ТЕМА: аналоги запчастей
аналоги запчастей 9 года 2 мес. назад #1121
аналоги запчастей, что подходит от других, но дешевле, и есть ли разница между 10 и 11 кузовами по ходовке
Администратор запретил публиковать записи.
аналоги запчастей 9 года 2 мес. назад #1122
Евгений Пискунов пишет:
аналоги запчастей, что подходит от других, но дешевле, и есть ли разница между 10 и 11 кузовами по ходовке
Конечно есть в некоторых позициях.Например задние пружины на 2см длиннее, жёсче у 10 чем у 11 это обусловлено конструкциями ВВБ, на 10 она гораздо весомее. Суппорта передние, тормозные, разные, остальное всё одинаковое(по подвеске) а в целом абсолютно разные машины, разные двс, ввб, блоки управления, коробки, рейки.
Самостоятельный ремонт ВВБ Prius NHW10 часть 1
Авто в моих руках более 2-х лет. На момент покупки, горел треугольник, Motor Data OBD (данные эти узнал только после полугода владения), показал Delta SOC (45%), когда в идеале должно быть 20%. С течением времени и на момент ремонта — 53%, моментами прыгал до 57%, после возвращался обратно.
Соответственно, любой обгон — черепаха и потеря мощности, на трассе было сложно, но как-то привык.
Суммы (разом), чтобы отремонтировать ВВБ — не было (40-60к. руб.), у некоторых мастеров эта сумма доходила до 140к, плюсом, я живу на юге России, а мастера как правило, находятся в восточной части, где этих машин побольше (Красноярск, Новокузнецк, Новосибирск и пр.), за доставку ввб отдай ещё 7к туда обратно.
В течении времени владения, пересмотрел весь ютуб, изучил все возможные форумы, кто как диагностирует живой/не живой бамбук, даже где-то поспорить успел, на этих самых форумах.
Ну и конечно, огромное желание, сделать всё самому, какие-никакие навыки есть, а так в рабочие дни, я программист 1с.
Элемент* — 1 из 6 соединённых последовательно аккумуляторов.
Имеет номинальное напряжение 1.2v, минимальное — 1v, максимальное 1,41v — 1.5v.
Бамбук* — 6 соединённых последовательно элементов.
Имеет номинальное напряжение 6 * 1.2v = 7.2v, максимальное 8.5 — 9v (данные с iMax).
Решил найти полуживые бамбуки задёшево и попробовать спаять живые элементы с живыми.
Случайным образом, в моём регионе в разборе был такой же приус, договорился и забрал 40 бамбуков за 10к. (10.000р). Состояние у них было грустное, 2 блока, у каждого напряжение по 60-70v, что плохо, т.к. если элемент падает ниже 1v — считай труп, т.е. минимальный вольтаж половины ввб (20 бамбуков), должен быть такой — (6 элементов по 1v * 6шт) * 20шт = 120v.
Что прикупил:
4 шт iMAX B6AC (2 шт у себя в городе по 2600р, 2шт на алиэкспресс по 2200р с доставкой с РФ склада).
iMAX B6AC отличается от iMAX B6, наличием встроенного в корпус, блока питания.
Сначала конечно была 1 штука, но прикинув сколько времени уйдет на раскачку всех бамбуков, докупил ещё одну, после ещё два и дело пошло быстрее.
YR1035+ для замера внутреннего сопротивления (импеданса) бамбуков за 3200р.
Брал на авито, через авито доставку (3-4 дня шло).
В даташите на элемент указано, что внутреннее сопротивление должно быть 2 мОм (миллиома) или 0.002 Ом.
Если суммировать, в идеале, бамбук должен иметь сопротивление +- 12 мОм (миллиом).
Измеряется это дело 4-контактными щупами, переменным током на частоте 1000 Гц (что и делает YR1035+).
Нагрузочная вилка 100A для автомобильных акб — 2200 рублей.
Стрелочный вольтметр не работал сразу же, установил на двухсторонний скотч цифровой мультиметр, который в DNS купил на всякий 6шт, по 280 рублей.
По поводу этого самого импеданса, сомневался до последнего, т.к. находил статьи, что это просто цифра, которая ничего общего с состоянием аккумулятора не имеет но, решил всё же удостовериться и провести тесты.
В течении двух месяцев, приходил с работы и менял заряженные бамбуки, на разряженные в iMaxАХ.
Бамбуки были сильно разряжены, все 40шт, были далеко за минимальные 6v, в среднем 2-3v.
Начал раскачивать iMaxАМИ, в режиме циклирования разряд-заряд-разряд, так делают, так можно, но только с химией Ni-Mh.
По настройкам, программа Ni-Mh, ёмкость 6500 мАh, дельта пик — по дефолту, ток разряда 1A (максимальный), ток заряда 3a, 3 цикла.
По началу, следуя (некоторым) инструкциям, поднимал малыми токами в 300 mA, но потом надоело и поставил 3A, по итогу, раскачиваются так же хорошо, но быстрее.
На раскачку одного бамбука уходило от 18 до 24 часов.
Если верить аймаксу, элементы с каждым циклом приходили в себя, раскачались (опять же если верить), до 5600-6000 mAh.
Но на эти цифры, я никак не ориентируюсь, потому что даже дохлый бамбук, с низким током разряда в 1А, может выдать нормальную ёмкость, только замер сопротивления, только нагрузочная вилка, только хардкор!
Файл Excel, сначала замеряю внутренне сопротивление (импеданс), после 3-х секундный тест нагрузочной вилкой, на падение напряжения. Именно в таком порядке, сначала замер сопротивления, потом нагрузка.
Нагрузочная вилка, обязательно должна быть с кнопкой или с тумблером, чтобы по истечении 3-х секунд выключить и запомнить последнее значение вольтажа на мультиметре.
Была выявлена закономерность, внутреннего сопротивления к падению вольтажа при нагрузке.
Чем сопротивление ниже, тем меньше падение по вольтажу.
А как известно, ёмкость всей ввб, равна ёмкости самого плохого бамбука (пары бамбуков), ввиду изложенного, желательно, чтобы все элементы под нагрузкой разряжались и заряжались +- одинаково.
Протестировал все 40 раскаченных бамбуков таким образом.
Все 40 шт, соединил параллельно для выравнивания напряжения, необходимо это для более наглядного анализа состояния. В таком состоянии, оставил на 9 часов, после разъединил и оставил ещё на 3 часа, отлежаться.
Из 40 штук, 2 были совсем мертвы, при нагрузке бамбук с 8v падал до 1v — в утиль.
2 штуки убил гость, 3-х лет возрасту, подбежал и замкнул так, что искры летели, еле расщепил плоскогубцами и убрал на балкон, хоть посмотрел как из них вытекает электролит, ну и нагрелись конечно знатно.
Тесты моей ввб:
Настала очередь снимаю свою ввб с авто, чтобы собрать лучшие с лучшими, но перед этим её нужно зарядить.
Кинул в нейтраль, ручник, включил всё что можно для разрядки, компуктор приуса начал пищать молл, снимай с нейтрали, а то так далеко не поедем, ещё пару минут игнора писка и мата на японском и кинул в паркинг (сделал это для того, чтобы батарея принудительно зарядилась выше 50%).
Снял, привёз домой, напряг жену.
Шобы было щиста. Ну и сам без дела не сидел.
Так же, для наглядности тестирования, соединил все 40 штук параллельно, на 9 часов, так же 3 часа отлёжки.
Сделал те же манипуляции с измерением сопротивления и нагрузочной вилкой и о УЖАС!
Моя ввб, на которой я гонял два года, была вообще в атасе!
Большие внутренние сопротивления, очень плохая сопротивляемость (если так можно сказать) нагрузкам.
Куча спаянных элементов, 4 штуки были не родные, с нестандартной маркировкой (точно не от хонды), со странным сопротивлением 6 мОм и нагрузку хорошо держали, но нет доверия…
Так же думал, может выдернуть живые элементы с бамбуков и спаять живые с живыми, но, проверив все 40 бамбуков, каждый элемент в нём, имел сопротивление от 2.4 и выше мОм, когда в идеале должно быть 2 мОм.
Короче, взять из моей ввб можно только несколько бамбуков, которые имели минимальные сопротивления.
Из некоторых видео по ремонту ввб запомнил, что быстрее всего мрут бамбуки в центре, поэтому в файле эксель сделал сортировку и самые живые ставил в центр (9, 10 и 11 пара) и менее живые к краям ввб.
Перед сборкой, ещё раз выравнил напряжения параллельным соединением всех 40 штук.
Через TECU3 сделал инициализацию мозгов ввб, дельта сбросилась до 20%.
Треугольник с приборки ушёл.
В первый день вылазили черепашки, на следующие дни ситуация улучшилась, черепах не наблюдаю, расход упал. Но всё же…
Бужу заказывать ещё 10-15 бамбуков, чтобы все были +- такого же сопротивления, вследствие одинаково держали возлагаемую на ввб нагрузку. Нашёл продавца, который может тем же прибором замерить бамбуки, за что ему благодарность.
На данный момент, разбег по вольтажу 0.3v, многовато, но хотя бы черепах нет.
Ну и как предполагалось, элементы с высоким внутренним сопротивлением, разряжались быстрее других.
Смотрел через TECU3 и Motor Data OBD в момент движения.
Дельта почему-то пока что не поднялась, хотя должна была, из-за разницы в вольтаже.
Приборчик, который YR1035+, оказался довольно полезным, показывая состояние бамбука.
Но перед этим, бамбук обязательно нужно зарядить, дать отлежаться минимум 3 часа.
А если их много, то нужно сначала выровнять напряжения запараллеливанием.
Ну и ко всему, это более быстрый способ проверки, без использования нагрузочной вилки.
С бамбуками (которые купил за 10к руб.), мне скорее всего просто повезло, что они оказались не полным хламом, которые не раскачать никакими аймаксами.
Полезные ссылки:
Способ по быстрому выравниванию напряжений элементов:
Неплохое руководство по ремонту ввб 20-30 кузов.
Но есть минус, нагрузка в виде галогеновых ламп — маловата.
(Смотреть лучше через яндекс браузер и включить функцию автоматического закадрового перевода).
Теги:
Ремонт ввб приус, ввб приус, ввб Prius, ремонт ввб Prius NHW10.
Какие ввб подходят на toyota prius nhw10
Выложи плиз отчетик с фотками процесса, а то для 10х кузовов это стало весьма актуально. все-таки стареют аппаратики! 😉
umnik Новичок Сообщений: 38 Регистрация: 16.2.2010 Город: Chelnycity Авто: Prius (10 кузов)
Три дня ежедневно утром и после поездок проводил сканирование,изменения минимальны
авто NWH10 1999 пробег 105000
Сканер CarmanScanLite(прошивка под nwh11) показал:
с2679 battery pack trouble
c2579 equal recharge request
blok — volt — oms
1 — 16.16 — 0.0360
2 — 16.11 — 350
3 — 16.01 — 340
4 — 15.97 — 350
5 — 15.83 — 340
6 — 16.09 — 350
7 — 16.08 — 350
8 — 15.96 — 360
9 — 16.06 — 340
10 — 15.78 — 340
11 — 15.74 — 350
12 — 15.89 — 360
13 — 16.05 — 370
14 — 16.07 — 380
15 — 16. — 350
16 — 15.40 — 330
17 — 15. — 340
18 — 15. — 350
19 — 16. — 370
20 — 16. — 380
SOC 52/5%
min volt all blok 16
max volt all blok 1 and 20
температура блоков после поездок мин 29 макс 34
прямой зависимости не увидел( то есть нагреваются как хотят)
Готовлюсь к ремонту ВВБ отсюда вопросы:
1 Сколько блоков(бамбуков) требуют замены?
2 Напряжение каких пар показывает сканер?
3 Как маркируются в ВВБ?
Свои предположения есть но хотелось бы мнения знающих.
P.S.Сканер пока в личном пользовании ,если мало данных допишу
незнайка Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 17.5.2010 Город: Краснодар Авто: Prius (10 кузов)
Разобрал батарею на 10-м. Столько нового узнал. Как бамбуки проростают. Всё гораздо проще, чем я думал. Туда хоть от 11-й или 20-й подойдет бамбук, главное, чтоб все 40 и чтоб влезли. А родные лечатся элементарно: целофанку срезал (точнее надрезал на каждом элементе), изучил все, элементы потекшие заменил (даже подозрительные). В общем из 40 получилось 24 и 20 элементов серединки и верхушки (+шестиугольник) остались, а низушки (-квадрат) не хватило (где можно, так сказать, мертвых бамбуков достать?). А поможет в этом деле дрель, сверло, скотч, телефон с фотиком (чтоб собрать всё обратно). Если грамотно сварку сверлить, то всё здорово получается, потом как штекер вставить, а если верхушка мертвая, то тупо отламал руками, а кусачками снял что осталось. В общем одну тележку собрал, вторую буду собирать — фотки выложу.
Если хочешь заморочек, то ты приуса купи и заморочек у тебя будет от зари и до зари .
Ldmitriy Старик Сообщений: 267 Регистрация: 17.1.2009 Город: Барнаул, Алтай Авто: Prius (11 кузов)
у 11 и 20 батареи другие, на 10 не подойдут
NHW11 — заглох и поехал!
незнайка Новичок Сообщений: 12 Регистрация: 17.5.2010 Город: Краснодар Авто: Prius (10 кузов)
купил я новую после рецыклинга 30 тыр доставка 3руб +1руб обрешетка у LEVIN79@MAIL.RU (слава ) не обманул молодец мужик
купил и забыл про черепаху про триугольник (он кстати в компе что с батареей в нутри ) красота продам элементы 125 руб штучка +один +два в подарок R.R.A@LIST.RU
Neon Старик Сообщений: 148 Регистрация: 8.8.2010 Город: Тольятти Авто: Prius (10 кузов)
Тут пишут что до 30 разгоняется при нормальных батареях у меня тока до 5 гдето а обычно вообще одновременно с нажатием газа ДВС начинает работать. Вообщем на следующей недели тоже займусь разборкой ВВБ
Сдесь должна быть линейка
сержа Пользователь Сообщений: 53 Регистрация: 2.9.2010 Город: Абакан Авто: Prius (11 кузов) правый руль
Полный капец купил с мертвой ВВБ 10 приус теперь ломаю голову сколько это будет стоить?и вообще где ее купить так чтобы она живая была?
Лучше гипс и кроватка,чем гронит и оградка.
artem159 Приусо-Галакси-Икстрейловод Сообщений: 1208 Регистрация: 27.7.2009 Город: Подольск М.О. Авто: Prius (20 кузов) из США
сержа @ 2.9.2010, 18:44
Полный капец купил с мертвой ВВБ 10 приус теперь ломаю голову сколько это будет стоить?и вообще где ее купить так чтобы она живая была?
Это очередая тема для флуда? Ну тогда начнём.
Ну и зачем ты его купил с мёртвой батареей, небось и треугольник горел? )))))
Обратись к Фермеру за батареей. Всё просто. И цену он тебе скажет. в личку.
Мечтал купить приус с 97го года. И купил таки. Хм. получается что уже даже два 🙂
Модератор, обычный участник форума как и другие. Просто в качестве дополнительной нагрузки он следит за порядком. Его мнение может не совпадать с мнением администрации. С предложениями о сотрудничестве просьба обращаться к ссылка
Отдал друга NHW-11 в хорошие руки, купил Хитрилу отцу. ну очень тихий. по сравнению с 20кой 🙂
Помогаю людям: ссылка
Rust969 Старик Сообщений: 468 Регистрация: 9.3.2009 Город: Уфа Авто: другое авто
artem159 @ 2.9.2010, 19:39
небось и треугольник горел? )))))
неее, треугольник наверняка потушен.
сержа Пользователь Сообщений: 53 Регистрация: 2.9.2010 Город: Абакан Авто: Prius (11 кузов) правый руль
горел но он может гореть и по другим причинам.фукмеру написал жду ответа.
Лучше гипс и кроватка,чем гронит и оградка.
Ruslan_Kazan Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 28.5.2009 Город: Казань Авто: Prius (20 кузов) правый руль.
Так 10 щас бессмыслено покупать. У них у всех вот вот умрут батареи. Только с меняными, но их никто продавать не станет. Так как на общем фоне за дорого 10 приус все равно не продашь. У меня у самого 10. Смирился с тем что надо заменить всю батарею
ссылка
ссылка
lyubitel’ Старик Сообщений: 294 Регистрация: 4.9.2008 Город: Улан-Батор Авто: Prius (20 кузов) правый руль.
Так, попробуем востановить ВВБ самостоятельно! Разумеется нормального специалиста рядом нет. А то обычно сканер есть, а ремонтировать
(Все что вы делаете со своим автомобилем самостоятельно – вы делаете на свой страх и риск.)
Как вскрывать, какой он тежёлый и как много болтиков. писать не будем. Фотки с телефона, извините за качество. Начнем сразу.
На сканере delta SOK выше 20% ? И коды ВВБ?
Черепашка часто появляется? (исключение спорт/стиль езды)
10 ка не едет?
Тапку на пол-пауза?
Горит треугольник.
1. Снимаем клемму, чтобы потом зарядить ВВБ до 100%. Заряжаем до ста. (я эту процедуру 2 раза делал)
2. Вскрываем ВВБ, достаем 2 блока. На них примерно по 160V будет.
3. Надо давать нагрузку, чтобы найти просевшие или мертвые бамбуки. Проще ТЭН подцепить и замерять.
Вот как я давал нагрузку (Друг мой изобрёл такую штуку )
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 333 )
Image052.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 304 )
Image042.jpg
Ждем пока напруга упадет до 144в. И не снимая нагрузку замеряем напряжение на каждом бамбуке. Лушче чтобы один записывал, другой замерял тестером быстренко. После такой нагрузки мне не пришлось пользоваться штатным зарядным устройством.
При нагрузке максимальная допустимая разница должна быть менее 0,2вольта.
Например
1. 7,41
2. 7,14
3. 5,77
4. 7,27
.
1 бамбук самый хороший, 2-ой брак, так как разница 0,27в то есть 0,3в, 3-ый просто мёртв, 4-ый можно оставить.
Если нашли просевших, то заказываем у того кто с гарантией продает, и меняем. При сборе важен разнос бамбуков по мощности: это пары бамбуков (сильный+слабый). Если у вас будет нормальная батарея, но в ней элементы так разнесены не будут, то все равно будет вываливаться ошибка расти дельта СОК.
А теперь другой вопрос о том как обходить прошивку. Как действовать если клеммой не стирается треугольник, машинка с воскл. знаком.(долго ездили на не исправном ВВБ, блок управление запомнил ошибку) Если блок старого образца, надо разобрать блок управления ВВБ, найти на плате три одинаковые восьминогие микросхемы EEPROM с маркировкой ТС97101Р (они стоят в один ряд) и выпаять/выкусить ТОЛЬКО СРЕДНЮЮ! После этого если будут возникать ошибки по ВВБ, то они будут стираться простым скидыванием клеммы.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 404 )
Image044.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 286 )
R0010566.JPG
Исправьте, пополните форумчане! Где чья цитата надеюсь все знают. Благодарю за внимание.
NHW20-AHEGB(L)
an2 Старик Сообщений: 1969 Регистрация: 23.9.2008 Город: Томск Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы
Ну молодцы! За кирпич отдельный зачёт.
А вот про микросхему: надо было сфотать где она на плато, а не блок управления без крышки.
И ещё, я когда лазил в комп, то что-то задел, причём просто рукой и комп перестал видеть несколько бамбуков и выдавал ошибку. Потом Александр (Штирлиц) объяснил, что там сохраняется напруга и надо быть аккуратнее, сам он какой-то хренью убирал остаточное напряжение.
Чтобы долезть до этих микрух, надо снять крышку с компа (на фото), открутить плато, оно откинется вверх, как капот, там увидим второе плато и в левой верхней части этого плато увидим три микрухи в ряд. Как уже говорили среднюю (в центре/посередине/вторую) чик и будет экибано. Но ещё раз говорю — ОСТОРОЖНО. Сам езжу без микрухи чуть больше года.
astron12 Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 5.9.2010 Город: Красноярск Авто: Prius (10 кузов)
здравствуйте, может кто подскажет. у меня 10 горел треугольник, загнал в сервис(в красноярске открылся недавно и видимо ещё очень мало знают) сделали диагностику сканером ошибок было много, проверили бамбуки оказалось 2 мертвые. заказал у фермера пришли батарейки по 2т за штуку. После замены отъехал от сервиза 30км и снова та же история горит воскл. знак. Кстати комп они тоже гдето прошивали. СОК снова вырос до 55% приехал к ним давай ругаться а толку нет. они разводят руками и говорят но мы же устранили мертвые бамбуки.Да самый важный минус ЕСЛИ ИГРАЕТ МАГНИТОЛА НА ЗАГЛУШЕНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ ПОДКЛЮЧЕН СКАНЕР МАКС 5 МИНУТ, то после этого машина уже не заводится, садится маленький аккумулятор. Я уже в шоке от этого прикола не знаю что делать. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ. И ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ В КРАСНОЯРСКЕ ХОРОШЕГО СПЕЦА ПО БАТАРЕЙКАМ ПОДСКАЖИТЕ. Заранее благодарен.
F1ReB4LL Старик Сообщений: 128 Регистрация: 3.12.2009 Город: Тула
Бамбуки можно менять вечно! Сам уже делал это не один раз, тут вариант один, только замена всей батареи на новую
Какие ввб подходят на toyota prius nhw10
Всем салют!
хочу стать хозяином хорошего приуса. после изучения форума и поездив, посмотрев на то, что продается сейчас пришел к выводу, что купить приус в 10м 11м кузове с нормальным ввб нереально.менять бамбуки у старых ввб тоже вариант сомнительный(машинку хочется сделать для себя на долгие годы).
прошу помощи у продвинутых приусоводов:
Во что выльется замена батареи на 20ю? Что можно оставить от старой системы, а что придется менять?
Сер.вл. Старик Сообщений: 1041 Регистрация: 25.11.2011 Город: Челябинск Авто: нет авто
[quote name=’delf1n’ date=’8.1.2012, 21:06′ post=’157901′]
Всем салют!
хочу стать хозяином хорошего приуса. после изучения форума и поездив, посмотрев на то, что продается сейчас пришел к выводу, что купить приус в 10м 11м кузове с нормальным ввб нереально.менять бамбуки у старых ввб тоже вариант сомнительный(машинку хочется сделать для себя на долгие годы).
прошу помощи у продвинутых приусоводов:
Во что выльется замена батареи на 20ю? Что можно оставить от старой системы, а что придется менять?Придется менять элементы ввб,остальное сделает техника(фермер).
veli4ko07 Новичок Сообщений: 39 Регистрация: 25.2.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (10 кузов)
Если это 11 приус то достаточно будет поменять 11 элементы на элементы 20, потребуется 38 штук в батарейке от 20 приуса их 28 следовательно нужно примерно полторы батареи. Средняя стоимость одной батарейки от 20 приуса колеблится от 20 до 30 т.р. Каких либо переделок не нужно будет одни элементы вытаскиваешь другие вставляешь
Если же у вас будет 10 приус (как у меня) то вам уже понадобится 40 элементов от 20 приуса, корпус со всеми релюшками батареи от 11 приуса, а также патрубки обдува и вентилятор батареи от 11 приуса, с 10 туда добавляются компьютер и кое какие реле с проводами
переделка батареи на 10 приусе мне обошлась:
— две батареи от 20 приуса — по 20000р итого 40000р
— корпус батареи с патрубками и вентилятором — 4000р
— работа по сборке и установке — 15000р
Итого вышло 59000, но следует учесть тот факт что еще 18 элементов батареи у меня остались,
делал у Сергея в Краснодаре
delf1n Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 6.1.2012 Город: Москва Авто: нет авто
найти бы такого мастера в мск
предложения в ЛС))
killa Старик Сообщений: 806 Регистрация: 11.3.2010 Город: Улан-Удэ Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы
delf1n @ 9.1.2012, 1:06
после изучения форума и поездив, посмотрев на то, что продается сейчас пришел к выводу, что купить приус в 10м 11м кузове с нормальным ввб нереально
я на Приусе езжу полтора года. г.в. — март 2001. при покупке подключал сканер — ввб в норме. в ходе эксплуатации эксцессов не возникало. видимо мне просто повезло с предыдущими хозяевами. я, конечно, не собираюсь опровергнуть Ваши выводы по результатам мониторинга рынка, но просто высказываю своё мнение — моно найти живую машинку, потому что на этом же форуме я читал, что теоретически срок службы ВВБ расчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. другое дело, что условия эксплуатации не всегда соответствуют требованиям.
NHW-11 -> NHW-20
ссылка
Полезные ссылки:
ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка
r.dayneka Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 31.5.2011 Город: Барнаул Авто: Prius (10 кузов)
delf1n @ 8.1.2012, 23:06
Всем салют!
хочу стать хозяином хорошего приуса. после изучения форума и поездив, посмотрев на то, что продается сейчас пришел к выводу, что купить приус в 10м 11м кузове с нормальным ввб нереально.менять бамбуки у старых ввб тоже вариант сомнительный(машинку хочется сделать для себя на долгие годы).
прошу помощи у продвинутых приусоводов:
Во что выльется замена батареи на 20ю? Что можно оставить от старой системы, а что придется менять?
Приветствую всех форумчан!По поводу замены батареи на 10-ом приусе на 20-ую хочу сообщить следующее:20-ая батарея не подходит на 10-ый приус по многим параметрам,а именно:напряжение батареи-ниже,количество элементов-меньше,блок управления ВВБ от 20-ки на 10-ом естественно работать не будет.Но мне удалось решить все эти проблемы,мало того,я уместил 20-ую батарею в родной 10-ый корпус,сохранив и использовав всё штатное оборудование(блок управления,реле,система вентиляции,термодатчики и т.д.-все на своих местах и сохранили свои функции),а также,что не мало важно-переделка абсолютно не заметна.Машина прошла уже около 6000 км,всё работает,как на новой,замечаний нет.
P.S. Покупать б/у ВВБ от 10-го-считаю необдуманная трата денег,20-ая батарея всё таки посвежее,поэтому кто заинтересовался,пишите.