ставим всё на место.
Я ещё перепаял лампочки обогрева стекла и кондера, но фото не сделал(((
Несколько первых фоток не мои, а взяты с форумов.
Если помог разобраться или просто нравится запись жмем кнопку!
Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования воздуха Шевроле Ланос
Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования воздуха Шевроле Ланос
Снимаем блок для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и ламп подсветки, а также для замены блока в сборе.
Приведенные работы проводятся на автомобиле, не оборудованном аудиосистемой.
При ее наличии необходимо снять головное устройство аудиосистемы.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Шлицевой отверткой отжимаем оба конца облицовочной накладки консоли панели приборов сверху и снизу.
Снимаем облицовочную накладку.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления заглушки.
Снимаем заглушку и отсоединяем от держателей колодку жгута проводов и кабель антенны.
Выводим из консоли панели приборов корзину для установки головного устройства аудиосистемы.
Чтобы было удобнее продолжать работу, рекомендуем также снять ящик для мелких вещей, расположенный ниже.
Для этого крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления ящика…
… и выводим ящик из консоли панели приборов.
Отворачиваем два самореза крепления блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
Выводим три фиксатора в верхней части блока из зацепления с панелью приборов и извлекаем блок на себя настолько, насколько позволяет длина проводов и тяг.
Отсоединяем от блока колодки жгутов проводов.
Отжимаем пальцем фиксатор оболочки тяги привода заслонок распределения потоков воздуха…
… выводим оболочку из держателя на корпусе блока и отсоединяем тягу от рычага блока.
Аналогично отсоединяем тягу привода заслонки регулятора температуры воздуха.
Отверткой отжимаем фиксатор оболочки тяги привода заслонки рециркуляции…
… выводим оболочку тяги из держателя и отсоединяем ее от рычага блока.
Пинцетом поворачиваем против часовой стрелки патрон лампы подсветки блока…
Снимаем с лампы цветной колпачок…
… вынимаем бесцокольную лампу из патрона и заменяем новой W1,2W.
Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.
Ремонт блока управления печкой Ланос
Выход из строя любой из деталей, собранных в блоке управления печкой , ведёт к возникновению неудобств и затруднительному управлению отдельными устройствами, обеспечивающими комфортный микроклимат в салоне автомашины.
Поэтому в таких случаях требуется демонтаж и ремонт всего блока.
При покупке новых деталей в обязательном порядке нужно вооружиться кодом товара или же взять с собой старую запчасть для сравнения.
Для проведения ремонта блока управления печкой в данном случае из запчастей Дэу Ланос потребуется:
Проводим самостоятельно ремонт блока управления работой печки Daewoo Lanos
В предлагаемой статье мы хотим рассказать о выполнении ремонта своими руками блока управления печки Дэу Ланос.
- Как уже говорилось, блок управления работой печки в нашем автомобиле интегрирован в центральную консоль, в котором вышел из строя переключатель потока воздуха.
- Для того, чтобы разобраться в возникшей причине, нам придётся в первую очередь демонтировать указанный блок из консоли.
- Для этого выдвигаем в самом низу консоли подстаканник и тут же сразу пальцами выдавливаем, а затем и снимаем рамку.
- После этого получаем доступ к двум саморезам, расположенным по краям магнитолы Дэу Ланос.
- Отвёрткой выкручиваем оба эти саморезы.
- И затем просто на себя вытаскиваем весь блок управления печкой, но только немного, не совсем.
- Дело в том, что сзади нам необходимо сначала отсоединить два троса, а также разъединить два электрических разъёма.
- А для этого у нас уже есть небольшой доступ.
- Поэтому, пользуясь этим, отсоединяем две фишки на разъёмах.
- Они имеют разную форму, поэтому при обратном подсоединении перепутать местами снятые фишки не получится.
- Сами фишки на Дэу Ланос снимаются довольно просто.
- Для этого достаточно нажать на имеющийся фиксатор или кнопку на корпусе самой фишки и вытащить её из разъёма.
- Дальше нам предстоит отсоединить два троса печки, которые подсоединяются крестообразно.
- Для этого на регуляторах имеются специальные пластиковые приводы.
- В некоторых источниках их ещё называют втулками или шестернями блока управления печкой. Однако, это сути не меняет.
- В этих креплениях на конце имеются специальные постели для тросов.
- Для того, чтобы трос закрепить, необходимо само крепление установить таким образом, чтобы постель оказалась напротив пластикового прилива на тросике.
- Затем крепление одевается на тросик, слегка проворачивается вверх и защёлкивается.
- И таким образом трос в блоке на Дэу Ланос оказывается закреплённым.
- Так вот, при детальном осмотре оказалось, что на приводе троса заслонки прилив, выполняющий роль постели для тросика, отломан.
- В связи с этим нам пришлось приобрести новый привод или втулку троса заслонки с артикулом 95710898-GM.
- Это деталь производства южнокорейского отделения компании Дженерал Моторс, предназначенная для установки именно на Дэу Ланос.
- Поэтому теперь нам предстоит снять сломанную деталь блока управления печкой и вместо неё установить новую, которую мы приобрели для этого.
- Чтобы это сделать, нам придётся открутить и вынуть шестерню или валик соответствующего регулятора Дэу Ланос и снять сломанную деталь.
- А снять указанную шестерню можно только после того, как выкрутить маленький болтик её крепления, который находится с нижней стороны.
- Но, так как к нему не просто добраться, поэтому для удобства мы решили отсоединить блок управления наш практически полностью.
- Для этого вынимаем просто ползунок на регуляторе рециркуляции воздуха.
- Его достаточно немного подковырнуть, и он вылазит.
- Ну и затем уже можно отсоединить корпус блока от устройства указанного регулятора Дэу Ланос.
- Оно удерживается на двух защёлках внутри, которые достаточно отвёрткой только поддеть немного и блок можно вытаскивать наружу.
- Теперь, когда мы вытащили блок наружу полностью, получаем свободный доступ к болтику, с помощью которого крепится шестерня или валик регулятора заслонки и выкручиваем его.
- После этого, прежде, чем снимать шестерню, необходимо запомнить её положение.
- Для этого мы рекомендуем ручку регулятора установить в крайнее нижнее положение.
- При этом на валике этого регулятора имеется один шлиц, длинна которого значительно больше всех остальных.
- Так вот, этот шлиц в этом положении ручки регулятора будет находиться в последней канавке рейки привода, то есть перед последним её зубом.
- В таком положении вам легче будет запомнить, как установлена была шестерня или валик регулятора блока Дэу Ланос до её демонтажа.
- Теперь пальцем нажимаем на саму шестерёнку и проворачиваем её вместе с приводом на пол оборота по часовой стрелке.
- При этом сам привод выходит из зацепления в пазах и его можно будет легко снять с шестерни.
- Под самой шестерней, которая также теперь свободно снимается, имеется шарик и пружина маленькая.
- Именно по этой причине необходимо при демонтаже аккуратно нажимать на эту шестерню, чтобы из-под неё не выскочил шарик и пружинка.
- Шток этой шестерни, с помощью которого она вставляется в установочное отверстие, имеет некоторый срез.
- Под него, естественно, выполнено и отверстие.
- Поэтому устанавливается шестерня регулятора на Дэу Ланос только в одном положении.
- Так вот, мы окончательно убедились в том, что в приводе троса заслонки или переключателе отломалась его часть.
- То есть, на этом приводе нет постели для тросика и как результат, закрепить этот тросик теперь не представляется возможным.
- В связи с этим будем менять этот привод и вместо него устанавливать новую деталь.
- Для этого одеваем привод на шестерню таким образом, чтобы её самый длинный шлиц находился в последней канавке рейки привода.
- Однако, в данном случае нас ждало разочарование.
- Как оказалось, ширина пазов или вырезов по диаметру втулки привода в новой детали значительно меньше, чем на старой.
- В связи с этим новый привод не представляется возможным установить на своё место, поскольку в его пазы не входят аналогичные выступы, сделанные на корпусе блока управления печкой Дэу Ланос.
- При правильной установке выступы на корпусе блока должны входить в пазы втулки привода, после чего последний прокручивается на пол оборота и таким образом фиксируется.
- В связи с этим пришлось напильником расширять пазы на втулке привода троса заслонки.
- Однако, этого оказалось мало и привод опять не удалось одеть на шестерню и установить на своё место.
- При внимательном осмотре оказалось, что на внутренней части втулки нового привода отсутствует выточка, которая сделана на старой втулке.
- А эта выточка даёт возможность втулке становиться в посадочное отверстие на блоке управления.
- Она выполняет роль своеобразной направляющей.
- Именно поэтому втулка нового привода троса Дэу Ланос просто не входит в отверстие на блоке.
- Деваться некуда, поэтому мы с помощью болгарки сточили полностью по всему кругу толщину стенки на втулке нового привода и заодно поправили ещё немного пазы.
- В результате новая деталь наконец-то встала на своё место.
- Однако, радость наша была преждевременной.
- Как оказалось, теперь ещё в новой втулке не совпадает отверстие под болт её крепления.
- Поэтому нам пришлось сделать ещё одно отверстие рядом с имеющимся.
- И только после этого новая деталь наконец-то полностью встала на своё место.
- Поэтому устанавливаем на своё место шестерню регулятора, а на неё одеваем новый привод и закрепляем его.
- Здесь, правда, нужно уточнить, что для того, чтобы удобнее было одевать новый привод и закреплять после этого, лучше ручку регулятора Дэу Ланос устанавливать не в последнее положение, как было ранее сказано, а в предпоследнее.
- Так, оказывается, значительно легче и удобнее.
- После подсоединения тросов, перед установкой блока на место, не лишним будет в привод троса, где он двигается, дать немного солидола.
- Затем, вставляем на место устройство рециркуляции воздуха.
- Его просто вставляем в корпус блока до характерного щелчка.
- Также хочется акцентировать внимание на том, что сами привода тросов в этом узле изготовлены из пластмассы и поэтому при малейшем усилии могут сломаться.
- Поэтому, чтобы этого не допустить, мы советуем тросики отсоединять лучше в торпеде от своих устройств, чем делать это на блоке.
- Тогда и все детали будут целее.
- Тросик регулятора температуры или печки можно отсоединить внизу за центральной консолью Дэу Ланос со стороны водителя.
- А тросик заслонки воздухопотока в свою очередь отсоединяется от заслонки за бардачком.
- Для этого нужно знать, где именно он крепится, чтобы можно на ощупь найти это соединение и отсоединить тросик.
- Что касается тех, кто не знает, где находится это соединение, то для этого лучше снять бардачок (это не займёт много времени).
- Бардачок снимается буквально откручиванием всего двух небольших болтов, расположенных снизу под его крышкой.
- За бардачком уже можно рассмотреть в верхнем левом углу соединение тросика.
- Ну, а мы установили блок управления печкой Дэу Ланос на своё место и всё у нас теперь функционирует нормально.
- В завершение хочется акцентировать внимание на одном интересном моменте.
- Дело в том, что на указанном блоке управления, вернее на его регуляторах установлены два одинаковых привода тросиков.
- Единственная в них разница состоит в том, что направлены они в противоположные стороны.
- То есть, крепление тросика расположено на противоположных концах.
- В связи с этим при покупке можно перепутать и приобрести привод не на тот переключатель.
- Именно поэтому, чтобы не допустить таких ситуаций, всегда необходимо брать с собой вышедшую из строя деталь.
- Тогда при покупке новой детали всегда можно на месте сравнить их и приобрести точно такую же.
- А наш рассказ о самостоятельном ремонте блока управления печкой Дэу Ланос на этом окончен.