Следующий автомобиль – гибридная TOYOTA
Сегодняшний день предъявляет высокие требования к качеству и экологичности автомобилей. Выбирая авто, водитель стремится получить модель, полностью отвечающую современным критериям. Самозарядные бензиново-электрические гибриды Toyota дают возможность заглянуть в будущее прогресса, поражая своей производительностью, надежностью и экономичностью.
Лидерство в инновациях
Більше двох десятиліть компанія Toyota задає тон в будівництві авто з гібридним приводом.
Toyota осуществила инновационный проект под названием G-21 и впервые в мире представила эффективную технологию гибридных силовых агрегатов, положив начало эпохе автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками.
Именно Toyota в 1997 году начала серийное производство первого в мире гибрида Toyota Prius и с тех пор прочно удерживает лидирующие позиции, всегда находясь на шаг впереди.
«Toyota гибрид — Твоя следующая Toyota»
Гибридная технология
Компания Toyota разработала гибридную технологию, которая основана на принципе совместного использования бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электромотора с высоковольтной аккумуляторной батареей.
Независимость от электрической сети
Гибридное авто, в отличие от электромобиля, не требует подзарядки от электрической сети, поскольку аккумуляторная батарея автоматически заряжается благодаря использованию избыточной кинетической энергии транспортного средства.
Простота управления
Водитель гибридной Toyota наслаждается поездкой, ведь ДВС и электромотор управляются автоматически, в зависимости от условий движения. Авто демонстрирует отличные ходовые качества благодаря бесступенчатой коробке переключения передач с электронным управлением.
Экономичность
Гибрид Toyota – удивительно экономичный автомобиль благодаря умеренному потреблению топлива – при перемещении по городу до 80% пути авто преодолевает на электрической энергии без участия ДВС.
Принципы работы гибридного автомобиля
Электродвигатель
Бензиновый двигатель
Старт
Движение гибридной Toyota всегда начинается только благодаря работе электромотора.
Поездка
В зависимости от условий движения, автомобиль автоматически управляет гибридным приводом, включая или выключая ДВС и электромотор. Когда используется режим ЕСО, эффективность гибридной системы проявляется в полной мере, ведь авто передвигается только на электрической тяге без использования ДВС.
Ускорение
Во время ускорения гибридного автомобиля одновременно работают бензиновый и электрический двигатели. В ситуации, когда необходимо ускориться либо двигаться на высокой скорости, автомобиль использует потенциал двух двигателей для достижения наилучших динамических показателей.
Торможение
Во время торможения гибридная система преобразует освобождающуюся кинетическую энергию в электрическую, которая производит зарядку аккумуляторной батареи.
Замедление
Во время замедления ДВС постепенно отключается.
Остановка
Во время остановки, например, на светофоре или в пробке, бензиновый двигатель не работает, поэтому автомобиль не потребляет топливо и не производит никаких выхлопных газов.
Преимущества гибридных автомобилей
Динамика. Быстрая реакция трансмиссии. Поездка без задержек.
Экология
Гибриды Toyota позволяют значительно уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу.
Тишина
Во время движения на электрической тяге в городе гибридная Toyota не издает шума. Наиболее тихо авто двигается на средней/крейсерской скорости без резких ускорений и торможений.
Эффективность на трасе
Бензиновый силовой агрегат, работающий по циклу Аткинсона, который установлен на гибридные Toyota, в паре с электромотором демонстрирует лучшие показатели при движении по трассе, чем традиционные бензиновые ДВС, работающие по циклу Отто.
Тест–драйв Hybrid Drive
Выберите модель для тест-драйва:
13700 водителей уже осуществили Hybrid Drive
131 524 км
Общее расстояние
Процент времени в электросети
Средний уровень удовлетворенности
Частые вопросы о гибридной технологии
1 Обслуживание гибридного авто дороже, чем обычного автомобиля?
Стоимость ТО гибридной Toyota сравнима со стоимостью ТО аналогичного автомобиля с традиционным ДВС, в определенных случаях, благодаря конструктивным особенностям гибридной системы, она может быть даже дешевле.
2 Есть ли преимущества у гибридного силового агрегата по сравнению с дизельным двигателем?
Гибридные автомобили Toyota соответствуют экологическим нормам, которые постоянно ужесточаются. Кроме того, благодаря использованию электротяги, владелец гибрида экономит на стоимости топлива, особенно в условиях езды по городу. В отличие от дизеля, в холодное время года гибридный автомобиль не чувствителен к температуре окружающей среды.
3 Какой срок службы батареи?
Высоковольтные аккумуляторные батареи, установленные на гибриды Toyota, при соблюдении условий эксплуатации отличаются очень высокой надежностью и рассчитаны на весь срок службы авто. Гарантийный срок работы батареи составляет 5 лет или 100 000 км пробега.
* Подробные условия гарантии изложены в сервисной книге «Сервис и гарантия»
4 Сложно ли управлять гибридным автомобилем?
Во время поездки на гибридном автомобиле водитель сосредоточен только на вождении, ведь все процессы, связанные с работой гибридной системы: подзарядка, включение и отключение бензинового двигателя и электромотора происходят автоматически.
5 Чем отличается новое поколение гибридной системы Toyota?
Гибридные модели Toyota, на которые установлено новое поколение гибридных силовых агрегатов, стали мощнее, быстрее, тише и экономичнее благодаря модернизированной и более компактной высоковольтной батарее.
6 Насколько надежны гибридные авто по сравнению с традиционными?
Гибридные авто Toyota на протяжении многих лет демонстрируют стабильные показатели надежности, регулярно занимая ведущие места в соответствующих рейтингах как в США, так и в странах Европейского Союза.
7 Безопасна ли высоковольтная батарея?
Для исключения риска поражения электрическим током на гибридные модели Toyota установлены многоуровневые автоматические системы защиты.
8 Как ведет себя гибрид зимой?
По сравнению с обычным авто с ДВС, гибридные модели Toyota абсолютно нечувствительны к низким температурам, поскольку движение всегда начинается исключительно благодаря работе электромотора.
9 Почему Toyota уделяет такое внимание гибридным технологиям?
Гибридная технология позволяет одновременно использовать преимущества автомобилей с бензиновым ДВС и электромобилей, благодаря чему спрос на гибридные автомобили постоянно растет во всем мире.
Онлайн оценка авто
Запись на сервис
Тойота ВИДИ Автострада Свяжитесь с нами по телефону: +38 044 591 50 04 Или приезжайте к нам: ул. Большая Кольцевая, 56
График работы
Пн — Сб: 08:00 — 20:00 Вс: 09:00-18:00
Мы в соц. сетях
Автомобили
- Тест–драйв
- Авто в наличии
- Авто с пробегом
- Корпоративные продажи
- Условия продажи автомобилей
- Архив
- Условия предоставления подменного автомобиля
- Запись на сервис
- Регламент ТО
- Кузовной ремонт
- Оригинальные запчасти
- Аксессуары
© 2023 Тойота Центр Киев «ВИДИ Автострада». Все права защищены
Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже ваш телефон
Перезвонить
Просим прощения за ожидание.
К сожалению сейчас все операторы заняты.
Специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Мы Вам уже звоним!
Задать вопрос
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ COOKIE
Для сохранения информации на компьютере, улучшение работы нашего сайта Тойота Центр Київ ВІДІ Автострада предлагает использовать файлы cookies. Некоторые файлы cookies является неотъемлемым элементом работы сайта и уже установлены на Ваш персональный компьютер. Вы можете удалить и заблокировать все файлы cookies с данного сайта, но при этом некоторые его элементы могут отображаться и работать некорректно. Чтобы узнать больше о файлах cookies, которые мы используем ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности. Мы используем файлы cookies для того, чтобы улучшить работу нашего сайта. Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookies. Если Вы не согласны просим изменить соответствующие настройки браузера.
Вход в личный кабинет
Регистрация
Вас успішно зареєстровано на сайті.
Для входа в кабинет введите эл. почту или телефон и получите код авторизации.
К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна
Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона
Для этого нажмите кнопку ниже
Не корректный адрес електронной почты
Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус
Наступило время выбрать себе самозаряжающийся гибрид Toyota. Для 8 различных моделей гибридных автомобилей Toyota, включая столь любимые SUV – RAV4 и C-HR, процентная ставка составляет 0,99% + 6-месячный EURIBOR* .
С новейшими гибридными автомобилями Toyota ты можешь ездить аж до половины времени в электро-режиме**, и его не надо заряжать от внешнего источника – гибриды Toyota всегда заряжены. Выбери свой гибрид № 1!
Специальное предложение Toyota Hybrid
Your browser does not support the HTML5 Video element.
НАЙДИ СВОЙ ГИБРИД
Открой ссылки и ознакомься с теми моделями Toyota, в выборе двигателей которых доступен самозаряжающийся гибрид Toyota:
Toyota Yaris Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota C-HR Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota Corolla Hybrid hečbeks
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Corolla Sedan Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Corolla Touring Sports Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota Camry Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota RAV4 Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota Prius
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
Toyota Prius Plug-In Hybrid
Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото
ПОЛУЧАЙ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!
Гибридные автомобили Toyota позволят тебе сэкономить горючее и снизить расходы, а также предлагают самую низкую эмиссию CO2 в своем классе. Так как все они являются самозаряжающимися гибридами (кроме Prius Plug-in Hybrid), то аккумуляторы не нужно подключать к зарядке, чтобы их зарядить. Прочти часто задаваемые вопросы о гибридах и узнай, что гибриды Toyota могут тебе предложить:
1. НУЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ ГИБРИДЫ?
Инновации без неудобств. Кроме Prius Plug-in Hybrid и нового RAV4 Plug-in Hybrid (скоро будет доступен и на нашем рынке), все гибриды Toyota включают новаторскую технологию самозаряжающихся аккумуляторов. Их называют «гибридно-электрическими» или «самозаряжающимися гибридными» автомобилями, поскольку у них есть два источника энергии: бензиновый двигатель и электромотор. Это значит, что в отличие от полностью электрических автомобилей и гибридов Plug-in (заряжаемых от сети), их не надо подсоединять к источнику энергии, чтобы зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор гибрида Toyota разряжается, излишняя энергия, вырабатываемая двигателем, его снова заряжает. Но это еще не всё. Наши гибриды оборудованы рекуперативным торможением – при этом генератор вырабатывает электричество, которое накапливается в аккумуляторе.
2. КАКОВА МОЩНОСТЬ ГИБРИДОВ?
Мощная реакция, когда она необходима. Гибриды Toyota незаметно переключаются между двумя источниками энергии – бензиновым двигателем и электромотором, реагируя на дорожную ситуацию нужным образом при необходимости. При нажатии на педаль акселератора, электромотор гибридного автомобиля обеспечивает мгновенный крутящий момент (или тягу), а на более высокой скорости или при обгоне на трассе он работает вместе с бензиновым двигателем, вырабатывая еще более высокую мощность. С 2,0 л гибридным двигателем в новой Corolla и с 2,5 л гибридным двигателем в новом RAV4 гибриды Toyota показывают лучшую реакцию и мощность без усилий. Например, новый гибрид RAV4 разгоняется с 0 до 100 км/ч только за 8,1 секунду, и мощность тяги его гибридной системы достигает 1650 кг.
3. ЕСТЬ ЛИ ГИБРИДЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)?
Гибридный AWD для любых погодных условий. Хотя большинство гибридных автомобилей имеет передний привод, на сегодня в линейке автомобилей доступны и полно-приводные (т.е. 4×4) гибриды Toyota для тех, кому нужны дополнительные возможности в условиях бездорожья или в непогоду. Новый RAV4 Hybrid оборудован современной системой AWD-i, разработанной для обеспечения гораздо лучших характеристик в сложных дорожных условиях и надежной управляемости на скользкой дороге. В дополнение гибридному двигателю Toyota в комбинации c электромотором, приводящим в движение передние колеса, у таких моделей как RAV4 Hybrid AWD есть второй, установленный сзади электромотор, который вращает задние колеса. Это позволяет передать до 30% крутящего момента на задние колеса, обеспечивая точный результат при езде на неровных и скользких поверхностях.
4. НАСКОЛЬКО НИЗКИЙ У ГИБРИДОВ РАСХОД ТОПЛИВА?
Лучшая в своем классе эффективность. Гибриды Toyota в вопросе расхода горючего являются самыми эффективными автомобилями в своем классе. Они фактически не тратят топливо в коротких поездках на низких скоростях или при движении с частыми остановками. Это происходит потому, что они работают только на электромоторе и на гибридном аккумуляторе, если это возможно. Например, расход горючего динамичного гибрида Toyota Corolla начинается всего лишь с 4,5 л /100 км.
Т.к. все гибриды Toyota являются самозаряжающимися, они снабжены технологией рекуперативного торможения – электричество вырабатывается при торможении и накапливается в аккумуляторе. Это позволяет тебе проехать еще дальше, используя только электрический привод, и делает поездку еще эффективнее. Результат? До половины твоих поездок по городу – без расхода горючего, без выхлопных газов и на практически бесшумном приводе.
5. ДОРОГИ ЛИ ГИБРИДЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ?
Инновации, которые окупаются. Благодаря преимуществам нашего новаторского рекуперативного торможения, такие детали, как тормозные колодки гибридов Toyota изнашиваются меньше, в результате чего расходы на обслуживание ниже на 5%. Компонентам электромотора и аккумулятора гибридов Toyota не требуется обслуживание, и будучи проверенной технологией, они гораздо надежнее, чем сложные двигатели внутреннего сгорания. На самом деле некоторые механические элементы, например, сцепление, генератор и стартерный двигатель отсутствуют в автомобиле, что еще больше снижает риск непредвиденных расходов в будущем.
6. КАКОЙ ГИБРИД САМЫЙ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ МЕНЯ?
Каждый может найти для себя подходящий гибрид. Toyota в 1997 г. стала первым автопроизводителем в мире, который начал серийное производство самозаряжающихся полных гибридов с легендарной модели Toyota Prius. На сегодняшний день как лидер гибридных технологий более чем с 15 млн. владельцев гибридов по всему миру мы предлагаем широкий спектр различных моделей, которые подходят под любой образ жизни, начиная с гибридного SUV и заканчивая гибридными городскими автомобилями. Будь это динамичный кроссовер C-HR Hybrid или стильный городской автомобиль Yaris Hybrid, полно-приводный RAV4 Hybrid или просторный универсал Corolla Touring Sports Hybrid, мы уверены, что в предложении Toyota ты найдешь для себя подходящий гибридный автомобиль.
ЧТО ТЕБЕ НАДО ЗНАТЬ О ГИБРИДАХ TOYOTA?
ЕЗДИ ТАК, КАК ТЫ ВСЕГДА ЕЗДИЛ!
Разработан в расчете на удобство в использовании. Самозаряжающиеся электро-бензиновые гибриды Toyota незаметно переключаются между источниками энергии, позволяя тебе ездить так, как ты привык или привыкла.
Более чистый и экологичный способ вождения. Электрические гибридные автомобили Toyota выделяют меньше CO2, чем аналогичные бензиновые или дизельные автомобили. За последние 23 года мы сэкономили более 120 млн. тонн эмиссии CO2 во всем мире.
ЕЗДИ С УВЕРЕННОСТЬЮ
В качестве доказательства нашей уверенности в созданной нами технологии, мы предлагаем 10-летнюю гарантию для гибридных аккумуляторов Toyota. Toyota предоставляет 5-летнюю гарантию (или гарантию до 150 000 км пробега), и круглосуточную техническую помощь на дороге для каждого своего автомобиля.
НЕ НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ
Электро-бензиновые гибриды Toyota заряжаются сами – их не нужно подключать к источнику питания (кроме Prius Plug-in Hybrid). Просто садись, пристегивайся и позволь автомашине производить электроэнергию при движении.
В соответствии с данными WLTP, комбинированный расход горючего актуальных моделей гибридных автомобилей Toyota составляет 3,8–5,8 л/100 км, комбинированная эмиссия CO2 – 87-131 г/км. Все изображения носят иллюстративный характер.
Особые предложения гибридных автомобилей Toyota в силе до 31.12.2020, или пока модели кампании есть в наличии на складе.
*) Самая низкая процентная ставка! Ежемесячный платеж рассчитывается предполагая, что срок аренды 60 месяцев, первый взнос 10%, остаточная стоимость 32% и процентная ставка 0,99% + 6-месячный Euribor (не ниже 0). Комиссионная плата за оформление сделки 1,5%. Общая сумма, подлежащая оплате 16 326,30 €. Расчетные данные калькулятора являются информативными, однако дают представление о размере ежемесячного лизингового платежа. Получая кредит, проявляй ответственность – оцени свои возможности вернуть его! Цены, условия и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.
**) В соответствии с данными WLTP комбинированный расход топлива 3,8–5,8 л/100 км, комбинированный выброс CO2 87–131 г/км. Изображение носит иллюстративный характер. Предложение действительно до 31.12.2020 или пока автомобили есть в наличии. В основе расчета лежат данные по измерениям, сделанным в период 01.08.2019 –19.08.2020. Тест-драйвы проводились в Латвии на гибридных автомобилях Toyota, оборудованных устройством Driveco. Устройство измеряет время, когда автомобиль едет в электрорежиме (EV), и не тратится горючее. Величина в процентах показывает среднее время езды в режиме EV, и зависит от стиля езды водителя, погодных и дорожных условий, и выбранного маршрута.
Цены и спецификации могут меняться без предупреждения. Размещённая в Интернете информация не рассматриваться как обязательная при коммерческих сделках!
Об уровнях комплектации заинтересовавших Вас автомобилей можно узнать созвонившись с нашими консультантами по тел. 67204746 или приехав по адресу: Рига, ул. Краста, 3.
- Связаться
- Юридическая информация
- Политика конфиденциальности Amserv Group в Латвии
- Политика деятельности Amserv Group в социальной среде в Латвии
- Политика cookies
-
- Автомобили Toyota
- Toyota bZ4X
- Yaris
- Corolla Hatchback
- Corolla Sedan
- Corolla Touring Sports
- Camry
- Prius Plug-in Hybrid
- Toyota MIRAI
- Yaris Cross
- Toyota C-HR
- Corolla Cross
- RAV4
- RAV4 Plug in Hybrid
- Highlander
- Land Cruiser 150
- Proace City
- Proace City Verso
- Proace City Electric
- Proace City Verso El.
- Proace
- Proace Electric
- Proace Verso
- Proace Verso Electric
- Hilux
- Выбери свою Toyota
- Все модели
- Складские автомобили
- Самые горячие предложения
- Toyota Business
- Toyota Professional
- Прайс-лист Toyota
- Toyota Certified
- Toyota Extracare
- Подержанные авто
- Запись на тест-драйв
- Заявка на получение предложения
- Одежда и аксессуары Toyota
- История Toyota
- Toyota сервис
- Гарантия Toyota Relax
- Цены на услуги автосервиса
- Контакты и время работы
- Отдел покраски и кузовных работ
- Автосервис Toyota
- Toyota Express Service
- Toyota Eurocare
- Программа послегарантийного обслуживания гибридных автомобилей
- Советы от сервиса
- Оригинальные запчасти
- Optifit
- Оригинальные аксессуары Toyota
- Покрышки
- Автомойка, полировка и химчистка
- Авто SPA от Amserv
- Руководитель сервиса клиентов
- План территории
- Заявка в автосервис
- Он-лайн заявка на покупку запчастей
- Гарантия
- Лизинг и услуги
- Лизинг Toyota
- Возможности финансирования
- Страхование
- Авто прокат
- Инновации и технологии
- Страница о преимуществах гибридных технологии
- Нанотехнологии
- Нанокапсула от Amserv
- Зелёная страница
- O проблеме сохранения окружающей среды
- Экологическая политика Toyota Baltic
- Toyota vides izaicinājums 2050
- Amserv Motors
- Все новости и предложения
- Контакты и время работы
- Автоцентр Toyota
- Наша команда
- Вакансии
- Ваше мнение
- Политика конфиденциальности Amserv Group в Латвии
- Политика деятельности Amserv Group в социальной среде в Латвии
- Политика cookies
- Amserv Liepāja
- Интернет
- Amserv Motors Lexus
- Группа Amserv в Латвии
- Официальный сайт Toyota
- Акции
- Запись на тест-драйв
- Заявка в автосервис
- Лизинг Toyota
- Hовости и предложения
- Подержанные авто
- Контактная информация
- Приложение MyT
Выбрать язык
- Сервис: 67358005
- Салон: 67204746
© 2016 — 2023, SIA «Amserv Motors»
Гибрид
Что касается гибридных автомобилей, Toyota уже более чем 23 года радикально меняет рынок и внедряет инновации. За это время по сравнению с аналогичными бензиновыми двигателями мы обеспечили сокращение выбросов CO2 более чем на 120 миллионов тонн по всему миру. Благодаря высокой производительности и динамичным инновациям в нашей ДНК, на дорогах уже более чем 15 миллионов стильных гибридов по всему миру.
COROLLA И C-HR
Выигрыш в цене до 4000 €. Купим ваш старый автомобиль на выгодных условиях! Быстрое получение нового автомобиля. До 60%* времени полностью на электроэнергии. На 100% самозаряжающийся – не требуется заряжать от электросети. С пакетом систем безопасности Toyota Safety Sense нового поколения.
Yaris
Интеграция смартфона (Apple CarPlay®, Android Auto®). Мультимедийная система Toyota Touch® 2 (дисплей 7″), 6 динамиков, USB, Bluetooth® и камера заднего вида. Автоматический климат-контроль. Toyota Safety Sense (в т. ч. адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения).
ЗАДАЙТЕ ВОПРОС О ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЯХ TOYOTA
Надо ли заряжать гибридные автомобили?
За исключением автомобиля Prius Plug-in Hybrid и нового автомобиля RAV4 Plug-in Hybrid, все гибридные автомобили Toyota оснащены передовой технологией самозаряжающихся аккумуляторов. Они известны как «гибридные электромобили», поскольку обладают двумя источниками энергии: бензиновым двигателем и электрическим двигателем. Это означает, что в отличие от автомобилей, работающих на чистой электрической энергии, и подключаемых гибридных автомобилей (плагин-гибридов) данные автомобили не нуждаются в подключении к электросети для подзарядки аккумуляторов.
Когда аккумулятор гибридного автомобиля Toyota разряжается, благодаря избытку мощности от двигателя происходит его подзарядка. И это ещё не всё. Наши гибридные автомобили обладают рекуперативным торможением, поэтому при торможении или движении накатом генератор вырабатывает электрическую энергию, накапливаемую в аккумуляторе для использования в дальнейшем.
Являются ли гибридные автомобили мощными?
Гибридные автомобили Toyota гарантируют беспроблемное переключение с одного источника энергии на другой, с электрического двигателя на бензиновый и обратно, для обеспечения требуемой мощности в нужный момент. Электрический двигатель гибридного автомобиля обеспечивает мгновенное достижение крутящего момента (или силы тяги) при нажатии на педаль акселератора, причём на более высоких скоростях или при выполнении обгона на дороге он работает в тандеме с бензиновым двигателем для набора большей мощности.
Теперь, с внедрением 2-литрового гибридного двигателя в новом автомобиле Corolla и 2,5-литрового гибридного двигателя в новом автомобиле RAV4, гибридные автомобили Toyota настроены на ещё более лёгкий отклик и набор мощности. Для полноты картины: новый автомобиль RAV4 Hybrid разгоняется с места до 100 км/ч всего лишь за 8,1 секунды, а его гибридная система обладает тяговым усилием до 1650 кг.
Являются ли гибридные автомобили полноприводными?
Хотя большинство гибридных автомобилей является переднеприводными, в настоящее время имеются также полноприводные (или 4×4) гибридные автомобили Toyota. Для бездорожья и в любую погоду. Новый автомобиль RAV4 Hybrid оснащён передовой системой AWD-i, разработанной для обеспечения намного улучшенных характеристик для езды в трудных условиях и надёжного управления на скользкой дороге.
В дополнение к комбинированному гибридному двигателю Toyota и электрическому двигателю, питающим передние колёса, в таких моделях, как RAV4 Hybrid AWD, в задней части добавлен второй электрический двигатель, питающий задние колёса. Это позволяет распределять до 30% крутящего момента на задние колёса для обеспечения устойчивых характеристик при трогании и разгоне на рыхлых, скользких поверхностях.
Являются ли гибридные автомобили топливоэкономичными?
Гибридные автомобили Toyota относятся к наиболее топливоэкономичным автомобилям в своём классе. Для коротких поездок на низких скоростях или при движении с частыми остановками данные автомобили на самом деле не потребляют топливо вообще. Это происходит, потому что они по возможности работают исключительно на электрическом двигателе и гибридном аккумуляторе. Например, такой гибрид Toyota, как динамичный автомобиль Corolla Hybrid, обладает впечатляющей топливной экономичностью, потребляя 4,5 л топлива на 100 км.
А поскольку все гибридные автомобили Toyota являются самозаряжающимися, они оснащены технологией рекуперативного торможения, а это значит, что при торможении или движении накатом вырабатывается электрическая энергия, которая накапливается в аккумуляторе. Это позволяет ездить на одном электрическом приводе на большее расстояние и обеспечивает ещё большую топливную экономичность вашей поездки. Результат? Нулевой расход топлива, нулевые выбросы выхлопных газов и практически бесшумный привод для 50% ваших поездок по городу.Являются ли гибридные автомобили дорогими в обслуживании?
Благодаря преимуществам инновационного рекуперативного торможения такие детали, как тормозные колодки, подвергаются в гибридных автомобилях Toyota меньшему износу, что обеспечивает сокращение эксплуатационных расходов на 5%.
Компоненты электрического двигателя и аккумулятора в гибридных автомобилях Toyota не нуждаются в техническом обслуживании и, будучи проверенной технологией, являются более надёжными по сравнению со сложными двигателями внутреннего сгорания. На самом деле некоторые механические элементы, такие как муфта, генератор переменного тока и стартерный двигатель, полностью упраздняются, что ещё больше уменьшает риск непредвиденных затрат в будущем.
Какой гибридный автомобиль самый лучший для меня?
Компания Toyota стала пионером гибридной технологии, выпустив Prius в 1997 г. На сегодняшний день, являясь лидером в сфере гибридных технологий, продавшим более чем 15 миллионов гибридных автомобилей по всему миру, мы предлагаем линейку из девяти уникальных моделей, подходящих под любой образ жизни, начиная от гибридных кроссоверов и заканчивая гибридными городскими автомобилями.
Вне зависимости от того, какой автомобиль вызовет ваш интерес, будь то динамичный гибридный кроссовер C-HR Hybrid или стильный городской автомобиль Yaris Hybrid, полноприводной гибридный автомобиль RAV4 Hybrid или просторный универсал Corolla Hybrid, мы уверены, что компания Toyota в состоянии предложить вам наилучший гибридный автомобиль.
До 50% поездки в электрическом режиме*
Гибридная технология Toyota умно использует лучшее обоих источников – бензинового двигателя и электромоторов. Вам не нужно заряжать гибридную батарею, так как автомобиль заряжает себя сам во время поездки! Вы получите чистое удовольствие от вождения, которым, безусловно, стоит поделиться.
По ссылке ниже показан расход топлива, время, проведенного в электрическом режиме, и рейтинг водителей каждой поездки. Посмотрите и убедитесь, что с гибридом Toyota вы можете ездить даже до 50% в электрическом режиме! Это не результат идеальных лабораторных условий. Это число обозначает число поездок проведенных настоящими людьми здесь, на улицах Эстонии. Приходите и протестируйте гибрид Toyota и посмотрите, каким будет ваш результат. Поделитесь своим опытом с друзьями и бросьте им вызов!
10-летняя гарантия гибридного аккумулятора
Мы уверены в долговечности наших гибридных аккумуляторов и даем на них 10-летнюю гарантию. Читать дальше
Все, что нужно знать о гибридных машинах: типы, нюансы, характеристики
Если максимально кратко, то гибрид — это автомобиль, в котором одновременно используются двигатель внутреннего сгорания и электромотор.
Во многом такое решение можно рассматривать как переходный этап между двумя мирами — машинами, которые сжигают топливо, и стопроцентными электрокарами.
Трудно сказать, когда состоится окончательный переход из одной эры в другую (и состоится ли он вообще), но прямо сейчас производители заявляют, что через 5-10 лет все выпускаемые модели будут в той или иной степени электрифицированы. Это не значит, что ДВС исчезнет как класс, но с высокой долей вероятности можно говорить, что гибриды станут повсеместной нормой. Правда, решать они будут очень разные задачи — в зависимости от конструкции и общей философии.
Типы гибридных автомобилей
Первое и главное, зачем делаются такие машины, — экономия топлива и необходимость вписываться во все более жесткие экологические нормы. Помимо прочего, оценивается средний уровень вредных выбросов по всей модельной линейке каждого производителя, поэтому компании идут на некоторые ухищрения.
«Мягкие» гибриды (mild hybrid)
Самая простая и доступная технология, позволяющая не сильно перекраивать конструкцию автомобиля и при этом демонстрировать нужные показатели по выбросам. В большинстве случаев все сводится к установке мощного стартер-генератора — электромотора, который может как запасать энергию, так и расходовать ее.
Например, в пробках это позволяет расширить функционал системы старт-стоп: двигатель глушится еще до полной остановки автомобиля (в это время как раз накапливается заряд), а при трогании стартер-генератор запускает его и помогает разгоняться в первые несколько секунд. Еще не полноценная езда на электротяге, но уже небольшие ее отголоски.
Помимо некоторой экономии топлива, такая система позволяет сгладить переходные процессы — ведь традиционная схема старт-стоп зачастую работает с рывками, например, когда мотор приходится запускать через секунду после того, как он был заглушен. Кроме того, «мягкому» гибриду не требуется большая батарея, которая увеличивала бы массу и отбирала пространство у пассажиров или багажа. Наконец, большинство подобных автомобилей вместо стандартной 12-вольтовой бортовой сети использует 48-вольтовую, от которой, помимо стартер-генератора, питаются современные технические решения вроде электрических турбонагнетателей и активных стабилизаторов поперечной устойчивости — особенно любят такие решения в немецком премиуме.
В пробках двигатель глушится еще до полной остановки автомобиля (в это время как раз накапливается заряд), а при трогании стартер-генератор запускает его и помогает разгоняться в первые несколько секунд. (Фото: Марина Лысцева / ТАСС)
При этом традиционная 12-вольтовая сеть в «мягких» гибридах (как, впрочем, и полноценных электромобилях вплоть до Tesla) сохранена: гораздо проще питать фары, мультимедийку, дворники и прочие вспомогательные устройства от традиционного аккумулятора, чем заново изобретать все процессы.
Параллельные гибриды (parallel hybrid)
Именно такие машины можно называть обычными, самыми распространенными гибридами. Емкость батарей здесь уже выше, а электромотор обычно располагается между ДВС и трансмиссией, причем элементы этой цепочки могут работать и сообща, и отдельно друг от друга.
Это позволяет автомобилю перемещаться как на чистой электротяге — когда ДВС заглушен и отсоединен от колес — так и в настоящем гибридном режиме, когда на разгон работают и топливо, и электричество. Кроме того, аккумуляторы можно заряжать на торможениях за счет рекуперации, а также от обычного двигателя, который в этом случае выполняет роль генератора.
Получается своеобразная игра: во дворах и в пробках параллельный гибрид вполне может ездить, не загрязняя атмосферу, а если вам потребуется больше динамики — на помощь придут оба типа энергии и позволят разгоняться активнее, чем на одном только ископаемом топливе. И пусть запас хода на чистой электротяге чаще всего составляет всего несколько километров, при городских режимах эксплуатации экономия топлива оказывается уже ощутимой.
Последовательные гибриды (series hybrid)
В этой схеме вообще не предусмотрена механическая связь двигателя внутреннего сгорания и колес — он только производит энергию для электромоторов. Теоретические плюсы понятны: водитель получает «электрическое» удобство управления тягой без пауз и задержек, ДВС работает в оптимальном режиме и не крутится в отсечку, а машина превращается в милое и почти экологичное привидение с моторчиком.
BMW i3 отметилась опцией под названием range extender, то есть увеличитель запаса хода — ДВС в большинстве случаев бездействует, но готов прийти на помощь, если у вас закончилось электричество. (Фото: BMW)
Но в реальности этот метод приводит к двойным потерям энергии: сначала на преобразование топлива в электричество, а потом на передачу его к колесам. Поэтому в чистом виде такая схема не используется, зато отдельные модели вроде BMW i3 или Chevrolet Volt отметились опциями под названием range extender, то есть увеличитель запаса хода — ДВС в большинстве случаев бездействует, но готов прийти на помощь, если у вас закончилось электричество. Считайте, просто генератор, который всегда с собой.
Последовательно-параллельные гибриды (parallel-series-hybrid)
Особая категория, представленная, по сути, только запатентованными изобретениями компании Toyota и отдельными силовыми установками, сделанными по лицензии. Здесь ДВС и электричество работают как единое целое, постоянно и бесшовно распределяя энергию туда, где она нужна. Самое массовое применение технология нашла на Toyota Prius, где без особых изменений используется уже почти 15 лет.
Называется этот уникальный привод Hybrid Synergy Drive, а примечателен он в первую очередь тем, что лишен обычной трансмиссии — в то время как в большинстве гибридов используются вариаторы, «роботы» или классические «автоматы». Здесь же два электромотора объединены с ДВС через хитрую планетарную передачу, которая вообще стирает границу между двумя мирами для конечного пользователя. Самый яркий пример — бензиновый двигатель здесь может одновременно работать на разгон и заряжать батареи, если вы не требуете от машины максимальной динамики.
Подключаемые гибриды (plug-in hybrid, PHEV)
Главный принцип здесь один: наличие отдельного разъема для зарядки аккумуляторов. При этом сам гибрид может быть как последовательным (тот же BMW i3 или Fisker Karma), так и параллельным (Porsche Cayenne e-Hybrid или Volvo XC60 Recharge). И если с первым случаем все понятно (по сути это электромобили с бензиновыми генераторами), то параллельные подключаемые гибриды интереснее. Идея заключается в том, что емкость батарей у таких автомобилей уже действительно солидная — например, у современного «Кайена» это 18 кВтч, то есть примерно треть от того, что можно найти в среднем электромобиле. Да и электромотор вполне самостоятелен: на многих подключаемых гибридах его мощность превышает 100 лошадиных сил.
Иными словами, при определенных сценариях вы можете ездить на такой машине, как на настоящем электрокаре: запас хода составляет несколько десятков километров, разгоняться можно до сотни с лишним километров в час — но делать надо все плавно. Прикатили по пробкам в центр на работу, вечером вернулись домой, подзарядились от розетки — и никаких выбросов. При этом в вашем распоряжении остается и настоящий бензиновый двигатель — со всей своей мощностью, универсальностью и возможностью заправляться когда угодно и сколько угодно. Нажимаете акселератор посильнее, и он включается в работу.
У современного «Кайена» емкость батарей — это 18 кВтч, то есть примерно треть от того, что можно найти в среднем электромобиле. (Фото: Porsche)
Никто не отменял и дополнительной помощи от электромотора: в спортивном режиме бензоэлектрическая силовая установка даст динамику, на которую традиционный ДВС в одиночку будет не способен. Но надо понимать, что без питания от розетки подключаемые гибриды мало чем отличаются от обычных параллельных: да, запас электричества можно принудительно пополнять от бензинового мотора, но эффективности, экологичности и смысла в этом откровенно мало.
Экзотические разновидности
Не во всех случаях гибридная тяга применяется исключительно ради экономии топлива. Например, французы из Peugeot и Citroen при помощи электричества компенсируют отсутствие полноценных полноприводных машин: задние колеса вращаются при помощи электромотора. Для тяжелого бездорожья такая схема подходит слабо, но задачу всепогодного вождения решает довольно успешно.
А производители спорткаров уже давно используют гибридные технологии для того, чтобы их машины ехали быстрее — ведь максимум тяги электромотора доступен всегда и везде, и это здорово помогает на разгонах, когда бензиновый двигатель еще не вышел на пиковую отдачу. Среди ранних образцов подобных машин можно вспомнить Porsche 918 Spyder, а среди современных Koenigsegg Regera или Aston Martin Valkyrie— одни из самых быстрых гиперкаров планеты.
Гибридные автомобили в России
В наших широтах официальные продажи гибридов невелики, причем часть ранее представленных вариантов выкосило кризисом — например, Nissan Murano, Mitsubishi Outlander и даже Toyota Prius. В строю пока остаются кроссоверы Lexus NX и RX, Porsche Cayenne и Panamera, несколько моделей Mercedes-Benz, «подключаемый» Volvo XC90 и россыпь Audi — но там речь идет о «мягком» гибриде.
Впрочем, есть и пополнения: внезапно на российский рынок вышел «мягкий» Geely Atlas Pro, а плюс к тому недавно началось серийное производство отечественного седана Aurus Senat, который по конструкции является самым настоящим параллельным гибридом.