О компании Suzuki
Торговая марка Suzuki узнаваема и востребована по всему миру. Техника с логотипом Suzuki сделала повседневную жизнь многих людей удобной, яркой и интересной.
На протяжении века складывалась история бренда, его миссия и особый фирменный стиль.
Основатель компании Мичио Сузуки проводил исключительно много времени, общаясь с клиентами, прислушиваясь к их желаниям и потребностям. И на основе таких бесед он создавал инновационные решения. «Если клиенту что-то нужно, мы должны сделать всё возможное, чтобы удовлетворить эту потребность. Упорная работа гарантирует успех». Эта решимость, утверждённая в Миссии компании Suzuki в 1962 г., актуальна и сегодня.
МИССИЯ
- Создавать технику самого высокого качества, ориентируясь на желания и потребности клиента;
- Быть компаний, где люди вместе создают и изобретают;
- Непрерывно развиваться и каждый день становиться лучше.
Где всё начиналось. Родина бренда — город Хамамацу, регион Энсю
Торговая марка Suzuki была основана в городе Хамамацу в регионе Энсю, в западной части префектуры Сидзуока, где и по сей день располагается штаб-квартира компании Сузуки Мотор Корпорейшн (Suzuki Motor Corporation). Город Хамамацу с трёх сторон окружён водой: рекой Тэнрю, озером Хамана и морем Энсю (вдоль Тихоокеанского побережья). Город Хамамацу примечателен ещё и тем, что 70% его территории занимают живописные леса.
Благодаря богатым водным ресурсам, мягкому климату и большому количеству солнечных дней Энсю долгое время оставался крупнейшим районом по выращиванию хлопка. Со временем фермеры, занятые выращиванием хлопка, основали здесь текстильное производство. И Энсю стал известен как один из трёх главных районов Японии по производству хлопчатобумажных тканей.
Также, благодаря богатым лесным массивам, здесь стало возможным производить знаменитую высококачественную древесину Тэнрю. Это привлекло в район талантливых мастеров, владеющих навыками обработки дерева, которые пригодились для производства ткацких станков и музыкальных инструментов. С развитием процесса механизации здесь совершенствовались и технологии металлообработки. Вместе с открытием в городе Хамамацу производства для государственных железных дорог (в настоящее время — Центральная японская железнодорожная компания) и с основанием Технологического факультета (в настоящее время — Инженерный факультет Университета Сидзуока) район Энсю привлёк множество превосходных инженеров, сделав возможным разработку новейших технологий именно в этом регионе.
Географически район Энсю расположен вдоль главной и жизненно важной дороги Токайдо, на полпути из Токио в Киото и Осаку. Именно поэтому долгое время район Энсю был своеобразным культурным перекрёстком, где сталкивались новые идеи, решения и процветал дух творчества.
Вот так, благодаря богатым природным ресурсам и выгодному географическому положению, Энсю стал одним из ведущих инженерных центров Японии. Он собрал вместе целеустремлённых, талантливых и предприимчивых людей, которые впоследствии открыли миру уникальную торговую марку — Suzuki.
КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ
В 1908 г. будущий основатель компании Мичио Сузуки, используя свои навыки плотника, самостоятельно создал ткацкий станок с педальным приводом. Он подарил его своей матери в надежде облегчить её ткацкий труд.
Так как ткацкий станок Мичио оказался гораздо эффективнее других станков того времени, на его создателя посыпался поток заказов. В 1909 г. Мичио основал компанию Suzuki Loom Works. Так началась история торговой марки Suzuki.
Мичио Сузуки разработал инновационный механизм, который значительно повысил эффективность станка при создании узоров в клетку, что было очень востребовано мелкими и средними производителями текстиля. Мичио расширил свой бизнес за счёт большого количества других востребованных изобретений и 15 марта 1920 г. основал компанию Suzuki Loom Manufacturing Co.
История становления
Разработав серию ткацких станков с инновационными механизмами, с 1930 г. компания Suzuki начала экспортировать их в Индонезию. Далее компания Suzuki стала расширять свой бизнес, сосредоточив внимание на производстве новой техники — мотоциклов, автомобилей и лодочных моторов.
Своеобразный выход на мотоциклетный рынок совершил в 1952 г. Сунзо Сузуки, второй президент компании, выпустив двигатель Power Free. Это был революционный продукт, который позволял легко и быстро переключаться между типом привода — педалями и двигателем. Двигатель Power Free стал настоящим бестселлером. А свой первый мотоцикл — Colleda CO — компания Suzuki выпустила спустя 2 года в 1954 г. В 1962 г. на острове Мэн в Великобритании Suzuki выиграли свою первую гонку в классе 50 см³. А в 1983 г., создав модель RG250 Gamma, инженеры Suzuki стали одними из первых, кто решился перенести сугубо гоночные технологии в массовое гражданское производство. Впоследствии компания Suzuki выпустила целый ряд моделей категории «суперспорт».
В производстве автомобилей компания Suzuki сосредоточилась на небольших, практичных и доступных машинах, следуя заветам своего основателя. В 1955 г. был выпущен первый автомобиль от Suzuki — Suzulight. Разработка инновационных продуктов была частью философии Suzuki с момента основания компании. К таким инновационным разработкам относятся: «единственный и неповторимый» внедорожник Jimny (1970 г.), модель Alto (1979 г.), которая помогла многим женщинам сесть за руль, а также полноприводный Escudo (1988 г.), за пределами Японии известный как Vitara.
На рынок лодочных моторов компания Suzuki вышла в 1965 г. с моделью D55, сосредоточившись на инновационном технологическом развитии, чтобы преодолеть отставание, вызванное поздним приходом в этот бизнес.
На крупнейшем в мире североамериканском рынке 4-х тактные модели Suzuki 8 раз получали награду за инновации Национальной ассоциации производителей морского оборудования — больше, чем кто-либо другой в отрасли.
Кроме того, компания Suzuki очень быстро начала развивать производство за границей. В 1968 г. началось производство мотоциклов в Таиланде, затем — производство автомобилей в Пакистане в 1975 г. и в Индии в 1983 г. В этих странах автомобили Suzuki пользуются популярностью незаменимых помощников в повседневной жизни. Ежегодно по всему миру компания Suzuki продаёт около 2 млн автомобилей и 3 млн мотоциклов. В штате корпорации работают более 57 тыс. человек. Suzuki занимает лидирующие позиции по объёмам продаж компактных и малолитражных автомобилей на рынках развивающихся стран.
Штаб-квартира компании находится в Хамамацу. Возглавляет компанию Председатель правления и генеральный директор Осаму Сузуки (Osamu Suzuki).
На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 г. Компания ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» является официальным импортёром продукции Suzuki Motor Corporation на территории России.
Больше об истории Компании можно прочитать здесь.
Фирменный стиль бренда
Фирменные цвета бренда Suzuki — красный и синий – были выбраны не случайно. Они символизируют историю и географию происхождения Suzuki: красный означает, что бренд родом из Японии, а синий олицетворяет воды, омывающие провинцию Сидзуока.
Имя бренда Suzuki является вторым по популярности во всей Японии. Его буквенное написание используется с 1920 г. и происходит от фамилии основателя – Мичио Сузуки. Символ S в его уникальном написании стал символом компании Suzuki 1-го октября 1958 г. среди 300 предложенных вариантов. Создатель логотипа – ныне известный дизайнер Масамичи Тезени (а в 1958 г. – студент Токийского университета искусств) разработал уникальный символ S, изображение которого напоминает традиционные японские формы – изгиб крыш у священных японских храмов и острие японского меча. Позже г-н Тезени стал одним из ведущих промышленных дизайнеров Японии, участвовавшим во многих проектах, в том числе в дизайне серии 300 Shinkansen (сверхскоростной пассажирский экспресс).
Фирменный стиль олицетворяет компанию Suzuki, её миссию, традиции и политику, стремление компании к инновациям, следование традициям, клиентоориентированность и глубокое уважение к истокам.
Suzuki: автопроизводитель по требованию
Знаете ли Вы, что такое Suzuki? Конечно, знаете, ведь это именитая компания, которая производит замечательные автомобили и мотоциклы! Однако Вы можете даже не подозревать, что в первые десятилетия своего существования Suzuki выпускала все, на чем можно было заработать, а автомобилями занялась далеко не от любви к ним, а по требованию рынка. Не знали? Тогда об этом Вам расскажет InfoCar.ua.
Мичио Сузуки – основатель одноименной компании, также как и Сакичи Тойода, начинал свою деловую деятельность с выпуска ткацких станков. И неудивительно, ведь его отец выращивал хлопок, а сам Мичио к 22 годам уже имел большой опыт работы плотником, что было весьма важно при разработке таких станков. Сузуки основал свою компанию в 1909 г. А ровно 11 лет спустя она получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., ее капитал составлял 500 000 иен, а Сузуки официально стал ее президентом. Акции компании появились на фондовой бирже. Привлеченные таким образом средства, позволили ускорить развитие предприятия, и уже через 2 года Suzuki стала одним из крупнейших японских производителей ткацких станков.
Suzuki занималась не только продажей станков, но и выпуском тканей, которые успешно экспортировала зарубеж. Поскольку конкуренция в этой сфере была немаленькой, через некоторое время руководству компании пришлось задуматься о поиске новых направлений и сегментов производства. Suzuki выбрала автомобили, а поскольку их разработка – дело наукоемкое и требующее серьезного технического подхода, Suzuki пошла по проторенному пути многих японских компаний. Она купила английскую модель Austin Seven, которая была разобрана и тщательно изучена.
В 30-х годах делала свои первые шаги в автомобильном деле и компания Toyota. Но в этом бизнесе в Японии по-прежнему доминировали американские производители, предлагавшие качественные, современные автомобили, развитый сервис и хорошее обеспечение запчастями. Довоенное производство японских автомобилей было очень слабым. В связи с началом войны не успела выйти в свет и первая модель Suzuki.
После Второй мировой компания попыталась продолжить выпуск ткацких станков, но нестабильная экономическая ситуация сильно подорвала спрос на эту продукцию. И тогда, в 1951 году, Suzuki начинает разрабатывать мотовелосипед Power Free. На нем можно было передвигаться как при помощи двигателя, так и при помощи педалей. В 1953-м компания выпускает уже вторую модель – Diamond Free, причем, объемы его ежемесячного производства составляли свыше 6000 единиц. Эти транспортные средства быстро стали весьма популярны, поскольку стоили недорого и для передвижения на них не требовались права.
В 1954 г. компания переименовывается в Suzuki Motor Co. Ltd и от выпуска велосипедов с мотором переходит к сборке мопедов, а в 1955-м наконец-то выходит первый серийный легковой автомобиль Suzuki. Модель, которую назвали Suzulight, конструктивно была довольно прогрессивной. У нее была независимая подвеска, и предлагалась она как с передним, так и с полным приводом.
В 1960 г. мотоциклы Suzuki Colleda, специально подготовленные для соревнований, впервые принимают участие в гонках. Результаты они показали невысокие, но Suzuki смогла публично заявить о себе, и это, отчасти, дало ей возможность ворваться на американский рынок с гаммой современных модных мотоциклов, которые к тому же, были доступными по цене.
Но вернемся к автомобилям, ведь именно они, в данном случае, представляют для нас наибольший интерес. В 1967 г. Suzuki представила компактную переднеприводную модель Fronte-360, которую с сарказмом можно отнести к классу «Горбатый Запорожец». Ее ранние версии выпускались как продолжение линейки Suzulight, с использованием той же платформы. Модель была популярна, производилось несколько поколений, последнее из которых, было выпущено в конце 80-х годов.
В апреле 1970 состоялся дебют внедорожника Suzuki Jimny, который полюбился многим за доступность и за качества настоящего «джипа», несмотря на миниатюрные размеры. Двухтактный 2-цилиндровый, не очень надежный двигатель воздушного охлаждения в 1974 г. был заменен на 3-цилиндровый жидкостного охлаждения. Автомобильчик с годами все больше избавлялся от недостатков и уже в 80-х годах поколение, которое имело экспортное название Samurai, было названо в США лучшим внедорожником по соотношению цена/качество.
В 1983 г. начинается производство популярной на сегодняшний день модели Swift. Традиционно (для автомобилей Suzuki) компактная, она оснащалась двигателем объемом 1 л, имела передний привод и трех- или пятидверные кузова. А 1988-й стал годом рождения такой известной и популярной модели, как Suzuki Vitara. Чем больше поколений этого автомобиля выпускалось, тем больше она превращалась из внедорожника в кроссовер с более примитивной и автоматизированной системой повышенной проходимости, что, тем не менее, не повлияло на ее популярность, ведь выпускается она и в наше время.
В 1989 году Suzuki достигает соглашения с Mitsubishi о совместном производстве малых грузовиков в Индонезии. Общий объем производства автомобилей марки Suzuki по всему миру к тому моменту уже достиг 10 млн. единиц.
В октябре 1990 г. компания переименовывается в Suzuki Motor Corporation, и в этом же году она делает первые шаги в Восточную Европу, подписывая базовые соглашения о создании совместного предприятия по производству автомобилей Suzuki в Венгрии. Через год потребителям был представлен Suzuki Capuccino – небольшой родстер, со снаряженной массой всего лишь 725 кг. Автомобиль, оснащенный 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом (объем 657 куб. см), развивал 63 л. с. мощности.
В 1993 году Suzuki представляет модель, которая позиционировалась, как автомобиль для отдыха. Wagon R – миниатюрный автомобильчик с кузовом универсал, который отличался увеличенным пространством над головами пассажиров, выпускается до сих пор. В 2010 г. объем его продаж составил 5 млн. экземпляров. В то же время, Suzuki Baleno, который производился с 1995 года в трех типах кузовов – хэтчбек, седан и универсал — был автомобилем более широкого предназначения, который годился как для семейных поездок, так и для деловых. А вот семиместный кроссовер XL-7, дебютировавший в 1996 году, вскоре был серьезно потеснен на рынке такими конкурентами, как Toyota Highlander, Honda Pilot и Honda CR-V.
На стыке ХХ и ХХI веков Suzuki и GeneralMotors подписывают соглашение о новом стратегическом альянсе. Доля акций Suzuki, принадлежащих General Motors, увеличивается с 10 до 20%. Вскоре альянс представляет совместное детище – легковую модель Chevrolet Cruze, а в 2002 г. была презентована модель с футуристичным дизайном — Suzuki Lapin, которая несколько опередила появление аналогичного автомобиля Toyota Scion XB в 2003-м. К сожалению, Lapin (фр. «кролик») производился только для японского рынка.
Результатом сотрудничества Suzuki теперь уже с Fiat, в 2006 году стал миникроссовер SX4, к разработке дизайна которого, приложило руку знаменитое ателье Italdesign Джорджжетто Джуджаро. Автомобиль собирался в Венгрии, Индии и Японии и экспортировался во многие страны мира. Ну, а в 2008 году Suzuki презентовала модель Palette, так называемого семейства kei, которая имела сдвижные пассажирские двери.
Вот так, шаг за шагом, начав заниматься автомобильным бизнесом, Suzuki к концу первого десятилетия XXI века превратилась в крупного игрока на рынке. Достаточно сказать, что в июле 2009 года общие объемы продаж автомобилей Suzuki достигли отметки 40 млн. единиц. И уже в декабре того же года компания подписывает соглашение о всестороннем сотрудничестве с Volkswagen, а в мае следующего правительство Японии одобрило производство экологичной модели Swift Plug-in с гибридной силовой установкой.
Suzuki сегодня – это не лидирующий, но крупный мировой производитель, выпускающий автомобили, мотоциклы, скутеры, морские суда и двигатели для них. На предприятиях корпорации работает свыше 15 000 человек разных национальностей, а ее продукция представлена в 190 странах мира.
26 июля 2012 года. Олег Мамчиц, специально для InfoCar.ua
Обсуждение статьи
Олег 11 год
Suzuki струдничала с Mitsubishi, General Motors, Fiat, Volkswagen и это не помешало компании сохранить индивидуальность своих моделей. Компания небольшая, но вместе с тем заслуживает внимания и уважения Украинских автомобилистов.
Suzuki это действительно уважаемая фирма, и автомобили и мотоциклы разного направления, лодочные моторы, квадроциклы. и везде есть качество и надёжность которому можно доверять. РЕСПЕКТ ВАМ ЯПОШКИ.
291 Нм-достаточно для легкого 11 год
По крайней мере они заняли свою нишу и не пытаются лезть куда им не следует.
Гость 11 год
По-чаще бы модели освежали. Внешне выглядят отлично — как то не стареют, но моторы и коробки слишком консервативные.
Гость 11 год
Согласен — и жрут очень сильно!
Максим Леонидович 11 год
Спасибо, хорошая статья. Ваши статьи по брендам всегда приятно читать, не то что на других сайтах. Всегда интересно и нескучно.
Suzuki Motors
На протяжении уже 100 лет компания Suzuki предлагает безупречное сочетание надежности, стиля и функциональности, воплощенное в своей продукции. Проверенные временем конструктивные решения и забота о безопасности владельцев и окружающей среде лежат в основе создания транспортных средств Suzuki.
Каждый автомобиль и мотоцикл Suzuki представляет собой уникальный продукт, отличающийся непревзойденным японским качеством и выдающимися техническими характеристиками.
«Suzuki Way of life!» подразумевает под собой умение всегда оставаться собой, ощущать свое внутреннее «Я», отдаваться собственному миру вкусов, желаний и амбиций. Потребности и ожидания клиентов определяют каждую деталь в дизайне продукта Suzuki, его характере и исполнении.
Компания Suzuki была основана в 1909 году в Японии Мичио Сузуки. В течение первых 30 лет существования компания занималась производством ткацких станков. В 1937 году было принято решение начать выпуск небольших автомобилей.
Сегодня основная сфера деятельности компании Suzuki в мире — компактные и малолитражные автомобили, а также мотоциклы, лодочные моторы и др. Ежегодно по всему миру Suzuki продает около двух миллионов автомобилей и трех миллионов мотоциклов. Продукция Suzuki представлена в 193 странах мира. В штате корпорации работают более 51 тыс. человек. Suzuki занимает лидирующие позиции по объемам продаж компактных и малолитражных автомобилей на рынках развивающихся стран (Индия, Пакистан, Китай).
Штаб-квартира компании находится в Хамамацу. Возглавляет компанию Председатель правления и генеральный директор Осаму Сузуки (Osamu Suzuki), президент и исполнительный директор – Хироши Тсуда (Hiroshi Tsuda).
На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 года. Компания ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» является официальным импортером продукции Suzuki Motor Corporation на территории России. Возглавляет компанию Сигэру Сёдзи.
Сегодня в России продаются 6 моделей автомобилей Suzuki: SX4 Sedan (с 2007 года), SX4 (с 2006 года), Grand Vitara (3-е поколение — с 2006 года), Swift (с 2005 года), Jimny (с 2000 года), Splash (с 2009 года) и Kizashi (с 2010), а также около 30 моделей мотоциклов и 3 моделей квадроциклов. Автомобили Suzuki в России неоднократно отмечались наградами и призами – так, Grand Vitara три года подряд (2005-2007) признавалась журналом «Внедорожник года» лучшим внедорожником, в 2005 году автомобиль завоевал премию «Золотой Клаксон», а в 2006 году — Гран-При журнала «За рулем». Не обходили вниманием журналисты и мототехнику компании: в 2006 году «Золотой клаксон» в номинации «Лучшая техника для активного отдыха» получил Suzuki LT-A700X King Quad, в 2007 году обладателем «Золотого клаксона» в категории «Мотоцикл года» стал Suzuki GSX1300BK B-King, а лучшим мотоциклом 2007 года по версии «МотоРевю» стал Suzuki GSX-R1000K7.
С момента появления компании Suzuki на российском рынке были образованы несколько клубов любителей автомобилей и мотоциклов Suzuki, а также поклонников отдельных моделей.
Одним из основных факторов успеха Suzuki в России было последовательное развитие дилерской сети. В настоящий момент продажами и обслуживанием автомобилей Suzuki в России занимается 57 официальных дилеров компании (74 автоцентра). Продажами и обслуживанием мототехники Suzuki в России занимается более 20 мотоцентров.
Также продажами автомобилей марки Suzuki занимаются 6 официальных дилеров в Казахстане и 1 в Беларуси. Все они не только продают автомобили и запасные части Suzuki, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества компании.
История бренда
Компания Сузуки (Suzuki) была основана Мичио Сузуки в небольшой деревушке Хамаматсу на побережье Японии в 1909 году. В то время единственным желанием компании Мичио Сузуки было конструировать более удобные для человека ткацкие станки. И это ему удалось. В течение первых 30 лет существования компании ему удалось сплотить вокруг себя группу талантливых инженеров и результат не заставил себя долго ждать. Были выпушены модели станков, которые опередили по своим характеристикам доминирующие в то время британские и голландские изделия. Мичио Сузуки был даже представлен к Медали Синей Ленты правительством Японии за вклад в рост национальной экономики и изобретений для развития промышленности.
Несмотря на успех его ткацких станков, Мичио Сузуки понял, что его компания должна разносторонне развиваться и в других направлениях. Изучив результаты исследований спроса, было принято решение начать выпуск небольших автомобилей. Проект был начат в 1937, и к 1939 несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Эти первые транспортные средства были оснащены современным четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Это дало внушительную отдачу в 13 л.с. от объема меньше чем 800 кубических сантиметров. Развитие проекта было приостановлено, когда правительство объявило, что гражданские легковые автомобили являются «несущественным товаром», и Мичио Сузуки приказал остановить производство. После окончания войны в Тихом океане в 1945, Мичио Сузуки возобновил производство ткацких станков. Однако из-за нехватки материалов и сильного колебания спроса, компания Сузуки не могла достичь довоенного уровня производства. Чтобы гарантировать существование предприятия, компания Сузуки использовала свои мощности для производства изделий, пользовавшихся повышенным спросом: сельскохозяйственный инвентарь и инструменты для ферм, нагреватели, и, даже, музыкальные инструменты. В 1946 производство ткацких станков поощрялось американским правительством. Благосостояние Сузуки, укрепленное новыми заказами и договорами с внутренними текстильными предприятиями, начало увеличиваться. Но в 1951 хлопковый рынок рухнул.
Столкнувшись с проблемами, Мичио Сузуки еще раз пересмотрел потребность среднего японского гражданина в недорогом транспортном средстве и решил создать новый тип автомобиля. В результате был создан моторизованный велосипед, названный «Power Free». Разработанный, чтобы быть недорогим и простым в производстве и обслуживании, «Power Free» был оснащен 36 куб. см. двухтактным двигателем. Непревзойденной особенностью была система передачи с двумя цепными звездочками, позволяющая водителю крутить педали, помогая двигателю, либо крутить педали при выключенном двигателе, либо передвигаться с помощью одного лишь мотора.
Система была настолько рациональна, что правительство предоставило Сузуки финансовую субсидию на продолжение исследований в разработке мотоцикла. В скором времени «Power Free» получил коробку передач с двумя скоростями, объем двигателя был увеличен до 60 куб. см. К 1954 Сузуки уже производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов, Сузуки создал свой первый автомобиль: в 1955 году появился Suzulight. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире.
В 1963 Сузуки представила новые мотоциклы на американском рынке. Успех не заставил себя ждать, так как водителям предлагался качественно новый уровень цен и надежности при быстро увеличивающемся разнообразии модельного ряда Сузуки. К концу семидесятых, получив хорошую репутацию как производитель мотоциклов с двухтактными двигателями, Сузуки приступила к производству уличных мотоциклов с четырехтактными двигателями, положив начало легендарной серии GS. К началу восьмидесятых Сузуки занимала твердую позицию на рынке как главный производитель мощных, надежных и быстрых дорожных машин.
В 1977 Сузуки взялась за изготовление двигателей для моторных лодок. К 1980 Сузуки продавала полную линию двухтактных двигателей, начиная со скромной модели с мощностью 2 л.с. и заканчивая мощным двигателем в 225 л.с. Попутно Сузуки представила ряд крупных технологических достижений: компьютерное управление двигателем, обеспечивающее оптимальные режимы работы двигателя. Сузуки — первая компания, которая дала трехлетнюю ограниченную гарантию — самую длинную когда-либо предлагаемую для морских двигателей.
В 1990 Сузуки обрела новое название — Suzuki Motor Corporation.
Из маленькой группы талантливых инженеров, разрабатывающих ткацкие станки, Сузуки выросла во всемирную компанию численностью почти 15 000 человек, производящую и реализующую свои изделия более чем в 190 странах. Во всем мире Сузуки ежегодно продает больше чем 1 600 000 автомобилей и столько же мотоциклов. И по сей день Сузуки продолжает совершенствовать свою продукцию и стремится к новым горизонтам технического творчества.
- О дилерском центре
- Контакты
- Ваш Персональный менеджер
- История бренда
- Обратная связь
Что такое Сузуки? Значение слова Сузуки в автомобильном словаре
Сузуки — (Suzuki Motor Co. Ltd.), японская фирма по производству малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира находится в Хамамацу. Фирма Suzuki была основана в 1920 и занималась производством ткацких станков. В 1952 выпустила первый мотоцикл, а в 1955 — автомобиль. Компания занимается выпуском малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости. Среди моделей фирмы — Alto, Swift, Baleno, SJ Samurai, Vitara и Wagon R+. В 1981 была выпущена первая модель Alto. Для европейского рынка машина оснащена однолитровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 54 л.с. На заказ машина производится с пятиступенчатой коробкой передач или с трехступенчатой автоматической. С осени 1994 эта модель делается в Индии. Чтобы привлечь покупательский спрос 5-дверный хэтчбек продается по цене 3-дверного. Машины модели Swift выпускаются для европейского рынка в Венгрии на предприятии Suzuki. Выпуск Swift заметно сокращен и теперь производятся только 3- и 5-дверные хэтчбеки в вариантах GLS и GC с экономичным 1,0-литровым мотором мощностью 53 л.с. В отличие от Alto Swift оснащена надувными подушками безопасности. Модель Baleno выпускается с кузовом «универсал» и 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателем рабочим объемом 1,3 и 1,6 л. По желанию покупателя за дополнительную плату в четырехдверный седан в версии GLX может быть установлен 1,6-литровый двигатель. По сравнительно низкой цене продается модель SJ Samurai. Автомобиль выпускается с жесткой стальной крышей или мягким складывающимся верхом. К сожалению, комфортом эта модель не отличается. Модель Vitara отличается многообразием названий и исполнений. В США машина известна как Geo Tracker, в Японии — как Escudo. Автомобиль выпускается с трех- или пятидверными кузовами, с мягким или жестким верхом. Модель Х-90 выпускается со съемной пластиковой крышей и рассчитана на двух пассажиров (T-Roof). Производится также длиннобазный пятидверный «универсал» Vitara Long, который оснащается типом двигателя по желанию клиента. В серийную комплекцию Vitara входят две подушки безопасности. У вариантов с несъемной крышей благодаря применению ряда технических новшеств снижен уровень внутреннего шума. В 1997 на Женевском международном салоне Suzuki представила модель Wagon+. Машина базируется на агрегатах модели Alto и имеет четырехместный пятидверный кузов с новым однолитровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 65 л.с. Модель выпускается в полноприводной модификации. KM.RU Автомобильная энциклопедия
Соседние слова
(Suzuki Motor Co. Ltd.), японская фирма по производству малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира находится в Хамамацу . Фирма Suzuki была основана в 1920 и занималась производством ткацких станков . В 1952 выпустила первый мотоцикл , а в 1955 — автомобиль. Компания занимается выпуском малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости. Среди моделей фирмы — Alto, Swift, Baleno, SJ Samurai, Vitara и Wagon R+. В 1981 была выпущена первая модель Alto. Для европейского рынка машина оснащена однолитровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 54 л.с. На заказ машина производится с пятиступенчатой коробкой передач или с трехступенчатой автоматической. С осени 1994 эта модель делается в Индии . Чтобы привлечь покупательский спрос 5-дверный хэтчбек продается по цене 3-дверного. Машины модели Swift выпускаются для европейского рынка в Венгрии на предприятии Suzuki. Выпуск Swift заметно сокращен и теперь производятся только 3- и 5-дверные хэтчбеки в вариантах GLS и GC с экономичным 1,0-литровым мотором мощностью 53 л.с. В отличие от Alto Swift оснащена надувными подушками безопасности. Модель Baleno выпускается с кузов ом «универсал» и 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателем рабочим объемом 1,3 и 1,6 л. По желанию покупателя за дополнительную плату в четырехдверный седан в версии GLX может быть установлен 1,6-литровый двигатель . По сравнительно низкой цене продается модель SJ Samurai. Автомобиль выпускается с жесткой стальной крышей или мягким складывающимся верхом . К сожалению, комфортом эта модель не отличается. Модель Vitara отличается многообразием названий и исполнений. В США машина известна как Geo Tracker, в Японии — как Escudo. Автомобиль выпускается с трех- или пятидверными кузовами, с мягким или жестким верхом. Модель Х-90 выпускается со съемной пластиковой крышей и рассчитана на двух пассажиров (T-Roof). Производится также длиннобазный пятидверный «универсал» Vitara Long, который оснащается типом двигателя по желанию клиента. В серийную комплекцию Vitara входят две подушки безопасности. У вариантов с несъемной крышей благодаря применению ряда технических новшеств снижен уровень внутреннего шума. В 1997 на Женевском международном салоне Suzuki представила модель Wagon+. Машина базируется на агрегатах модели Alto и имеет четырехместный пятидверный кузов с новым однолитровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 65 л.с. Модель выпускается в полноприводной модификации . KM.RU Автомобильная энциклопедия
Узнайте лексическое, прямое, переносное значение следующих слов:
- Фара дальнего света — . Фара, которая освещает дорогу перед транспортным средством, .
- Фара — (франц. phare), электрический фонарь в передней, а .
- Универсал — (англ. universal, от лат. universalis — общий), .
- Турер — (англ. tourer) тяжелый и многоместный автомобиль .
- Трицикл — название трехколесного мотоцикла, выпускавшегося в конце .
- Трейлер — (англ. trailer, от trail тащить), прицеп, .
- Трансмиссия — (от лат. transmissio — передача, переход), у .
- Спайдер — (англ. spider — паук), кузов автомобиля (конец .
- Снегоход — . Машина высокой проходимости, предназначенная для движения по .
- Ситроен — (Citroen), французская автомобильная компания. Производит легковые автомобили. .
- Сиамский фаэтон — (дозадо) (от франц. phaeton — экипаж с .
- Седельный тягач — тягач, имеющий седельное устройство для буксировки .
- Свеча накаливания — . Устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи раскалённой .
- Светофор — устройство для подачи световых сигналов, регулирующих .
- Картинг — (англ. carting) спортивные гонки на картах; .