Меняем помпу ВАЗ-2115 самостоятельно: видео
Данная статья с видеоинструкцией повествует о том, как заменить помпу на автомашине ВАЗ-2115 собственными руками.
Водяная помпа – механизм для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения автомобиля. Выход из работы помпы (насоса) может привести к изменению температурного режима внутри мотора и привести к более серьезным поломкам. Во избежание этого рекомендуется проводить регулярную профилактическую проверку и визуальный осмотр двигателя в целях выявления неисправностей и своевременной замены помпы.
Конструкция водяной помпы
Устройство водяного насоса в легковых автомобилях, по своей сути, одинаково, в особенности это относится к российским моделям машин. Так что искать местонахождение помпы нет никакой необходимости, зная о том, что она работает от ремня ГРМ и расположена рядом с радиатором.
Технически помпа выглядит таким образом: в крышке закрепляется вал c надетой на него крыльчаткой, вращение которой и приводит к перемещению (циркуляции) жидкости в охлаждающей системе двигателя. С противоположной стороны вала находится приводной шкив. Посредством ременной передачи газораспределительного механизма (ГРМ) и приводного колеса (шкива) на вал подается энергия от вращения двигателя. В свою очередь, вал приводит в действие крыльчатку.
В пространстве между крыльчаткой и корпусом вмонтирован уплотнитель (сальник), повреждение которого приводит к возникающим с водяной помпой проблемам. Просачивание через некачественный (поврежденный) сальник жидкостей (тосол, антифриз) к подшипникам вызывает вымывание смазки, в результате чего происходит более быстрый износ, ведущий к заклиниванию насоса, а в дальнейшем – к разрыву ремня ГМР и сгибанию клапанов.
Как следствие, вся конструкция охлаждения двигателя перестает функционировать, перенагревается и выходит из строя. Это влечет за собой существенные финансовые затраты и трудоемкие дорогостоящие работы, нежели обычная замена водяной помпы.
Инструменты для замены помпы на ВАЗ:
- автомобильные ключи на 10, 17 и 19;
- головка номер 10;
- плоская отвертка.
Подробная инструкция по замене насоса на ВАЗ-2115
Замена водяной помпы достаточно несложная операция, при должном соблюдении инструкции и заранее приготовленном инструменте.
- Автомобиль загоняется на смотровую яму. Перед началом ремонта двигателю дается один-два часа на остывание. Снимается защита с картера, при помощи ключей на 17-19 удаляется защитный кожух.
- Поднимается капот.
- Через открытый клапан, находящийся с левой стороны радиатора, сливается охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
- Отворачиваем болт на блоке цилиндров. Через образовавшееся отверстие спускаем охлаждающую жидкость уже из двигателя. Выйдет несколько проще, если ослабить хомут на патрубке радиатора и слить все в таз, а далее долить новый, тем самым полностью заменив жидкость.
- Ключом на 10 откручиваем три болта, которые крепят наружный кожух ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Ключом на 17 срываем болт зубчатого шкива (здесь главное не утерять шпонку, заранее выставив метки).
- Этим же ключом (17) откручиваем гайку ролика натяжителя ремня.
- Снимаем натяжитель ремня.
- Смещаем ремень сверху стоящего зубчатого шкива и помпы, сдвигая его по направлению к радиатору.
- Болт, удерживающий зубчатый шкив, выкручиваем и вынимаем (опять уделяя внимание сохранности шпонки, ее лучше снять и отложить в сторону). Небольшой трещоткой и головкой на 10 откручиваем необходимое количество болтов и гайку, удерживающих задний кожух ремня.
- Снимаем защиту.
- Плоской отверткой аккуратно приподнимаем насос и достаем его.
- В блоке цилиндров удаляем возможные остатки старого сальника.
- Зачищаем будущее место установки новой водяной помпы. Очень важно тщательно очистить место в блоке цилиндров, потому как если этим пренебречь, насос по окончании работ будет установлен неровно (криво), что в дальнейшем приведет к новым протечкам. То есть весь труд пойдет насмарку.
- Специальным автомобильным герметиком смазываем новый уплотнитель с обеих сторон и возвращаем на посадочное место насоса.
- Устанавливаем новую помпу на место таким образом, чтобы маркировочная надпись, выполненная на ней, находилась сверху.
- Монтируем детали, полученные при разборке в обратной последовательности.
Результаты проведенных работ
После завершения работы и положенного для застывания герметика времени заводим автомобиль (ВАЗ-2115) и проводим пробную поездку на небольшое расстояние желательно по неровному участку дороги. Если в салоне автомобиля не чувствуется запах антифриза, а из двигателя не доносится посторонних шумов и стука, то работы по замене насоса системы охлаждения произведены качественно.
Тем самым вы приобрели опыт по замене водяной помпы собственного авто 2115 и сэкономили порядка одной тысячи рублей, которые бы потребовались при замене на СТО.
Как вам статья?
Замена помпы ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов своими руками
Своевременная замена помпы на автомобилях АвтоВАЗ 2113-2115 моделей – залог надежной и безотказной работы двигателя.
Помпа или водяной насос является функциональной частью системы охлаждения ДВС, предназначение которой заключается в регулировке кругооборота жидкости по охлаждаемым контурам. Со временем, при эксплуатации мощность водяного насоса на отечественных автомобилях может снизиться, в результате чего двигатель будет подвержен перегреву – чтобы не допустить этого, важно своевременно диагностировать износ комплектующих и произвести их замену.
Замена помпы на АвтоВАЗ 2113-2115: что нужно и сколько стоит?
Среднестатистическая стоимость в 2018 году на процедуру замены помпы на семейство автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 варьируется от 500 до 1750 рублей, в зависимости от архитектуры ДВС, месторасположения СТО и зачастую также включает стоимость самого насоса. Однако процедура установки нового насоса не является сложной и свободно выполняется одной парой рук в домашних условиях, что позволяет прилично сэкономить на обслуживании автомобиля без снижения качества конечного результата.
Для собственноручного ремонта потребуется штатный набор инструментов, а именно:
- гаечные ключи на 10 и 17-19 в количестве 2-3 штук;
- головка на 10, желательно с длинным корпусом;
- шлицевая отвертка с длинной ручкой.
Также может понадобиться домкрат и баллонный ключ, герметик, новые фрикционные прокладки, ветошь для протирки и мягкая щетка.
Совместимость с авто
Совместимость с типом двигателя
Примерная стоимость, руб.
ВАЗ 2108-2115, KALINA
ВАЗ 2108-2115, KALINA
ВАЗ 2108-2115, KALINA
Обратите внимание! Выбирать комплектующие для системы охлаждения силового агрегата требуется строго по VIN-номеру автомобиля, сверяя с ним на совместимость артикулы деталей. В противном случае помпа или система в целом может нестабильно функционировать, что негативно скажется на эксплуатационном сроке силового агрегата.
Как определить износ
Первым фактором, сигнализирующем о скором выходе из строя помпы на АвтоВАЗе является наличие запаха антифриза в салоне автомобиля. При появлении данного признака рекомендуется срочно произвести диагностический осмотр устройства. Также популярными симптомами выработки ресурса у мотора считаются:
- хронический перегрев двигателя, что определяется отметкой завышенной температуры на датчике;
- наличие подтеков охлаждаемой жидкости под капотом;
- люфт подшипников ГРМ или наличие посторонних звуков и скрипов под капотом.
Эксплуатационный ресурс водяного насоса на автомобилях ВАЗ 2113-15 составляет в районе 100 000 км пробега, однако при передвижении автомобиля по дорогам с низким качеством покрытия необходимость в замене может возникнуть раньше.
Замена помпы
Установка новой помпы на ВАЗ 2113, 2114, 2115 не отличается излишней сложностью и без проблем выполняется даже при отсутствии практических навыков – достаточно придерживаться следующей инструкции:
- Для начала загоняем транспортное средство на смотровую яму или приподнимаем передок с помощью домкрата.
- Далее демонтируем защиту картера-коробки на днище авто и открываем авто.
- Затем откручиваем вентиль с радиатора, сливаем в подготовленную тару охлаждаемую жидкость.
- Теперь находим винт на блоке цилиндров двигателя, откручиваем и также сливаем всю жидкость с мотора.
- Далее откручиваем кожух ремня, отвинчиваем болт зубчатого шкива, предварительно отметив стоковое положение метками на корпусе.
- Откручиваем гайку натяжителя ремня и демонтируем саму деталь.
- Затем снимаем ремень, откидываем его в сторону, после чего демонтируем заднюю часть кожуха ГРМ и извлекаем защиту.
- Теперь наконечником шлицевой отвертки поддеваем помпу и аккуратно извлекаем деталь наружу, после чего извлекаем из блока цилиндров частички абразива или прокладок.
Проверка исправного функционирования устройства производится в движении на малой скорости по неровной дороге – если в салоне отсутствует запах охлаждаемой жидкости. А под капотом не издаются посторонние звуки, то работа выполнена качественно. Весь фронт работ по замене помпы, независимо от архитектуры двигателя займет не более 1 часа и не потребует сторонней помощи.
Также смотрите подробное видео замены помпы на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 с 8 клапанными ДВС:
- Автор: Svetlana
- Просмотров: 44797
- Комментариев: 0
Замена помпы на ваз 2115 и все «вытекающие»
Растеряв литров пять тосола за две недели стало ясно, что с воем помпы из-под капота нужно что-то делать, и из багажника было извлечено НЕЧТО(на коробке было написано что это помпа марки LUZAR). Ну радиатор лузаровский за две недели вроде не потек, теперь испробуем помпу. Был выбор брать обычную, или Турбо (народ на сайте поговаривает турба нормальная весчь). Но турбу будем ставить вместе с турбомотором, а сейчас и этой хватит…
Так вот бишь встал с утра пораньше, решил перед работой перекинуть помпу, а там тосол слить надо…
Вобщем зря я понадеялся на родную писюльку на радиаторе… нихера она не работает как положено, вобщем решил ее поменять на что-нибудь более адекватное, подходящее для слива… буду рад советам, пишите в комментарии.
Вобщем как я не изгалялся, тосола литра три я еще промахал пока снимал помпу, но эт не страшно)
вот о трещетках я не подумал, оставил их в гараже, пришлось измываться над старым советским ключом, которым с 10 лет гайки на лисапете крутил. Спасибо тискам за это. Ну и конечно заводу, который делал нормальные ключи, а не нынешнее ГОВНО…
Ну какая последовательность — 1) снять ремень, шкив с распредвала, открутить три гайки, снять старую помпу и защиту ремня.
2) про*бать тосол(данный пункт выполнять людям с такой же прямотой рук, как у меня)
3) ТЩАТЕЛЬНО очистить посадочное место на блоке цилиндров (то что под помпой) от старого дерьма, в которое превратилась старая прокладка помпы.
4) промазать герметиком новую прокладку и посадочное место, аккуратно посадить это все на место и! ВАЖНО притягивать болты по кругу, чтобы равномерно и плотно-ровно посадить помпу, ибо я в этих ваших интернетах видал, что грязь под прокладкой помпы и кривая ее установка может быть причиной частого обрыва ремня ГРМ.
5)накинуть ремень ГРМ и ездить
Тут лирическое отступление, в котором я расскажу вам, дорогие гости данного БЖ, почему аффтар (я тобишь) — феерический долбо*б!
В общем когда рамочку защиты с помпой будете одевать, не уроните вниз ремень ГРМ, что сделал я. И потом и изломом его доставал, что стало роковой ошибкой)
Еду себе спокойно посреди Герценского моста на работу, и тут рвет к ибеням ремень… Прошу прощения мужики, кто объезжал мою тушку, стоящую у края моста и ждущую, пока ее оттащит друг на приоре.
Ну а дальше мораль проста — дотащили до работы, купили ремень, минут за 30 поменяли, попутно уронив машину с домкрата…
Я тут выяснил, что два-три человека могут за морду задрать машину, пока третий (или четвертый)
одевает колесо на ступицу.
Вобщем тапками не кидайте, для вас старался расписывал че по чем и какие опасности могут поджидать опытного или неопытного тазовода) Вот вам пару фоток для затравки, как их щас «тизерами» кличут.
Закупил подвеску -50 в круг Лада Спорт от технорессор.
В связи с этим ищу передние пружины Ориджинал или технорессор в ОРЛЕ. на крайний случай фобос с переменным витком. Буду благодарен за инфу где можно купить в Орле
Изготавливаю тут рога на бампер и, не полагаясь на вашу буйную фантазию, предупреждаю что это омыватели фар в стиле японских тачек, по фен-шую. Нраицца или уродство, решать вам, мне лично нравится и на моей машине это будет так)
А вот тут я еще рессивер на компрессор сварганил)
Самостоятельная диагностика и замена помпы на автомобиле ВАЗ 2114/15
Помпа (водяной насос) является основным узлом системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Двигатель при работе нагревается до довольно высоких температур. Для избежания перегрева он охлаждается жидким антифризом, принудительно циркулирующим по каналам внутри корпуса. Именно помпа обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Назначение и расположение помпы в автомобилях ВАЗ 2114/15
Назначение водяного насоса во всех автомобилях одинаково — обеспечение принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения двигателя. С помощью помпы происходит интенсивное охлаждение главных узлов мотора — цилиндро-поршневой группы и головки блока цилиндров.
Срок службы водяного насоса на автомобилях ВАЗ 2114/15 в зависимости от условий эксплуатации, качества антифриза и самого насоса изменяется в широких пределах — от 40 до 150 тыс. км пробега.
Сама помпа представляет собой корпус с посадочным фланцем. Внутри корпуса на подшипнике установлен вал, на одном конце которого закреплена крыльчатка, перекачивающая охлаждающую жидкость (ОЖ), на другом — приводная шестерня. Чтобы антифриз не проникал внутрь подшипника и через него наружу, в корпус запрессован специальный сальник.
Внутри корпуса помпы на подшипнике установлен вал, на одном конце которого закреплена крыльчатка, на другом — приводная шестерня
Водяной насос встроен в силовой агрегат с правой (по ходу движения) стороны и задействован в работе газораспределительного механизма. Вал с крыльчаткой приводится в движение ремнём ГРМ, надетым на шестерёнку, что создаёт дополнительные сложности при неисправности помпы.
- Когда сальник начинает пропускать охлаждающую жидкость, она попадает на ремень ГРМ. Ремень из-за этого быстрее изнашивается.
- При заклинивании вала ремень ГРМ обрывается или слетает. Это часто приводит к столкновению поршней с клапанами и последующему капитальному ремонту двигателя.
- Отсутствие или недостаток антифриза в системе также может привести к перегреву мотора и, как следствие, к капитальному ремонту.
Водяной насос установлен в блоке цилиндров и входит в состав газораспределительного механизма
На классических моделях ВАЗ помпа вращается от шкива коленчатого вала посредством ремня привода генератора. На автомобилях с передним приводом она интегрирована в механизм газораспределения. Это позволило конструкторам уменьшить габариты силового агрегата.
Шкив насоса вращается ремнем ГРМ
В автомобилях ВАЗ 2114/15 с восемью- и шестнадцатиклапанными двигателями расположение помпы одинаково, а конструкция заметно различается. поэтому они не взаимозаменяемы. Основное отличие — большая ширина ремня ГРМ и приводной шестерни для мотора 16V. Поэтому помпы двигателей с разным количеством клапанов не взаимозаменяемы.
На 16-клапанном двигателе ВАЗ 2114 шестерёнка помпы расположена с левой стороны под натяжным роликом
Диагностика неисправностей
Поскольку водяной насос на ВАЗ 2114/15 полностью закрыт пластиковым кожухом газораспределительного механизма, визуально определить неисправности невозможно. Основные признаки неполадок в работе водяного насоса следующие.
- Во время работы двигателя со стороны ГРМ доносятся посторонние звуки (гул или скрежет), которые может издавать неисправный подшипник помпы. Однако аналогичный гул может появиться и в случае перетяжки ремня ГРМ после замены, а также при сильном износе натяжного ролика.
- На кожухе ГРМ, под машиной после стоянки или на днище кузова обнаружились следы антифриза.
- Резкое повышение температуры двигателя во время движения является следствием потери большей части охлаждающей жидкости. Это может произойти из-за пробоя радиатора или окончательного выхода помпы из строя.
В результате заклинивания подшипника шестёренка и вал насоса перекашивается, что может вызвать разрыв ремня ГРМ
Если сальник водяного насоса пропускает антифриз, его следы видны на блоке цилиндров
Для более точной постановки диагноза следует выполнить следующее.
-
Ключом на 10 открутите три болта крепления и снимите защитный пластиковый кожух.
Откручиваются три болта крепления, и снимается защитный кожух
Почти всегда диагностика водяного насоса производится при замене ремня ГРМ. Согласно технической документации на автомобили ВАЗ 2114/15 на двигателях 8V ремень должен меняться каждые 60 тыс. км пробега, на двигателях 16V — каждые 45 тыс. км.
Замена помпы на двигателе 8V
Алгоритм снятия и установки помпы похож на процесс замены ремня ГРМ. Всю работу можно разделить на несколько этапов.
- Подготовка инструментов и рабочего места.
- Частичный слив антифриза и разборка механизма, снятие неисправного элемента.
- Приобретение новой помпы.
- Установка новой помпы и проверка её работоспособности.
Такая последовательность более целесообразна. Следует сначала снять и осмотреть старый насос, а потом покупать новый. Нередки случаи, когда исправная помпа менялась из-за износа прокладки и прохудившегося герметика.
Необходимые инструменты и расходные материалы
Для замены помпы автомобиля ВАЗ 2114/15 не потребуется загонять машину на эстакаду или смотровую яму. Достаточно гаража или ровной хорошо освещённой площадки. При работе используются следующие инструменты:
- стандартный набор накидных и рожковых ключей;
- комплект головок с воротком;
- домкрат и колёсные упоры;
- пассатижи с конусообразными губками, заострёнными на концах;
- отвёртки;
- ёмкость для слива ОЖ;
- ветошь;
- защитные перчатки.
Для замены водяного насоса ВАЗ 2114/15 потребуется стандартный набор инструментов
Демонтаж водяного насоса
Все работы проводятся на остывшем двигателе в следующем порядке.
- Открутите три болта крепления кожуха ГРМ.
- Риска на шестерёнке распределительного вала совмещается с выступом на корпусе двигателя (с левой стороны). Для этого домкратом поднимается и фиксируется упорами правая передняя часть кузова. При включённой четвёртой передаче правое переднее колесо медленно проворачивается руками до совмещения меток.
Перед снятием ремня ГРМ следует совместить метки на шкиве распредвала и двигателя
Снимается ремень ГРМ вместе с натяжным роликом
Ёмкость для слива ОЖ ставится со стороны сливной пробки
После слива ОЖ снимаются патрубки подогрева дроссельной заслонки
Отворачиваются пять болтов, удерживающих металлический кожух, и помпа снимается
При замене помпы обычно проверяется состояние ремня ГРМ и натяжного ролика. При необходимости они заменяются на новые.
Если причиной снятия насоса была течь антифриза, следует проверить и оценить люфт при вращении вала. Если люфта нет, нужно налить внутрь насоса немного керосина и посмотреть, надёжен ли сальник. Если сальник работоспособен, насос после чистки можно устанавливать обратно, предварительно обработав прокладку на фланце герметиком.
Выбор нового насоса
Чтобы не ошибиться при покупке нового насоса, нужно взять с собой в магазин старый экземпляр. При этом следует иметь в виду, что производители постоянно совершенствуют защиту от подделок, поэтому на новой помпе можно заметить следующие отличия:
- лопасти крыльчатки выполнены прямыми в виде трапеции, а не изогнутыми, как это делалось ранее;
- на торце шкива нанесена лазерная маркировка;
- на крыльчатке отлит логотип производителя (например, TZA);
- упаковка запечатана бумажной пломбой, на которой указан каталожный номер детали.
На оригинальную запчасть производитель TZA наносит лазерную маркировку
Новые модели водяных насосов комплектуются фланцевой прокладкой из мягкой пробки. С картонной прокладкой продаются подделки и насосы старых выпусков.
Видео: обзор водяных насосов ТЗА
Установка нового насоса
При установке новой помпы на фланец и прокладку следует нанести высокотемпературный герметик, а затем аккуратно вставить прокладку в гнездо. Отверстия на фланце и блоке совпадают только в одном положении — поэтому ошибиться здесь невозможно.
Перед установкой насоса на прокладку наносится герметик
Порядок установки нового насоса следующий.
- Прикрутите и затяните болты на фланце водяного насоса.
- Установите и закрепите металлический кожух.
- Поставьте шкив распределительного вала и притяните его болтом. Наденьте натяжной ролик и ремень ГРМ.
Устанавливается натяжной ролик и ремень ГРМ
Ремень ГРМ нгатягивается до такой степени, чтобы его нельзя было повернуть рукой больше чем на 90°
Видео: замена помпы на ВАЗ 2114
Замена помпы на двигателе 16V
При замене помпы на ВАЗ 2114/15 с шестнадцатиклапанным двигателем к рекомендованному порядку действий добавляется несколько дополнительных операций:
- снятие двух шестерён распределительных валов вместо одной;
- демонтаж дополнительного опорного ролика;
- для доступа к помпе снимается колесо и через арочный проём нижняя часть защитного кожуха.
На двигателе 16V снимаются две шестерёнки распредвалов и металлическая пластина
При обратной сборке следует обратить внимание на положение меток на шкивах распределительных валов. Допускается максимальное отклонение в сторону на половину зуба. После натяжения ремня нужно провернуть коленчатый вал несколько раз, чтобы убедиться в правильном совмещении меток.
Установка дополнительного насоса
Для повышения эффективности отопителя салона некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2114 дополнительный электрический насос от «ГАЗели». После такого тюнинга печка начинает обогревать салон при температуре антифриза 50 °С.
Для монтажа дополнительного насоса потребуется:
- реле на 4 контакта и дополнительный разъём;
- гнездо под предохранитель;
- медные многожильные провода;
- резиновые патрубки для подсоединения помпы.
Дополнительный насос крепится скобой к одному из болтов коробки передач
Перед монтажом рекомендуется снять крышку электронасоса и «посадить» её на герметик — на «ГАЗели» в этом месте нередко возникает течь. Затем насос прикручивается к одному из болтов крепления коробки передач.
После этого подающий патрубок отопителя отсоединяется от мотора и подключается к дополнительному насосу. В разрыв между водяной рубашкой двигателя и новым агрегатом вставляется второй патрубок. Электрическое подключение производится к любой кнопке на приборной панели.
Для включения насоса вместе с зажиганием от кнопки электрическое подключение проводится через реле
Самостоятельная замена помпы на автомобиле ВАЗ 2114/15 не представляет большой сложности. Наличие стандартного набора инструментов и свободного времени избавит автовладельца от поездки в автосервис и денежных расходов. Не забывайте следить за уровнем антифриза и ваша новая помпа прослужит долго.
- Автор: Сергей Сергеев
- Распечатать