СТАРТОВАЛО РОССИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО CHERY
ЗАО «Чери Автомобили Рус» информирует о запуске российского производства автомобилей Chery на мощностях завода «Дервейс» в Черкесске. В сентябре с конвейера завода сошло 300 товарных автомобилей — седанов Bonus 3 и кроссоверов Tiggo 5. Автомобили Chery российской сборки уже поступили в дилерскую сеть марки.
В июле 2014 года компания Chery объявила о старте проекта по производству автомобилей в России. На пресс-конференции Президент Chery Automobile Инь Туняо заявил, что выпуск первых товарных автомобилей запланирован на сентябрь.
В октябре планируется увеличить выпуск автомобилей Chery до 2400 штук (общая проектная мощность сборочного конвейера — 3000 автомобилей в месяц). Большая часть производства придется на быстро завоевавший популярность кроссовер Chery Tiggo 5. Спрос на этот автомобиль превзошел ожидания, количество заказов за два месяца, прошедшие с объявления о старте продаж, превысило 5000.
Chery Bonus 3 (заводской индекс A19) и Chery Tiggo 5 (T21) входят в линейку Ambition Line. Автомобили этой серии являются воплощением новой стратегии компании, направленной на внедрение инновационных решений, современных технологий, повышающих качество продукции, и обеспечивающих высокий уровень безопасности и комфорта. На новые модели действует гарантия 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Выбор компании «Дервейс» в качестве партнера по сборке Chery Automobile объясняет высокими стандартами качества и культуры производства. «Дервейс» находится на лучшем этапе развития. Я уверен в выбранных партнёрах», — заявил в июле во время визита в Москву Президент Chery Automobile Инь Туняо.
В рамках сотрудничества компания Chery предоставила партнёру уникальное оборудование, необходимое для самой дорогостоящей части процесса сборки автомобилей — сварки кузовов. В перспективе Chery планирует довести уровень локализации производства ряда деталей, узлов и агрегатов до 50%, а также открыть совместный инженерный центр. Планируется, что в ближайший год собираемые в Черкесске автомобили будут обеспечивать потребности российского рынка. В перспективе возможно расширения географии продаж автомобилей Chery российской сборки на территорию Таможенного союза.
«С запуском собственного производства марка Chery выходит в России на качественно новый уровень своего развития. Этот шаг подтверждает, что Chery пришла на рынок всерьез и надолго. Компания рассматривает российский рынок в числе приоритетных. Мы строим качественную дилерскую сеть, стараемся более гибко реагировать на пожелания наших клиентов. В последние годы Chery много сделала для повышения качества продукции и стандартов обслуживания, развития дилерской сети, активно продвигая бренд на рынке. Запуск производства — логическое продолжение серьезной работы нашей команды. Мы верим в блестящее будущее марки Chery в России, какими бы нелегкими ни были текущие рыночные реалии», — заявил генеральный директор ЗАО «Чери Автомобили Рус» Геннадий Павлов.
Обновлённый кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max выходит на рынок
Экспортному паркетнику подправили внешность, обновки есть и в салоне. Пока такой SUV представлен только в Юго-Восточной Азии, впрочем, позже он вполне может добраться и до других рынков, включая Россию.
Трехрядный кроссовер Chery Tiggo 8 дебютировал в 2018 году, со временем он оброс множеством разновидностей, которые отличаются между собой приставками, дизайном и начинкой. Причем это не только про Китай: например, в России сегодня представлено четыре модификации. «Восьмерки» продают уже во многих странах, но компания не собирается останавливаться на достигнутом. Так, накануне, один из вариантов модели стартовал в Малайзии – и сразу в обновленном виде. Речь идет о кроссе, который у нас известен как Tiggo 8 Pro Max, малазийцам же он предложен под именем Tiggo 8 Pro.
Chery Tiggo 8 Pro для Малайзии
Chery Tiggo 8 Pro для Малайзии
Главная примета рестайлинга – сделанные в виде единой плашки задние фонари, как у Pro-версии для Поднебесной (но передок у Tiggo 8 Pro в КНР совсем другой, на экспорт машины с таким «личиком» пока не поставляют). А еще у радиаторной решетки иной узор – с блестящими ромбами вместо «точек». В Малайзии паркетник пока доступен только в двух цветах – черном или белом. По габаритам «их» кроссовер совпадает с нашим Максом: длина – 4722 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1705 мм, колесная база – 2710 мм.
Вот это поворот: бестселлеры Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 станут «Ладами»
Как сообщает самарское издание «Автоброкер Клуб» со ссылкой на свои источники, АвтоВАЗ собирается локализовать производство популярных кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 под собственным брендом Lada.
Кроме того, собственные источники издания «Автоброкер Клуб» сообщают о том, что в недрах АвтоВАЗа уже фигурируют индексы новых моделей: 7 Pro и 8. Переговоры с китайской стороной всё ещё ведутся, поэтому говорить, что производство начнётся совсем скоро, пока не приходится. «Автоброкер Клуб» пишет, что это длительный процесс.
Ранее Telegram-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники сообщил, что местом производства Chery в России станет завод «Лада Санкт-Петербург» (бывший Nissan Manufacturing Rus). В середине июня там началась массовая сборка кроссовера Lada X-Cross 5 на базе китайского FAW Bestune T77.
В августе этого года китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro обошёл по выручке на российском рынке отечественный бестселлер Lada Granta. Сейчас его поставляют в Россию из Китая и продают по цене от 2 879 900 рублей.
Трёхрядный Chery Tiggo 8 стоит от 3 109 900 рублей. Допускается, что АвтоВАЗ будет выпускать сразу версию 8 Pro Max.
25 сентября 2023 в 14:12
Где производят китайский кроссовер Chery Tiggo 8 Pro
Продажи в России 7-местного кроссовера стартовали в начале 2021 года. Chery Tiggo 8 Pro у официальных дилеров доступен в комплектации Престиж.
Данная комплектация включает 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. С. С крутящим моментом 250 Н·м. В паре идёт вариатор CVT9.
Сборочные конвейеры на которых выпускают Чери Тигго 8 Про
Как указано в сертификате ОТТС автомобиля, который в обязательном порядке проходят все машины перед продажей в России, собирается Chery Tiggo 8 Pro в Уху, Аньхое в Китае.
Вообще, если владелец задаётся вопросом сборки своего Тигго, то данную информацию можно почерпнуть из двух источников: VIN-номер и ОТТС авто на сайте Росстандарта. Если кому-то важен полный адрес завода-изготовителя этой модели, то, пожалуйста: Chery Automobile Co., Ltd., No. 8 Changchun Road, Wuhu Economy & Technology Development Zone, Anhui, Китайская Народная Республика.
- Ухань, Китай — основное производство на заводе Chery Automobile Co., Ltd.;
- Санкт-Петербург, Россия — ООО «Чери Автомобили Рус»;
- Минск, Беларусь — СЗАО «Минск-Чери Автомобиль»;
- Ташкент, Узбекистан — АО «Узавтосаноат»;
- Каир, Египет — сборка на GB Auto;
- Лагос, Нигерия — сборка на Stallion Group;
- Монтевидео, Уругвай — сборка на Effa Motors.
Информация из VIN-номера помогает узнать место сборки Чери Тигго 8 Про
По автомобилям марки Chery существуют достаточно информативные расшифровки идентификационного номера.
Возьмем, следующий Вин-код — LVVDA11B76DXXXXXX:
- LVV или LVT свидетельствуют о том, что сборка автомобиля производилась в Китае. Если же стоит аббревиатура X4X или XUV, то SDK-сборка была на одном из российских заводов – на Автоторе в Калининграде или на ТагАЗе в Таганроге;
- D – марка автомобиля;
- 5 символ означает тип кузова: А – лифтбек, B – хетчбек, C – седан;
- цифра «1» или «2» в 6 порядковом символе расскажет о типе КПП: 1 – МКПП, 2 – АКПП;
- 7 символ несёт информацию об объёме двигателя;
- 8 – система безопасности (ремни, подушки и прочее);
- 9 символ – контрольная сумма;
- 10-й – модельный год.
Характеристики
В список оснащения включены ходовые огни в светодиодном исполнении. Задние фонари и основной свет также светодиодные. Боковые зеркала с электроприводом, есть камера заднего вида с системой разметки, а спереди установлены датчики парковки. Важным дополнением в активной безопасности автомобиля служит система кругового обзора с камерами в HD качестве. В салоне 6 подушек безопасности.
Климат-контроль – двузонный. Дверь багажника с электрическим приводом, а капот имеет газовые упоры.
Присутствует круиз-контроль, запуск мотора с кнопки и дистанционно, панель приборов цифровая, дисплей на центральной консоли – 10,25 дюймов, все панели сенсорные, в том числе и управление климат-контролем. Дополняет всё датчики давления в шинах и ещё много других мелочей.
Что можно сказать? Круто. Но так ли хорош новый Тиго? Перечисляя все «фишки» модели, стоило бы начать с того, чего не имеет этот автомобиль. А как гласит поговорка – «Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!»
И вот тут настаёт время беспристрастных владельцев с их первыми впечатлениями от владения новым детищем китайского автопрома.
Слабые места Chery Tiggo 8 Pro
Среди недочетов встречаются и совсем экзотические недоработки. Многие владельцы Чери Тигго 8 Про заметили, что при езде на поверхность бокового зеркала со стороны водителя передаётся вибрация, из-за которой расплывается видимость. Отражение будто дребезжит. Лобовое стекло оставляет желать лучшего и подвержено повреждениям вследствие попадания камешков с набегающим потоком из-под впереди идущих автомобилей. Есть ощущение, что повреждения происходят из-за недостаточной толщины.
Логику работы дворников понять невозможно. Часто встречающееся замечание на многих марках авто, но на Chery можно отметить полное отсутствие этой самой логике. К тому же ширина дворников не соответствует желаемой. Зимой при низких температурах не удается поднять полностью держатели дворников, что затрудняет очистку лобового стекла. Пространство между стеклом и моторным отсеком, условно назовем его «ванной», имеет недостаточный уклон. При перепаде температур, когда идёт дождь, из-за холодного потока вода замерзает и в этой зоне скапливается лёд.
В холодное время заметно растет расход топлива. Полного бака при средней температуре до -15 °C хватает всего лишь на 400 с небольшим километров, после чего загорается лампа об аварийном остатке топлива – примерно на 60 км хода. Зимой такие сюрпризы доставляют сильный дискомфорт. Приходят мысли возить с собой запасную канистру бензина. Другая странность проявляется не на всех автомобилях, но имеет место. Так, при запуске с телефона включается кондиционер в салоне. В результате выходишь к прогретому мотору, но не салону. Поверхность панели управления лакированная и подвержена царапинам, проблема решается наклеиванием бронированной пленки. На новой машине часто возникает ошибка «нажатия педали тормоза». Сбрасывается путем скидывания минусовой клеммы с аккумуляторной батареи.
За рулём Чери Тигго 8 Про с турбомотором возможности двигателя совсем не ощущаются. Не выкладывается мотор, порой кажется, что производителем завышены технические характеристики силовой установки. Но если к этому нюансу можно как-то приспособиться и закрыть глаза, то к электрическому ручному тормозу никак не привыкнуть. Особенно в сочетании с системой «старт-стоп» на светофорах, когда этот самый ручник никак не отключить, а безопасность требует постановки на стояночный тормоз. В результате имеет ненужные паузы отработки алгоритма.
В управляемости китайцы пошли по протоптанному пути. При езде на малых скоростях при преодолении даже мелких неровностей подвеска жестко реагирует, но вот при резких маневрах отрабатывает хорошо. Во всяком случае, нет критических кренов, да и энергоемкость подвески хорошая. Одни и те же неровности уверенно «проглатываются» ею на разных скоростях. Вот только внешне руль выглядит на любителя.