Снятие пластика с рычага переключения передач и ручника
Регулярно 2 раза в год (в середине весны и середине осени) стараюсь проводить влажную уборку под всем пластиком (в этом году будет 3 раза 🙂 ). Как снять торпеду уже рассказывал здесь, пришло время пластика на коробке и ручнике (место, которое больше всего загаживается).
Берём ключ (головку) на 10 или крестовую отвёртку. В задней части кожуха есть отверстие, в котором находится болт, его то нам и нужно выкрутить.
Далее, поднимаем ручник и выдергиваем (под ним) кусок пластика (не придумал, как его обозвать).
Теперь, аккуратно, начинаем снимать огромную панель
Разбор передней панели и всего что есть)
Короче договорился с соседом о том, что он отдаст мне на несколько дней свой Соболь и я начну разбирать свое авто. Прикупил 2 листа волны, 1 vision 6мм, вибра aero plus 3mm, comfortmat bomb вроде 4мм 1лист, 1 лист бипласта 10мм+ были ещё свои 3 extreeme 6мм.
Как бы перчаточный ящик был демонтирован, ковролин тоже… Думал осталось дело за малым — но как я ошибался!) после разбора только понял, что нахера вообще разобрал!)
Сначала начал с панели, всё демонтировал, даже трубу, позвал соседа, чтобы помог слить антифриз… спустил хладагент. Снял печку, кондей и когда разбирал охерел! Сколько земли и грязи в испарителе! А в радиаторе печки вполне чисто. Разбирал и чистил всё, отмывал, грязи дофига, времени на отмывание уходит очень много. Испаритель очищал зубной щёткой, основную грязь удалил, несколько раз отмачивал — все равно грязь идет и идет. Водой промывал радиатор печки — пропускал воду через трубки — сначала вылился антифриз, потом черная грязь и так много раз. Испаритель и шампунем отмывал и под струей горячей воды. В ту ночь ещё до 3-х часов ночи межблочники загонял в змейку.
На следующий день, т.е. вчера отвез испаритель и радиатор печки на мойку и раз 5 отмачивали в химии и промывал с крана — один фиг внутри немного грязи, решился отмыть керхером. Знакомый мойщик даже денег не взял. Начался дождь и я по пути выбрасываю мусор и домой на обед. Потом отмывал остальные части печки и собирал обратно. Отложил их в комнату. Дальше начал откучивать боковые треугольники под лобовым и усилители нижние, чтобы освободить моторный щит изнутри или как его там… Снял обшивку-шумку и отывал, обезжиривал, мерил куда что лепить и начал обезжиривать, греть и катать вибру, не простую, а 6мм!) это просто ад его катать… Начал с левой части и где были голые места практически покрыл, особенно арку, правую сторону не хотел, но пришлось разбирать сегодня — потом никак. Куда прям смог подлезть — завибрил. Потом пошла в ход vision 6мм — шумить уже полегче. Резал кусками. На левой арке только мерил, остальное на глаз) потом на арках и внизу где место для ног пассажира положил 3-м слоем blockator — отличнейший шумопоглащающий материал, который нужно клеить на пол и на арки, более горизонтальные поверхности. Справа только снимал нижний лонжерон и педаль газа и отгибал ковер сколько мог и заклеивал.
Начал ставить на место клипсы своеобразные для удерживания этой штуки. Все более менее встало на места. Закручивал лонжероны, потом верхние треугольники и на левом поломал аж 2 болта! Хорошо первый раз торчал и рукой открутил и во второй раз сначала саморезом высверливал и потом сверхлом раз-два и выпал, закрутил 3-й!)
Потом начал собирать кондей и печку — затянул и поставил практически на место — не понравилось только то как встало место под трубки испарителя под капотом — заклею со стороны моторного отсека виброй!) с печкой все нормально. Уплотнители печки установил снаружи. Трубки испарителя тоже. Потом перешел к обдуву лобового — стучит зараза, по краям заклеил виброй и бипластом, спереди и сзади кусаками вибры, только 2.3 мм, также и верхнюю часть железа 2.3 мм виброй заклеил кстати.
Потом перешел к вибре и шумке верхней части панели — вибра aero plus 3мм, после 6-ки катается влегкую!) сверху покрыл волной. Воздуховод по краю бипластом — не стучит теперь. Ещё один из элементов, который стучит — пассажирская подушка безопасности — металлические держатели просто ходят — зелепил виброй и бипластом)
Ещё 1 воздуховод правый затянул в волну — получилось красиво!
Начал мерить трубу и проводку — всю голову сломал. Вот тут бы нужна была помощь. Как проводка под колонкой рулевой идет? Снизу или сверу?
Основная прводка идет, как я понял сверху трубы со стороны лобового и только с середины в сторону салона? Я даже не мог представить что столько прводки может быть в таком простом автомобиле. С другой стороны — печка, кондей, на сигналку, подушки, замки, антенны, гу, динамики штатные, жбу, другие блоки и т.п. Даже есть пустые, точнее неподключенные разъемы…
Завтра начну остальные воздуховоды отделять, отмывать и волной заклеивать. Нижнюю часть панели, и все остальные. Трубу тоже местами закатал бипластом.
Фотки все не влезут, да и некогда фотать. Если эта панель будет скрипеть — выкину нафиг!)
Цена вопроса: 1 000 000 ₽ Пробег: 250 250 км
13 августа 2018 Метки: автозвук