Замена лобового стекла на Классике
ВСЕМ ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!
Ну вот моя очередная запись про мою старенькую копу) сегодня я расскажу как я поменял Лобовое стекло (аналогично и заднее) в одного=) усаживайтесь по удобнее и глядите.
Начну с того что еще при покупке авто на стекле бло окало 3-4 трещин по всей высоте((( меня это не сильно волновало но после того как на тех осмотре мне сказали что его нужно менять! а иначе ни как(((( я поехал в сервис, где мне сказали цену в 1000 рублей. Это установка и само стекло вместе. ну я посчитал все расходы на ТО и решил что лучше отвалю я 500 р с верху как все и забуду про него…
Но поездив год мой очень хороший друг отдал почти новое лобовое стекло, стекло стояло на копе и на нем не было ни одного скола или трещинки))) а его год выпуска вроде бы 2006. Ну тут я и решил что стекло на халяву досталось, то и поменяю его тоже сам) почти за без платно))
Пришлось полазить в инете и поспрашивать у друзей что и как делается) вот сейчас поделюсь опытом и с вами дорогие друзья=)
Для данной работы нам понадобится
— 2 полоске отвертки
— 1 крестовая отвертка
— силиконовая смазка(можно и просто любое масло или WD — 40)
— бензин галоша (можно и керосин или простой бензин)
— веревка (примерно 3-4 метра)
— сжатый вождух и чистая тряпочка (может и без него смотря у кого какое состояние авто)
Собственно приступаем.
Первым делом я сделал так.
протер от грязи и пыли всю рабочую поверхность ( ну для более комфортной работы )
следующим моментом я снял замок уплотнительной резинки, снимается он в 2 счета просто взяв плоскую отверточку и подковырнув его с одного конца, просто вытаскиваем его из уплотнителя.
После чего открутил пластмассовые накладки на передних стойках, Они держится на трех маленьких полтиках=) ну и еще для удобства откручиваем еще и зеркало заднего вида (держится на 2х болтах)
Дальше начинаем снимать само стекло
ВНИМАНИЕ если вы просто снимаете стекло перед покрасом и т.д или вы не хотите возится с осколками то данный способ снятия стекла самое то что надо=)
Дело это не сложное, просто берем плоскую отвертку(желательно пошире), садимся в салон и засовываем отвертку под уплотнительную резинку сверху, отгибаем ее и засовываем вторую плоскую отвертку рядом. И потихоничку по маленичку отгибаем весь верхний уплотнитель, после достаем отвертки и легким нажатием на стекло ладонями выдавливаем стекло. И оно с легкостью вылазит из кузова авто))) вообщем не чего сложного =) А данный способ позволяет не повредить стекло во время его снятия)
После чего я взял и начал чистить и оттирать все рабочие поверхности=)
-первым делом я взялся за кузов, за долгое время эксплуатации под уплотнители залетело много грязи и пыли((( ну и вот я приступил к чистки и увидел что по бокам, с низу кузова имеются 2 дренажных отверстия, в которые вставлены специальные трубки, которые служат для стока влаги и грязи для того чтоб кузов не гнил) Но к сожалению они были полностью забиты грязью и все «Г» оставалось под уплотнителем((( А я просто взял вытащил их и под давлением продул хорошенько, а то своих легких мне не хватило)))) а после без проблем вставил их на место и дочистил все до кона, ну и пр обрызгал все силиконовой смазочкой чтоб мнее гнило и отталкивало воду.
НУ а после взялся за оттирание стекла от разных наклеек и таму подобному) чистил всем чем можно) и растворителем и бензином и т.д))))
И такую же работу я проделал с уплотнительными резинками и их замком, на новые я не потратился а взял старые, но сами резинки лучше продуть сжатым воздухом так как в них достаточно много грязи, которую трудно извлеч. ну и также пробрзгал все силиконом)
Дальше натянул сам уплотнитель на стекло, и протянул веревку по месту посадки уплотнителя на кузов, протянул два раза так что бы оба конца торчали примерно на 20 — 30 см для того чтоб бло удобно за них хвататся) .
А дальше берем стекло (придерживая веревку чтоб не выпала) и ложим на кузов, так что бы нижнее соединение состыковалось и прикладываем лоб полностью. Дальше с снаружи давим ладонью на стекло а другой рукой изнутри тянем веревку в сторону сидений, но не спеша а круговыми движениями! А когда тяним веревку, лодонью идем за ней и продолжаем давить на стекло. И тогда все должно сесть как влитое=)))) если в каких то местах уплотнитель плохо прилегает к кузову, то помогаем сесть ему с помощью отвертки)
Если все же ни как не получается хорошо посадить уплотнитель((( то лучше попробовать снова!
Следующим делом начинается самое сложное))) Это установка замка))) Скажу сразу то что оказывается можно ставить стекло сразу с замком и не парится) покрайней мере мне так сказали потом))) но я не ищю легких путей и ставил его отдельно.
Берем и заводим с низу уплотнителя один конец замка, примерно отмеряем место изгибов замка и резинки и начинаем крапотливо вдавливать замок полоской отверткой… для меня это было самое сложное. Но всетаки я это сделал))) и к стати если уплотнитель смазан то замок легче заходит и если вы купили новый замок но его длины не хватает то можете отрезать кусочек от старого и впихнуть его куда нужно=))))
Ну и на последок собираем все на место и протираем до блеска=)))
Радуемся и наслождаемся прекрасным видом!
Вот все примерно как то так заняло у меня на все про все окало 2-3 часов )))) ездил с ровным стеклом 2 недели и словил гальку на трассе(((( но один скол не так страшен с тем что было)
Вообщем по ка что все! Всем спасибо за внимание, особенно тем кто читал.
Желаю всем БОбра и чтоб гальки летали туда куда нужно а не в машину!
ВСЕМ пока и ставим лайки те кто хочет…
Как заменить лобовое стекло на ВАЗ 2106
Давно не секрет, что от своевременной реакции водителя на опасность на дороге зависит безопасность водителя и пассажиров. А в случае, если на автомобиле установлены стёкла, которые ухудшают обзор (битые, с эффектом «линзы» и т.д.), то время реакции существенно увеличивается. Это может стать причиной аварии, да и внешний вид автомобиля с битым стеклом сильно портится.
Сразу нужно для себя уяснить, что заменить лобовое стекло на ВАЗ 2106 довольно тяжело и эта операция потребует сноровки. Если нет уверенности, что это можно выполнить собственными силами, то лучше за это не браться и обратиться в сервис.
Для того чтобы заменить лобовое стекло на ВАЗ 2106 потребуется следующее:
- шнурок молдинга
- силиконовый крем
- верёвка
- герметик или антикор
- различные инструменты (ножи, отвёртки, ключи и т.д.)
Устанавливаем лобовое стекло самостоятельно
Как правило, произвести замену в одиночку невозможно, поэтому лучше будет взять в помощь ещё хотя бы пару рук.
Сначала нужно удалить все ненужные вещи с панели (в том числе и зеркало), а затем – само стекло. После изъятия шнура, его нужно выбросить, так как от времени он становится негодным к повторной установке. Обычно вытащить шнур довольно тяжело, потому что он со временем теряет свои эластичные свойства и плотно садится в раме. Затем нужно удалить молдинг с помощью ножа. После этого стекло можно легко извлечь из рамы.
После извлечения нужно надеть молдинг. Для этого нужно положить новое стекло на мягкую поверхность для того, чтобы не повредить его и надеть, используя выделенные углы на нём. Углы должны аккуратно надеться на вершины, а вырезы должны быть над водостоками, находящимися на кузове. Выступающие края нужно щедро промазать силиконовым кремом для облегчения посадки на место.
Перед следующими действиями нужно промазать верёвку тем же кремом и расположить её в пазах в молдинге, по всему периметру. После этого стекло плотно прижимается к месту установки. В этом вопросе главное не переусердствовать, чтобы избежать повреждений. Прижав, нужно медленно и осторожно вытянуть верёвку, в это время молдинг раскроется и всё станет на свои места. Можно немного похлопывать по краю рукой, это ускорит процесс.
Демонтаж лобового и заднего стекол
Снимать стекла на ВАЗ 2106 — занятие не из приятных, поэтому придется запастись терпением и быть предельно аккуратным, так как малейшее неверное движение может привести в порче стекла, будь то лобовое или заднее. Я выполнял эту процедуру при помощи двух плоских отверток.
Показывать эту процедуру буду на примере заднего стекла. Итак, с чего все начинается. Сначала поддеваем по углам стекла хромированные «треугольники», которые выполняют функцию замков.
После чего вынимаем этот треугольник и откладываем в сторону, чтобы не потерять:
Затем поддеваем край центрального жгута, как показано на фотографии внизу:
И потянув его вверх, вытаскиваем полностью с резинки, для этого тянем по всему периметру стекла:
Внизу резинку также уплотняет такой же жгут, который необходимо извлечь аналогичным образом:
Теперь с нижнего угла, так лично я начинал, просовываем плоскую отвертку под стекло и на расстоянии примерно 10 сантиметров вставляем еще одну, чтобы небольшая часть стекла вышла из под резинки:
Действовать нужно очень осторожно, так как стекло довольно хрупкое и при небольшом усилии может треснуть. Теперь можно края резинки, утоплять отверткой, чтобы она уходила под стекло.
Как только боковая часть стекла освободилась, можно взявшись за него постепенно раскачивать его со стороны в сторону, тем самым окончательно извлекая из резинки:
Результат проделанной работы можно увидеть ниже на фото:
Если не уверены, что можете справиться самостоятельно, лучше доверить работу специалистам, так как данный ремонт довольно ювелирный. Процесс замены лобового практически ничем не отличается, единственное — хромированный «замок» там находится по центру внизу (а не по углам) и он там один.
Установка проходит в обратной последовательности и требует не меньше аккуратности. Цена лобового стекла на ВАЗ 2106 составляет примерно 1200 рублей, а заднее стоит практически также, отличие в десятках рублей.
Замена лобового стекла на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Лобовое стекло – очень важная составляющая автомобиля, без него по сути на машине нельзя будет ездить, вить при большой скорости всё в салон будет лететь, а в дождливую погоду и грязь вовсе, практически не одни автомобили не выпускаются без лобовых стёкл, даже кабриолеты их имеют, по сути это хорошо но из-за тех нагрузок которые выдерживают лобовые стёкла и их на долго не хватает и поэтому лобовое стекло, особенно если вы часто ездите за городом, со временем приходит в негодность и подлежит замене на новое и если так получилось что оно у вас треснуло, то тянуть с заменой не стоит (Видно плохо из-за трещины будет, а если задет внутренний слой стекла, тогда оно вообще через некоторое время сможет расколоться).
Примечание!
Чтобы произвести замену лобового стекла на новое, из инструментов понадобится: Отвёртка, а так же одеяло для нового стекла чтобы стекло положить на него, а то оно может деформироваться если будет лежать чисто на земле и отрезок капронового шнура будет нужен, толщиной 3.5-4 мм и примерно длинной на 5 метров!
Краткое содержание:
- Замена лобового стекла
- Дополнительный видео-ролик
Когда нужно менять лобовое стекло?
Если стекло всё в трещинах то оно подлежит замене, потому что из-за трещин плохо видно дорогу а солнечную погоду они вообще отсвечивают и луч солнца из-за этого в глаза водителю бить может, в связи с чем слепить его очень сильно, кроме этого если есть одна, но короткая трещина, но при этом она сквозная или просто очень толстая (Задет внутренний слой), то стекло немедленно нужно менять, так как оно может попросту рассыпаться при езде по сильным кочкам или при езде на слишком большой скорости и есть ещё и третий вариант, это когда трещина небольшая и когда задет только верхний слой лобового стекла, в этом случае его можно и не менять даже, просто если трещина ещё не разошлась, аккуратно просверлите отверстие в конце этой трещины (Чтобы она не пошла дальше, только отверстие должно быть не сквозным, а только верхний слой просверлен должен быть, как мы уже сказали если будет задет внутренний слой стекла, то оно сразу подлежит замене) и можете дальше ездить или попытайтесь полностью убрать эту трещину.
Как заменить лобовое стекло на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Когда будете приобретать новое стекло, смотрите внимательно чтобы маркировка сошлась на старом и на новом лобовом стекла, а то даже можно не то стекло купить и вы попросту не сможете установить его на свой автомобиль и кстати если стекло фирменное, то маркировка которая на нём нанесена, нанесена очень хорошо и не чем не сотрётся в отличие от подделки, для данной проверки, возьмите растворитель и им попытайтесь на новом стекле оттереть маркировку, если она с лёгкостью сотрётся, то лобовое стекло подделка, на фирменном же эта маркировка как мы уже сказали ранее, нанесена очень хорошо и как правило годами не стирается!
Снятие:
1) Сперва дворники поднимите и после этого выведите из паза хромированную окантовку (Указана красной стрелкой на большом фото) которая вокруг уплотнителя стекла расположена и её полностью снимите, но для этого, сдвиньте накладку как это показано на маленьком фото, которая этот стык и закрывает, чтобы к краям хромированной окантовки был доступ.
2) Теперь рукой или же отвёрткой или чем то подобным, выведите верхний угол (С любой стороны) уплотнительной резинки из проёма (То есть перевидите данную резинку за проём кузова), надавливая при этом на стекло, пытаясь вывести его наружу как это на маленьком фото показано, после проделанной операции, стекло уже отойдёт от проёма и его можно будет запросто, снять с автомобиля.
Примечание!
Когда стекло будет снято с машины, если оно вам больше не понадобится, то можете его на траву или ещё куда ни будь кинуть, если он ещё пригодится, тогда одеяло или на что ни будь другое мягкое и чистое положите, после, снимите с него резиновый уплотнитель и перенесите его на новое стекло (Начинать уплотнитель начинайте с нижней середины стекла)!
Установка:
1. Перед тем как поставить стекло, очистите проём в котором он стоит от гряз и ржавчины и установите уплотнитель на стекло, для этого очистите пазы уплотнителя от грязи и прочистите у него два дренажных отверстия (Одно для наглядности на фото ниже стрелкой указано), через них вода вытекает и тем самым кузов не гниёт, поэтому обратите на них особое внимание и кстати, если вдруг уплотнитель сильно потресканный будет или старения у резины будет чувствоваться, тогда замените его сразу же на новый.
2. Далее на новое стекло оденьте уплотнитель, начинать при этом нужно будет с нижних углов и хромированную окантовку стекла которая ранее снималась, тоже установите на своё место, теперь в паз уплотнителя вставьте небольшой толщины шнур (Чтобы его легче засунуть было, используйте мыло) да так, чтобы он в середине, внизу стекла, сошёлся и вы там его крест на крест положите и после этого можно устанавливать стекло на своё место и учитывайте тот факт, что стекло на своё место лучше всего ставить с помощником а не одному, так вот, новое стекло к проёму поднесите а концы шнура в салон засуньте и выберите какой то один конец шнура и начните его вытаскивать (Тянуть на себя), при этом помощник применив большую силу, должен будет давать на стекло с наружной стороны (С улицы), в том месте где вы шнур вытаскиваете, операцию продолжайте до тех пор, пока стекло на место не будет установлено и обязательно смотрите за тем, чтобы его кромка, во внутрь заправилась и лобовое стекло чётко встало на своё родное место.
Примечание!
Оба конца уплотнителя, нужно будет вытаскивать не полностью, а лишь до середины в верху стекла, то есть тянуть сперва один конец на верх до середины, потом браться за другой и точно так же тянуть его, полностью верёвку вытаскивать не в коем случае не нужно тянув за уплотнитель только лишь с одной стороны, а то стекло заново устанавливать придётся!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс замены стекла на новое, вы можете просмотрев для этого видео-ролик чуть ниже:
Примечание!
Кой что ещё мы бы хотели добавить, во-первых заднее стекло снимается точно так же как и переднее, ну и во-вторых после установки нового стекла, выровните уплотнительную резинку, постукивая для этого по ней ребром ладони и проверьте, чётко ли вставлено стекло на своё штатное место или же нет, если вдруг шатается, то повторите установку снова!